Al het nieuws in beeld

Print Friendly, PDF & Email
Petitie: motorlawaai Extra terrasruimte Keizersgracht kan verdubbeling verkeersdruk niet aan Met een boog ... Besluit verbod vakantieverhuur Big Boa is Watching You Critical Mass fietsactie! Inspraakprocedures juni Urgente klachten Knip Weesperstraat Druk met geen drukte Amsterdamse Airbnb-woningen nu massaal huurwoningen Petitie: Stop openlucht evenementen met versterkte muziek Woorden? Daden! Wijkcentrum en Corona In Amsterdam RIVM: Toegestaan geluidsniveau moeten lager Wethouder Dijksma in gesprek met Amsterdammers voor Autoluw NU! Inspraakprocedures Dance Connects Onthulling Terrassen vanaf 1 juni Actiemaand Amsterdammers voor Autoluw NU Burgerinspectie Covid-19 Green Light District Actieplan Stad in Balans Zienswijze ontwerp Actieplan Geluid Buurtplein in mei Amsterdam blijf fit Raad van State en luchtkwaliteit Centrum Begroot: snel wezen! Terrassen Tijdelijke inrichting openbare ruimte Corona en wijkcentrumHe Geluid, enquête en meer Uit het hart gegrepen Flipperkast Teken de petitie SAIL afgelast Inspraak vakantieverhuur Bewoners: gebruik coronarust in verkeer voor experimenten Digipraat Uitvoeringsprogramma afval en grondstoffen 2020 - 2025 wijzer.amsterdam Amsterdam circulair Coronatijd en valpreventie Stationsplein - trams Actie op Actieplan Geluid NO2 metingen anders gepresenteerd Nog een week Verlenging inspraak Herdenking 11 mei 1940 Wij zijn open! Huurverhoging 2020 Natuurlijk: Corona Meedenken, meepraten Alcoholverbod openbare ruimte Evaluatie Bestuurlijk Stelsel Fikse Fietsdemonstratie | Op Die Fiets Voor Elkaar Pixelparkje 50% korting op een regenton Rembrandtplein e.o. Knowledge Mile Terrassen Bed and Breakfast Uitzending van politieke en andere partijen Oproep Natura Plants lezing Nog niet helemaal Werkgroep fundering: 
Gemeentelijke Nulmeting verkeersdruk klopt niet Koningsdag Leliegracht De ultieme handhaver Inspraak | Beleidskader Ruimte voor de voetganger Centrum Begroot 2020 12+12=24 uur Striptekendag Valpreventie, doe mee! Foei-sticker helpt Herinrichting Kerkstraat goedgekeurd Overtoerism; film en debat Democratisch verlangen Nog steeds 13 locaties boven Een tegeltje voor de doorzetter Raadsadres Stop De Gekte Amsterdammers voor autoluw NU! Luchtalarm voor Luchtkwaliteit Blauwburgwal Overtoerisme Gedenkraam Einde Steigerdoekreclame? Inspraak Buitenreclame Moties Autoluw Blauwburgwal Memorial Foei-actie Gebiedsplannen Centrum Nieuw Jaar Historische binnenstad moet écht autoluw Autoluwer Dans voor senioren in Stadsdeel Centrum Inspraak terrassenplannen? Vieze foto's Kerst- en nieuwjaarssluiting Bruggen en kades: chaos of kans? Autoluw moet en kan beter LUCHTVAART UIT BALANS: WIJ KOMEN TERUG! Valkenburgers en Kattenburgers samen in actie Inspraak Agenda Taxi Steigerdoekreclame Protestmars 11 december; doe ook mee! SOHO, de rechtszaak Doornroosje en de Bazel Voorbereiding Autoluw om te beginnen op de Rochelroutes Inspraak en zo Post-traumatisch Luchtvaart uit balans Deze tijd van het jaar Horeca en geuroverlast Waag 25 jaar 125 Jaar cijfers ... Thuis Roetontbijt Feiten en werkelijkheid.....!? Protestival op Schiphol Werkgroep Funderingen Wallendocu Onder de grenswaarde? Resultaten Buurtenquête 2019 Het wallengebied Hebt u nieuws? Uitnodiging voor Roetontbijt Reprise Brand in Mokum Winkelstories Buurtkranten Nachtelijke Metro? Concept agenda Autoluw 1.000 m2 groen woonbootdak erbij in Amsterdam Centrum Recht op Nachtrust Korte berichten Inspraak op Nota Varen Deel 2 www.schonelucht.amsterdam Monumentenstatus aangevraagd Winnaars Centrum Begroot Opdracht evaluatie Bestuurlijk Stelsel Inspraak Touringcarbeleid Amsterdam Sounds Opstand voor het leven Een nieuwe historische binnenstad Bestemmingsplan Groot Waterloo Vrijwilligers gevraagd Mahjong Weteringschans-west en Museumbrug MORA afl. 6 Ophef Horecavergunningen Humor? afl. 4 Hortusbrug een speeldoosje? Laat je niet vallen 2019 Amsterdams Buurt Film Festival Gratis bezems De stad waar alles mag Open tenzij Waarom wij dat volksinitiatief niet tekenen Centrum Begroot Stemmen Op naar schonere lucht? Helft streefbedrag rechtszaak luchtkwaliteit bereikt Roet oogsten in IJtunnel Wijkraadsleden gezocht Recht op Nachtrust Inspraak herinrichting Kerkstraat Stop De Gekte Een jaar verder Centrum Begroot Vijzelstraat op de schop Vraag en antwoord Evenementenoverlast Zoeken op alfabet 24 uur Striptekendag We live here - Leidse Buurt Wat gebeurt hier Kaart horeca Workshop Mobiliseer je achterban Mupi's opnieuw tijdelijk Tropenscenario Klachten SOHO Buurtgesprekken Welcome to Amsterdam Roet oogsten Zomergedicht Themabijeenkomst handhaving Teken petitie MORA afl. 5 Rembrandt buurtdiner Training ‘Word burgerlobbyist tegen moslimdiscriminatie’ Herinrichting Kerkstraat Souvenirwinkel Falen Stem van Centrum JCDeceaux Water en varen Humor? afl. 3 Schone Lucht Amsterdam Digitale rechten Grip op vakantieverhuur Vernieuwde buurtkrant Wibautas 30 Help mee roet oogsten Daar is de buurtenquête weer Inspraak huisvestingsverordening Inspiratie Luchtkwaliteit Omdat duurzaam vliegen een sprookje is....., ACTIE! TNO: CityTrees werken echt niet Terrassenbeleid 2019 Humor? afl.2 MORA afl. 4 Oogst wormenhotel Brievenbus weg Airwashing Songfestival 2020 Spuistraat en omgeving Buro EU Ongehoord Wat vindt Amsterdam van Europa? Uitspraak Hof Luchtkwaliteit Toekomstvisie binnenstad Expositie Glasgrafiek Een jaar na dato Evenementen 2019 Tweedeling Theatervoorstelling BRAND IN MOKUM Huurverhoging 2019 GGD en Luchtkwaliteit Viswinkel Humor? Banieren Geleidelijnen Franse literatuur Expositie Tekenen door de Tijd Dien uw plan in via Centrum Begroot Rapport Paaltjespilot Informatie-avond Pride 2019 Inspraak alternatief personenvervoer Uitspraak geldautomaat Warmoesstraat Grachten evenemententerrein Kick-off Ma.aktafels Koningsdag Op weg Inspraak minder parkeervergunningen Onbevoegd Agenda Democratisering Alles of niets Handen af van Salto Inspraak concept beleidsnotitie Mupi's in rechtbank Samen aanpakken Klachtenafhandeling Actieplannen MORA afl. 3 Uitnodiging Autoluw Zitting Mokum Reclaimed Waarschuwing voor 'Liander' Vliegsporen Teken de petitie! MORA afl. 2 Aha Vallen Niet zo super Lobbytraining inspreken Global Housing Debt Kom naar de Klimaatmars Mupis bij de rechter Uitnodiging OAR Pingers gezocht (m/v) ACTIE Luchtkwaliteit Ontvankelijkheid Meedenken Eindelijk Zitting Hof voor gezonde lucht Expertmeeting Drukte en Overlast In de voetsporen van Tromp Let op met e-mail of fax Genieten Handboek Burgerlobbyist Aftrap Kennisnemen Steigerdoekreclame Vergunning Mupi's ingetrokken Klimaatmars Commercie in de Openbare Ruimte Toeristendienst Parken, Pleinen, Commercie Workshop ClairCity MORA Amsterdams Klimaatakkoord Feestelijke Opening BRAND IN MOKUM Inspraak APV-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen Wallenrapport Workshop ‘Samen werken aan schone lucht in Amsterdam’ Ambtenaren Collective Comeback Nota Varen Omgevingswet; gelijk speelveld

Petitie: motorlawaai

10 juli 2020

Door WeesperWijs in samenwerking met NEFOM (Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen) staat de online petitie live tegen motorlawaai in Amsterdam. Teken ook!

Het lawaai van sommige motoren komt ver boven het toegestane geluidsniveau uit. Vooral voor Amsterdammers die aan drukke straten en kruisingen wonen is dit een grote ergernis. Bij mooi weer is het bijna onmogelijk om rustig op een terras, in de tuin of op het balkon te zitten. Daarom zetten WeesperWijs in samenwerking met NEFOM de petie live tegen motorlawaai in Amsterdam.

Petitie

Wij

Amsterdammers

 

constateren

  • dat steeds meer motoren teveel geluid produceren.
  • Vaak zijn het motoren met een ‘sportieve’ knaluitlaat en/of open uitlaat waarvan de decibels ver boven het toegestane geluidsniveau uitkomen.
  • De politie handhaaft niet omdat ze aangeeft dat handhaven tegen onnodige geluidsoverlast geen prioriteit heeft.

 

en verzoeken

De gemeente Amsterdam en de politie dagelijks en op grotere schaal te gaan handhaven. Door bijvoorbeeld de berijders van deze onnodig lawaaiige motoren aan te spreken op hun gedrag en eventueel te bekeuren.

 

Teken de petitie Stop overbodig motorlawaai
Ga naar: https://petities.nl/petitions/stop-overbodig-motorlawaai

Extra terrasruimte

2 juli 2020

Horeca ondernemers die door de anderhalve meter regels in het nauw komen krijgen de kans om tijdelijk een terras te exploiteren, of een terrasuitbreiding aan te vragen. Er zijn wel voorwaarden aan verbonden. In principe geldt die extra terrasruimte t/m 31 oktober.

 

Keizersgracht kan verdubbeling verkeersdruk niet aan

1 juli 2020

Volgens de werkgroep fundering kan de Keizersgracht de verdubbeling verkeersdruk niet aan en roept bewoners op bezwaar te maken tegen het verkeersbesluit om de Brouwersgracht onbereikbaar te maken.

De Werkgroep Fundering is woedend dat de gemeente onaangekondigd bijna een verdubbeling van het autoverkeer voor de deur legt bij bewoners van de Keizersgracht.
Dezer dagen viel tussen de verleende vergunningen te lezen dat op 6 juli de Herengracht vanaf de even zijde van de Brouwersgracht onbereikbaar wordt, omdat de kademuur tussen Keizersgracht en Brouwersgracht op instorten staat. Hersteld wordt de kade voorlopig niet – daarvoor ontbreekt de capaciteit – maar wel voor enkele jaren afgesloten.

Sluiproute
De Keizersgracht is de intensiefst gebruikte sluiproute richting centrum. Na de afsluiting van het stuk Brouwersgracht zal ook het sluipverkeer van de Herengracht zich verplaatsen naar de Keizersgracht. De Werkgroep, die ruim vierhonderd huurders, eigenaar-bewoners en winkeliers in de oude binnenstad vertegenwoordigt, is perplex dat hiertoe is besloten zonder overleg, zelfs zonder bericht, en zonder flankerende maatregelen. Dit hoewel bewoners al bijna twee jaar met de gemeente in gesprek zijn over de acht- à tienvoudige verzwaring van het spitsverkeer en het nachtelijke taxiverkeer in de Westelijke binnenstad als gevolg van de knip bij het CS en de afsluiting van het Singel voor niet-bewoners.

Risico’s funderingen
Scheidend voorzitter Pauline van de Ven van de Werkgroep Fundering waarschuwt dat de gemeente opnieuw een ‘vermijdbaar risico’ neemt met de fundering van de huizen aan de wal, en dat dit juridische consequenties kan hebben.

Pauline van de Ven van de Werkgroep Fundering: “De gracht is niet berekend op deze hoeveelheid trilling. Als de kade wordt stukgereden gaan er onvermijdelijk huizen verzakken. Met een paar goede flankerende maatregelen valt veel narigheid te voorkomen.”

De palen van huizen en kademuren staan op dezelfde zandlaag. Het risico van verzakking is voor bewoners niet verzekerbaar. In tegenstelling tot de gemeente hebben bewoners een wettelijke onderhoudsplicht. In het algemeen verliezen eigenaars vaak, en huurders vrijwel altijd, hun woning als er opnieuw gefundeerd moet worden.

Onbegrijpelijke werkwijze gemeente
De werkgroep vindt het onbegrijpelijk dat de gemeente eerst een knip bij het CS maakt om de oude binnenstad te beschermen, en vervolgens toelaat dat een groot stuk van de – tot dan toe stille – Westelijke binnenstad onder de voet wordt gereden door auto’s die de knip omzeilen.

Pauline van de Ven: “De situatie in de smalle Brouwersstraatjes is onhoudbaar. Mensen verhuizen. Bijna al het verkeer komt uit één klein muizengaatje bij de Buiten-Brouwersstraat. Dat gaatje had allang dicht moeten zijn. Daarover wordt nu al twee jaar gesteggeld. De gemeente deed diverse tegenvoorstellen en ook een concrete toezegging om het sluipverkeer te ontmoedigen. Uiteindelijk kwam er allemaal niets van. Er is alleen oeverloos vergaderd. Je ontkomt niet aan de conclusie dat de wil ontbreekt om tot een oplossing te komen. Het is een frustrerende verspilling van kostbare tijd.”

Middelen om de vergunning juridisch aan te vechten heeft de Werkgroep niet. Ze roept bewoners op om in groten getale bezwaar te maken tegen de vergunning en creatieve oplossingen te vinden om op 6 juli en daarna het autoverkeer op de sluiproute te vertragen, ‘bijvoorbeeld door de vuilnis zo op de rijbaan te plaatsen dat auto’s slalom moeten rijden.’ De Werkgroep heeft ook opnieuw aan de bel getrokken bij erfgoedorganisaties en bij het Unesco Wereld Erfgoedfonds. Pauline van de Ven vindt het hoog tijd dat de gemeente het waterbed-beleid wijzigt in wat in veel andere Europese erfgoedsteden allang is ingevoerd: het autoluw maken van de binnenstad met cameratoezicht.

Bijlagen

Met een boog ...

30 juni 2020

“Ze liepen er met een boog omheen” was het commentaar. Jammer genoeg kunnen aan foutparkeerders geen bonnen worden uitgedeeld, fietsen hebben geen kenteken en geen ruitenwissers. BOA’s mogen die fietsen waarschijnlijk niet eens verplaatsen en de rollatorbezitter kan het niet. We kunnen wel naar de gemeente roepen “doe wat”. Maar wat verwachten we dat de gemeente doet? Nog meer verkeersborden plaatsen? Een mobiele lichtbak voor blinde fietskippen met de tekst “dit is een zebrapad en zet uw fiets ergens anders neer”?

Of moeten we maar weer terug naar “Fietsen naar de Maan”, regelrecht de gracht in?

Besluit verbod vakantieverhuur

30 juni 2020

25 juni ontvangen – e mail

Nota van beantwoording

Geachte heer, mevrouw,

 

Daar u een inspraakreactie heeft ingediend op het initiatiefvoorstel van het college van burgemeester en wethouders over verbodswijken vakantieverhuur, informeer ik u hierbij over de uitkomst van de inspraakprocedure en de verdere besluitvorming.

 

Het college van burgemeester en wethouders heeft op 14 april 2020 een voorstel gedaan om vakantieverhuur te verbieden in drie Amsterdamse wijken, te weten: de Burgwallen Oude Zijde, de Burgwallen Nieuwe Zijde en de Grachtengordel-Zuid. Het ontwerpbesluit heeft gedurende zes weken, van 17 april tot en met 28 mei 2020, ter inzage gelegen. Iedereen kon gedurende die termijn een zienswijze over het voorstel indienen.

In totaal hebben 780 mensen en organisaties een zienswijze ingediend. Een aanzienlijk hoger aantal dan de gemeente bij eerdere inspraakrondes over het beperken van vakantieverhuur heeft ontvangen. Dit geeft aan dat het onderwerp erg leeft onder Amsterdammers.

 

Gebleken is dat 75% van de insprekers voorstander is van een verbod op vakantieverhuur. Het ontwerpbesluit ging alleen over drie wijken en dat ging een deel van de insprekers niet ver genoeg. Zij gaven aan het verbod het liefst uit te breiden naar andere wijken of de gehele (binnen)stad. Van de insprekers is 64% positief over het initiatiefvoorstel zoals het voorligt. Op dit moment is een uitbreiding van de wijken juridisch echter niet haalbaar.

 

In de bijgevoegde nota van beantwoording zijn de ingediende zienswijzen naar aanleiding van het initiatiefvoorstel naar deelonderwerp gebundeld en door het college van reacties voorzien. Gezien het grote aantal reacties was het niet mogelijk om op alle reacties individueel te reageren.

 

De ingediende zienswijzen hebben het college geen aanleiding gegeven tot aanpassing of intrekking van het ontwerpbesluit. Het college heeft daarom op 23 juni 2020 besloten om per 1 juli 2020 een verbod op vakantieverhuur in te stellen in de wijken Burgwallen Oude Zijde, Burgwallen Nieuwe Zijde en de Grachtengordel Zuid.

 

Meer informatie over dit besluit kunt u vinden op de site: amsterdam.nl/vakantieverhuur

 

In de rest van Amsterdam blijft vakantieverhuur vanaf 1 juli aanstaande toegestaan, maar alleen met een vergunning.

 

Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

 

Met vriendelijke groet,

Big Boa is Watching You

30 juni 2020

Bewoners van de binnenstad ergeren zich groen en geel aan de Napolitaanse afvalbergen rondom de containers voor glas, papier en plastic.

Op Twitter lees je dagelijks meldingen met foto van omwonenden van de Kerkstraat/hoek Vijzelstraat, Spuistraat, Nes/hoek Pieter Jacobszstraat, Haarlemmer Houtttuinen, Eenhoornsluis, Nieuwmarkt ter hoogte van de Kloveniersburgwal 1 en de Nieuwe Zijds Kolk. Al jaren.

De gemeentereiniging ruimt het elke keer netjes op. Maar daarna gebeurt het toch weer. Een keer een handhaver laten posten, wat de gemeente hier en daar heeft gedaan, helpt onvoldoende. Als hij al een illegale afvaldumper betrapt, is dat lang niet de enige.

Het moet anders, slimmer. In de Bijlmer is begin deze eeuw een succesvolle proef gedaan met flexibel inzetbare, ‘intelligente’ APV-camera’s die afwisselend op een ‘hotspot’ werden opgehangen. De beelden dienden als bewijs voor een bestuurlijke boete. Het regende boetes en de Bijlmer werd een schone buurt.

Oud-wethouder Guusje ter Horst heeft dit idee ingediend in de gemeentelijke ideeënwedstrijd voor bewoners, Centrum Begroot. Het idee is door naar de volgende ronde.

Ook Rotterdam heeft APV-camera’s met slimme software. De camerabeelden zijn voor vliegende brigades het signaal om onmiddellijk uit te rukken en op te treden tegen de vervuilers.

Amsterdam heeft al camera’s voor toezicht op de openbare ruimte. Nu is het tijd om ze ook te gebruiken tegen vervuiling. Buurtbewoners, onder wie leden van de wijkraad, beraden zich erover hoe ze de stadsdeelbestuurders mee kunnen krijgen voor dit idee.

Critical Mass fietsactie!

29 juni 2020

Vanuit Extinction Rebellion (XR) Amsterdam worden er vanwege Europa-wijde acties op vrijdag aanstaande een fietsactie georganiseerd in Amsterdam. Het thema hierbij is om nationale steun aan de luchtvaart aan de kaak te stellen, en er wordt naar Schiphol gefietst, liefst over een autoweg.

Doe mee in een kleurrijke fietsparade van het Museumplein Amsterdam naar het KLM hoofdkantoor in Amstelveen, georganiseerd door Extinction Rebellion Amsterdam! 🚲🌈

Waarom?
De Nederlandse overheid heeft net een bailout van 3,4 miljard euro afgesproken voor Air-France/KLM – geld dat blijkbaar niet bestaat voor milieuprojecten. https://nos.nl/artikel/2338574-steunpakket-klm-voor-3-4-miljard-banenverlies-onvermijdelijk.html

Wat, waar en hoe laat?
Daarom bundelen wij, XR Amsterdam en andere belangengroepen, onze krachten in een Critical Mass-fietsactie.
Verzamelen om 07:45 uur op het Museumplein en beginnen een langzame fietsparade richting het KLM hoofdkantoor in Amstelveen.
Onderweg vertragen we het spitsverkeer en vestigen we de aandacht van het publiek op de EU-brede actie #BailoutThePlanet.🚦 ✈️

Bij het hoofdkantoor demonstreren we een fietser Die-In met speeches, en laten we een duidelijke boodschap achter dat we de financiering van een van de grootste vervuilers van NL midden in een klimaatcrisis niet steunen. 📣

Bij deze is iedereen uitgenodigd – dus als jullie willen meedoen ben je van harte welkom!

Meer informatie: Facebook

Inspraakprocedures juni

29 juni 2020

Het blijft toeval of u of wij te horen krijgen of er besluiten ter inspraak liggen. Daarom publiceren we wat we kunnen vinden. Inspraakprocedures die betrekking hebben op stadsdeel Centrum, dus ook op de hele stad.

Nieuw, of nog lopend

Voorbij

Wijkcentrum d’Oude Stadt heeft in juni zienswijzen ingediend op de volgende concepten:

 

Urgente klachten

27 juni 2020


Zo hadden wij sinds de terrassen weer mochten een paar keer een klacht ingediend dat er geen ruimte is om op de stoep naar de winkel te lopen. Niet omdat de stoep zo smal is, maar omdat die volgezet is met terrassen. Je moet nu de weer steeds drukkere straat op. Er waren toch plannen om dan iets aan de verkeerssituatie te doen?

Blijkbaar zijn dagelijkse boodschappen niet dringend genoeg:

“Wij pakken op dit moment alleen urgente meldingen op”.

“Wij handelen uw melding binnen drie weken af”.

Knip Weesperstraat

22 juni 2020

De uitvoeringsperiode van de pilot knip Weesperstraat is in de maanden februari – maart 2021 is. Dat staat in een brief van 22 juni van wethouder Dijksma aan de raadsleden. Bewoners in de Weesperstraat en Valkenburgerstraat kijken er al jaren naar uit.

Voordat de pilot van start gaat moet er nog in kentekenonderzoek plaatsvinden om de verkeersstromen in kaart te brengen. Dat kentekenonderzoek is als sinds eind 2018 toegezegd. Vanwege corona kon het niet dit voorjaar worden uitgevoerd. Het zou een te vertekend beeld geven met het rustige verkeer tijdens de lockdown. Dat onderzoek wordt nu dit najaar of begin 2021 uitgevoerd.

Pilot
Op basis van verkeerskundig onderzoek is gekozen voor een knip in de Weesperstraat op L.H. Sarlouisbrug ter hoogte van de Nieuwe Keizersgracht. Daarnaast komen ook andere Knips in de buurt om sluipverkeer onmogelijk te maken. De pilot zelf heeft voorbereidingstijd nodig verkeerskundig, maar ook voor communicatie en informatie. De periode februari -maart 2021 is daarom de meest geschikte uitvoeringsperiode voor de pilot, nog voor de renovatie van de Piet Heintunnel.

Achtergrond
Begin 2018 werd via een motie gevraagd om een onderzoek naar een knip in de Weesperstraat om het doorgaand verkeer op de de Wibaut-as onmogelijk te maken. Minder verkeer voor beter luchtkwaliteit en minder geluidshinder. Uit het onderzoek bleek dat 40 tot 60% op de hoofdroutes doorgaand verkeer is. Eind 2018 werden de conclusies besproken en daarmee leek de motie afgedaan. Door actie van  Amsterdammers voor Autoluw Nu kwam de pilot Knip Weesperstraat in januari 2020 in de Agenda Autoluw terecht.

Bijlage

Druk met geen drukte

19 juni 2020

LennardIn de week van 15 juni stonden De Wallen weer eens prominent op de agenda van zowel Nederlandse als buitenlandse media. Binnen enkele dagen werd Lennard Roubos, wijkraadslid bij d’Oude Stadt en buurtbewoner vier keer geïnterviewd.  Aanleiding is de rust die in de buurt terugkeerde door de “Lock-down”. Een opmerkelijke fase die de media gretig wilde vastleggen.

Voor en na
De centrale vraag van de media was steeds min of meer dezelfde: ‘hoe was de situatie voor de uitbraak van de Corona crisis, hoe ervoer je de periode van de ‘lock-down’ en wat verwacht je in de periode erna?’

Lennard: Ik benadruk steeds dat onze buurt – op zich – geen moeite heeft met toeristen, maar dat we wel helemaal klaar zijn met het massatoerisme en het wangedrag van menig toerist. En dat we dus zeker niet terug willen naar de situatie van vlak voor de ‘lock-down’, maar liever naar de periode van zo’n 7 á 8 jaar geleden, toen alles nog redelijk beheersbaar was.

Horeca
Die mening wordt overigens gedeeld door de eigenaresse van Café Pleinzicht, mevrouw Franke.  Echter de meeste horecaondernemers willen echter zo snel mogelijk terug naar de oude situatie en wachten met smart op de terugkeer van de toeristen. Daar moeten ze het kennelijk van hebben.  Ondernemers zien hun omzet nog steeds ver beneden het ‘break-even point’ liggen. Vandaar hun lobby voor uitbreiding van terrassen en een ‘back-to-normal’ situatie. En zetten permanent hun tafeltjes en stoelen op de stoep als bij een tropen-regiem. Sommige ondernemers op De Wallen nemen een vrij agressieve houding aan. Mogelijk toegeschreven aan het wegvallen van hun inkomsten.

Hoe verder?
Ondertussen vraagt menig journalist zich af of de bewoners een terugkeer naar de vroegere situatie zouden accepteren. Ik heb hen maar snel uit die droom gehaald en gesteld dat de bewoners nu goed georganiseerd zijn, zich gesteund weten door tienduizenden stadsgenoten en hun goede contacten met politiek en ambtenaren effectief zullen weten in te zetten.

Het stilvallen van het toerisme in Amsterdam (van gemiddeld ca. 55.000 bezoekers per dag naar (bijna) nul) grijpt het Volksinitiatief: Amsterdam heeft een Keuze aan om bijvoorbeeld het aantal overnachtingen te binden aan een maximum. De balans tussen wonen, werken en recreëren is al jaren ernstig verstoord (het totaal aantal ondertekeningen tot nu toe: 26376!)

Het ‘social capital’ van buurtbewoners die elkaar erg goed hebben leren kennen, gezamenlijk activiteiten ontplooien en hun lobby prima op orde hebben. Aan een actieve inzet ontbreekt het niet bij de diverse organisaties. Een uitdaging is alleen nog om deze meer onder één gezamenlijke nummer te brengen, maar ook moet wel onderkend worden dat elke groepering haar eigen agenda, prioriteiten en strategie kiest. We blijven nu eenmaal Amsterdammers …………….

Bekijk hier het optreden in Hart van Nederland (SBS6):

 

Op 16 juni een interview met TIME Magazine (UK) via bemiddeling van de gemeente Amsterdam.

Op 18 juni een interview met RTV NH (evenals Olav Ulrich) op initiatief van Stop de Gekte.

Op 19 juni een interview met Die Wochezeitung (Zwitserland) op verzoek van We Live Here.

 

Amsterdamse Airbnb-woningen nu massaal huurwoningen

19 juni 2020

Nico van Gog heeft in opdracht van het Huurders Ne…

Petitie: Stop openlucht evenementen met versterkte muziek

18 juni 2020

De Werkgroep Rust en Vrije Tijd heeft voor de Tweede kamer een petitie gemaakt om openlucht-evenementen met versterkte muziek blijvend te beëindigen. Teken ook!

Versterkte evenementen in de open lucht zorgden tussen april en oktober binnen een straal van tien kilometer in het hele land voor veel geluidsoverlast voor omwonenden, ook binnen in de woning.

Wij

Gewone inwoners van Nederland van alle leeftijden

constateren

  • Dat sommige gemeentes elk weekend tussen april en eind september vergunning gaven voor evenementen met zwaar versterkt geluid.
  • Inclusief zondag, hoewel de wet dit expliciet verbiedt.
  • Dat dit onaanvaardbare beperkingen meebracht voor velen die hun tijd anders willen besteden dan naar luide bassen luisteren.
  • Dat dit in strijd was met de Universele Verklaring van de Rechten van de Mens.
  • Dat de corona-crisis aanleiding voor een omslag is.

en verzoeken

Openlucht-evenementen met versterkte muziek blijvend te beëindigen.

Teken ook! Ga naar de Petitie: https://petities.nl/petitions/stop-openlucht-evenementen-met-versterkte-muziek?locale=nl

Woorden? Daden!

15 juni 2020

Via MSTeams werden maandagavond 15 juni bewoners en gebruikers van de Valkenburgerstraat bijgepraat door diverse betrokken over de vergroening en verduurzaming van de Valkenburgerstraat.

Het projectteam (van de gemeente) Knowledge Mile Park, dat al sinds 2018 geformeerd is voor de Valkenburgerstraat, werkt samen met partners in het gebied van de Wibaut-as naar de Ijtunnel. Voor het eerst een presentatie over MOGELIJKE vergroening en verduurzaming van de Valkenburgerstraat. Bewoners konden meekijken en luisteren. Via de Chat konden de kijkers vragen stellen. Deze werden zo mogelijk ter plekke beantwoord, of later schriftelijk beantwoord. De bijeenkomst werd afgetrapt door Stadsdeel bestuurder Micha Mos.

Micha Mos
Micha ging in op de toekomstige plannen (agenda autoluw 2040). Ook aandacht voor de bouw van het namenmonument aan de Weesperstraat. Daar worden geen grote verkeersstromen van verwacht (70 tot 100.000). Hij ging ook in op de pilot Knip op de Weesperstraat, duur nu 2 maanden begin 2021. Deze verkeersader die de Valkenburgerstraat is, kan door die knip niet in 2 maanden omgevormd worden. We kunnen wel laten zien dat het werkt (of niet). Dus na de proef stopt de knip hoe dan ook.

Carla van der Linden
De projectleider Carla van der Linden schetste dat Knowledge Mile Park vergroening en verduurzaming is over 5 kilometer. Het gaat om partners. Bewoners zijn er een van. Verwezen werd naar een kijk op de projectenkaart. Zij wees op het aantal gerealiseerde projecten tot nu toe (5). Carla maakte nieuwsgierig door te wijzen op “een idee” hoe het er uit kan zien. In de zomer gaat het projectteam verder met de vragen en in september komt een uitgewerkt plan met beplanting. Uitvoering pas in 2021. De vergroening begint dus pas volgend jaar voor de Valkenburgerstraat. En hoe dat er uit kan zien liet Thijs van Hees zien. De vraag kwam meteen op hoe haalbaar al die plannen zijn. Zeker wanneer groen niet dient als decoratie maar een functie zou meten hebben. Bijvoorbeeld en bijdrage aan de wateroverlast (waar de Valkenburgerstraat en omliggende straten, door de grachten geen last van heeft).

Manu Hartsuyker
Manu liet weten wat haar functie was in het geheel. Ze zit in een denktank en staat los van de projectgroep en wees hen alleen op de geschiedenis, het plan Amstel-Ijpark, dat overgenomen LIJKT door de gemeente, maar de uitvoering anders wordt. Tom muller filmpje. Wat is de kop en staart. Doe mee en meld je aan voor de ideen. De departeenetn praten niet met elkaar. De vangrail de debnktenk is opzoek naar ervaring en advies. Hoe aan te pakken?
meld je aan. bijetc… entousiasmerend praatje.

Tijdens deze bijeenkomst bespraken we het opgestelde voorlopig groenontwerp, welke met de input van de vorige bijeenkomst ontworpen was. De deelnemers konden ideeën uitwisselen, vragen stellen en verdere input leveren. Op deze pagina vindt u de verschillende onderdelen van de bijeenkomst. Heeft u na het kijken van deze video’s nog vragen, tips of opmerkingen? Mail deze dan naar valkenbrugerstraat@knowledgemilepark.nl en u ontvangt een persoonlijk antwoord van ons.

Gebiedsplan 2019Contreet: onder verduurzaming van de omgeving Prioriteit 2: staat de Knowlegde Mile Amstelplein, via Wibaut- en Weesperstraat naar de Valkenburgerstraat moet de komende jaren uitgroeien tot een innovatief Amsterdamse stadspark met internationale allure. Wat is het budget en wat is de planning? Bewoners zijn al sinds 2015 bezig, maar zien niet dat daar budget ligt, om daadwerkelijk enige verandering te realiseren. Het inventariseren in kansen voor geveltuinen in de

komende 4 jaar is wat pover en voldoet aan de wensen die bewoners hebben. Die bewoners hebben het al jaren over een compleet nieuwe inrichting van de straat, zonder ventweg (gaat niet gebeuren!) en vergroening van uit de gemeente (agenda pag 8).

Wijkcentrum en Corona

15 juni 2020

Het wijkcentrum hoopt vanaf half juni weer open te zijn voor kleine bijeenkomsten tot 6, hooguit 8 personen inclusief vrijwilligers. Het is lastig, met anderhalve meter afstanden, maar met een goed protocol moet het lukken.

Dat protocol zal de opstelling van tafels en stoelen, looproutes, en aanwijzingen op het gebied van hygiëne en desinfectie omvatten, en is bedoeld voor zowel de vaste vrijwilligers en bezoekers.

Voor bezoekers en vrijwilligers blijft gelden: KOM NIET als u verkoudheidsklachten hebt of grieperig bent.

Momenteel is Wijkcentrum d’Oude Stadt voor inloop geopend op dinsdag-, woensdag- en donderdagmiddag. Ook buiten die tijden is er vaak wel iemand. Wij zijn ons aan het beraden of we de tijden kunnen uitbreiden.

Met vragen voor het wijkcentrum kunt u altijd mailen: wijkcentrum@oudestadt.nl of bellen: 020 – 6382205. Als u geen gehoor krijgt, spreek een bericht in. Dat bericht gaat automatisch naar de secretaris, en u wordt teruggebeld.
Hebt u vragen over het Juridisch Spreekuur? Bel dan naar 06 54705427

Voor inloop geldt:
Aan de anderhalve meter kan worden voldaan zolang er niet meer dan een persoon tegelijk kranten of folders komt halen.
Moet een tweede persoon naar binnen: geef anderhalve meter om te passeren. Als de tweede persoon ook voor folders en zo komt, kan hij op afstand binnen wachten.

Computer gebruiken?
Was uw handen vooraf (om eventueel van buiten meegenomen virus niet op muis of toetsenbord te plakken).
Was uw handen na afloop (mocht iemand anders vóór u virus achter gelaten hebben).

Mondelijke informatie, kort overleg:
Er is voor half juni in de kantoorruimte voldoende ruimte om met 4 personen op voldoende afstand te zitten.

Informatie over Corona en maatregelen om verspreiding tegen te gaan:

 

In Amsterdam

6 juni 2020

Anita Mizrahi, wijkraadslid van d’Oude Stadt werd eind mei geintervieuwd door Isabelle Ory van Radio Télévision Suisse (RTS). Onderwerp: toerisme in Amsterdam na de corona-crisis. Zij spraken elkaar in het Frans. Het item werd 6 juli uitgezonden op de Zwitserse TV.

Aanleiding voor de komst van de Zwitserse tv ploeg was het Actieplan Stad in Balans. Door de corona is het actieplan van bewoners een kans. Het belangrijkste doel van het actieplan is dat de balans tussen wonen en toerisme weer in het voordeel van de bewoners moet uitpakken.

Als een van de bewoners van de Nieuwmarktbuurt zag Anita als geen ander wat de impact was van de Corona-crisis op de monocultuur die de Gemeente de laatste 10 jaar over ons uitgestortte onder de noemer “Toerisme”. Zoals te verwachten was, is de sector die hiervan het meest geprofiteerd heeft, de Horeca en aanverwanten zaken, ook de eerste die omviel. Deze wringen zich nu in allerlei bochten om de schade te herstellen. Maar de bewoners hebben zich ondertussen gerealiseerd dat hoe de situatie was niet meer terug kan komen. Velen buurtinitiatieven zijn ontstaan om de buurt weer prettig en leefbaar te maken.

Bekijk hieronder het item van Isabelle Ory van Radio Télévision Suisse

RIVM: Toegestaan geluidsniveau moeten lager

6 juni 2020

Het RIVM concludeert dat het Nederlandse geluidsbeleid te verbeteren is door dit aan te passen aan de nieuwe inzichten van de Wereldgezondheidsorganisatie. Het RIVM schrijft dit in reactie op de motie-Schonis en de nieuwe richtlijnen van de WHO voor geluid in de leefomgeving.

Wereldgezondheidsorganisatie
De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) heeft in oktober 2018 de richtlijnen omgevingsgeluid uitgebracht. Deze WHO-richtlijnen zijn een advies en verminderen de schadelijke gezondheidseffecten door geluid, zoals een verstoorde slaap en hinder. Nieuw in die WHO-richtlijnen is dat er rekening wordt gehouden met nieuwe inzichten dat de ernstigere gezondheidseffecten van geluid, zoals coronaire hartziekten, al bij lagere geluidniveaus optreden dan in het verleden werd aangenomen. Ook geluid van het spoor veroorzaakt bij meer mensen hinder dan eerder werd berekend.

Het Nederlandse geluidbeleid heeft als doel schadelijke gezondheidseffecten te voorkomen door preventie en sanering. Toch hebben mensen ernstige hinder van geluid van wegverkeer (ruim 970.000 personen, waaronder circa 800.000 vanwege verkeer in steden), treinen (bijna 100.000 personen), vliegtuigen (circa 260.000 personen) en van geluid van windturbines (ruim 7.000 personen).

RIVM
Op grond van de WHO-richtlijnen moet beleidsmatig nadrukkelijker de gezondheidseffecten van geluid worden verminderd. Gemeenten laten met maatregelen dan gezondheid een belangrijker onderdeel zijn van beslissingen over geluid bij woningen. Dat kan door de wettelijke maximaal toegestane geluidniveaus te verlagen om het extra risico op coronaire hartziekten te verminderen. Of een groter gebied te betrekken rond de geluidsbronnen, opdat mensen met ernstige hinder of slaapverstoring beter in beeld komen. En gerichte maatregelen zorgen ervoor dat mensen minder last hebben van geluid.

Bijlagen

Wethouder Dijksma in gesprek met Amsterdammers voor Autoluw NU!

4 juni 2020

Wethouder Dijksma praatte 6 juni in d’Oude Stadt met vertegenwoordigers van AMSTERDAMMERS VOOR AUTOLUW NU!. Alles op gepaste afstand. Zij praten over hoe de Agenda Autoluw versneld kan worden. Zeker op de doorgaande routes.

De focus van het gesprek met wethouder Dijksma lag op het feit dat AMSTERDAMMERS VOOR AUTOLUW NU! sneller minder (doorgaand) verkeer in de stad wil dan het College; De kraan moet dicht! Juist op de verkeersaders. Daartoe omarmde de coalitie van nu meer dan 40 organisaties 3 punten: 30 Km in de hele stad, alleen bestemmingsverkeer toelaten in de stad en uitbreiding Park + Ride aan de rand van de stad. De gemeenteraad pleitte daar ook voor met moties.

De verwachting van de gesprekspartners van AMSTERDAMMERS VOOR AUTOLUW NU! was niet zozeer dat de wethouder direct tempo zou gaan maken, maar wel werd aangedrongen op het antwoord op de vraag “waar lopen we tegen aan”.

30 km/ u binnen de ring A10.
De Raad nam in meerderheid aan: “30 is de norm. 50 bij uitzondering”. Toch gaat de gemeenteraad akkoord met een voortgangsrapportage begin 2021. Zo schiet niks op. Dijkstra benoemde enkele obstakels, zoals kunnen handhaven door politie en doorstroming voor hulp- en nooddiensten. Dat is aan regels gebonden. Daarnaast zit nu de OV concessie in de weg, omdat de afspraken anders zijn (50KM en op tijd).

Zone Beperkt Verkeer
De Raad wil de mogelijkheden voor “Zone Beperkt Vervoer” nader bestuderen. Onduidelijk is in welk tempo. Dijksma is terughoudend vanwege de mogelijke privacygevoeligheid door cameratoezicht in meteen heel Amsterdam (vanuit de milieuzonetechniek). Maar AMSTERDAMMERS VOOR AUTOLUW NU! focust op een beperkt gebied (Westelijke Grachtengordel en Nieuwmarkt Groot Waterloo) en camera’s die dan alleen voor dit doel – ZBV – worden gebruikt.

P+R
Ook is de Raad positief over P+R en de uitbreiding daarvan. AMSTERDAMMERS VOOR AUTOLUW NU! heeft aan Dijksma concrete mogelijkheden voorgelegd voor uitbreiden en betere benutting van de capaciteit direct rond de stad. De wethouder waakt voor misbruik en wil een ‘centrumcheck’ voor gebruikers van de P+R; je trekt extra verkeer aan voor de omgeving en je ontlast het centrum niet.

Corona
De wethouder gaf helaas geen enkele indicatie dat zij vanwege de huidige ‘corona-omstandigheden’ aanleiding ziet om haar programma Agenda Autoluw te versnellen. Voor de gewenste corona maatregelen verwees ze bewoners door naar de “gebiedsmakelaar” van hun stadsdeel.

Conclusie
De coalitie heet AMSTERDAMMERS VOOR AUTOLUW NU! en niet Autoluw morgen, straks, later of (n)ooit. Het pleit blijft: De kraan moet dicht. Er moeten en kunnen minder auto’s rijden door de stad, wanneer uit onderzoek blijkt dat 40 tot 60% van het verkeer door de verkeersaders niet gebiedsgerelateerd is. AMSTERDAMMERS VOOR AUTOLUW NU! gaat nader feiten materiaal verzamelen en maakt snel een vervolgafspraak. Inmiddels is door hen op 6 september een grote fietsdemonstratie gepland, voor meer ruimte voor fiets en voetganger en minder autoverkeer.

Lees ook: Gesprek met wethouder Dijksma op Autoluw.nu

Inspraakprocedures

3 juni 2020

Nieuw

Vanaf dinsdag 2 juni kunt u reageren op de voorstellen voor een nieuwe manier om sociale huurwoningen te verdelen. Dit voorstel ligt in 15 gemeentes ter inspraak voor de bewoners van die gemeenten. Alle informatie over het voorstel vindt u op socialehuurwoningzoeken.nl. Vanaf 2 juni kunt u via die website ook reageren.

Voorbij

Wijkcentrum d’Oude Stadt heeft zienswijzen ingediend op de volgende zaken:

Dance Connects

3 juni 2020

Dance Connects Community gaat naar buiten / Dansen…

Onthulling

2 juni 2020

De herdenking van de bommenlast

De geschiedenis herhaalt zich: berekende stilte om de onthulling van de gedenksteen voor de slachtoffers van het bombardement op de Blauwburgwal. Toen de oorlogszucht, nu een niets- ontziende virusepidemie. Toch ontdeed oud-burgemeester Job Cohen, preciesom 10.54 afgelopen 11 mei, de gedenksteen van het provisorisch aangebrachte foulard en onthulde de 44 namen met leeftijden van
6 – 72 van alle slachtoffers, die Fred Geukes Foppen, heldhaftig en vastberaden, van de vergetelheid redde. Een sobere ceremonie en een sober applaus op intelligente afstand.
Daarna legde de toen vijfjarige ooggetuige Nico Schoen, toen onderweg met zijn buurman, nu geflankeerd door zijn schoondochter en kleinzoon, hevig geëmotioneerd bloemen, namens allen die er niet
waren. Ook zijn tranen vertegenwoordigden het jarenlange onverwerkte diepe verdriet van hen die niet aanwezig konden of mochten zijn.

Doordat de geplande bijeenkomst in de Dominicuskerk niet doorging, blies de kille Noordooster de kleine groep van omstanders en initiatiefnemers voortijdig huiswaarts, waar we het tweede, nieuw
verschenen boekje van Fred Geukes Foppen: In Memoriam de Blauwburgwal 11 mei 1940, verhalen van ooggetuigen en slachtoffers op details konden raadplegen en de filmreportage van Robin Bekker, Lukraak-TV, hieronder te bekijken.

Als er witte rook uit de schoorsteen van de gezondheidsepidemiologische afdeling kringelt zal de herdenkingsbijeenkomst in de Dominicuskerk alsnog gehouden worden, op 11 mei 2021.
In aansluiting op het in 2019 verschenen Bommen op de Blauwburgwal is nu uitgegeven In Memoriam de Blauwburgwal, € 14,00. Verkrijgbaar bij Boekhandel de Evenaar, Korsjespoortsteeg 2, en bij de Stadsboekwinkel. Ook te bestellen bij de uitgever: Champlemy Pers

Bekijk hieronder de video

Bombardement Blauwburgwal – onthulling gedenksteen from Lukraak on Vimeo.

Terrassen vanaf 1 juni

1 juni 2020

Iedere liefhebber van terraszitten juicht, maar er zijn nog veel onduidelijkheden. Niet alleen voor de uitbaters en hun personeel, maar ook voor omwonenden en voor passanten. We worden voorlopig geacht om zo veel mogelijk anderhalve meter afstand van elkaar te houden, maar naarmate het drukker wordt op straat wordt dat steeds moeilijker.

Twee personen aan een tafeltje?
Er wordt wel beweerd dat twee personen gewoon mag. Omdat er niet op gecontroleerd wordt (net zoiets als rijden zonder licht?). De rijksoverheid is duidelijk:

  • U moet aan een tafel zitten.
  • U moet 1,5 meter afstand houden van andere bezoekers.
  • Mensen uit 1 huishouden hoeven geen afstand te houden.

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/coronavirus-covid-19/vraag-en-antwoord/persconferentie-coronavirus-de-stappen-na-1-juni-in-eenvoudige-taal

Hoe zit het met reserveren, vooruitbetalen en tijdslots?

  • Noch de rijksoverheid, noch de gemeente stelt dat voor terrassen verplicht. Het zijn middelen voor de ondernemers voor een optimale bezetting van het verminderde aantal zitplekken door de anderhalve meter eis.

Uitbreiden van terrassen, kan dat gewoon?

  • In Amsterdam moet hiervoor een aanvraag gedaan worden.
  • De aanvragen en vergunningen worden niet gepubliceerd op amsterdam.nl
  • Er zijn voor de uitbreidingen beleidsregels. De bijlage daarvan is het stuk uit de “menukaart” dat specifiek voor terrassen geldt.
  • De ondernemer moet voldoende overlegd hebben met omwonenden en andere ondernemers.
  • De aanvraag wordt getoetst aan de “menukaart“.
  • Als de aanvraag afgewezen wordt zal de aanvrager wel bericht krijgen hoe hij bezwaar kan indienen.
  • De verruiming van de terrasregels is tijdelijk en geldt t/m 31 oktober 2020. Tussentijdse wijziging, aanpassing en intrekking van de tijdelijke vergunning is mogelijk. Als bijvoorbeeld blijkt dat voetgangers toch meer ruimte nodig hebben, kan dat zorgen voor een aanpassing van de regels.Vragen – waar wij geen antwoord op hebben
  • Hoe weet ik of een terras uitgewaaierd is of met vergunning uitgebreid?
  • Als er een vergunning schijnt te zijn, waar kan ik er tegen protesteren?
  • In de beleidregels staat iets over bemiddeling bij geschillen door het Ombudsman-team, hoe vraag ik dat aan?

Bestaande terrassen, zonder uitbreiding

  • Men moet 1,5 m afstand kunnen houden binnen het terras
  • Passanten moeten 1,5 m afstand kunnen houden van elkaar en de terraszitters
  • Besraande terrassen worden NIET getoetst aan de “menukaartVragen – waar wij geen antwoord op hebben
  • De doorloopruimte langs het terras is anderhalve meter, hoe kan ik afstand houden van de terraszitters als er ook iemand uit de andere richting komt?

En de openingstijden?

  • Het Dagelijks Bestuur Stadsdeel Centrum heeft op 26 mei besloten: besloten dat de tijdelijke uitbreidingsterrassen in het Centrum vooralsnog open mogen zijn op vrijdag en zaterdag tot 24 uur en doordeweeks tot 23 uur. De reguliere horeca is conform de normale vergunningen open. Bron: brief van gebiedsmakelaar Kiki Lauterslager op de facebookpagina (!) van Stichting de Nachtwacht.

Actiemaand Amsterdammers voor Autoluw NU

30 mei 2020

De coalitie van meer dan 40 bewonersorganisaties Amsterdammers voor Autoluw NU hadden tijden geleden al mei uitgeroepen tot actiemaand. Toch wilde de coalitie een punt maken, juist nu, omdat de voordelen van autoluw in eens zichtbaar werden. Actie in coronatijden met de anderhalvemeter-regel.

De coalitie van meer dan 40 bewonersorganisaties Amsterdammers voor Autoluw NU, staat voor snellere invoering van de Agenda Autoluw. De wethouder berichtte op 11 mei nog in Pakhuis de Zwijger, dat ondanks corona en de net uitgebrachte Menukaart, er van de Agenda Autoluw niet werd afgeweken. Dat betekent dus voor de grote straten wellicht autoluw pas ergens in 2040. Dat is vijf gemeenteraadsverkiezingen LATER . Voor die tijd wordt daar dus niets aan minder verkeer gedaan; nee erger ze krijgen er daar 30% meer verkeer bij!

Protest
De veel eerder geplande grote fietstocht op 17 mei, werd door de corona-maatregelen afgeblazen. Toch zochten de activisten een manier om juist nu te pleiten om alle wegen 30 km/u te maken.  30 km/u binnen de A10 (de Buitenring) is het streven (conform moties!), eventueel stapsgewijs in te voeren door te starten OP en binnen de S100, de Centrumring. De voordelen van minder verkeer in de stad zijn overduidelijk geworden tijdens de strenge corona-maatregelen. Onbegrijpelijk waarom je dat niet zo wilt houden.

Naar de Dam
Actievoeren onder coronamaatregelen is wel heel lastig. Omdat sporten wel mocht in de buitenlucht, werd tijdens een eerste trial op 16 mei gekeken wat 20 actievoerders in een sportieve fietstocht in de weg gelegd werden. Met inachtneming van de anderhalvemeter-regel niks eigenlijk. Daarop vormde de week erna een grotere groep de “Tweede Fietssliert“. En zaterdag 30 mei de derde fietssliert van het Haarlemmermeercircuit naar de Dam. Een geslaagde actiemaand mei.

Bekijk hieronder het filmpje van de 2e fietssliert

Burgerinspectie Covid-19

29 mei 2020

Een nieuw burgerinitiatief is opgestaan. Burgerinspectie Covid-19, oftewel de Coronaatjes, merken dat steeds meer burgers vergeten zich aan de 1,5 meter afstand te houden. Verontruste burgers slaan de handen in een en hebben zich tot de ‘d Oude Stadt gewend met een nieuw burgerinitiatief: Burgerinspectie Covid-19, oftewel de Coronaatjes. Zij merken dat steeds meer mensen vergeten zich aan de 1,5 meter afstand te houden. De handhaving daarop faalt. 

Als de overheid het niet doet, dan doen we het zelf wel.

De Coronaatjes willen met stickers mensen visueel herinneren dat ze afstand van elkaar moeten houden.

Green Light District

29 mei 2020
Voor wie dit project niet kennen, hier wat ingezonden informatie:
Met het Green Light District transformeren bewoners en ondernemers samen de binnenstad van Amsterdam tot een duurzaam en toekomstbestendig hart van de stad.

We starten bottom-up projecten waarmee we monumentale panden van het aardgas afhelpen, we gaan huizen isoleren en duurzame energie opwekken. Ook vergroenen we het Green Light District letterlijk door het aanleggen van groen op stoepen en daken.

In de bijlage vind je ons zomerprogramma.

We organiseren evenementen, ondersteunen duurzame initiatieven van bewoners en ondernemers uit de buurt, en helpen ze
om verder te groeien. We starten deze zomer een gratis accelerator programma, het Green Light Lab! We voorzien initiatieven niet alleen van advies, maar kunnen initiatieven ook het podium geven op onze evenementen of sociale media kanalen. Niet geheel onbelangrijk, de gemeente stelt voor de beste initiatieven een flinke subsidie beschikbaar!

Misschien kennen jullie nog bewoners met een leuk idee? In het Green Light Lab vind je alle informatie over het programma, en het aanmeldformulier!

Neem vooral ook kennis van ons zomerprogramma.

Actieplan Stad in Balans

21 mei 2020

Een grote groep Amsterdamse bewonersorganisaties (naast d’Oude Stadt, ook Wij-Amsterdam, Stop de Gekte, Mokum Reclaimed en Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad) hebben gezamenlijk het Actieplan Stad in Balans opgesteld. Hiermee doen zij concrete en samenhangende voorstellen om de balans in de binnenstad van Amsterdam te herstellen. Het plan is aangeboden aan de leden van de Amsterdamse gemeenteraad.

Als de coronacrisis iets duidelijk heeft gemaakt, is het dat de binnenstad van Amsterdam, nota bene Unesco Werelderfgoed, de afgelopen jaren is veranderd in een pretpark. Nu er geen toeristen meer komen, ligt de binnenstad er stil en verlaten bij. Al vóór de coronacrisis luidden Amsterdammers herhaaldelijk de noodklok over het massatoerisme.

Eenzijdige focus op de toerismesector maakt de stadseconomie kwetsbaar, zorgt voor overmatig veel laagbetaalde flexbanen en draagt weinig bij aan duurzame lokale werkgelegenheid. De nadruk op toerisme leidt bovendien tot relatief hoge kosten en veel overlast voor de Amsterdamse samenleving.

Met de coronacrisis ligt er een uitgelezen kans om bij het opnieuw opstarten van de Amsterdamse samenleving en economie te kiezen voor een duurzame benadering van werken, wonen en recreëren.

Tot nu toe ontbreekt vanuit de politiek een integrale, samenhangende aanpak die leidt tot een ‘stad in balans’. Daarom zetten de bewonersorganisaties in op een leefbare en weerbare binnenstad, die niet voor het overgrote deel wordt beheerst door, en afhankelijk is van toerisme.

In het gezamenlijke actieplan worden samenhangende maatregelen voorgesteld op drie vlakken (leefbare stad; duurzame en schone stad; veilige en sociale stad). De maatregelen hebben als doel de balans tussen de belangen van bewoners, bedrijven en bezoekers te herstellen. Dit willen de organisaties bereiken door de oorzaken van het massatoerisme aan te pakken.

Een aantal maatregelen uit het plan:

  • tuig geen vergunningstelsel voor vakantieverhuur op, maar respecteer bestaande rechterlijke uitspraken en handhaaf op integraal verbod op vakantieverhuur en illegale hotels
  • dring openingstijden terrassen, natte horeca (cafés en clubs) en sekstheaters door de week en in weekenden terug
  • maak coffeeshops alleen toegankelijk voor Nederlandse ingezetenen, niet voor toeristen
  • reduceer het aantal muziekfestivals in de openbare ruimte en pas regels voor geluidsnormen in duurzame zin aan
  • verbied pretparkactiviteiten in de openbare ruimte zoals bierfietsen, waterfietsen, segways, splash tours
  • verhoog de toeristenbelastingen fors en zet de opbrengst als doelbelasting gericht in voor intensivering van handhaving
  • houd de stad schoon en handhaaf op overtredingen bij aanbieden vuil, ook van Amsterdammers
  • verplaats seksindustrie van de wallen naar een aangewezen hotel
  • screen ondernemers via Bibob
  • handhaaf op terrasoppervlakte en reclameborden op straat

Bijlage:

Buurtplein in mei

20 mei 2020

De zon scheen en het werd een beetje warmer. Op vrijdagmiddag zaten er al kleine groepjes van twee of drie verspreid op de Nieuwmarkt. Op de grond en op de bankjes, ook eenlingen op de voorgeschreven afstand van elkaar.

En op zondag? Daarover schrijft een bewoonster van het plein op de website van Bewonersraad Nieuwmarkt-Groot Waterloo

Zo zie je maar weer hoe aangenaam het plein kan zijn, zo zien de bewoners het graag. En als het regent is het plein leeg, zoals het hoort, en in normale tijden tegen de gevels terrassen met megaparaplu’s. En in de nabije toekomst wat bankjes erbij die zonodig weggehaald kunnen worden als de markt erbij moet.
Faliekant tegen een tijdelijk “corona terras” vanwege de noden van de horeca ondernemers/personeel zijn de bewoners niet, wel tegen 7 dagen in de week en op het hele plein.

Wat voor de Nieuwmarkt geldt zal overal in de stad gelden. De vrijheid om in je straat, op een plein, voor je voordeur, aan je gracht, te genieten van het zonnetje, een boek, een krant, een praatje met de buren, je zelfgezette koffie en een broodje pindakaas.

Vanavond, 19 mei, is er weer een persconferentie van het kabinet waarin hopelijk duidelijke voorwaarden worden aangegeven: reserveren, tijdslots en niet te vergeten de anderhalve meter, niet tussen tafeltjes, maar tussen personen. Dan kunnen de burgemeesters in het land verder aan de slag met maatwerk per straat, per plein, en meer dan alleen horeca-ondernemers. Zodat ook de belangen van Amsterdammers die niet of zelden horecaklant zijn meetellen.

 

 

Amsterdam blijf fit

20 mei 2020

Kort geleden weer een email van de GGD om ons erop…

Raad van State en luchtkwaliteit

15 mei 2020

Vrijdag 15 mei ontvingen wij de uitspraak van de Raad van State inzake handhavingsverzoeken luchtkwaliteit bij de gemeente. Na 4 jaar procederen door d’Oude Stadt bij de administratieve rechter krijgen bewoners en werkenden de opdracht dit soort kwesties maar bij de civiele rechter aan te kaarten.

Eind 2016 dienden 36 bewoners en of werkenden in een van de (toen) 23 knelpuntstraten die de GGD signaleert handhavingsverzoeken in o.a. tegen de gemeente en het rijk. Zij verzochten de luchtkwaliteit onder de wettelijke normen te brengen. Die verzoeken werden afgewezen. In april 2017 startte de bezwaarprocedures bij het rijk en de gemeente. Die wezen beide de bezwaren af met de reden dat de wet niet voorzag in een handhavingsprocedure. Daarom hadden burgers dat recht niet. Daarop werd de rechter ingeschakeld.

Ondertussen won Milieudefensie op 7 september 2017 het Kort Geding bij de burgerlijke rechter. Een echte overwinning want de staat moet zich aan de wettelijk gestelden luchtkwaliteitsnormen houden.

Ministerie
17 oktober 2018 oordeelde de Raad van State in zake de handhavingsverzoeken bij het Ministerie. De Raad wees op de omissie in de wet en verklaarde de verzoekers niet-ontvankelijk. Een wees hen naar het alternatief: de burgerlijke rechter.

Gemeente
De rechtszaak tegen de gemeente kwam op hun verzoek eerst bij de rechtbank Amsterdam terecht. Maar die verklaarde zich met datum 27 maart 2019 onbevoegd en stuurde verzoekers naar de Raad van State. Daarvan ontvingen wij dus op 15 mei 2020 de uitspraak van de Raad. Gaat niet in op alle Europees rechtelijke argumenten. Wijst naar hun uitspraak in 2018 en dat burgers maar naar de civiele rechter gaan. Wel ziet de Raad dat de gemeente een technisch verkeerd besluit heeft genomen. De Raad doet dat zelf af een en verklaart in feite iedereen niet ontvankelijk. Toch een kleine bonus; d’Oude Stadt krijgt het betaalde griffierecht terug.

Conclusie
4 jaar wachten op deze procedure heeft dus niks extra’s opgeleverd. De wet voorziet niet in een regeling voor burgers om eisen te stellen aan de overheid op het gebied van luchtkwaliteit. De wetgeving van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit is alleen een intern feestje tussen bestuursorganen. Burgers staan daarom met lege handen bij de administratieve rechter. Voor handhaving op luchtkwaliteit moeten burgers een procedure bij de civiel rechter starten net zoals Milieudefensie dat in 2017 heeft gedaan.

Inmiddels is de lucht in Amsterdam (tijdelijk) geklaard. En dat vanwege een heel andere redenen dan (verkeers)maatregelen van deze gemeente. Bewoners rest dus alleen een civiele procedure. Daar waren zij al mee bezig: www.schonelucht.amsterdam Maar waarschijnlijk zal de rechter dat vanwege die verbeterde luchtkwaliteit nu niet opportuun achten.

Bijlage:

Centrum Begroot: snel wezen!

12 mei 2020

12 mei ontvangen van de projectleider:

Beste deelnemer aan Centrum Begroot,

Ik hoop dat alles goed gaat met je en je in goede gezondheid bent!

Centrum Begroot hebben we even stil moeten zetten vanwege het coronavirus. Maar we gaan weer verder! Plannen indienen via Centrum Begroot kan nog tot 27 mei 12:00 en likes verzamelen kan nog tot 3 juni 12:00u.

Dus probeer campagne te voeren voor je plan, zodat je de 50 likes haalt als dat nog niet het geval is! Na 3 juni krijgt je weer een bericht over het vervolg.
Als je op dit moment hulp nodig hebt of vragen hebt dan kun je contact opnemen met mij opnemen via dit telefoonnummer: 0 6 82236696.

Veel succes met je plan en mocht je nog vragen hebben, dan hoor ik dat graag.

Groeten namens Centrum Begroot,

Anita Jolink

Projectleider Gebiedspool
Stadsdeel Centrum

Terrassen

10 mei 2020

Dat de horeca het moeilijk heeft lijdt geen twijfel. Waar zijn de vaste klanten die inmiddels heel veel geld hebben uitgespaard? Zijn zij niet bereid een deel af te staan aan hun favoriete kroeg? Als gift, of als dat belastingtechnisch onvoordelig uitpakt, op een andere manier?

Geen van de wijkraadsleden van d’Oude Stadt uit de Nieuwmarktbuurt is het eens met het plan om het Nieuwmarktplein weg te geven aan alleen de horeca. Ook al worden er als tegemoetkoming aan de buurtbewoners stoelen gereserveerd waar consumptie niet verplicht is. Dat geldt ook voor een groep direct omwonenden aan het plein. Hoe enthousiast de burgemeester er ook over moge zijn.

Een voorstel:

De openbare ruimte is van iedereen. Dus ook van ondernemers en hun klanten waaronder bewoners. Maar ook van de andere bewoners.
Terras 2 dagen in de week, 1 of 2 dagen markt (gedeelte als alternatief voor kleine winkeltjes in de buurt), op de andere dagen/avonden andere soorten bedrijven waar anderhalve meter afstand niet kan. En natuurlijk vergaderingen van bewonersraad en andere bewonersgroepen, stopdegekte, wijkcentrum, buurthuizen (bewegen voor ouderen en/of jongeren), lezingen en dergelijke van de Pinto enz. enz. Al die andere plekken dan café’s waar mensen elkaar nu niet kunnen ontmoeten door de anderhalve meter plicht.

ALTIJD met minstens een vrije corridor tussen zebrapad oostzijde en zebrapad westzijde (ooit eens – door de initiatiefnemer van het actuele horecaterras-plan zelf – het Flessemanpad of zoiets genoemd, omdat het voor oudere bewoners zo moeilijk was om het plein over te steken). Die corridor moet breed genoeg zijn om elkaar op afstand te passeren, maar ook op minimaal anderhalve meter van eventuele terrasklanten of deelnemers aan andere activiteiten. Dan is een markering wel handig. Of een manshoge (plexiglas?) afscheiding tussen doorloopruimte en stoelen?

Deelnemers nemen hun eigen klapstoeltje mee (misschien kunnen de organisaties een aantal stoelen voorlopig dichtbij het plein stallen).
Hopelijk zorgt de gemeente voor een geluidsysteem, want met iedereen een eindje uit elkaar moet je je wel verstaanbaar kunnen maken.
ALLES zonder muziek en eindtijden, alles opgeruimd en uiterlijk 11 uur ’s avonds. Want de omwonenden (en die zijn er) hebben hun nachtrust nodig.
En voor de Horeca: die twee dagen terras ALLEEN op het plein, en NIET op de trottoirs rondom.
Op de tijden dat er niks is, dan kan iedereen gewoon genieten van het mooie lege plein. Want dat zou het “nieuwe normaal” moeten zijn, de rest het uit nood geboren “tijdelijke abnormaal”.

Terrassen op trottoirs in Amsterdam-Centrum

Bij heel veel terrassen in de binnenstad is de voetgangersruimte erlangs slechts anderhalve meter, inclusief trottoirband. Dat is de minimale breedte in het huidige terrassenplan en is daardoor al jaren het maximum op enkele uitzonderingen na. Het is daar in normale tijden al vaak onmogelijk om elkaar te kunnen passeren, en anderhalve meter afstand houden is per definitie onmogelijk. Daarvoor is er obstakelvrije ruimte nodig van minimaal 0,50 (voetganger) + 1,50 (minimale afstand) + 0,50 (tegemoetkomende persoon) + 1,50 (minimale afstand tot personen op terras) = 4 meter. Als een straat wat drukker wordt is dat al gauw 5 meter. Slechts op sommige plekken in de binnenstad (denk bv aan het Damrak) bestaat die ruimte.

Dan zijn er ook nog deuren naar woningen boven horecazaken met terras. De toegang ligt vaak pal naast het terras. De bewoners moeten daar lopen om hun huis in en uit te kunnen, dus het terras zal anderhalve meter moeten inschikken. Nog erger  wordt het als de toegang tot de voordeur tussen twee terrasdelen in zit. Dan moeten de bewoners elkaar kunnen laten passeren. 2,50 meter doorgang nodig.

Het is ons een raadsel hoe de burgemeester, of het stadsdeelbestuur kan toestaan dat de terrasgrenzen in de “anderhalve meter samenleving” blijven zoals ze zijn, en dat sommige ondernemers zelfs denken dat ze ook nog kunnen uitbreiden.

Tijdelijke inrichting openbare ruimte

8 mei 2020

Het stadsbestuur neemt maatregelen om de openbare ruimte tijdelijk in te richten op de anderhalvemetersamenleving. Per stadsdeel worden op korte termijn de verschillende probleemlocaties in beeld gebracht, waarna de nodige aanpassingen worden gedaan. De tijdelijke maatregelen worden teruggedraaid op het moment dat de anderhalve meter afstand niet meer nodig is.

Verkeer in de stad De hoogste prioriteit krijgen voetgangers en fietsers voor genoeg ruimte om anderhalve meter afstand te kunnen houden. Verschillende maatregelen zijn in kaart gebracht om te zorgen dat er genoeg ruimte komt voor alle verkeersdeelnemers. Verkeersdruk moet beperkt worden en bewoners blijven waar mogelijk in hun eigen buurt en lopen vooral of fietsen.

De gemeente onderzoekt de mogelijkheid om de maximumsnelheid tijdelijk te verlagen van 50 naar 30 km/uur. Hierdoor kunnen fietsers vaker naar de rijbaan en voetgangers meer ruimte hebben om elkaar te passeren. Ook kan er worden gekozen voor eenrichtingsverkeer (ook op de stoep), het gebruiken van parkeerplaatsen voor fietsparkeren, of het anders instellen van de verkeerslichten om de doorstroming te verbeteren.

Schoolomgeving Op 11 mei gaan de scholen en kinderdagverblijven weer open. Omdat veilig te doen stelt de gemeente pakketten met stickers, posters, linten en verf ter beschikking waarmee scholen en kinderdagverblijven de looproutes en de ruimte in en rondom hun gebouwen kunnen inrichten.

Economie in de openbare ruimte De gemeente onderzoekt op welke plekken het mogelijk is om voor ondernemers en culturele instellingen extra ruimte te maken voor bijvoorbeeld buurtgerichte terrassen, waarbij er altijd genoeg ruimte moet zijn voor voetgangers en aandacht voor leefbaarheid voor bewoners in de omgeving. Ook kijkt de gemeente samen met ondernemers hoe drukke winkelstraten veilig kunnen worden ingericht met bijvoorbeeld ruimte voor wachtrijen voor winkels, zodat daar ook de anderhalve meter kan worden aangehouden.

Verblijf in de openbare ruimte In Amsterdam wonen veel mensen op een beperkt oppervlak en veel van hen zijn aangewezen op de openbare ruimte om buiten te zijn. In sommige wijken is er ook weinig ruimte voor kinderen om buiten te spelen. Door per buurt extra bekendheid te geven aan weinig bezochte groenstroken, of parken of lege kavels tijdelijk als recreatieplek in te richten, kunnen we op een veilige manier zorgen voor extra recreatieruimte dichtbij huis. Ook kan op pleinen en in parken de ruimte worden vergroot door een parkeerverbod voor fietsen in te stellen of kan een rustige straat tijdelijk worden afgesloten voor auto’s.

Intensieve monitoring Door de intensiteit en het gedrag van het auto- en fietsverkeer te monitoren, is het mogelijk om snel bij te sturen als er verkeersonveilige situaties ontstaan door te veel autoverkeer, te hoge snelheid of gevaarlijke situaties bij het inhalen. Als het autoverkeer flink toeneemt kunnen maatregelen worden getroffen om autoverkeer te ontmoedigen, om te leiden of zelfs wegen af te sluiten. Politie en handhaving monitoren de situatie op drukke plekken, zoals parken, pleinen en markten. Aanvullend hierop zijn in het Vondelpark en de Albert Cuypstraat een aantal sensoren opgehangen om verkeersstromen te kunnen monitoren. Mocht het ergens te druk worden, dan kunnen ook hier extra maatregelen worden genomen, zoals (gedeeltelijke) afsluiting of het instellen van eenrichtingsverkeer.

Bijlage:

Bron: Amsterdam.nl

Corona en wijkcentrumHe

1 mei 2020

Het wijkcentrum in Coronatijd, vervolg.

Geluid, enquête en meer

1 mei 2020

De NSG, Nederlandse Stichting Geluidshinder is onze adviseur op het gebied van geluid en allerlei soorten geluidshinder. Op hun website is o.a. actueel nieuws te vinden over het effect van de coronamaatregelen op het omgevingsgeluid. Over motoren en verkeersdrempels.

We vragen ook uw aandacht voor een enquête van de NSG:

Hoe ervaart u het ‘geluidlandschap’ gedurende de intelligente lockdown in Nederland?

Om hier achter komen willen wij u wat vragen. Het doel van deze korte vragenlijst is om uw beleving te peilen over de veranderingen van het geluid in uw omgeving sinds de instelling van de intelligente lockdown (hierna verder lockdown genoemd) in uw land.

Deze enquête is anoniem en zal alleen worden gebruikt voor onderzoeksdoeleinden.

De enquete kunt u hier vinden en het invullen kost ongeveer 10 minuten.

Bedankt alvast voor u medewerking.
Nederlandse Stichting Geluidshinder

 

Uit het hart gegrepen

28 april 2020

Zo voelde de column van Thijs Niemantsverdriet in de NRC van 27 april.

Is Amsterdam straks weer van de bewoners?

De bewoonster van de Wallen met wie ik een praatje sta te maken, steekt haar hand omhoog. „Kijk, dat is de buurvrouw. Die zei laatst tegen mij: goh, woon jij hier? Nooit eerder gezien.” Ze zit op haar stoepje en eet een bakje muesli. Tot voor kort wilde ze verhuizen, vanwege de drukte. „Nu zie ik wat een mooie plek het hier is.”

Na zes weken lockdown vergaap ik me als bewoner van Amsterdam nog dagelijks aan de stille stad. Het blijft ongelooflijk: de lege Dam, de stille grachten, het verlaten Rembrandtplein. Je kunt op klaarlichte dag fietsen door de Kalverstraat.

Wat me het meest fascineert, is het verschil tussen het centrum en de rest van de stad. In de omliggende wijken is het nog aardig druk op straat, maar in de binnenstad zie je vrijwel niemand.

De coronacrisis legt pijnlijk bloot wat we al wisten: de economie in het historische centrum draait nog vrijwel uitsluitend om toeristen en dagjesmensen. Zuipen, blowen, vreten, funshoppen. De Amsterdamse binnenstad is een plek geworden waar bewoners van de omliggende wijken niets meer te zoeken hebben. Planoloog Zef Hemel verzon er zelfs een nieuw woord voor: ‘centrummijders’.

Wat gaat er gebeuren als de lockdown, ooit, voorbij is? Een hoopvol stemmetje in me zegt dat deze crisis, hoe verdrietig ook, een geweldige kans is om het centrum van Amsterdam terug te geven aan de bewoners. Geen wafelwinkels meer of coffeeshops, maar een gewone bakker en een buurtkroeg. Zoals het tot begin jaren zeventig geweest moet zijn, voordat Amsterdam begon aan zijn onstuitbare opmars als internationaal centrum van het hedonisme.

De instrumenten voor zo’n reconquista liggen er al: een verbod op nieuwe toeristenwinkels, een aanstaande ban op Airbnb-verhuur in de binnenstad, verregaande plannen om de auto te weren. Dalende huizenprijzen en een einde aan spotgoedkope vluchten op Schiphol zouden de rest kunnen doen.

Dat is het positieve scenario.
Praat mee met NRC
Onderaan dit artikel kunnen abonnees reageren. Hier leest u meer over reageren op NRC.nl .

Het negatieve scenario is dat Amsterdam in precies dezelfde val trapt als bij de vorige crisis. Dat het stadsbestuur, als de keiharde realiteit van een recessie is neergedaald, gewoon weer de snelst beschikbare geldbron gaat aanboren: toerisme. En je in de binnenstad binnen no time weer struikelt over rolkoffers, selfiesticks en vrijgezellenfeesten op bierfietsen.

Een open brief van het Amsterdamse bedrijfsleven, afgelopen week, belooft weinig goeds. Daarin wordt bij het college gebedeld om „een ruim budget […] om het (kwalitatief hoge) toerisme naar Amsterdam, meteen als het kan, weer fors te kunnen promoten”.

Als deze ondernemers hun zin krijgen, dan zal de coronacrisis geen kantelpunt blijken, maar slechts een intermezzo. En is het straks weer gewoon iedere dag Koningsdag in Amsterdam.

Flipperkast

28 april 2020

Sinds dinsdagmiddag 28 april hangt op de Valkenburgerstraat een snelheidsinformatiebord met weergave van smiley’s en de hoe snel voertuigen rijden. Amsterdam weer verder op weg om megaflipperkast te worden.

Al bij wethouder Litjens dropten bewoners het idee van een smileybord. Nu zijn ze helemaal in hun nopjes, want het bord heeft het omslagpunt bij 30KM. Precies de snelheid waar bewoners al jaren voor strijden. Dat reduceert de geluidshinder en is veiliger om de straat over te steken. Zeker in deze periode met veel minder verkeer, waardoor de de straat voor wegpiraten een uitnodiging is om hard, heel hard te rijden.

30 km/u
Bij een snelheid van 30 km/u en daar onder geven de lampjes een lachebekje aan. Al bij een snelheid boven die 30 km kijkt het gezichtje zuur. En dat in een straat waar nog steeds officieel 50 km/u gereden mag worden.

Tijdelijk
Marije Willems, gebiedsmakelaar Nieuwmarkt- en Waterloopleinbuurt, meldt dat het bord is geplaatst door samenwerking van het stadsdeel, V&OR en Stadswerken (uitvoering). De Valkenburgerstraat is door bewoners en collega’s van verschillende afdelingen veelvuldig bij hen onder de aandacht gebracht.

Marije Willems: “Deze snelheidsinformatieborden worden op verschillende plekken geplaatst en rouleren door de stad. Die borden staan altijd gedurende een afgebakende periode, omdat het effect op een gegeven ogenblik afvlakt. Op de Valkenburgerstraat staat het bord er in ieder geval tot begin juni”.

Effect vlakt af
ReindeR Rustema, bewoner in de Staatsliedenbuurt en onderdeel van de coalitie Amsterdammers voor Autoluw NU! beaamt wat de gemeente zegt: “De gehoorzaamheid na verloop van tijd verdwijnt, omdat de bestuurder de “waarschuwing” niet meer ziet. Als incidentele automobilist heb ik altijd een informatie-overload in Amsterdam. Er heerst ‘borderitis’, zoals Jan-Bert Vroege (D66) dat terecht noemt. De taxichauffeur of andere kilometervreter die de stad op z’n duimpje kent ziet geen enkel verkeersbord meer, alleen de nieuwe. Daarom pleit ReindeR voor het gebruik van de gereedschapskist voor 30 km.

ReindeR Rustema: “Met 50km/u kan de kilometervreter niet precies tussen noppen op straat door rijden is het idee. Gewenning is er niet, het blijft moeilijk om tussen smalle rijen noppen te rijden. Zeker met een betonnen bloembak hier en daar voor wat meanderende slingers”.

Strijd gaat door
Dat het snelheidsinformatiebord er dus staat, is niet vanwege doortastend optreden van wethouder Dijksma om nu de straat af te waarderen van 50 naar 30 km/u. De Valkenburgerstraat, maar ook andere straten in heel Amsterdam moeten en kunnen juist nu 30 km/u. Daarom teken de petitie: Amsterdam autoluw nu: maximaal 30km/u

Lachen

 

Teken de petitie

28 april 2020

Het collectief Amsterdammers voor Autoluw NU! :  heeft vanaf dinsdag 28 april de petitie Amsterdam autoluw nu: maximaal 30km/u live gezet.

Teken ook. Ga naar:

https://autoluwnu.petities.nl/

 

SAIL afgelast

23 april 2020

Alle evenementen zijn voorlopig afgelast. Jammer, zegt de een, godzijdank, zeggen anderen. Geen nood, volgend jaar is er gewoon weer Koningsdag, ADE, Pride, en ga zo maar door. Maar voorlopig geen klachten over geluidsoverlast op de vele festivals in de parken en aan de randen van de stad, ook op kilometers afstand.

Inspraak vakantieverhuur

20 april 2020

Het college heeft het voornemen om in drie wijken vakantieverhuur geheel te verbieden, en in de andere delen van de stad vergunningplichtig te maken. Het concept-besluit ligt nu ter inspraak. U kunt t/m 28 mei uw mening geven.

Waar gaat het over:
Het gaat deze keer om het tijdelijk verhuren van hele woningen aan toeristen en andere bezoekers van de stad, in de volksmond meestal allemaal airbnb genoemd naar de bekende marktleider. De regeling rond Bed & Breakfast, waarbij het gaat om kamerverhuur en er toezicht is door de hoofdbewoner, is al eerder gereguleerd en valt hier buiten.

Het totaalverbod geldt voor drie wijken: Burgwallen Oude Zijde, Burgwallen Nieuwe Zijde en de Zuidelijke Grachtengordel. Waar die precies zijn? Ga naar de kaart gebiedsindeling van Amsterdam en klik daar aan de linkerzijde het rondje Wijken aan. U ziet dan de contouren van de Amsterdamse wijken. Als u met de muisaanwijzer over de kaart beweegt ziet u de namen van de wijken.
Buiten die buurten blijft verhuur mogelijk, met vergunning, en voor maximaal 30 dagen per jaar.

Waarom dit besluit, en waarom het college juist deze wijken kiest en niet alle buurten waar de toeristische druk op leefbaarheid hoog is, kunt u lezen in de aankondiging op de website van Amsterdam, en vooral achter de daar genoemde links naar het ontwerpbesluit en het onderzoek van OIS naar de toeristische draagkracht in de wijken.

Uit de toelichting bij het besluit:
De maatregel is gericht op de leefbaarheid van de woonomgeving zoals bedoeld in de Huisvestingswet. Het gaat dus niet om overlast van toeristen op straat. Daar worden andere maatregelen voor getroffen, zoals het verbod op rondleidingen op de Wallen. Het verschil ten opzichte van hotels is dat door vakantieverhuur overlast tot in de woning plaatsvindt zoals in de binnentuinen, op balkons en de trapportalen. Toeristen hebben een ander leefritme en verstoren hiermee de directe woonomgeving tot achter de voordeur.

Bovenstaande afbeelding
Het plaatje is afkomstig uit de gegevens zoals Airbnb bekend maakt. Het laat de verdeling van de via Airbnb verhuurde woningen zien in Centrum Amsterdam en iets erbuiten. Andere

 

Bewoners: gebruik coronarust in verkeer voor experimenten

20 april 2020

Het Autoluwe Amsterdam waar bewoners al zo lang voor strijden is dankzij corona in één klap realiteit. Het verkeer is in 50 jaar niet zó rustig geweest. Overal liggen kansen om de openbare ruimte eerlijker te verdelen. Dit is de tijd van de voetgangers en fietsers. Je ziet hoe jong en oud meer op straat durven leven, hoe Amsterdammers elkaar ruimte geven, hoe zij op adem komen in de schonere lucht.

Bewoners vragen hulp van verkeerswethouder Sharon Dijksma. Een crisis is een goede tijd om stappen voorwaarts te maken, iedereen is al gewend aan ander gedrag. Steden als Wenen maken wandelzones op straat waar auto’s maximaal 20 km mogen rijden. Men went daar aan het nieuwe delen van ruimte. Amsterdam – ‘kampioen autoluw’, ‘wereldfietsstad’ – doet helemaal niets. Wij willen de crisis benutten met tijdelijke experimenten. Dit is de tijd om door te pakken. Bewoners helpen de wethouder met ideeën voor meer Autoluw NU! :

  • Experimenteer NU met 30 km op de hele S100 (Nassaukade, Stadhouderskade, De Ruijterkade, Mauritskade).
  • Gun elke wijk NU een leefstraat, shared slow space, waar kinderen veilig spelen, volwassenen lezen en ouderen een ommetje maken tegen eenzaamheid. Plaats bijvoorbeeld een picknicktafel met banken aan begin en eind van de straat.
  • Versmal NU brede autowegen in en rond het centrum. Maak van de Wibautas een éénbaansweg door bloembakken te plaatsen.
  • Onze fietspaden zijn te smal om met 1,5 meter veilige afstand in te halen. Voorkom corona en laat fietsers NU toe op de rijbaan in rustige straten. Dat kan door afdekken van de gebodsborden verplicht fietspad.
  • Verbreed te smalle stoepen NU naar het fietspad of de straat, zodat voetgangers elkaar veilig kunnen passeren. Dat kan tijdelijk met verf.
  • Verzamel NU data van kentekens die noodzakelijk verkeer zijn voor de toekomstige Zone Beperkte Toegang.

Bewoners roepen wethouder Sharon Dijksma op: Gebruik de maanden mei en juni nuttig, zodat wij samen kunnen ervaren hoe mooi Amsterdam echt kan zijn. Experimenteer NU en niet STRAKS (2025), of vijf gemeenteraadsverkiezingen LATER (2040).

Bekijk het filmpje ‘Amsterdam komt op adem’ hieronder. Bewoners getuigen over de winst in hun anders zo drukke en levensgevaarlijke straat. Zij smeken Sharon om hulp: Experimenteer nu. Bewaar dit autoluwe geluk en draai straks de autokraan dicht.
Kijk ook op www.autoluw.nu van Amsterdammers voor Autoluw NU! en lees over ideeën van anderen en hoe u uw verkeersexperiment kunt promoten bij de wethouder Dijksma.

Amsterdam komt op adem

Digipraat

16 april 2020

digitaal inspreken

Uitvoeringsprogramma afval en grondstoffen 2020 - 2025

10 april 2020

Het concept concept uitvoeringsprogramma afval en grondstoffen 2020-2025 ligt voor inspraak. U kunt uw zienswijze geven tot en met zondag 24 mei 2020.

Amsterdam wil in 2050 een afvalvrije stad zijn. Om dit te bereiken stelt het college voor de jaren 2020-2025 een aantal maatregelen voor en blikt ook vooruit (later na 2025). Op deze maatregelen kunt u uw zienswijze indienen. De maatregelen leiden tot:

  • Een schonere straat.
  • Nog beter gescheiden afval voor maximaal hergebruik van grondstoffen.
  • Voorkomen van afval, zodat zo min mogelijk afval ontstaat.

Voor de inspraak is een digitaal formulier gemaakt. U kunt uw reactie geven tot en met zondag 24 mei 2020.

Meer informatie kunt u hier vinden.

Bijlage:

wijzer.amsterdam

8 april 2020

De gemeente Amsterdam en de OBA lanceren een digitale wegwijzer voor alle Amsterdammers die online vanuit huis contact, hulp en informatie zoeken. Wijzer.amsterdam helpt digitaal, gratis en op afstand.

Het leven buiten ligt even stil, maar dankzij wijzer.amsterdam kunnen we binnen op een andere manier verder. Het platform wijzer.amsterdam biedt betrouwbare ondersteuning bij digitale vragen. De wegwijzer is opgezet als onderzoek naar de behoeften van Amsterdammers in deze onzekere tijden waarin hulp en contact vooral digitaal wordt aangeboden. wijzer.amsterdam is een dynamisch platform, dat zich in de komende periode blijft ontwikkelen en vernieuwen.

Chat
Bezoekers van de site krijgen met de chat-functieantwoord op uiteenlopende vragen, bijvoorbeeld over videobellen, computerhulp, veilig online of thuisonderwijs. Vragen worden beantwoord van maandag t/m vrijdag van 9:00 tot 17:00. Ook krijgt u toegang tot het online aanbod van de OBA, nu alle bibliotheeklocaties in de stad voorlopig gesloten zijn (met een lidmaatschap van de bibliotheek) .

Wethouder Touria Meliani (Digitale Stad): “Nu we allemaal zo veel mogelijk binnen blijven, is het logisch dat meer mensen online gaan om contact te onderhouden met elkaar en de stad. Ook zien meer mensen de mogelijkheden om online cursussen te volgen en te kunnen blijven werken. Samen met de OBA en andere partners zorgt de gemeente Amsterdam met dit platform – waar iedereen terecht kan voor gratis advies en betrouwbare hulp – voor een toegankelijke en veilige digitale wereld voor alle Amsterdammers. Dat is nu belangrijker dan ooit.”

Samenwerken via wijzer
Het is de bedoeling dat zoveel mogelijk Amsterdammers zich verbonden voelen via wijzer.amsterdam. Daarom is de digitale wegwijzer ontworpen als een widget, die eenvoudig op andere websites geïntegreerd kan worden. Vragen die via wijzer.amsterdam binnenkomen, worden verwerkt door een chatbot en door Cybersoek. Voor wie de online wereld helemaal nieuw is, kan de Computerhulplijn van Cybersoek bellen (020 – 693 45 82). Zo vergroot en versterkt wijzer.amsterdam digitaal Amsterdam.

Achtergrond
Agenda Digitale Stad Het platform wijzer.amsterdam is een initiatief van het Ontwerplab Digitale Stad, een samenwerkingsverband van de gemeente Amsterdam, OBA, Cybersoek en ontwerpcollectief idiotēs. Ontwerplab Digitale Stad staat voor een inclusief digitaal Amsterdam, en werkt mee aan digitale vaardigheden voor alle Amsterdammers.

Amsterdam circulair

7 april 2020

Dinsdag 7 april 2020 stemde het College van B&W in met de Strategie Amsterdam Circulair 2020-2025 en het Innovatie- en uitvoeringsprogramma Amsterdam Circulair 2020-2021. Gelijktijdig heeft het College kennisgenomen van het rapport Monitor Amsterdam Circulair en van de Stadsdonut voor Amsterdam. Stuk voor stuk unieke producten die richting zullen geven aan onze keuzes en ons gezamenlijke werk in de komende jaren.

Strategie
De strategie Amsterdam Circulair 2020-2025 moet zorgen voor een aanzienlijke vermindering van het gebruik van nieuwe grondstoffen en materialen en zo bijdragen aan een duurzame stad. De komende jaren gaat de gemeente diverse materiaalstromen in kaart brengen, van binnenkomst tot verwerking, om zo kostbare grondstoffen te behouden. Het doel is om in 2030 een halvering van het gebruik van nieuwe grondstoffen te bereiken, en in 2050 een volledig circulaire economie.

Innovatie- en uitvoeringsprogramma 2020 – 2021
In het innovatie- en uitvoeringsprogramma zijn ruim 200 concrete initiatieven en projecten opgenomen die in de komende twee jaar worden uitgevoerd. Het betreft een selectie van (nieuwe) projecten, maatregelen, samenwerkingsverbanden, onderzoeken en te ontwikkelen instrumenten. Samenwerking met partijen in de stad staat voorop. Daarom staan in het programma niet alleen projecten en plannen van de gemeente, maar ook van organisaties en burgerinitiatieven in de stad. Om van elkaar te leren, kennis te delen en na twee jaar keuzes te maken voor het vervolg en waar nodig bij te sturen.

Monitor Amsterdam Circulair
De monitor volgt de komende jaren de ontwikkeling van de circulaire economie in Amsterdam. De monitor zal continu van actuele data worden voorzien en biedt inzicht in ontwikkeling van de impact van de Amsterdamse economie op het milieu en sociale waarden.

Dognut-model
Amsterdam gebruikt in haar circulaire strategie een speciaal voor de stad ontwikkelde uitwerking van het ‘donut model’ van de Britse econoom Kate Raworth. Dit model beschrijft hoe samenlevingen en bedrijven kunnen bijdragen aan economische ontwikkeling die de grenzen van planeet en samenleving respecteert.

Bestuurlijk traject
De bestuurlijke stukken worden definitief vastgesteld door de gemeenteraad op 20 mei 2020. Daarvoor zullen de stukken besproken worden in de raadscommissie van 14 mei 2020.

Bijlagen

Meer informatie op: www.amsterdam.nl/circulair

 

Coronatijd en valpreventie

7 april 2020

Een e-mail van de GGD, over valpreventie nu de cur…

Stationsplein - trams

4 april 2020

Zei iemand dat het te stil was? Tot en met 10 augustus kunt u veel geluid horen door de werkzaamheden rond het stationsplein. Er is meer ruimte nodig voor de tramhaltes aan de westkant, daarom rijden de trams ook tijdelijk iets anders.
Werkzaamheden, werktijden, hinder
De werkzaamheden vinden zoveel mogelijk tussen 07:00 en 23:00 plaats, maar soms ook ’s nachts. Het ergste lawaai is al in maart geweest, nu gaat het ’s nachts alleen nog om de bovenleidingen. Wat er allemaal gat gebeuren en wanneer vindt u in het bericht van de gemeente.

Voetgangers en trams

Actie op Actieplan Geluid

1 april 2020

Het college heeft het Actieplan Geluid 2020-2023 vrijgegeven voor inspraak. U kunt een zienswijze indienen tot en met 13 mei 2020.

Het Actieplan Geluid 2020-2023 vervangt het Actieplan geluid 2015-2018 (ondertitel: “Aanpak stedelijk wegverkeer in het kader van de EU richtlijn omgevingslawaai”). Een wettelijk (Europees) vereiste dus. Het hebben van een plan was kennelijk al genoegd. Echte actie om overal geluidsoverlast terug te dringen ontbrak. Zo verhoogt ook dit college eenvoudig de geluidsnormen in recente bestemmingplannen. Lees bijvoorbeeld: Bestemmingsplan Groot Waterloo.

Actieplan Geluid
Het ontwerp Actieplan Geluid 2020-2023 meldt alle maatregelen om ernstige geluidsoverlast in de stad te beperken. Naast gerichte geluidsmaatregelen zijn dat ook maatregelen die al eerder om andere redenen zijn genomen, zoals de Agenda Amsterdam Autoluw en het Actieplan Schone Lucht. Deze maatregelen pakken wellicht ooit (2040!) goed uit voor geluid, maar niet op de korte termijn en zeker niet voor de geluidsoverlast door het verkeer op hoofdroutes.

Ander geluid
Daarnaast blijkt uit de inleiding en inhoudsopgave dat het college “aandacht geeft” aan andere geluidsbronnen dan alleen maar verkeer. Toch ontbreken er een paar zoals die geïnventariseerd staan op de website www.oudestadt.nl/nachtrust/

Echte actie
Waar de actie in dit plan zit, blijft onduidelijk. Zeker als het college al slagen om de arm neemt zoals: geluidsreducerend asfalt realiseren op plaatsen “waar dit technisch mogelijk is”. Een actievere formulering zou meer op zijn plaats zijn. Actie op alle fronten om geluidshinder in de stad te verminderen. Een actieplan met per jaar streefcijfers / percentages van de gewenste reductie. En dat in alle straten dus.

Zienswijze
Iedereen kan van 1 april tot en met 13 mei 2020 een zienswijze indienen. d’ Oude Stadt gaat dat zeker doen. Wilt u meehelpen? Meld uw commentaar hieronder dit bericht, of stuur ons een mail via: wijkcentrum@oudestadt.nl o.v.v. Actieplan Geluid.

Bijlage

NO2 metingen anders gepresenteerd

1 april 2020

De door de GGD Amsterdam uitgevoerde NO2 (stikstofdioxide) met de Palmesbuisjes staan sinds kort op maps.amsterdam.nl. Op een dynamische wijze presenteert de kaart de meetresultaten door de jaren heen. Bijzonder is dat daar nu de meetresultaten vanaf 2020 per maand te vinden zijn. 
De nieuwe presentatie van de NO2-metingen door de GGD over 2020 geeft nu per maand de effecten weer van het verkeer op de luchtkwaliteit rond het meetpunt en of die aan de wettelijke norm voldoet (< 40 μg/m³ NO2). De meetgegevens 2020 zijn nu bijgewerkt tot en met de eerste 8 weken (2 perioden). Deze wijze van presenteren maakt het volgend jaar mogelijk de maanden 2020 met die van 2021 te vergelijken. De cijfers over de oude jaren van voor 2020 zijn alleen maar de jaargemiddelden.

Achtergrond
De GGD heeft op 124 plekken in Amsterdam reageerbuisjes hangen aan lantaarns e.d. Deze zogenaamde Palmesbuisjes meten al jaren de stikstofdioxide (NO2) op die plekken. Die meetbuisjes worden om de 4 weken gewisseld voor nieuwe. De oude worden uitgelezen om een meetcijfer te bepalen op dat meetpunt. Lees ook: GGD en Luchtkwaliteit.

Tot 2020 publiceerde de GGD de meetcijfers op de url www.no2buisjes.nl. Dat gebeurde per jaar door het cijfer van de maand februari te tellen bij het meetcijfer van januari en dan delen door 2 (enz.). Dat cijfer leverde volgens de GGD dan een “jaar” gemiddelde op. Maar een echt wettelijk jaarcijfer was dat dus niet. Dat jaargemiddelde kan alleen over een heel jaar bepaald worden.

 

Bekijk hier de NO2-metingen op: maps.amsterdam.nl/no2/

Nog een week

31 maart 2020

Stadsdeel Centrum maakte op 2 maart de website Centrum Begroot 2020 live. Daar staat sinds 31 maart dat vanwege het coronavirus de instuurperiode van plannen voor Centrum Begroot 2020 wordt verlengd. Definitieve data volgen zo snel mogelijk. Daaruit volgt dat stemmen op de plannen ook na 6 april nog kan. In 2019 waren het nog 144 plannen, op 31 maart staan er pas 97 plannen op Centrum Begroot. Nu de termijn om plannen aan te melden verlengd is, kan dat aantal nog oplopen. Ook heeft u nog even de tijd om al ingediende plannen aan de benodigde 50 stemmen te helpen. Want alleen plannen met 50 stemmen gaan door naar de tweede ronde. Stem dus bijvoorbeeld op plannen in onze buurten:

Dien uw plannen in via:

Verlenging inspraak

30 maart 2020

De inspraaktermijnen voor twee onderwerpen zijn verlengd van eind maart tot en met 17 april. U kunt dus nog een zienswijze indienen. Doe dat als u het belangrijke onderwerpen vindt. Het wijkcentrum en de werkgroep Buitenreclame hebben inmiddels al zienswijzen ingestuurd; u kunt ze hier lezen.

Welke inspraakprocedures:

Het beleidskader “Ruimte voor de voetganger“, het beleid dat de basis gaat vormen voor herinrichtingen, terrassenbeleid, buitenreclame enz. Stuur uw zienswijze uiterlijk 17 april in.

Het “Kader Buitenreclame“. Ook deze inzendtermijn is verlengd tot uiterlijk 17 april.

Ingediende zienswijzen:

  • Kader Buitenreclame, door de werkgroep Buitenreclame
  • Kader Buitenreclame, aanvullend, door bestuur Wijkcentrum d’Oude Stadt

Die van de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad (VVAB) is op hun website te vinden.

  • Ruimte voor de voetganger, door het bestuur Wijkcentrum d’Oude Stadt

Herdenking 11 mei 1940

30 maart 2020

Wegens de corona maatregelen zal de onthulling van de gedenksteen op 11 mei 2020 door oud-burgemeester Job Cohen zonder publiek plaatsvinden.

De herdenkingsbijeenkomst in de Dominicuskerk wordt op een later tijdstip georganiseerd.

Het Buurtinitiatief Herdenking Blauwburgwal bedankt iedere donateur voor de gift waardoor het mogelijk is om de gedenksteen te maken.

Wij zijn open!

27 maart 2020

Vereniging Amsterdam City heeft alle bedrijven die open zijn gegroepeerd per straat op haar website gezet.

De winkels voeren een strikt deurbeleid zodat er nooit teveel klanten in de winkel zijn. Hiermee wordt de 1,5 meter afstand tot elkaar ruimschoots gehaald.

Christine Govaert, Vereniging Amsterdam City: “Als er één moment is om je lokale ondernemer te ondersteunen is het nu. De ondernemers zetten zich extra in deze periode om net een beetje omzet te behalen om het hoofd boven water te kunnen houden.”

Het gedrag van consumenten juist in de komende maanden, zal bepalend zijn voor de toekomst van de lokale ondernemers en het straatbeeld van Amsterdam.

Klik hier voor lijst van ondernemers die open zijn.

Huurverhoging 2020

27 maart 2020

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/huurverhoging/vraag-en-antwoord/wat-is-de-maximale-huurverhoging-in-2020

 

Natuurlijk: Corona

23 maart 2020

BIJGEWERKT. Wijkcentrum d’Oude Stadt vraagt al haar klanten en vrijwilligers t/m 6 april geen bijeenkomsten meer te organiseren of bij te wonen. Onze deuren zullen vaker dicht zijn. Als er wel iemand aanwezig is, KOM DAN NIET BINNEN ALS u verkouden bent, hoest of koorts hebt. Gezond? houd afstand, minimaal anderhalve meter.

Er is van alles afgelast en gesloten vanwege de Corona epidemie. Eerst tot 1 april, nu verlengd en uitgebreid t/m 6 april. Daarna hangt het af van verdere ontwikkelingen en maatregelen.

BEDENK: het gaat niet alleen om UZELF, maar ook om ANDEREN. Daarom nogmaals: KOM NIET als u verkoudheidsklachten hebt of grieperig bent. Misschien denkt u: ach, ik kan wel tegen een griepje. Maar datzelfde “griepje” kan voor een ander wel heel ernstig zijn. U kunt niet weten welk virus u bij zich draagt, en u moet daarom voorkomen dat u anderen aansteekt.

Met vragen voor het wijkcentrum kunt u altijd mailen: wijkcentrum@oudestadt.nl of bellen: 020 – 638 22 05. Spreek duidelijk in als u geen gehoor krijgt, dan bellen wij u terug.
Hebt u vragen over het Juridisch Spreekuur? Bel dan naar 06 54705427

 

Meedenken, meepraten

21 maart 2020

Meedenken en meepraten doen we graag. Maar waarom staat er dan geen volledige informatie op de pagina https://www.amsterdam.nl/bestuur-organisatie/meedenken-meepraten ?
En waarom staat deze pagina niet prominent vermeld op www.amsterdam.nl ?

Waar waren bijvoorbeeld de inspraaktrajecten terrassenplan Knowledge Mile Park? De inspraak over Buitenreclame?
Waarom staat Centrum Begroot er niet? Is het gek dat er zo weinig plannen zijn ingediend? Er zijn maar 4 weken om plannen in te dienen en dan nog een week om te stemmen.

Stem van centrum, oost, west, enzovoorts staan wel prominent in beeld. Wat zie je bij aanklikken? Dat in iedere geval de stemmen van Centrum, West en Oost dood zijn. De andere misschien ook wel. Was het laatste idee dat serieus besproken is in stadsdeel Centrum niet om er maar mee te stoppen? Vond de stadsdeelcommissie dat geen heel slecht idee? Zou er op de website niet gemeld gaan worden hoe het met de uitvoering van de plannen staat?

Op de pagina’s van de plannen, onder het aantal stemmen, staat STATUS. Een paar voorbeelden.

https://stemvancentrum.amsterdam.nl/plan/166 (buurtparkeren Nieuwmarktbuurt,)
“Dit voorstel wordt uitgevoerd. Lees op deze pagina over de voortgang.” Er staat geen voortgang. Wel heeft het stadsdeelbestuur zich altijd uitgesproken tegenstander betoond van buurtparkeren.

https://stemvancentrum.amsterdam.nl/plan/165 (watertuinen Nieuwe Keizersgracht)
“Dit voorstel wordt uitgevoerd. Lees op deze pagina over de voortgang.” Er is geen voorgang, het gaat namelijk niet door.

https://stemvancentrum.amsterdam.nl/plan/176 (stoppen)
“Dit voorstel is uitgevoerd. Lees daar meer over op deze pagina.” Waar dan? Gestopt is het niet, want er staat opeens weer een plan waarop gestemd kan worden.

 

Alcoholverbod openbare ruimte

21 maart 2020

Op 28 februari is in het gemeenteblad het besluit van de stadsdeelvoorzitter gepubliceerd waarin gedetailleerd is vermeld waar in stadsdeel Centrum een alcoholverbod geldt. Het is voornamelijk een voortzetting van wat er al bestond. De enige wijziging betreft een uitbreiding met een deel van de Zuidelijke Burgwallen. In de genoemde gebieden is het voor onbepaade tijd verboden om ‘op de door de burgemeester aangewezen wegen of weggedeelten alcoholhoudende drank te nuttigen of bij zich te hebben in aangebroken flessen, blikjes en dergelijke’.

Lees hier de volledige tekst

Bekijk de kaart met alle alcoholverbodsgebieden in de gemeente Amsterdam.

Evaluatie Bestuurlijk Stelsel

18 maart 2020

In 2018 werd een nieuw bestuurlijk stelsel ingevoerd. Werk mee aan een onderzoek naar de werking van het bestuurlijk stelsel van Amsterdam. Dat gaat door het invullen van een enquête. Vóór 1 april!

In 2018 is een nieuw bestuurlijk stelsel ingevoerd om Amsterdammers, ondernemers en maatschappelijke organisaties meer invloed te geven op de manier waarop de stad wordt bestuurd. De gemeente is benieuwd of dit bestuurlijk stelsel werkt en het resultaat heeft dat zij voor ogen had.

In opdracht van de gemeente Amsterdam voeren Tilburg University en onderzoeksbureau Necker van Naem deze onafhankelijke evaluatie uit. Zo veel mogelijk inwoners en organisaties worden uitgenodigd bij deze evaluatie.

Geef uw mening
Doe ook mee aan de evaluatie van het bestuurlijk stelsel. Vul vóór 1 april a.s. de digitale enquête in. Zodra de situatie rond het coronavirus dit toelaat nemen enquêteurs op verschillende plekken in de stad die enquêtes ook af.

Start hier de enquête.

Meer weten?
Op de volgende pagina is meer informatie over het bestuurlijk stelsel en de evaluatie te vinden: amsterdam.nl/evaluatiebestuurlijkstelsel

Bij vragen kunt u bovendien contact opnemen via dit e-mailadres: onderzoek@necker.nl

Fikse Fietsdemonstratie | Op Die Fiets

18 maart 2020

Op 17 mei 2020 om 14:00 uur start vanaf het Johnas Daniel Meijerplein de Fikse Fietsdemo; Op Die Fiets. Zet de datum alvast in je agenda en fiets en / of help mee met het organiseren.

Bij het collectief Amsterdammers voor Autoluw NU! zijn ondertussen al meer dan 40 (bewoners-)organisaties aangesloten. Op hun website Autoluw.nu pleiten zij voor sneller en beter autoluw door 3 maatregelen: 30 km binnen Amsterdam, minder doorgaand verkeer (de kraan moet dicht) en het verkeer moet vooral parkeren bij P+R aan de A10.

Het collectief nodigt daarom iedereen uit bij de aangesloten (bewoners)organisaties en iedereen die solidair is, om zelf deel te nemen EN om vanaf heden de Fikse Fietsdemo in eigen netwerk op alle mogelijke manieren mondeling, per social media, in nieuwsbrieven, wijkkranten en op bijeenkomsten, het schoolplein op de sportschool en in kroeg, aan te kondigen zodat het een Fikse Fietsdemo zal worden.

Autoluw NU!
We fietsen demonstratief over de drukke ongezonde, straten van Amsterdam. Langs locaties en wijken met 1000-den bewoners die de eerste 20 jaar niet gaan profiteren van de huidige Agenda Amsterdam Autoluw. Amsterdammers die zelfs tot 30 % meer in plaats van minder autoverkeer zullen gaan krijgen. Dat gaat zomaar niet! En dat na meer dan 35 jaar praten over een autoluwe stad!

Gebruik eigen slogans uit je eigen buurt om je fiets op te tuigen en natuurlijk toeters mee. Mondkapjes leveren we gratis zolang de voorraad strekt.

Fietshulp is ook welkom; Mocht u als vrijwilliger een bijdrage willen leveren in de organisatie, PR of verkeersbegeleiding tijdens de Fikse Fietsdemonstratie; Graag tot ziens; Contact via Paul, Cliff of Myriam via: e-mail: wijwillen@autoluw.nu

Meer info op: www.autoluw.nu

Voor Elkaar

17 maart 2020

Het Coronavirus doet de Amsterdamse organisaties voor sociaal werk de handen ineenslaan voor bewoners die hulp zoeken, of hulp willen bieden. 

Bewoners die door Corona de deur niet uit kunnen, praktische hulp nodig hebben, of een luisterend oor willen en voor bewoners die willen helpen als iemand door Corona de deur niet uit kan en hulp of een praatje nodig heeft, hebben Amsterdamse organisaties een Centraal Amsterdams telefoonnummer en een website in de lucht gezet.

Telefoonnummer
Het Amsterdams telefoonnummer voor praktische hulpvragen en contactverzoeken is: 020-7670031 (van maandag t/m vrijdag tussen 10 -16 uur). Van hieruit leiden ze u door naar de organisaties in de buurten van Amsterdam.

Mail
Mail via info@voorelkaarinamsterdam.nl

Website
Ook is een speciale website in de lucht gebracht: voorelkaarinamsterdam.nl.

Oproep
Onderstaande organisaties roepen de Amsterdammers op zich aan te melden als ze iets kunnen en willen betekenen voor een ander. En de Amsterdammer die hulp nodig heeft of een praatje wil maken gaan ze – buurtgebonden – in contact brengen met deze vrijwilligers. Zo verbinden ze de buurtbewoners met elkaar en slaan we ons hier samen doorheen!

Pixelparkje

13 maart 2020

Binnen een dag is een ‘pixelparkje’ aangelegd

Dat deden buurtbewoners, bedrijven en vrijwilligers samen met professionals op de Burgemeester Rendorpstraat in Nieuw-West.

Bewoners en bedrijven rondom dit stenige gebied wilden meer groen en ontwikkelden samen een plan. 

Een voorbeeld voor andere buurten

Vrijdag 13 maart 2020

{{ brizy_dc_image_alt uid='wp-492c932383cbad6adc0a4fc771167c4c' }}

Workshop

Bewoners  en bedrijven kwamen medio 2018 naar Bureau Binnentuinen toe met de vraag om hun saaie stoeptegel gebied te vergroenen. Een aalbaarheidsanalyse werd uitgevoerd en eind 2018 stonden de lichten op groen voor een creatief voorstel door de buurt. Begin 2019 werden zes creatieve sessies met de buurt georganiseerd om dromen te verbeelden.

Ontwerp

Een ambitieus  groenplan werd in april gepresenteerd, op basis van gemeentelijke randvoorwaarden en de wensen van de buurt. Het plan werd aangepast en in in september 2019 keurde het stadsdeel het goed en stelde een uitvoeringsbudget  beschikbaar. 

{{ brizy_dc_image_alt uid='wp-443ef1b76141a6bd12835ff950086c2e' }}

Toen bleek dat deze openbare ruimte op de schop moest voor nieuwe waterleidingen in 2021. Aanleggen zou dan in 2020 weinig zin hebben. Met alle macht zorgde iedereen er voor dat een deel van het plan is gerealiseerd.

{{ brizy_dc_image_alt uid='wp-0e878308f7d479f1f967f8bbc5eabc61' }}

Tegels

Met hulp van stadsdeel-ambtenaren is het op 13 maart gelukt om het pixelparkje aan te leggen. Ongeveer 675 tegels zijn eruit gehaald, 100 tegels hergebruikt en 24 kuub (m3) zand afgevoerd.

500 plantjes

Vervolgens is er 24 kuub gezonde teelaarde aangebracht en zijn er circa 500 plantjes geleverd.

{{ brizy_dc_image_alt uid='wp-343170ae69c85a029ade5c7f594fa979' }}
{{ brizy_dc_image_alt uid='wp-48bd6d9fad99e243e1fc27f53e59bf42' }}

Onderhoud

Het ontwerp is onderhoudsarm en zorgt voor een mooie bodem-bedekking en begroeiing. Bewoners hoeven maar enkele keren per jaar wat klein onderhoud te doen.

Stadsdeel Nieuw-West heeft budget om in 2020 de resterende zeven Pixelparkjes ook aan te leggen, en andere onderdelen zoals een oesterzwammenkas en kunstobjecten. Bij de volgende pixelparkjes worden ook wadi’s (regenwater opvang gebieden) en andere rainproof oplossingen uitgeprobeerd. Afstemming met Waternet en het stadsdeel loopt om deze onderdelen zo spoedig mogelijk op te pakken.

Proeftuin Rendorpstraat

Het plan Pixelparkje is ontwikkeld door een brede samenwerking van buurtbewoners, omliggende bedrijven, het Van Eesteren Museum, New Metropolis Nieuw-West, Bureau Binnentuinen, Sky Garden Care, Buro Regen&Water en de stadsdeel Nieuw-West ambtenaren waarvan het team Groen in de Buurt een centrale rol had. Het ontwerp is door Bureau Binnentuinen en Skygarden Care gedetailleerd, samen met de gemeente. De realisatie was onder leiding van Hoveniersbedrijf Richard uitgevoerd door buurtbewoners, vrijwilligers, Bureau Binnentuinen en Skygarden Care. Amsterdam Rainproof was projectpartner.

50% korting op een regenton

11 maart 2020

Met een regenton bespaar je water én zorg je voor minder riool overlast. Heb jij nog geen regenton? Met dit plan op Centrum Begroot krijg je 50% korting!

Een regenton is goed voor het milieu en bespaart het riool. We doen een kortingsactie met hulp bij installatie in je tuin, terras of gevel.

Er is voor iedere soort tuin een geschikt model regenton
Een ervaren monteur helpt je met het aansluiten van je nieuwe regenton, als je dat wilt
Je krijgt maatwerk tips over het rainproof en biodivers inrichten van je tuin, als je dat wilt
De ton kan van hout of kunststof zijn
De korting is maximaal € 150 per tuin, zolang de voorraad strekt.

Het doel is om samen ten minste 10.000 liter water te besparen. Dat zijn 100 tonnen van 100 liter water. Doe je mee? Stem op ons plan!

Ga naar: https://centrumbegroot.amsterdam.nl/plan/15081

Rembrandtplein e.o.

11 maart 2020

op 10 maart vergadering stadsdeelcie centrum op het Rembrandtplein

Overlast en handhaving

actiecentrum sdcie is daar ook geweest maar is het al beter? Nee, nog steeds reacties over drie dagen etc … Actiecentrum nieuwe aanpak is voorlopig nog beperkt tot …

fietsenstalling – bomen – er blijft er 1 staan. Op Thorbeckeplein alleen maar monumentale bomen.

afval

en steeds maar weer: de nieuwe club die bijna rond leek te zijn. honderden extra mensen naar het plein, geen overlast omdat het beschaafde doelgroep is? waarom heeft sdcie een positief advies gegeven? vergadering 18 juli. bewoners maar ook ondernemers geschokt.

rembrandt eiland, e de overkant herengracht dan

Knowledge Mile Terrassen

6 maart 2020

Knowledge Mile Park is vanuit de gemeente opgericht om de Wibaut-as groener en duurzamer te maken. Bewoners moeten zorgen voor draagvlak. Met het “Terrassenplan” voor de Weesper- en Valkenburgerstraat, worden ondernemers door de gemeente als eerste bediend, ondanks bezwaren van bewoners. Nog afgezien van de inhoud moet de volgorde andersom.

De Wibaut-as is jaren lang een grote verkeersader. Bewoners willen minder verkeer, maar daar wil de gemeente niet aan. Al jaren worden bewoners door de gemeente aan de praat gehouden. Nu onder de vlag Knowledge Mile Park; straten vergroenen, verduurzamen en onderwijsprojecten leveren voor innoveren en leren. Een goede lezer van het verslag van de eerste bewonersbijeenkomst moet het al op zijn gevallen. De dadendrang van de projectorganisatie ligt vooral bij de “verterrassing” van de as.

Terrassenplan
Bewoners konden tot 3 februari een zienswijze indienen op het concept Terrassenplan. Feitelijk gaat het plan om versmalling van de stoepen en beperking van de bestaande doorloopruimte. Juist op de punten waar horecabedrijven zich nu al niet aan de terrasgrenzen houden. De terinzagelegging leverde dan ook 8 schriftelijke kritische reacties op. De teneur: lever eerst een concreet integraal plan voor vergroening (waar terrassen deel van uit kunnen maken). Inmiddels is de nota van beantwoording verschenen.

Het terras mag maximaal 3 meter van de gevel worden af geplaatst voor het realiseren van een geveltuin. De huidige situatie is dat een terras direct aan de gevel geplaatst moet zijn. De groenobjecten mogen in maximaal 1 meter rondom het terras worden geplaatst, zowel aan de voorkant als aan de zijkant. De doorloopruimte van 2 meter moet bij het realiseren van de geveltuin en het plaatsen van de groenobjecten ten alle tijden gewaarborgd blijven. Wanneer het terrassenplan wordt goedgekeurd gelden de uitzonderingen voor de terrassen in dit gebied.

Eigenlijk wordt er nergens ingegaan op de kritische reacties van bewoners en worden ze daarmee terzijde gelegd. Wel heel gemakkelijk wordt gewezen nar het nu pas beschikbare “concept” Plan van Aanpak, dat alleen rept over nog te maken concrete plannen die pas ergens 2e of 3e kwartaal 2020 beschikbaar komen. Schrijnender is de opmerking in de nota dat de hoeveel Verkeer en de slechte Luchtkwaliteit geen onderdeel is van Terrassenplan en doorverwezen wordt naar allerlei “lopende Agenda’s”. Terwijl note bene het Knowledge Mile Park vanuit de Gemeente Amsterdam getrokken wordt door: Ruimte & Duurzaamheid, Verkeer & Openbare Ruimte, Stadswerken, stadsdeel Centrum en stadsdeel Oost.

Het dagelijks bestuur streeft ernaar om in overleg met bewoners en ondernemers gebiedsgericht beleid te ontwikkelen waarbij rekening wordt gehouden met het woon- en leefklimaat.

Andersom
Hoezo bewonersdraagvlak creëren voor een heel project, als er slecht geluisterd wordt op een klein onderdeeltje. Die terrassen zijn vlekken op de hele lengte van die straten.

  • Er moet niet gepleit worden voor “maximaal” 2 meter doorloopruimte. Zo’n terrassenplan staat juist een uitzondering toe op de regels. Ook in positieve zin. Zo is in het Terrassenplan Vijzelstraat de voorwaarde opgenomen dat er een minimale obstakelvrije loopruimte aanwezig is van 3 meter! De bewoners in de Valkenburgertstraat houden van hun brede stoepen blijkt uit onderzoek in opdracht van Verkeer en Openbare Ruimte. En op andere delen worden nu al geen 1,5 meter doorloopruimte gehaald.
  • Er moet met dit en andere nieuwe terrassenplannen (dat overigens op hooguit een enkel huidig terras van toepassing lijkt) in ieder geval gewacht worden tot er een nieuw algemeen terrassenbeleid is vastgesteld. De motivering: “we hebben gepraat met de beleidsmedewerkers”, gaat voorbij aan het politieke proces rond de vaststelling van dat nieuwe terrassenbeleid!
  • Op deze wijze blijft het een ongezonde promotie van de gemeente om hier meer publiek naar grotere terrassen te lokken; het dus noch in het belang van passanten is, noch in belang van bewoners;
  • Het een voorbeeld bij uitstek is van verrommeling en versnippering van de schaarse openbare ruimte in Amsterdam, met name in het centrum;
  • Het bij handhaving de vraag blijft wat de gemeente ooit gaat doen als toch duidelijk is verwoord en helder is getoond met foto’s dat hier sprake is van grove, structurele/permanente overtredingen van de huidige bepalingen van bestaand terrassenbeleid!

“Bewoners worden betrokken door middel van het onderhavige inspraakproces”

Behandeling in Stadsdeelcommissie
Het Terrassenplan Knowledge Mile Park, de Nota van Beantwoording en het Concept Plan van Aanpak 2020 Knowledge Mile Park worden behandeld in stadsdeelcommissie Centrum op 24 maart 2020 vanaf 20.00 (Stadhuis Stopera, Amstel 1, commissie zaal). Deze vergadering is publiek toegankelijk. U kunt u hier meepraten over het terrassenplan KMP/uw zienswijze mondeling toelichten.

Bijlagen:

Bed and Breakfast

6 maart 2020

Op 4 maart heeft wethouder Ivens de raadscommissie Bouwen & Wonen geïnformeerd over het aantal aanvragen voor B&B vergunningen die tot 15 februari j.l. kon worden ingediend.

In totaal heeft de gemeente een quotum van circa 3200 vergunningen voor de gehele stad vastgesteld.
Er zijn momenteel circa 2700 vergunningen voor de gehele stad aangevraagd.

Het quotum voor Centrum was circa 1400 maar er zijn circa 350 aanvragen minder minder aanvragen ingediend.
Het quotum voor het stadsdeel Centrum zal conform het aantal aanvragen naar beneden worden bijgesteld op circa 1025.
Dat is vooralsnog goed nieuws voor de bewoners van Centrum.

Het aantal aanvragen in andere stadsdelen was in totaal iets groter dan de per wijk vastgestelde quota.
Die quota, buitenstadsdeel Centrum dus, zullen iets naar boven worden bijgesteld zodat het totaal aantal te verlenen vergunningen 3200 blijft.
Dat betekent dat er nog ruimte is tussen het aantal aanvragen en te verlenen vergunningen B&B maar die worden niet in stadsdeel Centrum opgevuld.

Michel van Wijk
Bewoners Amsterdam Centrum

 

Uitzending van politieke en andere partijen

4 maart 2020

vele vertegenwoordigers van het collectief AutoluNu waren woensdag 4 maart aanwezig in pakhuis de Zwijger, voor De Mobiliteit Show nummer 5 met de titel De agenda Autoluw uit de bocht?. Een korte impressie en de video van de hele bijeenkomst.

Het format van de bijeenkomst droeg bij aan het (voor de) showkarakter van de bijeenkomst. Door steeds wisselend samengestelde (groepen) te ondervragen en het publiek nauwelijks te betrekken bij “de optredens”, oogde het geheel als vlot, maar had nauwelijks diepgang. Er zat zelfs “reclame” tussen, voor een fietslamp op zonne-energie.

Agenda Autoluw
Autoluw zou moeten draaien om de leefbaarheid in de stad. Toch draait de Agenda Autoluw om allerlei andere zaken zoals mobiliteit, logistiek en bereikbaarheid. De ondervraagden hadden vooral visie op de lange termijn. Uitzondering vormde de wethouder Judith Bokhove van Rotterdam. Die liet zien dat beginnen onder het mom van experiment, de bewoners en ondernemers gewoon meeneemt in de gewenste verandering. De politicie uit Amsterdam bereden slechts hun stokpaardjes en kwamen inhoudelijk niet verder dan in het raadsdebat al was gewisseld.

Autoluw NU!
In het publiek zaten vele vertegenwoordigers van de bewonersgroepen aansloten bij Autoluw NU! (nu 34 organisaties). De kraan moet NU dicht en niet STRAKS , of vijf gemeenteraadsverkiezingen LATER .

Bij de zeldzame gelegenheden dat zij aan het woord konden komen, lieten zij hun 3 punten nogmaals horen: 30 km p/u in de hele stad (ook hoofdwegen), alleen bestemmingsverkeer en parkeren op de Park en Ride aan de ring. Er werd niet op gereageerd van achter de tafel……. Alles voor de show!

Bekijk hieronder de video van de bijeenkomst

Oproep

1 maart 2020

Oproep om bewoners aan de Herengracht West zich aan te sluiten bij Comité Westelijke Herengracht.

Vanaf 29 februari actief:

Comité Westelijke Herengracht

 

We zetten ons in voor een autoluwe binnenstad door middel van intelligente camera’s (op kenteken geregistreerd bestemmingsverkeer).

Graag betrekken wij u bij de voortgang.

Meld u aan (met adres én toestemming voor het gebruik van uw e-mail adres).

e-mail: westelijkeherengracht@gmail.com

 

 

 

Caroline van Alphen HG14

Patrick Baas HG60

Dorris Stork HG36

Natura Plants lezing

1 maart 2020

Zondag 15 maart 2020, van 10:00 tot 14:00 uur een lezing door Jan Mouws, bomen- en plantenkweker van Natura Plants en het Maria Labyrint in Wernhout

Zondag 15 maart 10:00 – 14:00 uur

Wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123, Amsterdam

Lezing Jan Mouws met aansluitend

een plantaardige lunch door de Healthy Pleasures groep.

Aanmelden bij Corina: visiblevoice.nl@gmail.com

 

www.naturaplants.nl     www.maria-labyrint.nl     www.mouws.nl

Nog niet helemaal

29 februari 2020

In de ochtend van 11 mei 1940 , daags na de Duitse inval, vielen vier bommen op de hoek Herengracht / Blauwburgwal. Er vielen 44 doden, de jongste 6 jaar, de oudste 72. In de kranten werd er maar een klein berichtje aan gewijd.De namen van de slachtoffers en waar ze woonden, zijn nu bekend. Ook veel nabestaanden zijn achterhaald. Ongeveer de helft van de mensen die omkwamen waren buurtbewoners. De anderen woonden in heel andere buurten, in Amsterdam centrum, west, noord, en ook buiten Amsterdam. Van een motorschipper uit de Keucheniusstraat, een café-houder van de Nieuwmarkt tot een verlofganger uit Nederlandsch Indië.Op 11 mei, precies 80 jaar na dato, wordt de gebeurtenis herdacht en een plaquette onthuld met de namen en leeftijden van de slachtoffers. Gevolgd door een herdenkingsbijeenkomst in de Dominicuskerk.Voor de plaquette en de herdenking heeft het organiserende buurtcomité al veel geld ingezameld, maar het doel is nog niet helemaal bereikt. Ook heel kleine donaties zijn welkom.Hoe? kijk op: www.oudestadt.nl/blauwburgwal/Tenslotte: Kende u het verhaal al uit uw familie? Woonde uw familie daar, bent u een (ver) familielid van een van de omgekomenen of gewonden? Laat het weten aan wijkcentrum@oudestadt.nlen we sturen uw mail door aan het comité

Werkgroep fundering: 
Gemeentelijke Nulmeting verkeersdruk klopt niet

29 februari 2020

De gemeente Amsterdam heeft verkeerde resultaten gebruikt om de toename van de verkeersdruk in de Westelijke grachtengordel te bepalen. Daarmee wordt bewoners een sterk vertekend beeld gepresenteerd van de feitelijke verkeersexplosie vanaf het moment nul waarop deze is ontstaan.

De nulmeting zou moeten dateren van vóór 8 januari 2018. Op die dag zijn werkzaamheden voor de Knip gestart met de afsluiting van de Westertoegang bij het Centraal Station die tot en met 21 juli 2018 zou duren. Binnen enkele dagen is de sluiproute ontstaan via de smalle Buiten en Binnen Brouwersstraat en de Keizersgracht. Deze is in de loop van het jaar geëxplodeerd toen de navigatiesystemen het traject als voorkeursroute oppakten.

Als moment voor haar ‘nulmeting’ heeft de gemeente echter het aantal passerende voertuigen geteld in de periode 27 juni t/m 3 juni 2018. De sluiproute was toen allang in bedrijf. “In feite wordt een T2 of zelfs T3 meting gepresenteerd als T0 meting,” aldus de Werkgroep fundering. “Vergelijk je de nep-nulmeting met opvolgende metingen, dan is de conclusie: valt best mee. Die conclusie is dus helemaal verkeerd. De werkelijke toename is een veelvoud. Met name de ochtend- en avondspits en het nachtelijk taxiverkeer zijn explosief gegroeid.” Het traject Brouwersstraten-Keizersgracht kende vóór de Knip geen noemenswaardig spits- of nachtverkeer.

Geluidshinder
Om nog een andere reden is de conclusie dat het wel meevalt verkeerd, en dat is het type overlast. Voorheen hoorde iemand op een druk moment van de dag acht of tien voertuigen per uur passeren. Nu zijn dat er meer dan honderd. Dit gebeurt niet in een gelijkmatige stroom maar in een afwisseling van lawaai en stiltes, volgens het ritme van de zg. ‘Poissonverdeling’: er is een piekfrequentie van pakweg zes voertuigen per minuut, gevolgd door vijf minuten stilte, een piek van acht per minuut, weer enkele minuten stilte, etc.

Het ritme van de Poissonverdeling is berucht in de beleving van geluidshinder. “Maak je een praatje op straat, dan valt het nauwelijks op. Maar werk en woon je aan de straat en moet je je concentreren of probeer je te slapen, dan is het heel ingrijpend. Anders dan een constant geluidsniveau van dezelfde sterkte slaagt het brein er namelijk niet in deze inbreuk te negeren. Het blijft een herhalende verstoring, met herhalende stress,” aldus voorzitter Pauline van de Ven van de werkgroep.

Trillingen
De fout met de nulmeting betekent ook dat er veel meer trilling van passerend verkeer is dan door de gemeente wordt aangenomen, met alle gevolgen voor het risico van potentiële schade aan de funderingen van de huizen voor eigenaars en bewoners. Op basis van een rondvraag in december 2018 gecombineerd met eigen metingen schat de Werkgroep dat trillingen van passerend verkeer sinds de Knip bij het CS en de afsluiting van de Marnixstraat en het Singel met een factor vijf tot tien zijn toegenomen, afhankelijk van het tijdstip van de dag.

Volume
De werkgroep adviseert met klem om een eind te maken aan het heilloze beleid waarmee het verkeer van de voormalige doorgaande routes wordt verplaatst naar de oude binnenstad zonder iets aan het volume te doen. Binnenkort is de Rozengracht aan de beurt om autoluw te worden, wat een verdere ingrijpende toename van de overlast voor de route Brouwersstraten-Keizergsracht belooft. Van de Ven: “De gemeente verspilt eindeloos veel tijd en geld met maatregelen uit het stenen tijdperk. Waarom moeten wij technisch een halve eeuw achterlopen bij de slimme camera-systemen van de Italianen? Een bestemmingszone is goedkoop. Een proef voor de Westelijkse Grachtengordel kan in een paar weken gerealiseerd zijn.”

De Werkgroep fundering behartigt de belangen van ruim vierhonderd VVE’s, particuliere eigenaars, bewoners en winkeliers inzake fundering.

Koningsdag Leliegracht

29 februari 2020

De gemeente heeft de Leliegracht aangewezen als Ki…

De ultieme handhaver

29 februari 2020

Uit Profeten van Amsterdam in de gemeentelijke-nieuwsbrief: “In oertijden wordt ons land bevolkt door de Batavieren en Germanen. De goden die zij vereren zijn de Germaanse Wodan, Freya en Thor. Deze laatste verplaatst zichzelf door de lucht in een strijdwagen met paarden ervoor, in zijn hand een grote hamer waarmee hij donder en bliksem veroorzaakt. Als het hevig onweert is dit aan Thor te wijten.”

Hij is er weer:

THOR

Toezicht en Handhaving Openbare Ruimte

TVH

 

 

 

Inspraak | Beleidskader Ruimte voor de voetganger

23 februari 2020

Tot 1 april 2020 kunt uw mening geven over het beleidskader Ruimte voor de voetganger. Meer ruimte voor voetgangers. Dat is een van de belangrijke ambities die gemeente Amsterdam heeft.

2 meter doorloopruimte
Het beleidskader ‘Ruimte voor de Voetganger’ stelt onder meer vast hoeveel vrije doorloopruimte voetgangers nodig hebben, afhankelijk van het aantal voetgangers dat een trottoir gebruikt. Bij alle herinrichtingen van straten wordt voortaan uitgegaan van een absoluut minimum van 1,80 meter vrije doorloopruimte voor de voetganger. Gewenst is overal 2 meter en op drukke routes wordt méér ruimte voor de voetganger voorgeschreven. Dat is de ‘netto’ ruimte op het trottoir die gebruikt wordt om te lopen, dus ruimte waar geen objecten zoals terrassen, fietsenrekken, bomen of mupi’s staan.

Meer doorloopruimte
De stoepen worden al jaren voor meerdere functies gebruikt. Denk aan fietsparkeren, terrassen, of aan afvalcontainers. Dat betekent dat de voetgangersruimte continu onder druk staat. Niet alleen bij herinrichtingen moet de voetgangersruimte gewaarborgd zijn. Die waarborg moet er óók zijn als er bijvoorbeeld fietsparkeerruimte gezocht wordt, een terrasvergunning wordt aangevraagd, een plan wordt gemaakt om een reclamezuil te plaatsen of een winkel zijn waren wil uitstallen. Bij het vergunnen van objecten op het trottoir, zoals winkeluitstallingen en terrassen, gaat de gemeente daarom minimaal 2 meter vrije doorloopruimte hanteren.
Op stadsstraten waar grote stromen voetgangers zijn, is meer vrije doorloopruimte gewenst.

Geef uw mening
Tot 1 april 2020 kunt uw uw mening geven over het beleidskader Ruimte voor voetganger. Dat kan via:

Na de inspraakperiode
De gemeente verwerkt alle reacties in een nota van beantwoording. Dit is naar verwachting in mei 2020 gereed. De nota van beantwoording en het beleidskader gaan eerst naar het college van B&W en daarna naar de gemeenteraad. Naar verwachting neemt de gemeenteraad eind tweede kwartaal 2020 een definitief besluit over het beleidskader Ruimte voor voetganger.

Bijlage:

Centrum Begroot 2020

20 februari 2020

Stadsdeel Centrum organiseert ook dit jaar weer een editie van Centrum Begroot. Dit  jaar stelt het stadsdeel hier maar liefst  € 500.000, voor beschikbaar, om bewoners meer zeggenschap te geven. Vanaf 2 maart kunt u uw plannen indienen. Centrum Begroot kent vrijwel dezelfde opzet als vorig jaar. Bewoners, bewonersgroepen, (vrijwilligers-)organisatie en ondernemers met een binding met de buurt mogen plannen indienen die bijdragen aan het verbeteren van de leefbaarheid in de buurt, of plannen die de verbinding tussen bewoners onderling versterken. Daarnaast mogen dit jaar ook kinderen vanaf 10 jaar plannen indienen en stemmen op de ingediende plannen.  Vanaf 2 maart kunnen de plannen worden ingediend via de website: centrumbegroot.amsterdam.nl

12+12=24 uur Striptekendag

19 februari 2020

Striptekenaars en -liefhebbers opgelet: in d’Oude Stadt dit jaar geen 24-uurs marathon Striptekendag maar twee halve. Een 12-uurs Striptekendag op zondag 5 april 2020 van 10 uur ’s ochtends tot 10 uur ’s avonds. Een volgende in oktober.

 

12 uur striptekendag 2019

zondag 5 april 10:00 tot zondag 5 april 22:00 uur

in wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123, Amsterdam

(tussen Leidsestraat en Nieuwe Spiegelstraat)

Binnen 12 aaneengesloten uren een strip verzinnen en tekenen op 12 pagina’s.
Er is deze keer plaats voor 10 deelnemers.
Informatie en Aanmelden bij Corina TvM: visiblevoice.nl@gmail.com
Aanmelden voor

Valpreventie, doe mee!

19 februari 2020

Cursus valpreventie 65+ gaat weer beginnen

In februari gaat de In Balans valpreventie cursus weer beginnen in Buurtcentrum de Boomsspijker, Recht Boomssloot 52.
Deze cursus is bedoeld voor de zelfstandig wonende 65 plusser die wat onzeker is bij het lopen, bang is om te vallen en/of ervaring heeft met vallen.

De cursus duurt 10 weken en bestaat uit 2x per week, op maandagmiddag en donderdagmiddag, van 16.00-17.00 uur trainen. We doen conditie training, spierkracht- en balansoefeningen en je krijgt informatie over oorzaken van valongelukken, tips om vallen te voorkómen.
De kosten zijn 45 euro voor de gehele cursus incl. cursusboek waarin de oefeningen staan beschreven. Deze kosten zijn mogelijk te declareren bij je zorgverzekering (zie polis).

We starten zodra er voldoende deelnemers zijn in de Boomsspijker.
U kunt zich aanmelden via Tanja Lith, tlith@xs4all.nl  of 020 622 54 77.

https://www.fysioteamnieuwmarkt.nl/

Het is heel jammer dat wij van het Claverhuis dit soort dingen nooit doorkrijgen. Zo’n cursus is echt heel nuttig, je wordt je wat bewuster van hoe je staat of loopt. Je kunt daardoor wat steviger op je benen komen te staan, en minder onzeker als je onverwachte traptreedjes zonder leuning tegenkomt.

Foei-sticker helpt

11 februari 2020

Foei-stickers tegen parkeeroverlast werpt zijn eerste vruchten af. “Parkeeroverlast handhaven? Dat doen we zelf wel”

Dankzij de ‘foei! Ik mag hier niet staan’- stickers is de Oranjebrug weer voetgangersvriendelijk en kunnen rolstoelen en wandelwagens als vanouds over de stoep. Dit bericht sterkt initiatiefnemer Stella Braam in haar idee dat bewoners het heft in hun eigen, zij het wel vriendelijke, hand moeten nemen.

Bovenstaande tweet (10 februari) van Frans Heijn, bestuurslid Verenigde Rederijen Amsterdam en eigenaar van e-boten. leverde 77 likes, 20 retweets en de nodige opmerkingen op. Stella: “Daar kan geen handhaving tegenop. Niet in menskracht en ook niet in kosten. De actie om de Oranjebrug weer toegankelijk te maken, heeft nog geen euro gekost.” Reden voor d’ Oude Stadt die de foeisticker-actie vanaf het prille begin heeft gevolgd, om eens te informeren.

Foei-sticker
Het is een kleine, maar behoorlijk kleefkrachtige sticker met de tekst: “Foei! Ik mag hier niet staan. Ik blokkeer de stoep.” Je plakt ‘m op een ruitje, deur of op het frame van het voertuig. Bij elke geplakte sticker wordt een automobilist, motorrijder én fietser zich ervan bewust dat ze de doorgang op de stoep verpesten en dat daardoor een gevaarlijke situatie kan ontstaan. Daarom noemt Stella het “een educatieve actie. De tijd dat de overlastparkeerder bezig is om de sticker te verwijderen en er dus af te krabben, maakt hem of haar bewust van de fout die hij of zij, misschien onbewust, heeft gemaakt. De volgende keer kijken ze wel tien keer uit om het voertuig hinderlijk te parkeren.”

Effect
Daarom maakte de tweet van Frans Heijn dat de Oranjebrug weer begaanbaar is, haar blij. “Al ben ik me ervan bewust dat in andere buurten steeds weer andere mensen hun voertuig hinderlijk neerzetten. Ik bezorgde vandaag stickers in het Wallen-gebied en de moed zakte me in mijn schoenen: daar lijkt geen beginnen aan te zijn.” Maar: “Als iedereen daar stickers gaat plakken, is zelfs op de Wallen de parkeeroverlast voorbij.”

Zelfs een gemeenteraadslid is aan het stickeren geslagen, vanwege de privacy noemt ze geen namen. “Het tekent wel de reikwijdte van deze actie als er vanuit de Stopera stickers worden besteld. Daarom moet er structureel worden geplakt. Door iedere inwoner en elke dag. Eigenlijk zou Amsterdam ze gratis moeten verstrekken.”

Bewoners
Amsterdam is één groot toeristen- en horecaparadijs, de bewoners staan op nummer twee en er wordt amper gehandhaafd. “Je kunt onze stad nauwelijks nog leefbaar noemen. We zijn aan de leeuwen overgeleverd. Daarom dacht ik: Handhaven? Dat doe we zelf wel.” Via een vriend kwam ze aan de Foei-sticker en ze zag meteen potentieel. “Gewoon allemaal plakken. Zodat de stoep weer van de voetganger wordt en mensen in scootmobiels en ouders met wandelwagens er weer overheen kunnen.”

De Foei-actie is nog maar net begonnen. “Begin januari arriveerden er 2000 stickers van een drukkerij uit Duitsland. Die waren in no time op. Daarna heb ik er nog 5000 bijbesteld. Ik verwacht dat die binnen nu en twee weken ook op zijn.”

En dan?
“Dan bestel ik een foei-sticker van een veel groter formaat. Zoals ze die bijvoorbeeld in Moskou hebben.” Amsterdam is namelijk niet de eerste met foei-stickers. In Polen en Rusland worden ze ook druk geplakt.

Gezien het succes van de stickeractie denkt Stella nu na over een sticker tegen lawaaioverlast door de horeca. “Een mooie, grote sticker die je op de overlastgevende horecagelegenheid kunt plakken.”

 

Herinrichting Kerkstraat goedgekeurd

11 februari 2020

Buurtbewoners en ondernemers die meegedaan hebben met het overleg of de inspraakronde over de herinrichting van de Kerkstraat, ontvingen het volgende bericht:

Op 4 februari 2020 heeft het dagelijks bestuur het definitief ontwerp goedgekeurd. U kunt de ontwerpen inzien op de website www.Amsterdam.nl/kerkstraat

U ontvangt dit bericht omdat u lid was van het ontwerpteam of omdat u een reactie heeft gegeven tijdens de inspraakperiode.

Na de inspraakperiode hebben we de reacties voorgelegd aan het dagelijks bestuur. Het dagelijks bestuur heeft hierop een aantal wijzigingen doorgevoerd. Vervolgens heeft het dagelijks bestuur de stadsdeelcommissie gevraagd advies te geven. De stadsdeelcommissie heeft 7 en 21 januari hierover vergaderd en enkele voorstellen meegegeven aan het bestuur. Op de website treft u een ontwerp waarin al deze voorstellen zijn doorgevoerd.

Het dagelijks bestuur en de stadsdeelcommissie zijn zeer tevreden over het ontwerp en hoe het ontwerp tot stand is gekomen. Doordat u als ervaringsdeskundige van de straat zo intensief heeft meegedacht, wordt de straat veel beter dan als de gemeente dit alleen had gedaan.

Wij willen u dan ook heel hartelijk bedanken voor de vele uren die u hiervoor heeft vrijgemaakt.

Definitief Ontwerp Kerkstraat

De Kerkstraat wordt overzichtelijker en veiliger. Er komen meer fietsparkeerplekken, laad- en losplekken, boombakken en ondergrondse afvalbakken. Dit betekent minder ruimte in de straat voor auto’s. Het aantal autoparkeerplaatsen in de straat daalt hierdoor. Nieuwe parkeerplekken worden beschikbaar gesteld aan vergunninghouders in ondergrondse garages: de (nog af te bouwen ) Vijzelgrachtgarage en de Prins en Keizergarage.

Wanneer

De uitvoering start in de eerste helft van 2021 en zal ongeveer 2 jaar duren.

Planning

De technische voorbereiding en de aanbesteding worden nu gestart. Meestal is hier een jaar voor nodig. In de loop van het jaar wordt de planning dan ook duidelijker. Zodra we weten wanneer en waar we gaan starten, zullen we u weer berichten.

Kijkt u ook af en toe op de website voor een update van informatie.

 

Overtoerism; film en debat

9 februari 2020

Zondagavond 9 februari 2020 was de Zuiderkerk ondanks de storm buiten goed bezet voor de vertoning van de documentaire “OVERTOURISM” (…….. in Amsterdam) en het daarop volgende debat. De regisseur van de documentaire Michal Materna was zelf aanwezig.

De begeleiding van de avond was in handen van journalist en binnenstadbewoner Bregje van der Wijst. De aftrap werd gedaan door de organisator Lennard Roubos, die een eigen column uitsprak. Na een korte introductie van de regisseur Michal Materna werd de documentaire ‘OVERTOURISM’ vertoond. In de film kwamen bewoners uit de Nieuwmarktbuurt en de Wallen, deskundigen en het stadsdeel aan het woord. De beelden geven goed weer wat een drukte de buurt te verwerken krijgt en bewoners zich echt stand moeten houden.

Leer van Amsterdam; werk samen
Michal Materna heeft de documentaire gedraaid op basis van een script. Hij kent Amsterdam en heeft er eerder gefilmd. Hij komt uit Krakau, Polen, en zag dat daar ook toeristen de overhand namen. De activistische houding die je van bewoners ziet in Barcelona en Venetië ontbreekt daar en in Amsterdam. Wat hij in Amsterdam goed vindt, is de samenwerking van de bewoners en ondernemers met de gemeente om het probleem de baas te worden. In Polen doet niemand iets. In de film zie je de Hosts aan het werk. Die sturen op de drukte (tot stilte manen, straatje afsluiten etc).

Het werd ook in de documentaire gezegd: Het is on-Amsterdams, maar het kan niet anders dan dat er regels moeten worden gesteld.

Het visueel uitdragen dat ongewenst gedrag bestraft wordt, helpt. De vraag is of het ligt aan de drugs en de Sex. In polen is het probleem de drank. Daarop riep iemand uit de zal dat hebben we hier ook nog erbij. Volgens Michal Materna is het niet het gedrag van de bezoekers. De oorzaak is de hoeveelheid. De anonimiteit die daardoor ontstaat. De balans is verkeerd. “Feest” tot 4:00 uur in de nacht? Ingezet moet worden op de kwantiteit en de kwaliteit van de toeristen. De documentaire gaat nu het circuit in ook om discussie mee te voeren. Later in september zal hij hopelijk bij IDFA vertoonworden en komt de film gewoon publiekelijk beschikbaar (op Vimeo).

Paneldiscussie
Het gemêleerd samengestelde panel lokte ook meteen onderlinge discussie uit. Marijke Ligtvoet, expert/trainer op het vlak van City Marketing wijst de aanwezigen er op dat 50% van de toeristen uit Nederland komen. Dat levert naast werk ook een cultuurrijker aanbod op (restaurants, Musea etc). Amsterdam is niet de stad waar alles kan. Goed gastheer en goede gasten. Dick Eberhardt, ondernemer en oprichter van De Goede Zaak pleit voor het terugbrengen van de sociale cohesie; buurt winkels (geen ketenzaken). In de loop van de discussie lip alles tegen de vastgoedprijzen aan. Romeo Hoost, bewoner van het Wallengebied en actief betrokken bij Stop de Gekte heeft ’s avond die getoonde host nooit gezien. En anders staan ze alleen maar te kijken, want ze mogen niks doen. Herbert van Hasselt, voormalig directeur Oude Kerk en schrijver van het Stegenplan pleit voor meer aandacht op de lokale geschiedenis van die buurt. Dat moet je koesteren en uitdragen.

De discussie met de zaal gaat alle kanten op. Het gebied is verkleind. Dat zou het druk maken. Maar er zijn ook minder ramen. Spreiding? Hoe ziet de toekomst er uit? Een hek er om en iedereen betaalt toegang? Mascha ten Bruggencate schetst dat er weer een plek komt op de Wallen voor de handhavers en politie. Gesproken wordt over betrekken pand Smidt (2021…). Gezocht wordt naar andere oplossingen voor de middellange termijn (wietpas, dus niet voor toeristen, hoeveel café’s wil je in een buurt, hoe laat mogen terrassen open). Waar het stadsdeel niet voor hoefde te doen is de uitspraak van de rechter dat AirBnB niet mag zonder vergunning. Dit voorjaar worden de gidsengroepen beperkt en is de Fietstaxi aan banden.

Het is een beetje uit de hand gelopen…..

Handhaving is een deel van de oplossing. Wellicht is het ook cultureel bepaald (Echt geen last van toeristen in Zwitserland, Signapour…). Kijk naar de beelden, met alle flipperkast effecten, die onrust, dat straalt af op de toerist. Roofbouw wordt gepleegd op dat kleine stukje. Kijk ook naar de “winkels”, zonder klanten; het wordt niet verdiend, wel voor betaald.

Bregje van der Wijst: De storm buiten is dan wel gaan liggen, hier blijft het doorgaan.

Democratisch verlangen

6 februari 2020

Donderdag 6 februari 2020 vierde Wallaart &KKusse het vijfjarig jarig bestaan en het 3 jarig bestaan van Stichting Lobby Lokaal, met het symposium Democratisch Verlangen. Aanwezig waren drie sprekers met een heel eigen verlangen over democratie.

Geopend werd het symposium door Myrte KusseTot met het uitgangspunt dat eerlijke lobby (lees: De tien geboden voor lobbyen), de democratie kan versterken. Daarna was het de beurt aan de sprekers.

Joke Hermsen
Schrijfster en filosofe Joke Hermsen pleit voor meer politieke participatie van de bevolking. Daar zou zelfs het initiatief vandaan kunnen komen. Bij het instituut van de 150 gekozen politici voor de 2e kamer bestaat parlementaire vermoeidheid. Burgers voelen zich niet meer vertegenwoordigd.  Refererend aan haar boek Het Tij keren met Rosa Luxemburg en Hannah Arendt, denkt ze aan een burgerraad, wisselend aangewezen burgers om kwesties op te lossen. Zoals de Burgertop op Schiphol. Het poldermodel is geprofessionaliseerd (in plaats van burgers). Kijk daarom ook naar de protestbeweging in Frankrijk. Doel is gehoord te worden. Mensen doen weer mee. Zij besluit met: “Politieke vrijheid bestaat” en citeert Hannah Arendt: “Politieke kwesties zijn te serieus om alleen aan politici te worden overgelaten”.

Zihni Özdil
Historicus Zihni Özdil was zij-instromer in de politiek (oud-Kamerlid voor GroenLinks). Sprak over moties indienen, die eigenlijk niet hoeven te worden uitgevoerd. Dienen uitsluitend nog om te profileren en maken onderdeel uit van de vormgeving van het politieke spel. Hij sprak ook over fractiediscipline en dat er geen dualisme meer was (de controle van de kamer op de regering). En het praten met iedereen, dat uiteindelijk niet zinvol blijkt, zeker niet buiten de scoop van je eigen portefeuille. Lobbyisten moeten dat weten en zeker niet voor het regelen van een gesprek een nota aan de klant sturen. Maar hij geniet nog steeds dat een student de hoge declaraties van een universiteitsbestuurder politiek aankaartte. Dan kan je echt wat betekenen.

Julia Wouters
Politicoloog  Julia Wouters schreef het boek De Zijkant van de Macht, over waarom het aantal vrouwen in de politiek niet toeneemt, maar af. Zij was politiek adviseur van Lodewijk Asscher. Vanaf de zijkant. Het gaat vooral om de blinde vlekken. Het onbewuste die een gelijk speelveld voor man en vrouw in de politiek tegenwerken. Zij noemt Obamacare, waarbij in het concept de mammografie en het uitstrijkje vergeten waren, omdat er geen vrouwen aan tafel zaten. Het zijn ook de beelden in ons eigen hoofd hoe macht en leiderschap eruit zien. Zij liet een compositie zien van alle Amerikaanse presidenten. Alleen maar mannen. Ook politica laten zich daardoor verblinden. Ook zij zijn de politiek. Zij liet zien dat andere landen veel verder zijn en besluit met: “De politiek zijn wij. Iedereen kan een eigen vorm vinden om de democratie mede vorm te geven”.

 

Nog steeds 13 locaties boven

3 februari 2020

Wethouder Marieke van Doorninck heeft de Raadsleden een brief met datum 3 februari 2020 gestuurd met de GGD-meetcijfers over heel 2019. Nog steeds zijn er 13 meetlocaties met een NO2 concentratie gemeten boven de gezondheidskundige advieswaarde van de WHO van 40 microgram/m3 als jaargemiddelde. In 2018 was dat het geval op 22 locaties. In 2017 waren het er zelfs 37.

De volgende straten met veel verkeer (de Rochelroutes) blijven boven de norm:

Foeliestraat (IJ-tunnel)
2e Hugo de Grootstraat
Jan van Galenstraat
Prins Hendrikkade
Overtoom
Stadhouderskade
Valkenburgerstraat

De wethouder denkt dat de verlaging van het aantal straten te maken heeft met de maatregelen die de stad inzet. Maar echt duidden van de cijfers durft de wethouder nu niet. De GGD heeft vorig jaar immers laten weten dat het vooral de weersinvloeden zijn (veel westenwind met schone lucht). De GGD gaat de cijfers over 2019 nader onderzoeken en levert voor de zomer de resultaten

Bekijk hier de metingen op de meetpunten van de GGD in Google Docs door de jaren heen: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1p555eh5hj5KuVWYOxrIeVxwh0pyoBB_yAN5qfNO5XwY/htmlview

Bijlage
Brief d.d. 3 februari 2020 van Wethouder Marieke van Doorninck (PDF, 803 kB), waarin zij u informeert over de NO2 (stikstofdioxide) metingen in Amsterdam in 2019.

Een tegeltje voor de doorzetter

2 februari 2020
Paar dagen geleden weer een mora melding van het zebrapad geblokkeerd met fietsen naar de gemeente gestuurd.
En ja hoor.
3 jaar verder en 69 mora meldingen en mijn gevraagde tegels zijn er.
Geeft de burger weer moed om door te strijen.

Raadsadres Stop De Gekte

1 februari 2020

Stop de gekte, Wallenbewoners die de leefbaarheid in hun buurt terug willen, hebben een raadsadres geschreven. De brief is ondertekend door buurtbewoners en sympathisanten. Zij stellen een aantal maatregelen voor en hopen daarmee een luisterend oor te vinden bij de gemeenteraadsleden.

Ook Wijkcentrum d’Oude Stadt had de brief ondertekend, maar bij het overnemen van de namen is blijkbaar wat mis gegaan. Het aantal ondertekenaars ligt misschien dus wel hoger dan vermeld.
Binnen het werkterrein van d’Oude Stadt liggen meer buurten waar de overlast door de vele bezoekers en hun wangedrag steeds ernstiger wordt, waar een ongestoorde nachtrust een ongekende luxe is.

Lees hier het raadsadres.

Amsterdammers voor autoluw NU!

1 februari 2020

Na de succesvolle bijeenkomst 16 december bij d’Oude Stadt met meer dan 20 Bewonersorganisaties gaat de groep verder onder de naam Amsterdammers voor Autoluw NU! .

Luchtalarm voor Luchtkwaliteit

29 januari 2020

Voor de tweede keer dit jaar voert Extinction Rebellion Amsterdam actie tijdens het maandelijkse luchtalarm. Maandag 3 februari om 12:00 uur bij de Stopera om 12:00 uur. Dit keer als thema: luchtkwaliteit. Neem je mondkapje mee.
Terwijl door het hele land de sirenes worden getest, voert Extinction Rebellion in Amsterdam, net als in de rest van het land, actie voor een echte crisis. Want Extinction Rebellion Amsterdam vindt dat elke dag de sirenes zouden moeten klinken zodat de klimaatcrisis geen klimaatcatastrofe wordt. Deze keer is Extinction Rebellion bij de Stopera, waar de gemeente een onbevredigend klimaatbeleid blijft uitvoeren. Daar houdt Extinction Rebellion weer een die-in om op een kleurrijke manier aandacht te trekken voor een van de grootste problemen van het moment.

Luchtkwaliteit
Al jaren strijden bewonersgroepen voor schonere lucht. Omdat auto’s in de binnenstad ervoor zorgen dat het rondlopen en leven in de stad zorgt dat je hoogstwaarschijnlijk teveel stikstofdioxide inademt. Maar ook bewoners die last hebben van het vliegverkeer, en de daarmee gepaard gaande vervuiling.

Maar Extinction Rebellion staat ook in solidariteit met mensen over de hele wereld, die in smog moeten overleven. En de mensen en dieren die longproblemen hebben opgelopen naar aanleiding van de massale bosbranden die nu overal ter wereld plaatsvinden.

Tijdens de actie zal ook een performance plaatsvinden die deze harde realiteit toont.

Kom langs, neem een mondkapje mee, doe mee en voer actie voor een schonere lucht.

Programma:

  • 11.30 Briefing  bij de Stopera
  • 12:00 – showtime

Zie: Facebook Events

Blauwburgwal

29 januari 2020

In Memoriam de Blauwburgwal + foto
11 mei 1940, de zaterdagochtend voor Pinksteren, vijf voor elf.
Een Duitse bommenwerper gooide vier bommen van elk 250 kilo op de Blauwburgwal, hoek Herengracht.
44 doden, 79 gewonden, 12 woningen op de hoek van de Blauwburgwal en de Herengracht in puin, veel materiële schade in de buurt.
Het jongste slachtoffer was zes jaar, het oudste 72 jaar. De namen van de 44 slachtoffers zijn pas onlangs teruggevonden. Nabestaanden van alle 44 doden zijn opgespoord, van directe familie, broers, tot soms heel verre verwanten, achterachterneven/nichten.
Familieleden van een aantal gewonden zijn ook opgespoord, net zoals die van de GGD-arts, die als eerste medische hulp verleende. Hij woonde vlak om de hoek op het Singel.
Bijzondere verhalen over de doden, gewonden en ooggetuigen geven een beeld van de eerste dagen van de oorlog.
Het Buurtinitiatief Herdenking Blauwburgwal wil de slachtoffers van het bombardement eren met een gedenksteen.

Overtoerisme

27 januari 2020

‘OVERTOURISM’ (…….. in Amsterdam): Is het te laat voor de Amsterdamse binnenstad? Deze Poolse documentaire over het toerisme in Amsterdam draait tijdens een mini-symposium op 9 februari in de Zuiderkerk. De regisseur Michal Materna is zelf aanwezig.

De Poolse documentaire over het toerisme in Amsterdam zoekt antwoorden op een van de belangrijkste uitdagingen van veel Europese steden: hoe om te gaan met de massa’s toeristen.

Het overtoerisme op de Amsterdamse Wallen heeft endemische vormen aangenomen. Dat ervaren niet alleen de bewoners, maar valt ook buitenlandse bezoekers op. Zo ook de Poolse filmregisseur Michal Materna, die al eens eerder een film opnam in de Amsterdamse binnenstad. In de zomer van 2019 keerde hij terug met een filmploeg om de aard en omvang van het toerisme op de Wallen vast te leggen.

In de documentaire ‘Overtourism in Amsterdam’ komen bewoners aan het woord, die niet zozeer anti-toerist zijn, maar zich wel erg ongelukkig voelen over de sfeer in wat ooit hun wijk was met zijn buurtwinkels en bruine café’s. Bewoners, sommige ondernemers, bestuurders, hosts, handhavers en politie zien zich voor een grote uitdaging geplaatst: hoe valt het tij nog te keren en kunnen bewoners meer centraal komen te staan? Vragen die ook elders worden gesteld, want niet alleen Amsterdam ervaart steeds meer problemen door overtoerisme; dit geldt voor steeds meer plekken in de wereld.

Tijdens een mini-symposium op 9 februari in de Zuiderkerk draait de film ‘Overtourism in Amsterdam’ en zoeken bewoners, ambtenaren, politici, ondernemers, politie en andere geïnteresseerden naar antwoorden in de hoop dat het nog niet te laat is voor de historische binnenstad. Regisseur Michal Materna is zelf aanwezig op 9 februari.

Het mini symposium: Filmvertoning/interviews/discussie.
Wanneer: zondag 9 februari 2020,
Aanvang: 19.30, inloop vanaf: 19.00 uur
Film: voertaal Engels, ondertiteling Pools
Locatie: Zuiderkerk , Zuiderkerkhof 72, Amsterdam

Gedenkraam

27 januari 2020

Maandag 27 januari 2020, is het gedenkraam van de kunstenaar Jan Grégoire geplaatst in de hal van het Stadhuis Amsterdam, ter nagedachtenis aan omgekomen ambtenaren en joodse collega’s in 1940-1945.

Jan Grégoire maakte het glasobject in 1946. Het gedenkraam werd eerst geplaatst in het pand van de Gemeentelijke Sociale dienst aan de Marnixstraat, later in 2e Hugo de Grootstraat van de toenmalige Sociale Dienst en laatst in het gebouw van de Dienst werk en inkomen aan de Weesperstraat.

Door steun van Gerard Roelofs, nu gepensioneerd oud-medewerker, collega’s en directie, hebben zij allen gezorgd dat het raam herplaatst is op een prachtige plek; de hal van het Stadhuis Amsterdam.

Einde Steigerdoekreclame?

24 januari 2020

Het nieuwe Kader Stedelijke Buitenreclame is voor inspraak wordt vrijgegeven. Minder reclame, rustiger straatbeeld.

Inspraak Buitenreclame

24 januari 2020

Er is een nieuwe versie geschreven van het Stedelijk Kader Buitenreclame. De pers riep dat reclame met bewegende beelden uit het straatbeeld zouden verdwijnen, en dat er ook geen reclame op steigerdoeken meer mocht. Nu de nota vrijgegeven is voor inspraak ligt het wat genuanceerder.

Het is moeilijk te vinden op Amsterdam.nl hoe je je mening kunt geven en waarover. Op de pagina met inspraaktrajecten staat het niet. Zoeken naar Buitenreclame levert dit op:
https://www.amsterdam.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/minder-reclame/

Een nogal warrig verhaal over bewegende beelden, steigerdoekreclame, ongezond eten, rendieren, koetjes en kalfjes.
Een inspraaktraject dat ingegaan is, maar op wat? Onderaan staan links naar het HIOR en heel achteloos, mocht je meer willen lezen: een link naar het Stedelijk Kader Buitenreclame.
En Bingo! Dat is niet om iets meer te lezen, dat is nou precies waar het over gaat: de nieuwe versie die voor inspraak vrijgegeven is.

Het email-adres om je zienswijze naar toe te sturen staat ergens tussen de reacties op die pagina’s verstopt.

Vooral onvindbaar maken, zo’n inspraakmogelijkheid. Verrekte lastig, al die mensen met meningen.

 

Moties Autoluw

19 januari 2020

Na de behandeling van de Agenda Autoluw in de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid (MLD) van donderdagavond 16 januari, zitten de bewonersorganisaties niet stil en hebben een verzoek gestuurd aan alle raadsleden om 4 moties te formuleren en in stemming te brengen bij de volgende gemeenteraad.

De behandeling van de Agenda Autoluw in de Raadscommissie MLD startte met een lange lijst insprekers. Daarna kwamen de raadsleden in actie en gaf de wethouder Van Doorninck haar visie op het stuk van collega wethouder Dijksma, die nog steeds met zwangerschapsverlof is. Bekijk hier de beraadslaging.

Het debat donderdagavond was voor alle bewonersorganisaties aanleiding om zich nogmaals tot alle gemeenteraadsleden te wenden. d’Oude Stadt heeft namens hen het volgende aan de raadsleden bericht.

Geachte raadsleden,

 

Amsterdam stemde in 2018 (en in 1992) massaal voor een autoluwe stad. Agenda Autoluw kan beter, en het moet sneller. Nu  en niet  STRAKS , of vijf gemeenteraadsverkiezingen  LATER . Stop met autoverplaatsing, iedereen wil minder verkeer. Hoe? Stop de pilots. De kraan moet dicht. Het is onacceptabel dat bewoners van toch al te vuile straten 15%, 30% of zelfs 40% meer verkeer krijgen.

Wij laten onze buren niet stikken! Wij steunen het verzet van bewoners in alle doorgaande hoofdroutes, zoals Kattenburgerstraat, Nassaukade, Keizersgracht, Weesperstraat etc. Samen solidair rijden we maximaal 30 km binnen de ring A10. Overal 30 km  en  de juiste knips voorkomt het gevreesde waterbedeffect. Vooral levert het heel Amsterdam en bezoekers 25% minder verkeer, meer schone lucht en veiligheid op.

 

Wij hebben de beraadslaging in de commissievergadering MLD van donderdag met belangstelling gevolgd. Als vervolg verzoeken wij u namens ruim dertig bewonersorganisaties 4 moties te formuleren om Agenda Autoluw concreter, beter en sneller uit te voeren. Wij leveren hierbij alvast tekstblokken aan, de (deel)moties liggen in de lijn van ons raadadres van 8 januari.

 

MOTIES

Naar aanleiding van het agendapunt Amsterdam Autoluw in de vergadering dd…..

 

De Raad, in vergadering bijeen op [datum]

Gehoorde de beraadslagingen

Overwegende  dat,

 

  • Vieze stoffen in de lucht nemen ruim een jaar af van het leven van elke Amsterdammer[1].
  • Niemand het verdient nog korter te leven door zwaardere luchtvervuiling. Het onacceptabel is de verkeersdruk op hoofdroutes fors te laten toenemen, uit leefbaarheids- en gezondheidsredenen.
  • Voetgangers en fietsers raken betrokken bij zware ongelukken en overlijden zelfs door te hard rijdende auto’s en taxi’s.
  • Voor bewoners worden geluidsoverlast en drukte ondragelijk.
  • ‘Met de voltooiing van de ringweg A10 in 1990 kon het doorgaande autoverkeer eindelijk uit de binnenstad worden geweerd’ en ‘Autoluw is ook een belangrijke voorwaarde voor het terugbrengen van de ontmoetingsfunctie naar de binnenstad’ (pag. 17 Advies Zef Hemel[2]).
  • De relatief compacte opbouw van Amsterdam verdraagt geen doorgaand verkeer. Een hoogwaardig en goed presterend netwerk voor openbaar vervoer, deelsystemen, en (e-)fietsen kan het overgrote deel van de bewegingen in en rond de stad faciliteren.’ (Nota ‘Genereus verbonden van de Adviescommissie (IJ) Oeververbindingen van 6 december 2019, hoofdstuk Duurzame personenmobiliteit[3]).
  • Er een breed draagvlak is voor een autoluwe stad.
  • Alleen autoverplaatsing binnen de stad niet helpt die luwte te bereiken.
  • Doorgaand autoverkeer dat het gebied binnen de ring A10 doorkruist gebruik behoort te maken van de ringweg A10 en niet van routes dwars door de stad zoals Wibautas/Weesperstraat en Stadshouders- en Nassaukade. Knips helpen daarbij.
  • Er (ook internationaal) beproefde middelen voorhanden zijn om het doorgaande verkeer van bestemmingsverkeer te scheiden. Zie hiervoor de nieuwe gemeentepublicatie ‘Reisgids Autoluw[4]‘ (januari) een verslag van boeiende ervaringen en lessen uit dertien Europese steden. Oslo kent een tolheffing, raadpleegde ouderen en heeft veel minder verkeersdoden dan voorheen. Diverse Italiaanse (wereld)steden werken al decennia met de succesvolle Zona a Traffico Limitato (ZTL). Groningen weerde bussen uit het stadshart, Den Bosch heeft een snelbusdienst van P&R naar rand stadshart.
  • Veel steden gebruiken al slimme camera’s voor kentekenregistratie. Amsterdam heeft die ook. Deze inzetten voor toe te laten bestemmingsverkeer (o.a. bewoners, ondernemers, bezoekers, mantelzorgers en bestelde taxi’s) vereist slechts een uitbreiding van in gebruik zijnde technieken. (Zie hiervoor het recente onderzoek van de Werkgroep Fundering ‘Vier kamers van het hart’ van 10 januari 2020[5])
  • Uniform 30 km maximaal het middel is waarmee 25% minder verkeer door onze stad heen gaat, de (al overbelaste) wegen worden ontlast, leefbaarheid en lucht- en geluidskwaliteit verbeteren[6].

Roept het College op maatregelen te nemen die leiden tot:

  1. Motie 1: Alleen bestemmingsverkeer toe te laten binnen de ring A10, om te beginnen op én binnen de hele S100. Dit te bereiken door de pilot rond de Nieuwmarkt voor de zomer al uit te breiden. Maak gebruik van successen elders zoals de ‘Zona traffico limitato’ in Italië. Neem het uitgewerkte model voor Amsterdam van de Werkgroep fundering met geïntegreerde aanpak voor parkeren en taxibeleid als basis, pas het naar behoefte aan en breidt het uit naar de S-100 en aangrenzende gebieden.
  2. Motie 2: Een stelsel van knips in doorgaande wegen die doorgaande autoverbindingen binnen de ring A10 onmogelijk maken. Te beginnen in 2020, dus in de IJtunnelroute (Wibaut-as), de Stadhouderskade, Nassaukade (S100) en de Ceintuurbaan, Van Baerlestraat, Constantijn Huygensstraat, Bilderdijkstraat, Frederik Hendrikstraat en Overtoom. En net als de situatie bij de Munt, knippen tot er geen overlast meer wordt veroorzaakt in de naastgelegen buurten.
  3. Motie 3: Gefaseerde invoering van 30 km maximaal binnen de ring A10. Te beginnen in 2020 met de S100: Nassaukade, Stadhouderskade, Mauritskade, Zeeburgerdijk, Panamalaan, Piet Heinkade, De Ruijterkade, Westerdoksdijk, Van Diemenstraat en Houtmankade, de Rozengracht, Marnixstraat, Jan van Galenstraat, Overtoom, Hugo de Grootstraat, Wibaut-as, Haarlemmerweg. Bij succes kan de 30 km vóór 2025 worden uitgebreid naar het gehele gebied binnen de ring A10.
  4. Motie 4: Grotere en nieuwe parkeerhubs aan de randen van de stad aan te leggen, met snelle OV-verbindingen, OV-fietsen en e-bikes om te delen. Noord, Zuid en Nieuw-West krijgen een nieuwe hub in 2020.

En gaat over tot de orde van de dag. Is getekend…

 

Hoogachtend,
Namens de Bewonersorganisaties:
Bewonersraad Nieuwmarkt Groot Waterloo
Comité Westelijke Grachtengordel e.o.
Bewonersgroep Herengracht
Actiegroep de Groene Marnix
Oostelijke Eilanden Overleg
Wijkcentrum Jordaan en Gouden Reael
Wibaut Vrij!
WeesperWijs
Werkgroep Verkeersoverlast Zeeheldenbuurt/Westelijke eilanden
Bewonersgroep Valkenburgerstraat
Wijkcentrum De Pijp
Bewoners Amsterdam Centrum
Weesperstraat 30 km/u
Fietsersbond Amsterdam
Comité Verkeersdruk Keizersgracht
Bewonersgroep Singel
Bewonersgroep Kattenburgerstraat
Bewonersoverleg Overtoom
Actieve Ouderen Amsterdam, domeingroep mobiliteit
Buurtplatform Kattenburg Marineterrein
Rozengracht30nu.nl
Autovrije Zondag
Verkeersgroepen Amsterdam
Huurdersvereniging De Makroon (S100)
Bewonersgroep Nassaukade
Verkeersgroep Wetering
Werkgroep fundering
Werkgroep Verkeer Nieuwmarkt
Actie S100 – Houtmankade Kwartier
JanvanGalenAutoluwNu
Amsterdammers voor Autoluw Nu
Wijkcentrum d’Oude Stadt

 

[1] pagina 5: https://www.oudestadt.nl/wp-content/uploads/2019/05/amsterdam_uitstootvrij_mei_2019klein.pdf

[2] https://amsterdam.raadsinformatie.nl/document/8121319/1/09012f9782bc33f6

[3] https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2019/12/06/bijlage-genereus-verbonden-eerste-nota-adviescommissie-oeververbindingen-ij

[4] https://www.oudestadt.nl/wp-content/uploads/2020/01/Reisgids%20Autoluw_compressed.pdf

[5] https://www.oudestadt.nl/historische-binnenstad-moet-echt-autoluw/

[6] https://centrum.notubiz.nl/document/7305708/1/Weesperstraat-Valkenburgerstraat_-_Sheets

 

 

<blockquote
class="twitter-tweet"><p lang="nl" dir="ltr">De <a
href="https://twitter.com/telegraaf?ref_src=twsrc%5Etfw">@telegraaf</a>
over gisterenavond in de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit,
Duurzaamheid over de Agenda Autoluw. Het kan wel beter en sneller. <a

href=”https://t.co/UoOC3mTcvz”>pic.twitter.com/UoOC3mTcvz</a></p>&mdash;
d&#39; Oude Stadt (@OudeStadt) <a
href=”https://twitter.com/OudeStadt/status/1218105177904943104?ref_src=twsrc%5Etfw”>January
17, 2020</a></blockquote>
<script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js”
charset=”utf-8″></script>

Blauwburgwal Memorial

18 januari 2020


Local residents are asking for your support for a special project: the placing of a memorial to honour the victims of a “forgotten” bombing of the houses at the Blauwburgwal and the corner of the Herengracht. Help them to realize this in time. They plan to unveil it on 11 May 2020, exactly 80 years after the event.

The day after the invasion of the Netherlands by the Germans on 10 May1940, the first bombs fell on Amsterdam homes. It was a hectic period, and even the local newspapers only showed very short reports. The event passed into oblivion (to the outside world).

11 May 1940, Saturday morning before Pentecost, at ten fifty-five.
A German bomber dropped four bombs of 250 kg each on the Blauwburgwal corner Herengracht.
44 deaths, 79 wounded, 12 homes completely destroyed, and much material damage in the neighbourhood.
The youngest victim was 6 years old, the eldest 72. The names of the 44 victims have been discovered recently. Their next of kin have been traced, brothers etc. and far removed cousins.
Also family-members of some of the wounded have been traced, and those of the doctor who came there as first person to provide medical help. He lived around the corner at the Singel.
Stories about the dead, the wounded. witnesses show a picture of the first days of the war.
The Buurtinitiatief Herdenking Blauwburgwal (Local initiative Memorial Blauwburgwal) wants to honour the victims of the bombardment with a memorial plaque which will name and age of each victim.

After 80 years it is finally going to happen on 11 May 2020: the unveiling of this memorial. The locals have been active for this for a few years now. Last year, for the first time, they organized a memorial service. A massive turnout, showing how vivid the memories still are in the stricken families and local residents.
Also much interest too for the book “ Bommen op de Blauwburgwal by Fred Geukes Foppen, who had been researching causes of death in deathrecords of that time. He came across these records with “bomb hit” as cause of death. Quite surprising, so early in the war, and in a residential area. The big bombardment of Rotterdam had taken place 4 days later.

For the funding we need your donation.
The total sum we need for the memorial stone and the memorial service will add up to about €10.000.

You can transfer your donation to the bankaccount of Wijkcentrum d’Oude Stadt:
NL03 INGB 0004 8718 88. Description: Blauwburgwal
in case you need it: the BIC number of the ING Bank is INGBNL2A

OR: (much easier)

You can donate via iDeal (only for holders of a Dutch bank account), or Creditcard.
Your payment will go to the Wijkcentrum d’Oude Stadt via Mollie. That will appear on your bank- or creditcard statement.

  • Kies project Blauwburgwal
  • Vul een bedrag in.
  • Kies de betaalmethode en klik op de knop Doneren.

 

Geef het ook door aan andere bewoners en ondernemers in Amsterdam.

In het maartnummer 2020 van Buurtkrant Zeven komen meer details over de invulling van de herdenking op 11 mei 2020.

Buurtinitiatief Herdenking Blauwburgwal
Comité van Aanbeveling:

Elsbeth Etty
Paul Haenen
Syp Wynia

Foei-actie

17 januari 2020

Zelf handhaven met een sticker tegen parkeeroverlast.

“Als de gemeente niet handhaaft tegen parkeeroverlast, dan doen we het zelf.” Onder dat motto is Stella Braam een stickeractie begonnen. De stickers met de tekst ‘Foei, ik mag hier niet staan – Ik blokkeer de stoep’ kun je plakken op de zijspiegels of voorruiten van auto’s, bestelbusjes, motoren, vrachtwagens enzovoort die de voetgangers hinderen. Stella is deze actie op de eerste plaats gestart voor mensen in een scootmobiel of rolstoel of die slecht ter been zijn.

Stella: “Voor hen is een wandeling door Amsterdam niet te doen. Mijn beste vriend zit in een scootmobiel en als ik met hem wandel, moet hij vaak uitwijken naar de straat, tussen de auto’s in. Het is ronduit gevaarlijk. En wat te denken van ouders met een wandelwagen?”

De stoep is van de voetganger. Handhaving van parkeeroverlast is er amper, dus kun je maar beter zelf aan de slag. Stella noemt het “een vorm van handhaving” en “een educatieve actie” die de weggebruiker moet opvoeden. De sticker is niet door Stella zelf gemaakt, maar door een vriend in een wijk met veel parkeeroverlast. “Hij gaf er een paar aan mij, ik ging plakken, maakte er een tweet van en iedereen wilde ‘m. De vriend gaf mij het ontwerp en ik ging op zoek naar een drukker die het voor een mooi prijsje kon doen.”

Bestellen en voorwaarden
Er zijn een paar kanttekeningen: “Het is niet de bedoeling om auto’s te beschadigen.” En: “Wees voorzichtig als je plakt. Automobilisten kunnen boos worden.”
De stickers kosten 0,15 per stuk. Ze zijn te bestellen via Foeistickers@gmail.com. Binnen het centrum gooit het stickerteam020 ze in de bus, daarbuiten worden verzendkosten berekend.

Gebiedsplannen Centrum

16 januari 2020

Het dagelijks bestuur van stadsdeel Centrum heeft op dinsdag 17 december 2019 de Gebiedsplannen 2020 vastgesteld. In het gebiedsplan staat wat het stadsdeel in 2020 per gebied gaat doen. Wonderlijk weer dat er nog steeds een verchillende keuze van participatie (democratie) is tussen C-oost en -west.

D plannen komen uit: zoek het verschil tussen C-oost en-west:

Centrum-oost: Bij het maken van de keuze heeft het dagelijks bestuur gekeken naar de uitkomsten van de buurtenquête, naar de (gevraagde en ongevraagde) adviezen van de stadsdeelcommissie en naar de reacties en opmerkingen die het stadsdeel door het jaar heen van bewoners en ondernemers ontvangt.

Centrum-west: Bij het maken van de keuze heeft het dagelijks bestuur gekeken naar de uitkomsten van de buurtenquête en de periodieke buurtgesprekken, naar de (gevraagde en ongevraagde) adviezen van de stadsdeelcommissie en naar de reacties en opmerkingen die het stadsdeel door het jaar heen van bewoners en ondernemers ontvangt.

De aandachtspunten in centrum-oost zijn:

  • Aanpak Binnenstad
  • Autoluw
  • Aanpak Oostelijke Eilanden
  • Knowledge Mile Park
  • Ouderenhuisvesting
  • Winkeldiversiteit

En in centrum-west:

  • Aanpak Binnenstad
  • Autoluw
  • Universiteitskwartier
  • Aanpak Haarlemmerbuurt
  • Afval en Schoon
  • Winkeldiversiteit

Of er in Centrum-oost geen aandacht is voor schone straten, en in Centrum-west niet voor ouderenhuisvesting? Lees het zelf in

Gebiedsplan Centrum-oost en Gebiedsplan Centrum-west

Nieuw Jaar

14 januari 2020

Weer een hele drukte in de Kerkstraat op 13 januari. Het begin van het nieuwe jaar werd zoals gebruikelijk weer gevierd met een goed bezochte en gezellige receptie. Bij de drankjes een overvloed aan hapjes, het meeste gemaakt door wijkraadsleden en andere vrijwilligers. Iemand had foto’s gemaakt, maar helaas hebben wij die niet toegestuurd gekregen. Maar zo druk als op het bovenstaande plaatje was het wel ongeveer.

In plaats van de voorzitter van d’Oude Stadt, die door een akelig wintervirus geveld was, hield de secretaris een toespraakje, waarin zij een aantal een aantal van onze activiteiten belichtte. Vrijwel onvoorbereid, maar dank zij het publiek dat op de juiste momenten om een grapje lachte, een applausje weggaf of boe-geroep liet horen, is het gelukt en viel niemand in slaap.

Allereerst dankte zij onze vrijwilligers, inclusief zichzelf voor het openhouden van het wijkcentrum op de minstens vier dagen van de week. En ook degenen die deze receptie hebben georganiseerd.
Heel belangrijk goed nieuws: wij hebben de subsidie voor dit laar binnen, wat meer dan vorig jaar, maar domper: het beetje meer dekt niet de huurverhoging.
Het bestuur heeft een nieuwe vriendin en ze heet Mollie, een Payment Service Provider. Daardoor kunnen giften aan het wijkcentrum, al of niet voor specifieke projecten, via onze website (zie onder donaties) heel gemakkelijk via iDeal of creditcard worden overgemaakt. Want met legaten en testamenten loopt het niet zo hard. We zijn net begonnen met een inzamelingsactie voor een herdenkingsplaat op de hoek Blauwburgwal en Herengracht, dus GEEF alsjeblieft. Zie onze nieuwsbrief.

Er lopen nog ingewikkelde rechtszaken bij de Raad van State Over schone lucht en verkeer. Over een bestemmingsplan en verkeerslawaai.
Vanwege de agenda autoluw hebben zich zo’n 30 bewonersorganisaties in d’Oude Stadt verzameld met de gezamenlijke boodschap: Autoluw is niet wat het lijkt, luwte is ver te zoeken.

Daarnaast hebben we ook nog de actie Recht op Nachtrust, en stonden wij met een aantal wijkraadsleden aan de wieg van Stopdegekte.

We hebben, met de werkgroep Buitenreclame, sinds februari 2019 een aantal handhavingsverzoeken lopen. Duurt eindeloos. Ook loopt er nog steeds bezwaar tegen een heleboel mupi’s.  En tussendoor hebben we wat met terrassen en evenementen gedaan. Het semi-illegale terras bij de Bazel is door deze inspanningen in ieder geval voorlopig weg. We hebben gelijk gekregen in een bezwaar tegen een evenementenvergunning op de Westermarkt. Kon niet volgens lokatieprofiel. We hebben gewonnen, maar wat gebeurt er dan: het lokatieprofiel wordt gewijzigd, zodat niet de omwonenden maar de aanvrager altijd wint.

Wij houden van groen, maar niet van troostgroen. En zeker niet als die gebakken lucht verkopen. Daarom waren we blij toen de supermupi’s oftewel de City-trees op de Valkenburgerstraat werden weggehaald. Een was er al doodgereden, drie zijn er nu naar Londen verscheept. En de rest is blijkbaar aan JCDecaux gegeven en verzaagd tegen abri’s aangeplakt. Weg veiligheid van transparante tramhaltes … Na een jaar wordt bekeken of de doelstellingen zijn gehaald, biodiversiteit en schone lucht. Waar zijn de nulmetingen?

 

Historische binnenstad moet écht autoluw

10 januari 2020

De werkgroep fundering wijst Autoluw agenda af, als een ‘gemiste kans’. De Werkgroep fundering Amsterdam behartigt de belangen van ruim 400 VVE’e en particuliere eigenaars inzake fundering.

De werkgroep stelt vast dat de agenda het grachtengebied niet veel anders te bieden heeft dan parkeermaatregelen, terwijl de hele historische binnenstad te maken heeft met dramatisch
toegenomen risico’s op funderingsschade als gevolg van achterstallig onderhoud aan bruggen en kademuren.

Pauline van de Ven, voorzitter van de werkgroep fundering: “Dit zou hét moment moeten zijn om de binnenstad versneld autoluw te maken. “In plaats daarvan zien we een voortzetting van het ondoordachte beleid waarbij traditionele hoofdaders met weinig bewoning verkeersluw worden gemaakt en het verkeer zich verplaatst naar het risicogebied van de oude binnenstad. De agenda bestaat uit een lappendeken van goedbedoelde kleine maatregelen en doet in het geheel niets om de stad autoluw te maken.”

De Werkgroep fundering brengt vrijdag 10 januari versneld haar onderzoek ‘Vier kamers van het hart’ naar buiten, een advies voor het autoluw maken van de historische binnenstad binnen de S100 met behulp van slimme camera-handhaving. Hiervoor is de afgelopen maanden nauw overleg gevoerd met enkele Italiaanse erfgoedsteden waaronder Siena en Florence, die deze systemen al tientallen jaren in gebruik hebben, en met ITC bedrijven die de systemen ter plaatse hebben aangelegd. Het parkeerbeleid en het taxibeleid zijn een integraal onderdeel van het voorstel, dat wordt gesteund door een groot aantal maatschappelijke organisaties en belangengroepen.

Bijlage

  • onderzoek ‘Vier kamers van het hart’ (volgt)

Autoluwer

8 januari 2020

8 januari heeft het Wijkcentrum d’Oude Stadt namens vele bewonersorganisaties een raadadres ingediend over de inmiddels bij de raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid voorliggende Agenda Autoluw (agendapunt 14 en 15). De bewonersorganisaties zijn unaniem: HET KAN BETER EN HET MOET SNELLER
Agenda Autoluw maakt verkeerde keuzes, is onvoldoende en te traag zeggen bewonersgroepen.

Vele bewonersgroepen stellen gezamenlijk verbeteringen voor inzake de “Agenda Autoluw” van wethouder S. Dijksma. Verbeteringen die de doelen van een betere leefomgeving en behoud bereikbaarheid eerder voor relevante groepen mogelijk maakt, dan de wethouder voorstelt.

Er ontbreken drie hoofdmaatregelen, die essentieel zijn om te komen tot een leefbare stad.

  1. Alleen bestemmingsverkeer toestaan binnen de ring A10, daardoor wordt Amsterdam beter bereikbaar; voor bewoners, bedrijven en bezoekers (op kenteken geregistreerd), zoals mantelzorg, loodgieter, vrachtverkeer etc.. De techniek hiervoor is internationaal beproefd[1]. Desnoods gefaseerd om te beginnen op en binnen de Singelgracht, Nassaukade-Stadhouderskade.
  2. Het doorgaand verkeer ontmoedigen door zonering en compartimentering (gefaseerd); softwarematig (bijvoorbeeld via slim, gekoppeld cameratoezicht) en knips in doorgaande routes. Snel en sterk inzetten op uitbreiden en promoten van goede parkeermogelijkheden aan de rand van de stad en het bieden van fijnmazig openbaar vervoer voor bezoekers en bewoners.
  3. Voor de verkeersveiligheid, doorstroom en schone lucht moet overal in Amsterdam een maximum snelheid van 30 km/u voor alle verkeer worden toegepast, binnen de Ring A10/A9.

Bovendien zijn de bewonersgroepen van mening dat de tijd van nog meer onderzoeken en pilots nu wel voorbij is en alleen leidt tot uitstel. We weten al dat het verkeer de leefbaarheid sterk aantast en dat er maar één goede aanpak is: het autoverkeer binnen de ring verminderen. Hoe? Niet alle auto’s de stad uit, maar selectief tegenhouden bij de gemeentegrens: filteren. Alleen parkeerplaatsen weghalen en niet het verkeer, levert alleen maar rondjes rijdend zoekverkeer op. Vermindering van het verkeer op de ene plek levert een toename op andere plekken op. De kraan moet NU dicht.  NU  en niet    STRAKS , of vijf gemeenteraadsverkiezingen  LATER .

Bewonersorganisaties hebben de afgelopen tijd de verkeersproblemen goed bestudeerd en zijn tot bovenstaand gemeenschappelijk standpunt gekomen. Wij vinden het  een verbetering  van de Agenda Autoluw waarover de gemeenteraad nu moet beslissen.

Deze Agenda Autoluw is maar een flauwe schaduw van hetgeen kiezers is voorgehouden tijdens de afgelopen gemeenteraadsverkiezing. In de aan de Agenda Autoluw voorafgaande participatie vroegen bewoners concrete maatregelen voor minder verkeer. Die zijn niet uitgewerkt in deze Agenda Autoluw. Het college moet zich aan haar beloftes houden. Niet een volgend college, maar dit college moet in deze zittingsperiode af te rekenen zijn op MINDER verkeer door/in de stad. Ook op de Hoofdroutes.

De Bewonersorganisaties:

Bewonersraad Nieuwmarkt Groot Waterloo
Comité Westelijke Grachtengordel e.o.
Bewonersgroep Herengracht
Bewoners Marnixbuurt
Oostelijke Eilanden Overleg
Wijkcentrum Jordaan en Gouden Reael
Wibaut Vrij!
Weesperwijs
Plantage-, Weesperbuurt Overleg
Bewonersgroep Valkenburgerstraat
Wijkcentrum De Pijp, werkgroep verkeer
Bewoners Amsterdam Centrum
Weesperstraat 30 km/u
Werkgroep Verkeersoverlast Zeeheldenbuurt/Westelijke eilanden
Fietsersbond Amsterdam
Comité Verkeersdruk Keizersgracht
Bewoners Singel
Bewonersgroep Kattenburgerstraat
Bewonersoverleg Overtoom
Actieve Ouderen Amsterdam, domeingroep mobiliteit
Buurtplatform Kattenburg Marineterrein
Rozengracht30nu.nl
Autovrije Zondag
Verkeersgroepen Amsterdam
Huurdersvereniging De Makroon (S100)
Verkeersgroep Wetering
Werkgroep fundering
Werkgroep Verkeer Nieuwmarkt
Werkgroep Verkeersoverlast Zeeheldenbuurt/Westelijke eilanden
Wijkcentrum d’Oude Stadt

[1] In Italië waar veel steden een historische binnenstad hebben vergelijkbaar met Amsterdam, is een verkeersluwe zone ingesteld, zie: https://www.anwb.nl/vakantie/italie/informatie/milieuzones en https://www.anwb.nl/juridisch-advies/op-vakantie/met-de-auto-op-reis/boetes-italiaanse-steden/inrijverbod-italiaanse-steden

Dans voor senioren in Stadsdeel Centrum

7 januari 2020

Persbericht van 6 januari 2020

Moderne dans voor iedereen van 60 tot 100 jaar gaat weer van start in stadsdeel Centrum

Dance Connects Community organiseert net als in voorgaande jaren door heel Amsterdam moderne danslessen voor iedereen van 60 jaar en ouder. Wie het leuk lijkt om via moderne dans zijn of haar creativiteit te uiten, lichaam en geest te versterken en daarbij graag buurtgenoten ontmoet, is vanaf maandag 20 januari welkom bij Studio Vredenburgh in de Nieuwmarktbuurt en bij Wladimir Dance Studios in de Jordaan.

Moderne dans bij Dance Connects is dans, lekker swingende muziek, actief bezig zijn en bovendien je creativiteit en fantasie aanspreken. Met of zonder ervaring, met of zonder fysieke beperking, iedereen kan meedoen. De moderne danslessen worden gegeven door professionele en enthousiaste dansdocenten met een groot hart en oog voor persoonlijke mogelijkheden. Ook worden er regelmatig professionele muzikanten uitgenodigd om live te komen spelen tijdens de dansles.

De danslessen worden wekelijks gegeven in Amsterdam Noord, Centrum, Oost, West, Zuid, Zuidoost en Amstelveen. Van 20 tot en met 24 september vinden op elke locatie kennismakingslessen plaats, gratis toegankelijk voor iedereen. 

Dance Connects is een non-profit organisatie, die mensen van alle leeftijden in contact brengt met dans, de buurt en met elkaar. Dance Connects Community wordt mede mogelijk gemaakt door o.a. Gemeente Amsterdam en biedt lessen voor 60+, 40+, speciale Slow Flow lessen, waaraan je zowel staand als zittend mee kan doen, en CLUB DANS, dansavonden voor jong en oud. 

Met Stadspas krijg je korting en de lessen zijn gratis voor mensen die op of onder bijstandsniveau leven.

Moderne Dans 60-100+
Elke maandag van 15.30 – 17.00 uur
Studio Vredenburgh
Vredenburghersteeg 31-35
1012 DZ Amsterdam

Moderne Dans 60-100+
Elke dinsdag van 10.30 – 12.00 uur
Elke donderdag van 13.30 – 15.00 uur
Wladimir Dance Studios
Lijnbaansgracht 166
1016 VX Amsterdam

Kijk voor informatie over alle locaties en mogelijkheden op www.danceconnects.nl

Inspraak terrassenplannen?

29 december 2019

Onderaan www.oudestadt.nl en ook onderaan onze nieuwsbrieven staat een rood tegeltje “Geef uw mening”. Dat brengt u naar de lopende inspraaktrajecten. Tenminste … dat hopen we maar. We zien er een terrassenplan voor de Oostelijke Eilanden. Mooi. Maar we zien niet het terrassenplan

Vieze foto's

28 december 2019

Kerst- en nieuwjaarssluiting

28 december 2019

Wegens de feestdagen is wijkcentrum d’Oude Stadt voor inloop gesloten van zaterdag 23 december tot en met woensdag 3 januari 2018. Vanaf donderdag 4 januari verwelkomen wij u graag weer op onze locatie in de Nieuwe Doelenstraat 55.

Plezierige feestdagen en een goed begin van het nieuwe jaar.

En niet vergeten:

Nieuwjaarsreceptie woensdag 10 januari 2018
van 17:00 – 19:00 uur

Bruggen en kades: chaos of kans?

24 december 2019

Bruggen en kades moeten worden hersteld. Daar kunn…

Autoluw moet en kan beter

17 december 2019

16 december waren vele vertegenwoordigers van bewonersorganisaties uit heel de stad aanwezig om een bijeenkomst te organiseren over Autoluw. De procesgang van de (non)inspraak rond de (nieuwe) Agenda Autoluw maakte dat de aanwezigen voor een heel andere aanpak kozen. Geïnventariseerd werd waar iedereen tegenaan loopt en een plan kreeg vorm. Het vervolg daarvan is op 6 januari. 

De maatregelen die in de Agenda Autoluw staan bekoren de aanwezigen niet; het zijn er te weinig en worden te laat genomen (hoeveel tijd kun je verprutsen met overbodige pilots en onderzoek). De aanwezigen vinden allen dat het beter kan. Volgens hen is het tijd voor drastische maatregelen tegen het ongebreideld toelaten van autoverkeer. Bereikbaarheid van de stad heeft niet te maken met doorgaand verkeer. De aanwezigen waren het er snel over een eens: de Agenda Autoluw mijdt angstvallig het begrip: “Bestemmingsverkeer”. Voor het bestemmingsverkeer moet de binnenstad bereikbaar blijven, voor het doorgaande verkeer moet de binnenstad worden afgesloten.

Voorgesorteerd
Bewonersorganisaties hebben meegedaan met het proces Autoluw. In de Stadsgesprekken zijn toch echt wel geluiden om een andere aanpak geuit, maar NIET opgenomen in de agenda. Ook het proces bij de stadsdelen was een dieptepunt in burgerparticipatie. Bewoners werden daar wel (uitvoerig) aangehoord, maar niets van hun input kwam in het Stadsdeeladvies, laat staan de uiteindelijke versie van de agenda. Dan steekt het des te meer dat de agenda autoluw nu gepresenteerd wordt als projectenagenda; losse projecten (zoals kadeherstel etc.). Op die afzonderlijke maatregelen, pilots en uitvoeringsprojecten worden belanghebbenden betrokken uitgenodigd hun mening te geven (eventueel via een zienswijze procedure).

Ambtenaar over het Proces Autoluw: Waar bewonersparticipatie in het verleden veelal via formele inspraakprocedures verliep, wordt tegenwoordig gewerkt met een meer divers palet aan participatiemogelijkheden. Daarbij worden bewoners steeds eerder betrokken. De periode februari t/m mei 2019 stond in het teken van het Gesprek met de stad over de Agenda Amsterdam Autoluw om o.a. ideeën, kansen en zorgen op te halen. We hebben gesprekken in de stadsdelen, stedelijke conferenties, internationale bijeenkomsten en expertmeetings georganiseerd. De opbrengsten zijn verwerkt in de concept Agenda Amsterdam Autoluw. Daarna zijn de stadsdelen om hun mening gevraagd. En al die input leidt tot de (nieuwe) Agenda Autoluw.

Ondemocratisch
Dit college vindt het niet nodig om de gehele agenda aan een zienswijze procedure te onderwerpen. Hierdoor zijn de principes achter deze agenda volgens dit college geen punt van discussie. En die principes, zoals “gooi het verkeer maar op de hoofdroutes”, zijn volgens de aanwezigen niet meer van deze tijd, nu andere steden (vergelijkbaar met Amsterdam) al jaren gelden anders kozen: alleen toegang voor bestemmingsverkeer!

Vervolg
De bewonersorganisaties focussen zich dus nu op de raad. Het vervolg van de voorbereidingsbijeenkomst staat gepland op 6 januari a.s. in d’Oude Stadt  om 20:00 uur.


De gewijzigde Agenda Amsterdam Autoluw en bijhorende stukken zijn geagendeerd voor de raadscommissievergadering Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid van donderdag 16 januari 2020.

Agendapunt 14 Instemmen met de Agenda Amsterdam Autoluw Nr. BD2019-007581

LUCHTVAART UIT BALANS: WIJ KOMEN TERUG!

15 december 2019

De informatie-avond op 3 december in het Wijkcentrum d’Oude Stadt, ter voorbereiding op het Protestival van Greenpeace trok een aantal gemotiveerde bezoekers, die we ook terug zagen op Schiphol op 14/15 december. Dit om aan dé eis van Greenpeace kracht bij te zetten: een Klimaatplan voor één van de grootste vervuilers van Nederland, de Royal Schiphol Group N.V. (ook eigenaar van luchthaven Lelystad).

Dat weekend kwam ook veel steun van jong en oud, al dan niet van Extinction Rebellion. Vooraf was er veel overleg geweest tussen Greenpeace en de voor het grondgebied van Schiphol verantwoordelijke gemeente Hoofddorp. Zoals altijd stonden nu ook voor Greenpeace én voor Extinction Rebellion vreedzaamheid en veiligheid voorop. Tóch, en ondanks het feit dat Schiphol Plaza openbare ruimte betreft, meende de loco-burgemeester van Hoofddorp een noodbevel te moeten uitvaardigen om snel een einde aan de demonstratie te maken.

Hoewel de Koninklijke Marechaussee al vanaf het begin om 12.00 uur in groten getale paraat stond, kon zij niet verhinderen dat een paar berg- c.q. paalklimmers zich hoog in de Plaza verschansen om het spandoek met de tekst “Welkom op Prostival” op te hangen, en actievoerders het tot het vallen van de avond hun verwijdering wisten te voorkomen. Afgezien van veel landelijke media, NOS 20.00 uur journaal (vanaf 4:30), de Volkskrant, RTL Nieuws, NRC, Trouw, nu.nl, trok het Protestival ook veel internationale aandacht: The Guardian, The New York Times, AJ+, France 24.

 

Al met al werd het een heftige middag. Alle aandacht concentreerde zich op verzet van de actievoerders tegen het opschonen van de Plaza door de marechaussee. Buiten trokken de muziek en het cabaret weinig aandacht. Of het moet al van de 15 politiepaarden en hun berijders zijn geweest, die constant stand-by stonden! Het laatste woord is over deze vorm van ‘handhaving’ nog niet gezegd. Juristen van Greenpeace menen dat de gemeente Hoofddorp onrechtmatig heeft gehandeld. Actievoerders van Extinction Rebellion houden woord en zoals zij direct beloofden aan de marechaussee, “Wij komen terug”, gaat dit gebeuren op 28 december.

LUCHTVAART IN DE GEMEENTERAAD 22 /23 JANUARI: met hoop op een goed bezette publieke tribune!
Op initiatief van de Koepel Amsterdamse Schipholgroepen is zoals eerder geschreven, het rapport Luchtvaart uit Balans opgesteld. Na bespreking in de Commissie FEZ op 12 december, wordt het rapport nu, op initiatief van de SP in de volledige gemeenteraad besproken op 22 of 23 januari. Eén van de kernpunten van het rapport is dat er vele maatschappelijke voordelen zijn verbonden aan Krimp van de Luchtvaart met zo’n 20%.

Ook staat tijdens deze raadsvergadering op de agenda het RIVM rapport Onderzoek naar de gezondheidseffecten van kortdurende blootstelling aan ultrafijn stof rond Schiphol. Het rapport werd afgelopen voorjaar gepubliceerd en kreeg in de commissie FEZ alle aandacht door inbreng van de Partij van de Dieren.

Valkenburgers en Kattenburgers samen in actie

12 december 2019

Bijna 250 bewoners uit de Valkenburgerstraat en Kattenburgerstraat liepen op woensdag 11 december in één lange luide protestmars naar de Stopera. De politie liep mee en sloot de straten gewoon voor het verkeer af. Ook de Valkenburgerstraat.

Minder verkeer; niet meer
Het protest richt zich tegen de agenda Autoluw. Daarin staat dat hoofdwegen, zoals de Kattenburgerstraat en Valkenburgerstraat, niet ontzien worden, maar juist 30 % meer autoverkeer krijgen. Daarom demonstreerden bewoners van de Valkenburgerstraat en Kattenburgerstraat samen tegen meer verkeer, tegen meer touringcars, tegen zwaar vrachtverkeer en tegen overlast van scooters en motoren
tegen meer file, taxi’s en nachtelijke overlast. Bewoners willen geen lawaai en vervuiling maar veiligheid en schone lucht. Ook in deze straten moet autoluw = minder verkeer!

Petitie
De Kattenburgers boden de stadsdeelbestuurder Micha Mos hun petitie aan. 750 mensen hadden deze ondertekend. Ook werd hij uitgenodigd om een nachtje te slapen. Daar ging hij op in. Hij zegde toe te gaan spreken met de woningcorporatie om de woningen beter te isoleren…….. Niks over minder auto’s…….

Inspraak Agenda Taxi

9 december 2019

Het college geeft de Agenda Taxi 2020 – 2025, met …

Steigerdoekreclame

9 december 2019

Stadsdeel Zuid stopt definitief met steigerdoekreclame die aangebracht wordt bij onderhoud, of renovering van gebouwen. Dit na het zoveelste incident waaruit bleek dat reclame maken het hoofddoel is, niet onderhoud.

Doeken bleven veel te lang hangen, tot schade van bewoners en winkeliers. In 2012 was stadsdeel Centrum al gestopt met deze vervuilende megareclames. Echter, in 2018 waren ze tot ieders verbazing plotseling weer – enigszins aangepast in grootte –terug in het centrum.

De werkgroep buitenreclame, 30 jaar geleden opgericht als een gezamenlijk project van wijkcentra in Centrum en Zuid, zal zich blijven inzetten om ook in Centrum de nu slechts iets kleinere omstreden megasteigerdoekreclames tot het verleden te laten horen.

Protestmars 11 december; doe ook mee!

6 december 2019

Portestmars KattenburgOp woensdag 11 december vanaf 14:30 uur organiseren bewoners van Kattenburg een protestmars naar het stadhuis. Bewoners Valkenburgerstraat sluiten zich daarbij aan, omdat het 50% meer verkeer door de Kattenburgerstraat uiteindelijk op de Valkenburgerstraat er bijkomt. Doe ook mee!

De grote protest actie is een vervolg van de actie op 26 oktober jl. toen bewoners de Kattenburgerstraat succesvol blokkeerden (zie foto). De protesten richten zich tegen de agenda Autoluw. Daarin staat dat hoofdwegen, zoals de Kattenburgerstraat en Valkenburgerstraat, niet ontzien worden, maar juist 30 % meer autoverkeer krijgen. Het protest is gericht tegen:

Met schoolklassen en omwonenden van de Kattenburgerstraat en Valkenburgerstraat gaan we in één lange protestmars naar het stadhuis. Steun je buurt, laat van je horen en doe massaal mee!

Programma woensdag 11 december
14:30 Verzamelen bij de Kattenburgerstraat (bij Kattenburgerkruisstraat)
15:00 Lopend in één lange stoet naar de Stopera
15:45 Overhandiging handtekeningenpetitie + media-interviews
16:00 Teruglopen naar de Kattenburgerstraat
16:30 Einde

Bewoners willen zo veel mogelijk lawaai maken, neem dus alles mee waarmee je van je kunt laten horen! Maak protestborden en spandoeken. Het doel van de protestmars is om aandacht te vragen voor de opeenstapeling van overlast die op onze straten afkomt en druk te zetten op de politiek om hier wat aan te doen.

Teken ook de petitie
Voor de Kattenburgerstraat loopt een petitie. Teken die ook. Ga naar: https://petities.nl/petitions/kattenburgerstraat-schoon-en-veilig

Belangrijk
Veiligheid staat voorop. We willen met schoolklassen en een enorme groep omwonenden richting de Stopera lopen. Houd je aan de verkeersregels en luister naar instructies van de organisatie. Zo houden we de protestmars veilig voor iedereen.

Bijlagen

SOHO, de rechtszaak

29 november 2019

De overlast van SOHO duurt maar voort, zeggen de bewoners.

Doornroosje en de Bazel

29 november 2019

Gebouw de Bazel staat fraai en indrukwekkend aan de Vijzelstraat, jammer dat de gevelwand sinds een aantal jaren ontsierd wordt door een banaal terras. Dat terras werd steeds groter en groter, maar klachten over doorloopruimte werden door de gemeente niet serieus genomen. Toen bleken horeca in de Bazel en het terras buiten niet eens op de horeca-kaart te staan. Geen vergunning? Dat wilden we gaan uitzoeken.

 

Voorbereiding Autoluw om te beginnen op de Rochelroutes

28 november 2019

Maandag 16 december wil d’Oude Stadt met vertegenwoordigers van bewoners(-organisaties) in gesprek om in januari 2020 een thema bijeenkomst te organiseren; Autoluw Amsterdam = De Roetzooi de stad uit, om te beginnen op de Rochelroutes! (Autoluw 4).

Inspraak en zo

27 november 2019

 

 

Post-traumatisch

27 november 2019

Briefpost lijkt een beetje uit de mode, alles lijkt digitaal, maar dat is toch echt niet zo. Erger nog, de overgebleven post is vaak extra belangrijk, terwijl de service achteruit gaat. We begrijpen het wel, maar het kan zo frustrerend zijn …

A de Jong in 1011:
Sinds 2016 wordt de jaarlijkse aanslag/1e kennisgeving van de Waterschapsbelasting die verzonden wordt via Sandd stelselmatig niet ontvangen. Echter wel de dwangbevelen met de extra kosten maanden later! Vraag me af of dit bij  meer bewoners met postcode 1011HB is voorgekomen.

Reactie d’Oude Stadt:
Ook het wijkcentrum is dat overkomen. De aanslag Waterschapsbelasting werd zomer 2018 verzonden naar de Nieuwe Doelenstraat, 1012CP en is daar nooit bezorgd (we gingen er na de verhuizing regelmatig langs om te kijken of er post voor ons was). Tot 1 september 2019 heeft ons nieuwe adres daar notabene nog op de ramen gehangen. Vele maanden later ontvingen wij via email een aanmaning met een relatief forse boete.
Wij hebben dit gelukkig kunnen rechtzetten, maar ook hier was Sandd verantwoordelijk voor de bezorging.

Ook in de Kerkstraat komt post van de gemeente, soms heel belangrijke, niet altijd aan. Wij weten toevallig dat de postbezorger daar van post.nl niet blind is en kan lezen. De gemeente werkt met verschillende postbezorgers, en alleen de gemeente kan zeggen wat via wie wordt verstuurd.
En alleen de gemeente zou een klacht kunnen indienen.

Regelmatig worden aangetekende brieven nog maar één keer aangeboden. Postbode gemist? Kost bijna een uur om op te halen: een kwartier tot 20 minuten jezelf een weg banen door toeristenmassa’s, eeen kwartier in de rij staan en dan via een omweg terug om de massa’s te ontlopen. Post.nl wil aangetekende stukken niet bij een agentschap naar wens afleveren.

Wordt verkeerd bezorgde post nog wel teruggestuurd door de Amsterdammers nu zovelen een eind verder moeten lopen naar de dichtstbijzijnde brievenbus? Die dan, we laten de foto maar weer zien, geblokkeerd wordt door fietsen?

Bij al deze kommer en kwel toch een positieve gedachte: het is erger bij de hutjes op de hei waar we bij klachten naar worden verwezen.

Luchtvaart uit balans

27 november 2019

Dinsdag 26 november in Lloyd Hotel presenteerde de Koepel van Amsterdamse Schipholgroepen (KAS) het rapport Luchtvaart uit balans. De lasten zijn wel bewezen. De onderzoekers richten hun peilen op de lusten van Schiphol.  De introductie verzorgde Wouter Looman. Walter Manshanden gaf een toelichting op het rapport. Daarna gingen de aanwezigen in gesprek met de onderzoekers.

De echte impact van Schiphol op de economie
De stellingen van de overheid dat Schiphol zorgt voor groei van de economie, een kwalitatief hoogwaardig netwerk heeft en een banenmotor is en daarom Schiphol móet kunnen blijven groeien worden door Walter Manshanden (NEO Observatory) en Leo Bus (leobus.nl) in het rapport Luchtvaart uit balans nader bekeken op hun waarheid en door hen ontkracht. De betekenis van Schiphol voor de nationale economie en die van de regio Amsterdam is kleiner dan de overheid beweert. De lusten wegen niet op tegen de lasten. Minder vliegbewegingen (naar 375.000) heeft nauwelijks invloed op de economische groei. Wel schept vermindering van het aantal vluchten ruimte in de regio voor andere werkgelegenheid en voor noodzakelijke woningbouw. Dat is de conclusie van de onderzoekers  dat op verzoek van de Koepel van Amsterdamse Schipholgroepen (KAS) is opgesteld.

Koepel van Amsterdamse Schipholgroepen
De KAS wil met het rapport Luchtvaart uit balans een bijdrage leveren aan de discussie over de toekomst van Schiphol, waarin de lusten en lasten beter met elkaar in evenwicht zijn. Met name de ‘lusten’ – in de betekenis van pijler voor economie en werkgelegenheid – worden door de overheid vaak overschat en te eenzijdig en te weinig specifiek benadrukt. Luchtvaart uit balans ontkracht die argumenten. Verlaging van het aantal vluchten met een kwart tast het publiek belang van de luchthaven als een kwalitatief hoogwaardig netwerk niet aan. Integendeel, het versterkt zelfs zijn plaats binnen kaders van maatschappelijk verantwoord ondernemen.

Kwalitatief?
Kwantitatief is Schiphol na Frankfurt de tweede luchthaven van Europa. Maar kwalitatief komt Schiphol pas op de negende plaats (tussen Zwitserland en Noorwegen). Dat komt omdat Schiphol vliegt op veelal toeristische oorden en minder naar grote economische centra in de wereld. De toename van het vliegverkeer hier een gevolg van de economische groei en niet zozeer een aanjager van de economie.

Conclusie uit het onderzoek: Schiphol ontleent zijn betekenis vooral aan massa en veel minder aan kwaliteit

De groei die Schiphol op basis van het Aldersakkoord (2008) werd gegund, is voornamelijk opgesoupeerd door goedkope toeristenvluchten. Dat heeft eerder de kwaliteit van het netwerk aangetast dan versterkt. Minder toeristenvluchten, meer zakelijk verkeer kan deze onevenwichtigheid wegwerken. Bovendien geeft het Schiphol de kans om een substantiële bijdrage te leveren aan de leefbaarheid, veiligheid, minder vervuiling en het klimaatbeleid.

Zowel bij groei als bij krimp zijn de gevolgen voor het aantal banen beperkt. De banenmarkt voor Schiphol concurreert met de banenmarkt in andere sectoren (verdringing).

Onthubben
Volgens Manshanden en Bus dient Schiphol het publieke belang beter door te onthubben; het wegvallen van tal van toeristische bestemmingen (minder vluchten en laten opvangen door alternatieven). Daartoe vergeleken ze de economische effecten die vluchthavens van Brussel, Milaan, Kopenhagen, Boedapest en Barcelona ondervonden na het onthubben. Zij stellen vast dat in het eerste jaar de regionale economische ontwikkeling achterblijft bij de nationale economie. De daaropvolgende jaren is dat verschil alweer verdwenen. Onthubben heeft dus weinig effect op de economische ontwikkeling.

“Als de groei van Nederland standaard 2 procent is en die van de Metropool Regio Amsterdam (MRA) 3 procent, dan zal na onthubbing van Schiphol eenmalig de groei van de MRA op 1,3 tot 2,9 procent uitkomen. Het geringe effect wordt verklaard door de interne economische kracht van de MRA. Bovendien bestaat er een reële kans op juist hogere groei van de werkgelegenheid vanwege de benutting van de vrij¬komende ruimte op de arbeidsmarkt, grondmarkt en woningmarkt. Er ontstaat namelijk ruimte voor bedrijfstakken die wel belasting betalen en mogelijk innovatiever zijn.”

Bijlagen

Deze tijd van het jaar

26 november 2019

Nu is de tijd om eens goed naar de centen te kijken. Ervoor zorgen dat dat je wat minder hoeft af te dragen aan de belasting, of zelfs wat terug kunt krijgen. Er zijn nogal wat goede doelen waaraan je belastingvrij kunt schenken. Wijkcentrum d’Oude Stadt is er een van.

We kunnen giften heel goed gebruiken, voor het inhuren van deskundigen op het gebied van geluidsoverlast, van dit of dat en op juridisch gebied. Voor vervanging van computerapparatuur en zo

Horeca en geuroverlast

26 november 2019

bvbvbv

Waag 25 jaar

25 november 2019

Op 1 december 2019 bestaat Waag precies 25 jaar. Al een kwart eeuw onderzoekt, bevraagt en experimenteert Waag op het snijvlak van kunst, wetenschap en technologie. Een jubileumjaar dat gevierd moet worden. De Waag doet dat onder andere met een videoreeks waarin de mensen achter Waag en de thema’s waar zij mee bezig zijn aan het woord laten. Ingezoomd word op een aantal thema’s uit de onderzoeksagenda. In onderstaande video: het onderzoek in het smart citizens lab.

Het Smart Citizens Lab verkent we tools en applicaties waarmee je zelf de wereld om je heen in kaart kunt brengen. Open-source technologie wordt gebruikt om burgers in staat te stellen hun directe leefomgeving te meten op verschillende thema’s zoals geluid, water-, en luchtkwaliteit.

Bekijk hier de hoogtepunten van afgelopen 25 jaar.

125 Jaar cijfers ...

22 november 2019

Informatie Onderzoek Statistiek: op 21 november werd de 125e verjaardag van IOS gevierd met een symposium in de Nieuwe Liefde aan de Da Costakade. Het was vol, het was leuk, maar ook een afscheid van iets heel moois.

Het middagprogramma bestond uit een verzameling korte presentaties over de historie van de statistiek in Amsterdam, en een aantal specifieke onderwerpen.
In 1894 werd het Bureau van Statistiek der Gemeente Amsterdam opgericht, het eerste statistische bureau in Nederland. In de loop van de jaren zijn er verschillende namen gebruikt, de meest recente O+S en IOS.

Het moet monnikenwerk zijn geweest, het handmatige verzamelen van cijfers op allerlei gebied, en die dan overzichtelijk in een jaaroverzicht te verzamelen. In de loop van de jaren werden steeds meer vormen van visualisering toegepast, van simpele lijngrafieken tot de infographics die nu in de mode zijn. Waarbij de vormgeving soms wel eens ten koste ging van de duidelijkheid.
De uitvinding van ponskaarten en apparatuur, een grote stap in de richting van automatisering.

Geboortecijfers, sterftecijfers, demografische gegevens. Volksgezondheid: aantallen van ziektegevallen. Door spreiding van bijvoorbeeld cholera in wijken op een plattegrondje te visualiseren, werd duidelijk werd dat de ziekte niet willekeurig toesloeg (verspreiding via de lucht) maar dat er sprake was van een concentratie bij een specifieke bron (vervuild water). Eigenlijk een heel simpele manier om grote wetenschap te bedrijven. Cholera werd niet uitgebannen door genezing, maar door het aanleggen van riolering.

 

Thuis

21 november 2019

Bewoners en ondernemers waren donderdag 21 november uitgenodigd voor een ideeënsessie over het ‘Huis van de Stad’. Iedereen kon langskomen voor ideeën voor een co-creatieruimte op de begane grond van het Stadhuis. Bedoeld voor bewoners en ondernemers uit stadsdeel Centrum samen met ambtenaren iets te bedenken wat nodig is in de buurt. Ilse Griek deed de inleiding. De aanwezigen mochten vrij bedenken wat dat Huis dan moest zijn.

De gemeente wil meerdere Huizen van de stad. Begonnen wordt met een Huis in het Stadhuis voor het stadsdeel Centrum (lente 2021). Een co-creatieruimte waar bewoners, ondernemers en beleidsmakers samen kunnen werken aan nieuw beleid en ideeën kunnen uitwisselen. Het Huis van de Stad wordt voor iedereen toegankelijk. Uitdrukkelijk werd vooraf gewaarschuwd dat het niet bedoeld is als buurthuis of als werkplek voor zzp’ers.

Brainstrom
Groepen gingen samen in gesprek over wat de voorwaarden zijn voor zo’n Huis van de Stad. Aan welke thema’s wordt samen gewerkt. Hoe moet die samenwerking er uitzien. En hoe moet het Huis worden ingericht. Alle ideeën werden verzameld en aan het eind met elkaar gedeeld. Daaruit volgde de volgende selectie:

  • Wifi aanwezig
  • je moet er samen kunnen zitten/praten
  • faciliteert het gesprek
  • er moet een prikbord zijn voor ideeën
  • inzicht in subsidieregelingen
  • brainstormen
  • met een mal: de deelnemers krijgen een rol (bewaken, uitvoeren etc)
  • uitnodigen van ambtenaren/politici
  • meerdere thema’s
  • van buiten naar binnen
  • hoe en wat regel je en er is een verantwoordelijke/ een organisatie
  • je hebt commitment nodig van de gemeente

Roetontbijt

21 november 2019

Donderdagochtend 21 november vroeg kwamen in de nieuwe hal van het stadhuis vele bewoners en politici af op het eerste openbare Amsterdamse roetontbijt. Georganiseerd door bewonersgroep Valkenburgerstraat samen met de Hoge School van Amsterdam (HvA – AMFI mode) en het ontwerperscollectief Ser-Vies . Wethouder Van Doorninck nam de “Vergaderset” van het Amsterdamse Roetservies in ontvangst. Sandra Rottenberg praatte het geheel aan elkaar.

Het eerste openbare Amsterdamse roetontbijt werd door de bewonersgroep Valkenburgestraat aangeboden aan Burgemeester & Wethouders, raadsleden, politici, beleidsmakers, bewoners, ondernemers en de pers. Doel van het ROET-ONTBIJT is om de urgentie van de Amsterdamse luchtkwaliteit op een andere wijze dan cijfers INZICHTELIJK en TASTBAAR te maken. De kleuren van dit servies geven genoeg gespreksstof om politici doortastender de luchtkwaliteit en leefbaarheid in de stad te verbeteren. De aanwezigen genoten van de heerlijke volkoren croissants (van Hartog) en kregen voldoende ruimte om met elkaar in gesprek te gaan.

Gesprek
De tafel stond voor de commissie zaal waar die ochtend de raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid gin vergaderen. Op hun agenda stond o.a.: luchtkwaliteitscijfers 2018 van de GGD (agendapunt 29). Daarvan meldde de GGD dat de verbetering van de luchtkwaliteit afvlakt en de verschoning van de lucht vooral komt door de gunstige windrichting en niet zozeer door de maatregelen van dit en voorgaande colleges. Wethouder Van Doorninck draaide de woorden van de GGD zonder meer om en prees alle “inspanningen” die verricht zijn en gaan worden (ooit). Juist daarom kreeg de wethouder een deel mee van het unieke Amsterdamse Roetservies; de Vergaderset. Om met dit pronkstuk van Ser-Vies vooral te praten hoe de luchtkwaliteit nu echt verbetert kan worden.

Achtergrond
Begin september werd op verschillende plekken in Amsterdam ROET geoogst. Bewoners en 450 studenten schraapten in een uurtje in tunnels, van richels, hekken en muren meer dan 2000 gram fijnstof bij elkaar. Het Rotterdams ontwerperscollectief Servies maakte van het geoogste fijnstof glazuren die zij vervolgens in een speciaal voor Amsterdam ontworpen servies verwerkt hebben. De verschillende kleuren –van licht geel tot donkerbruin- vertellen iets over de kwaliteit van onze lokale luchtkwaliteit.

Lees ook: Een croissant op een bordje van fijnstof: welkom bij het ‘roetontbijt’ (HVA AMFI) en de Volkskrant: Zo ziet fijnstof op je ontbijtbord eruit. Eet smakelijk

Feiten en werkelijkheid.....!?

21 november 2019

Soms is het goed om stukken te lezen over verschillende onderwerpen die in een commissie van de Gemeenteraad worden behandeld; omdat je dan de samenhang ziet;

In november werd in de commissie MLD(Mobiliteit,Luchtkwaliteit en Duurzaamheid) het onderwerp luchtkwaliteit gemeten’ in de jaarrapportage 2018 behandeld. Op verschillende punten in de stad staan meetpunten; Die geven oa aan dat bijvoorbeeld de Stadhouderskade een meetpunt heeft voor de lucht en nu al  ‘verkeersbelast’ is en ‘dat nu reeds de advieswaarde overschreden is’  en men nog eens extra die route gaat belasten als die voorstellen doorgaan -dat geeft in normale woorden aan dat daar al genoeg verkeer langs komt en dat je daar niet nog meer verkeer  langs moet sturen.- (stuk  Autoluw is uitgesteld en wordt begin januari 2020 behandelt in  de commissie) .En wat lees je dat dezelfde wethouder in een briefje begint met de zin ”Meer lucht, meer ruimte en een bereikbare stad” het verkeer op diezelfde Stadhouderskade wil vergroten… door de kop van de van Woustraat af te sluiten, weg entree naar binnenstad voor Amsterdammers. Om vervolgens te lezen dat de wethouder ook de Rijksmuseumbrug eenrichtingsverkeer wil maken;, weg entree voor grachtengordelbewoners daar, zodat er ook op die punten meer verkeer over nog steeds diezelfde Stadhouderskade komt. Die route

waar de advieswaarde al is overschreden…! We hebben nog niets via de stadsdeelcommissie Zuid gehoord, maar de vraag is of mensen allemaal luchtkwaliteitcijfers en autoluwmaatregelen wel tegelijkertijd lezen…!

 

Nu zit Luchtkwaliteit en mobiliteit in dezelfde gemeenteraadscommissie; en zou je zeggen Groenlinks springt er voor met zijn coalitie-partners en laat deze afsluiting kop Van Woustraat en de Rijksmuseumbrug van twee- naar eenrichtingsverkeer niet doorgaan. Maar sinds het woord autoluw in dit college bodem heeft gekregen lijkt het of men niet meer cijfers kijkt of zich blindstaart op het woord ‘autoluw’. Terwijl in de bouw men niet door mag gaan in verband met stikstof lapt in Amsterdam men ten koste van de ‘frisse’ lucht van  bewoners- deze opgeschreven milieufeiten aan zijn laars. Of zit er ruimte bij het denkvermogen van GroenLlinks’ Zeeger Ernsting begreep het probleem op de Valkenburgerstraat en of Kattenburgerstraat; die veel last hebben van roetuitstoot nu en wil dit bespreken bij autoluwbespreking. We gaan er vanuit dat de raadsleden van groene partijen als het woord auto valt ‘bewezen feiten’ ook relevant vinden! 12 januari kan men inspreken over het rapport autoluw en dan moet op deze cijfers gewezen worden!. Nergens staan overigens hoeveel de meer kilometers worden die binnenstadbewoners ook nog zouden gaan maken door deze eventuele afsluitingen, of wat de Amsteldijk en Hobbemakadebewoners vinden van het probleem(meer autoverkeer voor hun deur om deze plannen door te voeren); het lijkt of niemand daar in het Stadhuis integraal kijkt, maar steeds per blokje invult en de gevolgen niet wil zien… wordt vervolgd

 

gonny van oudenallen, verkeersgroepen Amsterdam en wijkraadslid gebied 5

 

 

Paul

 

Als er nog ruimte is

Nog een bijzonder feit is dat terwijl men meer ruimte voor het fietsen wil geven, dat men de Amsterdammer ‘netjes ‘zijn fiets wil laten parkeren.. er staat niet bij dat in het centrum nu plots overal verbodbordjes zijn gekomen voor winkels, sociëteiten en andere plekken en dat de fietsrekken vol zijn… Dus nu een aantal Amsterdammers zeggen: “ik fiets wel’, ontstaat het oude parkeerprobleem maar dan.. van fietsers! De Gemeente Amsterdam wil de stad voor de Amsterdammers maken, maar ondertussen wil men ook een ‘nette’ stad, men wil minder autoverkeer en dumpt het autoverkeer voor de deur van andere Amsterdammers maar netheid maakt nu de kreet los ”blijf van onze fietsparkeerplekken af!’-

 

 

Protestival op Schiphol

19 november 2019

Kom dinsdag 3 december 2019 om 19.30 uur naar Wijkcentrum d’Oude Stadt voor informatie + brainstorm voor het Protestival op Schiphol, op 14 en 15 december a.s. Eindelijk een goeie mogelijkheid je te laten zien en je stem te laten horen tegen het geluid en de troep die van grotere hoogte op ons neerdaalt!

In het weekend van 14 en 15 december zetten we op Schiphol onze eisen voor een gezonder leefklimaat kracht bij. Op initiatief van Greenpeace hebben zo’n 17.000 mensen gestemd voor een actie en manifestatie op Schiphol. Door landelijke samenwerking met o.m. veel (bewoners)organisaties, studenten, Schipholwatch, Milieu- en natuurorganisaties gaan we voor een massale actie in het hart van de vervuiler! De directie van de luchthaven kan er niet omheen, en biedt een veilig podium voor een interessant en gezellig programma. Natuurlijk hebben we ook ook wat verrassingen in petto… Zie ook:  www.noodlandingvoorhetklimaat.nl

Doe mee.
Kom op 3 december 2019 om 19.30 uur naar het Wijkcentrum d’Oude Stadt voor informatie en een brainstorm voor het Protestival op Schiphol (14 en 15 december a.s.). Adres: Kerkstraat 123,
1017 GE Amsterdam. Hoe kom ik daar?

Aanmelden
Meld je aan via: wijkcentrum@oudestadt.nl

Werkgroep Funderingen

19 november 2019

Bewoners van de Keizersgracht hebben het initiatief genomen tot de oprichting van de ‘werkgroep fundering’. Deze zal zich inzetten voor het volgende programma:

  • Correctie van het huidige verkeersbeleid dat onverantwoorde risico’s neemt met de fundering van rijksmonumenten. Primair wordt een groot aantal traditionele toegangs- en uitvalswegen autoluw gemaakt of helemaal afgesloten. Daaronder Damrak, Nieuwezijds Voorburgwal, Prins Hendrikkade, Rozengracht, Marnixstraat en Singel. Als direct gevolg is er een sterke verkeersconcentratie op de overblijvende grachten ontstaan. De geschatte toename bedraagt 500% per etmaal en een acht- tot tienvoudige verkeersdruk tijdens spits- en uitgaanstijden. Mede doordat de kademuren als gevolg van tientallen jaren achterstallig onderhoud in de hele binnenstad ‘code oranje’ zijn, ontstaan er grote en onverzekerbare risico’s voor de eigenaars. Hierin wordt samengewerkt  met het ‘comité verkeersdruk’ onder leiding van Ruud ter Wee.
  • De gemeentelijke onderhoudsplicht voor rijksmonumenten in de wet vast te leggen. Op dit moment hebben alleen bewoners een onderhoudsplicht. Dat de bouwkundige toestand van bruggen en kademuren de fundering van de huizen bedreigt laat zien dat deze asymmetrie ongewenst is.
  • Te komen tot een Europese verzekering tegen schade door verzakking met een noodzakelijke herverzekering door overheden met een basisfinanciering uit publieke middelen, vergelijkbaar met de dekking van politieke risico’s in de exportkredietverzekering.
  • Overwogen wordt of het zinvol kan zijn om belangen van bewoners te coördineren bij funderingsschade die aannemelijk een gevolg is van achterstalligheid aan kademuren gevolgd door vermijdbaar sterke toename van de verkeersdruk.

De werkgroep staat onder leiding van Pauline van de Ven (1956).  Ik ben afgestudeerd in economie aan de UvA, was werkzaam in de economische journalistiek bij Trouw en NRC, thans werkzaam als schrijver en beeldend kunstenaar en auteur van Grachtenhuis, een persoonlijk verslag van de restauratie en herfundering van een huis aan het begin van de Keizersgracht.

Wilt u zich aanmelden om op de hoogte worden gehouden, stuur dan even een email (zie onderaan) met ‘IN’ in de onderwerpregel. Afmelden: email met “UIT” in de onderwerpregel. Ik mail alleen als er iets te melden valt. Uw mailadres is voor anderen niet zichtbaar. De adressen worden voor niets anders gebruikt en met niemand gedeeld.

Twee archiefstukken van belang voor VVE’s kunt u hier downloaden:
  • https://www.k16.nl/werkgroep/Brief_kademuren.pdf (Dijksma over toestand kademuren, met plattegrond, juni 2019)
  • https://www.k16.nl/werkgroep/memo_19-09-2019.pdf (bewoners aan Micha Mos over funderingsrisico)
Werkgroep fundering
drs. M.P.M. van de Ven (vz.)
www.paulinevandeven.nl

Wallendocu

19 november 2019

Onlangs bezocht een Poolse filmploeg de Wallen.

Inmiddels is hun documentaire ‘Overtourism‘ af.
De première vindt op 19 november in Krakau plaats.
Begin februari wordt deze in Amsterdam vertoond.
Ook vindt er een discussie met de regisseur plaats.
Houd voorlopig zondagmiddag 9 februari alvast vrij.
Het belooft een zeer interessante bijeenkomst te worden.
Zodra datum en locatie definitief bekend zijn publiceren we dat op deze plek.

Onder de grenswaarde?

13 november 2019

De GGD publiceert maandelijks de stikstofdioxide (NO2) meetwaarden in een groot aantal straten van Amsterdam. Wat opvalt is dat veel straten bij de meetresultaten tot september zelfs onder de Europese grenswaarde van 40 μg/m³ voor NO2 zitten. U zou toch bijna denken: probleem opgelost. Dat ligt genuanceerder. Zeker als de oorzaak niet in minder verkeer gezocht moet worden, maar in het weer en de bepaling van het meetgetal. Voor onderstaande uitleg is gesproken met de GGD.

De GGD doet zijn NO2-metingen met Palmesbuisjes. Die hebben een doorlooptijd van 4 weken. Om de vier weken worden de buisjes weggehaald op een locatie en nieuwe opgehangen. De buisjes die 4 weken hebben gehangen gaan naar bureau Blauw. In een periode van 2 maanden worden per buisje (locatie) de meetwaarden bepaald. De GGD publiceert die waarden op no2buisjes.nl en op een Googledrive.

Jaargemiddelde
Begin november publiceerde de GGD de metingen over januari tot begin september 2019. Die metingen zijn vrij nieuw en liggen nog lager dan de gepresenteerde meetresultaten in augustus. Voor het bepalen van de gepresenteerde waarden telt de GGD  de metingen tot dan bij elkaar op en deelt dat door het aantal metingen in die periode. Dus de meting van januari en februari deelt de GGD door 2 en presenteren dat getal ergens in mei. De GGD koos niet voor de methode om uit de meetgegevens van augustus 2018 tot augustus 2019, het jaargemiddelde van dat moment te palen. Die cijfers zijn niet beschikbaar.

De in november door de GGD gepubliceerde NO2 waarden voldoen dus niet het wettelijk voorgeschreven jaargemiddelde en representeren slechts een deel van 2019. Er zijn dus voor het bepalen van het jaargemiddelde 2019 nog 5 maanden te gaan. En dat zijn wintermaanden, waar vanuit de historie bekend is dat deze maanden veel hogere waarden NO2 leveren. De GGD raadt dan ook aan om nu geen conclusies te trekken, maar het hele jaar 2019 af te wachten. Een echt jaarcijfer 2019 krijgen we dus pas in maart 2020. Let wel: De palmesbuisjes hebben een meetafwijking van 13%. De dure machines/monitoren plus / min 15%!

Weer
De invloed van het weer op de metingen is enorm. Veel oostenwind geeft extra vuile lucht. Bij wind uit het westen is de lucht veel schoner. Bekijk hier de actuele wind op earth.nullschool.net (u kunt ook terugkijken). Het hele weerpatroon in 2019 is snel inzichtelijk gemaakt via het KNMI.

Bij warm weer kunnen de meetwaarden NO2 zowaar lager liggen; tot 4 μg/m³ minder. Dat warme weer hebben we deze zomer ook gehad. Daarnaast leidt veel zonneschijn tot sneller uit elkaar vallen van NO2, waardoor er minder gemeten worden. Veel regen maakt niet uit. Het NO2-gas wordt een op een door de buisjes waargenomen. Het NO2-gas spoelt dus niet door de regen weg.

In de wintermaanden laten de metingen met palmesbuisjes veelal hogere waarden zien. Dat komt ook door stoken. Dat kan tot 20 μg/m³ schelen. Alles bij elkaar genomen zijn dus de gepresenteerde cijfers tot nu toe (tot september) over 2019 wat gunstiger.
Verkeer
Inzicht in verkeersaantallen heeft de GGD niet. Die hebben ze ook niet nodig. De metingen zijn de metingen. Die aantallen voertuigen zijn wel nodig bij de NSL-rapportage. De NSL rapportage 2018 en de (geschoonde) GGD-metingen 2018 worden in december 2019 gepubliceerd. We weten dat ie niet positief is. Het rekenprogramma NSL kreeg voor de berekeningen in 2017 nieuwe “reëlere” aantallen voertuigen. Daarmee kwamen voor het eerst straten (zoals de Valkenburgerstraat) wel boven de grenswaarden; de metingen van de GGD gaven dat altijd al aan.

Conclusie
De definitieve GGD-cijfers over heel 2019 geeft een echt beeld of de vervuiling wordt teruggedrongen in Amsterdam. Wel is de trend naar lagere NO2-meetwaarden in 2019 ook bij andere steden te zien. Dan zou de component “weer” de verklaring voor de verlaging kunnen zijn. Dat kan zo maar het volgende jaar weer anders zijn.Aan de andere kant wordt het wegverkeer (op papier) wel een beetje “schoner”. Maar of het aan de maatregelen ligt die Amsterdam neemt tegen de vervuiling is twijfelachtig. Dat zijn speldenprikken, tot totaal onnut en niet van invloed op het verminderen van het verkeer. Lees Actieplan Schone Lucht, concept Agenda Autoluw en de zienswijze d’Oude Stadt op de aanvullingen van het NSL 2018.

Resultaten Buurtenquête 2019

6 november 2019

Hoe tevreden zijn bewoners, ondernemers en werkenden in stadsdeel Centrum met hun buurt? En wat zien zij graag verbeteren? Dat staat in de jaarlijkse buurtenquête. Het plaatje hierboven geeft aan wat bewoners zowel in Centrum-West als in Centrum-Oost verbeterd willen zien.

In 2019 hebben 2.375 personen de Buurtenquête 2019 ingevuld. Vorig jaar waren dat er nog 4.895. De afdeling Onderzoek, Informatie en Statistiek (OIS) voert de buurtenquête jaarlijks uit in opdracht van stadsdeel Centrum. Ze brengen dat in twee delen Centrum-West en Centrum-Oost. Bekijk het bovenstaande plaatje en zoek de verschillen. Die zijn er echt niet.

Als eerste aanpakken: toerisme en overlast
Alle respondenten (91% in Centrum-Oost en 93% in Centrum-West) noemen een thema dat moet worden aangepakt in hun buurt. De twee meest genoemde onderwerpen zijn het aantal toeristen en (geluids)overlast. Andere thema’s die vaak terugkomen, zijn parkeerproblemen voor alle mogelijke vervoersmiddelen, de drukte, het schoonhouden van de openbare ruimte, het ophalen van afval en het gebrek aan groen.

Bijlage

Het wallengebied

31 oktober 2019

In het Wallengebied is de bewoners-actiegroep stopdegekte opgestaan. Voor hun mooie buurt, tegen de steeds grotere drukte en zooi. Daarvoor was het aandeel van de buurt al groot op Recht op Nachtrust. Stopdegekte, is gestart met een petitie, een oproep aan het stadsbestuur, niet om een stil dorp van de buurt te maken, maar om het gebied weer leefbaar en gezellig te krijgen.
Meer dan 1200 mensen hebben gereageerd, deels uit de buurt zelf, deels vrienden en familie van de buurtbewoners.

Voor bewoners wordt het er steeds minder plezierig om er te wonen. Het is te druk, er zijn te veel bezoekers die zich niet weten te gedragen, handhaving is te weinig zichtbaar. Foto’s van bewoners met de tekst “We live here” gesprekjes met toeristen met goede bedoelingen. Spandoeken en borden die laten zien wat er verboden is en hoeveel boete er voor staat, sommigen denken dat het werkt, anderen vinden dat het aanzicht de mooie buurt verpest. En hoe lang moet je dat volhouden? Iedere dag komen er er weer nieuwe vliegtuigladingen toeristen en auto’s vol dagjesmensen.

De bewoners, ook die in en rond de andere uitgaansgebieden geloven echt niet dat hun buurt weer leefbaar wordt door toeristen naar de Zuidas te lokken met (jaja!) hoogwaardige cultuur.

Op

Hebt u nieuws?

31 oktober 2019

Hebt u ook nieuws uit uw buurt, of over een onderwerp dat u mist in onze nieuwsbrieven? Kunt u een nuttige ervaring vertellen over klachtenmeldingen? Laat het ons weten, dan kunnen we het ook in onze nieuwsbrief zetten.

Oud nieuws mag ook, of een aankondiging dat er iets gaat gebeuren. Lang verhaal of kort berichtje, maakt niet uit. Als een ander het maar kan begrijpen.
Als het om een gebeurtenis gaat: vermeld waar en wanneer, datum, hoe laat.

De nieuwsbrief komt in principe op de laatste dag van de maand uit, of een dagje later. Houd daar dus rekening mee.

Uitnodiging voor Roetontbijt

30 oktober 2019

U bent donderdagochtend 21 november om 8:15 uur van harte uitgenodigd voor het eerste openbare Amsterdamse roetontbijt.

Afgelopen september hebben 450 studenten van de Hoge School van Amsterdam /AMFI (mode) op verschillende plekken in Amsterdam ROET geoogst. Samen met bewoners schraapten zij in tunnels, van richels, hekken en muren meer dan 2000 gram fijnstof bij elkaar. Voor de studenten was dit een bijzondere manier om kennis te maken met de stad en thema’s als duurzaamheid, vormgeving en maatschappelijke betrokkenheid. Het Rotterdams ontwerperscollectief Servies maakte van het geoogste fijnstof glazuren die zij vervolgens in een speciaal ontworpen servies verwerkt hebben. De verschillende kleuren –van licht geel tot donkerbruin- vertellen iets over de kwaliteit van onze lokale luchtkwaliteit.

Ontbijt
De Bewonersgroep Valkenburgerstraat gaat op 21 november op dit servies het EERSTE OPENBARE AMSTERDAMSE ROET ONTBIJT aanbieden aan Burgemeester & Wethouders, raadsleden, politici, beleidsmakers, bewoners, ondernemers en de pers. Doel van dit ROET-ONTBIJT is om de urgentie van de Amsterdamse luchtkwaliteit op een andere wijze dan cijfers INZICHTELIJK en TASTBAAR te maken. De kleuren van dit servies zijn aanleiding genoeg om de Amsterdamse Gemeenteraad aan te moedigen in een doortastend beleid voor het snel verbeteren van de luchtkwaliteit en leefbaarheid in de stad. Durft u van dit servies te eten? U wordt van harte uitgenodigd:

Locatie: HAL STADHUIS, Amstel 1, Amsterdam
Datum: Donderdag 21 november 2019
Tijd: 08.15 -09.00 uur

In dit project werkt de Bewonersgroep Valkenburgerstraat samen met de HvA/AMFI en het ontwerperscollectief Ser-vies; zij kregen steun van Milieudefensie en Tunnelbeheer Amsterdam en de croissants zijn aangeboden door de BiZ Knowledge Mile.

Reprise Brand in Mokum

29 oktober 2019

Brand in Mokum, een locatievoorstelling van Grey Vibes Amsterdam over Amsterdamse sores in de jaren ’60 en ‘70. Een nieuwe kans om het mee te maken. In het Stadsarchief Amsterdam (De Bazel) de reprise op 30 november 2019. Swingend muziektheater, waarin oudere Amsterdammers vertellen over het rebelse Amsterdam. Van Provo tot kraker en alles daartussen.

Er zijn twee voorstellingen op 30 november om 13:00 uur en om 15:00 uur, Bodeplein van het stadsarchief (gebouw de Bazel, Vijzelstraat 32). Aantal plaatsen is beperkt.

Bestel online kaarten voor 10 Euro. Dan weet u zeker of er nog plaats is. Voor aanvang kunt u kaarten kopen voor 12 Euro.

Zie voor meer informatie www.greyvibes.nl/brand-in-mokum/

 

Winkelstories

29 oktober 2019

Als reactie op onze aankondiging van de presentatie van Zef Hemel’s visie kwam Els van Wageningen met haar eigen visie: “Ik zou willen pleiten voor het behoud van plm. 60 Amsterdamse winkels die hier al meer dan 100 jaar aanwezig zijn. Ze staan beschreven en rijk geillustreerd op mijn website”.

Dat laten we ons geen twee keer zeggen, en we brengen haar website daarom graag onder de aandacht:

WINKELSTORIES

Buurtkranten

28 oktober 2019

enquete van OIS

Nachtelijke Metro?

26 oktober 2019

Bekend: een aantal bewoners boven het metrotracé CS-Waterlooplein ervaren al jarenlang ernstige overlast van lagfrequent geluid en trillingen door de metro. Grote bezorgdheid om de aankondiging om in 2020 in het kader van Autoluw een proef te gaan doen met nachtelijke metro-ritten. En toen gebeurde er van alles

Een van de bewoners sprak op 15 oktober in bij de stadsdeelcommissievergadering met het dringende verzoek: adviseer tegen die proef, zolang er nog sprake is van overlast. Dus alsjeblieft, geen nachtelijke metro’s tussen CS en Weesperplein.
Het team van de Ombudsman was al een tijd betrokken bij het probleem en had al onderzoek gedaan in welke woningen de problemen zich precies voordeden. Een uitgebreid technisch onderzoek werd gedaan (rapportage in mei 2019) waaruit een vermoeden kwam van de oorzaak. Dat moest nog wel bevestigd worden met metingen tijdens proefritten.

Die metingen waren gedaan en de resultaten werden op 24 oktober gepresenteerd door de technisch onderzoeker, in aanwezigheid van een betrokkene van het GVB, de ombudsman met zijn team en enkele bewoners.
De vermoedens vanuit het eerdere onderzoek werden bevestigd. De oorzaak blijkt te liggen in de ES lassen vlak voor en vlak na station Nieuwmarkt. Die lassen spelen een rol in de beveiliging op de Oostlijn. Dat systeem was hypermodern in de jaren 70 en zorgt er voor dat er zich op korte afstand van elkaar (bijvoorbeeld op een station) nooit twee metrotreinen kunnen bevinden.
Door slijtage kan

 

Concept agenda Autoluw

26 oktober 2019

Zaterdagmiddag 26 oktober 2019 protesteerden de eerste hoofdweg bewoners (in de Kattenburgerstraat) tegen de Autoluwplannen van dit college, omdat door de Autoluwplannen 30% meer verkeer door Hoofdwegen gaat rijden. Ook bewoners in de hoofdroutes willen minder voertuigen door hun woonstraat.

Hoofdwegen = slechte lucht
De katenburgerstraat, maar ook Prins Hendrikkade, Foeliestraat, Valkenburgerstraat, Mr. Visserplein, Johnas Daniel Meijerplein, Weesperstraat, Wibautstraat, de Stadhouderskade, de Nassaukade, Overtoom, etc. maken onderdeel uit van het hoofdwegennet. Laat dat nu juist de straten zijn waar de luchtkwaliteit slecht is.

Autoluw
De concept Agenda Amsterdam Autoluw is echt niet bedoeld om auto’s te weren, maar om de stad bereikbaar te houden. Autoluw wordt dus niet minder auto’s in de stad en al helemaal niet op de hoofdwegen waar 30% meer verkeer wordt verwacht. De concept agenda autoluw ligt ter advisering voor bij de Stadsdeelcommissie. Daar is 22 oktober ingesproken door veel bezorgde bewoners. Ook door d’Oude stadt. Op 5 november komt het onderwerp andermaal in de stadsdeelcommissie, nu in de Grote Commissiezaal (Willem Kraanzaal). Dan is het advies in grote lijnen beschikbaar. Beantwoord wordt dan de vraag of de stadsdeelcommissie luistert naar het College, of naar bewoners en deze plannen afwijst!

1.000 m2 groen woonbootdak erbij in Amsterdam Centrum

23 oktober 2019

Dinsdag 15 oktober ontving Grachten van Smaragd €2…

Recht op Nachtrust

21 oktober 2019

Bewoners binnenstad Amsterdam vragen zich af, of zij geen recht hebben op nachtrust. Een nieuw initiatief met een duidelijk doel: Nachtrust.

Korte berichten

20 oktober 2019

De VS van Amsterdam
Hebt of bent (!) u een straat? De gemeente heeft wat geld te vergeven. U moet wel snel zijn. Op 21 oktober werd dit gepubliceerd op de website van de gemeente. Tot 4 november kunt u uw straat aanmelden, op 9 november worden de prijzen uitgedeeld

 

Vergunningen

Aanvraag onttrekkingsvergunning voor het omzetten van zelfstandige woonruimte naar onzelfstandige woonruimten Johannes Meewisstraat 50

Stadsdeel Nieuw-West –
2 oktober 2019

Johannes Meewisstraat 50, 1063CJ, aanvraag voor het omzetten van 4 onzelfstandige woonruimten naar 5 onzelfstandige woonruimten, ontvangen op 25 september 2019, dossiernummer: NW19-08375.

DAAR HOEFDE MEN NIET LANG OVER NA TE DENKEN. ZE MAAKTEN ER DAAR IN NIEUW-WEST GELIJK EEN FEESTJE VAN

Besluit evenementenvergunning Johannes Meewisstraat 50

Stadsdeel Nieuw-West –
2 oktober 2019

Johannes Meewisstraat 50, 1063CJ, aanvraag voor het omzetten van 4 onzelfstandige woonruimten naar 5 onzelfstandige woonruimten, ontvangen op 25 september 2019, NW19-08375.

Inspraak op Nota Varen Deel 2

20 oktober 2019

Tot en met maandag 4 november 2019 kunt u uw menin…

www.schonelucht.amsterdam

20 oktober 2019

De website www.schonelucht.amsterdam heeft een nieuwe uitstraling. De organisatoren blijven zich inzetten voor financiering van een kort geding tegen de gemeente en staat. InhouNiet alleen omdat de politiek niks doet aan straten die boven de grenswaarde liggen, terwijl er wettelijk een resultaatsverplichting is. Maar nu ook vanwege de huidige politieke plannen. Deze zijn desastreus voor juist die straten waar de luchtkwaliteit al jaren niet goed is, omdat 30% meer verkeer gepland is op de hoofdwegen.

Ga naar de website:

www.schonelucht.amsterdam

Monumentenstatus aangevraagd

16 oktober 2019

Heemschut Amsterdam heeft het Dagelijks bestuur va…

Winnaars Centrum Begroot

15 oktober 2019

Dinsdagavond 15 oktober werd tijdens de vergadering van de stadsdeelcommissie Centrum de winnaars bekend gemaakt van Centrum Begroot.

Van 9 september tot en met 6 oktober 2019 konden alle bewoners uit Centrum van 18 jaar en ouder hun favoriete plannen voor Centrum selecteren voor een totaalbedrag van € 200.000,-. Met een persoonlijke stemcode via de post konden mensen op de site centrumbegroot.amsterdam.nl hun keuze opgeven. Door alle stemmers zijn 12 plannen gekozen, die samen in totaal € 204.500,-bedragen. Het dagelijks bestuur stelt de €4.500,-euro extra ook beschikbaar. De winnaars werden tijdens de vergadering met hun project in het zonnetje gezet en getrakteerd op een bloemetje en een glas champagne (agendapunt 2).

Lees hier de uitslagbrief

Opdracht evaluatie Bestuurlijk Stelsel

14 oktober 2019

Op 12 oktober kwamen 25 bewoners, ondernemers, leden van de gemeenteraad, stadsdeelbestuurders, stadsdeelcommissieleden en ambtenaren Bijelkaar. Zij gingen met elkaar aan de slag om een voorzet te doen voor de opdracht voor de evaluatie van het Bestuurlijk stelsel. Het stuk dat is gemaakt tijdens de co-creatiesessie ligt nu voor met het verzoek aan alle Amsterdammers : controleer of u nog onderdelen wilt meegeven die nodig zijn voor een goede evaluatie.

In 2018 is een nieuw bestuurlijk stelsel in werking getreden. Afgesproken is om het nieuwe stelsel te evalueren vóór de volgende verkiezingen. Tijdens een co-creatiesessie op 12 oktober hebben 25 betrokkenen zich gebogen over de opdrachtformulering van de evaluatie. Dat heeft de Aanzet opdracht evaluatie bestuurlijk stelsel opgeleverd. Op dit stuk kunnen alle Amsterdammers reageren. Reacties kunt u sturen tot 26 oktober 2019 via het e-mailadres: evaluatiebs@amsterdam.nl.

Vervolg
Nadat alle reacties zijn verzameld, wordt deze Aanzet en het eerdere voorstel van het college samengevoegd en vastgesteld door het college. Daarna wordt het stuk voor akkoord aangeboden aan de gemeenteraad. De komende periode wordt een externe partij geselecteerd. Die start begin 2020 met de uitvoering van de evaluatie. Het rapport van deze partij wordt in het najaar 2020 door het college aan de gemeenteraad voorgelegd.

Meer informatie
Over het bestuurlijk stelsel vindt u meer informatie op: www.amsterdam.nl/bestuur-organisatie.

Inspraak Touringcarbeleid

9 oktober 2019

Het college formuleerde in de Agenda Touringcar 2020-2025 een nieuw . De voordelen van de touringcar blijven behouden, maar de overlast wordt bestreden. Tot en met 19 november 2019 kunt u uw zienswijze geven.
De Agenda Touringcar 2020-2025 schetst het kader voor de manier waarop de gemeente de komende jaren met touringcars omgaat. Het college geeft het beleidsvoornemen vrij voor inspraak. De inspraakperiode loopt tot en met 19 november 2019. In deze periode van zes weken kan iedereen zijn of haar zienswijze indienen.

De inspraakversie van de Agenda Touringcar 2020 – 2025 kunt u digitaal inzien: Agenda Touringcar 2020 – 2025 (PDF, 21 MB)

Reageren
Een reactie, uw zienswijze, kunt u achterlaten via het digitale inspraakformulier.

U kunt ook schriftelijk reageren. U kunt uw reactie onder vermelding van: ‘Inspraakreactie beleidsvoornemen Touringcaragenda 2020-2025’ richten aan:
Gemeente Amsterdam
t.a.v. Verkeer en Openbare ruimte, T. Groot
Postbus 95089
1090 HB Amsterdam

U kunt de inspraakversie Agenda Touringcar 2020 – 2025 tijdens kantooruren ook inzien bij de stadsloketten van de gemeente Amsterdam.

Na de inspraakperiode
Alle zienswijzen worden van een reactie voorzien in de Nota van Beantwoording en betrokken in het uiteindelijke voorstel aan de gemeenteraad. De planning is om de Agenda Touringcar 2020 – 2025 begin 2020 te bespreken en vast te stellen in de gemeenteraad. Degenen die gedurende de inspraakprocedure digitaal/schriftelijk hebben gereageerd, krijgen daarover bericht.

Amsterdam Sounds

9 oktober 2019

De gemeente Amsterdam, Waag en de Ombudsman Metropool Amsterdam starten een gezamenlijk experimenteel project over geluidsoverlast in Amsterdam: Amsterdam Sounds. De eerste pilot start in het najaar van 2020, in de Leidsepleinbuurt. Op 3 oktober organiseert Waag binnen het project Amsterdam Sounds een meetsafari in de stad. Geïntroduceerd worden de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van sensortechnologie voor geluidsoverlast en gaan deelnemers ook zelf aan de slag met het meten en opnemen van geluid rond de Waag.

Amsterdam Sounds
Het project Amsterdam Sounds bestaat uit diverse pilots, burgermetingen en evenementen om geluidsoverlast op verschillende locaties in de stad in kaart te brengen. Door data samen te verzamelen met behulp van nieuwe sensortechnologie kan ook samen gezocht worden naar oplossingen. Deze aanpak heet Citizen Sensing.

Met verschillende open-source sensoren is het mogelijk om soorten geluid te herkennen en het geluidsniveau vast te stellen. Amsterdam Sounds is een uniek en experimenteel project, dat als aanvulling dient op de huidige aanpak van de gemeente. Het doel van het project is om met handhavers, experts, bestuurders, bewoners en ondernemers op een nieuwe manier een gesprek te starten over een complex onderwerp. De eerste pilot start in het najaar van 2020, in de Leidsepleinbuurt. Meer informatie op: www.amsterdamsounds.waag.org

Meetsafari in de stad
Op 3 oktober organiseert Waag vanaf 20.00 uur tot 22.00 uur een bijeenkomst over het project Amsterdam Sounds. Deze avond worden de nieuwste ontwikkelingen geïntroduceerd op het gebied van sensortechnologie voor geluidsoverlast, en maakt u kennis met inspirerende voorbeelden van bottom-up projecten. U gaat ook zelf aan de slag met het meten en opnemen van geluid rond de Waag.

Door samples te verzamelen worden sensoren getraind die het mogelijk maken om geluidsoverlast in Amsterdam op een nieuwe manier te onderzoeken. Met innovatieve open-source sensoren is het mogelijk om type geluiden te herkennen en de geluidsklasse te bepalen. De sensortechnologie is oorspronkelijk ontwikkeld door Sensing Clues om geluiden van illegale houtkap en stropers in de jungle herkennen. Met de toenemende drukte in de Amsterdam en de daarbij horende geluidsoverlast in de binnenstad, worden deze sensoren ook in onze eigen urban jungle ingezet om stadsgeluiden herkennen.

Het programma

  • Introductie: wat is geluidsoverlast en hoe meten we geluid met de apparatuur?
  • Metingen: zelf op pad in de Nieuwmarktbuurt
  • Borrel: napraten en bevindingen delen

Waar?
Start 3 oktober om 20.00 uur in de Waag, Nieuwmarkt 4, 1012 CR Amsterdam, Kaart bekijken

Kosten
Kaartjes zijn 5 euro (inclusief één drankje)

Aanmelden
Aanmelden via https://waag.org/nl/event/amsterdam-sounds-meetsafari-de-stad

Amsterdam Sounds
De meetsafari is onderdeel van het project Amsterdam Sounds. Amsterdam Sounds is een uniek en experimenteel project, dat als aanvulling dient op de huidige aanpak van de gemeente. Dankzij deze werkwijze kunnen burgers, handhavers, experts en bestuurders elkaar op een nieuwe manier vinden rondom een complex onderwerp.

Amsterdam Sounds is een project van Waag, Gemeente Amsterdam, Ombudsman Metropool Amsterdam, Sensemakers Amsterdam en Sensing Clues.

Opstand voor het leven

7 oktober 2019

Eigenlijk al de avond er voor, maar maandagochtend 7 oktober 2019 in aller vroegte begon bij de Museumbrug in Amsterdam de wereldwijde opstand voor het leven. Extinction Rebellion riep op massaal aanwezig te zijn bij het klimaatprotest. De burgemeester verbood meteen de protestactie. Dat weerhield de activisten niet en die blokkeerden de Stadhouderskade langdurig.

7 oktober stonden wereldwijd burgers op, omdat overheden het laten afweten bij de klimaat- en ecologische crisis. Actie voor verandering, opdat de wereld doorgeven kan worden aan generaties na ons. Extinction Rebellion/RisingUp stelt de bestaande politieke en economische macht op de proef.

Verbod
De burgemeester stuurde op 4 oktober een brief aan de organisatie, waarin dwangmaatregelen werden aangekondigd als de blokkade door zou gaan; vanwege belangen van het verkeer. Wat opviel was dat het verkeer op de Stadhouderskade, deze oh zo belangrijke hoofdweg, feitelijk weinig hinder ondervond. De rebellen werden lange tijd door de politie met rust gelaten. Pas rond een uur of elf vonden de eerste aanhoudingen plaatst. Het duurde het tot 19:00 uur voordat de kade weer vrij was; om de doorstroom van het verkeer te bevorderen.

 

Een nieuwe historische binnenstad

2 oktober 2019

Donderdag 10 oktober 2019 presenteert Zelf Hemel: Een nieuwe historische binnenstad – Visie op de binnenstad van Amsterdam 2040. De presentatie vindt plaats van 19.00 – 22.00 uur in de Beurs van Berlage, Damrak 243.

Begin 2019 vroeg burgemeester Halsema hoogleraar Zef Hemel om een wervend en tegelijk realistisch toekomstbeeld te ontwikkelen voor de hele historische binnenstad van Amsterdam. In een brief van 26 februari 2019 schrijft het college hierover aan de gemeenteraad: “Zonder een gezamenlijk perspectief op de toekomst van de historische binnenstad gaat het niet. Een aansprekende en gedeelde langetermijnvisie die alle betrokkenen uitdaagt om bij te dragen aan de versterking van onze binnenstad is nodig”.

Voor de ontwikkeling van de visie heeft Zef Hemel veel gesprekken gevoerd. Zijn studenten maakten een aantal portretten van willekeurige personen in de binnenstad. In de Sint Sebastiaanskapel van de Oude Kerk organiseerde Hemel in totaal 12 publieksavonden. Ook voerde hij gesprekken met 80 bewoners, ondernemers, functionarissen, bezoekers.

Deze aanpak heeft geresulteerd in een visie op de binnenstad van Amsterdam 2040. Zij bevat een analyse van de huidige situatie, aanbevelingen voor het onderhouden en verbeteren van de historische binnenstad, en suggesties voor een aanpak die de drukte in de binnenstad moet verminderen en de leefbaarheid verbeteren.

Bijeenkomst
Hemel zal zijn visie op de toekomst van de binnenstad verbeelden in een video. Onder leiding van gastheer Lennart Booij zal vervolgens het gesprek gevoerd worden met alle aanwezigen en speciale gasten die worden gevraagd op de visie te reflecteren.

Het programma is als volgt:

  • 19.00 inloop met koffie/thee
  • 19.30 welkom door stadsdeelvoorzitter Mascha ten Bruggencate presentatie van de toekomstvisie door Zef Hemel panelgesprek ‘De fysieke stad’
  • intermezzo verzorgd door Floor Milikowski
  • panelgesprek ‘De menselijke stad’
  • 21.30 afsluiting door de burgemeester Femke Halsema, gevolgd door een borrel

Verhinderd?
Mocht u verhinderd zijn, maar wilt u wel graag op de hoogte gehouden worden van de verdere ontwikkeling / nadere uitwerking van de toekomstvisie, stuur dan s.v.p. een bericht naar toekomstbinnenstad@amsterdam.nl.

Bestemmingsplan Groot Waterloo

2 oktober 2019

2 oktober 2019 besprak de Raadscommissie Ruimtelijke ordening het “Vaststellen bestemmingsplan Groot Waterloo” (agendapunt 11). Er waren verschillende zienswijzen ingediend op het ontwerp bestemmingsplan. Ook door d’Oude Stadt. De bezwaren tegen de hoge geluidsdruk en slechte luchtkwaliteit, zijn in de beantwoording van de zienswijzen door het College terzijde geschoven. Het bestemmingsplan zou voor die problemen “niet geschikt” voor zijn. Namens d’Oude Stadt is daarom bij de raadscommissie ingesproken.

In het kader van de Wet milieubeheer betrekt het bevoegd gezag bij de besluitvorming van ruimtelijke plannen de luchtkwaliteit en zorgt voor een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Maar tussen de wet en ideeën staan niet alleen praktische bezwaren, maar ook “rapporten op aanvraag”. Het college verschuilt zich namelijk achter een luchtkwaliteitsonderzoek van Cauberg-Huygen (van 28 november 2017). Je klomp breekt als je daarin leest dat de Rijksomgevingswaarden (= Europese grenswaarde) in het gebied Groot Waterloo onder de 40 μ/m³ stikstofdioxide (NO2) komt (afbeelding afbeelding 5.1, pag 16).

Luchtkwaliteit Groot Waterloo is echt niet goed
Colleges zijn al sinds 2015 nalatig met een wettelijke resultaatsverplichting. Wethouder Dijksma erkent openlijk dat zij in overtreding is. Vorig jaar besprak de Commissie Luchtkwaliteit de rapportage 2017 van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit. De eigen GGD levert daarvoor de meetgegevens; Prins Hendrikkade, Foeliestraat, Valkenburgerstraat, Mr. Visserplein en Weesperstraat komen boven de wettelijke grenswaarde van 40 μ/m³ (voor stikstofdioxide (NO2). In 2018 ook. En dit jaar zal dat niet veel beter zijn.

Dit college poogt onze bezwaren over de luchtkwaliteit weg te wuiven met de propaganda-maatregelen van collega Dijksma. Die plannen hebben data met een middellange termijn, zijn zelfs verre toekomstmuziek (Agenda Autoluw, plan Amsterdam uitstoot vrij 2030).

Bewoners spreken al jaren in bij de Commissie Luchtkwaliteit, overleggen met die wethouder, de GGD het Ministerie, willen hindermaatregelen, zodat daar minder auto’s rijden en zijn zelfs bereid om een rechtszaak te starten. Bovenal biedt de Lokale Richtlijn gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit, ouderen en mensen met een kwetsbare gezondheid extra bescherming tegen schadelijke effecten van luchtverontreiniging, ook als zij wonen langs drukke binnenstedelijke wegen. Verankerd in die regeling is: “het inwinnen van GGD-advies”. Dat ontbreekt hier duidelijk. Daarom vormt de luchtkwaliteit in het plangebied wel degelijk een belemmering voor het vaststellen van het bestemmingsplan.

Geluidsomgeving ook niet goed
Het Amsterdams geluidsbeleid van de gemeente grijpt niet in, bij gebrek aan een echt geluidsplan. Inventariseert hooguit en dan blijkt het geluid ver boven de norm te zitten van meer dan 70 dB(A) in onze buurt. 24 uur per dag 7 dagen in de week! Die bevindingen onderschrijft Buro Bouwfysica BV Rotterdam in het rapport van 24 april 2018 in opdracht van de gemeente:

  • Op de stilste momenten: 60, 57, 50 dB in dag, avond, nacht.
  • Gemiddeld gemeten geluidniveaus van 69 – 70 dB zijn hoog.
  • Piekniveaus in de woning boven 50 dB verklaren slaapverstoring, ook bij gesloten ramen (slaapverstoring bij 6 op 10 respondenten)
  • De slechte kwaliteit buitenruimte is te verklaren door hoge geluidniveaus
  • 84 % slaapt nooit met ramen open bij slaapkamer aan straat!

Het doorgaande verkeer is de schuld van de toevoeging van geluid en slechte luchtkwaliteit. Daarom houdt dit college onterecht vast aan de verhoging van de geluidsnorm. Dat lost de gemeente binnen de huidige (ook al te hoge) norm nu op door een ontheffing. Een aanpassing omhoog van de geluidsnorm is dus niet eens nodig.

Verkeer, verkeer, verkeer
Hier gaat over de verkeersaantrekkende werking van de inrichting van het bestemmingsplan, over de bestaande doorgaande verkeerswegen. Daar kan en moet (vanwege de zorgplicht) met een goed bestemmingsplan een halt toe worden geroepen. Dan zit de buurt de komende 10 jaar niet vast aan geluidswaarden die echt niet te tolereren zijn. De Omgevingswet per 2021, merkt immers de bestemmingsplannen aan als een omgevingsplan.

Oproep
Sorteer daarom voor op de Omgevingswet en de te maken omgevingsplannen. Die omgevingsplannen omvatten vele thema’s; juist ook geluid en luchtkwaliteit. En bovenal bij toedeling van functies aan locaties houdt de gemeente in ieder geval rekening met het belang van het beschermen van de gezondheid (artikel 2.1 lid 4 Ow). Dat is nu absoluut niet het geval.

Vragen van de Raadsleden
Die inspraak gaf aanleiding voor vragen vanuit de commissie. Zeer terechte vragen. De antwoorden van de wethouder beven maar een herhaling: Het bestemmingsplan is niet geschikt om de slechte geluids- en luchtkwaliteit aan te pakken…….

Echter: In het kader van de Wet milieubeheer betrekt het bevoegd gezag bij de besluitvorming van ruimtelijke plannen de luchtkwaliteit en zorgt voor een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Voor de besluitvorming wordt het dossier overgedragen aan de gemeenteraad van 9 oktober 2019. Partij van de Dieren wil het bestemmingsplan bespreken in de gemeenteraad en kondigt moties aan. Wordt vervolgd.

Vrijwilligers gevraagd

1 oktober 2019

Het wijkcentrum zet zich in voor de leefbaarheid, en voor bewoners die vragen hebben over hoe je iets aan kunt pakken. We zijn vrijwilligers, en we kunnen wel wat versterking gebruiken.

Wijkraad
Voor de wijkraad zoekt d’Oude Stadt bewoners in het werkgebied die van hun buurt en de stad houden, die samen met bewoners in andere buurten mee willen helpen de leefbaarheid in de stad in stand te houden en te verbeteren. In samenwerking met andere bewonersorganisaties en de gemeente, en met een positieve kritische blik. Betrokkenheid bij of lidmaatschap van buurtverenigingen of stadsdorpen zijn geen beletsel, integendeel. Meer weten zie: https://www.oudestadt.nl/wat-is-de-wijkraad
Voor het dagelijks bestuur van het wijkcentrum zijn ook mensen nodig. Zo zoeken we al heel lang een penningmeester.

Andere vrijwilligers
Ook zoekt het wijkcentrum vrijwilligers die niet per se wijkraadslid hoeven te zijn. Ze hoeven niet eens in het Centrum te wonen. Mensen die mee willen helpen om het wijkcentrum open te houden. Die bijvoorbeeld zelfstandig antwoorden zoeken op allerlei vragen, en die voor een volgende keer vastleggen voor de website. Mensen met kennis op gebied van website en ict. Van archiveren. stukkiesschrijvers, administratieve hulp, gasten ontvangen, zaalreservering regelen. Of activiteiten willen organiseren. Stuur een mailtje naar secretaris@oudestadt.nl

 

 

Mahjong

1 oktober 2019

Voor de liefhebbers, wilt u meespelen? De eerste inloopavond in september was een succes. We organiseren weer inloopavonden in het wijkcentrum op dinsdag 15 oktober en 19 november, om 20:00 uur. Als er genoeg belangstelling voor is zetten we het voort.

Weteringschans-west en Museumbrug

1 oktober 2019

https://www.amsterdam.nl/projecten/weteringschans-west-museumbrug/nieuws-weteringschans-west/voorlopig-ontwerp/?utm_source=nieuwsbrief&utm_medium=e-mail&utm_term=20190926&utm_content=link_ID0EGWDI&utm_campaign=Nieuwsbrief%20Amsterdam%2026%20september%202019%2c%20editie%20Centrum

MORA afl. 6

1 oktober 2019

MORA trapleuning bij rembrandtcorner

Ophef Horecavergunningen

30 september 2019

Bekendmakingen van allerlei vergunningsaanvragen en besluiten stonden vroeger in huis-aan-huis bladen. Tegenwoordig alleen op de website van de gemeente. Recent ontstond enige ophef in de sociale media: horecavergunningen zouden bijna niet meer worden bekendgemaakt.

Waar vind ik die bekendmakingen?
Op amsterdam.nl ziet u een blokje Kennisgevingen en bekendmakingen

Nieuw?
Op de bekendmakingenpagina staat opeens deze tekst te lezen:

Voor horeca worden niet alle aanvragen gepubliceerd. Wel bij aanvragen waar nog nooit horeca heeft gezeten, bij uitbreiding of bij een nieuw terras, als een exploitatie wijzigt, of bij politiek gevoelige aanvragen. Besluiten worden alleen gepubliceerd wanneer het stadsdeel hier een gegronde reden voor heeft. Wilt u informatie over mogelijke horeca aanvragen, die niet gepubliceerd zijn, bel dan 14 020.

Was er iets veranderd of wilde de gemeente ons alleen maar voorlichten over wat allang gangbaar is: alleen bekendmaken wat volgens de wet verplicht is, met de vrijheid om nu en dan meer te publiceren?

Hoe is het echt?

 

Het zou de gemeente sieren als zij duidelijk zou maken wat er wel of niet bekendgemaakt wordt. Of het nu om bouwaanvragen gaat, horecavergunningen, evenementenvergunningen. Wat apv vergunningen zijn, objectvergunningen. Dat er bij die apv vergunningen ook staat waar het over gaat.
En hoe procedures in elkaar zitten.

Humor? afl. 4

28 september 2019

Hier wordt een mens toch weer heel blij van.

In de Sint Jacobstraat (tussen … en … wordt een PIEPklein terras aangevraagd

En wij zagen een Besluit onttrekkingsvergunning voor het samenvoegen van woonruimten Staalstraat 5-H
De tekst zei wat anders, het ging om woningsplitsing:
Geweigerd voor het omzetten van één zelfstandige woonruimte in vier onzelfstandige woonruimten op het adres Staalstraat 5-H

MORA trapleuning bij rembrandtcorner

Hortusbrug een speeldoosje?

27 september 2019

Om het fietsen in Amsterdam aangenamer te maken was een creatief ambtenaren(?)team op het lumineuze idee gekomen om als experiment een dag muziek te laten horen iedere keer als de Hortusbrug open en dicht zou gaan. Op dat rustige plekje bij het Wertheimpark, Hortus en Nieuwe Herengracht. Leuk voor de fietsers, was het idee.
Dat schoot bij buurtbewoners in het verkeerde keelgat. Brieven gingen naar het stadsdeelbestuur dat we al genoeg ongevraagde muziek horen in de openbare ruimte. Houd je ervan blijf je staan, zo niet, loop je snel door. Maar als de brug open staat heb je die keuze niet. Voetgangers raken spontaan met elkaar aan de praat als de brug open staat. Hoe goed bedoeld ook, geen goed idee. We hechten aan de schaarse stilte.
Ook omwonenden zaten er niet op te wachten.

Het stadsdeelbestuur begreep het onmiddellijk en meldde:Na inventarisatie van de reacties naar aanleiding van de aankondiging van het experiment met muziek tijdens het wachten voor de Hortusbrug is besloten het experiment niet uit te voeren; we begrijpen dat er onder omwonenden zorgen zijn over mogelijke extra geluidsoverlast.
Bewoners worden hiervan zo snel mogelijk op de hoogte gebracht middels een brief.  

 

Laat je niet vallen 2019

27 september 2019

Wij ontvingen van de GGD het volgende bericht:

Valpreventieweek

De agenda met valpreventie activiteiten is de komende maanden weer lekker gevuld. In de week van 30 september t/m 6 oktober is het de Valpreventieweek. In Amsterdam sluiten we hier ook op aan. Hoe we dat doen? Met een speciale pagina op onze website, extra activiteiten van MBvO , de start van In Balans trainingen, aan te sluiten bij de activiteiten van het Danspaleis en het project Draaideur van het Vumc.  Kijk op  www.Laatjenietvallen.nl/valpreventieweek-2019 voor meer informatie over de activiteiten tijdens de Amsterdamse Valpreventieweek.

 

Start In Balans

De komende weken gaan op verschillende plekken in Amsterdam de In Balans trainingen weer van start. Het is handig om naar een (gratis) informatiebijeenkomst te gaan.

Daar wordt informatie gegeven over het voorkomen van vallen en wordt ook uitgelegd hoe het vervolgtraject eruit ziet.

De komende tijd staan er verschillende informatiebijeenkomsten gepland. Hieronder een opsomming. Kijk voor meer info op de website laatjenietvallen.nl

  • Maandag 30 september 2019 om 10:00 uur
    De Boomspijker, Recht Boomssloot 52, Amsterdam
  • Donderdag 3 oktober 2019 om 13:30 uur
    Speeltuinvereniging Nieuwendam, Monnikendammerplantsoen 12a, Amsterdam
  • Maandag 7 oktober om 12.00  uur
    Buurtcentrum de Witte Boei, Kleine Wittenburgerstraat 201, Amsterdam
  • Vrijdag 11 oktober 2019 om 10:30 uur ’s
    Dienstencentrum, Doctor Martin Luther Kingstraat 2B, Landsmeer.

Amsterdams Buurt Film Festival

24 september 2019

De vierde editie van het Amsterdams BuurtFilmFestival vindt plaats op zaterdag 14 december in de OBA Oosterdok. Doe ook mee. Stuur uw filmmateriaal voor 15 oktober in en / of meld u aan voor een workshop in de buurt.

Amsterdams Buurt Film Festival
Het Amsterdams Buurt Film Festival (ABFF) startte in 2015 om diverse verhalen van buurtfilmmakers en opkomend talent meer aandacht te geven. Het ABFF is een podium waar films worden vertoond die verhalen vertellen vanuit de haarvaten van onze stad. Films over het Amsterdam anno nu; een stad vol diversiteit, uitdagingen en onontdekte schoonheid. Een festival dat zich voor veel meer inzet dan alleen het vertonen van deze films, het richt zich ook op de bewoners, sociale organisaties en de filmmakers in Amsterdam. Zowel de makers die al in de buurten actief zijn, als de nieuwe makers die nog een zetje in de rug nodig hebben.

Dit jaar is de vierde editie van het ABFF en zal plaats vinden op zaterdag 14 december in OBA Oosterdok. Stuur uw materiaal voor 15 oktober in. Zie de bijlagen onder.

Oproep voor de filmworkshops in oktober met de introductieavond op vrijdag 11 oktober in OBA Oosterdok
Voorafgaand aan het festival in december starten wij in oktober met filmworkshops in diverse stadsdelen. Een unieke kans voor bewoners die altijd al de wens hebben gehad om hun eigen film te maken en aan een breed publiek te vertonen. Ervaring is niet vereist. De deelnemers worden per stadsdeel ondersteund door filmmakers uit de buurt.

Bijlagen:

Gratis bezems

20 september 2019

Bewoners en ondernemers uit stadsdeel Centrum kunnen vanaf vrijdag 20 september, Keep It Clean Day, een gratis bezem afhalen. De bezem-uitdeelactie is een initiatief van bewoner Michel van Wijk, die een plan indiende en budget kreeg van het stadsdeel.

De stad waar alles mag

19 september 2019

Deelfietsen … en er zijn al zo weinig brievenbussen overgebleven.

Open tenzij

16 september 2019

Donderdag 12 september 2019 was de bijeenkomst “Amsterdam Openbaar” in de Burcht van Berlage. De Informatiecommissaris van de gemeente Amsterdam, Sofie Bustraan, nodigde persoonlijk de aanwezigen uit. Het bleken naast ambtenaren, journalisten, data-specialisten en burgers (o.a. vertegenwoordigd door d’Oude Stadt).

Waarom wij dat volksinitiatief niet tekenen

14 september 2019

Mokum Reclaimed heeft een volksinitiatief ingediend. Er zijn 1200 ???? ondertekeningen nodig. Voor een behandeling door de gemeenteraad zijn de vereiste 1200 ondertekeningen bijna binnen. Toch komt onze handtekening daar niet onder. Mokum Reclaimed wil met het volksinitiatief twee punten aan de APV toevoegen:

Centrum Begroot Stemmen

12 september 2019

Verdeel € 200.000 over jouw favoriete plannen. Alle bewoners uit Centrum van 18 jaar en ouder ontvangen per post een stemcode om tussen 9 september en 6 oktober 2019 te kunnen stemmen op Centrum Begroot.

Om bewoners meer zeggenschap te geven en omdat zij vaak zelf de beste ideeën hebben voor hun buurt, stelt het bestuur van stadsdeel Centrum € 200.000 beschikbaar. Bewoners, ondernemers en organisaties dienden plannen in, die bijdragen aan het verbeteren van de leefbaarheid in de buurt, of plannen die de verbinding tussen bewoners onderling versterken.

Bewoners kunnen tot en met 6 oktober stemmen via de website:

Centrum Begroot

 

Op naar schonere lucht?

5 september 2019

Donderdag 5 september mochten Paul Busker (‘d Oude Stadt) en Michel van Wijk (BAC) na maanden moeten wachten bij de wethouder Sharon Dijksma op bezoek. Onderwerp van gesprek was het verbeteren van de luchtkwaliteit met een praktisch alternatief dat op korte termijn resultaten kan leveren. Een concreet plan door bewoners dat ook door Verkeer & Openbare Ruimte is getoetst. Helaas bleek de wethouder (weer) niet tot een echte actie voor schonere lucht op korte termijn bereid. ‘Wibaut 30 – een praktisch alternatief’ is een goed burgerinitiatief dat ook brede ondersteuning geniet van bewoners en bedrijven langs de Wibautas maar er blijven enkele onzekere zaken en dat durft de politiek niet aan. Liever verder onderzoeken. Knip Weesperstraat Wat ook naar voren kwam is dat resultaten en aanbevelingen uit een in december 2018 toegezegde onderzoek naar aanleiding van de motie Ernsting / Vroege niet in Q3 2019 beschikbaar zullen komen: het onderzoek moet nog worden aanbesteed en daarna nog worden opgestart. Dat betekent dus niet een jaar verlies na de behandeling van die motie, maar nog veel en veel langer. Serieus luchtkwaliteit verbeteren? De wethouder roept wel bereid te zijn tot maatregelen voor schonere lucht en roept wel dat “alle Amsterdammers daar recht op hebben” maar aan acties kleven vooralsnog datums in 2021, 2025 en 2030. Michel van Wijk BewonersAmsterdamCentrum – BAC

Helft streefbedrag rechtszaak luchtkwaliteit bereikt

4 september 2019

Goed bericht. De helft van het benodigde bedrag voor de rechtszaak voor schonelucht is bereikt. Zodra het benodigde bedrag van € 11.000,- is ontvangen, gaan de organisatoren en mede-eisers meteen aan de slag. Blijf storten dus en aanmelden als mede-eiser kan ook. In de maand september wordt in de verkeersaders bij de bewoners en werken aandacht gevraagd voor deze rechtszaak. 

Ook in de verkeersaders van Amsterdam moet de luchtkwaliteit onder de grenswaarde van de Europa komen. Dat is een wettelijk recht van de bewoners daar en een verplichting van de gemeente Amsterdam om dat snel te regelen. Sinds 2015 moet heel Nederland zich houden aan de (jaar) grenswaarde van 40 μg/m³ voor Stikstofdioxide (NO2). Ook Amsterdam. Toch blijkt jaar in en jaar uit dat in Amsterdam nog steeds straten boven de overeengekomen Europese norm zijn. En de politiek doet niks.

Resultaatsverplichting
De wethouder S. Dijksma meldt doodleuk dat ze weet dat ze in overtreding is. En blijft op haar handen zitten! De meerderheid van de politiek onderneemt echt geen actie. Al jaren niet. Ondanks allerlei verkiezingsbeloften (van links tot rechts). Alleen de Partij voor de Dieren, ChristenUnie en Bij1 houden de andere politieke partijen voor dat het college een resultaatsverplichting heeft; bij overschrijdingen van de norm moet er snel maatregelen ingezet worden om (weer) onder de grenswaarde te komen. Bij het recht op goede luchtkwaliteit, is er geen inspanningsverplichting (we doen toch oh zo ons best……). Ook bij bewoners in de verkeersaders staat het resultaat voor op!

September actiemaand
Nu de politiek niet reageert, het college faalt in een concrete resultaatgerichte en adequate aanpak van de luchtkwaliteit in ALLE straten, moet de rechter er aan te pas komen. Daarom gaan actievoerders de maand september de verkeersaders in om de bewoners op hun rechten te wijzen. Doe mee. Stort geld en / of word mede-eiser, of help mee. Ga naar de website: https://www.schonelucht.amsterdam

 

Roet oogsten in IJtunnel

2 september 2019

Op 1 september rond middernacht verzamelde bewoners van de Valkenburgerstraat e.o. samen met docenten van de HvA-AMF roet in de IJtunnel. Met dat roet gaan de get glazuur van een servies kleuren. En met dat servies organiseren zij een roet-ontbijt, om de slechte luchtkwaliteit politiek op de agenda te krijgen.

Buurtbewoners, luchtwachters, specialisten, die actief zijn op het gebied van Luchtkwaliteit in Amsterdam waren uitgenodigd voor een “special edition” roet oogsten in Amsterdamse tunnels. In de nacht van zondag op maandag was de IJtunnel aan de beurt. Het verkeer lag stil vanwege regulier onderhoud. Toch moesten de aanwezigen voortdurend opletten vanwege het passerende werkverkeer.  Zo reed een wagen rond die de wanden nat spoot en werd er een veegwagen door de tunnel gestuurd. Ook technisch personeel reden voortdurend langs voor onderhoud aan meet- en signaleringssystemen etc..

Deze speciale Roet Oogst stond onder leiding van Servies (www.ser-vies.nl), het  Amsterdam Fashion Institute (HvA – AMFI), de Bewonersgroep Valkenburgerstraat en in samenwerking met de Gemeente Amsterdam (Verkeersleiding). Het is de de start van het oogsten van roet door heel Amsterdam a.s. woensdag door zo’n 450 eerste jaarsstudenten van het HvA-AMFI.

Roetontbijt
SerVies heeft een manier gevonden om vervuiling in de lucht zichtbaar te maken: fijnstof verzamelen en te verwerken tot een glazuur wat zij op een speciaal ontworpen servies aanbrengen. De verschillende kleuren vertellen iets over de luchtkwaliteit; data worden inzichtelijk gemaakt (design thinking). De presentatie van het Amsterdamse servies is in oktober bij de Stopera, tijdens een openbaar Roetontbijt.

Wijkraadsleden gezocht

1 september 2019

Voor de Wijkraad zoekt d’Oude Stadt bewoners die van hun buurt en de stad houden, die samen met bewoners in andere buurten mee willen helpen de leefbaarheid in de stad in stand te houden en te verbeteren. In samenwerking met andere bewonersorganisaties en de gemeente, en met een positieve kritische blik. Betrokkenheid bij of lidmaatschap van buurtverenigingen of stadsdorpen zijn geen beletsel, integendeel. klik hier voor een profielschets.

Wijkraad d’Oude Stadt
d’Oude Stadt faciliteert bewoners om zich in te zetten voor het woon- en leefklimaat in de buurten. d’Oude Stadt ondersteunt bewoners om invloed uit te oefenen op het beleid van de instanties die de beslissingen nemen. Denk daarbij aan onderwerpen als wonen, milieu, de leefsituatie, inrichting openbare ruimte, het bestrijden van overlast, enzovoorts. Sinds 2014 wordt d’Oude Stadt geheel gedragen en bestuurd door vrijwilligers die het woon-, werk- en leefklimaat in hun buurt willen verbeteren.

Zie ook de menu-items aan de linkerkant op de Website van d’Oude Stadt: wie zijn wij, wat doen wij, het wijkcentrum, enz.
Hier vindt u de Statuten en het Huishoudelijk Reglement.

Wat is de Wijkraad
De Wijkraad van d’Oude Stadt bestaat uit maximaal 21 bewoners (Wijkraadslid) van de 7 wijkdelen (3 Wijkraadsleden per buurt). Zie het kaartje hiernaast voor het werkgebied van d’Oude Stadt, klik er op voor bijvoorbeeld de naam van een buurt, voor de begrenzingen en andere informatie. Bij voldoende belangstelling is er ook plaats voor duo-raadsleden. De Wijkraad is het bestuur van het wijkcentrum. De Wijkraad kiest uit zijn midden een Dagelijks Bestuur (verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken, de externe contacten namens het wijkcentrum en de financiën).

Buurtorganisaties beperken zich in het algemeen tot een bepaalde buurt of een deel daarvan. De problemen houden meestal niet op bij de buurtgrens. Oplossingen van problemen kunnen ook werken in andere buurten. Door in de wijkraad samen te werken met vertegenwoordigers uit andere buurten leer je van elkaar en voorkom je bijvoorbeeld het zogenaamde waterbed-effect (problemen die opgelost lijken te zijn, maar in feite verplaatst zijn naar een naastgelegen buurt, met alle nare gevolgen van dien).

Geïnteresseerd?
Meld u aan via het formulier voor kandidaten. Vul ook uw profiel in, daarmee laat u zien waar u zich voor uw buurt wilt inzetten. Hier moet dus een beschrijving van u staan; wie bent u, wat doet u etc. Lees de toelichting bij het formulier. Mocht u op een later tijdstip iets willen veranderen, bijvoorbeeld uw profiel, vul het formulier dan nogmaals in.

Recht op Nachtrust

31 augustus 2019

“Het begon met een simpele vraag: hebben wij recht op nachtrust?”
Stella Braam beschrijft hoe de website “Recht op Nachtrust” is ontstaan

Het is 3 uur ’s nachts, eind mei 2019. Ik schrik wakker door het luidruchtige gejoel van dronken feestgangers. Net weer in slaap gevallen, wordt er stevig getoeterd op de Rozengracht. De volgende ochtend zit ik te knikkebollen achter mijn laptop.
Had je maar niet in Amsterdam moeten gaan wonen.
Jaar in, jaar uit, elke nacht gaat het zo.
Geërgerd en verbaasd twitter ik een simpele vraag: hebben wij, Amsterdammers, recht op nachtrust? Er komen zoveel reacties, dat Wijkcentrum D’ Oude Stadt hun ruimte openstelt voor bewoners die hierover willen praten.  Dat gebeurde op zondag 2 juni –  met een gratis kilo leverworst van de Albert Heijn (maar daar vertel ik wel een andere keer over).

Recht op Nachtrust online
Het is 17 juli: de website Recht op Nachtrust gaat online. Ruim een maand later is de site gevuld met gruwelijke filmpjes over schreeuwende toeristen in het holst van de nacht. Met teksten van bewoners die knettergek worden van het lawaai (“BOENK BOENK BOENK, is er weer een festival? ”) en ook met veel klachten over vliegtuiglawaai in allerlei wijken.

AT5 belde vlak nadat we online waren, dat vonden we wat te vroeg  – sorry AT5! Marcel gaf een interview over de overlast op de Wallen in De Telegraaf die van onze website melding maakte. En kijk, de gemeenteraad werd wakker. Zowel de Partij voor de Dieren als de ChristenUnie willen er werk van maken. Lieve Amsterdammers, zo snel kan het gaan. Maar we zijn er nog niet… met onze inzet gaat het lukken!

 

Doe ook mee
Stuur filmpjes, foto’s of je tekst in over nachtelijke overlast. Meld daarbij minimaal waar, datum en tijd. Help mee informatie te verzamelen. Zo bouwen we een dossier op met als doel: een ongestoorde nachtrust. Ga naar: https://www.oudestadt.nl/nachtrust/  of stuur een mail aan: nachtrust@oudestadt.nl.

Inspraak herinrichting Kerkstraat

31 augustus 2019

De voorlichtingsavonden zijn geweest, Bewoners en ondernemers hebben samen gepraat en geknutseld en op de laatste gezamenlijke avond zijn nog wat laatste puntjes op de i gezet. En dan nu: de inspraak.De online inspraak begint waarschijnlijk op 9 september, en eindigt rond 21 oktober.

Maar voor degenen die het lastig vinden om dat online te doen: er komt hulp. Het projectbureau organiseert 5 keer de gelegenheid om langs te komen, Dan kunt u vertellen wat u van de plannen vindt, en iemand anders typt dat in de computer in.

Waarschijnlijk komen er 2 of 3 woensdagochtendsessies in café Krom, hoek Kerkstraat en Utrechtsestraat, en 2 of 3 woensdagmiddagsessies in Wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123.

De exacte dagen, tijdstippen en plaats zullen de eerste dagen bekend zijn. Dan werken wij dit bericht zo snel mogelijk bij. Kijkt u daarom over een paar dagen nog eens via de nieuwsbrief naar dit bericht.

Bewoners en ondernemers in de straat krijgen weer een brief hierover. Natuurlijk zijn er ook belanghebbenden in omliggende straten; zij moeten de berichtgeving van de gemeente in de gaten houden. Of onze nieuwsbrief natuurlijk.

 

Stop De Gekte

31 augustus 2019

Bewoners van het Wallengebied hebben er genoeg van. Zij willen dat er echt wat gedaan gaat worden aan de enorme drukte en vooral het wangedrag van de bezoekers, het geschreeuw en gegil tot diep in de nacht, kots, pies, poep, vuilnishopen. De vrijgezellenparties (m/v). Geïntimideerd worden door allerlei volk voor je voordeur.

Een jaar verder

31 augustus 2019

Een jaar geleden is het wijkcentrum vertrokken uit de Nieuwe Doelenstraat. De eigenaar wilde ons er geen maand langer laten zitten: we moesten er vóór 1 september uit zijn. Want er moest onmiddellijk verbouwd gaan worden. De Spar wilde er voor de feestdagen in.

Het afgelopen jaar is een bestuurslid van het wijkcentrum regelmatig langsgelopen. We hadden wel adreswijzigingen gestuurd en een doorzendservice van Post.nl, maar die liep op een gegeven moment af. Er werd niets verbouwd. Er kwam een kraakwacht, een paar aardige meiden die een online taartenwinkel runden en de post opstapelde.
Ons verhuisbericht hing steeds op de ramen, maar ze kwamen niet op het idee om de post door te sturen. En de diverse merken postbode konden blijkbaar ook niet lezen.

Er kwamen posters op het raam: Binnenkort opent hier de Spar. En niemand die we spraken begreep het. Dat mocht toch al jaren niet meer in postcode 1012? En niemand die we spraken was er blij mee. De buren niet, het hotel niet. En zelfs de zoveelste kraakwacht niet die er dit jaar voor 1 september uit moest. Zij wisten niet wat er na hun vertrek gaat gebeuren. Nog steeds hangt ons verhuisbericht er en dat de Spar binnenkort …

De geveltuin is enorm gegroeid, de buurvrouw zorgt er goed voor. Maar dan staat er zomaar een fiets in geparkeerd. Wat bestaan er toch vreselijk rare mensen!

En wij hadden een jaar geleden een nieuw onderkomen waar heel veel moest gebeuren, we vroegen ons af waar we moesten beginnen, en bijna alles stond in opslag.
We kwamen op stand te wonen, in een rijksmonument. Nou ja, op stand, het was slechts een koetshuis.
Al heel gauw zagen we een soort vlinderachtige vliegjes, en in de winter begon een muggenplaag. Horregaas, dichtsmeren van kieren, niets hielp. In de tuin achter en ook onder de vloer waren geen mogelijke bronnen te ontdekken.

Er werd rioleringsonderzoek gedaan en wat bleek: Ons monumentje herbergt een oude beerput. Nu zal die in de afgelopen eeuwen vast wel eens geleegd zijn, dus zullen er geen pijpekoppen of tinnen kroezen van de koetsiers en ander personeel liggen.

 

Centrum Begroot

31 augustus 2019

Al die plannetjes die werden verzonnen …

Vijzelstraat op de schop

30 augustus 2019

Vraag en antwoord

30 augustus 2019

Wat kosten de falende projecten op de Valkenburgerstraat (CityTrees en aanpak verkeersgeluidsoverlast) in totaal? Die vraag stelden bewoners aan het projectbureau. Het beantwoorden duurde twee maanden, maar geeft geen uitsluitsel.

Evenementenoverlast

29 augustus 2019

In de maand augustus waren verschillende evenementen in het nieuws. Met name de overlast er van staat steeds meer bewoners tegen. En stonden we weer voor de Raad van State in Den Haag.

Evenementen bij Raad van State
Maandagochtend 12 augustus was de zitting bij de Raad van State over vergunning van de Pride 2018. De gelegenheid om zaken recht te zetten. De Raad deed in zijn uitspraak over de vergunning 2017 het voorkomen alsof er voor het eerst op onderdelen geklaagd is. Ingebracht werden daarom alle bezwaarstukken en zienswijzen van de afgelopen jaren, om te laten zien dat er NIKS gedaan wordt aan de overlast. Ook werd het beleid en de feitelijke uitvoering daarvan aan de kaak gesteld. Voor het eerst ging de Raad van State in op ons argument dat de burgemeester over de veiligheid gaat (en niet over de decibellen). In Amsterdam gaan evenementen via de AVP, maar niet zoals elk ander dorp in Nederland ook via het ruimtelijke spoor (bestemmingsplannen). Uitspraak eind september.

Evenementen in Amsterdam
In deze maand augustus was zaterdag 3 augustus de Botenparade en de dagen er omheen ook de feesten op de pleinen. Het onderwerp stond ook op de agenda van de bewonersraad Amstelveld. Bewoners waren niet te spreken over de toiletvoorziening (zeker niet op vrijdag, die beleven gesloten!). De bezoekers deden vanouds overal hun behoefte. Ook waren ze niet te spreken over de ondernemer onder wiens verantwoordelijkheid (?, dat was toch de AGP) het feest op het Amstelveld plaatsvond; totale desinteresse voor bewoners aan het plein. De geluidsoverlast werd niet aangepakt. Trouwens het was treurig dat een DJ er “plaatjes draaide”. Geen enkel live optreden van een band. Maar bovenal viel het op dat het plein eigenlijk allemaal draait om extra horeca. De in- en uitgangen werden strikt bewaakt op meegebrachte waren. En die werkwijze maakte het er allemaal niet veiliger op (zeker niet bij paniek). Op 24 september is de hoorzitting van het bezwaar tegen de vergunning 2020. Deze zitting is openbaar. Ook uw bezwaren toelichten? Meldt u via wijkcentrum@oudestadt.nl

Maar er waren ook andere evenementen in (andere delen van) de stad. En die veroorzaakten ook enorm en langdurig geluidsoverlast. Zelfs in de binnenstad moet kennelijk iedereen “meegenieten”. Heel veel bewoners hebben 14020 gebeld, of een melding gedaan via internet. Zeer teleurgesteld waren ze met het standaardantwoord: “Alles valt binnen de vergunde geluidsnorm. En we nemen het mee in het evaluatiebeleid eind 2019”.  Toch zijn er politieke partijen die het genoeg vinden en er vragen over stellen. Ergerlijk was ook dat een geluidsonderzoek over een evenement rond Pasen niet gedeeld bleek met de raad, maar het college de problemen eerst klein maakte. En dan hebben we het nog niet eens over de kosten van evenementen voor de stad. Om meer “reuring” in deze stad te krijgen is deze industrie echt niet nodig.

 

Zoeken op alfabet

28 augustus 2019

<img class=”wp-image-19080 aligncenter” src=”https://www.oudestadt.nl/wp-content/uploads/2019/08/Alfabet.jpg” alt=”” width=”575″ height=”383″ />Het wijkcentrum d’Oude Stadt is onder andere informatiecentrum. Dan moet de informatie natuurlijk wel Op onze website hebben wij -onder het menu Informatie- de rubriek Zoek op alfabet. Wij zoeken mensen die de rubriek willen bijhouden en waar nodig verbeteren.

 

24 uur Striptekendag

21 augustus 2019

Striptekenaars en -liefhebbers opgelet: terug van weg geweest in de Kerkstraat, en nu ook terug in Wijkcentrum d’Oude Stadt. De internationale 24 uurs striptekendag 2019 (24-hour comicsday) op 5 en 6 oktober 2019. Meld je aan en doe mee. Vroeger werd dit georganiseerd door Lambiek dat tot eind 2015 in de Kerkstraat zat, schuin tegenover waar d’Oude Stadt nu gevestigd is. Maar ook is het niet nieuw voor het wijkcentrum, in 2015 werd het in de Nieuwe Doelenstraat georganiseerd.

24 uur striptekendag 2019

zaterdag 5 oktober 13:00 tot zondag 6 oktober 13:00 uur

in wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123, Amsterdam
(tussen Leidsestraat en Nieuwe Spiegelstraat)

 

Binnen 24 aaneengesloten uren een strip verzinnen en tekenen op 24 pagina’s.
Er is deze keer plaats voor 10 deelnemers.
Informatie en Aanmelden bij Corina TvM: visiblevoice.nl@gmail.com
Aanmelden voor 1 oktober
Alle comics gemaakt op de 24HCD kunnen worden opgenomen in het archief
van Ohio State University, Billy Ireland Cartoon Library & Museum.
Meedoen kan ook online!
24hourcomicsday.com
Een jaarlijkse wereldwijde uitdaging voor striptekenaars en liefhebbers
De tekenaars in 2015
in wijkcentrum d’Oude Stadt, toen in de Nieuwe Doelenstraat
klik om te vergroten

 

We live here - Leidse Buurt

20 augustus 2019

In navolging van het project op de Oudezijdsburgwallen en omgeving wil een bewoonster van de Leidsebuurt iets dergelijks in haar buurt opzetten. Zij zoekt medestanders. Hier haar oproep,Op de Wallen is het project “We live here” in gang gezet. Waarschijnlijk is voor velen dit project wel bekend (toeristen ervan bewust maken dat de stad bewoond wordt en dat er dus met de bewoners rekening moet worden gehouden).

Zie: https://welivehere.amsterdam/

Het initiatief wordt gesteund door de gemeente en het plan is om ook de Leidsebuurt hierin te betrekken. Ik heb hierover al contact gehad met de gemeente. Het staat in onze buurt nog in de kinderschoenen en ik zou mij graag hiervoor willen inzetten.Ik stel mij voor dat ik met een aantal mensen om de tafel ga, om samen na te denken over een format waarmee we dan naar de gemeente kunnen gaan.

Er zijn goede kanten aan het project, maar ik heb er ook wat vraagtekens bij en denk dat er wat veranderingen zouden kunnen komen om het effect er van te optimaliseren. Mijn vraag is dan ook: zijn er enthousiastelingen, die zich samen met mij voor deze zaak zouden willen inzetten? Ik hoop op medestanders!

Met vriendelijke groeten,

Anneke Boeke

Het wijkcentrum ondersteunt dit van harte, evenals de wijkraadsleden uit het Wallengebied, die zelf betrokken zijn bij het project aldaar. Maar het is aan de bewoners zelf om het met de gemeente op te zetten en uit te voeren.

Wilt u meedoen? Meldt u aan bij wijkcentrum d’Oude Stadt, wij brengen u dan in contact met Anneke.

Wat gebeurt hier

20 augustus 2019

Damrak, maandag 17 augustus, kwart voor drie, waar staan ze allemaal voor in de rij? Niet tours&tickets, maar wat dan wel? En: de mupis ingezet om geluidsoverlast doo

Kaart horeca

19 augustus 2019

De gemeente zet weer heel nuttige dingen online. Loop je wel eens op straat en denk je hé wat een rare plek voor een terras, mag dat wel? En sinds wanneer? U kunt het nu allemaal opzoeken. Er is een kaart gekomen met alle horeca-gelegenheden,

Op de kaart vind u wat voor horeca er op een bepaalde plek zit, hoe lang de vergunning geldig is, en eventuele terrasgrenzen.

Er is een paar jaar geleden al eens zo’n kaart geweest, maar die zat boordevol fouten. Onze eerste indruk is dat deze kaart nu wel goed is.
Eventueel kunt u natuurlijk aan de gemeente laten weten als er volgens u iets fout is. HOE? We hebben er al een ontdekt: we typen Reguliersdwarsstraat in en we vinden de straat niet. Geen nood, de Reguliersbreestraat vind ‘ie wel, en dan zakken we een klein beetje naar brneden af.

Eerst een beetje spelen met de rondjes met cijfers erin, in-en uitzoomen. Je kunt wel of geen terrassen laten zien, of

Workshop Mobiliseer je achterban

1 augustus 2019

Wij willen graag weten of er belangstelling is voor een workshop Mobiliseer je achterban. Wij zoeken trekkers van initiatieven in de stad, die behoefte hebben om mensen te mobiliseren voor hun idee. Wij denken aan maximum 2 tot 3 vertegenwoordigers van een initiatief. Samen met zo’n 20 mensen zal de workshop dan gegeven worden in het Wijkcentrum d’Oude Stadt.

Herken je dit? Je werkt aan een superleuk initiatief waar je echt in gelooft. Maar… je bent de hele dag druk met aanjagen. Of anderen dit wel hebben gedaan, of ze dat niet vergeten. Je had verwacht te werken met een team van mensen vol energie.

Wat jij zoekt, is een manier om mensen te mobiliseren. Als jij anderen in beweging krijgt, vind jij de energie van het begin weer terug. Dan doe je het samen, met een geslaagd project als resultaat.

Mensen motiveren om mee te doen is heel erg leuk. En met wat praktische tips wordt het ook nog eens veel makkelijker! Die tips krijg je in de workshop ‘Mobiliseer je mensen’.

Doelgroep en aanmelden
Deze workshop is bedoeld voor iedereen die mensen mee probeert te krijgen. Meld je hieronder aan als je interesse hebt. Wij laten je zo snel als mogelijk weten of er voldoende mensen zich hebben aangemeld om de workshop Mobiliseer je achterban te organiseren.

 

Mupi's opnieuw tijdelijk

31 juli 2019

Op … juli werden de eerste 8 “tijdelijke” vergunningen afgegeven voor meer dan 30 mupi’s in stadsdeel Centrum. Dat zijn dezelfde 28 waartegen wij eerder met succes bezwaar tegen hadden gemaakt, en nog een aantal die er later nog bijgekomen waren.

Deze nieuwe vergunningen verbieden bewegend beeld.  Maar stilstaande beelden mogen wel 10x per minuut wisselen.

 

Tropenscenario

30 juli 2019

Misschien is tropenkolder een beter woord. Buiten veel warmer dan binnen en toch zetten we ramen en deuren open en klagen we dat het het ook in huis zo warm is. Bij terrassen gaan alle remmen los.

Klachten SOHO

29 juli 2019

De rechtszaak

Buurtgesprekken

20 juli 2019

Wij schreven het eerder, Het gebied Centrum West bestaat uit de beide Burgwallen en de buurten Westerdok/IJdok, Westelijke Eilanden, Haarlemmerbuurt, Jordaan en de Westelijke Grachtengordel. Stadsdeel Centrum (het stadsdeel) onderhoudt met iedere buurt contact, zowel digitaal (website, facebook etc)  als persoonlijk, onder andere tijdens bijeenkomsten rondom specifieke projecten en tijdens buurtinlopen.

Verslagen van de buurtinlopen zijn te vinden op de webpagina van het gebiedsteam (zie 3. Relevante
contactgegevens). Wie de presentielijst (leesbaar) invult, ontvangt het verslag van deze bijeenkomst
per e-mail en wordt persoonlijk uitgenodigd voor toekomstige buurtinlopen.
Tijdens de buurtinloop kunnen bezoekers tussen 17:00 en 20:00 uur komen en gaan op het tijdstip
dat hen het beste uitkomt, kort of lang blijven en in gesprek gaan aan een of meer thematafels.
Niet alleen activiteiten van het stadsdeel, ook die van anderen (Centrale Stad, bewoners,
ondernemers, organisaties) komen in aanmerking voor een thematafel.

Welcome to Amsterdam

18 juli 2019

Welcome-to-Amsterdam.nl, ’n nieuwe site met verhalen van een stad verwoest door overtoerisme. Omdat overtourisme niet alleen een Amsterdams maar wereldwijd probleem is, wordt de website in het Engels geschreven. Iedereen kan via Twitter en de hashtag #WTA020 bijdragen aan de site. De site is ingedeeld in onderwerpen, zoals overlast door AirBNB, afval, geluidsoverlast, terrassen……

Overtoerisme
Amsterdam heeft minder dan 1 miljoen inwoners. In 2008 bezochten ongeveer 4,5 miljoen toeristen onze stad. Tien jaar later kwamen 18 miljoen toeristen naar onze stad. In 2030 verwacht Amsterdam 32 miljoen toeristen. Geen wonder dat het sentiment over toerisme aan het veranderen is. De directe en indirecte effecten van overtoerisme zijn niet alleen een lokaal probleem, maar ook onderdeel van een groot mondiaal probleem, dat mogelijk alles kan vernietigen dat we dierbaar zijn. Die effecten wil de site laten zien.

Draag bij
Deel uw foto’s en video’s over de effecten van overtoerisme in Amsterdam. Dat kan via Twitter met hashtag # WTA020 en als deze relevant is de website wordt deze geplaatst. U kunt ook een opiniestuk, column of ander artikel (in het Engels) sturen via e-mail: WTA020@welcome-to-amsterdam.nl.

Ga naar de site via: http://welcome-to-amsterdam.nl/

 

Roet oogsten

16 juli 2019

Donderdag 16 juli deden 4 roet-oogsters een test route. Op zoek naar de vuilste plekken in de stad. Als voorbereiding van het oogsten van fijnstof door 500 studenten van de HVA op 4 september. Onlangs is er afgesproken dat in 3 tunnels roet geoogst kan worden. U wordt uitgenodigd om daaraan deel te nemen. Aanmelden verplicht.

Bewoners Valkenburgerstraat samen met Ser-Vies organiseren op 4 september a.s. tijdens hun introductieweek voor 500 studenten van HVA – AMFI (mode) iets spannends: de expeditie Roet Oogsten in Amsterdam. Zij zoeken nog steeds begeleiders die iets weten over luchtkwaliteit in Amsterdam. Aanmelden als begeleider kan nog steeds bij Manu via e-mail: Amstel-IJpark@xs4all.nlSerVies maakt van geoogst roet een servies. Zie ook ons eerdere oproep.

UITNODIGING
Speciaal mensen die actief zijn op gebied van Luchtkwaliteit in Amsterdam zoals actieve buurtbewoners, luchtwachters, specialisten zijn uitgenodigd voor een extra roet oogst in tunnels. Deze actie is onder leiding van Servies (www.ser-vies.nl), de HvA-AMFI, de Bewonersgroep Valkenburgerstraat en in samenwerking met de Gemeente Amsterdam (Verkeersleiding):

Tijden en tunnels:
Maandagnacht 2 september, van 22.30 -24.00 uur
Fijnstof en roet oogsten in de Spaarndammertunnel
Maandagnacht 2 september, van 00.00-01.00 uur
Fijnstof en roet oogsten in de IJtunnel
Dinsdagnacht 3 september, van 22.30 -24.00 uur
Fijnstof en roet oogsten in de Piet Heijntunnel 
Aanmelden en voorkeur
Per locatie (tunnel) zijn er maar een paar plaatsen. Meld u dus snel aan via e-mail: Amstel-IJpark@xs4all.nl Geef daarbij aan welke tunnel uw voorkeur heeft.

Zomergedicht

15 juli 2019

Schone lucht poëzie geïnspireerd door onze wethoud…

Themabijeenkomst handhaving

11 juli 2019

Stichting Buurtplatform De Nachtwacht organiseerde op 11 juni in Hotel Caransa aan het Rembrandtplein een themabijeenkomst handhaving. Diverse handhavers gaven een presentatie. Vooraf waren al veel vragen ontvangen en die werden meteen beantwoord.

De Nachtwacht concludeert dat handhaving helpt. Na 4 jaar overlastbestrijding. Maar ook dat er niet altijd voldoende handhavers zijn. Of er zijn wel voldoende handhavers, maar ze handhaven niet. Hoe werkt dat nou in de praktijk? Welke afwegingen maken de handhavers? Wat zijn de knelpunten? Daarom organiseerde de buurtorganisatie voor hun buurt een themabijeenkomst over handhaving. Aanwezig waren de wijkagent, de teamleider handhaving openbare ruimte, een gebruiksinspecteur en een bouwinspecteur.

4 jaar geleden begon een pilot waarbij bewoners in de Rembrandtpleinbuurt handhavers via een app met elkaar konden communiceren. Die app is verleden tijd en de pilot is een project geworden: handhaving gaat nu via de (gezamenlijke) pleinen aanpak (Leisdeplein, Wallen en Rembrandtplein). Handhavers zijn daardoor niet altijd op een plein aanwezig. Hun gebied is groter.  Meldingen via 14020 (24/7). De handhavers hebben beperkte bevoegdheid. Er is een werkverdeling en specialisatie. Handhavers en BOA kunnen wel bekeuren. Maar dat staat hen vrij. Handhaven is mensenwerk. Voor de ene situatie werkt een bon, voor de andere een gesprek.

Schreeuwen. De grachten werken als een klankkast. Je kan niets doen en hopen dat de groep verder loopt. Je kan als handhaver ook een groep aanspreken, waarbij er een kans is dat het erger wordt. Maar om te mogen beboeten moeten dan wel bewoners uit de ramen hangen (er is overlast geconstateerd voor de buurt). Het blijft een afweging.

Voor het hele uitgaansgebied is 15 FTE beschikbaar. Door de taakverdeling kan het lijken alsof handhavers niks doen. Zij moeten zelfs niet in andere situaties ingrijpen (tenzij heterdaad). Er kan een maandenlang onderzoek door kapot gaan (bijvoorbeeld bij melding horecaoverlast). Ook de handhaving doet integriteitsonderzoeken (bv bij geld toestoppen). Geluidoverlast is verstoring openbare orde. Dat vereist waarnemingen. Daarnaast moeten keuzes gemaakt worden.

Op de vraag of tuinfeesten mogen, is de vraag of het privé is. Bedrijfsfeesten mogen niet.  Wildplassen kan alleen bij heterdaad beboet worden (eigen constatering van de handhaver). Camera’s mag je ophangen (eigen stoepje/trap), maar levert dus geen bewijs.

Bouwen
Bij bouwen moet er een vergunning zijn. Zonder vergunning is dat illegaal. Daartegen kan opgetreden worden. Zo nodig met bestuursdwang (dwangsom). Bij een melding volgt een bezoek. Dan is er keuze om de zaak te legaliseren, of terug te brengen in oorspronkelijke staat. Ook kan een handhavingsverzoek gedaan worden. Dat levert veelal op een toetsing door gebruikstoezicht.

Bij de omgevingsvergunning (Wabo) daar hoort ook een activiteitenbesluit bij. Dat gaat bijvoorbeeld over geuroverlast. Of welstandsregels (reclame aan de gevel), brandveiligheidsaspecten en de Hinderwet. Voor deze handhaving zijn 25 inspecteur in stadsdeel centrum. Zinvol is wellicht een blik te werken in City Data. Voor bijvoorbeeld Verleende exploitatievergunningen horeca met terrasgrenzen en ontheffingen.

Prio
Voor een gebied zo groot als Centrum Oost zijn 5 agenten beschikbaar in de avond. Er komen collega’s som uit Groningen Friesland om bij te springen en die kennen (nog niet) de regels. Motoren (hardrijden en geluidsoverlast) hebben geen prioriteit. Het ontbreekt aan de technische middelen om de overtreding aan te pakken. Zo is het stukje Utrechtsestraat te kort om een snelheidsmeting te doen.

Melden, melden, melden
Mensen zijn klachtenmoe, het helpt toch niet. Toch raden de deskundigen aan om te blijven melden. Meldingen geven inzicht (wie, wat, waar vaak, waar rook is vuur). Juist meldingen maakt dat er mogelijk een nieuwe prioritering komt. Dus bepaalde meldingen worden dan wel opgepakt. Ook is dossieropbouw nodig. Of situaties hebben tijd nodig voor onderzoek. En dat kan soms erg lang duren. En dan kunnen er nog zienswijze, bezwaar en rechtszaken volgen….. Maar ook samenwerking met bewoners kan succesvol zijn. Er zijn tenslotte zelfs zaken gesloten. Het idee ontstaat voor een bewonersoffensief; afspreken wie wanneer om de beurt met enige tussen pozen gaat melden….

Bijlagen

Teken petitie

9 juli 2019

SchipholWatch start petitie tegen groei van Schiphol. De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft eenzijdig besloten dat Schiphol onder voorwaarden verder mag groeien tot 540.000 vliegbewegingen. Dat is een toename van bijna 10 procent ten opzichte van de huidige situatie. Dit is onverantwoord voor omwonenden en milieu. Teken mee en deel de oproep.

SchipholWatch start daarom een petitie en vraagt de regering Schiphol te bevriezen op 500.000 vliegbewegingen. Hoewel de minister zegt allerlei eisen te stellen aan verdere groei, heeft SchipholWatch daar weinig vertrouwen in. En roept de regering op wordt om de minister te houden aan deze nieuwe voorwaarden voor klimaat, veiligheid en woonomgeving.

 

Ga hier naar de petitie: https://petities.nl/petitions/nee-tegen-groei-van-schiphol/

MORA afl. 5

7 juli 2019

No. 5 in onze serie opmerkelijke MORA meldingen. Deze keer is het niet de afhandeling waar wat mis mee is, integendeel. Opmerkelijk dat een situatie die al een maand bestaat niet eerder door niemand gemeld lijkt te zijn.

Rembrandt buurtdiner

6 juli 2019


Voor de derde keer is op 5 juli het jaarlijkse Rembrandt District Dinner gehouden, georganiseerd door ondernemers van de buurt en gemeente. Deze keer was speciaal: er werd afscheid genomen van Peter Taks, de voorzitter van Stichting de Nachtwacht, het bewonersplatform van de Rembrandtpleinbuurt.

 

Training ‘Word burgerlobbyist tegen moslimdiscriminatie’

29 juni 2019

Op donderdag 4 juli om 19:00 uur organiseert Stichting Lobby Lokaal in Amsterdam West: Are you talking to me?! Training ‘Word burgerlobbyist tegen moslimdiscriminatie’.

In Den Haag worden wetten gemaakt. Artikel 1 van de grondwet bijvoorbeeld, verbiedt discriminatie op grond van onder andere ras of geloof. De praktijk, die wordt op lokaal niveau bepaald. De gemeenteraad neemt veel besluiten. Het mooie is dat je dit soort besluiten kunt beïnvloeden. Het helpt om je stem te laten horen. Het project Are you talking to me?! helpt burgers die willen gaan lobbyen tegen discriminatie in hun stad. Helaas heeft niet iedereen de tijd, het netwerk en het geld om 24/7 bezig te zijn met het beïnvloeden van beleid. Hoe kun je dan toch een resultaat behalen? Dat leer je op de training in Amsterdam. De focus ligt in deze training op moslimdiscriminatie. De training in Amsterdam wordt gegeven door voormalig Tweede Kamerlid Tofik Dibi.

Wanneer: Donderdag 4 juli van 19:00-21:30 (inloop vanaf 18:30)
Waar: Westside Slotermeer, Burgemeester de Vlugtlaan 125, Amsterdam

Aanmelden
Deelnemers kunnen zich aanmelden via deze link: https://www.areyoutalkingtome.nl/agenda/
De kosten zijn €2,50 voor studenten en €5 voor niet-studenten.

Delen het facebookevenement via https://www.facebook.com/events/670593586746758/

De training is mogelijk gemaakt door: Stichting Lobby Lokaal

Herinrichting Kerkstraat

27 juni 2019

Op 15 oktober vorig jaar begon in de Boekmanzaal van het stadhuis het participatietraject voor de herinrichting van de Kerkstraat. Op 27 juni was de slotbijeenkomst. Vorig jaar was het redelijk bezocht, nu was het heel druk.

Susan Witteman van Bureau de Wijde Blik

Souvenirwinkel

26 juni 2019

De Raad van State heeft op 26 juni 2019 uitspraak gedaan over het besluit van 6 februari 2017 van het algemeen bestuur van de bestuurscommissie stadsdeel Centrum. Dat ging om het staken van gebruik van de winkelruimte aan de Blauwburgwal als souvenirwinkel en alle souvenirartikelen te verwijderen en verwijderd te houden, anders volgt een boete.

Het gemeentebestuur wil dat de winkel stopt met het verkopen van souvenirs, omdat dat op die locatie niet is zijn toegestaan. De verkoop van souvenirs is niet in overeenstemming met het daar geldende bestemmingsplan ‘Westelijke Binnenstad’. Dat past in het streng handhavingsbeleid tegen illegaal gevestigde souvenirwinkels.

Bevoegdheid
Het algemeen belang is gediend is met handhaving. Bij overtreding van een wettelijk voorschrift is het bestuursorgaan bevoegd om met een last onder bestuursdwang of dwangsom op te treden en moet in de regel van deze bevoegdheid gebruik maken. Slechts onder bijzondere omstandigheden mag van het bestuursorgaan worden gevergd dit niet te doen.

  • Dit kan zich voordoen indien concreet zicht op legalisering bestaat.
  • Voorts kan handhavend optreden zodanig onevenredig zijn in verhouding tot de daarmee te dienen belangen dat van optreden in die concrete situatie behoort te worden afgezien.

Eigenaar
De eigenaar van de winkel heeft tegen dat besluit beroep ingesteld bij de rechtbank in Amsterdam. Niet in geschil is dat in de winkel uitsluitend souvenirs worden verkocht. Volgens de eigenaar heeft de gemeente nooit eerder gereageerd op zijn vragen of zijn souvenirwinkel was toegestaan. Ook vindt hij het niet terecht dat hij nu financiële schade lijdt. En dat bewoners en winkeliers in de buurt geen aanstoot nemen aan de kleine winkel. De rechtbank verklaart zijn beroep in augustus 2018 ongegrond.

Raad van State
De Raad vindt dat de rechtbank terecht het beroep op het vertrouwensbeginsel verwierp, omdat de eigenaar aan (onbeantwoorde) e-mails niet het gerechtvaardigde vertrouwen kon ontlenen dat er toch een souvenirwinkel gevestigd mocht worden. Dat de eigenaar door de beëindiging van de exploitatie van de souvenirwinkel wordt getroffen in zijn financiële belang, is een risico dat voor zijn rekening dient te komen, nu hij het pand in strijd met het bestemmingsplan gebruikt. Als de eigenaar de digitaal beschikbare informatie op onder meer www.ruimtelijkeplannen.nl moeilijk toegankelijk vindt, had het op zijn weg gelegen om daarover een deskundige te raadplegen. Er zijn verder geen andere omstandigheden om af te zien van de handhaving. De raad

Lees hier de hele uitspraak: ECLI:NL:RVS:2019:2003

Falen

25 juni 2019

Ongeveer 40 bewoners waren dinsdag 25 juni 2019 in het Ibis Hotel aanwezig als klankbordgroep. Voor de (eind)presentatie van de onderzoeken in de Valkenburgerstraat. Twee projecten, CityTrees en aanpak geluidshinder, faalden en de derde staat in de startblokken voor september.

Om de leefbaarheid in de Valkenburgerstraat te verbeteren vroegen bewoners bronaanpak: het verminderen van het verkeer. Dat kregen ze bij voorbaat niet. Er MOET immers doorgereden worden door de Valkenburgerstraat. In kader van de Uitvoeringsagenda Mobiliteit moesten ambtenaren dan maar praten met bewoners. Er werd een heuse klankbordgroep opgericht. Die kwam vorig jaar voor het laatst bijeen.

CityTrees
Dat de CityTrees niet werkten hadden de bewoners al begrepen. Ambtenaren kwamen met het idee, omdat de bron van alle ellende in de Valkenburgerstraat niet op de agenda mocht. In plaats van het verkeer te reduceren (25.000 auto’s per dag), moest er omheen gewerkt worden. En dan krijg je dit: 1% verbetering bij de CityTrees op fijnstof en zelf verslechtering op de stikstofdioxide hoeveelheid in de straat. En het bleek dat dat niet gemeten was. Er was een modelstudie gedaan. De CityTrees zelf hadden niet eens in de straat hoeven te staan voor deze uitkomst.

Geluidshinder
Door al het verkeer, het geraags, de hele dag, is deze straat onleefbaar. Ook hier werd de bron, niet aangepakt en werd er omheen gewerkt. Gewaarschuwd werd dat wat men nu heeft (brede stoepen), gewaardeerd wordt. Om het geluid te reduceren bedacht het bureau dan maar een (beeldbepalende) geluidswerende wand van 1,5 meter hoog. Effect 1 dB reductie, op de eerste verdieping (dat hoor je niet). Voor de woningen in de overige (6) verdiepingen was er geen geluidsreducerend effect. Over investeringen is al niet eens meer gesproken. Subsidies gelden niet voor  “nieuwbouw”. +

Knowledge Mile Park
Een ambtelijk projectorganisatie die al een tijdje bezig is, zonder een bewoner in de stuurgroep, rolt in september Knowledge Mile Park uit. Om de Valkenburgerstraat leefbaarder te maken. Het gaat om vergroening van daken en gevels en het wegwijs maken in de regels. En vooral om samen, bewoners en bedrijven; over de hele 5 km van de Wibautas. Het lijkt niet op de ambitie van de bewoners (Amstel-IJpark). Het is hooguit een geveltuintje XL, waar bewoners in de vieze lucht het voortouw mogen nemen. Een volgend falen?

Dimitri Drijver in het Evaluatierapport Pilot OudeZijde: in het kader van de autoluw ambitie van het college wordt namelijk ingezet op het terugdringen van de footprint van de auto in woonbuurten en het tegelijkertijd beter benutten van de hoofdwegen in de stad. Het terugdringen van het aantal auto’s in woonbuurten heeft meer prioriteit, dan het terugdringen van het autoverkeer op het hoofdwegennet, waar de Valkenburgerstraat deel van uit maakt.

Bewoners
Fel waren de bewoners, op zoveel uitgekraamde onzin. Lieten ook merken dat zijn zich nu al jaren aan het lijntje gehouden voelen. Er waren voldoende waarschuwingen vooraf dat CityTrees niet konden werken. Wat gaat dan wel werken in dit proeftuintje, vroegen ze. Daar hadden de ambtenaren geen antwoord op. Zij komen nog met een lijst van wat ze ook probeerden. Binnenkort stoppen ze hiermee en gaan bijdragen aan de uitvoeringsagenda Autoluw. De rest laten ze over aan Knowledge Mile Park. Zoek het dus maar uit.

Wezenlijk verandert er niks aan de (verkeers)situatie in de Valkenburgerstraat. Nu niet en in de (autoluwe)toekomst niet. Bewoners kiezen voor een vers strijdplan. Zoals een bewoner het formuleerde: Een door facades afgedekt theatertje waar verantwoordelijkheden, oorzaak en gevolg krampachtig onder allerlei tapijtjes werden geveegd en een structurele daadkracht bij de ambtenaren volledig ontbrak.

Bewonersgroep Valkenburgerstraat op Facebook kopt: “Gemeente Amsterdam -politici & ambtenaren – WILLEN NIETS doen aan de bron van overschrijding van normen luchtkwaliteit en geluid”.

Conclusie
Voor de pilot CityTrees werden in 2017 de kosten begroot op ongeveer € 200.000,–. Kosten modelstudie geluid nog niet meegenomen. Inmiddels is een WOB-verzoek gedaan door de bewoners, maar die kregen de mededeling dat kosten van ambtenaren zijn niet bijgehouden. Alles was juist bedacht om de luchtkwaliteit lokaal te verbeteren. Resultaat NUL. Daarnaast probeerden ambtenaren nog vele andere opties (er komt een lijst), maar die voldeden volgens hen ook niet. Hoe kan het bestaan dat gemeenschapsgeld weggegooid wordt en bewoners straks hun eigen “vergroening” zelf mogen betalen en bijhouden. De Ombudsman is al benaderd.

Bijlagen

  • verslag en prestaties (zodra beschikbaar).

Stem van Centrum

25 juni 2019

Op 18 juni stond in de stadsdeelcommissievergadering weer De Stem van Centrum op de agenda. Het voorstel van een bewoner om er maar helemaal mee te stoppen. Hij kreeg ruim de gelegenheid om zijn standpunt toe te lichten. Zijn kritiekrichtte zich in eerste instantie op de beperkte macht van de stadsdeelcommisie in het huidige stelsel: ergens een paar prullenbakken plaatsen zou misschien nog wel kunnen lukken, maar iets gecompliceerds ligt toch meer op het terrein van de centrale stad. Eigenlijk houd je de bewoners dus voor de gek. Zelf had hij eerder twee plannen ingediend, en hoort er nu nooit mee van.

Leden van de stadsdeelcommissie vonden De Stem van Centrum heel belangrijk en zij kunnen de plannen wel degelijk onder de aandacht brengen bij degenen die er echt over gaan.
Wel schort het aan communicatie over wat er nu met de aangenomen plannen/ideeën gebeurt. Daar wil de commissie wat aan gaan doen.

 

JCDeceaux

24 juni 2019

Onderstaand een opiniestuk van de werkgroep buitenreclame naar aanleiding van de uitlatingen van JCDecaux in Het Parool van 23 juni 2019.

In het Parool stond onder de titel “Meer dan een uithangbord“, een verhaal over het straatmeubilair van Amsterdam dat al 30 jaar in handen is van JCDecaux. Onderstaand de reactie van de werkgroep buitenreclame van d’Oude Stadt aan Het Parool. Wij willen u dat opiniestuk niet onthouden.

Fantastisch dat als we JCDecaux en haar boodschapper Het Parool mogen geloven, dit reclamebedrijf er praktisch in zijn eentje voor gezorgd heeft dat Amsterdam van een slonzige, verloederende stad is veranderd in een glanzende, stralende lichtmetropool.

* Die twee kritische burgers waar sprake van is zijn blijkbaar de Vereniging Vrienden Amsterdamse Binnenstad, Wijkcentrum d’Oude Stadt, de meerderheid in de gemeenteraad, en vele individuele burgers die de steeds grotere impact van JCDecaux op de openbare ruimte met stijgende bezorgdheud waarnemen:

* JCDecaux heeft de afgelopen drie jaar op veel plekken in de stad zonder dat dat was afgesproken veel stilstaande digitale (voorheen analoge) reclames vervangen door 24/7 flitsende, zeer lichtsterke bewegende beelden met een enorme visuele impact op de omgeving.

* JCDecaux noemt terloops even Unesco. Feit is dat Nederland/Amsterdam in 2011 mede om de nominatie voor een plek op de Wereldefgoedlijst niet in gevaar te brengen, zwart op wit toegezegd dat er in de binnenstad geen nieuwe bewegende reclames meer geplaatst zouden worden. Pikant, dat feit noemde JCDecaux jaren geleden zelf al in interne nota’s. Uiteraard nu bewust weggelaten in hun betoog. Omdat ook zij weten dat Unesco geen papieren tijger is daar waar het op het nakomen van afspraken gaat.

* Amsterdam zou volgens JCDecaux mondiale ontwikkelingen negeren, een uitzondering zijn etc. De waarheid is dat JC Decaux hier simpelweg ónwaarheid debiteert. Al eerder noemden wij in de raad als voorbeeld Kopenhagen (ook zo’n bekrompen provinciestadje?) waar dezelfde JCDecaux volgens contract uitsluitend stilstaande beelden mag tonen. Overigens in een veel minder dicht netwerk dan in Amsterdam. Wie een rondje langs Europese hoofdsteden maakt ziet dat haast nergens de dichtheid van mupi’s zo groot is als in Amsterdam.

* JCDecaux als goede doelen mecenas: stadsplattegronden, amber alert, schone toiletten,zelfs 4 mei. Dat kan alleen maar zo blijven als JCDecaux, zeggen ze, bewegend beeld op vele plekken mag gaan en blijven voeren.

Onzin, stadsplattegronden, schone toiletten, amber alert, zoals Amsterdam tot 2025 heeft overeengekomen zijn ook bij stilstaand beeld gegarandeerd.

En dan die planten op een mupi, wat een treurige poging tot p.r. om het tij te keren.Mislukt surrealisme van een reclamebureau dat sinds 1988 zijn aanwezigheid in de publieke ruimte enorm heeft uitgebreid.

* De analoge mupi’s toonden één reclame per (gemiddeld) een week. Daarna werden het er opeens vier, roulerend. Nu toont één digitale mupi, zowel stilstaand als in video vijf tot zeven reclames per minuut. Tel uit je winst. Alleen al de overgang van analoog naar digitaal levert JCDecaux een veelvoud aan advertenties op, ook bij stilstaand beeld! Zielig doen over allemaal weggegooide inve steringen door onbetrouwbaarheid van de overheid is een gotspe.

Het is simpel. Door hondsbrutaal een paar jaren geleden ervan uit te gaan dat videomupi’s, die van veel plekken in de openbare ruimte intussen een 24/7 flipperkast hebben gemaakt, er wel zonder duidelijke afspraken met de gemeente, ingefietst konden worden, hebben ze, niet de eerste keer, hun hand overspeeld.

werkgroepbuitenreclame@online.nl

Wijkcentrum d’Oude Stadt

tel. 061272847

Water en varen

21 juni 2019

Er komen een aantal nieuwe maatregelen voor varen op en om de Amsterdamse grachten, vooral in verband met drukte en overlast. Daarnaast is er een inspraakmogelijkheid op het beleid passagiersvaart, waaronder historische en beeldbepalende vaartuigen.

Humor? afl. 3

21 juni 2019

Punaises poco loco

Schone Lucht Amsterdam

19 juni 2019

Donderdagavond 19 juni 2019 laat werd duidelijk dat de politiek alleen in woord pleit voor schone lucht en niet in daad. Een motie kwam in stemming tijdens de bespreking van het uiten van wensen en bedenkingen inzake het Actieplan Schone Lucht. Een motie om binnen 6 maanden overal in Amsterdam, zelfs in de verkeersadres, de luchtkwaliteit onder de Europese norm voor stikstofdioxide te krijgen.

In 2017 en begin 2018 heeft d’Oude Stadt, samen met andere organisaties er voor gezorgd dat luchtkwaliteit op de agenda van de verkiezingsprogramma’s kwam. En jaar later en nog is de luchtkwaliteit in de drukste straten slecht. Tijdens de behandeling van het nieuwste plan voor “schone lucht” bleek dat het college geen maatregelen treft op korte termijn om de luchtkwaliteit in drukke straten te verbeteren. Reden voor de Partij voor de Dieren en Christen Unie om een motie in te dienen. Een motie geschreven door d’Oude Stadt en gesteund door Milieudefensie en de Fietsersbond.

Motie BG vroeg: “Het College per direct locatiespecifieke maatregelen te nemen om drukke straten, de verkeersaders, binnen een half jaar onder de Europese norm te krijgen en de maatregelen te blijven monitoren en bijstellen op het beoogde effect”.

De wethouder ontraadde de motie en wilde liever het tempo van voorgaande jaren aanhouden (afwachten en niks concreets doen). Zij meldde dat ze wist dat ze de wet overtreedt.  Terwijl er een uitspraak uit 2017 ligt, dat de overheid een resultaatsverplichting heeft en zaken niet op de lange baan kan schuiven.

. Naast de indieners van de motie stemde ook Bij1 voor. Alle andere politieke partijen in de gemeenteraad bleven zitten en stemden tegen.

Naar de rechter
De inhoud van de motie kan zo gebruikt worden om de overheid te dagen voor de rechter. Zoals eerder gezegd wil d’Oude Stadt zo’n rechtszaak faciliteren. Mee doen kunnen bewoners en bedrijven op de drukste routes door de hele stad op twee manieren. Doneren, de rechtszaak kost geld en/of mede-eiser zijn, dus individueel, of per bewonersgroep. Daartoe is een actiesite opgericht. Lees meer op: www.schonelucht.amsterdam.

Digitale rechten

19 juni 2019

Wie beschermt de rechten van burgers en bezoekers van een stad, die zich Smart City noemt. Daarover ging woensdag 19 juni de internationale conferentie “Cities for digital rights” in de Zuiderkerk (onderdeel van WeMakeThe.City en georganiseerd door Waag.org).

Grip op vakantieverhuur

18 juni 2019

Als je op vakantie bent iemand op je huis laten passen. Voor beide partijen leuk. Maar de laatste jaren is dat helemaal ontspoord. Alleen al via Airbnb werden in 2015 ongeveer 8000 woningen aangeboden, in 2018 waren dat er rond 21000. Er is daardoor veel meer aandacht voor de negatieve gevolgen. De gemeente heeft regels ingevoerd in een poging de aantallen af te remmen. Maar werkt dat?

De Rekenkamer Metropool Amsterdam wil met het onderzoek “Grip op vakantieverhuur” nagaan hoe effectief de handhaving is van de gemeentelijke regels omtrent de vakantie-verhuur van particuliere woningen. Onder die link vind u zeer uitgebreide informatie.

De rekenkamer onderzoekt de doelmatigheid, doeltreffendheid en rechtmatigheid van het lokaal bestuur in Amsterdam en Zaanstad. De rekenkamer is onafhankelijk, bepaalt haar eigen onderzoeksagenda en heeft vergaande bevoegdheden om informatie te verzamelen die zij voor een onderzoek nuttig vindt.

Daartoe zijn er twee enqueteformulieren uitgezet. Deze zijn anoniem.

  1. Voor verhuurders: degenen die hun woning wel eens verhuren aan toeristen,
  2. Voor melders: degenen die wel eens overtreding van de regels hebben gemeld of een melding hebben overwogen maar niet hebben gedaan.

U vindt de enquetes HIER. Ook een verkorte uitleg van het onderzoek met onder Tijdlijn de achterliggende data van 2017 en 2018 (Excel bestand)

Een tussenrapportage van 18 juni 2019 laat o.a. zien waar de meldingen in de jaren 2017-2018 vandaan kwamen.

Doe mee
Als het op u van toepassing is, doe dan vooral, zo snel mogelijk, mee met de enquete. Voor wanneer staat er niet bij, maar men wil het volledige onderzoek al in oktober publiceren.
Als blijkt dat de handhaving effectief is, dan is dat prachtig. Maar als dat niet zo is, dan wordt misschien duidelijk waardoor dat komt, en kan een andere werkwijze verbetering brengen.

 

Vernieuwde buurtkrant

18 juni 2019

Er bestond al eerder een Vijzelcourant, die vorig jaar heeft moeten stoppen. Er is een doorstart gemaakt , en nu is er De Nieuwe Vijzelcourant. Deze wordt verspreid in het postcodegebied 1017, tussen Leidsegracht en Amstel en tussen Singel en Singelgracht. Vol berichten over de buurt(en), maar ook algemenere onderwerpen. Daarom is de krant ook interessant voor bewoners buiten dat gebied en is de krant ook online te lezen.

U kunt De Nieuwe Vijzelcourant, net als vele andere buurtkranten, vinden op onze website. Onder Informatie: Buurtkranten. Van een aantal kranten kunt u tijdens openingsuren een papieren exemplaar in het wijkcentrum ophalen.

 

Wibautas 30

13 juni 2019

Donderdagochtend 13 juni 2019 sprak Michel van Wijk bij de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid in. Over de Verkeersmaatregel Wibautas 30 km / uur: ‘een praktisch alternatief’. Een proef die snel te realiseren is en 25% minder verkeer door die straten laat gaan. Dat levert verbetering op van de luchtkwaliteit. Ook in de Valkenburgerstraat.

Michel van Wijk sprak in namens zo’n 25 bewonersorganisaties, onderwijsinstellingen en bedrijven langs de Wibautas (dat is Wibautstraat, Weesperstraat en Valkenburgerstraat). Onderwerp is het ‘verbeteren luchtkwaliteit’. Michel heeft samen met Paul Busker gesproken met ambtenaren van Verkeer & Openbare Ruimte van de gemeente Amsterdam. Die bevestigen de positieve effecten die het voorstel beoogt.

30 KM op de hele Wibautas
Het instellen van een 30 km per uur tracé over de gehele Wibautas, betekent volgens verwachting van Verkeer & Openbare Ruimte van de gemeente Amsterdam, een reductie van circa 25% van de verkeersintensiteit. Die 30 KM per uur vermindert het niet bestemmingsverkeer. Nu neemt het doorgaande verkeer deze ‘schijnbaar korte’ route dwars door de stad (van noord naar zuid of vice versa).

Effect: 25% minder verkeer
25% minder verkeer betekent onlosmakelijk vermindering van de uitstoot stikstofdioxide en fijnstof. Deze maatregel betekent zelfs dat de (binnen)stad bereikbaar blijft voor bewoners, lokale ondernemers, zorgverleners. Duitsland deed ook een proef met 30 KM. Bij een lang traject, zoals de Wibaut-as, levert het effect op.

Michel van Wijk: Een maand geleden verklaarde wethouder Sharon Dijksma nog: “Amsterdammers hebben recht op schone(re) lucht”. “…. Vanwege de luchtkwaliteit op veel plekken in de stad is de gemiddelde levensverwachting van Amsterdammer enkele maanden tot een jaar korter …”

Praktisch alternatief
Het voorstel ‘Wibautas 30 – een praktisch alternatief’ is misschien geen panacee. In ieder geval is het een concrete en reële maatregel. Zorgt op korte termijn en voor een aantal jaren, tastbare verbeteringen. Bovendien is ‘Wibautas 30’ een echt burgerinitiatief. Wat houd ons tegen? We weten inmiddels dat CityTrees e.a. niet werken. Niks doen ook!

Vragen
Na zijn inspraak waren van Raadsleden vragen over de inrichting van een 30 KM straat. Normaal moeten eigenlijk alle verkeersbroden, stoplichten etc. weg. Zelfs het asfalt vervangen door klinkers, aldus de ambtenaren. Voor de gewenste duidelijkheid werkt deze pilot een veel minder kostbare variant uit. Die aanpassingen herinneren de weggebruikers op verschillende manieren er aan dat het een 30 KM weg is.

 

Bekijk hieronder t.z.t. de inspraak en interactie met de raadsleden.

Bijlage

 

Help mee roet oogsten

11 juni 2019

Bewoners Valkenburgerstraat gaan samen met Ser-Vies en 500 studenten van de HVA begin september ROET-OOGSTEN. Zij zoeken begeleiders voor de studenten. Meld je aan.

Samenwerking
Tussen bewoners Valkenburgerstraat, Ser-Vies en de het Amsterdam Fashion Institute (HvA-AMFI) is een samenwerking ontstaan.

SerVies maakt van geoogst roet een servies. Hoe donkerder het glazuur, hoe viezer de lucht. Dit idee is ook ingediend bij Amsterdam Centrum Begroot en gaat door naar de tweede ronde. In september gaan 1e jaars studenten van het AMFI meehelpen om roet te oogsten. Dat gebeurt door de hele stad met 250 Nederlands en 250 Engels sprekende studenten. Van het roet maken Annemarie en Iris, de initiatiefnemers van Ser-Vies, een servies. Zij zoeken begeleiders voor de studenten tijdens het oogsten. Meld je hieronder aan, het wordt een leuke en interessante middag!

Aanbieden servies
Alle drie de organisaties nodigen de gemeente uit voor een ROET ONTBIJT. Doel is om de gevolgen van de (slechte) luchtkwaliteit met elkaar te bespreken. Locatie: hal van het stadhuis. Uitgenodigd: wethouder Sharon Dijksma (luchtkwaliteit), gemeenteraadsleden, fractie medewerkers, Milieudefensie, Luchtwachters, Waag , Drijver, A.Vos, GGD, ClairCity, en vooral bewoners en ondernemers van de Valkenburgerstraat, supporters en ambassadeurs van gezonde lucht. De gemeente krijgt een set borden na afloop.

Aanmelden
In groepjes van 10 oogsten de 500 studenten het roet. Dat doen ze onder begeleiding. De organisatie zoekt begeleiders voor de studenten. Meld je als begeleider aan bij Manu via e-mail: Amstel-IJpark@xs4all.nl

Bekijk hieronder het filmpje waarom en hoe het roet geoogst wordt

Daar is de buurtenquête weer

4 juni 2019

De buurtenquête weer. Ook dit jaar vraagt het stadsdeel Centrum bewoners, ondernemers, bezoekers en mensen die werkzaam zijn in stadsdeel Centrum naar hun mening over verschillende onderwerpen en roept u op de online buurtenquête in te vullen. Het stadsdeel maakt meteen duidelijk dat de reacties die via de enquête worden ontvangen, onder andere gebruikt worden om de gebiedsplannen voor 2020 te maken. Ook de ervaringen vanuit het verleden is het gebiedsplan zelf nog steeds een Black Box. Ook het doel van het gebiedsplan lijkt meer ambtelijk dan echt voor de bewoners.

Resultaten vorig jaar: Vorig jaar hebben 4.895 mensen de enquête ingevuld. Op de eerste vraag “Wat zou de gemeente als eerste moeten aanpakken in uw buurt”, zijn de woorden “te veel” vaak gebruikt. “Te veel toeristen, te veel vuil, te veel drukte, te veel fietsers en te veel toeristenwinkels”, waren antwoorden die steeds terugkwamen.

Woont en onderneemt u? Twee keer invullen. Tel je gelijk dubbel mee. Net als studenten die hier wonen. Weer geen hoop dat daar fatsoenlijke gebiedsplannen uit kunnen komen. Een van de vragen: of u geur hebt in uw woning. Tja. Heel raar: er wordt gevraagd of de doorloopruimte bij terrassen goed is. Waar waren die consultatiegesprekken dan voor? De enquête eindigt met een tekstveld waarin je je opmerkingen en echte wensen misschien kwijt kunt. Maak er gebruik van. Of het helpt? Direct naar de online buurtenquête van stadsdeel Centrum De enquête is in te vullen tot en met donderdag 20 juni 2019.

Inspraak huisvestingsverordening

4 juni 2019

Het college stelt een aantal belangrijke wijzigingen voor in de huisvestingsverordening. Dat gaat over toeristische verhuur woningen (ook woonboten), Bed & Breakfast, kamerverhuur en voorrang gereguleerde woningen. De inspraak is geopend tot en met 13 juli.

Het college stelt elk jaar nieuwe maatregelen voor om zo veel mogelijk woningen voor Amsterdammers beschikbaar te houden. De maatregelen zijn er op gericht om de stad leefbaar te houden voor Amsterdammers en om woningen te gebruiken voor waar ze voor bedoeld zijn: om in te wonen.

Dit jaar stelt het college een aantal belangrijke wijzigingen voor in de huisvestingsverordening. Het gaat om maatregelen voor vakantieverhuur, Bed & Breakfast, woonboten en een aantal onderwerpen die te maken hebben met woonruimteverdeling. U kunt het college laten weten wat u vindt van de voorstellen. Lees de voorgestelde wijzigen en geef hier uw reactie. De periode voor inspraak loopt tot en met 13 juli. Heeft u hulp nodig? Neem dan contact op met het Wijkcentrum.

Ter informatie

Inspiratie Luchtkwaliteit

3 juni 2019

3 juni organiseerde Milieudefensie in De Roos een bijeenkomst met Europese belangenorganisaties. Over luchtkwaliteit en verschillen in brandstofverbruik, kansen en risico’s op juridische acties.

Milieudefensie organiseerde samen met de Deutsche Umwelthilfe (DUH) een bijeenkomst met NGO’s, werkzaam op het gebied van consumenten- en milieubescherming, relevante beleidsmakers, advocaten, het bedrijfsleven en onderzoekers. Samen bespraken zij de kansen en uitdagingen voor eerlijker brandstofinformatie en schone lucht. De onderwerpen werden steeds voorafgegaan door een korte presentatie (zie onder). Daarna volgde korte gesprekken, vragen en antwoorden en discussies.

Verschil in brandstofverbruik
Gestart werd door de Deutsche Umwelthilfe, die een consumenten onderwerp op tafel legde: Brandstofverbruiksclaims door autoproducenten. In de folder worden ze al te rooskleurig voorgesteld. De recente emissieschandalen hebben in Duitsland het bewustzijn vergroot inzake het gat tussen het werkelijke verbruik en het officiële brandstofverbruik van personenauto’s. Dit gat heeft enorme gevolgen voor de consument, de economie, het milieu en klimaateffecten. Dr. Axel Friedrich, internationale expert op het gebied van transport en luchtkwaliteit, liet de huidige (werkelijke) meetresultaten van het brandstofverbruik zien. In Duitsland bleek men met succes de wettelijke mogelijkheden voor consumentenbescherming te gebruiken. Binnen Nederland zien wij een dergelijke actie niet vanuit de consumentbonden, of de ANWB (die schitterden trouwens door hun afwezigheid).

Ing. René N. van Gijlswijk, onderzoeker duurzame vervoer, TNO, bracht verduidelijking tussen het verschil tussen brandstofverbruik en CO2 in de praktijk en de norm in Nederland.

 

Juridische acties op luchtkwaliteit Schone lucht
Vervolgd werd met luchtkwaliteit. Schone lucht is essentieel voor een gezond leven. 790.000 vroege sterfgevallen worden echter elk jaar veroorzaakt door luchtvervuiling in Europa. Van verschillende landen werd informatie gegeven over succesvolle juridische procedures voor een betere implementatie van de EU-luchtwetgeving. Uiteraad ook aandacht voor de juridische situatie in Nederland en de mogelijkheden om gerechtelijke stappen te ondernemen om aan de grenswaarden voor luchtkwaliteit te voldoen.

 

Collectieve consumentenbescherming in de wetgeving van verschillende lidstaten van de Europese Unie – Karoline Borwieck, advocaat en partner bij Geulen & Klinger advocatenkantoor

Het collectief verhaalsysteem in Nederland – Hoe consumenten kunnen claimen voor echt brandstofverbruik – Phon van den Biesen, Public Interest Litigator bij advocatenkantoor Van den Biesen

Discussie: Ideeën voor de volgende stappen in Nederland

Lunch (12.30 – 13.30 uur)
Workshop II: juridische acties met betrekking tot luchtkwaliteit (13.30-17.00)

Inleiding tot het onderwerp – Robin Kulpa, DUH

Rechterlijke uitspraken over luchtkwaliteit in Duitsland – Remo Klinger, advocaat en partner bij Geulen & Klinger advocatenkantoor, Eberswalde-universiteit voor duurzame ontwikkeling (vertegenwoordigt DUH in meer dan 30 rechtszaken)

Juridische zaken over luchtkwaliteit in Tsjechië – Eliška Beranová, het schone lucht werk van Frank BoldClientEarth in Centraal- en Oost-Europa. Geschillen en alternatieve oplossingen – Agnieszka Warso-Buchanan, Advocaat – Strategische procesvoering, klantEarth

Koffiepauze

Juridische zaken over luchtkwaliteit in Nederland: Clean Air-zaak Milieudefensie versus de Nederlandse staat – Phon van den Biesen, openbaar belang Litigator bij advocatenkantoor Van den Biesen (vertegenwoordigt Milieudefensie in rechtszaken tegen de Nederlandse staat)

Schadelijke emissies van voertuigen in de praktijk in relatie tot de wettelijke vereisten – Dr. Norbert E. Ligterink, Research Scientist, TNO

Discussie: Ideeën voor de volgende stappen in Nederland

Dit evenement is georganiseerd als onderdeel van de “Get Real-Demand-brandstofcijfers die u kunt vertrouwen” (LIFE15 GIC / DE / 00029, Close the gap) en “Right to Clean Air” (LIFE15 GIE / DE / 000795), beide gefinancierd onder het LIFE-programma van de Europese Commissie.

Omdat duurzaam vliegen een sprookje is....., ACTIE!

31 mei 2019

De overlast van vliegverkeer is ook in Amsterdam de afgelopen tijd sterk toe genomen. Hoe kan het ook anders met gemiddeld 1500 start- en landingen per dag voor het dagelijkse transport van 200.000 passagiers. Én nog altijd zijn de groeiplannen van het ministerie van I & W samen met de Schipholgroup niet van tafel. Nog lang niet! Tóch moeten er pittige maatregelen worden genomen om de uitwassen van geluid en uitstoot van CO2, stik-, fijnstof én zwavel in te perken. Maatregelen die zich moeten richten op Krimp van Schiphol.

Alhoewel wij Amsterdammers, eigenaar zijn van 20% van de aandelen Schiphol, wordt er nog onvoldoende actie ondernomen op al die klachten over de nadelige gevolgen van vliegverkeer. Inmiddels ligt er weer een rapport van de Raad van de Leefomgeving en Infrastructuur met aanbevelingen. Meer politieke druk is zeker noodzakelijk. Daarvoor doen wij ons best veel meer mensen op de been krijgen.

Samen Sterker
Wij zoeken ook verbinding met vele bewonersgroepen van allerlei leeftijden zoals de Grootouders voor het Klimaat, Fridaysforfuture, het Platform Vliegoverlast Amsterdam, de Werkgroep Vliegverkeer Bijlmermeer, en andere milieu- en bewonersgroepen binnen/OObuiten Amsterdam. Verbinding, Samen Sterker is hét middel dat wij als burgers hebben.

Bijeenkomsten
De komende maand is er van alles mogelijk, Politiek én/of ludiek. Hieronder wat belangrijke data, om te praten, luisteren, liggen, lopen, lobbyen… Voor Elck wat Wils… Bijeenkomsten om elkaar te informeren, motiveren en inspireren, óf mee te luisteren óf in te spreken op de publieke tribune bij onze stadsbestuurders:

Ellis Kramer
Namens Krimp Luchtvaart = Noodzaak

 

TNO: CityTrees werken echt niet

31 mei 2019

Maar dat wisten bewoners in de Valkenburgerstraat anderhalf jaar gelden al. Nu heeft TNO modelmatig onderzocht of de CityTrees werken. Hun conclusie: CityTrees werken echt niet.

De symboolpolitiek van wethouder Litjens, het geloof in techniek van de huidige wethouder, anderhalf jaar experimenteren met de gezondheid van bewoners en € 200.000,- verder dus. Daarop laat de wethouder in de brief van 22 mei 2019 droogjes weten wat in het TNO-rapport staat: minder dan 1% fijnstof wordt afgevangen door de CityTrees, maar leveren 0,5% meer stikstofdioxide op (aan de gevels). Deze techniek is niet geschikt om ingezet te worden langs drukke verkeersaders in Amsterdam en meldt dat de koop van die 7 CityTrees (een is 6 januari 2019 omvergereden) niet doorgaat. En bij die mededelingen laat de wethouder het bij, zonder enige maatregel in het vooruitzicht te stellen om de bron van alle vervuiling, het verkeer, nu eens echt aan te pakken.

Bijlagen

Terrassenbeleid 2019

30 mei 2019

https://www.amsterdam.nl/ondernemen/horeca/horeca/

https://www.amsterdam.nl/nieuws-centrum/uitbreiding/

Humor? afl.2

28 mei 2019

Europese verkiezingen
Het gemeentelijke Amsterdam krantje editie mei 2019 heeft een artikel met de hoopgevende titel “Schone lucht in heel Europa”.
Met notabene de bovenstaande foto erbij: het einde van de Valkenburgerstraat, waar zelfs de schamele Europese norm niet gehaald wordt, en waar het alsmaar drukker wordt.

De verkiezingen gaan om 26 Nederlandse zetels in het Europese Parlement. En dan zien we weer de gebruikelijke malligheid. Aan de top deze keer: ChristenUnie-SGP met een kandidatenlijst van 30 personen, op de voet gevolgd door de SP met 29 namen.

MORA afl. 4

26 mei 2019

Aflevering 4 in onze serie opvallende MORA afhandelingen, blijf ze sturen. Maar laat u zich beslist niet ontmoedigen, er worden ook klachten opgelost. Een melding over een illegale terrasuitbreiding (vergunning aangevraagd maar zeker nog niet verleend) heeft gewerkt.
De terrasuitbreiding is verdwenen. Maar: de melder zelf is daarvan niet op de hoogte gebracht. Die wordt zeker geacht het zelf in de gaten te houden, waar die ook woont. Of is het melden van misstanden voorbehouden aan de buren?

Op meldingen krijg je niet meer het standaardantwoord dat de klacht is afgehandeld. Maar verbeterd? Nu is er een nieuw standaardantwoord wanneer je melding doet over gebrek aan loopruimte door een terras Daar hebben niet alleen omwonenden last van, maar iedere passant. Ook dagjesmensen en toeristen. Die laatsten lopen zich te ergeren, maar gaan die een klacht indienen?

Een melding:

Er staat daar illegaal een terras dat er kennelijk niet mag zijn (geen punaises) en bovendien de doorgang belemmert voor voetgangers ter plekke want het meubilair staat zodanig dat er onvoldoende loopruimte is als klanten er gaan zitten. Trouwens het Café ligt niet aan de straat, maar zit op de 1e etage.

Nieuw standaardantwoord.Hartelijk dank voor uw melding van terrasoverlast. We vinden het vervelend voor u dat u overlast ervaart van een terras in uw directe woonomgeving. In de praktijk is de kans op een constatering na een individuele melding klein. We verzamelen alle meldingen en klachten die we binnenkrijgen. Op basis van alle meldingen kunnen gerichte acties worden ondernomen zodat we zo effectief mogelijk optreden in onze drukke binnenstad. Op dit moment kijken we vooral naar plekken waar het heel druk is en sprake is van structurele problemen. Meer informatie over handhaving in de praktijk: https://www.amsterdam.nl/wonen-leefomgeving/veiligheid/handhaving/ Wat kunt u doen? Probeer problemen waar mogelijk zelf of met anderen op te lossen. Als u last heeft van een horecabedrijf dan mag u de eigenaar daar gewoon op aanspreken. De meeste eigenaren zullen dat waarderen.

Inderdaad: men gaat er van uit dat de melder in de onmiddellijke omgeving woont. Onzin. Er wordt een dagelijkse overtreding gemeld. Het eerste deel van de melding wordt gewoon maar genegeerd.

 

 

 

Oogst wormenhotel

26 mei 2019

Op 24 mei werd in een gezellige buurtbijeenkomst gevierd dat de oogst van een jaar wormenhotel op de Bantammerbrug over de Geldersekade binnen is. Mooie zakjes wormencompost lagen er voor de bezoekers klaar.
In het afgelopen jaar bleek het nodig te zijn om wildplassers te weren van het hotel. Slechts eenvoudige maatregelen leken in eerste instantie te voldoen. Er moest echter wel wat meer gedaan worden om ook dames-wildplassers weg te houden.

Brievenbus weg

26 mei 2019

Overkwam u dit ook? Eerst lezen dat straks in Amsterdam een gewone auto niet meer zou kunnen en dan “onze” brievenbus weg!

Plots is onze “vaste” brievenbus spoorloos. Ikzelf dacht nog dat is een grapje. Maar weg was de brievenbus op de Weteringschans/bij de brug Rijksmuseum!

Nasporing bij de site van Post.nl op de volgende website laat zien dat je moet gaan wandelen om iets op de post te doen; hoe krijg je dus minder post te verwerken als Post.nl: door dit te doen. Wel nog een brievenbus op Herengracht 558, Keizersgracht 603, Kerkstraat 461, Prinsengracht 438, Weteringschans 187, Frederiksplein 2; het lijkt erop dat die op het Leidseplein ook weg is.

Een betere optie zou zijn dat er brommers of snelle fietsen, in plaats van een auto.  daar post ophalen, en dat sommige brievenbussen dus op een handiger plek zouden kunnen staan, maar gewoon weghalen zoals blijkbaar ook op het Leidseplein en Vijzelstraat en Weteringschans isn gebeurd is raar te noemen! Wij gaan een kleine actie voeren; ondertussen laat zelf u ongenoegen achter bij post.nl, of via facebook, etc. of bel of mail AT5!

Airwashing

25 mei 2019

B & W heeft het Actieplan Schone Lucht opgesteld. Alle argumenten worden gebruikt om het verhaal “naar een uitstootvrij Amsterdam” te verkopen. Feit blijft dat tot 2022 er niks gebeurt aan de kwaliteit van de lucht . B &W is doet zich beter voor dan het daadwerkelijk is en doet maar alsof men weloverwogen met de schone lucht omgaat, maar het blijkt voorlopig niet meer dan ‘een likje verf’.

Songfestival 2020

24 mei 2019

Het Eurovisie songfestival 2019 is gewonnen door Duncan Laurence. Verdiend. Iedereen blij want “Nederland heeft gewonnen”. En Nederland mag dan de 65e editie organiseren. Het hoeft niet in de hoofdstad te zijn. Waar in Nederland moet dus nog besloten worden.

Waarom zou het songfestival 2020 in Amsterdam moeten plaatsvinden? Hoofdstad van Nederland, maar is dat een argument? Er zijn al zo ongelooflijk veel evenementen in de stad, en op nog meer bezoekers zitten we toch ook niet te wachten.

Waarom in Rotterdam, den Haag, Arnhem, waar dan ook?
Maastricht heeft wel (europese) argumenten:

  • Centraal gelegen (denk internationaal), mooi, gastvrij, met Europese connotatie. Internationale vliegvelden op korte afstand (ontlast Schiphol).
  • Een rijke historie, een Europese uitstraling en een horeca- en hotelaanbod waar menig grote Europese stad alleen maar van mag dromen.
  • Maastricht heeft ruime ervaring met het organiseren van grote internationale evenementen. Maastricht weet altijd alles nét dat extra cachet te geven!
  • Dus niks meer aan toe te voegen: het Eurovisie Songfestival 2020 moet worden gehouden in de stad van de oprichting van de EU

Bent u het hier mee eens? Teken dan de PETITIE op https://petities.nl/…/eurovisie-songfestival-2020-maastrich…

 

Spuistraat en omgeving

21 mei 2019

Nee, de overlast blijft echt niet beperkt tot bewoners rond Leidseplein of Rembrandtplein, en die op de Oudezijds Burgwallen, De Wallen krijgen nu alle aandacht, maatregelen zijn genomen en meer zullen volgen, waardoor de naastgelegen buurten de beruchte waterbed effecten ervaren. Toen de groepsgrootte van rondleidingen in het noordelijke Wallengebied voor het eerst werd teruggebracht, was het effect bij de buren ogenblikkelijk merkbaar. Veel meer grote groepen in het zuidelijke deel van de Wallen (ook de Nieuwe Doelenstraat waar het wijkcentrum toen nog gevestigd was), Op de Nieuwmarkt, het Zuiderkerksplein, de breestraten.

Hand-out Albertien Pareau Dumont bij stadsdeelcommissie: actiepunten 21 mei 2019

  1. Al minstens een half jaar lang vraag ik bijna wekelijks om het vaker legen van de container voor het plastic afval op de Postzegelmarkt op het Spui. Driekwart van de keren dat ik er kom is de bak overvol  en staan er zakken vol plastic naast. De ophaler neemt de zakken plastic die ernaast staan ook niet mee! De overvolle plastic container meld ik ook steeds via de app “Verbeter de buurt”. Het lijkt meer op “verslechter de buurt!” In de afgelopen maand al (minstens) 3 x  zwerfvuil en gebreken in de ophaal. Kunt u dit uitzoeken en de wethouder vragen om maatregelen te nemen, het liefst om een contract met een ander bedrijf aan te gaan. Bijvoorbeeld het bedrijf dat in Hilversum het plastic ophaalt en verwerkt. Dat heeft als 2e voordeel dat er ook blikjes in het plastic afval kunnen.
  2. De contractuele afspraken voor de zogenoemde “Art-Mall” in de Spuistraat.
    In plaats van de “Art Mall” van 1.000 m2 (mijn geheugen) is er nu een ruimte met flexwerkplekken.Toelichting: In ruil voor een vergunning aan de woningbouwcorporatie de Key (met kerstboomconstructie) voor een hotel boven op de AH Dam, zou het Slangenpand blijven bestaan. Dit is niet juridisch waterdicht vastgelegd waardoor het Slangenpand toch op de commerciële markt werd aangeboden. Toen de bewoners en het stadsdeel daarvoor de gevraagde som bij elkaar hadden verkocht de Key het opeens voor het dubbele (aan zichzelf?). De toezegging kwam daarop dat in de nieuwbouw in de Wijdesteeg een “Art Mall” van zo’n 1.000 m2 zou komen. Ik weet niet hoe deze afspraak is vastgelegd. De “Art Mall” staat ook ingetekend op de gepresenteerde plattegronden. De Key heeft de boel (panden en project) op een onduidelijke manier deels of geheel aan bouwbedrijf de Nijs overgedaan.Maar het lijkt erop dat de Key en de Nijs graag wel de voordelen van schaalvergroting (niet zo’n 8 panden maar 1 project) willen zoals vele m2’s horeca maar niet de lasten, de afspraken over de niet-commerciële “Art-Mall”.Ik verzoek u met spoed onderzoek te doen naar de gemaakte afspraken en de eigenaar/-ren te verplichten nu eindelijk wèl de beloften en afspraken na te komen. Drie keer is scheepsrecht!
  3. De touringcars die het stadsdeel uit het Centrum zou weren, zijn weer helemaal terug van bijna weggeweest. Want alles is tenslotte een bestemming, anders komen ze hier niet. Gaan we weer terug naar 6 tot 8 tegelijkertijd geparkeerde touringcars?
  4. Toerismewinkels die kennelijk tòch niet direct gesloten kunnen worden. Minstens 3 al langer dan 1 jaar open. Tenminste 2 (waarvan 1 voor de ingangsdatum) bij het Spui met nauwelijks klanten. Witwassen…?
  5. Ten minste vijf verkrottende panden. Gasthuismolensteeg 10 wordt al jaren verbouwd. De gevel is 1 grote reclamewand.
  6. Vele panden ontsierd door graffiti. Geen handhaving op verplichting gevel graffiti-vrij te houden na 1 jaar schoonmaken door de gemeente.
  7. Hotels die niet de door politici beloofde ‘rustige’ hotels zijn maar evenementen-locaties. Met overvolle stoepen, nachtelijke geluidsoverlast en een ontploffende bom.
  8. Terrassen die teveel publieke ruimte innemen. Daardoor steeds de stoep af moeten naar het fietspad vol scheurende brommers. Beloofde verkleining (B. Oranje) blijft uit.
  9. Continu overvolle prullenbakken.
  10. Alcohol drinken waar het niet mag.
  11. Nog steeds veel te veel toeterfiles. Tellingen gemaakt.
  12. Nachtelijk geschreeuw, gebrul, gekrijs, gebral, gelal, oerkreten en ‘gezang’. Een paar keer dagboekjes bijgehouden.
  13. TIJDIG handhaven!!! Dus niet zoals bij de tourist-trap de bloembollenmarkt!!!
  14. Wat is er gebeurd met mijn bijdragen m.b.t. meebetalen toeristen(-branche) aan de overlast en mijn voorstellen voor het Masterplan van de Burgemeester Halsema?
  15. Onbeantwoorde mails/brieven.

 

Buro EU

21 mei 2019

Woensdag 15 mei stond Buro EU voor d’Oude Stadt. Zij luisterden naar de verhalen en ideeën van Amsterdammers over Europa. Sommige gesprekken werden op film vastgelegd.

Wat betekent Europa lokaal voor inwoners en bezoekers. Die vraag werd onderzocht door het kunstinitiatief Buro EU op verschillende locaties in Amsterdam. In aanloop naar de verkiezingen werd ook voor de deur van d’Oude Stadt gezocht naar de mening van Amsterdammers over Europa. De verkiezingen worden veel gebruikt om stemmen te verzamelen voor of tegen de EU, maar zijn mensen wel voor of tegen? Wat zijn de argumenten waar kritische perspectieven op gestoeld zijn? En staan die echt zo ver af van ‘pro-Europeanen’, zoals sommige politieke partijen doen denken?

Bekijk de filmpjes hieronder om een impressie te krijgen van de meningen en ideeën van verschillende Amsterdammers.

Amsterdammers over Europa

Amsterdammers over wat er beter kan in Europa

Amsterdammers over Europese identiteit
https://vimeo.com/336684921/089d9c109c

Amsterdammers over de Europese verkiezingen

Amsterdammers over de toekomst van Europa

Ongehoord

18 mei 2019

De uitspraak van de Raad van State inzake de vergunning Pride 2017 ontvingen wij pas rond vrijdag 17 mei 2019. De uitspraak stond al kennelijk eerder online. Bijgaand gelieve de uitspraak aan te treffen. Die zou – getuige het begeleidend schrijven – op 15 mei jl. zijn verzonden, doch donderdag 17 mei was deze brief nog niet bezorgd.

Hoe dit ook zij, ik heb de uitspraak bestudeerd. Een aantal zaken wil ik belichten.

Ten onrechte miskent de RvS mijns inziens dat relevant is om ook met dB(A) te werken. De RvS stelt dan ook ten onrechte dat de burgemeester zich in redelijkheid op het standpunt heeft kunnen stellen dat het daarnaast stellen van een dB(A)-norm voor de maximaal toegestane geluidsbelasting op de gevel geen meerwaarde heeft, omdat met een dB(C)-norm die is afgeleid van de op grond van het ten tijde van belang geldende geluidbeleid geldende dB(A)-norm de historische maximaal toegestane belasting in dB(A) voldoende wordt gewaarborgd (overweging 3). Er wordt voorbijgegaan aan hetgeen Erik hierover te melden had.

In dezelfde overweging wordt Erik nog vermeld. De RvS zegt dat ter zitting zou zijn vastgesteld dat het beoogde doel van het vaststellen van zowel maximale dB(A) als dB(C) waardes niet kan worden bereikt. Het beoogde doel zou alleen maar kunnen worden bereikt als de lage tonen bij de geluidsbronnen zouden worden weggefilterd. En dat is niet mogelijk, wordt gesteld.

Dit zou er volgens de burgemeester toe leiden dat geen dancemuziek meer kan worden gedraaid, waardoor de Pride daardoor wezenlijk van karakter zou veranderen.

Dat betekent mijns inziens dat de RvS de Pride dus wel als muziekevenement beschouwt, althans het muzikale deel van de Pride van groot belang acht. Doch dat is niet het doel van de Pride.

Eveneens miskent de RvS dat de vergunning van 2017 is gebaseerd op het nieuwe beleid, terwijl de RvS in de inleiding nog aangeeft dat door de burgemeester is vooruitgelopen op het nieuwe beleid. Onbegrijpelijk dat de RvS het deel van het beroep dat daarop ziet, onbesproken laat.

Wat hiervan ook zij, het gaat uiteindelijk om de vraag of sprake is van onduldbare geluidshinder. En in de uitspraak lees ik terug dat men zich schaart achter die uitspraak van de RvS van 11 mei 2016. De RvS gaat eenvoudigweg voorbij aan al hetgeen wij naar voren hebben gebracht én onderbouwd (onder andere met behulp van Erik).

Het verbaast mij overigens dat de RvS, ondanks de uitlatingen van de afgevaardigde van de gemeente Amsterdam, in overweging 4.4 in wezen stelt dat er een deugdelijke belangenafweging zou hebben plaatsgevonden. Er is immers tijdens de zitting nog vastgesteld door één van de raadsheren geconcludeerd dat er überhaupt geen belangafweging had plaatsgevonden. Dit concludeerde hij nadat de afgevaardigde van de gemeente Amsterdam het standpunt innam dat de Pride alleen op deze wijze kon plaatsvinden en anders niet.

Een ander punt van kritiek op de uitspraak is dat de RvS in de beoordeling heeft meegenomen dat de normen in vergelijking met 2016 al waren bijgesteld (oftewel, met de belangen van omwonenden is al rekening gehouden).

Er wordt eveneens (te) gemakkelijk voorbij gegaan aan de mate van geluidshinder die door de woonbootbewoners wordt ervaren. Het is, zo schrijft de RvS, een parade die maar één keer per jaar plaatsvindt en gedurende één dagdeel plaatsheeft.

Ik raad aan om in de procedure over 2018 nog meer aandacht te geven aan de onderbouwing van onduldbare geluidshinder, én ook heel specifiek nog in te gaan op de situatie van de woonbootbewoners.

Wat vindt Amsterdam van Europa?

8 mei 2019

Dinsdag 14 mei 2019 komt kunstinitiatief Buro EU bij Wijkcentrum d’Oude Stadt luisteren naar de verhalen en ideeën van Amsterdammers over Europa.

De Europese verkiezingen zijn op 23 mei. In de periode daarvoor reist Buro EU met haar pop-up kantoor door verschillende stadsdelen van Amsterdam om perspectieven van bewoners te verzamelen. Het resultaat is een veelkleurig beeld van Amsterdammers over Europa.

Uitspraak Hof Luchtkwaliteit

7 mei 2019

Dinsdagochtend 7 mei 2019 deed het Hof Den Haag uitspraak in de zaak van Milieudefensie tegen de Staat. Milieudefensie legde drie punten aan de rechter voor. Op alle drie punten kreeg Milieudefensie geen gelijk, mede omdat milieudefensie al een zaak in 2017 gewonnen had.

Ontvankelijk
Het Hof startte met de redenen van het verzoek van Milieudefensie om de gezondheid van de burgers voorop te stellen en besprak de verschillende grenswaarden die daarbij gehanteerd worden. Maar bovenal werd uitgebreid stilgestaan bij de ontvankelijkheid van Milieudefensie als organisatie en de individuele burgers die aan een straat wonen die boven de norm zit. Het Hof acht Milieudefensie en burgers zonder meer ontvankelijk en gelooft het verhaal van de Staat niet dat op basis van de NSL-monitoringstool, waarin de luchtkwaliteit op straatniveau inzichtelijk is gemaakt (zie: https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/ Kies rechts: Rekenpunten tonen). Die weg biedt echt geen rechtsingang bij de bestuursrechter door bij de gemeente te verzoeken om op een concrete locatie een maatregel te nemen, bijvoorbeeld een verkeersbesluit of een ruimtelijk besluit. Ook al staat tegen de weigering beroep open. Het Hof wijst daarbij op de uitspraak van 17 oktober 2018 van de Raad van State (een uitspraak geïnitieerd door d’Oude Stadt) (R.O. 3.11 en 3.11).

R.O. 3.13: Ook kan van Milieudefensie c.s. niet worden verlangd dat zij het bevoegd gezag verzoeken om concrete verkeersmaatregelen of ruimtelijke besluiten te nemen en daartegen zo nodig bij de bestuursrechter in beroep gaan. Dat met een dergelijke rechtsgang eenzelfde of een vergelijkbaar resultaat kan worden bereikt als in het onderhavige geding is niet aannemelijk.

En de vordering van Milieudefensie c.s. om de Staat te veroordelen tot het maken van een effectief Luchtkwaliteitsplan als bedoeld in art. 23 van de Richtlijn, bestaat geen andere, met voldoende waarborgen omklede rechtsgang dan bij de civiele rechter.

Inhoudelijk
De drie inhoudelijke punten van Milieudefensie beoordeelde het Hof als volgt:

  1. Milieudefensie eist dat de strengere WHO-norm voor fijnstof en stikstofdioxide gehanteerd dient te worden. Verwezen wordt naar artikel 2 en 8 van het EVRM. Echter het Hof is van mening dat deze richtsnoeren de staat niet binden. Hoewel Milieudefensie de schending van de artikelen 2 en 8 EVRM aan de orde kan stellen, heeft de staat binnen de Europese richtlijnen de daar geldende grenswaarden in de wetgeving opgenomen. Het Hof acht daarmee de aan de Staat toekomende beoordelingsruimte binnen het EVRM niet overschreden. De Staat is dus niet verplicht een lagere norm te hanteren, ook al zou die gezonder zijn (R.O. 3.20).
  2. Milieudefensie eist dat de Staat een veilige marge van 10 μg/m³ hanteert, vanwege  het “voorzorgsbeginsel”. Dus in plaats van de geldende grenswaarde van 40 μg/m³ maximaal 30 μg/m³. Het Hof ziet niet dat de Staat die verplichting heeft en zo’n verplichting kan dan ook niet worden afgedwongen (R.O. 3.28).
  3. Milieudefensie eist dat de Staat voldoet aan de richtlijn zelf, dus maximaal 40 μg/m³, binnen een half jaar. Volgens het Hof is dat dezelfde eis die in Kort Geding van 7 september 2017 werd toegewezen. Daarop kwam de Staat al met de Aanpassing NSL, opgesteld in samenwerking met gemeenten waarin nog hardnekkige knelpunten bestaan. Volgens het Hof heeft Milieudefensie in deze procedure tegen die nieuwe plannen niet geprotesteerd en de pijlen alleen gericht op het “oude” NSL.

Conclusie
De burger heeft een duidelijke rechtsingang bij de civiele rechter. Via deze procedure kan hij de overheid dwingen om zich aan de normen te houden. Daarbij is de uitspraak van het Kort Geding van 7 september 2017 zeer belangrijk, omdat daar besloten is dat de overheid geen inspanningsverplichting heeft, maar een resultaatsverplichting om aan de norm te voldoen. En zo er overschrijdingen zijn, deze binnen een korte periode dient op te lossen.

Als het gaat over de maatregelen uit het aanvullende “nieuwe” NSL hebben bewoners in Amsterdam voldoende munitie om een rechtszaak te beginnen. Immers nu de politiek nog steeds niet wil besluiten om in iedere straat onder de 40 μg/m³ Stikstofdioxide (NO2) te blijven, staat het burgers vrij om een rechter te vragen de knoop door te hakken. d’ Oude Stadt wil daarbij graag faciliteren. Interesse? Neem contact op via wijkcentrum@oudestadt.nl

Bijlage

Toekomstvisie binnenstad

7 mei 2019

Planoloog Zef Hemel gaat in samenspraak met de gemeente, experts en Amsterdammers, een toekomstvisie voor de binnenstad ontwikkelen. Op deze manier hoopt het college een idee te krijgen van wat eigenlijk haar ambitie is op lange termijn met het centrum. In mei 2019 wordt daartoe een atelier geopend op het Oudekerksplein.

Zef Hemel is hoogleraar grootstedelijke vraagstukken en sinds 2004 betrokken bij de ontwikkeling van Amsterdam. Zef Hemel zal in mei gesprekken gaan voeren op Oudekerksplein 25. Daar wordt een atelier ingericht en vier weken lang is elke Amsterdammer welkom voor gesprekken. Dit gebeurt zowel op uitnodiging, alsook zonder. Voor grotere bijeenkomsten zal de Sebastiaanskapel van de Oude Kerk beschikbaar worden gesteld. Meer informatie over aanmelden volgt. Bewoners worden hierover tijdig geïnformeerd.

Werkwijze
In het atelier komen tien kaarten te hangen die elk een vraagstuk rond de binnenstad aanstippen en uitlokt tot gesprek. De kaarten zullen later eventueel als ‘hoofdstukken’ fungeren in het toekomstvisie. Voordat het atelier wordt geopend, zullen vijftig studenten planologie van de UvA een netwerk bouwen van bewoners, ondernemers en gebruikers van de binnenstad. Alle informatie die uitvloeit uit de gesprekken met het netwerk en de bezoekers van het atelier, wordt gebundeld en zal het ‘verhaal over de toekomst van de Amsterdamse binnenstad’ groeien. Het gezamenlijk ontwikkelde toekomstverhaal wordt samen met de toekomstvisie na de zomer gepresenteerd aan het college. Hierop zal het college met een werkplan komen voor de binnenstad.

Meer informatie:

Expositie Glasgrafiek

7 mei 2019

Corina Teunissen van Manen exposeert haar glasgrafiek in de vitrines van ‘d Oude Stadt. Zondagavond 12 mei 2019  van 19.00 uur tot 22.00 uur is in de Kerkstraat 123 de feestelijke opening van de expositie met soep en stengels.

De expositie van Corina blijft, zonder tegen bericht, tot een volgende invulling van de vitrines rond is.

Een jaar na dato

30 april 2019

Onderstaand een stukje van Lennard Roubos over de Stadsdeelcommissie (Centrum) verkiezingen van maart 2018. Vorige week werd Lennerd geïnterviewd door Martijn Suurendonk (van SALTO TV). Onderstaand artikel vormt bij dat interview de begeleidende tekst (als aankondiging).

 

Nog vrij regelmatig word ik aangesproken met de vraag of ik nog actief ben in de politiek. Hetzij bij de bloemist, door de Post NL beambte of door een buurtbewoner die destijds op mij had gestemd bij de verkiezingen voor de Stadsdeelcommissie (SDC), inmiddels al weer ruim een jaar geleden. Als ik ‘t me goed herinner, waren er destijds zo’n 178 stemmen op lijst Cityzen1012 uitgebracht. Naar later bleek zo’n 10% van het minimaal benodigde quorum om in de commissie voor ‘Stadsdeel Centrum’ te worden verkozen. Overigens waren het alleen maar vertegenwoordigers van de gevestigde politieke partijen die zich een zetel wisten te verwerven. Geen van de onafhankelijke kandidaten was het gelukt om zitting te nemen in een commissie.

Opmerkelijk genoeg heb ik de laatste 12 á 13 maanden weinig vernomen van het reilen en zeilen van deze commissie. En zelf heb ik mijn vizier inmiddels wat meer gericht op de Wijkraad in stadsdeel centrum, waarvan ik al sinds december 2018 deel uitmaak. Het Wijkcentrum d’Oude Stadt verleende aan de onafhankelijke kandidaten veel ondersteuning tijdens de campagne van de niet-partijgebonden kandidaten. Zo werd er ook een persconferentie belegd in het wijkcentrum, waarbij naast de schrijvende pers ook SALTO TV aanwezig was in de persoon van Martijn Suurendonk. Hij maakte van de lijsttrekkers een videoportret.

Onlangs werd ik opnieuw door Martijn benaderd met het voorstel wederom een interview te doen voor het programma Knooppunt om te documenteren hoe de situatie er nu voor stond, een jaar na dato dus. Of ik zelf met frustratie terugkeek op de verkiezingen van weleer, of ik me nog wel bezighield met burgerparticipatie in mijn buurt en of ik me over een jaar of drie weer verkiesbaar zou stellen? Op de Oudezijds Voorburgwal bij de brug die de Lange en Korte Niezel met elkaar verbindt en met de imposante Oude Kerk op de achtergrond deed ik afgelopen woensdagmiddag mijn verhaal.

Niet omzien in wrok, maar wel een ervaring rijker. Neen, ik zou me zeker niet opnieuw kandidaat stellen voor de SDC, althans niet onder gelijkluidende voorwaarden. Wel zet ik me in voor democratisering in de stad, voor belangen in mijn buurt, o.a. als vrijwilliger bij het ‘We Live Here’ project en als Steegmeester in de Heintje Hoekssteeg. Immers, democratisering begint aan de basis, een basis die mede door veel andere actieve buurtbewoners wordt gevormd, ons daarbij richtend op kwesties als veiligheid, leefbaarheid, sociale samenhang, een stad in balans en een gezonde en groene leefomgeving, met de geveltuinen als tastbaar bewijs van onze inzet, net zoals een jaar geleden te lezen viel in ons campagnemateriaal voor de SDC verkiezing.

Inmiddels is mijn interview reeds op SALTO uitgezonden en het valt on-line nog te bekijken (zie onder), met dank aan de maker van dit alles, Martijn Suurendonk. Goed om te merken dat de verkiezingen van maart 2018 nog niet in de vergetelheid zijn beland, maar nog steeds de aandacht op zich gevestigd weten. Ondanks alles.

w.g. Lennard Roubos/30 april 2019

Bekijk hier het interview
In deze aflevering van KNOOPPUNT PARTICIPATIE weer drie voormalige kandidaten voor de Stadsdeelcommissies aan het woord, n.l. Kamal Bergman (Nieuw-West), Lennard Roubos (Centrum) en Dave Schmalz (Zuid). Hoe kijken zij terug op de Stadsdeelverkiezingen van maart vorig jaar? Vinden zij dat zij een reële kans hebben gehad?

Evenementen 2019

29 april 2019

Het evenementenseizoen is weer begonnen, en dat merken we. In het paasweekeinde heel veel klachten over geluidsoverlast. Bij het verlenen van vergunningen houdt de gemeente zich niet aan eigen regels. Als je bezwaar aantekent tegen een vergunning wordt dat bezwaar behandeld NADAT het evenement heeft plaatsgevonden.

Pasen
Het was mooi weer om je ramen open te gooien en in je tuin of op je balkon te zitten. In delen van de stad werd het genot verstoord door bonkende bassen, meldden de kranten. Op grote afstand van de bron, met als gevolg een stroom van klachten. De gemeente zegt dat de muziek onder het toegestane maximum decibellen bleef, dus dat het mocht. Er werd gezegd: dat het zo storend was kwam misschien door de wind? Iedereen die bij water woont weet: als je op of bij het water een feest of concert organiseert, dan hoor je dat héél ver weg, zeker de bassen. En dat geluid houdt niet op na een uurtje. In de geluidsregels wordt daar geen rekening mee gehouden.

Koningsdag en de avond ervoor
Er zijn nogal wat regels waarmee de gemeente de orde probeert te bewaren, om het voor iedereen een leuk feest te laten zijn. Beperkt alcohol bij je dragen bijvoorbeeld. En Albert Heijn zegt slechts één blikje bier per klant te verkopen. Toch heeft AH juist in die week weer een spetterende Heineken-aanbieding. Dus op de vooravond van Koningsdag kan iedereen goedkoop inslaan en innemen. Geen regel, maar waarom niet? Op de Leliegracht krijgt een café vergunning op tot 95 dB(C) op de dichtstbijzijnde gevel te produceren. Pal ernaast is de stoep gereserveerd voor de vrijmarkt. Daar laat je kinderen toch niet graag zitten.

Regels geschonden door gemeente
In de beleidsregel “Geluid bij evenementen in Amsterdam” staat heel duidelijk:

2.6 Begin- en eindtijden muziekgeluid
Muziekgeluid tijdens evenementen is toegestaan vanaf 11.00 uur tot uiterlijk 23.00 uur. Op dagen dat een weekenddag of een nationaal vastgestelde vrije dag volgt, kan de eindtijd tot maximaal 24.00 uur verlengd worden. Bij meerdaagse evenementen op dezelfde locatie moet er tussen de eindtijd van de ene dag en de begintijd een volgende minimaal 12 uren zitten.

  • In ALLE vergunningen in het centrum voor de vooravond van koningsdag 2019 wordt de eindtijd van 01:00 uur toegestaan.
  • ALLE vergunningen voor koningsdag zelf hebben 12:00 als begintijd.
  • Wij hebben geen spreadsheet nodig om uit te rekenen dat er tussen 01:00 uur en 12:00 uur minder dan 12 uren zitten.
  • Eigenaardig: op de Nieuwmarkt werd door Stichting Nieuwmarkt op de vooravond een vergunning aangevraagd tot 24:00. Toch werd een vergunning verleend tot 01:00 uur. En ook daar wordt koningsdag ieder jaar weer uitbundig gevierd vanaf 12 uur.

Zienswijzen en bezwaarschriften
In zienswijzen (op vrijwel alle aanvragen in het centrum) hebben wij niet op die strijdigheden gewezen omdat we er van uit gingen dat de beleidsregels gevolgd zouden worden. Verkeerd gedacht.
We hebben ons beperkt tot twee bezwaarschriften voor evenementen waarbij in de beantwoording van de zienswijze niet of nauwelijks ingegaan was op de punten die wij noemden. Bijvoorbeeld twee evenementen op zeer geringe afstand van elkaar. Misschien hadden we alle vergunningen moeten aanvechten , maar daar hebben we de mankracht niet voor. En de juridische afdeling van de gemeente ook niet. Er kwam namelijk nog wat bij: de bezwaartermijnen.

Bezwaartermijnen
Alle vergunningen voor koningsdag en de avond ervoor waren voor de jaarwisseling aangevraagd; de aanvragen werden op 4 januari gepubliceerd. Voor zienswijzen insturen staat 2 weken, de vergunningen werden op 19 maart verleend. Bezwaar indienen moet binnen 6 weken (Algemene Wet Bestuursrecht), waarna een hoorzitting kan plaatsvinden om bezwaren nog verder toe te lichten. Die bezwaartermijn loopt in dit geval tot 30 april. Dan is het evenement al geweest, en al heb je het grootste gelijk van de wereld, je bezwaar heeft geen enkel nut.

Als burgers een dag te laat zijn wordt hun bezwaar niet ontvankelijk verklaard. Als de gemeente weken te laat is moeten we dat maar accepteren. Het enige dat we voor koningsdag nog hadden kunnen doen was tientallen voorlopige voorzieningen aanvragen bij de rechtbank. We richten ons nu op een andere manier tot de verantwoordelijken. Johnas van Lammeren (PVDD) heeft dit probleem al onder de aandacht gebracht van de burgemeester in de Raadscommissie Algemene Zaken op 6 april (videoverslag op 1:28:40). Hij noemde 5 mei als voorbeeld, maar er zijn legio andere voorbeelden.

5 mei
Voor het bevrijdingsfestival 5 mei op de Westermarkt is het nog erger: de vergunning is afgegeven op 23 april. Reken maar uit, die bezwaartermijn. Dwingt de gemeente haar burgers bij voorbaat al naar de rechter? De organisator mocht dit jaar kiezen welk evenement op de Westermarkt het predicaat Hoog Maatschappelijk Belang krijgt, koningsdag/nacht of 5 mei. Maar dan alleen met het oog op geluidvolume.

Geluid
Vorig jaar werd toch zo duidelijk gesteld door de vergunningverlener: een evenement op de Westermarkt met minder dan 95 dB(C) op de gevels is onmogelijk. Wel raar natuurlijk als dat volgens het locatieprofiel wel kan. En wat gebeurt er dit jaar: op koningsnacht/dag wordt “slechts” 85 dB(C), dat kan dus toch wel, maar op 5 mei 95 dB(C). De gedachte hierachter is onnavolgbaar.

Op de Nieuwmarkt komt koningsnacht/dag pal na de jaarlijkse aprilfeesten met max 85 dB(C). Vergunning dan opeens naar max 95 dB(C). Dat “moet” met koningsdag vanwege de relatief smalle locaties (“Geluid bij evenementen in Amsterdam”) of vanwege het geluid van de bezoekers zelf.

De Nieuwmarkt krimpt of dijt niet uit gedurende de 9 dagen dat de feesten samen duren, en ’s avonds is het plein ook alle dagen vol. Waarom is 85 dB(C) dan niet goed genoeg op alle dagen? Een bewoner van het plein merkte op: als de muziek en minder werd, dan hoorde je gelijk het publiek ook minder. Blijkbaar willen de bezoekers toch met elkaar praten en dus boven de muziek uit komen.

Kan dat zomaar?
Op de Nieuwmarkt stond een buitenbar op de invalidenparkeerplaats.

Wij zijn benieuwd naar de evaluatie van het evenementenbeleid die er aan zit te komen. Of bewoners rond de locaties ook gehoord zijn.

Bijlagen

  • Bezwaarschrift Koningsnacht 2019 Nieuwmarkt 17
  • Bezwaarschrift Konings/nacht/dag Westermarkt

 

Tweedeling

29 april 2019

Eind 2018, bij de behandeling van de conceptgebiedsplannen door de stadsdeelcommissie, hebben wijkraadsleden van d’Oude Stadt ingesproken op diverse punten. Onder andere over het verschil

Theatervoorstelling BRAND IN MOKUM

28 april 2019

Brand in Mokum, een locatievoorstelling van Grey Vibes Amsterdam over Amsterdamse sores in de jaren ’60 en ‘70. In het Stadsarchief Amsterdam (De Bazel) op 25 en 26 mei 2019. Swingend muziektheater, waarin oudere Amsterdammers vertellen over het rebelse Amsterdam. Van Provo tot kraker en alles daartussen.

Speeldata        25 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00
26 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00

Waar              Bodenzaal van het Stadsarchief, Vijzelstraat 32, 1017 HK Amsterdam

Kaartverkoop  Voorverkoop:  € 10,00 (geen boekingskosten)  www.greyvibes.nl
Reserveren aan de kassa of per mail: € 12,00.
U kunt uw naam en het aantal gewenste kaartjes mailen naar:  reservering@greyvibes.nl.

Het aantal plaatsen op deze locatie is beperkt, we adviseren tijdig kaarten te bestellen of te reserveren.

 

Informatie:      www.greyvibes.nl amsterdam@greyvibes.nl – 06-53668320

Amsterdam on fire
Oudere stadsbewoners schetsen de roerige jaren in Amsterdam, toen zijzelf jonge blommen en godenzonen waren. De een was een toevallige voorbijganger, de ander nam actief deel aan de rebellie tegen het gezag. Over wonen in een halve woning, creatieve krakers en ‘Peace man’. Ooggetuigen vertellen over het Lieverdje, de Telegraafrellen, de Maagdenhuisbezetting, hippies in Paradiso, Nieuwmarktrellen, de ontruiming van de Vondelstraat en over vandaag: Hoe kijken de Amsterdammers terug op alle reuring? Wat heeft het de stad opgeleverd? En hoe is de woonsituatie nu, anno 2019? Pretpark, beleggingsobject of levende stad? Met live muziek, de vrolijke geest van hi ha happening! klinkt in alles door.

Amsterdam in beeld
Foto’s uit de beeldbank van het Stadsarchief vormen het tijdsbeelddecor.
De Bodenzaal van het Stadsarchief in De Bazel speelt als imponerend machtscentrum (ooit het hoofdgebouw van ABN AMRO) de rol van autoriteit tegenover de verhalen van ‘de gewone man op straat’.

Amsterdam en ouderen
Brand in Mokum zet ouderen in beweging. De verhalen liggen opgeslagen in ons collectieve geheugen en stammen uit een vitale, hoopvolle tijd, die nog altijd tot de verbeelding spreekt.

Speciaal voor Amsterdamse zorgcentra wordt de voorstelling interactief gemaakt, ouderen in het publiek kunnen hun eigen verhalen toevoegen aan het kralensnoer van Brand in Mokum.

Zorgcentra in Amsterdam reageren enthousiast op ons project en bieden Brand in Mokum graag aan hun bewoners en familie aan.

In juni 2019 speelt Brand in Mokum in vier zorgcentra in Amsterdam:

  • Beth Shalom (11 juni 14.30)
  • Het Ramses Shaffyhuis (14 juni 19.30)
  • Het AMSTELhuis (16 juni 14.30)
  • De Flesseman (21 juni 14.00)

Regie en concept        Loes Hegger
Muzikale leiding         Henk Meulenbeld
Met: Marga Appelman, Danny van Bemmel, Jan Willem Blomhoff, Marianne van Hooff, Ans de Jong, Margaretha Louwers, Henk Meulenbeld, Charlot Schoonenberg, Dewi van der Smitte, Annemarie van de Vusse, Anne Walseman, Alwin van der Wolff
Coördinatie                 Erga Netz
Productie                    Stichting het Theaterlab/Grey Vibes

Loes Hegger maakte eerder bij Grey Vibes de voorstellingen Smaken Verschillen en Feest! Zij is gespecialiseerd in fysiek theater en maakt humoristische familievoorstellingen waarin de gewone man zich door de berg alledaags ongemak worstelt.

Henk Meulenbeld koordirigent, arrangeur, accordeonist, toetsenist en gitarist met een passie voor zingen. Begonnen in 1978 als straatmuzikant, opent ook dit jaar de Aprilfeesten op de Nieuwmarkt met de Amsterdamse Straat Band (sinds 1980).

Grey Vibes is een theaterwerkplaats voor 55 tot 100+ en biedt zang-, dans- en theatercursussen voor actieve ouderen. Daarnaast kunnen deelnemers meedoen aan eigen Grey Vibes producties. Sinds 2013 is Grey Vibes met verschillende activiteiten actief in Amsterdam en Den Haag en werkt daarbij nauw samen met culturele instellingen en welzijns- en ouderenorganisaties.

 

……………………………………………………………………………………………

 

Praktische gegevens:

 

Speeldata        25 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00

26 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00

 

Waar              Bodenzaal van het Stadsarchief, Vijzelstraat 32, 1017 HK Amsterdam

 

Kaartverkoop  Voorverkoop:  € 10,00 (geen boekingskosten)  www.greyvibes.nl

Reserveren aan de kassa of per mail: € 12,00.

U kunt uw naam en het aantal gewenste kaartjes mailen naar:                                              reservering@greyvibes.nl.

 

Het aantal plaatsen op deze locatie is beperkt, we adviseren tijdig kaarten te bestellen of te reserveren.

 

Informatie:      www.greyvibes.nl amsterdam@greyvibes.nl – 06-53668320

 

Brand in Mokum is een productie van Grey Vibes en wordt gesteund door het Stadsarchief Amsterdam, Amsterdams Fonds voor de Kunst, Stichting RCOAK en Fonds Sluyterman van Loo.

Huurverhoging 2019

27 april 2019

De informatie op deze pagina is afkomstig van de Rijksoverheid. Voor meer informatie verwijzen wij naar Stichting !Woon. In het kader het verschil tussen huursomstijging (gemiddeld) en huurverhoging (per woning).

Huren 2019: gemiddelde huurverhoging bij woningcorporaties maximaal 2,6 procent

Nieuwsbericht | 18-12-2018 | 11:30
https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2018/12/18/huren-2019-gemiddelde-huurverhoging-bij-woningcorporaties-maximaal-26-procent

Het gemiddelde aan huurstijgingen bij woningcorporaties mag in 2019 niet hoger zijn dan 2,6 procent (1,6% inflatie + 1 procentpunt). Het optrekken van de huur na een verhuizing (huurharmonisatie) telt daarin mee. Op huishoudniveau mogen in het zogeheten gereguleerde segment de huren met maximaal 4,1 procent stijgen. Voor scheefwoners is dat maximaal 5,6 procent. Het kabinet wil zo de doorstroming van hogere inkomens blijven stimuleren.

De beperkte huursomstijging van 2,6 procent zorgt gemiddeld gezien voor een demping van de huurverhogingen. Huurverhogingen boven dit percentage moeten dan worden gecompenseerd met lagere of geen huurverhogingen. De maximale huursomstijging geldt niet voor particuliere verhuurder.

De cijfers zijn vandaag door minister Ollongren (Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties) in de Staatscourant gepubliceerd. De maximale huurverhoging is gebaseerd op het vastgestelde inflatiecijfer van 1,6 procent en een opslag van 2,5 procentpunt. Voor scheefwoners is de opslag 4 procentpunt.

———————————————————————————————————————————-

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/huurverhoging/vraag-en-antwoord/wat-is-de-maximale-huurverhoging-in-2018

Wat is de maximale huurverhoging in 2019?

De huur van uw huis mag in 2019 maximaal 4,1% tot 5,6% omhoog. De stijging hangt af van uw inkomen in 2017 en geldt alleen voor sociale-huurwoningen. Huurt u in de vrije sector? Dan geldt er géén maximum huurverhoging. De meeste verhuurders verhogen de huur per 1 juli.

Huurverhogingscheck 2018

Wilt u weten of het huurverhogingsvoorstel dat u van uw verhuurder heeft ontvangen binnen de wettelijke grenzen ligt? Bereken dan uw huurverhoging met de huurverhogingscheck 2018.

Inkomen tot € 42.436: 4,1%

Was uw huishoudinkomen € 42.436 of minder in 2017? Dan mag de huur van uw huis sinds 1 januari 2019 hooguit 4,1% (1,6% inflatie 2018 +2,5 procentpunt) omhoog. Dat geldt dus voor de huurverhoging per 1 juli 2019.

Inkomen boven € 42.436: 5,6%

Was uw huishoudinkomen € 42.436 of meer in 2017? En heeft geen van de bewoners de AOW-gerechtigde leeftijd bereikt en bestaat uw huishouden uit maximaal 3 personen? Dan mag de huur hooguit 5,6% (1,6% inflatie 2017 + 4,0 procentpunt) omhoog. Gaat uw huur met meer dan 4,1% (maar maximaal 5,6%) omhoog? Dan moet uw verhuurder een huishoudverklaring van de Belastingdienst bij zijn huurverhogingsvoorstel voegen. Uit die verklaring moet blijken dat uw huishoudinkomen 2017 hoger was dan € 42.436.

De hogere huurverhoging geldt niet voor:

  • huishoudens waarvan 1 of meer bewoners de AOW-gerechtigde leeftijd hebben bereikt op de voorgestelde ingangsdatum van de huurverhoging (meestal 1 juli);
  • huishoudens die op de voorgestelde ingangsdatum van de huurverhoging bestaan uit 4 of meer personen.

Voor deze huishoudens mag de huur dus maximaal 4,1% omhoog.

Kamers, woonwagens, woonwagenstandplaats: vanaf 1 juli 2019 3,1%

Huurt u een kamer, woonwagen of woonwagenstandplaats? Dan mag de huur vanaf 1 juli 2019 hooguit 3,1% (1,6% inflatie 2018 + 1,5 procentpunt) omhoog. Tot 1 juli 2019 is dit hooguit 2,9% (1,4% inflatie 2017 + 1,5 procentpunt). Hoeveel het inkomen van uw huishouden was, doet er dan niet toe. De verhuurder mag ook geen informatie over uw inkomen opvragen bij de Belastingdienst.

Huurverhoging vrije sector

Huurt u een vrije-sectorwoning? Dan mag de verhuurder zelf weten hoeveel hij de huur verhoogt. Behalve als in het huurcontract een indexeringsclausule staat. Dan staat de jaarlijkse huurverhoging vast.

Lees verder over de regels voor huurverhoging en de indexeringsclausule in de vrije sector.

Bezwaar maken huurverhoging

Heeft u een sociale-huurwoning en bent u het niet eens met de huurverhoging? Dan kunt u bij de verhuurder bezwaar maken tegen huurverhoging.

Meer vragen?

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met !Woon. U vindt hier ook de spreekuren in de verschillende wijken.

GGD en Luchtkwaliteit

25 april 2019

De GGD meet al jaren de luchtkwaliteit. Dat doen ze op twee manieren. Een met behulp van 10 hele dure installaties zoals op de foto voor verschillende stoffen. De andere methode is meten met zogenaamde Palmesbuisjes op stikstofdioxide (NO2).  Donderdag 25 april 2019 kregen bewoners door medewerkers van de GGD Amsterdam een uitgebreide toelichting op de wijze van meten. Zelfs een excursie naar een meetpunt stond op het programma.

Palmesbuisjes
Volgens de GGD is het meten met palmesbuisjes een beproefde methode. In de buisjes zit een stof die reageert met NO2. No2 is naast eens schadelijk gas een heel goede indicator hoe vervuilende het verkeer is en dus voor de luchtkwaliteit. Om de vier weken wegen worden de buisjes gewisseld en ontwikkeld door Bureau Blauw. Juist in Amsterdam zijn 22 straten waar de NO2-waarden boven de Europese norm van 40 μg/m³ NO2 uitkomen. Nico van Gog bracht de cijfers over heel 2018 grafisch in beeld.

 

Viswinkel

23 april 2019

Het dagelijks bestuur van stadsdeel Centrum kwam op 23 april 2019 naar buiten met de beslissing op bezwaar van een viswinkel in de Leidsestraat. Deels komt de gemeente tegemoet aan de bezwaren, maar het verbod voor nieuwe zaken gericht op ‘eten voor snelle consumptie’ blijft van toepassing.

De gemeente maakte 5 oktober 2017 een stop betekent op toeristenwinkels in het centrum. The Seafood Shop ging ondanks dat verbod niet alleen vis verkopen, maar ook tafeltjes neerzetten en (gebakken)vis meegegeven om meteen te consumeren.  Daarmee is de winkel er een die zich richten op toeristen en dagjesmensen, dan wel eten verkopen voor snelle consumptie. Dat maakte dat het stadsdeel handhavend moest optreden.

Stadsdeelbestuurder Ilse Griek: ”We zijn blij met een viswinkel in de binnenstad, maar we willen niet dat ze zich als snackbar gedragen.”

De viswinkel maakte in 2018 al bezwaar en presteerde zich daarop als buurtwinkel, maar bleef gelegenheid bieden voor consumptie ter plaatse.  Om de strenge eisen voor het gebied te laten gelden voor álle ondernemers kon de gemeente niet anders dan op dat punt de bezwaren af te wijzen. Het is immers niet mogelijk een uitzondering te maken voor deze ondernemer, want dan is het hek van de dam (zie de opmars van de ijs- en wafelwinkels na een uitzondering voor een ambachtelijke ijswinkel in de Jordaan). Concreet betekent dit dat de winkel de tafels en stoelen moet verwijderen en moet zorgen dat de etenswaren deugdelijk verpakt zijn, zodat mensen het eten bijvoorbeeld thuis of op kantoor kunnen consumeren.

Het bedrijf mag volgens het stadsdeel wel blijven frituren. Van een frituurverbod is geen sprake meer. De belangrijkste reden daarvoor is dat het overgrote deel van de Nederlandse viswinkels sinds jaar en dag vis frituurt. Met andere woorden: dat hoort bij een viswinkel.

Humor?

23 april 2019

Het Amsterdam krantje voor stadsdeel Centrum is soms wel een beetje optimistisch in de berichtgeving. In het april 2019 staat op pagina 13 een uitstekend artikel over valpreventie. En een geweldige disclaimer op pagina 10 voor insprekers.

Valpreventie
Het artikel op pagina 13 gaat over speciale trainingen voor ouderen.
Zie ook ons bericht “Vallen” in onze februari nieuwsbrief. En in november 2017  “Valincidenten en valangst” waarin aandacht voor de risico’s in de openbare ruimte.

Maar in hetzelfde krantje een artikel op pagina 12 over OV-coaches die mensen met een beperking adviezen geven bij het gebruik van het openbaar vervoer. En wat lezen we daar? Een studente geeft allerlei tips, bijvoorbeeld:

“Op tijd naar de uitgang van de bus lopen zodat je bij de juiste halte uit kunt stappen”

Alsof iemand met een fysieke beperking in een rijdende bus, tram of metro kan lopen. In oude metrostellen kon dat nog wel, dan kon je bij iedere stap de volgende rugleuning of spijl vastpakken. Maar de nieuwe? Daar kun je je niet vasthouden als je klein van stuk bent, en je struikelt over de benen van de zittende passagiers.

Inspreken
Spreekt u ook wel eens in, bij stadsdeelcommissie of raadscommissie? Dat doet u waarschijnlijk omdat u uw mening of biljant idee onder de aandacht wilt brengen. Dan wist u dit vast nog niet:

 

 

 

Banieren

15 april 2019

In het Wallengebied, het Rembrandtplein en omgeving en in de Leidsebuurt brengt de gemeente vanaf 15 april bepaalde regels zeer nadrukkelijk onder de aandacht met banieren in de openbare ruimte. In de weekendavonden en -nachten hosts bij de meest gebruikte toe- en uitgangen. De hosts heten bezoekers actief welkom én wijzen hen op de regels in het gebied. De campagne loopt tot juni 2019 en wordt dan geëvalueerd.

Gebiedsgerichtwerken
Binnen de gebieden is de campagne alle dagen van de week voor iedereen goed zichtbaar. Het is wel vreemd dat aan de westkant van de Nieuwmarkt de banieren volop pronken, maar aan de oostkant er geen enkele hangt. Voor toeristen en buurtgenoten niet te begrijpen.

Campagne
Naast inzet van host, straatstickers waarop staat aangegeven dat er een alcoholverbod geldt of dat afval netjes moet worden weggegooid, banieren aan lantaarnpalen, borden aan de bruggen in het Wallengebied, reclameborden, raamstickers en stickers en tags op straat. De campagne is onderdeel van de maatregelen die in de Amsterdamse binnenstad worden genomen om overlast terug te dringen. Bezoekers worden in het Engels en Nederlands gewezen op de regels en normen die in de gebieden gelden. Het gaat daarbij om:

  • Het alcoholverbod op straat dat in de drie gebieden geldt
  • Afval moet in de afvalbak
  • Wildplassen is niet toegestaan
  • Hou het rustig op straat, hou rekening met buurtbewoners
  • Fotograferen en filmen van sekswerkers is niet toegestaan (specifiek voor het Wallengebied)

Meer informatie:

Geleidelijnen

15 april 2019

De aaneengelegen geribbelde tegels zijn geleidelijnen. Die helpen mensen met een visuele beperking om veilig van A naar B te komen. De gemeente vraagt bewoners om de lijnen vrij te houden. 

Mensen met een visuele beperking kunnen met hun taststok of voeten de ribbels voelen. Zo kunnen ze hun weg vinden in de openbare ruimte. Als de geleidelijnen onderbroken worden door obstakels, zoals een fiets, een scooter, reclameborden, of mensen, levert dat veel hinder en zelfs gevaarlijke situaties op. De toegankelijkheid van de openbare ruimte wordt erdoor beperkt. dDat blijkt uit een bericht op amsterdam.nl

Bewustwordingscampagne
Mensen zijn zich vaak niet bewust van het belang van de lijn. Ze weten niet welke gevolgen een visuele beperking met zich meebrengt en hoe belangrijk zo’n lijn dus is. Met deze campagne komt er landelijke aandacht voor. Het begint echt bij bewustwording. Dat zie je ook terug bij de herinrichting van een straat bijvoorbeeld. De geleidelijnen worden vaak niet meegenomen in het plan. Visio Zicht op Toegankelijkheid kan een rol spelen bij het voorkomen van dit soort situaties, aldus een medewerker van Koninklijke Visio, een organisatie voor blinde en slechtziende mensen.

Vreemd dat de gemeente zelf ook na aandringen niets onderneemt.

 

Franse literatuur

14 april 2019

Terug van weg geweest
Na het sluiten van de deuren van het Institut Français in Amsterdam kon u sinds 2016 in het Wijkcentrum de lessen “Franse literatuur” volgen. Wegens de verhuizing en de opknapbeurt in het nieuwe pand is de cursus tijdelijk uitgeweken naar elders.
Het komende lesjaar 2019-2020 zijn wij terug in het nieuwe Wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123 (tussen Nieuwe Spiegelstraat en Leidsestraat), en we starten weer in september. Er zijn nog plaatsen vrij.

Literatuur

“Cours de littérature” van september 2019 tot april 2020. Tijdens deze cursus bestuderen wij de Franse literatuur van de 16de tot de 21ste eeuw door verschillende thema’s door te nemen. dat kan gaan over bijvoorbeeld vriendschap, reizen, Parijs, Baudelaire…. De cursisten lezen iedere week thuis een fragment van een boek en wij praten er dan de volgende week over. Tijdens het semester lezen we ook een roman. Klassiek of nieuw, naar wens van de cursisten.

Niveau en kosten
Het niveau C1 (gevorderd). Kosten zijn € 220,- per semester. Dat is voor 21 uur les gedurende 14 weken.

Periode en lestijd
De cursus begint 10 september. De lestijden : dinsdag van 18 uur tot 19.30
Eerste semester: 10 september 2019 t/m 7 januari 2020.
Tweede semester: 14 januari 2020 t/m 21 april 2020.

Inschrijving
Stuur een mail naar de docente, Myriam Bouzid via mebouzid@hotmail.com

Expositie Tekenen door de Tijd

11 april 2019

Tot en met 26 april exposeert Janne van de Staaij in de 2e Uitleg, Nieuwe Looiersstraat  29.  Op donderdag 18 april  is een speciale rondleiding gepland.

Meer informatie over de expositie vindt u in de bijlage. Een rondleiding met Janne langs haar werk (voor natuur en kunst liefhebbers), is op donderdag 18 april van 14:00 tot 16:00 uur in de 2de Uitleg. De afsluiting van het bezoek aan deze expositie is in wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123, van 16:30 tot 18:30 uur.

Bijlage

Dien uw plan in via Centrum Begroot

11 april 2019
Om bewoners meer zeggenschap te geven én omdat bewoners zelf vaak de beste ideeën hebben voor hun buurt, stelt het bestuur van Centrum € 200.000,- beschikbaar.

Stadsdeel Centrum stelt budget beschikbaar voor projecten die de binnenstad leefbaar houden en de verbinding tussen buurtgenoten versterken. Heeft u een goed idee om samen met uw buren, uw buurt te verbeteren? Of wilt u bijvoorbeeld meer natuur in uw buurt? U kunt dan uw plan indienen bij Centrum Begroot.

Rapport Paaltjespilot

9 april 2019

Dinsdagavond 9 april 2019 stond bij de stadsdeelcommissie op de agenda: Evaluatie pilot aanpak verkeersoverlast Oudezijde (agendapunt 8). Bij de samenstelling van het concept advies is onvoldoende zorgvuldigheid betracht en geredeneerd naar een gewenste uitkomst. Beter is in te zetten op een integraal verkeersplan.

In 2016 is er onderzoek gedaan naar de taxi-overlast in het Oudezijde gebied. Op 31 mei 2018 is een pilot gestart om bedachte maatregelen te testen gedurende zes maanden. Doelstelling: tijdens uitgaansnachten het rondjesrijdend (niet TTO-taxi) verkeer in de woonbuurten tegen te gaan, zonder de overlast noemenswaardig te verplaatsen. December 2018 begon de evaluatie met een enquête.

In de evaluatierapportage (Hoofdstuk 9) staan voldoende minpunten, kanttekeningen en conclusies bij de maatregelen. Ook worden er argumenten bij gehaald, zoals het krijgen van schone lucht  in dit gebied. Ook als positief effect. De enige echte aanleiding voor de pilot was het rondjesrijdende (niet TTO-taxi) verkeer op de Oude Zijde. De overlast daarvan in het weekendavonden te verminderen, waarbij een waterbedeffect ingecalculeerd werd. Dat laatste is “over de heg” en niet solidair naar alle bewoners van Amsterdam. Maar de pilot was nu juist nodig om de neveneffecten van afsluitingen te onderzoeken. En die worden niet weggenomen.

Voor paal staan
Het gepresenteerde resultaat is een open deur: het verkeer neemt uiteraard af waar je de weg verspert met palen, of wat dan ook. Dat de bewoners van de afgesloten straten daardoor rustiger kunnen slapen is prachtig. Daar is geen pilot voor nodig. De pilot was nu juist nodig om de neveneffecten te onderzoeken. Dat is ook gebeurd, en met waarnemingen, kanttekeningen en conclusies bij de maatregelen zijn velerlei (zie Hoofdstuk 9)en liegen er niet om en leest als een aaneenschakeling van mislukkingen, inclusief: “het personeel deugt niet”. Maar wat de neveneffecten zijn, wordt niet belicht.

Wat stelt pilot nu feitelijk voor
In de evaluatie wordt vooral geschreven over de Lastage en het Wallengebied. De breestraten zijn nergens terug te vinden. In de opzet van de pilot werden onduidelijke uitspraken gedaan dat er ook in de Sint Antoniesbreestraat gestreefd werd naar minder autoverkeer. De straat zou dan ook gemonitord worden. De indruk bestaat bij bewoners dat het in de weekendavonden drukker is dan voorheen. Echter die tellingen ontbreken! De Sint Antoniesbreestraat is smal, een toename van 25 of 50 auto’s per uur lijkt niet veel, maar heeft wel veel impact. Veel woningen hebben slaapkamers aan de straat. Conclusie op dit punt is dat de pilot niet goed is uitgevoerd.

Ergerlijker is dat oorspronkelijk in de Jodenbreestraat, op de Nieuwmarkt (later op de Gelderskade) en Rusland Vezippalen zouden komen. Alleen die van Rusland is blijven staan. Het rondje Jodenbreestraat, Geldersekade, Prins Hendrikkade, Foeliestraat en Valkenburgerstraat kan dan ook nog steeds gemaakt worden. Dat laten de cijfers dan ook zien, maar die worden genegeerd en de “onderzoeker” zet dan in op het middelden van gemiddelden en rekent de onderzoeker zich consequentieloos rijk. Feitelijk lopen de cijfers van het aantal auto’s op, tot boven de zelf gestelde grens van 90 extra auto’s per uur.

De tellusmetingen in de Valkenburgerstraat (meetpunt 10) zijn, vanwege defecten aan de tellussen, niet betrouwbaar genoeg om conclusies aan te verbinden. Hoewel bewoners steeds alert reageerden, volgde een reparatie soms helemaal niet. Telgegevens uit de VRI’s zijn nu gebruikt. Vóór de start van de pilot gaan er gemiddeld 375 voertuigen vanaf de Prins Hendrikkade de Valkenburgerstraat in. Uit de beschikbare cijfers zie je eigenlijk toch een stijgende lijn de hele periode door. Ook in de periode dat de knip in de Prins Hendrikade  werkte. Zonder pilot verwacht je dan minder aanvoer van verkeer uit de Prins Hendrikkade en toch zijn de tellingen stijgend.  Voorgaande blijkt ook uit de plaatjes. Kijk goed naar de cijfers en u ziet dat de aantallen auto’s oplopen, ook in het 4e kwartaal, wanneer de Amstel weer open is. Zie het plaatje van Figuur 6 hieronder.

De cijfers van het aantal auto’s in de Valkenburgerstraat in het 4e kwartaal lopen op terwijl  het waterbedeffect in de Nieuwe Doelenstraat wel terugloopt in kwartaal 4, na openstelling Amstel
(Figuur 8).

Open deur
De effecten van de pilotmaatregelen waren volgens de onderzoeker:

  1. Minder rondjesrijdend verkeer in woonbuurten Lastage en zuidelijke burgwallen Er is tot 90% minder verkeer gemeten tijdens de pilottijden; dat is dus nogal logisch. Als je een straat afsluit met een hek of een paal zodat er geen auto meer in kan, dan leidt dat tot minder verkeer.
  2. Minder geluidsoverlast, luchtverontreiniging en agressie Middels een enquête is bewoners gevraagd in hoeverre ze overlast ervaren na invoering van de maatregelen. 36% ervaart minder geluidsoverlast, 22% ervaart een verbetering van de luchtkwaliteit en 17% ervaart een verbetering van de veiligheid op straat. 37% van de geënquêteerden ervaart een verbetering van de leefbaarheid in de buurt; al die percentages overtuigen niet wanneer het verkeer met 90% verminderd is.
  3. Beperkt waterbedeffect Valkenburgerstraat. Gesteld wordt dat gemiddeld maximaal 50 voertuigen extra per uur geteld (= geregistreerd) zijn vanuit het Oudezijde gebied op de Valkenburgerstraat. Daar valt heel wat op af te dingen. Let wel, vóór de start van de pilot gaan er gemiddeld 375 voertuigen vanaf de Prins Hendrikkade de Valkenburgerstraat in. Uiteindelijk wordt sanctieloos de 475 (= gemiddeld 100 auto’s per uur meer) gehaald.

Conclusie
Bij het uitvoeren van de pilot is de zorgvuldigheid onvoldoende betracht. Deze pilot is slechts een aanzet om het anders te doen, niet om het bot voort te zetten. En bij voortzetting op z’n minst de vele bewoners van de niet afgesloten straten, ook rondom het betreffende gebied, eerlijk te wijzen op de nadelige effecten die zij zullen ondervinden en ook weg te nemen.

Daarbij wijzen wij nogmaals op de plicht van de overheid, ook gemeente Amsterdam,  om overal, ook op de Prins Hendrikkade, Foeliestraat, Valkenburgerstraat, Weesperstraat en de andere 18 plekken in de stad te voldoen aan de wettelijke normen. Daarvoor moet een integraal verkeersplan bedacht. Zo’n plan had de verkeerswerkgroep ontwikkeld en werd door de Bewonersraad Nieuwmarkt Groot Waterloo meteen omarmd. Vanuit de gemeente komt tot op heden zo’n integraal verkeersplan maar niet af. Daar moet de inzet liggen van de centrale stad.

Informatie-avond Pride 2019

2 april 2019

Dinsdagavond 2 april 2019 informeerde de gemeente voornamelijk omwonenden rond de Pridelocaties om te laten zien wat bezoekers en bewoners dit jaar inhoudelijk kunnen verwachten van het evenement, en wat de organisator en de gemeente doen om hinder voor de omgeving waar mogelijk te beperken. Wethouder Groot Wassink trapte af.

Inspraak alternatief personenvervoer

1 april 2019

Het college van B en W wil het aanbieden van r…

Uitspraak geldautomaat Warmoesstraat

1 april 2019

De rechtbank Amsterdam deed met datum 29 maart 2019 uitspraak in het geschil over het plaatsen van een geldautomaat in de pui van een winkel in de Warmoesstraat. De rechtbank oordeelde dat de gemeente terecht geen omgevingsvergunning verleende aan het bedrijf dat de geldautomaat wilde plaatsen. 

Op de Warmoesstraat 47, hoek Heintje Hoeksteeg zit een smartshop/souvenirwinkel. Eurocash vroeg en omgevingsvergunning aan om een geldautomaat te plaatsen op de plek van één van de twee ruiten. Op het pand rust de aanduiding ‘orde 2’, dat betekent dat het een bouwwerk is van vóór 1940, dat vanwege zijn hoge architectonische kwaliteit, zijn plaats in de stedenbouwkundige structuur en/of als toonaangevend element in de gevelwand een belangrijke bijdrage levert aan het stadsbeeld.

De gemeente weigerde de gevraagde omgevingsvergunning na een negatief advies van de welstandscommissie. In de welstandsnota ‘De Schoonheid van Amsterdam’ staan voor geldautomaten in de binnenstad zes “sneltoetscriteria”.  De criteria die in deze procedure een rol spelen zijn: perceelsbreedte minstens 5,00 m en op minstens 10,00 m afstand van hoeken van straten, stegen en grachten. Voor orde 2 gelden aanvullende welstandscriteria die gericht zijn op behoud en restauratie.

De welstandscommissie acht de automaat niet passen in het straatbeeld op rond van de ‘sneltoetscriteria’ voor geldautomaten. Dit advies is volgens de rechtbank niet onzorgvuldig tot stand gekomen. Ook heeft Eurocash geen tegenadvies ingebracht.  Nu de eisen voor orde 2-panden strenger zijn dan voor andere panden en omdat het plan al niet voldeed aan de sneltoetscriteria, vindt de rechtbank het begrijpelijk en aanvaardbaar dat de welstandscommissie in dit geval geen gebruik heeft gemaakt van zijn bevoegdheid om daarnaast een gewogen oordeel te geven.

Een beroep van Eurocash op het gelijkheidsbeginsel dat de gemeente in identieke gevallen wél een vergunning heeft verleend, slaagt niet, omdat het geen identieke gevallen zijn.

Bijlage

 

Grachten evenemententerrein

31 maart 2019

Aanhouder wint? Naar jarenlange klachten hebben bewoners nooit gehoor gekregen. Nu is er in 2018 ook vanuit deelnemers aan de Botenparade van de Pride forse kritiek gekomen en er wordt er een plan gemaakt.

Kick-off Ma.aktafels

31 maart 2019

De komende drie maanden wordt aan 40 zogenaamde Ma.aktafels door de hele stad het Maatschappelijk akkoord 020 samengesteld. De aftrap is op donderdag 4 april 2019 van 18.30 – 21.30 uur. Het Maatschappelijk akkoord voor Amsterdam (Ma.ak020) stimuleert en verstevigt zeggenschap van actieve Amsterdammers. Doel: samen met de gemeente werken aan democratisering in de stad. Actieve Amsterdammers meldt u aan.

Afgelopen november was de aftrap van Ma.ak020. Zo’n 75 Amsterdammers deelden hun dromen voor de toekomst van Amsterdam en bespraken stappen die nodig zijn om daar te komen. Ook de reikwijdte van Amsterdams maatschappelijk initiatief en stadmakers werd in kaart gebracht. Samen met de expertise die ervaringsdeskundigen het afgelopen jaar hebben ingebracht vormt dat het basismateriaal voor het Maatschappelijk akkoord.

Nu
Ondertussen is door de gemeente de afgelopen maanden hard gewerkt aan een brede agenda Democratische vernieuwing. Ma.ak020 is daarin een brede bouwsteen. Nu is het moment voor de volgende, spannende stap: het daadwerkelijk gaan samenstellen van het Maatschappelijk akkoord 020. Dat gebeurt de komende drie maanden aan 40 zogenaamde Ma.aktafels door de hele stad. Met de hoofdvraag: Wat is nodig op gebied van zeggenschap, routes, cultuur, randvoorwaarden, financiering, samenwerking en eigenaarschap om de Amsterdamse praktijk duurzaam te verbeteren. Dat vertalen we naar punten voor in het akkoord. Een grote stap, waarbij jouw expertise onmisbaar is.

Om de Ma.aktafels tot een succes te maken wordt gestart met een kick-off,

waar we u met veel plezier voor uitnodigen:

Datum kick-off Ma.aktafels: donderdagavond 4 april

Tijd: 18.30 – 21.30 uur

Inclusief maaltijd

Locatie: Ru Paré community

Adres: Chris Lebeaustraat 4

Graag aanmelden, dat kan hier

In bijlagen hieronder vindt u belangrijke informatie over de kick-off en de Ma.aktafels, over het doel van Ma.ak020 en een update van onze gezamenlijke route naar het Maatschappelijk akkoord met Amsterdam.

Hopelijk zien we elkaar op 4 april,

Kernteam Ma.ak020, samen met team Democratisering gemeente Amsterdam

Het kernteam bestaat uit:
Karien van Assendelft
Niesco Dubbelboer
Nies Medema
Egbert Fransen
Jasper Etten

Bijlagen

Koningsdag

31 maart 2019

Sinds jaar en dag is koningsdag in Amsterdam populair. Bij Amsterdammers en bij een onvoorstelbare hoeveelheid bezoekers uit het hele land. De vrijmarkt, de spelletjes op straat, het ongedwongen samenzijn.  Het is jammer dat muziek twee keer zo hard mag als bij muziekevenementen. Volgens het nieuwe evenementenbeleid en ook volgens de vergunningen op koningsdag en de avond ervoor.
Dat is omdat koningsdag/nacht en de Pride, ook de botenparade, door de burgemeester benoemd zijn tot evenementen van hoog maatschappelijk belang.

Genieten of niet
Van evenementen moet je kunnen genieten, en dat doen mensen meestal ook als ze op koningsdag een wandeling door de stad maken. Als je het niks vindt, dan blijf je weg. Maar woon je heel dicht bij zo’n muziekpodium, en je glazen staan te rinkelen in de kast, dan zul je moeten vluchten. Als je je dat kunt veroorloven.
Wij hebben regelmatig gevraagd aan het evenementenbureau om eens goed te onderzoeken hoeveel bewoners hun woning ontvluchten tijdens de twee luidruchtige evenementen in de stad: de Pride dagen en koningsdagen.

Zienswijzen
Het wijkcentrum heeft dit jaar op de meeste aanvragen voor evenementen op 27 april en de voorafgaande avond/nacht (tot 01.00 uur) een standaardzienswijze ingediend. Het was de enige manier om na verloop van tijd de vergunningen te ontvangen.
Met deze zienswijzen is in het geheel geen rekening gehouden bij de vergunningverlening, eigenlijk komt het er op neer dat het mag, dus moet het; op onze verzoeken en argumenten werd niet ingegaan. Nu is dat deels wel begrijpelijk, wie standaardbrieven verstuurt moet misschien standaardbrieven terug verwachten.

Anders is het met enkele zienswijzen waarin wij argumenten genoemd hebben die specifiek waren voor de betreffende locaties. Ook daarop kregen wij reacties die niet inging op onze specifieke argumenten. Die reacties zullen daarom leiden tot bezwaarschriften.

Citaten uit de vergunningen:

  • Het geluidsniveau (LCeq) … gemeten op 15 meter vanaf een podium/vanaf de geluidsbron mag niet meer bedragen dan maximaal 95 dB(C).
  • Indien zich binnen een straal van 15 meter van een podium of geluidsbron woningen of anderzijds geluidgevoelige bestemmingen bevinden, geldt dat de equivalente geluidsniveaus gemeten op de gevel van deze woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen niet meer mag bedragen dan maximaal 95 dB(C). Noot WOS: Let op, woonbootbewoners: hier staat gevels, geen stenen gevels.
  • Indien er twee of meer evenementen dicht bij elkaar liggen (binnen een straal van 100 meter), is er sprake van cumulatie. In dat geval geldt dat de equivalente geluidsniveaus … niet meer mag bedragen dan maximaal 92 dB(C). Noot WOS: als er dus twee soorten muziek door elkaar je woning in komt, dan mag het maar liefst 3 dB minder, een verschil dat weinig mensen kunnen horen.
  • De organisator dient de geluidbelasting op de omliggende woningen of andere geluidgevoelige gebouwen tijdens het evenement continue te monitoren.
  • De toegangen tot naburige woningen dienen te allen tijde vrij te worden gehouden Noot WOS: ook vetgedrukt in de vergunning.

Uitzondering
Op de Westermarkt mag het geluidniveau maar tot 85 dB(C)

Op weg

30 maart 2019

Donderdagavond 28 maart 2019 was de Rode Hoed overvol om De Agenda Autoluw mede vorm te geven. Aangemeld hadden zich bewoners, forenzen, bezoekers en ondernemers voornamelijk uit het centrum voor het eerste gesprek in de stad. Rekening houden met ieders belangen voor een richting de komende jaren. De gelegenheid voor het ventileren van ideeën.

Inspraak minder parkeervergunningen

28 maart 2019

Het college wil een limiet stellen aan het aantal parkeervergunningen. Doel is om tot 2025 7.000 tot 10.000 parkeerplekken op straat op te heffen zonder parkeeroverlast te veroorzaken. Door het aantal beschikbare parkeervergunningen ieder half jaar te verlagen, zijn er per jaar ongeveer 1.100 minder parkeerplekken nodig. De inspraakperiode voor het beleidsvoornemen om vergunningenplafonds te verlagen loopt tot en met 8 mei 2019.

De gemeente Amsterdam gaat minder parkeervergunningen uitgeven. Dat heeft geen gevolgen voor huidige vergunninghouders en geen beperkingen voor bijzondere vergunningen. Amsterdam wil een toegankelijke, prettig leefbare stad. Een stad met ruimte voor groen, schone lucht en een veilige openbare ruimte. Om deze ruimte te maken, vermindert het College van B&W het aantal geparkeerde auto’s op straat. Zo wordt per 1 juli 2019 – als onderdeel van de Agenda Autoluw – de uitgifte van het aantal parkeervergunningen beperkt om het aantal auto’s op straat terug te kunnen brengen.

 

Onbevoegd

27 maart 2019

Met datum 27 maart 2019 ontvingen de uitspraak van de rechtbank Amsterdam inzake de (handhavings)verzoeken van 10 Amsterdammers om aan de gemeente en het ministerie te vragen voor maatregelen, juist in die straten waar de Europese norm overschreden wordt. De rechter acht zich niet bevoegd. Burgers mogen dus niet via deze weg aan de gemeente en of het ministerie maatregelen vragen om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Deze kwestie is in 2016 begonnen om aan te tonen dat de overheid de mond vol heeft over goede luchtkwaliteit, maar als je om gezonde lucht vraagt dan geeft niemand thuis en wijzen instanties naar elkaar wie het probleem moet oplossen. Daartoe schreven 36 bewoners en/werkenden tegenover een meetpunt van de GGD de overheid aan om de Europese norm van 40 μg/m³ stikstofdioxide (NO2) niet meer te overschrijden in hun straat. Slechts twee van de 5 aangeschreven instanties reageerden en wel negatief. Daarop hebben 10 bewoners de bezwaarprocedure gevolgd. Zowel het Ministerie als de gemeente wezen de bezwaren af. Voor een deel van de beslissing op bezwaar van het Ministerie heeft de Raad van State het beroep afgewezen; omdat de wet niet in handhaving, lees beboeten, voorziet.

De gemeente gaat in hun beslissing op bezwaar (2017) uit van een inspanningsverplichting, terwijl de rechtbank op 7 september 2017 in ECLI:NL:RBDHA:2017:10171 verklaart dat het een resultaatsverplichting is. Nu de gemeente, jaar in jaar uit, deze resultaatsverplichting schendt, handelt zij daarmee onrechtmatig. Dat verplicht de gemeente er alles zelf aan te moeten doen en wel op de kortst mogelijke termijn. De gemeente moet dus niet afwachten, of eerst op aangeven van burgers pas een door hen aangedragen actie nemen. De gemeente moet uit zichzelf op basis van de GGDmetingen daadwerkelijk concrete actie ondernemen, conform de eerdere toezegging van de gemeente! (Monitoringsrapportage NSL 2015, pagina 49 en 50). Het is stuitend dat de overheid niet eens het fatsoen bezit, moreel verplicht voelt, om uit eigen beweging zich aan zelf opgelegde normen te houden, of eerder genomen maatregelen cyclisch bij te sturen en zo nodig andere te nemen. De urgentie op gezondheid ontbreekt. Terwijl de cijfers jaar in jaar uit voor zich spreken.

Geen knip
‘d Oude Stadt zag de verzoeken namelijk breder dan alleen maar “om een boete vragen”. De overheid is immers ook om maatregelen verzocht om in de straten van verzoekers te zorgen voor een goede luchtkwaliteit. De rechter wenst echter niet die verzoeken los te knippen van het gehele verzoek en sluit de zaak kort door te verwijzen naar de eerdere uitspraak van de Raad van State van 17 oktober 2018 van het beroep afgewezen en verklaart zich zelf onbevoegd en verzoekers dus niet ontvankelijk.

Het vervolg

  1. Wij denken na over een mogelijk hoger beroep.
  2. Ook in de zitting van het hoger beroep van Milieudefensie bij het Hof Den Haag ging het over de niet ontvankelijkheid van burgers (als mede-eisers), zie ook de pleitnota. Die uitspraak volgt 7 mei a.s. Het is nu gissen wat het Hof doet met het #rechtopgezondelucht
  3. Daarnaast loopt in Amsterdams het langdurige traject Agenda Autoluw, welke agenda niet eerder gereed is dan 2020, laat staan wanneer de uitwerking concreet gaat plaatsvinden.
  4. Ook schijnt er een Amsterdams Luchtplan te komen. De wethouder zegde in september 2018 toe heel snel overal ten minste aan de Europese norm voldoen. De berichten zijn nu dat het  Luchtplan niet eerder het licht ziet dan het 3e kwartaal 2019.
  5. Ondertussen zijn er actieplannen in de maak om de politiek te doordringen van de urgentie om in te grijpen bij straten waar de luchtkwaliteit  ondermaats is. Een van die plannen is een een Kort Geding, zoals Milieudefensie dat 7 september 2017 gewonnen heeft, maar waar Amsterdam niks op uit doet.
  6. Crowdfunding. Voor het procederen is geld nodig. Het eerste geld is al onderweg (het geretourneerde griffiegeld door de rechtbank, zie de uitspraak). Een bijdrage naar eigen keuze kunt u storten op:NL03 INGB 0004 87 18 88 t.n.v. Wijkcentrum d’ Oude Stadt o.v.v. Procedure Luchtkwaliteit.Wij zijn een ANBI stichting en u kunt uw bijdrage in mindering brengen op uw belastingaangifte.

Bijlagen

#rechtopgezondelucht

Agenda Democratisering

26 maart 2019

Dinsdag 26 maart 2019, een jaar na de verkiezingen, was Wethouder Rutger Groot Wassink aanwezig in het kader van de Agenda Democratisering; zijn beleid voor democratische vernieuwing en participatie in de stad. Die agenda werd daar niet gepresenteerd, want die maken we met zijn allen, aldus de wethouder.

De Agenda Democratisering gaat o.a. over buurtrechten, buurtbudgetten en over in co-creatie met maatschappelijke partners en burgers nieuw beleid ontwikkelen. De plannen van de gemeente Amsterdam op het gebied van democratisering en participatie zijn ambitieus: “Het vastleggen van buurtrechten, invoeren van buurtbegrotingen en -budgetten, en waar mogelijk in co-creatie met maatschappelijke partners en burgers nieuw beleid ontwikkelen”.

De bedoeling was om in de Zwijger dat de wethouder zijn Uitvoeringsagenda Democratisering en participatie voor de stad Amsterdam presenteert. Over welke informatie is het afgelopen jaar opgehaald, hoe de gemeente haar plannen de komende jaren (verder) gaat omzetten in concrete acties, en hoe deze agenda zich verhoudt ten opzichte van de praktijk in de stad.

Rutger Groot Wassink : “Ik ga hier niet de Agenda Democratisering presenteren want die heb ik niet. Die ga ik namelijk met u allen maken!”

Praktijk
Ook werd die avond nog lopende trajecten besproken. Zo werd in de Kbuurt in Amsterdam Zuid-Oost begin 2018 nog een participatiestaking werd uitgeroepen. Bewoners vonden opzet en uitvoer van het participatietraject van de gemeente “top-down” Eind 2018 werd voor het eerst in een ontwikkelbuurt het participatieproces door de bewoners zelf vormgegeven. Dit gebeurde binnen een samenwerking tussen de gemeente Amsterdam, Stichting !WOON en het bewonerscollectief Hart voor de Kbuurt.

De 610.000 euro die voor de Kbuurt beschikbaar was gesteld (bestemd voor het doorvoeren van fysieke verbeteringen in de openbare ruimte), werd verdeeld over de ideeën die Hart voor de Kbuurt in de buurt had opgehaald. Niet door klassieke inspraakavonden te organiseren, maar door de buurt in te gaan om de wensen van de mensen te horen en het zelf-organiserend vermogen in de buurt te verhogen. Bijna alle (75) aangedragen werkbare ideeën, variërend van het plaatsen van bankjes, speeltuinen en verlichting op straat, kunnen worden uitgevoerd, met en voor de bewoners.

Bekijk hieronder de video van de avond

Alles of niets

25 maart 2019

Maandagochtend 25 maart 2019 vroeg in de ochtend stond bij de Raad van State het nieuwe evenementenbeleid ter discussie aan de hand van de vergunning voor de Pride 2017. Naast d’Oude Stadt met de Nederlandse Stichting Geluidshinder (NSG) als geluidsdeskundige, was de Burgemeester vertegenwoordigd met hun geluidsdeskundige alsmede de vergunninghouder AGP. De rechter beoordeelde het verweer van de gemeente aldus: “Het is dus “alles of niets”, maar dan heeft er toch geen belangenafweging plaats gevonden”.

De rechtbank in Amsterdam wees de vorderingen van de Ter discussie voor de rechter stond ion de hoger beroepszaak de vergunde decibellen, de duur en de onduldbaarheid van de (geluids)overlast voor (woonboot)bewoners en de (onmogelijkheid) van de handhaving daarop.

Decibellen
De gemeente had zich bij het ontwikkelen van een nieuw geluidsbeleid een duur bureau ingeschakeld. d’Oude Stadt had daarvoor samen met de NSG een handzaam pakket met voorstellen neergelegd. Die voorstellen zijn niet overgenomen. In een lang traject kwam er iets anders uit: 85 dB(C) maximaal, maar voor bijzondere evenementen, zoals de Pride mocht het zelfs 95 dB(C) zijn op de gevel.

De vragen van de Raad gingen over die normering, in alleen dB(C), terwijl de gemeente vertrok van 75dB(A) en telde er 20 dB op om tot 95dB(C) max te komen. De discussie was vooral technisch van aard en ging over het ver dragen van basgeluiden, het ervaren van overlast bij de toename van het verschil tussen dB(A) en dB(C). Het verschil 20 dB is te hoog en daarmee 95 dB(C) als max. Daarom pleitte de NSG ook voor het (verder) affilteren van de basgeluiden bij de bron.

De Pride is meer dan een paar uur extreme overlast tijdens de botenparade. Ook elders en met name aan en binnen de Prinsengracht liggen feestterreinen die soms drie dagen onafgebroken feest bieden. De discussie bij de rechter gaat dan om onduldbare overlast, niet alleen met open raam, maar ook bij gesloten ramen.

Belangen
In alle besluiten van de gemeente staat de belangen gewogen zijn.Belangen van commercie, bezoekers en organisaties staan voorop. Belangen van bewoners = die hebben maar te dulden. Volgens de gemeente moet het wel zo hard (en eigenlijk nog harder), omdat bezoekers en (illegale bootjes) zo luid doen. Daar moet de muziek bovenuit. Dus gericht op bezoekers en ten koste van de leefbaarheid van bewoners.

Het gaat dan om onduldbare hinder. De NSG heeft aangetoond dat er voldoende wetenschappelijk onderzoek is gedaan naar die onduldbaarheid en spraakverstaanbaarheid (binnenshuis).

Als die onduldbaarheid niet objectiveerbaar is, waar is dan de grens?

Woonboten
Klik op het plaatje met woonboten. De vergunde norm is voor de gevels van de woning aan de straatkant. Hoewel het vigerende beleid wel rekening houdt met woonboten, loopt de gemeente vooruit op het nieuwe beleid, waar niks anders in staat dan “op de gevel” (en dus niet stenen gevel). 95 dB(C) op de gevel van een stenenhuis, betekent minimaal 6 dB extra op een woonboot. Er is geen bijzondere groep binnen bewoners benoemd in het nieuwe beleid. Er is dus geen rekening mee gehouden. De gemeente hanteert nu de omgevingsgeluiden  om extra veel dB-en te gunnen, terwijl het oude beleid niet meer dan 80 dB voorschrijft. De gemeente vindt dat als dat lager moet zijn dan 95 dB(C), de botenparade daar dan niet kan in huidige vorm en volhardt dat het dan maar daar weg moet omdat je de muziek dan niet hoort. de NSG meldt dat het de omgedraaide wereld is: mensen doen zo luid, omdat de muziek zo hard staat.

Geen afweging
De gemeente gaat het “om een Beeld”, om de wereld te laten zien hoe tolerant Amsterdam is. Dan kan het dus ook zonder geluid. Bovendien is het bewuste evenement geen muziekevenement, waarvoor de beleidsregels geschreven zijn. Ade is dat bijvoorbeeld duidelijk wel. Volgens de gemeente is muziek om te laten zien dat “we er zijn” en is het wezenlijk; anders kan het niet. Die starre houding van de gemeente en AGP bood de rechter gelegenheid om het volgende op te merken: “Het is dus “alles of niets”, maar dan heeft er toch geen belangenafweging plaats gevonden”.

Eindtijden
Volgens de gemeente zijn de eindtijden in het nieuwe beleid niet anders dan in het oude. Echter het evenement duurt 9 dagen. Bij meer dan 3 dagen zijn de eindtijden tot 22:00 uur. Het gaat volgens de rechter om de feitelijke overlast  die bewoners ervaren. Locaties met meer dan 2 dagen bestaan in de vergunning.

Handhaving
Doordat het evenement gegrond wordt onder voorwaarden moet de houder er op toezien dat dat binnen de grenzen gebeurt. Echter ingrijpen wordt onmogelijk. Gevraagd werd naar een voorbeeld. Zoals bewaking tegen het enteren van woonboten. Die bewaking wordt soms wel vergoed, maar in het merendeel niet. Feitelijk is het een niet handhaafbare vergunning en dus had deze vergunning niet afgegeven mogen worden.

Losse eindjes
Daarnaast werd er door de gemeente verkeerd geciteerd uit het “onderzoek” dat bewoners positief staan tegen de Pride (Er staat: Respondenten die in stadsdeel Centrum wonen, geven gemiddeld een lager cijfer (5,3) en uit de top drie veranderingen: het terugdringen van de harde muziek langs de kant) en AGP vond dat “het handjevol bewoners” dat klaagt niet in verhouding staat tot de mensen die het feest wel waarderen (en dat voor een organisatie die zegt op te komen voor een minderheid en zelf dus een andere groep te makkelijk wegzet).

Handen af van Salto

24 maart 2019

Teken de petitie voor het behoud van Salto. Wanneer C-Amsterdam de concessie lokale omroep Amsterdam krijgt, zullen de lokale televisie en radio kanalen van SALTO verdwijnen. Dat willen we voorkomen!

SALTO biedt de burger een platform voor nieuws, cultuur, activisten maar ook voor kritiek en democratische expressie en inspraak. SALTO ligt onder vuur nu de gemeente Amsterdam de vergunning voor de Publieke Omroep Amsterdam moet verlengen. Voor het eerst in de geschiedenis is er een mededinger voor de vergunning; C-Amsterdam. Om de plannen van de gemeente dan wel C-Amsterdam bij te sturen is er een petitie online, zodat de huidige SALTO situatie blijft bestaan.

Klik op hier voor de petitie #handenafvansalto

Klik op hier en vind alle informatie over acties die programmamakers van SALTO organiseren om het SALTO-mediaplatform van en voor Amsterdamse burgers te behouden. #handenafvansalto

Inspraak concept beleidsnotitie

21 maart 2019

De gemeente wil alle Amsterdammers een veilig, gezond en comfortabel woon- en leefklimaat bieden. Hiervoor is wetgeving nodig. Voorkomen moet worden dat de kwaliteit van het woon- en leefklimaat verslechtert door slecht of illegaal verhuurgedrag.

In 2015 heeft de regering het handhavingsinstrument op grond van de Woningwet verbeterd. Hierin zijn opgenomen:

  • de bestuurlijke boete
  • een herziening van de bevoegdheid tot sluiting
  • beheerovername

De (concept) ‘Beleidsnotitie bestuurlijke boete, sluiting en beheerovername op grond van de Woningwet’ geeft aan hoe en wanneer deze mogelijkheden ingezet kunnen worden.

Download: concept beleidsnotitie (PDF, 267 kB)

Inspraak
Het college van B&W wil graag uw mening over deze conceptnotitie. De inspraakperiode loopt van 21 maart tot en met 2 mei 2019. Reacties die na 2 mei 2019 binnenkomen worden niet meegenomen in de besluitvorming. De conceptteksten liggen ook ter inzage bij het stadsloket van stadsdeel Centrum, Amstel 1 (Stopera). Stuur uw reactie met vermelding van uw naam en contactgegevens naar inspraakboetebesluitwoningwet@amsterdam.nl of stuur uw reactie naar:

Wonen
Inspraak Bestuurlijke boete, sluiting en beheerovername op grond van de Woningwet
T.a.v. L. Dobben
Antwoordnummer 10011
1000 PA Amsterdam.

De gemeente verwerkt uw gegevens volgens de Algemene Verordening Gegevensbescherming. Hierop is een privacyreglement van toepassing.

Vervolg
De inzendingen met zienswijzen en adviezen komen in een nota van beantwoording. Hierin staat of een inzending tot aanpassing van de concepttekst leidt. Het college van B&W stelt de beleidsnotitie vast na verwerking van de zienswijzen en adviezen.

Mupi's in rechtbank

21 maart 2019

Woensdagmiddag 7 maart diende de beroepszaak en voorlopige voorziening van JCDecaux inzake intrekking van de vergunning voor 28 mupi’s. De rechter trapte af door op te merken dat JCDecaux zo’n goed werk deed in Amsterdam.

Vanwege de grote groep belangstellenden werd eerst een grotere zaal gezocht, voordat de zitting over de mupi’s kon beginnen. Aanwezig naast JCDecaux, de gemeente en vier derden belanghebbenden, waaronder d’Oude Stadt en de werkgroep Buitenreclame. De rechter schetste kort de casus en gaf het woord aan de advocaat van JCDecaux.

JCDecaux
Nam de voorzet van de rechter aan en schetste de langdurige relatie met de gemeente. Over het onderhoud van de abri’s en de analoge Mupi’s. Die relatie komt onder druk te staan nu hun financiële belangen geschaad worden en de adverteerders niet meer willen, omdat de MUPi’s weg moeten. JCDecaux wil graag, in afwachting van nieuw beleid, de Mupi’s laten staan. Want dat zou duidelijkheid geven over wat nu bewegend is en niet. JCDecaux heeft zich altijd aan de regels gehouden. En toen er een (tijdelijke) vergunning aangevraagd moest worden voor de bouwwerken is dat ook gedaan. Hoewel ze op dezelfde plek staan, maar iets groter zijn en digitaal. Het is ook vreemd dat vooruitlopend op beleid, diezelfde vergunning nu wordt ingetrokken. Terwijl uit onderzoek en de pilot blijkt dat mensen er geen bezwaar tegen hebben. Het weghalen van Mupi’s heeft heel wat voeten in de aarde door het afkoppelen bijvoorbeeld door Liander.

Gemeente
De motie over bewegende beelden is duidelijk. Het College, het hoogste politieke orgaan heeft gezegd dat ze die motie gaan uitvoeren. Het beleid komt er dus aan. Maar er speelt meer. Er is geen ruimte in de hele regelgeving om deze vergunning te verstrekken. Het vigerende beleid biedt die ruimte niet. Dat de motivering van de beslissing op bezwaar beter kan, wordt niet bestreden, maar die beslissing kan beter geschreven worden en de uitkomst blijft hetzelfde. Het kan niet. Het zijn bouwwerken, die niet kunnen binnen welk bestemmingsplan dan ook. Opgemerkt wordt dat in de gesprekken van de Gemeente met JCDecaux er nimmer toezeggingen zijn gedaan.

Derden
De bewonersorganisaties die de bezwaarprocedure waren begonnen, mochten als laatste hun bijdragen geven. De aftrap werd gedaan door de VVAB. Die had een juridisch doortimmerde pleitnota gemaakt. Focuste op de legaliseringsvergunningen, waarbij analoge Mupi’s vervangen werden door digitale en de handwijze daarbij door JCDecaux. Ondanks de pilot met een paar digitale Mupi’s vond ook het stadsdeel bestuur dat de vervang van 38 analoge door digitale voortijdig was. Wees op het handhavingsverzoek in 2016 voor een digitale Mupi op het Spui en daarop een legaliseringsvergunning eind 2017. Die werd geweigerd na het negatieve advies van de Commissie voor Ruimtelijke Kwaliteit. Die gebruikt dezelfde argumenten als het bezwaarschrift van de VVAB nu. De Moties en de uitwerking daarvan gaan heus ongunstiger uitwerken op het plaatsen van Mupi’s in beschermd stadsgezicht, dan JCDeceaux hoopt. Bij het primaire besluit in deze ontbrak het advies van CRK. Voor tijdelijke vergunningen is dan wel geen welstandsadvies nodig, maar wel een monumentenadvies. Beide commissies zijn geïntegreerd in de CRK. Er is geen sprake van een goede ruimtelijke ordening om de MUPI’s met bewegende beelden in de openbare ruimte van van de beschermde binnenstad.

Spoedeisend belang is niet aanwezig. Het is een ondernemingsrisico, zeker opdat er al geplaatst werd voordat er vergunning was. Naast de relatieve geringe kosten voor het weghalen, is er in de tussentijd genoeg verdiend. De negatieve gevolgen voor de het beschermd stadsgezicht, de verkeersveiligheid, en woon- en leefklimaat moet meteen stoppen, niet over 3 maanden.

De andere organisaties hadden daar weinig meer aan toe te voegen. d’Oude  Stadt benadrukte de uitspraak van UNECO: geen bewegend beelden! De werkgroep liet de rechter nog weten, dat JCDeceaux donders goed wat wat bewegend betekend, nu ze zelf in de hele discussie de woorden, stills, animated stills en full motion hebben geïntroduceerd.

Uitspraak
De uitspraak volgt binnen 14 dagen.

Samen aanpakken

21 maart 2019

Klachtenafhandeling

21 maart 2019

De gemeente is druk aan de slag om het hele systeem van de afhandeling van klachten en meldingen van overlast op allerlei gebied te verbeteren. Om het traject tussen indienen van

Sneller. Op de hoogte houden. gemakkelijker. Uw klacht is afgehandeld. leerzame statistiek

Actieplannen

20 maart 2019

Dinsdagavond 5 maart 2019 kwamen bijna 30 (vertegenwoordigers van) bewoners uit heel Amsterdam af op de oproep van d’Oude Stadt om actieplannen te presenteren en te ontwikkelen. Tijd voor actie voor betere luchtkwaliteit.

Iedereen weet nu wel hoe ongezond de lucht is (ter illustratie de NO2-metingen door de GGD over heel 2018). Vanwege de urgentie van het probleem worden er rechtszaken tegen de Staat en tegen de Gemeente gevoerd. Want politici zien de noodzaak voor onmiddellijke maatregelen nog steeds niet. Want anders waren ze er al lang actief mee bezig. De onderzoeken n.a.v. de moties van Ernsting en Vroege over de situatie op de Weesperstraat en de Valkenburgerstraat laten zien dat overal in de stad de normen niet overschreden hoeven te worden. De politiek geeft de agenda Amsterdam Autoluw vorm. Ook is er een luchtplan in de maak, maar concreet is er niks aan de luchtkwaliteiet gedaan. Bewoners willen nu maatregelen. Zo moet het doorgaand verkeer de Wibautas af!

De aanwezige vertegenwoordigers van bewoners- en buurtgroepen presteerden actieplannen uit alle delen van de stad. Zij verkenden met elkaar de mogelijkheden om de plannen te versterken en acties te bundelen. Doel is acties te vinden, waar de efcten op de luchtkwaliteiet in 2019 nog gerealiseerd kunnen worden. Hierna volgt een selectie.

Actie Wibaut Vrij
Op de zondagochtenden een afsluiting van een paar uur tot een dag om ‘Speelstraat’ van de hele Wibaut-as te maken. De eerste grote versie gelijktijdig met de Dam tot Dam loop houden (eind september 2019), als de IJ-tunnel toch al is afgesloten. Dit valt samen met de Internationale Autoloze Zondag (Actie van de Europese Unie). Belemmeringen geopperd in het verleden door hulpdiensten worden gedeeld en oplossingen kunnen vooraf worden bedacht.

Wibautas 30 km/u
Breed draagvlak ook van ondernemers langs de Weesperstraat en Valkenburgerstraat. Snelheidsbeperkende maatregel vermindert het autoverkeer met 25%, volgens cijfers van de gemeente (uitwerking moties). Gepleit wordt voor een experiment en als het werkt (i.e. minder verkeer oplevert) dan moet het experiment worden uitgebreid met de S100 en met andere straten. Een gesprek met ambtenaren is al geweest. Die zagen alleen maar belemmeringen; een 30 KM straat moet anders ingericht worden (oa. klinkers, signalering weg e.d.). Dan moet je fors gaan investeren en dat hoeft volgens de bedenkers niet. Oplossing voor gesignaleerde problemen kunnen op maat gemaakt worden. Langzaam rijden gaat sneller, City Trees in de Valkenburgerstraat werken niet volgens de GGD. 30 km/u kan gehandhaafd worden.

Knip in de Overtoom

 

MORA afl. 3

19 maart 2019

Melden alleen lost het probleem niet op. Lees het …

Uitnodiging Autoluw

15 maart 2019

Het stadsdeel centrum nodigt u uit voor een bijeenkomst over Autoluw in de rode Hoed op donderdag 28 maart 2019 van 20:00 tot 22:00 uur.

Geachte bewoner of ondernemer,

De stad wordt steeds drukker, dat heeft u vast gemerkt. De gemeente wil hier graag wat aan doen en werkt aan een plan om Amsterdam “autoluw” te maken. Dit betekent dat er straks meer leefruimte en schonere lucht voor Amsterdammers zal komen, maar minder ruimte voor de auto. Maar wat houdt een autoluwe stad nou precies in en waarom willen we dit? En, heel belangrijk, wat betekent dit voor u en uw stadsdeel? Welke ideeën heeft u voor uw buurt? Welke zorgen heeft u? en welke vragen leven er?

Wij nodigen u daarvoor van harte uit voor het stadsdeelgesprek over Autoluw in Centrum. Deze zal plaatsvinden op 28 maart om 20.00 (inloop vanaf 19.30) in de Rode Hoed (Keizersgracht 102).

In de bijlage vindt u de uitgebreidere uitnodiging.

Aanmelden voor het stadsdeelgesprek Centrum kan via; www.amsterdam.nl/autoluw

Wij hopen u allen te mogen ontvangen op 28 maart.

Met vriendelijke groet,

Gemeente Amsterdam

 

Bijlage

Zitting Mokum Reclaimed

12 maart 2019

6 maart om 10 uur diende bij de rechtbank Amsterdam het beroep en het verzoek tot een voorlopige voorziening van Mokum Reclaimed  tegen gemeente Amsterdam.

Ondanks het druilerige weer waren twintig supporters van Mokum Reclaimd woensdagochtend naar de rechtszaak gekomen. In een te klein enquêtezaaltje waren meteen alle stoelen bezet. Inclusief een zitplaats voor een politieagent.

Beroep
Met het beroep en een voorlopige voorziening wil Mokum Reclaimed een uitspraak afdwingen ten aanzien van het vergunningsplichtig zijn van het evenement ‘Het Jaar van het Park en Plein’. Hiervoor is op 5 november 2018 een vergunning aangevraagd bij gemeente Amsterdam.

Verweerder
Gemeente Amsterdam heeft zich de afgelopen maanden steeds op het standpunt gesteld dat het meerdaagse evenement van Mokum Reclaimed niet vergunningsplichtig was. Daarom heeft de gemeente nagelaten een formeel besluit te nemen over de vergunning.

Uitspraak
Uitspraak volgt binnen twee weken.

Lees de volledige pleitnota van Mokum Reclaimed

Waarschuwing voor 'Liander'

6 maart 2019

Bij niet aangekondigd en ongevraagd aanbellen hoeft u de deur niet open te doen en niemand binnen te laten. Op dit moment loopt er iemand in het Centrum rondt die bij je kan aanbellen. Voor Liander omdat er een nieuwe gasmeter komt.

Liander gebeld. 15 minuten voor ik iemand aan de lijn had. Liander kon niet zeggen of er iemand namens hen langs de deuren gaat. Ook stuurt Liander geen brieven vooraf om te melden dat er iemand langskomt. Een pasje lijkt mij ook makkelijk te vervalsen.

Dus laat hem of haar niet binnen tenzij je 100% zeker bent dat iemand ook echt van Liander, NUON of een ander bedrijf is. Bovendien van een bedrijf waarmee je ook echt een contract hebt.

Nieuwe ‘slimme’ meter
Liander en NUON laten je in de waan dat het verplicht is je meters voor gas en elektra te laten ombouwen. Niets is minder waar. Hou lekker je eigen meter als je niet digitaal wilt. Weiger de man of vrouw van Liander. Geef de aannemer geen toegang.

Bij zonnepanelen zijn slimme meters helaas echt noodzakelijk. Verder niet en zéker niet voor gas. ‘Slimme’ meter is alleen slim voor het nutsbedrijf dat zo op mensen kan besparen. Voor jou betekent het alleen extra risico, want alles wat gehackt kan worden, zal gehackt worden door kwaadwillenden. Bijvoorbeeld om te weten of je thuis bent of op vakantie. Als het Pentagon gehackt kan worden, dan ook jouw meters.

 

Vliegsporen

3 maart 2019

Het CDC.nl, Coordinamento Democrazia Costituzionale Paesi Bassi

Nodigt u uit voor de lezing van

Fred Teunissen

Tekens aan de Hemel: wat chemtrails ons te zeggen hebben

Op dinsdag 16 april 2019 van 19 tot 21 uur

In Amsterdam

In Wijkcentrum d’Oude Stadt

Kerkstraat 123

https://www.oudestadt.nl/

Fred Teunissen is auteur van het boek  Hemel onder vuur, uitgegeven door Trophonios Publishing

We adviseren u om  het boek eerst te lezen om goed voorbereid aan de discussie te kunnen deelnemen.

Het boek is in alle online boekhandels verkrijgbaar en kost 20 euro

https://www.boekenroute.nl/gasten/gtn1Boek.aspx?BoekID=121613&ISBN=0

In het eerste gedeelte van de avond zal de auteur het thema presenteren, na zijn inleiding zal er onder leiding van Silvia Terribili, radiomaker op Salto Radio Amsterdam,  een discussie met het publiek plaatsvinden.

Hier vindt u alvast twee korte fragmenten van een interview met Fred Teunissen:

https://www.youtube.com/watch?v=qfnnbW4GebU&t=45s

https://www.youtube.com/watch?v=QUiJuZBNBLc

 

Toegang gratis, donatie welkom  (om de organisatiekosten te dekken)

Reservering is van harte aanbevolen op

DiEM25.nl@protonmail.com

Teken de petitie!

1 maart 2019

Red de stichting Kunst & Cultuur Amsterdam Centrum en teken de petitie!

 

Gemeente zet burgerinitiatief bij kunst en cultuur in de buurt buiten spel

De Stichting Kunst & Cultuur Amsterdam Centrum initieert en ondersteunt met gemeentelijk geld culturele initiatieven in de binnenstad, de Jordaan en Centrum Oost. De stichting is gevormd uit drie vroegere werkgroepen in het centrum, waaronder de Werkgroep Kunst & Cultuur van Wijkcentrum d’Oude Stadt.

De stichting die geheel uit vrijwilligers bestaat omarmt de creatieve inbreng van de bewoners en kan dankzij de korte lijnen snelle beslissingen nemen bij de totstandkoming van projecten en ideeën die van belang zijn voor de gehele buurt. Laagdrempelig, kleinschalig en buurtgebonden. De stichting opereert onafhankelijk, vrijwilligers uit de buurt treden op als adviseurs en verdelen het geld.

Nauwelijks een jaar actief in deze vorm met drie werkgroepen die bekend zijn met wat er leeft in de buurt wil het stadsdeel heft in eigen hand nemen en zet de subsidie stop op formele gronden. Hetgeen zal resulteren in een grotere afstand tot de buurt en een langdurige besluitvorming.

Als u de stichting wilt ondersteunen in haar voornemen om deze vorm van bewonersparticipatie voort te zetten teken dan hier de petitie.

Meer informatie:

MORA afl. 2

28 februari 2019

Samenvatting melding: xxxxx
Adres: Keizersstraat 1 1011GD Amsterdam
Stadsdeel: Centrum
Rubriek: Wegen, verkeer, straatmeubilair
Uw omschrijving: voor de ingang van nieuwmarkt 17tm 23 en keizersstraat 1 zijn vandaag deze 3 banken geplaatst. uit ervaring met vorige ronde bank weten wij dat dit een plek is voor kotsende dronken toeristen en zwervers. deze 3 nog grotere opvallende banken is vragen om overlast voor omwonenden. Bovendien staan er 24 marmeren banken op de Nieuwmarkt op nog geen 100 meter afstand en 18 terrassen als bezoekers wat willen eten of drinken. Als klap op de vuurpijl is 1 vd banken zo geplaatst dat je bij de buren naar binnen kijkt. wij verzoeken de gemeente ook deze banken met spoed weer weg te halen en ze wellicht in een park te zetten waar ze beter thuis horen en dus niet op 20 meter van omwonenden.

3 maanden later:

Uw melding over Straatmeubilair met registratienummer xxxxx is afgehandeld.

De volgende toelichting is daarbij gegeven:
Bedankt voor uw melding. U ontvangt dit bericht omdat we door capaciteitsproblemen helaas niet in staat zijn geweest om na te gaan of uw melding nog speelt en op te lossen. We zullen uw melding gebruiken om onze toekomstige inzet te verbeteren en overlast zoveel mogelijk proberen te voorkomen. Mocht het probleem nog steeds actueel zijn, dan willen we u vragen om dit opnieuw te melden. Dat kunt u op dezelfde manier doen, bijvoorbeeld via www.amsterdam.nl, de verbeter-de-buurt app of door te bellen naar 14 020. Onze excuses voor de overlast en bedankt voor uw begrip.

Nee, de banken staan er dus nog, handige fietsenstandaard, het voorjaar is begonnen dus binnenkort kan het feest weer beginnen.

Aha

27 februari 2019

Vallen

26 februari 2019

Het afgelopen jaar vielen 38.000 65-plussers in Amsterdam. Het letsel dat mensen kunnen oplopen na een valincident, heeft een enorme impact op iemands kwaliteit van leven. Met de aanpak ‘Laat je niet vallen’ maakt de GGD Amsterdam ouderen ervan bewust dat zij zelf iets kunnen doen om vallen te voorkomen. 

Op de site www.laatjenietvallen.nl maakt de GGD Amsterdam ouderen ervan bewust dat zij zelf iets kunnen doen om vallen te voorkomen. Dit doet de GGD met praktische informatie, tips en een breed aanbod aan trainingen in de buurt waarvan bewezen is dat ze werken. De GGD werkt samen met professionals, partners en vrijwilligers die veel werken met ouderen. Bijvoorbeeld fysiotherapeuten, ergotherapeuten, oefentherapeuten, huisartsen, welzijns- en ouderenwerkers en informele netwerken zoals buurtcentra en Stadsdorpen. Ook betrekken ze ouderen bij deze Amsterdamse aanpak ‘Laat je niet vallen’.

Oh ja
En en ziet u losse stoeptegels liggen e.d. meld het hier.

Niet zo super

26 februari 2019

Foto 26 februari 2019. SPAR heeft blijkbaar een vergunning voor elkaar gekregen. Het voormalige wijkcentrum in de Nieuwe Doelenstraat wordt mini-supermarkt. Leuk om het verhuisbericht nog steeds op het raam te zien. Ons logo zal binnenkort wel definitief verdwijnen.

We vermoeden dat het officieel een winkeltje wordt met studenten als beoogde klanten, met die ligging aan de rand van het “Universiteitskwartier”. De werkelijke klanten zullen de drommen toeristen zijn die dagelijks door de straat lopen … SPAR grab and go …
Beste vroegere buren: we hopen dat jullie mooie geveltuin gerespecteerd wordt.

 

Lobbytraining inspreken

26 februari 2019

Wil jij meer te weten komen over hoe jij jouw stem kan laten horen in de Amsterdamse gemeenteraad? Op donderdag 21 maart organiseert Stichting Lobby Lokaal een gratis lobbytraining over inspreken bij de gemeente. Deze training is bedoeld voor burgers of lokale initiatieven die graag hun stem willen laten horen in de gemeenteraad.

Inspreken doe je zo!
Tijdens deze training leer jij op een effectieve manier in te spreken in de gemeenteraad van Amsterdam. In een interactieve sessie helpen wij jou met een goede voorbereiding, een krachtig verhaal en de juiste opvolging. Op die manier hopen wij jou de juiste tools te geven om je eigen belangen te behartigen en bij te dragen aan de lokale democratie.

De training wordt verzorgd in samenwerking met Kiki Bakker, expert op het gebied van campagnevoering en achterban-mobilisatie. Tijdens de training leer je van Kiki hoe jij jouw achterban kan mobiliseren en zo draagvlak kan creëren voor jouw initiatief.

Over Stichting Lobby Lokaal
Lobby Lokaal heeft als doel om lobbyen toegankelijk te maken voor lokale initiatieven met weinig (sociaal) kapitaal. Iedereen moet invloed kunnen uitoefenen op zijn omgeving en kunnen lobbyen op lokaal niveau. Politici en bestuurders kunnen alleen goede besluiten nemen als iedereen zijn belangen kan behartigen. In dat kader organiseert de stichting deze training over een belangrijk lobbymiddel voor burgers: het inspreken in de gemeenteraad.

Praktische informatie
De training start om 19:30 en duurt 2,5 uur. De locatie is Wijkcentrum d’Oude Stadt op de Kerkstraat 123 in Amsterdam. Er zijn geen kosten verbonden aan de training. Aanmelden voor de training kan via mara@stichtinglobbylokaal.nl of neem contact op met Mara van Waveren via 06-57639538.

 

Global Housing Debt

25 februari 2019

Financialisering begrijpen: Over (woon)ruimte als winstobject

Kom naar de Klimaatmars

24 februari 2019

Kom zondag 10 maart 2019 om 13:00 uur ook naar de Dam voor de Klimaatmars. De regering moet kiezen voor échte oplossingen voor gezinnen, jongeren, kleine ondernemers, werknemers en boeren. De grote vervuilers moeten eerlijk betalen. Genoeg getreuzeld. Het klimaat wacht niet.

Blijf niet aan de kant staan
Nu is het moment. Het klimaat staat op de politieke agenda. En het debat gaat over de vraag wie de kosten gaan betalen. Samen zorgen we voor eerlijke oplossingen. Blijf niet aan de kant staan. Inmiddels hebben duizenden mensen zich al aangemeld. Laat zien dat jij ook meeloopt voor het klimaat.

Waarom de straat op?
Wij gaan de straat op voor een eerlijk klimaatbeleid. Wij zijn klaar met vage beloften en halve maatregelen en willen concrete afspraken. Wij zijn:

  • voor een eerlijke verdeling van de lasten en lusten
  • voor ‘de vervuiler betaalt’
  • voor een toekomst waarin iedereen duurzaam en warm woont
  • voor een toekomst met echte, groene banen

De Klimaatmars is een initiatief van Milieudefensie samen met FNV, Greenpeace, DeGoedeZaak, Woonbond en Oxfam Novib.

Meer informatie op:

Mupis bij de rechter

23 februari 2019

JCDecaux heeft beroep aangetekend tegen het besluit van de gemeente om een eerder verleende vergunning vor 28 mupi’s in te trekken. De beroepszaak zal nog wel even duren, dus heeft JCDecaux een verzoek tot een voorlopige voorziening bij de voorzieningenrechter ingediend.

Een omgevingsvergunning voor het plaatsen van 28 tijdelijke digitale mupi’s werd op 15 maart 2018 afgegeven door het (huidige) stadsdeelbestuur. Het ging over “tijdelijke plaatsing” voor 15 maanden, terwijl de meeste mupi’s al geruime tijd eerder waren geplaatst. De hoorzitting van de bezwaarcommissie vond plaats in juli; de motivering van de gemeente, en waarop de aanvraag was getoetst, werden tijdens de zitting niet duidelijk. Uiteindelijk werd op 29 januari 2019 het besluit door het stadsdeelbestuur ingetrokken.

Naast eiser JCDecaux en verweerder gemeente Amsterdam zijn voor de zitting van de voorzieningenrechter ook de belanghebbende bewonersorganisaties uitgenodigd: Wijkcentrum d’Oude Stadt, de VVAB, Comité Westelijke Grachtengordel en de bewonersraad Nieuwmarkt-Groot Waterloo. De andere indieners van bezwaarschriften waren door de commissie niet ontvankelijk verklaard.

Was in de bezwaarschriftenprocedure de gemeente onze tegenpartij, in de rechtszaak ligt dat nèt weer even anders.

De zitting is openbaar, en vindt plaats op 7 maart 2019 om 13:30 bij de Rechtbank Amsterdam, ingang Fred Roeskestraat

Uitnodiging OAR

22 februari 2019

UITNODIGING Aan alle actieve Amsterdamse ouderen!
Onderwerp: versterken beleidsparticipatie Amsterdamse ouderen.

De Ouderenadviesraden Centrum, Oost en Zuidoost hebben de wens opgevat om in 2019, hopelijk samen met u, de beleidsparticipatie van ouderen te versterken. De beleidsparticipatie op zowel stedelijk niveau als op stadsdeelniveau holt achteruit.

Zij houden op 7 maart een bijeenkomst waarvoor u van harte uitgenodigd bent. Het doel van de bijeenkomst is allereerst een kennismaking, en “in gezamenlijkheid te bespreken of het wenselijk en nuttig kan zijn de krachten te bundelen. Met het eventuele doel op termijn een bredere en daardoor een sterkere gesprekspartner te worden
van de gemeente in zaken die alle Amsterdamse ouderen aangaan.”

Lees hier de complete brief aan u, met daarin waar het om gaat, de uitnodiging, en hoe u zich aan kunt melden.

Voor het gemak ook hier Waar, Wanneer en Hoe:

De bijeenkomst wordt gehouden op
7 maart, van 14.00 – 17.00 uur,
bij HTIB aan het Eerste Weteringplantsoen 2c.
Inloop vanaf 13.30 uur
Antwoord naar het speciaal gemaakte e-mailadres:
actieveouderenamsterdam@gmail.com.

Pingers gezocht (m/v)

21 februari 2019

Amsterdam zoekt 1000 pingers (m/v)

In maart start de pilot Ping if you care Amsterdam. 1000 fietsers krijgen een knop op hun fiets waarmee ze op hun dagelijkse fietsrit registreren wat ze tegenkomen.  Met deze informatie kunnen we ons onderzoek naar fietstevredenheid verbeteren én het fietsen aangenamer en veiliger maken. Fiets jij in maart en april regelmatig door de stad? Ping dan mee! Aanmelden kan via http://pingifyoucare.eu/nl/amsterdam/registreer

Pingers gezocht (m/v)

Fiets jij in maart en april regelmatig door de stad? En wil jij laten weten hoe je dat vindt? Meld je dan aan voor de pilot Ping if you care van de gemeente Amsterdam. Met een druk op de knop kun jij aangeven waar iets beter kan of waar het juist heel prettig fietsen is. Na je rit kun je in een app aangeven waarom je precies hebt gepingd. Ping mee en meld je aan op http://pingifyoucare.eu/nl/amsterdam/registreer.

 

Deel jou ervaring op de fiets, ping mee!

Amsterdam gaat pingen. Zo willen we meer te weten komen over de hoe jij je dagelijkse fietsrit ervaart. Met een pingknop op je fiets kun je onderweg aangeven waar het beter kan of waar je het fietsen juist heel prettig vindt. Iedereen die regelmatig door de stad fiets kan zich aanmelden. Meer informatie over waarom, wanneer en hoe vind je op http://pingifyoucare.eu/nl/amsterdam.

 

Veel dank en vriendelijke groet

Marieke de Lange

Fietsersbond

 

 

ACTIE Luchtkwaliteit

20 februari 2019

Het Wijkcentrum d’Oude Stadt, Plantage Weesperbuurtoverleg (PWO) organiseert op dinsdagavond 5 maart om 20:00 uur een actie-avond voor vertegenwoordigers van buurt-/straatverenigingen, zowel van bewoners als van ondernemers, die zich bezig houden met verkeer (en mobiliteit). Thema van de avond is “Luchtkwaliteit moet beter – geen doorgaand verkeer”. Doel is in 2019 acties ontwikkelen en ook op korte termijn daadwerkelijk uit te voeren en/of in gang zetten.

Omdat het ons werkgebied is nodigen wij vooral vertegenwoordigers uit van belangengroepen rond de Wibaut-as, S100 en Overtoom. Doel van de bijeenkomst is nagaan of er draagvlak is voor acties richting de gemeente om onze buurten gezonder en veiliger te maken. En wie die actie wil helpen uitvoeren. We hoeven niet direct te kiezen maar deze avond richt zich op haalbare verbeteringen vanaf 2019. We maken de zaken meteen concreet.

Amsterdammers kozen in 2018 het groenste gemeentebestuur ooit. Begin februari 2019 is Amsterdam Autoluw in de steigers gezet. Een traject dat eind van 2019 pas een “agenda” oplevert. Luchtkwaliteit en rechtelijke uitspraken nopen tot concrete stappen nu. Planvorming over de toekomst moet ook, maar gemeente, bewoners en ondernemers moeten echt al in 2019 met concrete, tastbare acties beginnen, die sneller tot effectief resultaat leiden.

Denk bijvoorbeeld aan: spontane/gemelde protestacties, (reguliere) evenementen op de bewuste straat, acties richting het bestuur met bewezen draagvlak om pilots uit te laten voeren op stukken straat/gebied (30 Km/pu, Knips) etc., zodat bijvoorbeeld de Wibaut as al in 2019 een operationeel laboratorium kan zijn voor de Overtoom, Kattenburgerstraat, de Haarlemmerstraat en zo meer. Of initiatieven, die er al zijn, inbrengen en integreren.

Leidraad voor 5 maart is mede ingegeven door de uitwerking van de moties van Ernsting en Vroege (uit 2018!): Ingrepen op de Wibaut-as met knips of met max, 30 Km laten zien dat de luchtkwaliteit aan Europese normen kan voldoen. Wij willen allemaal goede luchtkwaliteit en minder onnodig verkeer in de stad, in onze buurt en in onze straat! Lees hier: Minder auto’s kan.

Bespreekpunten:
Hoe houden we de druk op de ketel – Welke maatregelen, welke acties en wanneer- Hoe krijgen we de ‘groenste gemeente ooit’ nu in beweging – Wat moet er gedaan worden – Wie kan acties voorbereiden, is er al mee bezig en wie gaat ze uitvoeren?

Aanmelden
De bijeenkomst is bedoeld voor vertegenwoordigers van buurt-/straatverenigingen, zowel van bewoners als van ondernemers belangenbehartigers dus, die zich bezig houden met verkeer (en mobiliteit). De capaciteit is beperkt beschikbaar. Vul daarom onderstaand formulier in en kom dinsdag 5 maart om 20:00 uur naar het Wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123 (inloop vanaf 19:30 uur).

Met vriendelijke groet,

Wijkraad d’Oude Stadt en Plantage Weesperbuurtoverleg

 

 

 

Ontvankelijkheid

19 februari 2019

Op 7 maart om 9:00 uur staan we weer voor de rechter in Amsterdam. Ditmaal  gaat het niet om een inhoudelijke behandeling van de (handhavings)verzoeken, maar of burgers wel mogen vragen aan de gemeente en of het ministerie voor maatregelen om de luchtkwaliteit te verbeteren in straten waar de Europese norm overschreden wordt.

Deze kwestie is in 2016 begonnen om aan te tonen dat de overheid de mond vol heeft over goede luchtkwaliteiet, maar als je om gezonde lucht vraagt dan geeft niemand thuis en wijzen instanties naar elkaar wie het probleem moet oplossen.  Daartoe schreven 36 bewoners en/werkenden tegenover een meetpunt van de GGD de overheid aan om de Europese norm van 40 μg/m³ stikstofdioxide (NO2) niet meer te overschrijden in hun straat. Slechts twee van de 5 aangeschreven instanties reageerden en wel negatief. Daarop hebben 10 bewoners de bezwaarprocedure gevolgd. Zowel het Ministerie als de gemeente wezen de bezwaren af. Voor een deel van de beslissing op bezwaar van het Ministerie heeft de Raad van State het beroep afgewezen; omdat de wet niet in handhaving, lees beboeten, voorziet.

Recht op gezonde lucht
De rechtbank had al een tijd geleden datum voor een zitting geprikt. Maar nadat zij kennis hadden genomen van de uitspraak van de Raad van State vroeg ze partijen om hun mening of de rechtbank wel bevoegd was. Zowel de gemeente als het Ministerie vinden van niet. d’Oude Stadt die namens de 10 bewoners/werkenden de beroepsprocedure voert vindt van wel. Daar gaat nu de zitting op 7 maart om 9:00 uur over. ‘d Oude Stadt ziet de verzoeken namelijk breder dan alleen maar “om een boete vragen” (Aan wie? Het verkeer?). De overheid is immers ook om maatregelen verzocht om in de starten van verzoekers te zorgen voor een goede luchtkwaliteit. Het argument van de gemeente is bijvoorbeeld dat ze zich al genoeg inspannen. Terwijl de uitspraak van de rechtbank Den Haag van 7 september 2017 vindt dat de staat een resultaatverlichting heeft, dus bij overschrijding een plan moet bedenken, zodat in alle straten geen overschrijdingen van de Europese norm is.

Frappant is dat de zitting van het hoger beroep van Milieudefensie bij het Hof Den Haag het ook ging over de niet ontvankelijkheid van burgers (als mede-eisers). Als beide rechters oordelen dat burgers niet ontvankelijk zijn voor verzoeken van burgers is er echt iets goed mis. Wordt vervolgd.

 

Meedenken

19 februari 2019

De GroenLinks fractie van de stadsdeelcommissie Am…

Eindelijk

19 februari 2019

Op 19 februari 2019  heeft de rechtbank eindelijk een uitspraak gedaan inzake de vergunning inzake de Pride 2018. En we hadden bij de rechtbank nog wel aangedrongen op een spoedige behandeling. Kijken of we het hoger beroep snel naar de Raad van State krijgen om mee te behandelen bij het hoger beroep inzake de vergunning 2017.

Omdat er nauwelijks verandering ten goede is geweest sinds de Europride 2016 in de hele gang van zaken rond de Pride, nog steeds te luid, te druk, en met te weinig handhaving, hebben wij ons genoodzaakt gevoeld opnieuw een bezwaarschrift in te dienen. Nu tegen de vergunning Pride 2018 d.d. 29 mei 2018. Met name vanwege de uitbreiding: drie feestlocaties in het Centrum erbij en een weer langer feest op het Amstelveld. En de geluidsdruk bij o.a. de botenparade.

  • Bezwaar werd ingediend op 9 juni 2018
  • Hoorzitting op 7 juli 2018
  • Beslissing op bezwaar 17 juli 2018
  • Beroepschrift naar rechtbank Amsterdam op 4 september 2018
  • Rechtbank vraagt toch om aanvulling gronden op 16 oktober 2018
  • Aanvulling gronden op 12 november 2018

Ondertussen
Al meteen bij het indien van het beroepschrift 2018 is er zowel bij de rechtbank als de Raad van State verzocht of het beroep 2018 gezamenlijk met het hoger beroep 2017 bij de Raad van State kan worden behandeld. Daar kwam steeds een negatieve reactie op. Om zaken te bespoedigen hebben wij bij de rechtbank gevraagd om een afdoening zonder zitting. Hoewel de rechtbank zegt dat ze de gemeente heeft benaderd met onze aanvullende gronden bleek pas eind december dat de gemeente van niks wist. Die heeft alsnog een termijn gevraagd voor gronden en verstuurde het verweerschrift pas 25 januari 2019.

Uitspraak
Ondanks al het aandringen op een vlotte behandeling ging er dus van alles mis en vertraagde de uitspraak enorm. Opvalt in de uitspraak van 19 februari 2019 is dat de rechtbank meldt dat de gemeente niet gereageerd heeft, terwijl de rechter het wel heeft over een verweerschrift.

De rechtbank wijzigt niet zijn uitspraak over de vergunning 2017. De rechtbank gaat alleen in op de gronden die d’Oude Stadt expliciet naar voren bracht tegen de vergunning 2018.De rechtbank blijft bij haar standpunt dat geen sprake is van onduldbare hinder. Omdat er ondanks de inbreng van de NSG, de rechtbank blijft zeggen dat er geen objectief criterium daarvoor is aangetoond, mag de gemeente een belangenafweging maken en gaat daar uitgebreid op in. En praat de gemeente na en oordeelt dat aan de belangen van omwonenden geen doorslaggevende betekenis is toekomt, wel aan de belangen van de Pride. Ook de woonbootbewoners mogen extra belast worden met de geluidsdruk. Het evenementenbeleid volgt niet de nota Limburg en daarmee doet recente jurisprudentie volgens de rechter niet ter zake.

Hoger beroep
d’Oude Stadt gaat in hoger beroep tegen de uitspraak over 2018. Tevens verzoeken we de Raad van State het hogere beroep te voegen met de kwestie over 2017. De zitting daarvan staat gepland op 25 maart a.s.

Bijlagen

 

 

 

 

 

Zitting Hof voor gezonde lucht

18 februari 2019

Maandagochtend 18 februari 2019 was de zitting in het hoger beroep voor gezonde lucht. Milieudefensie daagde de staat, omdat Milieudefensie samen met veel Nederlanders vinden dat de overheid veel te weinig doet om voor betere luchtkwaliteit te zorgen. Bovendien houdt de overheid zich al jaren niet aan de wet. Milieudefensie vindt dat de overheid hiermee het mensenrecht op gezondheid schendt.

In november 2017 stond Milieudefensie in de rechtbank om het belang van gezonde lucht te bepleiten. De rechtbank oordeelde dat het bereiken van een goede luchtkwaliteit zo complex is, dat het de staat niet te verwijten valt dat hij niet aan de Europese luchtkwaliteitsnormen voldoet. Ook moesten Milieudefensie en de mede-eisers volgens de rechter nóg duidelijker bewijzen dat de maatregelen tekort schieten en dat mensen hier concreet schade van ondervinden. Tegen dat oordeel is Milieudefensie in beroep gegaan.

Anne Knol, campagneleider Verkeer bij Milieudefensie: “Vandaag gaan we opnieuw proberen om ervoor te zorgen dat de staat veel meer moet doen om onze gezondheid te beschermen en de luchtkwaliteit te verbeteren. De Europese wet bepaalt dat die kwaliteit al meer dan 5 jaar geleden op orde had moeten zijn. De overheid handelt in strijd met de wet terwijl ze al jarenlang de tijd heeft gehad om effectieve maatregelen te nemen. Ondertussen bevestigen steeds meer onderzoeken hoe slecht luchtvervuiling is voor onze gezondheid. Duizenden mensen gaan per jaar dood aan een door luchtverontreiniging veroorzaakte ziekte. Met ons hoger beroep willen we hier definitief een eind aan maken.”

Eisen
Milieudefensie en de mede-eisers eisen in het hoger beroep dat de rechter bepaalt dat Nederland in ieder geval voldoet aan de Europese wet voor de luchtkwaliteit. Die normen zijn erg slap en om de gezondheid écht te beschermen is meer nodig. Daarom eist Milieudefensie ook dat Nederland stopt met het schaden van onze gezondheid en de strengere advieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie gaat gebruiken als normen voor de luchtkwaliteit.

WHO
Luchtvervuiling is een groot probleem in Nederland. Gemiddeld leven we allemaal 13 maanden korter door de ongezonde lucht die we elke dag inademen. Jaarlijks overlijden zo’n 20.000 mensen vroegtijdig en tienduizenden mensen lijden aan ernstige chronische ziekten. Milieudefensie vindt dat de overheid hiermee het mensenrecht op gezondheid schendt. Daarom wil ze dat de overheid de strengere advieswaarden voor luchtkwaliteit van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) gaat naleven. Deze zijn strenger dan de Europese luchtkwaliteitsnormen waar Nederland zich aan moet houden, maar waar ze nog steeds niet aan voldoet.

Achtergrondinformatie rechtszaak voor gezonde lucht
De rechtszaak voor gezonde lucht bestaat uit meerdere procedures. Milieudefensie won in september 2017 de spoedprocedure (kort geding) tegen de Nederlandse overheid. Hierdoor moest de overheid een luchtkwaliteitsplan opstellen om zo snel mogelijk overal te voldoen aan de Europese luchtkwaliteitsnormen. In december 2017 verloor Milieudefensie de uitgebreidere rechtszaak: de bodemprocedure. In deze procedure ging Milieudefensie een stapje verder in haar eisen dan in het kort geding. Milieudefensie ging tegen de uitspraak in hoger beroep. De zitting van dit hoger beroep was op 18 februari.

De uitspraak van het hoger beroep volgt vermoedelijk over 6 tot 12 weken.

Arjen Slot uit Utrecht zet zich al jaren in voor gezonde lucht en is één van de mede-eisers: “Gezonde lucht is een basisbehoefte van elk mens. Ik vind het erg dat de overheid het mensenrecht op gezondheid schendt en mij als burger niet wil beschermen tegen ongezonde lucht. Het is onbegrijpelijk dat we dit in een rechtszaak moeten afdwingen. Maar we hopen nu door het hoger beroep alsnog de staat te dwingen snel effectieve maatregelen te nemen.”

Expertmeeting Drukte en Overlast

13 februari 2019

Dinsdagavond 12 februari 2019 was de Expertmeeting “Drukte in de Stad” die met name over de overlast ging.

Op verzoek van Christen Uni

In de voetsporen van Tromp

11 februari 2019

Zondagmiddag 10 februari liep de ruimte in het Tromphuis aan de Oudezijds Voorburgwal vanaf 16.00 uur geleidelijk aan vol. De poster op de voordeur vermeldde de naam van het evenement: Love Thy Neighbour/Heb Uw Naaste Lief. De organisatoren – allen afkomstig uit de Heintje Hoekssteeg – hadden zich ten doel gesteld om de samenhang in de buurt nieuw leven in te blazen en mensen uit te nodigen om een actieve bijdrage te leveren aan het verbeteren van het leefklimaat in de 1012-buurt.
Goede opkomst
De 300 flyers en promotie via de Social Media hadden hun uitwerking niet gemist: in totaal waren er zo’n 70 bezoekers. Jong en oud, nieuwkomers en verstokte binnenstadbewoners, maar ook horeca-ondernemers, vertegenwoordigers van de gemeente Amsterdam, enkele leden van de Wijkraad van de d’Oude Stadt, een representant van het IBO-overleg en diverse vrijwilligers van het We Live Here project in het wallengebied. Ook de NV Zeedijk (de eigenaar van het pand) was met twee stafleden vertegenwoordigd. Vrijwel iedereen kwam bekenden tegen, maar maakte daarnaast contact met voor hem/haar tot dusverre nog onbekende buurtgenoten. We Live Here, NV Zeedijk en Love Thy Neigbour hielden allemaal een korte toespraak om aan te geven wat men met de buurt voor heeft, maar ook om de aanwezigen aan te moedigen om actief mee te denken en zich eventueel ook als vrijwilliger aan te melden.

Buurt
De algemene indruk die overblijft van het evenement, is dat mensen het prettig vinden om te weten wie hun naaste (of wat verre) buren zijn, dat men bereid is om zich voor de buurt in te zetten en de gemeente graag van ideeën en advies voorziet, gevraagd en ongevraagd. Mensen willen best de handen uit de mouwen steken om hun buurt leefbaar, sociaal, groen, gezond en veilig te maken. Iedereen is het er over eens dat dit constante aandacht en inzet vergt. Dat is ook de ervaring van mensen uit het Heijntgen Hoecke gebied, die zich inmiddels al zo’n 7 jaar geleden als lokaal buurtinitiatief hebben geformeerd. Daarbij zoekt men afstemming en samenwerking met de gemeente, de politie, lokale ondernemers, IBO en initiatieven zoals We Live Here.

Mede dankzij de samenwerking met gelijkgezinde initiatiefnemers en de subsidie van de gemeente groeide deze buurtborrel uit tot een succes, die ongetwijfeld nog wel een vervolg krijgt. De volgende keer dan in het voorjaar en bij goed weer in de buitenlucht ergens in een van de binnentuinen. Veel dank zijn de organisatoren nog verschuldigd aan Plank 69, Omelegg, De Prael en Museum Ons’ Lieve Heer op Solder voor hun zeer gewaardeerde bijdrage in de vorm van hapjes, drankjes en ook wat praktische ondersteuning. Ook de constructieve samenwerking met We Live Here en de NV Zeedijk mag op deze plaats gememoreerd worden. Zonder enige twijfel rijp voor herhaling, zo was wel de algehele teneur.

Lennard Roubos/11.02.2019

 

Let op met e-mail of fax

6 februari 2019

Het indienen van stukken per e-mail (of per fax) is alleen mogelijk indien het bestuursorgaan duidelijk maakt dat deze weg is geopend! Op omgevingsweb.nl wordt daarover een recente uitspraak besproken.

De Raad van State van 6 februari 2019 oordeelde afwijzend over de rechtsgeldigheid van een ingebrekestelling (wegens niet tijdig beslissen), toen bleek dat eiser het verzoek (alleen) per e-mail aan de behandelend ambtenaar toezond. De Afdeling leest in de ‘toelichting van het dagelijks bestuur’ en de website van de bestuursorganisatie onder het kopje “Contact”,  waar het algemene e-mailadres info@…..nl staat, dat dat de elektronische weg is voor het indienen van stukken (ex artikel 2:15, eerste lid, van de Awb). Zodat de stukken naar het op de website vermelde e-mailadres moeten worden gemaild en (dus) niet naar het e-mailadres van de betrokken ambtenaar.

Conclusie
Gebruik alleen de door het bestuursorgaan aangegeven weg, dat wil zeggen e-mailadres of faxnummer dat moet worden gevolgd/gebruikt. De gevolgen kunnen ernstig zijn. Wanneer de inzending per e-mail gebeurt zonder dat die weg openstaat, kan te vroeg beroep tegen het niet tijdig beslissen worden ingesteld (dus niet ontvankelijk). Heeft de gemeente de website aangegeven dat berichten verzonden aan het algemene e-mailadres of via het contactformulier als poststuk worden behandeld, is dat volgens de Afdeling maatgevend, als gegevens zijn ontvangen.

Echter, het indienen van een zienswijze of bezwaarschrift per e-mail of per fax, zonder dat het bestuursorgaan die weg heeft opengesteld, betekent echter niet dat het bestuursorgaan zich op het standpunt kan stellen dat geen zienswijze is ingediend of het bezwaar niet-ontvankelijk kan verklaren. Het bestuursorgaan dient dan, onder voorwaarden, de indiener in de gelegenheid te stellen het stuk alsnog in te dienen op een wel toegelaten wijze (ABRS 23 januari 2013, en ABRvS 29 januari 2014).

Meer informatie

Genieten

3 februari 2019

Zaterdagmiddag 2 februari 2019 werd in het Westerpark officieel het jaar van het park en plein officieel geopend. Een groep betrokken burgers en politiek was daarbij aanwezig en maakte aansluitend een natuurwandeling van meer dan een uur.

In het Westerpark te Amsterdam vond de feestelijke aftrap plaats van het ‘Het Jaar van het Park en Plein’. Denise nam het woord en schetste de aanleiding van het evenement. Veel omwonenden  rond en gebruikers van parken en pleinen ondervinden last van evenementen. En als ze er vooraf bezwaar er tegen maken, worden ze niet gehoord en de hinder blijft. Restte een andere aanpak door gewoon zelf een evenement te organiseren. Een evenement, waarbij parken en pleinen zo veel mogelijk vrij en gratis toegankelijk zijn voor bewoners en bezoekers, zonder overlast van evenementen en activiteiten. Zonder dat afzettingen, geluidsinstallaties, mobiele toiletten of noodaggregaten nodig zijn. Evenmin is gemotoriseerde aan- en afvoer van materialen nodig. Dat maakt Het Jaar van het Park en Plein het meest duurzame festival van Nederland!

Heel jaar
De officiële openingshandeling werd verricht door Roos met het doorknippen van een lint. Het evenement loopt van 2 februari 2019 tot en met 29 december 2019 en omvat 23 locaties in de hele stad.Er worden diverse

 

 

 

Vergunning
Mokum Reclaimd

Handboek Burgerlobbyist

2 februari 2019

Stichting Lobby Lokaal presenteerde vrijdagmiddag 1 februari 2019 in Jungle Amsterdam, hun boek: ‘Lobby Lokaal Amsterdam. Handboek voor de burgerlobbyist’. Rutger Groot Wassink, wethouder Democratisering, nam het eerste exemplaar in ontvangst.

Geopend werd de boekpresentatie door de voorzitter Maryam El Rahmouni van stichting Lobbby Lokaal: “dit boek laat zien hoe je als Amsterdammer invloed kunt uitoefenen op het beleid van de stad. Met interviews en tips van politici, ambtenaren en (burger)lobbyisten”. Zij introduceerde de gastspreker Chris Aalberts, auteur van het recent verschenen boek ‘Palermo aan het Marsdiep’. Daarin beschrijft hij het falend bestuur van Den Helder. Veel ontwikkelingen in Den Helder zijn representatief voor hoe het ook elders misgaat. 

Chris Aalberts
In het gesprek met de zaal ging Chris Alberts uitgebreid met voorbeelden in of burgers de politiek, kunnen, willen en mogen beïnvloeden. Een debat heeft geen zin. Daarna ga je uit elkaar, of drink je hooguit een biertje. Hij liet zien dat burgers de gesprekspartner zorgvuldig moet kiezen om effect te bereiken. Een willekeurige ambtenaar spreken, heeft dat effect zeker niet. Heel herkenbaar beschreef hij de zaaltjes met burgers georganiseerd door ambtenaren, die “gaan ophalen”. Dat is geen burgerparticipatie. Dat komt niet vanuit de burger zelf. Ambtenaren beslissen niet. Een overzicht van het lokale bestuur is een vereiste. Wat vindt welk raadslid, waar is hij/zij mee bezig. Praat met hen. Burgers moeten gewoon op raadsleden afstappen en zeggen wat ze ergens van vinden.

Dat burgers willen en mogen lobbyen staat vast, of ze het kunnen? Alles is te leren. Chris wees nadrukkelijk op het Handboek. Geheel geschreven op de situatie in Amsterdam, met daarin de rol van van alle spellers. Hij riep de politiek op de kennis te gebruiken van burgers en ze als volwaardig gesprekspartners te zien.

Burgerlobbyist
Mara van Waveren van Lobby Lokaal, gaf aan dat de stichting lokaal lobbyen beschikbaar maakt voor maatschappelijke initiatieven die niet (sociaal) kapitaalkrachtig zijn. Dat doen ze door informatie, advisering, ondersteuning en emanciperen van mensen, initiatieven en organisaties; lokaal lobbyen toegankelijk voor iedereen. Mara haalde een drietal (zeer) jeugdige burgerlobbyisten op het podium. Noa had zorgen om de schadelijkheid van stookolie en wenste hulp bij de kinderraad. Tim strijdt voor uitbreiding van gratis hulp door studenten bij huiswerk aan kinderen, waarvan de ouders het niet kunnen betalen verder brengen om zo de onderwijskloof te slechten. Hij gaf de tip: zorg dat je goed wordt in netwerken.

Wethouder Democratisering
Tot slot nam Rutger Groot Wassink het eerste exemplaar van het handboek in ontvangst. Hij greep terug op het optreden van Chris Aalbert. Chris beschreef daarin voor al de hopeloosheid om zaken verder te brengen, maar eindigde hoopvol door te attenderen op het Handboek. Rustger riep op: “Mensen moeten zich bemoeien met de stad”. Hij gaf het advies: “Wees daarbij niet voorzichtig. Je recht op eisen moet je gewoon doen: voer actie, spreek in, benader de raad”. Daarna ging hij in gesprek met de zaal.

Een van de aanwezigen had het over een lobbyparagraaf, net zoals recent in Brussel is aangenomen, zodat inzichtelijk is wie met wie praat en waarover. De wethouder vindt dat een goed idee, ook nationaal. Ook vroeg iemand zich af hoe benaderbaar de raadsleden eigenlijk zijn. Ze lijken nogal afgeschermd op de website Amsterdam.nl en afhandeling werkt wel erg traag. Rutger gaf een tip: de e-mails van raadsleden zij heel gemakkelijk: eerste letter van voornaam dan een punt en dan de achternaam @amsterdam.nl. De wethouder gaf Noa een kaartje van zijn assistent, met zijn eigen 06 achterop; om hem te bellen met zijn hulpvraag over de kinderraad.

Lobby Lokaal komt naar d’Oude Stadt
Op 21 maart 2019 van 19:30 uur tot 22:00 uur geeft Lobby Lokaal een training in d’Oude Stadt: Inspreken in de gemeenteraad doe je zo! Meer info, ook over aanmelden volgt binnenkort op de site.

Aftrap

31 januari 2019

Mokum Reklaimd heeft de vergunning voor Het Jaar van het Park en Plein. Deze is van rechtstwege verleend. Op zaterdag 2 februari 2019 vindt in het Westerpark te Amsterdam de feestelijke aftrap plaats van het meest duurzame festival van Amsterdam: ‘Het Jaar van het Park en Plein’. 

Mokum Reclaimd, een actiegroep opgericht door een aantal inwoners van Amsterdam, diende 15 november 2018 een vergunning in voor het meest duurzame festival van Amsterdam: ‘Het Jaar van het Park en Plein’. Door niet te reageren is de vergunning van rechtswege verleend. De vergunning maakt het mogelijk om de parken en pleinen niet beschikbaar te stellen aan commerciële evenementen zoals festivals. Hierdoor blijven parken en pleinen juist grotendeels toegankelijk voor algemeen gebruik. Festivals veroorzaken immers ingrijpende schade aan flora en fauna en zorgen ze voor uitstoot, vervuiling en geluidsoverlast voor omwonenden.

Programma
Het programma van Het Jaar van het Park en Plein omvat 23 locaties en bestaat uit verschillende onderdelen, zoals debatten, excursies, kleinschalige wandelingen en bijeenkomsten om de rust en de stadsnatuur te beleven. Daarbij wordt onder meer de samenwerking met het Amsterdamse basisonderwijs gezocht. Het Jaar van het Park en Plein is het meest duurzame festival van Nederland. Er wordt geen gebruik gemaakt van afzettingen, geluidsinstallaties, mobiele toiletten of noodaggregaten. Evenmin is gemotoriseerde aan- en afvoer van materialen nodig. Alle activiteiten zijn bovendien gratis en voor iedereen toegankelijk. Het evenement duurt van 2 februari tot en met 29 december 2019. Bekijk hier de volledige programmering

Aftrap
Op zaterdag 2 februari 2019 om 14:00 uur vindt in het Westerpark te Amsterdam de feestelijke aftrap plaats van het meest duurzame festival van Amsterdam, ‘Het Jaar van het Park en Plein’.

Locatie: Manifestatieterrein Westerpark Amsterdam (grote grasveld), zie rode kruis op onderstaand kaartje
Deelname: Kosteloos
Programma:

14.00 uur – Openingsspeech Mokum Reclaimed
14.10 uur – Officiële opening Het Jaar van het Park en Plein door Roos Suring
14.20 uur – Aansluitend natuurwandeling o.l.v. Peter Spruijt, Nemoland Westerpark

De natuurwandeling voert je door het onbekende Westerpark. We bezoeken onder andere de waternatuurtuin, het natuurpad van de Schooltuinen en de natuurpaden op het Westergasterrein. Deelnemers maken kennis met het Westerpark als natuurgebied en krijgen tevens een beeld van de invloed van evenementen en horeca. Duur: circa 1 uur. Regenkleding/regenlaarzen aanbevolen.

Kennisnemen

31 januari 2019

In haar brief d.d. 20 december 2018 bericht wethouder Dijksma aan de leden van de Commissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid dat de luchtkwaliteit in 2017 in Amsterdam niet wezenlijk is verbeterd.

Bij de agenda van de vergadering van de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid op 7 februari 2019 a.s. zit ter kennisname een brief van wethouder Dijksma. Zij bericht over de monitoring van het Nationaal Samenwerkings-programma Luchtkwaliteit (NSL) en meldt dat de luchtkwaliteit in 2017 in Amsterdam niet wezenlijk is verbeterd. Dat is op zich niet zo vreemd als je weet welke (non)maatregelen in het NSL gemonitord worden. In 2018 zijn nog aanpassingen gedaan op dat NSL. d’Oude Stadt heeft in een zienswijze die plannen tot de grond toe afgebrand. Ook van die “nieuwe maatregelen” is dus niks van te verwachten om daadwerkelijk verbetering te realiseren van de luchtkwaliteit in knelpuntstraten waar de stikstofdioxide (NO2) ver boven de maximale norm van Europa van 40 μg/m³.

Het verkeer
De wethouder meldt dat er zelfs een stijging is van het aantal overschrijdingen van de NO2 norm. Wrang genoeg voor bewoners in de Valkenburgerstraat komt die straat nu pas officieel in het rijtje voor. Voor het samenstellen van de NSL-monitor werd eerder uitgegaan van een andere rekenmodel. Bij de berekeningen voor 2017 is de verkeerssamenstelling aangepast. In plaats van kentekenscans zijn nu lustellingen gebruikt. Met die lussen in het asfalt is 40% meer middelzwaar en zwaar vrachtverkeer geregistreerd dan alle jaren daarvoor.

Urgentie
De wethouder meldt dat er nieuwe maatregelen voorbereid worden om de luchtkwaliteit te verbeteren, maar niet eerder dan in de eerste helft van 2019 aan de gemeenteraad worden aangeboden. Urgentie nul dus. Deze coalitie is nota bene ontstaan, doordat alle politieke partijen het verbeteren van de luchtkwaliteit in het verkiezingsprogramma hadden opgenomen. De NSL-monitor gebruikt cijfers van Jaarrapportage van de GGD Luchtkwaliteit Amsterdam 2017.  Daarover is al ingesproken. Tijd om weer in te spreken. Komt allen naar de commissievergadering van 7 februari 2019 om 9:00 uur en meld u een dag van te voren aan om in te spreken. U heeft recht op gezonde lucht sinds de uitspraak van 7 september 2017! Zolang er ook maar een straat in Amsterdam is waar de luchtkwaliteiet slecht is, zijn het college en gemeenteraad niet vrij om te onderhandelen of er wel of geen maatregelen genomen worden en welke en wanneer dan wel. ACTIE NU!

TKN 8 Kennisnemen van een brief van wethouder Dijksma inzake NSL-monitoringsrapportage luchtkwaliteit 2018. (BD2019-000403)

Steigerdoekreclame

30 januari 2019

Van de werkgroep Buitenreclame een stand van zaken per eind maart.

In 2012 werd megasteigerdoekreclame in de binnenstad afgeschaft. Het was om vele redenen een te omstreden project geworden:

  • door de omvang veel te overheersend en visueel onaanvaardbaar in de historische omgeving
  • minimale opbrengsten voor de gemeente
  • veel verzet van gedupeerde winkeliers
  • “fraudegevoelig”, het maken van reclame was meermaals de leidraad, niet renovatie e.d.
  • scherpe kritiek van UNESCO.

Ergo, sinds 2012 geldt in Centrum :  een reclamevrij steigerdoek, met of zonder gevelimpressie,met eventueel een logo, (een “handtekening” van sponsor/renovatiebedrijf/steigerbouwbedrijf,) max. 10% van het doek, uitsluitend onderaan.

Tot haast ieders verbazing waren die megadoeken, zes jaar later, september 2018, terug in het stadsbeeld. Tegen de bedoeling van de gemeenteraad in bleek dat in 2016 toch een passage in een nieuwe nota bleef staan die terugkeer van megareclame weer regelde. Immers op het verbod van reclame op steigerdoeken kwam geen wijziging door de nota Stedelijk Kader Buitenreclame (2016). De toezeggingen van wethouder Choho zijn daar duidelijk in: “In stadsdeel Centrum zijn door allerlei stakeholders jarenlang keuzes en afwegingen gemaakt, die ik respecteer”. En “De deur wordt niet weer opengezet voor steigerdoekreclame in Centrum”.

Wethouder Yvens
In een recent gesprek tussen vertegenwoordigers van het Wijkcentrum en verantwoordelijk wethouder Ivens (SP) drong d’Oude Stadt erop aan deze door de vorige en -zo schatten wij in- ook de huidige raad gewilde herintroductie van megareclames aan te pakken. De wethouder wilde niet zo zeer terugkijken, maar drong aan op een toekomstgerichte werkwijze.

Volgens d’Oude Stadt betekent toekomstgericht werken dat er met onmiddellijke ingang geen vergunningen meer verstrekt zouden moeten worden om reclame op steigerdoeken in het centrum toe te staan. Zie als voorbeeld bijgaande vergunning. Daartoe is het wellicht noodzakelijk om de beleidsnota te verduidelijken op dat punt. Verwezen is naar het bewuste Gemeenteblad Jaargang 2017 Nr. 2184 waar de eerste Versie voor inspraak (pagina 3 rechts in de kantlijn), alsof er geen beraadslaging in de gemeenteraad heeft plaatsgevonden. Ook drong d’Oude Stadt aan op het geven van de juiste instructies aan de uitvoerende en handhavende ambtenaren. En uiteraard gaf d’Oude Stadt aan bereid te zijn om mee te denken om mooie steigerdoeken in heel Amsterdam voor te laten schrijven (bijvoorbeeld met gevelprint, van welke pui dan ook) en te realiseren, mits dat reclamevrij is in het centrum, conform eisen Unesco.

Wel zou – volgens nog niet bevestigde berichten- het bestuur bezig zijn met het opstellen van nieuw reclamebeleid. Wat dit voor de niet-gewilde megasteigerdoekreclame gaat betekenen is dus nog onzeker. De Werkgroep Buitenreclame van het Wijkcentrum zal de huidige o.i. onterechte terugkeer van dit soort megareclame dan ook zeker blijven bestrijden.

Vergunning Mupi's ingetrokken

29 januari 2019

mupig43Dinsdagmiddag 29 januari ontvingen wij bericht dat van de bezwaarcommissie inzake de mupi’s (digitale reclamezuil) het volgende bericht:

Het dagelijks bestuur van stadsdeel Centrum heeft vanochtend besloten – kort samengevat – om de (ontvankelijke) bezwaren tegen de verleende tijdelijke omgevingsvergunning voor de MUPI’s van JCDecaux B.V. gegrond te verklaren, het bestreden besluit te herroepen en de aanvraag alsnog te weigeren. Het schriftelijke besluit zal zo spoedig mogelijk worden verzonden.

Voorgaande bericht ontvingen wij om te voorkomen dat d’Oude Stadt als bezwaarmaker op grond van eventuele publiciteit op de hoogte zou raken van het besluit voordat we hierover van gemeentewege bericht zou hebben ontvangen. En die publiciteit liep meteen op volle toeren:

  • bericht: Einde aan zuilen met bewegende reclamebeelden in Centrum op amsterdam.nl
  • bericht: Centrum trekt vergunningen digitale reclamezuilen in op parool.nl

Stroperig
De werkgroep buitenreclame van d’Oude Stadt is al tijden bezig om de politiek te waarschuwen voor de verrommeling van de openbare ruimte o.a. door digitale reclamezuilen (Mupi’s). Op 14  maart nam de gemeenteraad de motie Ernsting aan, om bij het maken van beleid omtrent bewegende reclamebeelden op digitale schermen in de openbare ruimte alle bewegende beelden te verbieden (optie 2). En bewegende beelden zijn niet alleen video-filmpjes, maar ook geanimeerde stilstaande plaatjes, of  foto’s, zoals invliegende teksten en objecten, om uw aandacht maar te vangen……

JCDecaux en het stadsdeel reageerden daarop door op 22 maart 2018 een besluit omgevingsvergunning te nemen om tijdelijk (15 maanden!) 28 MUPI’s te plaatsen in het Centrum. Het wijkcentrum riep bewoners op om hen te helpen bij het maken van bezwaar. Die oproep werd vervat in: Observaties van mupilocaties door bewoners. Die observaties werden als bijlage gevoegd bij het bezwaarschrift van 24 april 2018 mede namens de werkgroep Buitenreclame van d’Oude Stadt. Die bezwaren werden behandeld in een hoorzitting op 26 juli 2018, samen met andere bezwaarmakers. Wij wachten op de schriftelijke Beslissing op Bezwaar. Wij voorzien dat JCDecaux het er niet bij laat zitten…….. Wordt vervolgd.

Bijlage

  • de beslissing op bezwaar (zodra wij deze hebben ontvangen).

 

Klimaatmars

28 januari 2019

Maandag 28 januari 2019 was bij Milieudefensie in Amsterdam de meest inspirerende actie-bijeenkomst van de afgelopen maanden. 52 mensen kwamen bij elkaar, vertegenwoordigers van allerlei organisaties, studenten, van scholierenjong tot gepensioneerd “oud” en van d’Oude Stadt. Doel een grote opkomst te realiseren voor de Klimaatmars 10 maart op de Dam. De organisatoren willen de 70.000 Belgische medestanders ‘verslaan’…

Op zondag 10 maart organiseren Milieudefensie, de FNV, Greenpeace, DeGoedeZaak en de Woonbond de Eerlijke Klimaatmars in Amsterdam. Het moet en het kán anders! Onze regering moet kiezen voor échte oplossingen voor gezinnen, jongeren, kleine ondernemers en boeren. De grote vervuilers moeten eerlijk betalen. Genoeg getreuzeld. Het klimaat wacht niet. Doe mee. Op www.maakdeklimaatmarsgroot.nl zie je wat verder wat de bedoeling is, richting klimaatmars van zondag 10 maart en de provinciale Statenverkiezingen van woensdag 20 maart. Meld je aan!.

Commercie in de Openbare Ruimte

28 januari 2019

Wat in eerste instantie zou gaan over het commerciële gebruik van parken en pleinen in de stad, werd bij voorbaat veranderd in een discussie over de commercie in de gehele openbare ruimte. Met als eerste vraag: Van wie is de stad?Ruim 30 belangstellenden uit alle hoeken van de stad waren op 28 januari 2019 bij elkaar gekomen in  Wijkcentrum d’Oude Stadt om het onderzoek van Jes Wedemeijer, stagiair bij de SP, van brandstof te voorzien. Gespreksleider was Tiers Bakker, Gemeenteraadslid voor de SP. De aanwezigen kwamen uit 20 verschillende postcodegebieden (voorzover ingevuld).

Op de eerste vraag was het antwoord duidelijk: geen enkele twijfel of tegenspraak: de stad is van bewoners.

Een bloemlezing van de uitspraken van de bewoners:

  • De stad wordt overgeleverd aan het geld. Bestuurders en gekozen volksvertegenwoordigers gaan daarin mee. Zie de mupi’s.
  • Voordat bewoners mee kunnen praten ligt alles al vast. Somberheid over wat er met de stad gebeurt.
  • De “linkse coalitie” valt tegen, in ZuidOost gaat het groen steeds verder achteruit.
  • Echt groen wordt betegeld, nieuw groen is minimaal (zuidas).
  • Geen sprake van hotelstop of van spreiding. Megahotels verschijnen overal in de stad de gasten zijn met de metro supersnel in de binnenstad.
  • Hoe kan het dat er nog steeds hotels bijkomen? In het verleden zijn toezeggingen gedaan, dat schept verwachtingen, en dat kan juridisch standhouden.
  • Hotels? daar sttanfietsen op de stoep en bussen staan uit te laden op het fietspad.
  • Wie verzint die rareoverlastgevende plannen, zoals een fietsenkelder ook voor gemotoriseerd?
  • Wet&Regelgeving zijn heel belangrijk, maar dan moet je wel handhaven.
  • Economie lijkt het enige wat telt, waarom moet de stad steeds maar groter, groter, groter?
  • Het Beatrixpark verliest groen, want woningen zijn hard nodig. Waarom geldt dat argument niet wanneer er weer een hotel bij komt?
  • Bij het Westerpark wordt een stuk stad bijgebouwd (Havenstad), zo groot als Leiden. Het Westerpark moet in de recreatie voorzien van al die nieuwe bewoners. En de huidige bewoners rond het Westerpark dan? Bouw er een extra park!
  • In ZuidOost is een park beloofd, maar het grootste deel wordt woningbouw.
  • Parken worden verhuurd voor grote evenementen, en onder het mom van duurzaam worden allerlei elektrische stroompunten voor die evenementen aangelegd. Dat zal nooit voldoende zijn, dus de dieselaggregaten zullen blijven komen.

Toeristendienst

24 januari 2019

De gemeente ziet de ATM’s door Euronet als op toeristen gerichte dienstverlening. Dit is in strijd met het bestemmingsplan ‘Winkeldiversiteit Centrum’. Een ondernemer in de Nieuwe Hoogstraat moet zijn automaat verwijderen.

Tientallen winkels in het centrum plaatsten een zogenaamde ‘Automated Teller Machine’ (ATM) in de gevel. Die worden vooral door (onwetende) buitenlandse toeristen gebruikt. Toeristen kunnen in de meeste winkels niet pinnen zoals Nederlanders, waardoor zij relatief meer contant geld nodig hebben. Bij de ATM’s zijn buitenlanders duurder uit dan bij ‘gewone’ geldautomaten van de Nederlandse banken. Voor Nederlanders is een ATM gratis.

Winkeldiversiteit
In 2018 plaatste ook een winkelier in de Nieuwe Hoogstraat zo’n ATM. De gemeente gaf aanvankelijk toestemming voor de plaatsing. Daartegen maakten de BIZ (ondernemers), woningcorporatie Stadgenoot en een aantal omwonenden bezwaar. De gemeente komt nu terug op die toestemming op grond van het advies van de bezwaarschriftencommissie. De gemeente volgt dus nu de bewoners en ondernemers, want het bestemmingsplan winkeldiversiteit kan ook op deze ATM’s worden toegepast, omdat deze feitelijk gericht zijn op toeristen.

Stadsdeelbestuurder Ilse Griek: “Zowel de uitstraling, met Engelse reclame-uitingen, als het verdienmodel op basis van wisselkoersen en de specifieke locatie van deze ATM’s zijn gericht op toeristen. Het draagt niets bij aan het woon- en leefgenot van de Amsterdammers”

Toekomst
De ATM in de Nieuwe Hoogstraat hangt er nog (24-1-2019). Dat zal nog wel een tijdje blijven, zeker wanneer de winkelier in beroep gaat. Dit besluit van de gemeente heeft alleen gevolgen voor toekomstige aanvragen voor de plaatsing van ATM’s in het centrum, die aanvragen worden op basis van het bestemmingsplan beoordeeld. Omdat de gemeente eerder afgegeven vergunningen niet zomaar kan intrekken, zijn geplaatste ATM’s niet meer weg te krijgen, tenzij er nog een bezwaarprocedure loopt. Voor ATM’s in de winkel is geen vergunning nodig. Toch gaat de gemeente bekijken of er ook iets gedaan kan worden tegen deze inpandige ATM’s.

Vreemd
Sinds een paar jaar is er dus een vertegenwoordiger van ATM in het centrum aan het werk. Toen het wijkcentrum nog in de Nieuwe Doelenstraat 55 zat vertelde hij dat als hij een ATM in de ruit mocht hangen, wij makkelijk € 1.500,- per maand konden krijgen. Dat is een bedrag waarvan de huur (toen) betaald kon worden. Wij zijn niet op het aanbod ingegaan. Dat bestemmingsplan voor het centrum is al een tijd geleden ingegaan. Op basis van dat bestemmingsplan kan de stad dus nieuwe ‘toeristische dienstverlening’ tegenhouden. Vreemd blijft dan wel weer dat in het pand van het oude wijkcentrum wel een minisupermarkt mag komen.

Parken, Pleinen, Commercie

23 januari 2019

UITNODIGING BEWONERSAVOND

Onderwerp: Commercieel gebruik van parken en pleinen in Amsterdam

Beste bewoners,

Jes Wedemeijer, stagiaire bij de SP gemeenteraadsfractie, doet onderzoek naar het gebruik van parken en pleinen in Amsterdam voor commerciële doeleinden. Maandagavond 28 januari om 20:00 uur wordt daartoe een bijeenkomst georganiseerd in wijkcentrum d’Oude Stadt.

Doel
De avond is er op gericht om bewoners hun verhaal te laten doen over wat zij zien en, nog belangrijker, graag zouden willen zien in hun buurten, in dit geval vooral in hun parken, hun pleinen en met betrekking tot bijvoorbeeld evenementen. Oftewel: De hoeveelheid en de afmetingen van evenementen of de aard van deze.

Voorbeelden
d’Oude Stadt heeft alvast nog een paar voorbeelden bedacht, het is aan u om te komen vertellen wat u er zelf van meemaakt, en hoe erg dat is. Ook voorbeelden van u zelf natuurlijk.

  • Zijn er op pleinen en pleintjes bankjes waar je prettig kunt zitten, gratis, of zijn er vaak alleen horecaterrassen waar consumptie verplicht is? Kijk je vanaf je bankje tegen al of niet irritante reclame aan? Worden kinderen in speeltuintjes of speelhoekjes van het plein geconfronteerd met flitsende reclame?
  • Is een park bedoeld voor rustige recreatie, genieten van planten, vlinders, vogels, spelende kinderen? Zijn er genoeg of juist te veel commerciële eet- en drinkgelegenheden, zijn er drukke en/of luidruchtige evenementen, mag u zonder te betalen uw en ons park nog in? Is het park na afloop nog mooi?
  • Als u in het weekend rust zoekt in een Amsterdams park, hoe weet u dan waar u terecht kunt?

Kunt u nog meer voorbeelden noemen, zoals hofjes, (keur)tuinen die gebruikt worden voor zakelijke doeleinden?

De avond
Gemeenteraadslid Tiers Bakker zal het woord voeren, maar hopelijk vooral U, de gebruiker van parken en pleinen. De avond is bedoeld voor iedereen, uit de hele stad, met verschillende meningen en ervaringen.

Aanmelden
Kunt u al aangeven of u komt? Dat is niet verplicht, maar dan weten we hoeveel stoelen we ongeveer klaar moeten zetten. U kunt zich alvast HIER aanmelden.

 

WAAR EN WANNEER?

MAANDAG 28 JANUARI
Aanvang 20:00 uur
Inloop vanaf 19:30 uur
WIJKCENTRUM d’OUDE STADT
KERKSTRAAT 123
(tussen Nieuwe Spiegelstraat en Leidsestraat)


Tot ziens op 28 januari,
Het bestuur van Wijkcentrum d’Oude Stadt

 

Workshop ClairCity

23 januari 2019

Woensdagochtend 23 januari 2019 waren ongeveer 20 bewoners uit heel Amsterdam aanwezig in het pand van de GGD. ClairCity riep Amsterdammers op mee te doen met het Europese luchtkwaliteit onderzoeksproject van ClairCity; ‘Samen werken aan maatregelen voor schone lucht en een fijnere leefomgeving in Amsterdam’ . 

De aanwezige deelnemers bleken allen te staan voor een betere leefomgeving en voor schone lucht. Daarvoor waren ze gekomen. Ze hadden zich aangemeld om ideeën te delen over hoe dat zou kunnen of moeten. De organisatie van ClairCity aangevuld met medewerkers van de GGD (luchtkwaliteit) liet dat niet zover komen. Zij presenteerden een aantal concrete maatregelen voor schone lucht. Maatregelen die bepaald waren in een andere sessie met bewoners. De te beoordelen maatregelen hadden niet alleen betrekking op verkeer, maar ook de energietransitie voor vermindering van de CO2 uitstoot. Door de GGD werd een inleiding verzorgd over de luchtkwaliteit nu in Amsterdam en over de noodzaak van de energietransitie.

Discussie
De deelnemers waren verdeeld over vier tafels. Daar verliep de discussie tussen de tafelgenoten onderling en ook een aantal organisatoren. Op de voorgeselecteerde elf maatregelen moest het ambitie-niveau bepaald worden. Er waren 3 voorgeselecteerde opties (zie ook foto’s onder).

Bijvoorbeeld prioriteiten over schone bussen:

  1. De helft van de bussen emissie-vrij (100% elektrisch of op waterstof) in 2025
  2. Alle bussen emissie-vrij (100% elektrisch of op waterstof) in 2025
  3. Alle bussen emissie-vrij (100% elektrisch of op waterstof) in 2022

In de discussie met elkaar mochten er maximaal 6 maatregelen gekozen worden, die zeer streng waren. Ook moesten 2 niet zo strenge maatregelen op de uiteindelijke lijst staan. Iedere tafel kwam dus met een eigen lijst. De maatregelen op die lijst moest daarna bekeken worden in de tijd (wanneer af), en de kansen, belemmeringen en acties (welke en door wie) bepaald worden. Hoewel dus iedereen voor schone lucht is, valt meteen op dat iedereen toch andere keuzes lijkt te maken en prioriteiten anders legt.

Onderzoek
Met de resultaten uit de bijeenkomst gaan wetenschappers uitrekenen wat het effect is van de gekozen maatregelen op de luchtkwaliteit in Amsterdam. De resultaten daarvan zijn in februari 2019 beschikbaar. In maart worden de scenario’s en hun effecten voorgelegd aan beleidsmakers in de stad. Pas in 2020 worden beleidsaanbevelingen gedaan. Echter aanwezigen merkten op dat het ook hier lijkt alsof de urgentie er niet is. Afgesproken is dat zodra er iets beschikbaar is, de deelnemers dat krijgen. Wordt vervolgd.

MORA

23 januari 2019

Oftewel Melding Openbare Ruimte Amsterdam. Wij deden er weer een, via Verbeterdebuurt.nl. U begrijpt door het antwoord dat wij kregen ons vertrouwen in de gemeente niet met sprongen vooruitgegaan is.

Melding 11 januari (met foto):

Nieuwe Doelenstraat stoep ter hoogte van nr 15 geblokkeerd door grofvuil. Foto van vrijdag 11 jan ca. 13.00 uur. Avond 10.00 uur in onderdelen verspreid over meters trottoir. De tv of monitor stond er donderdagochtend ook al bij de fietsen.

Het antwoord op 14 januari:

Bedankt! Wat doen we met uw melding?
We laten u binnen 3 werkdagen weten wat we hebben gedaan. En anders hoort u wanneer wij uw melding kunnen oppakken.  In Nieuw-West komen we de volgende ophaaldag.
We houden u op de hoogte via e-mail.

En op 15 januari:

Geachte melder,

Uw melding over Grofvuil met registratienummer 96984 is afgehandeld.

De volgende toelichting is daarbij gegeven:
Beste melder, Hartelijk dank voor het registeren van de melding. Het grofvuil zal op vrijdag 18 januari worden ingezameld.

Je kunt zo’n afhandeling met punten waarderen, en ook feedback geven.

 

Amsterdams Klimaatakkoord

19 januari 2019

De gemeente Amsterdam gaat klimaatakkoorden maken per stadsdeel en praat daarover met bewoners wat in die akkoorden moet staan. Die losse akkoorden maken het ‘Amsterdams Klimaatakkoord’.

Wethouder Duurzaamheid Marieke van Doorninc presteerde vrijdag 18 januari 2019 het programma ‘Amsterdam Klimaatneutraal 2050’. Daarmee wil ze een onomkeerbare beweging in gang zetten om ons voorgoed te ontdoen van de schadelijke uitstoot van CO2. Ze doet een beroep op bewoners, bedrijven en organisaties om ideeën en initiatieven met haar te delen.

Wethouder Duurzaamheid Marieke van Doorninc: “We inventariseren wat er al gebeurd en wat uw plannen zijn. Hoe kunnen we samen optrekken? Wat hebben we van elkaar nodig? Welke afspraken kunnen we maken?”

Klimaat
Amsterdam draagt bij aan de klimaatdoelen van Parijs (opwarming aarde niet verder laten stijgen  dan 2 graden Celsius). De stad wil meer inzet op de energietransitie en het hergebruik van grondstoffen. Daarom komen er aardgasvrije wijken, milieuvriendelijker opwekken van elektriciteit en warmte, verregaande energiebesparing en uitstootvrij verkeer. Afval en grondstofverlies voorkomen we door zo veel mogelijk kringlopen te sluiten.

Volgens de gemeente Amsterdam wordt er op dit moment binnen de stadsgrenzen 4.500 kiloton CO2 uitgestoten. In 2030 moet daar 3.200 kiloton van afgehaald zijn. Om dat te bewerkstelligen, moet de stad aan de slag. Om de hele transitie betaalbaar te houden, heeft Amsterdam een bedrag van 150 miljoen euro beschikbaar. Bron: duurzaambedrijfsleven.nl

Routekaart
In de Routekaart staat beschreven wat we samen met elkaar gaan doen, hoe het einddoel te bereiken, welke tussenstappen nodig zijn en wie er aan zet is. Een belangrijk onderdeel is een lokaal Amsterdams Klimaatakkoord met onze partners in de stad. Hierin staan concrete afspraken voor de komende jaren en de periode daarna. Een externe partij zal de definitieve routekaart door rekenen, om er achter te komen of de beschreven acties voldoende bijdragen aan de doelen en tussendoelen die we samen willen halen. En daar blijft het niet bij.

We maken niet alleen de Routekaart samen, we voeren hem daarna ook samen uit. Voor iedereen is er een manier om bij te dragen. Een klimaatneutraal Amsterdam is uiteindelijk het resultaat van alle inspanningen – klein en groot. Samen zetten we een beweging in gang, met elkaar maken we Amsterdam Klimaatneutraal

Komende maanden organiseert de gemeente gesprekken, bijeenkomsten en evenementen verspreid door de stad. Dit alles leidt eind 2019 tot de ‘Routekaart Amsterdam Klimaatneutraal 2050’. Wordt vervolgd.

Bijlage

 

Feestelijke Opening

15 januari 2019

Maandag 14 januari 2019 viel de traditionele nieuwjaarsborrel samen met de feestelijk opening van de nieuwe locatie van d’Oude Stadt. De belangstelling was heel groot. De voorzitter keek terug op het afgelopen jaar en blikte vooruit.

De bijeenkomst werd goed bezocht. Bewoners, politici en (oud) wijkraadsleden liepen in en uit. De voorzitter kon niet om de verhuizing heen. Hij gaf aan dat de d’Oude Stadt in het afgelopen jaar zo goed als de omstandigheden het toelieten toch functioneerde. Dat naast de vergaderingen van bewonersgroepen er thema-avonden waren georganiseerd zoals Autoluw 3, een Filmavond, maar bovenal het Bewonersverkiezingsdebat: bewoners op het podium, niet de politici. En dat allemaal om de lokale verkiezingen van maart. Daarvoor werden er Rondjes Stopera georganiseerd voor schone lucht nu (niet ooit) en ruimte gegeven aan De Onafhankelijken bij de stadsdeelverkiezingen. Ook werden er zienswijzen ingediend op oude en nieuwe plannen, werd er herhaaldelijk ingesproken bij Raadscommissies en Stadsdeelcommissie over Evenementen, Mupi’s, CityTrees en over het S100 kentekenrapport dat eerst in ’n la verdween. Het wijkcentrum heeft een brief naar Unesco gestuurd in verband met de terugkeer van grote steigerdoekreclame.

Exposities
De voorzitter meldde de exposities in de Nieuwe Doelenstraat over geluid als onderdeel van de leefomgeving en onze eigen tentoonstelling van 60 jaar wapenfeiten van d’Oude Stadt. En hoopte dat dat ook mogelijk zal zijn in deze ruimte. Hij had het over de nieuwsbrieven met het verhalen over buurtactiviteiten. Daarnaast was er vanwege de ANBI-status succesvol crowdfunding ingezet voor een wormenhotel, rechtszaken en de aanpassingen van de nieuwe locatie.

Procedures
Ook zat d’Oude Stadt niet stil met bezwaar, (hoger)beroepsprocedures. Dat ging bijvoorbeeld over Mupi’s, geluidshinder bij evenementen, verkeersbesluit en een roep om schone lucht in Amsterdam bij de Raad van State. Inmiddels loopt er ook een procedure bij de gemeente in verband met de exploitatievergunning en de daarmee samenhangende overlast van het SOHO House . Wellicht binnenkort niet alleen bestuursrechtelijk maar ook civiel procederen. En aandacht voor eigen gratis juridisch spreekuur en de juridische ondersteuning o.a. voor Mokum Reclaimed bij hun aanvraag om parken te claimen als park. Vermeldenswaard waren ook onze eigen huisvestingsrechtszaken (2x) die anderhalf jaar uitstel van verhuizing hebben opgeleverd. Daarnaast was er veel protest, zoals tegen de sluiting pand zondagschilders, het genoemde SOHO-house en voor schone lucht.

Intern
Onlangs is er een nieuwe wijkraad gekozen. Binnenkort kiest de wijkraad een nieuwe Dagelijks Bestuur. Bezig met de vooruitblik zette de voorzitter in op de participatie, speerpunt van het college. Daarnaast komt er een nieuw werkplan met duidelijke keuzes waarvoor d’Oude Stadt staat. Hij bedankte alle vrijwilligers, de gebruikers van het wijkcentrum, de wijkraadsleden, bewoners in en zelfs buiten ons werkgebied en het stadsdeel. Zonder hen is dit allemaal niet mogelijk.

Verhuizing
De voorzitter en secretaris konden zich het kennismakingsgesprek nog herinneren dat zij als vers bestuurslid hadden met de eigenaar van de Nieuwe Doelenstraat. Die meldde begin 2016 dat hij een goede verhuurder was en in dezelfde zin zegde hij de huur op. Sinds die tijd hebben wij gezocht. Veel gezien. Eind augustus moesten we weg uit de Nieuwe Doelenstraat (het staat nog leeg…..). Een week daarvoor is de huidige locatie bekeken en gelet op het overige aanbod, prijs en budget, kon dit pand. Er moest wat opgeknapt worden….. de voorzitter wees op de lopende diapresentatie hoe het was en werd.

In november gingen de deuren voorzichtig open nadat de spullen terugkwamen uit de opslag. Het pand stond meteen vol. Er moest veel weg. Ook nu nog. De plannen zijn er voor een integraal toegankelijk toilet ipv het hok achteraan, en ook verder een betere toegankelijkheid voor invaliden, flexibel meubilair en een afscheiding om ongestoord te kunnen vergaderen en werken. De crowdfunding loopt nog steeds. De eerste offertes worden al aangevraagd.

Opening
In de rechtszaken om te mogen blijven zitten vond de rechter ook, dat fysieke ontmoeting beter is dan via internet / facebook of zo. d’Oude Stadt heeft hier een gebouw gevonden. Waarin bewoners zich verzamelen. Waarin iets gedeeld en verder gegeven wordt. Verbindingen gemaakt worden. Nagedacht. Acties worden bedacht en uitgewerkt. De voorzitter haalde de recente reactie aan van Piet Seijsener, die hij achter liet op ons openingsbericht. Ook hij wenst dat het spreekbuis-zijn, luis-in-de-pels-zijn enz. voor de belangen van alle bewoners in het centrum, gecontinueerd wordt. De voorzitter opende daarmee het pand en meteen de bar. Twee bewoners maakten het mogelijk dat de voorzitter het wijkcentrum ook symbolisch verbond met de buurt.

BRAND IN MOKUM

15 januari 2019

Gezocht: spelers die graag in beweging komen. Wie …

Inspraak APV-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen

14 januari 2019

U kunt tot en met 31 januari inspreken op het ontwerpvoorstel ‘Algemene Plaatselijke Verordening (APV)-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen’. De bevoegdheidsuitbreiding zorgt dat de burgemeester groepsrondleidingen tussen bepaalde tijdstippen in bepaalde buurten kan verbieden, bijvoorbeeld op de drukste avonden in het Wallengebied. 

De gemeente werkt aan maatregelen om drukte en overlast door groepsrondleidingen in de binnenstad terug te dringen. Het ontwerpvoorstel ‘Algemene Plaatselijke Verordening (APV)-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen’ zorgt ervoor dat de burgemeester zulke verboden kan afkondigen.

U kunt tot en met 31 januari 2019 via het online inspraakformulier en via algemene.plaatselijke.verordening@amsterdam.nl bij de gemeente reageren op dit voorstel. Uw reactie wordt dan meegenomen in het definitieve voorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de gemeenteraad. De gemeenteraad moet nog over het voorstel beslissen.

Bekijk het voorstel
Download: APV-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen.

Hoe kunt u inspraak leveren?

  1. U kunt digitaal inspraak leveren met dit digitale antwoordformulier.
  2. Of mail algemene.plaatselijke.verordening@amsterdam.nl

Wat gebeurt er met uw inspraak?
Uw input wordt, samen met digitale inspraak die we binnenkrijgen, opgenomen in de Nota van beantwoording. Deze Nota van beantwoording wordt samen met het voorstel waar inspraakreacties in worden verwerkt aangeboden aan de raad.

Wallenrapport

13 januari 2019

De stad waar alles kon. Met o.a. een documentaire van en door onze ombudsman Arre Zuurmond waarin ik (ego strelend) mijn debuut op het witte doek heb gemaakt. Een klein stukje daaruit:

Ombudsman Arre Zuurmond verbleef gedurende vier maanden vijf nachten per week op de Wallen en constateerde meerdere complexe problemen op het gebied van vervuiling, overlast, massatoerisme, dak- en thuislozen, sekswerk, drugs en criminele ondermijning.

URBAN JUNGLE from Ombudsman Metropool Amsterdam on Vimeo.

Workshop ‘Samen werken aan schone lucht in Amsterdam’

10 januari 2019

Wilt u een schonere lucht in Amsterdam en tege…

Ambtenaren

9 januari 2019

 

Een buurtregisseur, een gebiedsmanager, een winkelstraatmanager, een gebiedsmakelaar, een gebiedsbeheerder, een gebiedsondersteuner, een gebiedscoördinator, Zo begint ongeveer het artikel “In Amsterdam tref je een woud van ambtenaren, gestut door een cordon van consultants” door Hans Baaij, gepubliceerd op FTM: Follow The Money

Wij kennen die litanie der ambtenaren, laatst ook nog een gebiedsregisseur tegengekomen, waarbij je geen flauw benul hebt wat in welk geval met gebied wordt bedoeld. Wat die mensen doen? Zoek op amsterdam.nl maar eens naar gebiedsmakelaar, je komt er niet achter. Dan moet je kijken op je buurtpagina is ons gezegd. Vooruit, zoeken op buurtpagina Leidsebuurt. Niks, wel buurtmanagers, maar niet in het Centrum. Gewoon buurtpagina dan? Ook niet, wel Osdorp. Daar zien we dat de gebiedsmakelaars de eerste contactpersonen zijn in uw buurt.
Dan een andere benadering, Stadsdeel Centrum. Dat vind je als eenvoudige buurtbewoner ook niet zomaar: van amsterdam.nl via Bestuur en Organisatie naar Stadsdelen, en dan Centrum. En ja, onderaan staan twee buurtpagina’s, Centrum-oost en Centrum-west. Maar dat waren toch gebieden, geen buurten? Mijn buurt ligt in twee gebieden. We kijken op de buurtpagina: “Als u een goed idee hebt voor uw buurt of iets wilt organiseren, neem dan contact op met de gebiedsmakelaar van uw buurt.”
Gebiedsbeheerder dan? Dat geven we al snel op.

Elk stadsdeel is verdeeld in twee tot vijf gebieden waar een gebiedsmanager zorgt voor een goede verbinding tussen het gebied (bijvoorbeeld bewoners, ondernemers, scholen en politie) en de gemeentelijke organisatie. Gebiedscoordinator? Coordineert die gebieden of buurten binnen een gebied? Wat betekent gebiedsgericht werken eigenlijk nog? Buurtgericht misschien?
De functies zullen per stadsdeel of stadsdeel-deel niet echt van elkaar verschillen. Waarom niet centraal op amsterdam.nl een beschrijving van al die functies, en dan met linkjes naar de buurten/gebieden/bureaus waar ze werkzaam zijn?

Dit zijn irritante dingetjes, maar zeker serieus te nemen. Lees voor het grotere werk het artikel van Hans Baaij, wij willen het graag met u delen. U vindt het HIER.

Collective Comeback

8 januari 2019

Vrijdag 11 januari 2019 vanaf 17:00 uur opent Herman Hertzberger in Architectuurcentrum Amsterdam de tentoonstelling Collective Comeback – over de terugkeer van collectieve architectuur in Amsterdam.

Collectief wonen en bouwen maakt een comeback in de Amsterdamse architectuur. Net zoals in de periode 1965-1985, waar architecten op grote schaal gedeelde ruimten en voorzieningen ontwierpen, focussen de architecten van vandaag weer op collectiviteit.  Met Collective Comeback plaatst Architectuurcentrum Amsterdam deze twee golven van collectieve architectuur voor het eerst in perspectief. Ontdek hoe collectiviteit in de periode 1965-1985 vorm heeft gekregen en hoe dit fenomeen vandaag opnieuw gestalte krijgt. Met maquettes, tekeningen, foto’s en films van iconische gebouwen, spiegelt Collective Comeback de collectieve architectuur van toen aan die van nu.

10 projecten
In de tentoonstelling Collective Comeback zijn 10 iconische projecten opgenomen (zie het kaartje onderaan). Een daarvan is het Pentagon van Theo Bosch (oplevering 1983). Daarnaast is dat project in de tentoonstelling gespiegeld aan gebouwen van nu door het aanbrengen van een lift, zodat ouderen langer kunnen blijven wonen.

Herman Hertzberger opent
Ook zijn projecten van Herman Hertzberger opgenomen: De Weesperflat en verpleeghuis De Drie Hoven. De een is een gemeentemonument, de ander zal binnenkort door de sloopkogel geveld worden. Beide projecten zijn een schoolvoorbeeld van ontwerpen aan de collectieve ruimten. De expositie wordt door Herman Hertzberger officieel geopend. In een vraaggesprek met Yvonne Franquinet (directeur van Arcam) wordt met Herman terug gekeken naar de idealen van collectiviteit uit de jaren ’65-’85 en vergelijken deze met de nieuwe idealen en ontwerpen van nu.

Het gratis drankje van de middag staat in het teken van de oranje gekleurde seventies! Wijnimporteur LFE trakteert op Be Dutch Be Orange, een sprankelend oranje mousserende wijn.

Opening Collective Comeback 
Datum: vrijdag 11 januari 2019
Tijd: inloop 17.00 uur, aanvang gesprek: 17.15 uur Aanmelden niet nodig!
Locatie: Architectuurcentrum Amsterdam
Prins Hendrikkade 600, 1011 VX Amsterdam

Meer informatie:

Alle gebouwen op de kaart

Nota Varen

8 januari 2019

Het college van B en W geeft de Nota Varen (Deel 1) vrij voor inspraak. De nota gaat om nieuw vaarbeleid voor de aanpak van drukte en overlast op en aan het water. Ook over een vergunningenbeleid voor de passagiersvaart. De inspraak verloopt digitaal of schriftelijk en loopt tot en met 23 januari 2019. Op maandag 17 december 2018 van 17.30 – 21.30 uur organiseert de gemeente in de Zuiderkerk een inloopavond voor bewoners en ondernemers. Eerder waren er al gesprekken met stakeholders gevoerd. Daarvan was er zelfs een bij d’Oude Stadt. De werkgroep water is een van gesprekspartners bij die overleggen. Nu ligt er een eerste deel van de nota Varen. Dat Deel 1 geeft het kader voor het vaarbeleid, bevat het vergunningen­beleid voor de passagiersvaart en regels voor het gebruik van het water. Voor de zomer volgt Deel 2 van de nota en gaat in op de op- en afstapplaatsen, ligplaatsen en goederenvervoer.

Vergunningen Op drukke dagen is de passagiersvaart verantwoordelijk voor de helft van de drukte op het water. Daarom komt er een nieuw vergunningenbeleid. Op het aantal vergunningen dat wordt uitgeven zit een limiet: het college stelt voor om er in totaal 550 te verlenen. Daarbij mag niemand worden voorgetrokken en moet er ruimte zijn voor nieuwe toetreders. Bij het verdelen van de vergunningen zal aandacht besteed worden aan het behoud van diversiteit. Zo wordt de positie van het historisch varend erfgoed in Amsterdam beschermd. Met de ingang van het nieuwe vergunningsstelsel in 2022 moeten alle nieuwe passagiersvoertuigen uitstootvrij varen. Voor historische voertuigen komt er mogelijk een overgangs- of ontheffingsbeleid.

Extra maatregelen Naast het nieuwe vergunningenbeleid voert de gemeente 17 maatregelen door om de overlast op het water terug te dringen. Onder meer:

  • Het aanpakken van knelpunten met locatie-specifieke maatregelen, zoals keer- en steekverboden of verkeersaanwijzingen.
  • Het invoeren van een ‘nachtsluiting’. Dit houdt in dat het verboden is ’s nachts over de grachten in de binnenstad te varen. De nachtsluiting geldt van 23.00 tot 07.00 uur.
  • Het invoeren van een verbod om te varen met meer dan 12 mensen aan boord, als je geen exploitatievergunning hebt voor passagiersvaart.
  • Verder moeten stewards, extra handhaving en gedragsbeïnvloeding leiden tot minder overlast bij op- en afstaplocaties.

Download Nota Varen Deel 1 (PDF, 6,1 MB)

Wijziging huidige Verordening op het binnenwater Om de in de nota opgenomen maatregelen te kunnen implementeren is een wijziging nodig van de huidige Verordening op het binnenwater. Aan de verordening wordt een aantal nieuwe artikelen toegevoegd. Tegelijkertijd wordt naar aanleiding van inzichten vanuit de praktijk een verbeterslag doorgevoerd in de verordening. In de bijgevoegde leeswijzer worden de wijzigingen in de verordening uitgebreider toegelicht.

Download Verordening binnenwater 2010 met leeswijzer (PDF, 305 kB)

Inspraak en meer informatie U kunt tot 23 januari 2019 uw officiële reactie geven op de Nota Varen Deel 1 en op de wijziging Verordening op het binnenwater via het inspraakformulier, ga hier naar het inspraakformulier, of per post naar: Gemeente Amsterdam, Programma Varen, Postbus 95089, 1090 HB Amsterdam.

De gemeente organiseert een inloopavond voor bewoners en ondernemers op maandag 17 december in de Zuiderkerk (Zuiderkerkhof 72 in Amsterdam) van 17.30 – 21.30 uur. Daar is ruimte voor vragen. U kunt ook later uw vragen, opmerkingen en ideeën indienen. Dit kan tot 23 januari via het inspraakformulier. Mocht u vragen hebben dan kunt u mailen naar: programmavaren@amsterdam.nl

Omgevingswet; gelijk speelveld

7 januari 2019

In 2021 is de Omgevingswet van kracht. Het LSA heeft 5 aandachtspunten voor de Omgevingswet benoemd op een interactieve poster.

Het Landelijk Samenwerkingsverband Actieve bewoners (LSA) is een vereniging van en voor actieve bewonersgroepen. In het najaar van 2018 hebben actieve bewoners en professionals uit heel Nederland in 5 bijeenkomsten nagedacht over de kansen die de komst van de Omgevingswet biedt voor bewoners en hun initiatieven. Tijdens deze bijeenkomsten werden ook zorgen en aandachtspunten benoemd.

Poster
Het LSA zette 5 aandachtspunten bij de omgevingswet op een poster, om een speelveld te maken met actieve bewoners als gelijkwaardige speler naast de overheid en marktpartijen. Op die poster staan een aantal goede voorbeelden, waarbij bewoners zelf het initiatief hebben genomen en een praktische oplossing voor zo’n aandachtspunt hebben benoemd. Op de achterkant van de poster staat meer uitleg bij de aandachtspunten. En ook enkele weetjes over de Omgevingswet. Gebruik de poster om te kijken wat er in jouw gemeente op deze punten wordt gedaan of wat belangrijk is om nú in gang te zetten. Bekijk hier de poster (pdf).

Omgevingswet
Veel bewoners zetten zich in om de ruimte waar ze wonen en werken leefbaar en gezond te houden. Veelal is daar de samenwerking met de overheid en andere partijen voor nodig.  In 2021 is de Omgevingswet van kracht. Die wet regelt de benutting en bescherming van de fysieke leefomgeving. Voorwaarde daarbij is een gelijke en open samenwerking met alle partijen. De wet biedt dus meer ruimte voor initiatieven en lokaal maatwerk. Zie het kennisdossier Omgevingwet bij LSA.

Bron: LSA