Al het nieuws in beeld

Print Friendly, PDF & Email
Wat vindt Amsterdam van Europa? Uitspraak Hof Luchtkwaliteit Toekomstvisie binnenstad Expositie Glasgrafiek Een jaar na dato Evenementen 2019 Tweedeling Theatervoorstelling BRAND IN MOKUM Huurverhoging 2019 GGD en Luchtkwaliteit Viswinkel Humor? Banieren Geleidelijnen Franse literatuur Expositie Tekenen door de Tijd Dien uw plan in via Centrum Begroot Rapport Paaltjespilot Informatie-avond Pride 2019 Inspraak alternatief personenvervoer Uitspraak geldautomaat Warmoesstraat Grachten evenemententerrein Kick-off Ma.aktafels Koningsdag Op weg Inspraak minder parkeervergunningen Onbevoegd Agenda Democratisering Alles of niets Handen af van Salto Inspraak concept beleidsnotitie Mupi's in rechtbank Samen aanpakken Klachtenafhandeling Actieplannen MORA afl. 3 Uitnodiging Autoluw Zitting Mokum Reclaimed Waarschuwing voor 'Liander' Vliegsporen Teken de petitie! MORA afl. 2 Aha Vallen Niet zo super Lobbytraining inspreken Global Housing Debt Kom naar de Klimaatmars Mupis bij de rechter Uitnodiging OAR Pingers gezocht (m/v) ACTIE Luchtkwaliteit Ontvankelijkheid Meedenken Eindelijk Zitting Hof voor gezonde lucht Expertmeeting Drukte en Overlast In de voetsporen van Tromp Let op met e-mail of fax Genieten Handboek Burgerlobbyist Aftrap Kennisnemen Steigerdoekreclame Vergunning Mupi's ingetrokken Klimaatmars Commercie in de Openbare Ruimte Toeristendienst Parken, Pleinen, Commercie Workshop ClairCity MORA Amsterdams Klimaatakkoord Feestelijke Opening BRAND IN MOKUM Inspraak APV-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen Wallenrapport Workshop ‘Samen werken aan schone lucht in Amsterdam’ Ambtenaren Collective Comeback Nota Varen Omgevingswet; gelijk speelveld Winterterrassen-2 Karton en papier Opening & Nieuwjaar Hartelijk dank Evenementen en commercie Evaluatie paaltjespilot Hoeft niet hard 100 jaar Vrouwenkiesrecht Gebiedsplannen vervolg Minder auto's kan Renovatie metrostations Evaluatie Leefstraat Licht Fietsersgedrag Burgerdialoog botenparade Pride Samen Meten dataportaal verbeterd Weer die paaltjes Natuurbescherming ZO Eerste ronde Gebiedsplannen Wijkcentrum weer open Vergunningaanvraag Mokum Reclaimed Internetconsultatie Schiphol Overlast Metro Concept Gebiedsplannen 2019 Update Paaltjespilot Nieuwe Wijkraad Napolitaans? Onzin, Amsterdams. Amstel open, Munt afgesloten Naar Unesco Het kan nog Het Grote Groenonderzoek Winterterrassen Amstel weer open Amsterdam 743 jaar Open Ateliers Nieuwmarkt Première Denk mee - woningdelen Verbod vuurwerk Raad van State en luchtkwaliteit Herinrichting Kerkstraat Luchtwachters in actie Resultaten buurtenquête 2018 Weg met CityTrees d'Oude Stadt verhuist Bezwaren exploitatievergunning Soho House Terug Gebiedsverkiezingen Boekpresentatie Samen meten Demontage Auto's en luchtkwaliteit Integraal Burgwallenoverleg Toerisme serieus indammen Herstel pastorietuin Begijnhof 29 Buurtpicknick Noorderdwarsstraat Avond 'Stem van Centrum' Zienswijze snorfiets naar de rijbaan Mokum Reclaimed Buurt kan het dak op Update pilot Oudezijde 2-8-2018 Zienswijze Huisvestingsverordening Geef om leefbaarheid 3 Stem van Centrum juli 2018 Verkiezing wijkraad Hoorzittingen evenementen Nog meer verkeer - 2 Raadsadres handhaving in Urban Jungle Geen namenmonument Hoorzitting MUPI's Wegwijzer OV 2018 Fietsen onder Beursplein Filmwedstrijd voor 55plussers Beslissing op bezwaar paaltjespilot Nog meer verkeer Stem van Centrum Het raadsel van Amsterdam Grachten van Smaragd Locatie Ademruimte in de Stad Burgers meten geluid Test evenementengeluid Kentekenonderzoek S100 Zitting Raad van State Handhaving luchtkwaliteit CityTree vertraagd Alcoholverbod openbare ruimte Voordracht en stadswandeling Bruggen met naam Nogmaals evenementenbeleid Hoorzitting Verkeersbesluit Laten we vergroenen D'Oude Stadt en de AGV Stadswandeling Oordeel Hof inzake schone lucht Herinrichting Amstel Huurverhoging 2018 Hoorzitting Holocaustmonument Hoorzitting namenmonument Weesperstraat Zienswijze aanpassing NSL Verkeersbesluit Oudezijde MUPI bezwaren Grastegels? Toch maar niet ... Grachtenmonitor 2017 Water leeft Ingebruikname Lift Pentagon Aan het toekomstig bestuur Actie voor schone lucht Geveltuinendag - Groenmarkt Zitting geluidhinder evenementen Milieudefensie bij hof Schikking De kiezer heeft gesproken Rechtszaak geluidshinder evenementen Rechtszaak voor d'Oude Stadt Operation Big Sister Metro-overlast Wij van wc-eend adviseren ... Laatste Rondje Stopera Opening Wormenhotel Bewonersdebat Bewonersverkiezingsdebat; feest van de democratie Presentatie alternatief Namenmonument Expositie in d'Oude Stadt MUPI Zondagsschilders in de Stopera Kandidatenwijzer Fijnstof zelfmeten Oproep: een wormenhotel in jouw buurt Wen er maar aan Verkiezingsdebat 7 maart Expositie GELUID ALS STADMAKER Rookvrije Binnenstad Verkiezing Centrum-oost Verkiezing Centrum-west Bewonersparticipatie ruw gestopt Een kleine komedie Autoluw 3 Luchtwacht 3e Rondje Stopera De Onafhankelijken Autoluw 3 Lobby Lokaal Stadsdeelverkiezingen-2 De Goede Zaak 3e Rondje Stopera MUPI's en de Raad Petitie Zondagsschilders Illegale sloop beloond? Gemeenteraadverkiezing Groot Waterloo moet stiller Filmavond Tweede Rondje Stopera geslaagd Peukenrapers Milieudefensie in Hoger Beroep Verbetering? Als muziek in de oren De Zuidertoren herboren Het Grote Binnenstad Debat Evenementen in comissie AZ Stadsdeelverkiezingen Goed Nieuwjaar Geef voor wormenhotels in de binnenstad Autodelen Grastegels Sjoemelen, nieuwe norm? Inspraak ontwerp Waterlooplein Stop Bomenkap Geen recht op gezonde lucht? Kerstsluiting Bestemmingsplan en hogere geluidswaarden Inspraak op deelfiets Eerste Rondje Stopera Vraag maar niets meer ... Houtstook Rondje Stopera Ouderenvriendelijk? Meten met RIVM Kluit Buurtgesprek Westelijke Grachtengordel Buurtparkeren.nu Van scheve stoeptegels tot ... Hinder nieuw evenementenbeleid Valincidenten en valangst Raadsadres Bestuurlijk Stelsel Bijeenkomst Nieuw Bestuurlijk Stelsel Experimenteren met bewoners Gezonde lucht is een mensenrecht Onverrichter zake IDFA in d'Oude Stadt Inspraak Gebiedsplannen Uitkomen met je Inkomen Goed nieuws Touringcar Transitieplan Inspraak: geweldig! Lustrum AMSTEL-IJPARK Buurtenenquête Uitnodiging verjaardag d'Oude Stadt Metro nachtmerrie Rem op toeristenwinkels Geluid in de stad Ouwe Siem Huisvesting Breng je stad in kaart Foute Flyer Vrolijke Spitse Fietsdemonstratie Analyse Evenementenbeleid Lift voor Pentagon DE SPITSE FIETSDEMONSTRATIE AMSTERDAM Gemeente en luchtkwaliteit Schone Lucht NU In oktober: Rechtszaak & Lustrum Je maintiendrai Fietsdemo Inspraak evenementenbeleid-2 Thema-avond: Massatoerisme Actieve vrijwilligers gevraagd Speels en voorgoed problemen oplossen Wormenhotel Bantammerbrug

Wat vindt Amsterdam van Europa?

8 mei 2019

Dinsdag 14 mei 2019 komt kunstinitiatief Buro EU bij Wijkcentrum d’Oude Stadt luisteren naar de verhalen en ideeën van Amsterdammers over Europa.

De Europese verkiezingen zijn op 23 mei. In de periode daarvoor reist Buro EU met haar pop-up kantoor door verschillende stadsdelen van Amsterdam om perspectieven van bewoners te verzamelen. Het resultaat is een veelkleurig beeld van Amsterdammers over Europa.

Uitspraak Hof Luchtkwaliteit

7 mei 2019

Dinsdagochtend 7 mei 2019 deed het Hof Den Haag uitspraak in de zaak van Milieudefensie tegen de Staat. Milieudefensie legde drie punten aan de rechter voor. Op alle drie punten kreeg Milieudefensie geen gelijk, mede omdat milieudefensie al een zaak in 2017 gewonnen had.

Ontvankelijk
Het Hof startte met de redenen van het verzoek van Milieudefensie om de gezondheid van de burgers voorop te stellen en besprak de verschillende grenswaarden die daarbij gehanteerd worden. Maar bovenal werd uitgebreid stilgestaan bij de ontvankelijkheid van Milieudefensie als organisatie en de individuele burgers die aan een straat wonen die boven de norm zit. Het Hof acht Milieudefensie en burgers zonder meer ontvankelijk en gelooft het verhaal van de Staat niet dat op basis van de NSL-monitoringstool, waarin de luchtkwaliteit op straatniveau inzichtelijk is gemaakt (zie: https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/ Kies rechts: Rekenpunten tonen). Die weg biedt echt geen rechtsingang bij de bestuursrechter door bij de gemeente te verzoeken om op een concrete locatie een maatregel te nemen, bijvoorbeeld een verkeersbesluit of een ruimtelijk besluit. Ook al staat tegen de weigering beroep open. Het Hof wijst daarbij op de uitspraak van 17 oktober 2018 van de Raad van State (een uitspraak geïnitieerd door d’Oude Stadt) (R.O. 3.11 en 3.11).

R.O. 3.13: Ook kan van Milieudefensie c.s. niet worden verlangd dat zij het bevoegd gezag verzoeken om concrete verkeersmaatregelen of ruimtelijke besluiten te nemen en daartegen zo nodig bij de bestuursrechter in beroep gaan. Dat met een dergelijke rechtsgang eenzelfde of een vergelijkbaar resultaat kan worden bereikt als in het onderhavige geding is niet aannemelijk.

En de vordering van Milieudefensie c.s. om de Staat te veroordelen tot het maken van een effectief Luchtkwaliteitsplan als bedoeld in art. 23 van de Richtlijn, bestaat geen andere, met voldoende waarborgen omklede rechtsgang dan bij de civiele rechter.

Inhoudelijk
De drie inhoudelijke punten van Milieudefensie beoordeelde het Hof als volgt:

  1. Milieudefensie eist dat de strengere WHO-norm voor fijnstof en stikstofdioxide gehanteerd dient te worden. Verwezen wordt naar artikel 2 en 8 van het EVRM. Echter het Hof is van mening dat deze richtsnoeren de staat niet binden. Hoewel Milieudefensie de schending van de artikelen 2 en 8 EVRM aan de orde kan stellen, heeft de staat binnen de Europese richtlijnen de daar geldende grenswaarden in de wetgeving opgenomen. Het Hof acht daarmee de aan de Staat toekomende beoordelingsruimte binnen het EVRM niet overschreden. De Staat is dus niet verplicht een lagere norm te hanteren, ook al zou die gezonder zijn (R.O. 3.20).
  2. Milieudefensie eist dat de Staat een veilige marge van 10 μg/m³ hanteert, vanwege  het “voorzorgsbeginsel”. Dus in plaats van de geldende grenswaarde van 40 μg/m³ maximaal 30 μg/m³. Het Hof ziet niet dat de Staat die verplichting heeft en zo’n verplichting kan dan ook niet worden afgedwongen (R.O. 3.28).
  3. Milieudefensie eist dat de Staat voldoet aan de richtlijn zelf, dus maximaal 40 μg/m³, binnen een half jaar. Volgens het Hof is dat dezelfde eis die in Kort Geding van 7 september 2017 werd toegewezen. Daarop kwam de Staat al met de Aanpassing NSL, opgesteld in samenwerking met gemeenten waarin nog hardnekkige knelpunten bestaan. Volgens het Hof heeft Milieudefensie in deze procedure tegen die nieuwe plannen niet geprotesteerd en de pijlen alleen gericht op het “oude” NSL.

Conclusie
De burger heeft een duidelijke rechtsingang bij de civiele rechter. Via deze procedure kan hij de overheid dwingen om zich aan de normen te houden. Daarbij is de uitspraak van het Kort Geding van 7 september 2017 zeer belangrijk, omdat daar besloten is dat de overheid geen inspanningsverplichting heeft, maar een resultaatsverplichting om aan de norm te voldoen. En zo er overschrijdingen zijn, deze binnen een korte periode dient op te lossen.

Als het gaat over de maatregelen uit het aanvullende “nieuwe” NSL hebben bewoners in Amsterdam voldoende munitie om een rechtszaak te beginnen. Immers nu de politiek nog steeds niet wil besluiten om in iedere straat onder de 40 μg/m³ Stikstofdioxide (NO2) te blijven, staat het burgers vrij om een rechter te vragen de knoop door te hakken. d’ Oude Stadt wil daarbij graag faciliteren. Interesse? Neem contact op via wijkcentrum@oudestadt.nl

Bijlage

Toekomstvisie binnenstad

7 mei 2019

Planoloog Zef Hemel gaat in samenspraak met de gemeente, experts en Amsterdammers, een toekomstvisie voor de binnenstad ontwikkelen. Op deze manier hoopt het college een idee te krijgen van wat eigenlijk haar ambitie is op lange termijn met het centrum. In mei 2019 wordt daartoe een atelier geopend op het Oudekerksplein.

Zef Hemel is hoogleraar grootstedelijke vraagstukken en sinds 2004 betrokken bij de ontwikkeling van Amsterdam. Zef Hemel zal in mei gesprekken gaan voeren op Oudekerksplein 25. Daar wordt een atelier ingericht en vier weken lang is elke Amsterdammer welkom voor gesprekken. Dit gebeurt zowel op uitnodiging, alsook zonder. Voor grotere bijeenkomsten zal de Sebastiaanskapel van de Oude Kerk beschikbaar worden gesteld. Meer informatie over aanmelden volgt. Bewoners worden hierover tijdig geïnformeerd.

Werkwijze
In het atelier komen tien kaarten te hangen die elk een vraagstuk rond de binnenstad aanstippen en uitlokt tot gesprek. De kaarten zullen later eventueel als ‘hoofdstukken’ fungeren in het toekomstvisie. Voordat het atelier wordt geopend, zullen vijftig studenten planologie van de UvA een netwerk bouwen van bewoners, ondernemers en gebruikers van de binnenstad. Alle informatie die uitvloeit uit de gesprekken met het netwerk en de bezoekers van het atelier, wordt gebundeld en zal het ‘verhaal over de toekomst van de Amsterdamse binnenstad’ groeien. Het gezamenlijk ontwikkelde toekomstverhaal wordt samen met de toekomstvisie na de zomer gepresenteerd aan het college. Hierop zal het college met een werkplan komen voor de binnenstad.

Meer informatie:

Expositie Glasgrafiek

7 mei 2019

Corina Teunissen van Manen exposeert haar glasgrafiek in de vitrines van ‘d Oude Stadt. Zondagavond 12 mei 2019  van 19.00 uur tot 22.00 uur is in de Kerkstraat 123 de feestelijke opening van de expositie met soep en stengels.

De expositie van Corina blijft, zonder tegen bericht, tot een volgende invulling van de vitrines rond is.

Een jaar na dato

30 april 2019

Onderstaand een stukje van Lennard Roubos over de Stadsdeelcommissie (Centrum) verkiezingen van maart 2018. Vorige week werd Lennerd geïnterviewd door Martijn Suurendonk (van SALTO TV). Onderstaand artikel vormt bij dat interview de begeleidende tekst (als aankondiging).

 

Nog vrij regelmatig word ik aangesproken met de vraag of ik nog actief ben in de politiek. Hetzij bij de bloemist, door de Post NL beambte of door een buurtbewoner die destijds op mij had gestemd bij de verkiezingen voor de Stadsdeelcommissie (SDC), inmiddels al weer ruim een jaar geleden. Als ik ‘t me goed herinner, waren er destijds zo’n 178 stemmen op lijst Cityzen1012 uitgebracht. Naar later bleek zo’n 10% van het minimaal benodigde quorum om in de commissie voor ‘Stadsdeel Centrum’ te worden verkozen. Overigens waren het alleen maar vertegenwoordigers van de gevestigde politieke partijen die zich een zetel wisten te verwerven. Geen van de onafhankelijke kandidaten was het gelukt om zitting te nemen in een commissie.

Opmerkelijk genoeg heb ik de laatste 12 á 13 maanden weinig vernomen van het reilen en zeilen van deze commissie. En zelf heb ik mijn vizier inmiddels wat meer gericht op de Wijkraad in stadsdeel centrum, waarvan ik al sinds december 2018 deel uitmaak. Het Wijkcentrum d’Oude Stadt verleende aan de onafhankelijke kandidaten veel ondersteuning tijdens de campagne van de niet-partijgebonden kandidaten. Zo werd er ook een persconferentie belegd in het wijkcentrum, waarbij naast de schrijvende pers ook SALTO TV aanwezig was in de persoon van Martijn Suurendonk. Hij maakte van de lijsttrekkers een videoportret.

Onlangs werd ik opnieuw door Martijn benaderd met het voorstel wederom een interview te doen voor het programma Knooppunt om te documenteren hoe de situatie er nu voor stond, een jaar na dato dus. Of ik zelf met frustratie terugkeek op de verkiezingen van weleer, of ik me nog wel bezighield met burgerparticipatie in mijn buurt en of ik me over een jaar of drie weer verkiesbaar zou stellen? Op de Oudezijds Voorburgwal bij de brug die de Lange en Korte Niezel met elkaar verbindt en met de imposante Oude Kerk op de achtergrond deed ik afgelopen woensdagmiddag mijn verhaal.

Niet omzien in wrok, maar wel een ervaring rijker. Neen, ik zou me zeker niet opnieuw kandidaat stellen voor de SDC, althans niet onder gelijkluidende voorwaarden. Wel zet ik me in voor democratisering in de stad, voor belangen in mijn buurt, o.a. als vrijwilliger bij het ‘We Live Here’ project en als Steegmeester in de Heintje Hoekssteeg. Immers, democratisering begint aan de basis, een basis die mede door veel andere actieve buurtbewoners wordt gevormd, ons daarbij richtend op kwesties als veiligheid, leefbaarheid, sociale samenhang, een stad in balans en een gezonde en groene leefomgeving, met de geveltuinen als tastbaar bewijs van onze inzet, net zoals een jaar geleden te lezen viel in ons campagnemateriaal voor de SDC verkiezing.

Inmiddels is mijn interview reeds op SALTO uitgezonden en het valt on-line nog te bekijken (zie onder), met dank aan de maker van dit alles, Martijn Suurendonk. Goed om te merken dat de verkiezingen van maart 2018 nog niet in de vergetelheid zijn beland, maar nog steeds de aandacht op zich gevestigd weten. Ondanks alles.

w.g. Lennard Roubos/30 april 2019

Bekijk hier het interview
In deze aflevering van KNOOPPUNT PARTICIPATIE weer drie voormalige kandidaten voor de Stadsdeelcommissies aan het woord, n.l. Kamal Bergman (Nieuw-West), Lennard Roubos (Centrum) en Dave Schmalz (Zuid). Hoe kijken zij terug op de Stadsdeelverkiezingen van maart vorig jaar? Vinden zij dat zij een reële kans hebben gehad?

Evenementen 2019

29 april 2019

Het evenementenseizoen is weer begonnen, en dat merken we. In het paasweekeinde heel veel klachten over geluidsoverlast. Bij het verlenen van vergunningen houdt de gemeente zich niet aan eigen regels. Als je bezwaar aantekent tegen een vergunning wordt dat bezwaar behandeld NADAT het evenement heeft plaatsgevonden.

Pasen
Het was mooi weer om je ramen open te gooien en in je tuin of op je balkon te zitten. In delen van de stad werd het genot verstoord door bonkende bassen, meldden de kranten. Op grote afstand van de bron, met als gevolg een stroom van klachten. De gemeente zegt dat de muziek onder het toegestane maximum decibellen bleef, dus dat het mocht. Er werd gezegd: dat het zo storend was kwam misschien door de wind? Iedereen die bij water woont weet: als je op of bij het water een feest of concert organiseert, dan hoor je dat héél ver weg, zeker de bassen. En dat geluid houdt niet op na een uurtje. In de geluidsregels wordt daar geen rekening mee gehouden.

Koningsdag en de avond ervoor
Er zijn nogal wat regels waarmee de gemeente de orde probeert te bewaren, om het voor iedereen een leuk feest te laten zijn. Beperkt alcohol bij je dragen bijvoorbeeld. En Albert Heijn zegt slechts één blikje bier per klant te verkopen. Toch heeft AH juist in die week weer een spetterende Heineken-aanbieding. Dus op de vooravond van Koningsdag kan iedereen goedkoop inslaan en innemen. Geen regel, maar waarom niet? Op de Leliegracht krijgt een café vergunning op tot 95 dB(C) op de dichtstbijzijnde gevel te produceren. Pal ernaast is de stoep gereserveerd voor de vrijmarkt. Daar laat je kinderen toch niet graag zitten.

Regels geschonden door gemeente
In de beleidsregel “Geluid bij evenementen in Amsterdam” staat heel duidelijk:

2.6 Begin- en eindtijden muziekgeluid
Muziekgeluid tijdens evenementen is toegestaan vanaf 11.00 uur tot uiterlijk 23.00 uur. Op dagen dat een weekenddag of een nationaal vastgestelde vrije dag volgt, kan de eindtijd tot maximaal 24.00 uur verlengd worden. Bij meerdaagse evenementen op dezelfde locatie moet er tussen de eindtijd van de ene dag en de begintijd een volgende minimaal 12 uren zitten.

  • In ALLE vergunningen in het centrum voor de vooravond van koningsdag 2019 wordt de eindtijd van 01:00 uur toegestaan.
  • ALLE vergunningen voor koningsdag zelf hebben 12:00 als begintijd.
  • Wij hebben geen spreadsheet nodig om uit te rekenen dat er tussen 01:00 uur en 12:00 uur minder dan 12 uren zitten.
  • Eigenaardig: op de Nieuwmarkt werd door Stichting Nieuwmarkt op de vooravond een vergunning aangevraagd tot 24:00. Toch werd een vergunning verleend tot 01:00 uur. En ook daar wordt koningsdag ieder jaar weer uitbundig gevierd vanaf 12 uur.

Zienswijzen en bezwaarschriften
In zienswijzen (op vrijwel alle aanvragen in het centrum) hebben wij niet op die strijdigheden gewezen omdat we er van uit gingen dat de beleidsregels gevolgd zouden worden. Verkeerd gedacht.
We hebben ons beperkt tot twee bezwaarschriften voor evenementen waarbij in de beantwoording van de zienswijze niet of nauwelijks ingegaan was op de punten die wij noemden. Bijvoorbeeld twee evenementen op zeer geringe afstand van elkaar. Misschien hadden we alle vergunningen moeten aanvechten , maar daar hebben we de mankracht niet voor. En de juridische afdeling van de gemeente ook niet. Er kwam namelijk nog wat bij: de bezwaartermijnen.

Bezwaartermijnen
Alle vergunningen voor koningsdag en de avond ervoor waren voor de jaarwisseling aangevraagd; de aanvragen werden op 4 januari gepubliceerd. Voor zienswijzen insturen staat 2 weken, de vergunningen werden op 19 maart verleend. Bezwaar indienen moet binnen 6 weken (Algemene Wet Bestuursrecht), waarna een hoorzitting kan plaatsvinden om bezwaren nog verder toe te lichten. Die bezwaartermijn loopt in dit geval tot 30 april. Dan is het evenement al geweest, en al heb je het grootste gelijk van de wereld, je bezwaar heeft geen enkel nut.

Als burgers een dag te laat zijn wordt hun bezwaar niet ontvankelijk verklaard. Als de gemeente weken te laat is moeten we dat maar accepteren. Het enige dat we voor koningsdag nog hadden kunnen doen was tientallen voorlopige voorzieningen aanvragen bij de rechtbank. We richten ons nu op een andere manier tot de verantwoordelijken. Johnas van Lammeren (PVDD) heeft dit probleem al onder de aandacht gebracht van de burgemeester in de Raadscommissie Algemene Zaken op 6 april (videoverslag op 1:28:40). Hij noemde 5 mei als voorbeeld, maar er zijn legio andere voorbeelden.

5 mei
Voor het bevrijdingsfestival 5 mei op de Westermarkt is het nog erger: de vergunning is afgegeven op 23 april. Reken maar uit, die bezwaartermijn. Dwingt de gemeente haar burgers bij voorbaat al naar de rechter? De organisator mocht dit jaar kiezen welk evenement op de Westermarkt het predicaat Hoog Maatschappelijk Belang krijgt, koningsdag/nacht of 5 mei. Maar dan alleen met het oog op geluidvolume.

Geluid
Vorig jaar werd toch zo duidelijk gesteld door de vergunningverlener: een evenement op de Westermarkt met minder dan 95 dB(C) op de gevels is onmogelijk. Wel raar natuurlijk als dat volgens het locatieprofiel wel kan. En wat gebeurt er dit jaar: op koningsnacht/dag wordt “slechts” 85 dB(C), dat kan dus toch wel, maar op 5 mei 95 dB(C). De gedachte hierachter is onnavolgbaar.

Op de Nieuwmarkt komt koningsnacht/dag pal na de jaarlijkse aprilfeesten met max 85 dB(C). Vergunning dan opeens naar max 95 dB(C). Dat “moet” met koningsdag vanwege de relatief smalle locaties (“Geluid bij evenementen in Amsterdam”) of vanwege het geluid van de bezoekers zelf.

De Nieuwmarkt krimpt of dijt niet uit gedurende de 9 dagen dat de feesten samen duren, en ’s avonds is het plein ook alle dagen vol. Waarom is 85 dB(C) dan niet goed genoeg op alle dagen? Een bewoner van het plein merkte op: als de muziek en minder werd, dan hoorde je gelijk het publiek ook minder. Blijkbaar willen de bezoekers toch met elkaar praten en dus boven de muziek uit komen.

Kan dat zomaar?
Op de Nieuwmarkt stond een buitenbar op de invalidenparkeerplaats.

Wij zijn benieuwd naar de evaluatie van het evenementenbeleid die er aan zit te komen. Of bewoners rond de locaties ook gehoord zijn.

Bijlagen

  • Bezwaarschrift Koningsnacht 2019 Nieuwmarkt 17
  • Bezwaarschrift Konings/nacht/dag Westermarkt

 

Tweedeling

29 april 2019

Eind 2018, bij de behandeling van de conceptgebiedsplannen door de stadsdeelcommissie, hebben wijkraadsleden van d’Oude Stadt ingesproken op diverse punten. Onder andere over het verschil

Theatervoorstelling BRAND IN MOKUM

28 april 2019

Brand in Mokum, een locatievoorstelling van Grey Vibes Amsterdam over Amsterdamse sores in de jaren ’60 en ‘70. In het Stadsarchief Amsterdam (De Bazel) op 25 en 26 mei 2019. Swingend muziektheater, waarin oudere Amsterdammers vertellen over het rebelse Amsterdam. Van Provo tot kraker en alles daartussen.

Speeldata        25 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00
26 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00

Waar              Bodenzaal van het Stadsarchief, Vijzelstraat 32, 1017 HK Amsterdam

Kaartverkoop  Voorverkoop:  € 10,00 (geen boekingskosten)  www.greyvibes.nl
Reserveren aan de kassa of per mail: € 12,00.
U kunt uw naam en het aantal gewenste kaartjes mailen naar:  reservering@greyvibes.nl.

Het aantal plaatsen op deze locatie is beperkt, we adviseren tijdig kaarten te bestellen of te reserveren.

 

Informatie:      www.greyvibes.nl amsterdam@greyvibes.nl – 06-53668320

Amsterdam on fire
Oudere stadsbewoners schetsen de roerige jaren in Amsterdam, toen zijzelf jonge blommen en godenzonen waren. De een was een toevallige voorbijganger, de ander nam actief deel aan de rebellie tegen het gezag. Over wonen in een halve woning, creatieve krakers en ‘Peace man’. Ooggetuigen vertellen over het Lieverdje, de Telegraafrellen, de Maagdenhuisbezetting, hippies in Paradiso, Nieuwmarktrellen, de ontruiming van de Vondelstraat en over vandaag: Hoe kijken de Amsterdammers terug op alle reuring? Wat heeft het de stad opgeleverd? En hoe is de woonsituatie nu, anno 2019? Pretpark, beleggingsobject of levende stad? Met live muziek, de vrolijke geest van hi ha happening! klinkt in alles door.

Amsterdam in beeld
Foto’s uit de beeldbank van het Stadsarchief vormen het tijdsbeelddecor.
De Bodenzaal van het Stadsarchief in De Bazel speelt als imponerend machtscentrum (ooit het hoofdgebouw van ABN AMRO) de rol van autoriteit tegenover de verhalen van ‘de gewone man op straat’.

Amsterdam en ouderen
Brand in Mokum zet ouderen in beweging. De verhalen liggen opgeslagen in ons collectieve geheugen en stammen uit een vitale, hoopvolle tijd, die nog altijd tot de verbeelding spreekt.

Speciaal voor Amsterdamse zorgcentra wordt de voorstelling interactief gemaakt, ouderen in het publiek kunnen hun eigen verhalen toevoegen aan het kralensnoer van Brand in Mokum.

Zorgcentra in Amsterdam reageren enthousiast op ons project en bieden Brand in Mokum graag aan hun bewoners en familie aan.

In juni 2019 speelt Brand in Mokum in vier zorgcentra in Amsterdam:

  • Beth Shalom (11 juni 14.30)
  • Het Ramses Shaffyhuis (14 juni 19.30)
  • Het AMSTELhuis (16 juni 14.30)
  • De Flesseman (21 juni 14.00)

Regie en concept        Loes Hegger
Muzikale leiding         Henk Meulenbeld
Met: Marga Appelman, Danny van Bemmel, Jan Willem Blomhoff, Marianne van Hooff, Ans de Jong, Margaretha Louwers, Henk Meulenbeld, Charlot Schoonenberg, Dewi van der Smitte, Annemarie van de Vusse, Anne Walseman, Alwin van der Wolff
Coördinatie                 Erga Netz
Productie                    Stichting het Theaterlab/Grey Vibes

Loes Hegger maakte eerder bij Grey Vibes de voorstellingen Smaken Verschillen en Feest! Zij is gespecialiseerd in fysiek theater en maakt humoristische familievoorstellingen waarin de gewone man zich door de berg alledaags ongemak worstelt.

Henk Meulenbeld koordirigent, arrangeur, accordeonist, toetsenist en gitarist met een passie voor zingen. Begonnen in 1978 als straatmuzikant, opent ook dit jaar de Aprilfeesten op de Nieuwmarkt met de Amsterdamse Straat Band (sinds 1980).

Grey Vibes is een theaterwerkplaats voor 55 tot 100+ en biedt zang-, dans- en theatercursussen voor actieve ouderen. Daarnaast kunnen deelnemers meedoen aan eigen Grey Vibes producties. Sinds 2013 is Grey Vibes met verschillende activiteiten actief in Amsterdam en Den Haag en werkt daarbij nauw samen met culturele instellingen en welzijns- en ouderenorganisaties.

 

……………………………………………………………………………………………

 

Praktische gegevens:

 

Speeldata        25 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00

26 mei 2019; 1e voorstelling aanvang 13.00; 2e voorstelling aanvang 15.00

 

Waar              Bodenzaal van het Stadsarchief, Vijzelstraat 32, 1017 HK Amsterdam

 

Kaartverkoop  Voorverkoop:  € 10,00 (geen boekingskosten)  www.greyvibes.nl

Reserveren aan de kassa of per mail: € 12,00.

U kunt uw naam en het aantal gewenste kaartjes mailen naar:                                              reservering@greyvibes.nl.

 

Het aantal plaatsen op deze locatie is beperkt, we adviseren tijdig kaarten te bestellen of te reserveren.

 

Informatie:      www.greyvibes.nl amsterdam@greyvibes.nl – 06-53668320

 

Brand in Mokum is een productie van Grey Vibes en wordt gesteund door het Stadsarchief Amsterdam, Amsterdams Fonds voor de Kunst, Stichting RCOAK en Fonds Sluyterman van Loo.

Huurverhoging 2019

27 april 2019

De informatie op deze pagina is afkomstig van de Rijksoverheid. Voor meer informatie verwijzen wij naar Stichting !Woon. In het kader het verschil tussen huursomstijging (gemiddeld) en huurverhoging (per woning).

Huren 2019: gemiddelde huurverhoging bij woningcorporaties maximaal 2,6 procent

Nieuwsbericht | 18-12-2018 | 11:30
https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2018/12/18/huren-2019-gemiddelde-huurverhoging-bij-woningcorporaties-maximaal-26-procent

Het gemiddelde aan huurstijgingen bij woningcorporaties mag in 2019 niet hoger zijn dan 2,6 procent (1,6% inflatie + 1 procentpunt). Het optrekken van de huur na een verhuizing (huurharmonisatie) telt daarin mee. Op huishoudniveau mogen in het zogeheten gereguleerde segment de huren met maximaal 4,1 procent stijgen. Voor scheefwoners is dat maximaal 5,6 procent. Het kabinet wil zo de doorstroming van hogere inkomens blijven stimuleren.

De beperkte huursomstijging van 2,6 procent zorgt gemiddeld gezien voor een demping van de huurverhogingen. Huurverhogingen boven dit percentage moeten dan worden gecompenseerd met lagere of geen huurverhogingen. De maximale huursomstijging geldt niet voor particuliere verhuurder.

De cijfers zijn vandaag door minister Ollongren (Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties) in de Staatscourant gepubliceerd. De maximale huurverhoging is gebaseerd op het vastgestelde inflatiecijfer van 1,6 procent en een opslag van 2,5 procentpunt. Voor scheefwoners is de opslag 4 procentpunt.

———————————————————————————————————————————-

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/huurverhoging/vraag-en-antwoord/wat-is-de-maximale-huurverhoging-in-2018

Wat is de maximale huurverhoging in 2019?

De huur van uw huis mag in 2019 maximaal 4,1% tot 5,6% omhoog. De stijging hangt af van uw inkomen in 2017 en geldt alleen voor sociale-huurwoningen. Huurt u in de vrije sector? Dan geldt er géén maximum huurverhoging. De meeste verhuurders verhogen de huur per 1 juli.

Huurverhogingscheck 2018

Wilt u weten of het huurverhogingsvoorstel dat u van uw verhuurder heeft ontvangen binnen de wettelijke grenzen ligt? Bereken dan uw huurverhoging met de huurverhogingscheck 2018.

Inkomen tot € 42.436: 4,1%

Was uw huishoudinkomen € 42.436 of minder in 2017? Dan mag de huur van uw huis sinds 1 januari 2019 hooguit 4,1% (1,6% inflatie 2018 +2,5 procentpunt) omhoog. Dat geldt dus voor de huurverhoging per 1 juli 2019.

Inkomen boven € 42.436: 5,6%

Was uw huishoudinkomen € 42.436 of meer in 2017? En heeft geen van de bewoners de AOW-gerechtigde leeftijd bereikt en bestaat uw huishouden uit maximaal 3 personen? Dan mag de huur hooguit 5,6% (1,6% inflatie 2017 + 4,0 procentpunt) omhoog. Gaat uw huur met meer dan 4,1% (maar maximaal 5,6%) omhoog? Dan moet uw verhuurder een huishoudverklaring van de Belastingdienst bij zijn huurverhogingsvoorstel voegen. Uit die verklaring moet blijken dat uw huishoudinkomen 2017 hoger was dan € 42.436.

De hogere huurverhoging geldt niet voor:

  • huishoudens waarvan 1 of meer bewoners de AOW-gerechtigde leeftijd hebben bereikt op de voorgestelde ingangsdatum van de huurverhoging (meestal 1 juli);
  • huishoudens die op de voorgestelde ingangsdatum van de huurverhoging bestaan uit 4 of meer personen.

Voor deze huishoudens mag de huur dus maximaal 4,1% omhoog.

Kamers, woonwagens, woonwagenstandplaats: vanaf 1 juli 2019 3,1%

Huurt u een kamer, woonwagen of woonwagenstandplaats? Dan mag de huur vanaf 1 juli 2019 hooguit 3,1% (1,6% inflatie 2018 + 1,5 procentpunt) omhoog. Tot 1 juli 2019 is dit hooguit 2,9% (1,4% inflatie 2017 + 1,5 procentpunt). Hoeveel het inkomen van uw huishouden was, doet er dan niet toe. De verhuurder mag ook geen informatie over uw inkomen opvragen bij de Belastingdienst.

Huurverhoging vrije sector

Huurt u een vrije-sectorwoning? Dan mag de verhuurder zelf weten hoeveel hij de huur verhoogt. Behalve als in het huurcontract een indexeringsclausule staat. Dan staat de jaarlijkse huurverhoging vast.

Lees verder over de regels voor huurverhoging en de indexeringsclausule in de vrije sector.

Bezwaar maken huurverhoging

Heeft u een sociale-huurwoning en bent u het niet eens met de huurverhoging? Dan kunt u bij de verhuurder bezwaar maken tegen huurverhoging.

Meer vragen?

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met !Woon. U vindt hier ook de spreekuren in de verschillende wijken.

GGD en Luchtkwaliteit

25 april 2019

De GGD meet al jaren de luchtkwaliteit. Dat doen ze op twee manieren. Een met behulp van 10 hele dure installaties zoals op de foto voor verschillende stoffen. De andere methode is meten met zogenaamde Palmesbuisjes op stikstofdioxide (NO2).  Donderdag 25 april 2019 kregen bewoners door medewerkers van de GGD Amsterdam een uitgebreide toelichting op de wijze van meten. Zelfs een excursie naar een meetpunt stond op het programma.

Palmesbuisjes
Volgens de GGD is het meten met palmesbuisjes een beproefde methode. In de buisjes zit een stof die reageert met NO2. No2 is naast eens schadelijk gas een heel goede indicator hoe vervuilende het verkeer is en dus voor de luchtkwaliteit. Om de vier weken wegen worden de buisjes gewisseld en ontwikkeld door Bureau Blauw. Juist in Amsterdam zijn 22 straten waar de NO2-waarden boven de Europese norm van 40 μg/m³ NO2 uitkomen. Nico van Gog bracht de cijfers over heel 2018 grafisch in beeld.

 

Viswinkel

23 april 2019

Het dagelijks bestuur van stadsdeel Centrum kwam op 23 april 2019 naar buiten met de beslissing op bezwaar van een viswinkel in de Leidsestraat. Deels komt de gemeente tegemoet aan de bezwaren, maar het verbod voor nieuwe zaken gericht op ‘eten voor snelle consumptie’ blijft van toepassing.

De gemeente maakte 5 oktober 2017 een stop betekent op toeristenwinkels in het centrum. The Seafood Shop ging ondanks dat verbod niet alleen vis verkopen, maar ook tafeltjes neerzetten en (gebakken)vis meegegeven om meteen te consumeren.  Daarmee is de winkel er een die zich richten op toeristen en dagjesmensen, dan wel eten verkopen voor snelle consumptie. Dat maakte dat het stadsdeel handhavend moest optreden.

Stadsdeelbestuurder Ilse Griek: ”We zijn blij met een viswinkel in de binnenstad, maar we willen niet dat ze zich als snackbar gedragen.”

De viswinkel maakte in 2018 al bezwaar en presteerde zich daarop als buurtwinkel, maar bleef gelegenheid bieden voor consumptie ter plaatse.  Om de strenge eisen voor het gebied te laten gelden voor álle ondernemers kon de gemeente niet anders dan op dat punt de bezwaren af te wijzen. Het is immers niet mogelijk een uitzondering te maken voor deze ondernemer, want dan is het hek van de dam (zie de opmars van de ijs- en wafelwinkels na een uitzondering voor een ambachtelijke ijswinkel in de Jordaan). Concreet betekent dit dat de winkel de tafels en stoelen moet verwijderen en moet zorgen dat de etenswaren deugdelijk verpakt zijn, zodat mensen het eten bijvoorbeeld thuis of op kantoor kunnen consumeren.

Het bedrijf mag volgens het stadsdeel wel blijven frituren. Van een frituurverbod is geen sprake meer. De belangrijkste reden daarvoor is dat het overgrote deel van de Nederlandse viswinkels sinds jaar en dag vis frituurt. Met andere woorden: dat hoort bij een viswinkel.

Humor?

23 april 2019

Het Amsterdam krantje voor stadsdeel Centrum is soms wel een beetje optimistisch in de berichtgeving. In het april 2019 staat op pagina 13 een uitstekend artikel over valpreventie. En een geweldige disclaimer op pagina 10 voor insprekers.

Valpreventie
Het artikel op pagina 13 gaat over speciale trainingen voor ouderen.
Zie ook ons bericht “Vallen” in onze februari nieuwsbrief. En in november 2017  “Valincidenten en valangst” waarin aandacht voor de risico’s in de openbare ruimte.

Maar in hetzelfde krantje een artikel op pagina 12 over OV-coaches die mensen met een beperking adviezen geven bij het gebruik van het openbaar vervoer. En wat lezen we daar? Een studente geeft allerlei tips, bijvoorbeeld:

“Op tijd naar de uitgang van de bus lopen zodat je bij de juiste halte uit kunt stappen”

Alsof iemand met een fysieke beperking in een rijdende bus, tram of metro kan lopen. In oude metrostellen kon dat nog wel, dan kon je bij iedere stap de volgende rugleuning of spijl vastpakken. Maar de nieuwe? Daar kun je je niet vasthouden als je klein van stuk bent, en je struikelt over de benen van de zittende passagiers.

Inspreken
Spreekt u ook wel eens in, bij stadsdeelcommissie of raadscommissie? Dat doet u waarschijnlijk omdat u uw mening of biljant idee onder de aandacht wilt brengen. Dan wist u dit vast nog niet:

 

 

 

Banieren

15 april 2019

In het Wallengebied, het Rembrandtplein en omgeving en in de Leidsebuurt brengt de gemeente vanaf 15 april bepaalde regels zeer nadrukkelijk onder de aandacht met banieren in de openbare ruimte. In de weekendavonden en -nachten hosts bij de meest gebruikte toe- en uitgangen. De hosts heten bezoekers actief welkom én wijzen hen op de regels in het gebied. De campagne loopt tot juni 2019 en wordt dan geëvalueerd.

Gebiedsgerichtwerken
Binnen de gebieden is de campagne alle dagen van de week voor iedereen goed zichtbaar. Het is wel vreemd dat aan de westkant van de Nieuwmarkt de banieren volop pronken, maar aan de oostkant er geen enkele hangt. Voor toeristen en buurtgenoten niet te begrijpen.

Campagne
Naast inzet van host, straatstickers waarop staat aangegeven dat er een alcoholverbod geldt of dat afval netjes moet worden weggegooid, banieren aan lantaarnpalen, borden aan de bruggen in het Wallengebied, reclameborden, raamstickers en stickers en tags op straat. De campagne is onderdeel van de maatregelen die in de Amsterdamse binnenstad worden genomen om overlast terug te dringen. Bezoekers worden in het Engels en Nederlands gewezen op de regels en normen die in de gebieden gelden. Het gaat daarbij om:

  • Het alcoholverbod op straat dat in de drie gebieden geldt
  • Afval moet in de afvalbak
  • Wildplassen is niet toegestaan
  • Hou het rustig op straat, hou rekening met buurtbewoners
  • Fotograferen en filmen van sekswerkers is niet toegestaan (specifiek voor het Wallengebied)

Meer informatie:

Geleidelijnen

15 april 2019

De aaneengelegen geribbelde tegels zijn geleidelijnen. Die helpen mensen met een visuele beperking om veilig van A naar B te komen. De gemeente vraagt bewoners om de lijnen vrij te houden. 

Mensen met een visuele beperking kunnen met hun taststok of voeten de ribbels voelen. Zo kunnen ze hun weg vinden in de openbare ruimte. Als de geleidelijnen onderbroken worden door obstakels, zoals een fiets, een scooter, reclameborden, of mensen, levert dat veel hinder en zelfs gevaarlijke situaties op. De toegankelijkheid van de openbare ruimte wordt erdoor beperkt. dDat blijkt uit een bericht op amsterdam.nl

Bewustwordingscampagne
Mensen zijn zich vaak niet bewust van het belang van de lijn. Ze weten niet welke gevolgen een visuele beperking met zich meebrengt en hoe belangrijk zo’n lijn dus is. Met deze campagne komt er landelijke aandacht voor. Het begint echt bij bewustwording. Dat zie je ook terug bij de herinrichting van een straat bijvoorbeeld. De geleidelijnen worden vaak niet meegenomen in het plan. Visio Zicht op Toegankelijkheid kan een rol spelen bij het voorkomen van dit soort situaties, aldus een medewerker van Koninklijke Visio, een organisatie voor blinde en slechtziende mensen.

Vreemd dat de gemeente zelf ook na aandringen niets onderneemt.

 

Franse literatuur

14 april 2019

Terug van weg geweest
Na het sluiten van de deuren van het Institut Français in Amsterdam kon u sinds 2016 in het Wijkcentrum de lessen “Franse literatuur” volgen. Wegens de verhuizing en de opknapbeurt in het nieuwe pand is de cursus tijdelijk uitgeweken naar elders.
Het komende lesjaar 2019-2020 zijn wij terug in het nieuwe Wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123 (tussen Nieuwe Spiegelstraat en Leidsestraat), en we starten weer in september. Er zijn nog plaatsen vrij.

Literatuur

“Cours de littérature” van september 2019 tot april 2020. Tijdens deze cursus bestuderen wij de Franse literatuur van de 16de tot de 21ste eeuw door verschillende thema’s door te nemen. dat kan gaan over bijvoorbeeld vriendschap, reizen, Parijs, Baudelaire…. De cursisten lezen iedere week thuis een fragment van een boek en wij praten er dan de volgende week over. Tijdens het semester lezen we ook een roman. Klassiek of nieuw, naar wens van de cursisten.

Niveau en kosten
Het niveau C1 (gevorderd). Kosten zijn € 220,- per semester. Dat is voor 21 uur les gedurende 14 weken.

Periode en lestijd
De cursus begint 10 september. De lestijden : dinsdag van 18 uur tot 19.30
Eerste semester: 10 september 2019 t/m 7 januari 2020.
Tweede semester: 14 januari 2020 t/m 21 april 2020.

Inschrijving
Stuur een mail naar de docente, Myriam Bouzid via mebouzid@hotmail.com

Expositie Tekenen door de Tijd

11 april 2019

Tot en met 26 april exposeert Janne van de Staaij in de 2e Uitleg, Nieuwe Looiersstraat  29.  Op donderdag 18 april  is een speciale rondleiding gepland.

Meer informatie over de expositie vindt u in de bijlage. Een rondleiding met Janne langs haar werk (voor natuur en kunst liefhebbers), is op donderdag 18 april van 14:00 tot 16:00 uur in de 2de Uitleg. De afsluiting van het bezoek aan deze expositie is in wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123, van 16:30 tot 18:30 uur.

Bijlage

Dien uw plan in via Centrum Begroot

11 april 2019
Om bewoners meer zeggenschap te geven én omdat bewoners zelf vaak de beste ideeën hebben voor hun buurt, stelt het bestuur van Centrum € 200.000,- beschikbaar.

Stadsdeel Centrum stelt budget beschikbaar voor projecten die de binnenstad leefbaar houden en de verbinding tussen buurtgenoten versterken. Heeft u een goed idee om samen met uw buren, uw buurt te verbeteren? Of wilt u bijvoorbeeld meer natuur in uw buurt? U kunt dan uw plan indienen bij Centrum Begroot.

Rapport Paaltjespilot

9 april 2019

Dinsdagavond 9 april 2019 stond bij de stadsdeelcommissie op de agenda: Evaluatie pilot aanpak verkeersoverlast Oudezijde (agendapunt 8). Bij de samenstelling van het concept advies is onvoldoende zorgvuldigheid betracht en geredeneerd naar een gewenste uitkomst. Beter is in te zetten op een integraal verkeersplan.

In 2016 is er onderzoek gedaan naar de taxi-overlast in het Oudezijde gebied. Op 31 mei 2018 is een pilot gestart om bedachte maatregelen te testen gedurende zes maanden. Doelstelling: tijdens uitgaansnachten het rondjesrijdend (niet TTO-taxi) verkeer in de woonbuurten tegen te gaan, zonder de overlast noemenswaardig te verplaatsen. December 2018 begon de evaluatie met een enquête.

In de evaluatierapportage (Hoofdstuk 9) staan voldoende minpunten, kanttekeningen en conclusies bij de maatregelen. Ook worden er argumenten bij gehaald, zoals het krijgen van schone lucht  in dit gebied. Ook als positief effect. De enige echte aanleiding voor de pilot was het rondjesrijdende (niet TTO-taxi) verkeer op de Oude Zijde. De overlast daarvan in het weekendavonden te verminderen, waarbij een waterbedeffect ingecalculeerd werd. Dat laatste is “over de heg” en niet solidair naar alle bewoners van Amsterdam. Maar de pilot was nu juist nodig om de neveneffecten van afsluitingen te onderzoeken. En die worden niet weggenomen.

Voor paal staan
Het gepresenteerde resultaat is een open deur: het verkeer neemt uiteraard af waar je de weg verspert met palen, of wat dan ook. Dat de bewoners van de afgesloten straten daardoor rustiger kunnen slapen is prachtig. Daar is geen pilot voor nodig. De pilot was nu juist nodig om de neveneffecten te onderzoeken. Dat is ook gebeurd, en met waarnemingen, kanttekeningen en conclusies bij de maatregelen zijn velerlei (zie Hoofdstuk 9)en liegen er niet om en leest als een aaneenschakeling van mislukkingen, inclusief: “het personeel deugt niet”. Maar wat de neveneffecten zijn, wordt niet belicht.

Wat stelt pilot nu feitelijk voor
In de evaluatie wordt vooral geschreven over de Lastage en het Wallengebied. De breestraten zijn nergens terug te vinden. In de opzet van de pilot werden onduidelijke uitspraken gedaan dat er ook in de Sint Antoniesbreestraat gestreefd werd naar minder autoverkeer. De straat zou dan ook gemonitord worden. De indruk bestaat bij bewoners dat het in de weekendavonden drukker is dan voorheen. Echter die tellingen ontbreken! De Sint Antoniesbreestraat is smal, een toename van 25 of 50 auto’s per uur lijkt niet veel, maar heeft wel veel impact. Veel woningen hebben slaapkamers aan de straat. Conclusie op dit punt is dat de pilot niet goed is uitgevoerd.

Ergerlijker is dat oorspronkelijk in de Jodenbreestraat, op de Nieuwmarkt (later op de Gelderskade) en Rusland Vezippalen zouden komen. Alleen die van Rusland is blijven staan. Het rondje Jodenbreestraat, Geldersekade, Prins Hendrikkade, Foeliestraat en Valkenburgerstraat kan dan ook nog steeds gemaakt worden. Dat laten de cijfers dan ook zien, maar die worden genegeerd en de “onderzoeker” zet dan in op het middelden van gemiddelden en rekent de onderzoeker zich consequentieloos rijk. Feitelijk lopen de cijfers van het aantal auto’s op, tot boven de zelf gestelde grens van 90 extra auto’s per uur.

De tellusmetingen in de Valkenburgerstraat (meetpunt 10) zijn, vanwege defecten aan de tellussen, niet betrouwbaar genoeg om conclusies aan te verbinden. Hoewel bewoners steeds alert reageerden, volgde een reparatie soms helemaal niet. Telgegevens uit de VRI’s zijn nu gebruikt. Vóór de start van de pilot gaan er gemiddeld 375 voertuigen vanaf de Prins Hendrikkade de Valkenburgerstraat in. Uit de beschikbare cijfers zie je eigenlijk toch een stijgende lijn de hele periode door. Ook in de periode dat de knip in de Prins Hendrikade  werkte. Zonder pilot verwacht je dan minder aanvoer van verkeer uit de Prins Hendrikkade en toch zijn de tellingen stijgend.  Voorgaande blijkt ook uit de plaatjes. Kijk goed naar de cijfers en u ziet dat de aantallen auto’s oplopen, ook in het 4e kwartaal, wanneer de Amstel weer open is. Zie het plaatje van Figuur 6 hieronder.

De cijfers van het aantal auto’s in de Valkenburgerstraat in het 4e kwartaal lopen op terwijl  het waterbedeffect in de Nieuwe Doelenstraat wel terugloopt in kwartaal 4, na openstelling Amstel
(Figuur 8).

Open deur
De effecten van de pilotmaatregelen waren volgens de onderzoeker:

  1. Minder rondjesrijdend verkeer in woonbuurten Lastage en zuidelijke burgwallen Er is tot 90% minder verkeer gemeten tijdens de pilottijden; dat is dus nogal logisch. Als je een straat afsluit met een hek of een paal zodat er geen auto meer in kan, dan leidt dat tot minder verkeer.
  2. Minder geluidsoverlast, luchtverontreiniging en agressie Middels een enquête is bewoners gevraagd in hoeverre ze overlast ervaren na invoering van de maatregelen. 36% ervaart minder geluidsoverlast, 22% ervaart een verbetering van de luchtkwaliteit en 17% ervaart een verbetering van de veiligheid op straat. 37% van de geënquêteerden ervaart een verbetering van de leefbaarheid in de buurt; al die percentages overtuigen niet wanneer het verkeer met 90% verminderd is.
  3. Beperkt waterbedeffect Valkenburgerstraat. Gesteld wordt dat gemiddeld maximaal 50 voertuigen extra per uur geteld (= geregistreerd) zijn vanuit het Oudezijde gebied op de Valkenburgerstraat. Daar valt heel wat op af te dingen. Let wel, vóór de start van de pilot gaan er gemiddeld 375 voertuigen vanaf de Prins Hendrikkade de Valkenburgerstraat in. Uiteindelijk wordt sanctieloos de 475 (= gemiddeld 100 auto’s per uur meer) gehaald.

Conclusie
Bij het uitvoeren van de pilot is de zorgvuldigheid onvoldoende betracht. Deze pilot is slechts een aanzet om het anders te doen, niet om het bot voort te zetten. En bij voortzetting op z’n minst de vele bewoners van de niet afgesloten straten, ook rondom het betreffende gebied, eerlijk te wijzen op de nadelige effecten die zij zullen ondervinden en ook weg te nemen.

Daarbij wijzen wij nogmaals op de plicht van de overheid, ook gemeente Amsterdam,  om overal, ook op de Prins Hendrikkade, Foeliestraat, Valkenburgerstraat, Weesperstraat en de andere 18 plekken in de stad te voldoen aan de wettelijke normen. Daarvoor moet een integraal verkeersplan bedacht. Zo’n plan had de verkeerswerkgroep ontwikkeld en werd door de Bewonersraad Nieuwmarkt Groot Waterloo meteen omarmd. Vanuit de gemeente komt tot op heden zo’n integraal verkeersplan maar niet af. Daar moet de inzet liggen van de centrale stad.

Informatie-avond Pride 2019

2 april 2019

Dinsdagavond 2 april 2019 informeerde de gemeente voornamelijk omwonenden rond de Pridelocaties om te laten zien wat bezoekers en bewoners dit jaar inhoudelijk kunnen verwachten van het evenement, en wat de organisator en de gemeente doen om hinder voor de omgeving waar mogelijk te beperken. Wethouder Groot Wassink trapte af.

Inspraak alternatief personenvervoer

1 april 2019

Het college van B en W wil het aanbieden van r…

Uitspraak geldautomaat Warmoesstraat

1 april 2019

De rechtbank Amsterdam deed met datum 29 maart 2019 uitspraak in het geschil over het plaatsen van een geldautomaat in de pui van een winkel in de Warmoesstraat. De rechtbank oordeelde dat de gemeente terecht geen omgevingsvergunning verleende aan het bedrijf dat de geldautomaat wilde plaatsen. 

Op de Warmoesstraat 47, hoek Heintje Hoeksteeg zit een smartshop/souvenirwinkel. Eurocash vroeg en omgevingsvergunning aan om een geldautomaat te plaatsen op de plek van één van de twee ruiten. Op het pand rust de aanduiding ‘orde 2’, dat betekent dat het een bouwwerk is van vóór 1940, dat vanwege zijn hoge architectonische kwaliteit, zijn plaats in de stedenbouwkundige structuur en/of als toonaangevend element in de gevelwand een belangrijke bijdrage levert aan het stadsbeeld.

De gemeente weigerde de gevraagde omgevingsvergunning na een negatief advies van de welstandscommissie. In de welstandsnota ‘De Schoonheid van Amsterdam’ staan voor geldautomaten in de binnenstad zes “sneltoetscriteria”.  De criteria die in deze procedure een rol spelen zijn: perceelsbreedte minstens 5,00 m en op minstens 10,00 m afstand van hoeken van straten, stegen en grachten. Voor orde 2 gelden aanvullende welstandscriteria die gericht zijn op behoud en restauratie.

De welstandscommissie acht de automaat niet passen in het straatbeeld op rond van de ‘sneltoetscriteria’ voor geldautomaten. Dit advies is volgens de rechtbank niet onzorgvuldig tot stand gekomen. Ook heeft Eurocash geen tegenadvies ingebracht.  Nu de eisen voor orde 2-panden strenger zijn dan voor andere panden en omdat het plan al niet voldeed aan de sneltoetscriteria, vindt de rechtbank het begrijpelijk en aanvaardbaar dat de welstandscommissie in dit geval geen gebruik heeft gemaakt van zijn bevoegdheid om daarnaast een gewogen oordeel te geven.

Een beroep van Eurocash op het gelijkheidsbeginsel dat de gemeente in identieke gevallen wél een vergunning heeft verleend, slaagt niet, omdat het geen identieke gevallen zijn.

Bijlage

 

Grachten evenemententerrein

31 maart 2019

Aanhouder wint? Naar jarenlange klachten hebben bewoners nooit gehoor gekregen. Nu is er in 2018 ook vanuit deelnemers aan de Botenparade van de Pride forse kritiek gekomen en er wordt er een plan gemaakt.

Kick-off Ma.aktafels

31 maart 2019

De komende drie maanden wordt aan 40 zogenaamde Ma.aktafels door de hele stad het Maatschappelijk akkoord 020 samengesteld. De aftrap is op donderdag 4 april 2019 van 18.30 – 21.30 uur. Het Maatschappelijk akkoord voor Amsterdam (Ma.ak020) stimuleert en verstevigt zeggenschap van actieve Amsterdammers. Doel: samen met de gemeente werken aan democratisering in de stad. Actieve Amsterdammers meldt u aan.

Afgelopen november was de aftrap van Ma.ak020. Zo’n 75 Amsterdammers deelden hun dromen voor de toekomst van Amsterdam en bespraken stappen die nodig zijn om daar te komen. Ook de reikwijdte van Amsterdams maatschappelijk initiatief en stadmakers werd in kaart gebracht. Samen met de expertise die ervaringsdeskundigen het afgelopen jaar hebben ingebracht vormt dat het basismateriaal voor het Maatschappelijk akkoord.

Nu
Ondertussen is door de gemeente de afgelopen maanden hard gewerkt aan een brede agenda Democratische vernieuwing. Ma.ak020 is daarin een brede bouwsteen. Nu is het moment voor de volgende, spannende stap: het daadwerkelijk gaan samenstellen van het Maatschappelijk akkoord 020. Dat gebeurt de komende drie maanden aan 40 zogenaamde Ma.aktafels door de hele stad. Met de hoofdvraag: Wat is nodig op gebied van zeggenschap, routes, cultuur, randvoorwaarden, financiering, samenwerking en eigenaarschap om de Amsterdamse praktijk duurzaam te verbeteren. Dat vertalen we naar punten voor in het akkoord. Een grote stap, waarbij jouw expertise onmisbaar is.

Om de Ma.aktafels tot een succes te maken wordt gestart met een kick-off,

waar we u met veel plezier voor uitnodigen:

Datum kick-off Ma.aktafels: donderdagavond 4 april

Tijd: 18.30 – 21.30 uur

Inclusief maaltijd

Locatie: Ru Paré community

Adres: Chris Lebeaustraat 4

Graag aanmelden, dat kan hier

In bijlagen hieronder vindt u belangrijke informatie over de kick-off en de Ma.aktafels, over het doel van Ma.ak020 en een update van onze gezamenlijke route naar het Maatschappelijk akkoord met Amsterdam.

Hopelijk zien we elkaar op 4 april,

Kernteam Ma.ak020, samen met team Democratisering gemeente Amsterdam

Het kernteam bestaat uit:
Karien van Assendelft
Niesco Dubbelboer
Nies Medema
Egbert Fransen
Jasper Etten

Bijlagen

Koningsdag

31 maart 2019

Sinds jaar en dag is koningsdag in Amsterdam populair. Bij Amsterdammers en bij een onvoorstelbare hoeveelheid bezoekers uit het hele land. De vrijmarkt, de spelletjes op straat, het ongedwongen samenzijn.  Het is jammer dat muziek twee keer zo hard mag als bij muziekevenementen. Volgens het nieuwe evenementenbeleid en ook volgens de vergunningen op koningsdag en de avond ervoor.
Dat is omdat koningsdag/nacht en de Pride, ook de botenparade, door de burgemeester benoemd zijn tot evenementen van hoog maatschappelijk belang.

Genieten of niet
Van evenementen moet je kunnen genieten, en dat doen mensen meestal ook als ze op koningsdag een wandeling door de stad maken. Als je het niks vindt, dan blijf je weg. Maar woon je heel dicht bij zo’n muziekpodium, en je glazen staan te rinkelen in de kast, dan zul je moeten vluchten. Als je je dat kunt veroorloven.
Wij hebben regelmatig gevraagd aan het evenementenbureau om eens goed te onderzoeken hoeveel bewoners hun woning ontvluchten tijdens de twee luidruchtige evenementen in de stad: de Pride dagen en koningsdagen.

Zienswijzen
Het wijkcentrum heeft dit jaar op de meeste aanvragen voor evenementen op 27 april en de voorafgaande avond/nacht (tot 01.00 uur) een standaardzienswijze ingediend. Het was de enige manier om na verloop van tijd de vergunningen te ontvangen.
Met deze zienswijzen is in het geheel geen rekening gehouden bij de vergunningverlening, eigenlijk komt het er op neer dat het mag, dus moet het; op onze verzoeken en argumenten werd niet ingegaan. Nu is dat deels wel begrijpelijk, wie standaardbrieven verstuurt moet misschien standaardbrieven terug verwachten.

Anders is het met enkele zienswijzen waarin wij argumenten genoemd hebben die specifiek waren voor de betreffende locaties. Ook daarop kregen wij reacties die niet inging op onze specifieke argumenten. Die reacties zullen daarom leiden tot bezwaarschriften.

Citaten uit de vergunningen:

  • Het geluidsniveau (LCeq) … gemeten op 15 meter vanaf een podium/vanaf de geluidsbron mag niet meer bedragen dan maximaal 95 dB(C).
  • Indien zich binnen een straal van 15 meter van een podium of geluidsbron woningen of anderzijds geluidgevoelige bestemmingen bevinden, geldt dat de equivalente geluidsniveaus gemeten op de gevel van deze woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen niet meer mag bedragen dan maximaal 95 dB(C). Noot WOS: Let op, woonbootbewoners: hier staat gevels, geen stenen gevels.
  • Indien er twee of meer evenementen dicht bij elkaar liggen (binnen een straal van 100 meter), is er sprake van cumulatie. In dat geval geldt dat de equivalente geluidsniveaus … niet meer mag bedragen dan maximaal 92 dB(C). Noot WOS: als er dus twee soorten muziek door elkaar je woning in komt, dan mag het maar liefst 3 dB minder, een verschil dat weinig mensen kunnen horen.
  • De organisator dient de geluidbelasting op de omliggende woningen of andere geluidgevoelige gebouwen tijdens het evenement continue te monitoren.
  • De toegangen tot naburige woningen dienen te allen tijde vrij te worden gehouden Noot WOS: ook vetgedrukt in de vergunning.

Uitzondering
Op de Westermarkt mag het geluidniveau maar tot 85 dB(C)

Op weg

30 maart 2019

Donderdagavond 28 maart 2019 was de Rode Hoed overvol om De Agenda Autoluw mede vorm te geven. Aangemeld hadden zich bewoners, forenzen, bezoekers en ondernemers voornamelijk uit het centrum voor het eerste gesprek in de stad. Rekening houden met ieders belangen voor een richting de komende jaren. De gelegenheid voor het ventileren van ideeën.

Inspraak minder parkeervergunningen

28 maart 2019

Het college wil een limiet stellen aan het aantal parkeervergunningen. Doel is om tot 2025 7.000 tot 10.000 parkeerplekken op straat op te heffen zonder parkeeroverlast te veroorzaken. Door het aantal beschikbare parkeervergunningen ieder half jaar te verlagen, zijn er per jaar ongeveer 1.100 minder parkeerplekken nodig. De inspraakperiode voor het beleidsvoornemen om vergunningenplafonds te verlagen loopt tot en met 8 mei 2019.

De gemeente Amsterdam gaat minder parkeervergunningen uitgeven. Dat heeft geen gevolgen voor huidige vergunninghouders en geen beperkingen voor bijzondere vergunningen. Amsterdam wil een toegankelijke, prettig leefbare stad. Een stad met ruimte voor groen, schone lucht en een veilige openbare ruimte. Om deze ruimte te maken, vermindert het College van B&W het aantal geparkeerde auto’s op straat. Zo wordt per 1 juli 2019 – als onderdeel van de Agenda Autoluw – de uitgifte van het aantal parkeervergunningen beperkt om het aantal auto’s op straat terug te kunnen brengen.

 

Onbevoegd

27 maart 2019

Met datum 27 maart 2019 ontvingen de uitspraak van de rechtbank Amsterdam inzake de (handhavings)verzoeken van 10 Amsterdammers om aan de gemeente en het ministerie te vragen voor maatregelen, juist in die straten waar de Europese norm overschreden wordt. De rechter acht zich niet bevoegd. Burgers mogen dus niet via deze weg aan de gemeente en of het ministerie maatregelen vragen om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Deze kwestie is in 2016 begonnen om aan te tonen dat de overheid de mond vol heeft over goede luchtkwaliteit, maar als je om gezonde lucht vraagt dan geeft niemand thuis en wijzen instanties naar elkaar wie het probleem moet oplossen. Daartoe schreven 36 bewoners en/werkenden tegenover een meetpunt van de GGD de overheid aan om de Europese norm van 40 μg/m³ stikstofdioxide (NO2) niet meer te overschrijden in hun straat. Slechts twee van de 5 aangeschreven instanties reageerden en wel negatief. Daarop hebben 10 bewoners de bezwaarprocedure gevolgd. Zowel het Ministerie als de gemeente wezen de bezwaren af. Voor een deel van de beslissing op bezwaar van het Ministerie heeft de Raad van State het beroep afgewezen; omdat de wet niet in handhaving, lees beboeten, voorziet.

De gemeente gaat in hun beslissing op bezwaar (2017) uit van een inspanningsverplichting, terwijl de rechtbank op 7 september 2017 in ECLI:NL:RBDHA:2017:10171 verklaart dat het een resultaatsverplichting is. Nu de gemeente, jaar in jaar uit, deze resultaatsverplichting schendt, handelt zij daarmee onrechtmatig. Dat verplicht de gemeente er alles zelf aan te moeten doen en wel op de kortst mogelijke termijn. De gemeente moet dus niet afwachten, of eerst op aangeven van burgers pas een door hen aangedragen actie nemen. De gemeente moet uit zichzelf op basis van de GGDmetingen daadwerkelijk concrete actie ondernemen, conform de eerdere toezegging van de gemeente! (Monitoringsrapportage NSL 2015, pagina 49 en 50). Het is stuitend dat de overheid niet eens het fatsoen bezit, moreel verplicht voelt, om uit eigen beweging zich aan zelf opgelegde normen te houden, of eerder genomen maatregelen cyclisch bij te sturen en zo nodig andere te nemen. De urgentie op gezondheid ontbreekt. Terwijl de cijfers jaar in jaar uit voor zich spreken.

Geen knip
‘d Oude Stadt zag de verzoeken namelijk breder dan alleen maar “om een boete vragen”. De overheid is immers ook om maatregelen verzocht om in de straten van verzoekers te zorgen voor een goede luchtkwaliteit. De rechter wenst echter niet die verzoeken los te knippen van het gehele verzoek en sluit de zaak kort door te verwijzen naar de eerdere uitspraak van de Raad van State van 17 oktober 2018 van het beroep afgewezen en verklaart zich zelf onbevoegd en verzoekers dus niet ontvankelijk.

Het vervolg

  1. Wij denken na over een mogelijk hoger beroep.
  2. Ook in de zitting van het hoger beroep van Milieudefensie bij het Hof Den Haag ging het over de niet ontvankelijkheid van burgers (als mede-eisers), zie ook de pleitnota. Die uitspraak volgt 7 mei a.s. Het is nu gissen wat het Hof doet met het #rechtopgezondelucht
  3. Daarnaast loopt in Amsterdams het langdurige traject Agenda Autoluw, welke agenda niet eerder gereed is dan 2020, laat staan wanneer de uitwerking concreet gaat plaatsvinden.
  4. Ook schijnt er een Amsterdams Luchtplan te komen. De wethouder zegde in september 2018 toe heel snel overal ten minste aan de Europese norm voldoen. De berichten zijn nu dat het  Luchtplan niet eerder het licht ziet dan het 3e kwartaal 2019.
  5. Ondertussen zijn er actieplannen in de maak om de politiek te doordringen van de urgentie om in te grijpen bij straten waar de luchtkwaliteit  ondermaats is. Een van die plannen is een een Kort Geding, zoals Milieudefensie dat 7 september 2017 gewonnen heeft, maar waar Amsterdam niks op uit doet.
  6. Crowdfunding. Voor het procederen is geld nodig. Het eerste geld is al onderweg (het geretourneerde griffiegeld door de rechtbank, zie de uitspraak). Een bijdrage naar eigen keuze kunt u storten op:NL03 INGB 0004 87 18 88 t.n.v. Wijkcentrum d’ Oude Stadt o.v.v. Procedure Luchtkwaliteit.Wij zijn een ANBI stichting en u kunt uw bijdrage in mindering brengen op uw belastingaangifte.

Bijlagen

#rechtopgezondelucht

Agenda Democratisering

26 maart 2019

Dinsdag 26 maart 2019, een jaar na de verkiezingen, was Wethouder Rutger Groot Wassink aanwezig in het kader van de Agenda Democratisering; zijn beleid voor democratische vernieuwing en participatie in de stad. Die agenda werd daar niet gepresenteerd, want die maken we met zijn allen, aldus de wethouder.

De Agenda Democratisering gaat o.a. over buurtrechten, buurtbudgetten en over in co-creatie met maatschappelijke partners en burgers nieuw beleid ontwikkelen. De plannen van de gemeente Amsterdam op het gebied van democratisering en participatie zijn ambitieus: “Het vastleggen van buurtrechten, invoeren van buurtbegrotingen en -budgetten, en waar mogelijk in co-creatie met maatschappelijke partners en burgers nieuw beleid ontwikkelen”.

De bedoeling was om in de Zwijger dat de wethouder zijn Uitvoeringsagenda Democratisering en participatie voor de stad Amsterdam presenteert. Over welke informatie is het afgelopen jaar opgehaald, hoe de gemeente haar plannen de komende jaren (verder) gaat omzetten in concrete acties, en hoe deze agenda zich verhoudt ten opzichte van de praktijk in de stad.

Rutger Groot Wassink : “Ik ga hier niet de Agenda Democratisering presenteren want die heb ik niet. Die ga ik namelijk met u allen maken!”

Praktijk
Ook werd die avond nog lopende trajecten besproken. Zo werd in de Kbuurt in Amsterdam Zuid-Oost begin 2018 nog een participatiestaking werd uitgeroepen. Bewoners vonden opzet en uitvoer van het participatietraject van de gemeente “top-down” Eind 2018 werd voor het eerst in een ontwikkelbuurt het participatieproces door de bewoners zelf vormgegeven. Dit gebeurde binnen een samenwerking tussen de gemeente Amsterdam, Stichting !WOON en het bewonerscollectief Hart voor de Kbuurt.

De 610.000 euro die voor de Kbuurt beschikbaar was gesteld (bestemd voor het doorvoeren van fysieke verbeteringen in de openbare ruimte), werd verdeeld over de ideeën die Hart voor de Kbuurt in de buurt had opgehaald. Niet door klassieke inspraakavonden te organiseren, maar door de buurt in te gaan om de wensen van de mensen te horen en het zelf-organiserend vermogen in de buurt te verhogen. Bijna alle (75) aangedragen werkbare ideeën, variërend van het plaatsen van bankjes, speeltuinen en verlichting op straat, kunnen worden uitgevoerd, met en voor de bewoners.

Bekijk hieronder de video van de avond

Alles of niets

25 maart 2019

Maandagochtend 25 maart 2019 vroeg in de ochtend stond bij de Raad van State het nieuwe evenementenbeleid ter discussie aan de hand van de vergunning voor de Pride 2017. Naast d’Oude Stadt met de Nederlandse Stichting Geluidshinder (NSG) als geluidsdeskundige, was de Burgemeester vertegenwoordigd met hun geluidsdeskundige alsmede de vergunninghouder AGP. De rechter beoordeelde het verweer van de gemeente aldus: “Het is dus “alles of niets”, maar dan heeft er toch geen belangenafweging plaats gevonden”.

De rechtbank in Amsterdam wees de vorderingen van de Ter discussie voor de rechter stond ion de hoger beroepszaak de vergunde decibellen, de duur en de onduldbaarheid van de (geluids)overlast voor (woonboot)bewoners en de (onmogelijkheid) van de handhaving daarop.

Decibellen
De gemeente had zich bij het ontwikkelen van een nieuw geluidsbeleid een duur bureau ingeschakeld. d’Oude Stadt had daarvoor samen met de NSG een handzaam pakket met voorstellen neergelegd. Die voorstellen zijn niet overgenomen. In een lang traject kwam er iets anders uit: 85 dB(C) maximaal, maar voor bijzondere evenementen, zoals de Pride mocht het zelfs 95 dB(C) zijn op de gevel.

De vragen van de Raad gingen over die normering, in alleen dB(C), terwijl de gemeente vertrok van 75dB(A) en telde er 20 dB op om tot 95dB(C) max te komen. De discussie was vooral technisch van aard en ging over het ver dragen van basgeluiden, het ervaren van overlast bij de toename van het verschil tussen dB(A) en dB(C). Het verschil 20 dB is te hoog en daarmee 95 dB(C) als max. Daarom pleitte de NSG ook voor het (verder) affilteren van de basgeluiden bij de bron.

De Pride is meer dan een paar uur extreme overlast tijdens de botenparade. Ook elders en met name aan en binnen de Prinsengracht liggen feestterreinen die soms drie dagen onafgebroken feest bieden. De discussie bij de rechter gaat dan om onduldbare overlast, niet alleen met open raam, maar ook bij gesloten ramen.

Belangen
In alle besluiten van de gemeente staat de belangen gewogen zijn.Belangen van commercie, bezoekers en organisaties staan voorop. Belangen van bewoners = die hebben maar te dulden. Volgens de gemeente moet het wel zo hard (en eigenlijk nog harder), omdat bezoekers en (illegale bootjes) zo luid doen. Daar moet de muziek bovenuit. Dus gericht op bezoekers en ten koste van de leefbaarheid van bewoners.

Het gaat dan om onduldbare hinder. De NSG heeft aangetoond dat er voldoende wetenschappelijk onderzoek is gedaan naar die onduldbaarheid en spraakverstaanbaarheid (binnenshuis).

Als die onduldbaarheid niet objectiveerbaar is, waar is dan de grens?

Woonboten
Klik op het plaatje met woonboten. De vergunde norm is voor de gevels van de woning aan de straatkant. Hoewel het vigerende beleid wel rekening houdt met woonboten, loopt de gemeente vooruit op het nieuwe beleid, waar niks anders in staat dan “op de gevel” (en dus niet stenen gevel). 95 dB(C) op de gevel van een stenenhuis, betekent minimaal 6 dB extra op een woonboot. Er is geen bijzondere groep binnen bewoners benoemd in het nieuwe beleid. Er is dus geen rekening mee gehouden. De gemeente hanteert nu de omgevingsgeluiden  om extra veel dB-en te gunnen, terwijl het oude beleid niet meer dan 80 dB voorschrijft. De gemeente vindt dat als dat lager moet zijn dan 95 dB(C), de botenparade daar dan niet kan in huidige vorm en volhardt dat het dan maar daar weg moet omdat je de muziek dan niet hoort. de NSG meldt dat het de omgedraaide wereld is: mensen doen zo luid, omdat de muziek zo hard staat.

Geen afweging
De gemeente gaat het “om een Beeld”, om de wereld te laten zien hoe tolerant Amsterdam is. Dan kan het dus ook zonder geluid. Bovendien is het bewuste evenement geen muziekevenement, waarvoor de beleidsregels geschreven zijn. Ade is dat bijvoorbeeld duidelijk wel. Volgens de gemeente is muziek om te laten zien dat “we er zijn” en is het wezenlijk; anders kan het niet. Die starre houding van de gemeente en AGP bood de rechter gelegenheid om het volgende op te merken: “Het is dus “alles of niets”, maar dan heeft er toch geen belangenafweging plaats gevonden”.

Eindtijden
Volgens de gemeente zijn de eindtijden in het nieuwe beleid niet anders dan in het oude. Echter het evenement duurt 9 dagen. Bij meer dan 3 dagen zijn de eindtijden tot 22:00 uur. Het gaat volgens de rechter om de feitelijke overlast  die bewoners ervaren. Locaties met meer dan 2 dagen bestaan in de vergunning.

Handhaving
Doordat het evenement gegrond wordt onder voorwaarden moet de houder er op toezien dat dat binnen de grenzen gebeurt. Echter ingrijpen wordt onmogelijk. Gevraagd werd naar een voorbeeld. Zoals bewaking tegen het enteren van woonboten. Die bewaking wordt soms wel vergoed, maar in het merendeel niet. Feitelijk is het een niet handhaafbare vergunning en dus had deze vergunning niet afgegeven mogen worden.

Losse eindjes
Daarnaast werd er door de gemeente verkeerd geciteerd uit het “onderzoek” dat bewoners positief staan tegen de Pride (Er staat: Respondenten die in stadsdeel Centrum wonen, geven gemiddeld een lager cijfer (5,3) en uit de top drie veranderingen: het terugdringen van de harde muziek langs de kant) en AGP vond dat “het handjevol bewoners” dat klaagt niet in verhouding staat tot de mensen die het feest wel waarderen (en dat voor een organisatie die zegt op te komen voor een minderheid en zelf dus een andere groep te makkelijk wegzet).

Handen af van Salto

24 maart 2019

Teken de petitie voor het behoud van Salto. Wanneer C-Amsterdam de concessie lokale omroep Amsterdam krijgt, zullen de lokale televisie en radio kanalen van SALTO verdwijnen. Dat willen we voorkomen!

SALTO biedt de burger een platform voor nieuws, cultuur, activisten maar ook voor kritiek en democratische expressie en inspraak. SALTO ligt onder vuur nu de gemeente Amsterdam de vergunning voor de Publieke Omroep Amsterdam moet verlengen. Voor het eerst in de geschiedenis is er een mededinger voor de vergunning; C-Amsterdam. Om de plannen van de gemeente dan wel C-Amsterdam bij te sturen is er een petitie online, zodat de huidige SALTO situatie blijft bestaan.

Klik op hier voor de petitie #handenafvansalto

Klik op hier en vind alle informatie over acties die programmamakers van SALTO organiseren om het SALTO-mediaplatform van en voor Amsterdamse burgers te behouden. #handenafvansalto

Inspraak concept beleidsnotitie

21 maart 2019

De gemeente wil alle Amsterdammers een veilig, gezond en comfortabel woon- en leefklimaat bieden. Hiervoor is wetgeving nodig. Voorkomen moet worden dat de kwaliteit van het woon- en leefklimaat verslechtert door slecht of illegaal verhuurgedrag.

In 2015 heeft de regering het handhavingsinstrument op grond van de Woningwet verbeterd. Hierin zijn opgenomen:

  • de bestuurlijke boete
  • een herziening van de bevoegdheid tot sluiting
  • beheerovername

De (concept) ‘Beleidsnotitie bestuurlijke boete, sluiting en beheerovername op grond van de Woningwet’ geeft aan hoe en wanneer deze mogelijkheden ingezet kunnen worden.

Download: concept beleidsnotitie (PDF, 267 kB)

Inspraak
Het college van B&W wil graag uw mening over deze conceptnotitie. De inspraakperiode loopt van 21 maart tot en met 2 mei 2019. Reacties die na 2 mei 2019 binnenkomen worden niet meegenomen in de besluitvorming. De conceptteksten liggen ook ter inzage bij het stadsloket van stadsdeel Centrum, Amstel 1 (Stopera). Stuur uw reactie met vermelding van uw naam en contactgegevens naar inspraakboetebesluitwoningwet@amsterdam.nl of stuur uw reactie naar:

Wonen
Inspraak Bestuurlijke boete, sluiting en beheerovername op grond van de Woningwet
T.a.v. L. Dobben
Antwoordnummer 10011
1000 PA Amsterdam.

De gemeente verwerkt uw gegevens volgens de Algemene Verordening Gegevensbescherming. Hierop is een privacyreglement van toepassing.

Vervolg
De inzendingen met zienswijzen en adviezen komen in een nota van beantwoording. Hierin staat of een inzending tot aanpassing van de concepttekst leidt. Het college van B&W stelt de beleidsnotitie vast na verwerking van de zienswijzen en adviezen.

Mupi's in rechtbank

21 maart 2019

Woensdagmiddag 7 maart diende de beroepszaak en voorlopige voorziening van JCDecaux inzake intrekking van de vergunning voor 28 mupi’s. De rechter trapte af door op te merken dat JCDecaux zo’n goed werk deed in Amsterdam.

Vanwege de grote groep belangstellenden werd eerst een grotere zaal gezocht, voordat de zitting over de mupi’s kon beginnen. Aanwezig naast JCDecaux, de gemeente en vier derden belanghebbenden, waaronder d’Oude Stadt en de werkgroep Buitenreclame. De rechter schetste kort de casus en gaf het woord aan de advocaat van JCDecaux.

JCDecaux
Nam de voorzet van de rechter aan en schetste de langdurige relatie met de gemeente. Over het onderhoud van de abri’s en de analoge Mupi’s. Die relatie komt onder druk te staan nu hun financiële belangen geschaad worden en de adverteerders niet meer willen, omdat de MUPi’s weg moeten. JCDecaux wil graag, in afwachting van nieuw beleid, de Mupi’s laten staan. Want dat zou duidelijkheid geven over wat nu bewegend is en niet. JCDecaux heeft zich altijd aan de regels gehouden. En toen er een (tijdelijke) vergunning aangevraagd moest worden voor de bouwwerken is dat ook gedaan. Hoewel ze op dezelfde plek staan, maar iets groter zijn en digitaal. Het is ook vreemd dat vooruitlopend op beleid, diezelfde vergunning nu wordt ingetrokken. Terwijl uit onderzoek en de pilot blijkt dat mensen er geen bezwaar tegen hebben. Het weghalen van Mupi’s heeft heel wat voeten in de aarde door het afkoppelen bijvoorbeeld door Liander.

Gemeente
De motie over bewegende beelden is duidelijk. Het College, het hoogste politieke orgaan heeft gezegd dat ze die motie gaan uitvoeren. Het beleid komt er dus aan. Maar er speelt meer. Er is geen ruimte in de hele regelgeving om deze vergunning te verstrekken. Het vigerende beleid biedt die ruimte niet. Dat de motivering van de beslissing op bezwaar beter kan, wordt niet bestreden, maar die beslissing kan beter geschreven worden en de uitkomst blijft hetzelfde. Het kan niet. Het zijn bouwwerken, die niet kunnen binnen welk bestemmingsplan dan ook. Opgemerkt wordt dat in de gesprekken van de Gemeente met JCDecaux er nimmer toezeggingen zijn gedaan.

Derden
De bewonersorganisaties die de bezwaarprocedure waren begonnen, mochten als laatste hun bijdragen geven. De aftrap werd gedaan door de VVAB. Die had een juridisch doortimmerde pleitnota gemaakt. Focuste op de legaliseringsvergunningen, waarbij analoge Mupi’s vervangen werden door digitale en de handwijze daarbij door JCDecaux. Ondanks de pilot met een paar digitale Mupi’s vond ook het stadsdeel bestuur dat de vervang van 38 analoge door digitale voortijdig was. Wees op het handhavingsverzoek in 2016 voor een digitale Mupi op het Spui en daarop een legaliseringsvergunning eind 2017. Die werd geweigerd na het negatieve advies van de Commissie voor Ruimtelijke Kwaliteit. Die gebruikt dezelfde argumenten als het bezwaarschrift van de VVAB nu. De Moties en de uitwerking daarvan gaan heus ongunstiger uitwerken op het plaatsen van Mupi’s in beschermd stadsgezicht, dan JCDeceaux hoopt. Bij het primaire besluit in deze ontbrak het advies van CRK. Voor tijdelijke vergunningen is dan wel geen welstandsadvies nodig, maar wel een monumentenadvies. Beide commissies zijn geïntegreerd in de CRK. Er is geen sprake van een goede ruimtelijke ordening om de MUPI’s met bewegende beelden in de openbare ruimte van van de beschermde binnenstad.

Spoedeisend belang is niet aanwezig. Het is een ondernemingsrisico, zeker opdat er al geplaatst werd voordat er vergunning was. Naast de relatieve geringe kosten voor het weghalen, is er in de tussentijd genoeg verdiend. De negatieve gevolgen voor de het beschermd stadsgezicht, de verkeersveiligheid, en woon- en leefklimaat moet meteen stoppen, niet over 3 maanden.

De andere organisaties hadden daar weinig meer aan toe te voegen. d’Oude  Stadt benadrukte de uitspraak van UNECO: geen bewegend beelden! De werkgroep liet de rechter nog weten, dat JCDeceaux donders goed wat wat bewegend betekend, nu ze zelf in de hele discussie de woorden, stills, animated stills en full motion hebben geïntroduceerd.

Uitspraak
De uitspraak volgt binnen 14 dagen.

Samen aanpakken

21 maart 2019

Klachtenafhandeling

21 maart 2019

De gemeente is druk aan de slag om het hele systeem van de afhandeling van klachten en meldingen van overlast op allerlei gebied te verbeteren. Om het traject tussen indienen van

Sneller. Op de hoogte houden. gemakkelijker. Uw klacht is afgehandeld. leerzame statistiek

Actieplannen

20 maart 2019

Dinsdagavond 5 maart 2019 kwamen bijna 30 (vertegenwoordigers van) bewoners uit heel Amsterdam af op de oproep van d’Oude Stadt om actieplannen te presenteren en te ontwikkelen. Tijd voor actie voor betere luchtkwaliteit.

Iedereen weet nu wel hoe ongezond de lucht is (ter illustratie de NO2-metingen door de GGD over heel 2018). Vanwege de urgentie van het probleem worden er rechtszaken tegen de Staat en tegen de Gemeente gevoerd. Want politici zien de noodzaak voor onmiddellijke maatregelen nog steeds niet. Want anders waren ze er al lang actief mee bezig. De onderzoeken n.a.v. de moties van Ernsting en Vroege over de situatie op de Weesperstraat en de Valkenburgerstraat laten zien dat overal in de stad de normen niet overschreden hoeven te worden. De politiek geeft de agenda Amsterdam Autoluw vorm. Ook is er een luchtplan in de maak, maar concreet is er niks aan de luchtkwaliteiet gedaan. Bewoners willen nu maatregelen. Zo moet het doorgaand verkeer de Wibautas af!

De aanwezige vertegenwoordigers van bewoners- en buurtgroepen presteerden actieplannen uit alle delen van de stad. Zij verkenden met elkaar de mogelijkheden om de plannen te versterken en acties te bundelen. Doel is acties te vinden, waar de efcten op de luchtkwaliteiet in 2019 nog gerealiseerd kunnen worden. Hierna volgt een selectie.

Actie Wibaut Vrij
Op de zondagochtenden een afsluiting van een paar uur tot een dag om ‘Speelstraat’ van de hele Wibaut-as te maken. De eerste grote versie gelijktijdig met de Dam tot Dam loop houden (eind september 2019), als de IJ-tunnel toch al is afgesloten. Dit valt samen met de Internationale Autoloze Zondag (Actie van de Europese Unie). Belemmeringen geopperd in het verleden door hulpdiensten worden gedeeld en oplossingen kunnen vooraf worden bedacht.

Wibautas 30 km/u
Breed draagvlak ook van ondernemers langs de Weesperstraat en Valkenburgerstraat. Snelheidsbeperkende maatregel vermindert het autoverkeer met 25%, volgens cijfers van de gemeente (uitwerking moties). Gepleit wordt voor een experiment en als het werkt (i.e. minder verkeer oplevert) dan moet het experiment worden uitgebreid met de S100 en met andere straten. Een gesprek met ambtenaren is al geweest. Die zagen alleen maar belemmeringen; een 30 KM straat moet anders ingericht worden (oa. klinkers, signalering weg e.d.). Dan moet je fors gaan investeren en dat hoeft volgens de bedenkers niet. Oplossing voor gesignaleerde problemen kunnen op maat gemaakt worden. Langzaam rijden gaat sneller, City Trees in de Valkenburgerstraat werken niet volgens de GGD. 30 km/u kan gehandhaafd worden.

Knip in de Overtoom

 

MORA afl. 3

19 maart 2019

Melden alleen lost het probleem niet op. Lees het …

Uitnodiging Autoluw

15 maart 2019

Het stadsdeel centrum nodigt u uit voor een bijeenkomst over Autoluw in de rode Hoed op donderdag 28 maart 2019 van 20:00 tot 22:00 uur.

Geachte bewoner of ondernemer,

De stad wordt steeds drukker, dat heeft u vast gemerkt. De gemeente wil hier graag wat aan doen en werkt aan een plan om Amsterdam “autoluw” te maken. Dit betekent dat er straks meer leefruimte en schonere lucht voor Amsterdammers zal komen, maar minder ruimte voor de auto. Maar wat houdt een autoluwe stad nou precies in en waarom willen we dit? En, heel belangrijk, wat betekent dit voor u en uw stadsdeel? Welke ideeën heeft u voor uw buurt? Welke zorgen heeft u? en welke vragen leven er?

Wij nodigen u daarvoor van harte uit voor het stadsdeelgesprek over Autoluw in Centrum. Deze zal plaatsvinden op 28 maart om 20.00 (inloop vanaf 19.30) in de Rode Hoed (Keizersgracht 102).

In de bijlage vindt u de uitgebreidere uitnodiging.

Aanmelden voor het stadsdeelgesprek Centrum kan via; www.amsterdam.nl/autoluw

Wij hopen u allen te mogen ontvangen op 28 maart.

Met vriendelijke groet,

Gemeente Amsterdam

 

Bijlage

Zitting Mokum Reclaimed

12 maart 2019

6 maart om 10 uur diende bij de rechtbank Amsterdam het beroep en het verzoek tot een voorlopige voorziening van Mokum Reclaimed  tegen gemeente Amsterdam.

Ondanks het druilerige weer waren twintig supporters van Mokum Reclaimd woensdagochtend naar de rechtszaak gekomen. In een te klein enquêtezaaltje waren meteen alle stoelen bezet. Inclusief een zitplaats voor een politieagent.

Beroep
Met het beroep en een voorlopige voorziening wil Mokum Reclaimed een uitspraak afdwingen ten aanzien van het vergunningsplichtig zijn van het evenement ‘Het Jaar van het Park en Plein’. Hiervoor is op 5 november 2018 een vergunning aangevraagd bij gemeente Amsterdam.

Verweerder
Gemeente Amsterdam heeft zich de afgelopen maanden steeds op het standpunt gesteld dat het meerdaagse evenement van Mokum Reclaimed niet vergunningsplichtig was. Daarom heeft de gemeente nagelaten een formeel besluit te nemen over de vergunning.

Uitspraak
Uitspraak volgt binnen twee weken.

Lees de volledige pleitnota van Mokum Reclaimed

Waarschuwing voor 'Liander'

6 maart 2019

Bij niet aangekondigd en ongevraagd aanbellen hoeft u de deur niet open te doen en niemand binnen te laten. Op dit moment loopt er iemand in het Centrum rondt die bij je kan aanbellen. Voor Liander omdat er een nieuwe gasmeter komt.

Liander gebeld. 15 minuten voor ik iemand aan de lijn had. Liander kon niet zeggen of er iemand namens hen langs de deuren gaat. Ook stuurt Liander geen brieven vooraf om te melden dat er iemand langskomt. Een pasje lijkt mij ook makkelijk te vervalsen.

Dus laat hem of haar niet binnen tenzij je 100% zeker bent dat iemand ook echt van Liander, NUON of een ander bedrijf is. Bovendien van een bedrijf waarmee je ook echt een contract hebt.

Nieuwe ‘slimme’ meter
Liander en NUON laten je in de waan dat het verplicht is je meters voor gas en elektra te laten ombouwen. Niets is minder waar. Hou lekker je eigen meter als je niet digitaal wilt. Weiger de man of vrouw van Liander. Geef de aannemer geen toegang.

Bij zonnepanelen zijn slimme meters helaas echt noodzakelijk. Verder niet en zéker niet voor gas. ‘Slimme’ meter is alleen slim voor het nutsbedrijf dat zo op mensen kan besparen. Voor jou betekent het alleen extra risico, want alles wat gehackt kan worden, zal gehackt worden door kwaadwillenden. Bijvoorbeeld om te weten of je thuis bent of op vakantie. Als het Pentagon gehackt kan worden, dan ook jouw meters.

 

Vliegsporen

3 maart 2019

Het CDC.nl, Coordinamento Democrazia Costituzionale Paesi Bassi

Nodigt u uit voor de lezing van

Fred Teunissen

Tekens aan de Hemel: wat chemtrails ons te zeggen hebben

Op dinsdag 16 april 2019 van 19 tot 21 uur

In Amsterdam

In Wijkcentrum d’Oude Stadt

Kerkstraat 123

https://www.oudestadt.nl/

Fred Teunissen is auteur van het boek  Hemel onder vuur, uitgegeven door Trophonios Publishing

We adviseren u om  het boek eerst te lezen om goed voorbereid aan de discussie te kunnen deelnemen.

Het boek is in alle online boekhandels verkrijgbaar en kost 20 euro

https://www.boekenroute.nl/gasten/gtn1Boek.aspx?BoekID=121613&ISBN=0

In het eerste gedeelte van de avond zal de auteur het thema presenteren, na zijn inleiding zal er onder leiding van Silvia Terribili, radiomaker op Salto Radio Amsterdam,  een discussie met het publiek plaatsvinden.

Hier vindt u alvast twee korte fragmenten van een interview met Fred Teunissen:

https://www.youtube.com/watch?v=qfnnbW4GebU&t=45s

https://www.youtube.com/watch?v=QUiJuZBNBLc

 

Toegang gratis, donatie welkom  (om de organisatiekosten te dekken)

Reservering is van harte aanbevolen op

DiEM25.nl@protonmail.com

Teken de petitie!

1 maart 2019

Red de stichting Kunst & Cultuur Amsterdam Centrum en teken de petitie!

 

Gemeente zet burgerinitiatief bij kunst en cultuur in de buurt buiten spel

De Stichting Kunst & Cultuur Amsterdam Centrum initieert en ondersteunt met gemeentelijk geld culturele initiatieven in de binnenstad, de Jordaan en Centrum Oost. De stichting is gevormd uit drie vroegere werkgroepen in het centrum, waaronder de Werkgroep Kunst & Cultuur van Wijkcentrum d’Oude Stadt.

De stichting die geheel uit vrijwilligers bestaat omarmt de creatieve inbreng van de bewoners en kan dankzij de korte lijnen snelle beslissingen nemen bij de totstandkoming van projecten en ideeën die van belang zijn voor de gehele buurt. Laagdrempelig, kleinschalig en buurtgebonden. De stichting opereert onafhankelijk, vrijwilligers uit de buurt treden op als adviseurs en verdelen het geld.

Nauwelijks een jaar actief in deze vorm met drie werkgroepen die bekend zijn met wat er leeft in de buurt wil het stadsdeel heft in eigen hand nemen en zet de subsidie stop op formele gronden. Hetgeen zal resulteren in een grotere afstand tot de buurt en een langdurige besluitvorming.

Als u de stichting wilt ondersteunen in haar voornemen om deze vorm van bewonersparticipatie voort te zetten teken dan hier de petitie.

Meer informatie:

MORA afl. 2

28 februari 2019

Samenvatting melding: xxxxx
Adres: Keizersstraat 1 1011GD Amsterdam
Stadsdeel: Centrum
Rubriek: Wegen, verkeer, straatmeubilair
Uw omschrijving: voor de ingang van nieuwmarkt 17tm 23 en keizersstraat 1 zijn vandaag deze 3 banken geplaatst. uit ervaring met vorige ronde bank weten wij dat dit een plek is voor kotsende dronken toeristen en zwervers. deze 3 nog grotere opvallende banken is vragen om overlast voor omwonenden. Bovendien staan er 24 marmeren banken op de Nieuwmarkt op nog geen 100 meter afstand en 18 terrassen als bezoekers wat willen eten of drinken. Als klap op de vuurpijl is 1 vd banken zo geplaatst dat je bij de buren naar binnen kijkt. wij verzoeken de gemeente ook deze banken met spoed weer weg te halen en ze wellicht in een park te zetten waar ze beter thuis horen en dus niet op 20 meter van omwonenden.

3 maanden later:

Uw melding over Straatmeubilair met registratienummer xxxxx is afgehandeld.

De volgende toelichting is daarbij gegeven:
Bedankt voor uw melding. U ontvangt dit bericht omdat we door capaciteitsproblemen helaas niet in staat zijn geweest om na te gaan of uw melding nog speelt en op te lossen. We zullen uw melding gebruiken om onze toekomstige inzet te verbeteren en overlast zoveel mogelijk proberen te voorkomen. Mocht het probleem nog steeds actueel zijn, dan willen we u vragen om dit opnieuw te melden. Dat kunt u op dezelfde manier doen, bijvoorbeeld via www.amsterdam.nl, de verbeter-de-buurt app of door te bellen naar 14 020. Onze excuses voor de overlast en bedankt voor uw begrip.

Nee, de banken staan er dus nog, handige fietsenstandaard, het voorjaar is begonnen dus binnenkort kan het feest weer beginnen.

Aha

27 februari 2019

Vallen

26 februari 2019

Het afgelopen jaar vielen 38.000 65-plussers in Amsterdam. Het letsel dat mensen kunnen oplopen na een valincident, heeft een enorme impact op iemands kwaliteit van leven. Met de aanpak ‘Laat je niet vallen’ maakt de GGD Amsterdam ouderen ervan bewust dat zij zelf iets kunnen doen om vallen te voorkomen. 

Op de site www.laatjenietvallen.nl maakt de GGD Amsterdam ouderen ervan bewust dat zij zelf iets kunnen doen om vallen te voorkomen. Dit doet de GGD met praktische informatie, tips en een breed aanbod aan trainingen in de buurt waarvan bewezen is dat ze werken. De GGD werkt samen met professionals, partners en vrijwilligers die veel werken met ouderen. Bijvoorbeeld fysiotherapeuten, ergotherapeuten, oefentherapeuten, huisartsen, welzijns- en ouderenwerkers en informele netwerken zoals buurtcentra en Stadsdorpen. Ook betrekken ze ouderen bij deze Amsterdamse aanpak ‘Laat je niet vallen’.

Oh ja
En en ziet u losse stoeptegels liggen e.d. meld het hier.

Niet zo super

26 februari 2019

Foto 26 februari 2019. SPAR heeft blijkbaar een vergunning voor elkaar gekregen. Het voormalige wijkcentrum in de Nieuwe Doelenstraat wordt mini-supermarkt. Leuk om het verhuisbericht nog steeds op het raam te zien. Ons logo zal binnenkort wel definitief verdwijnen.

We vermoeden dat het officieel een winkeltje wordt met studenten als beoogde klanten, met die ligging aan de rand van het “Universiteitskwartier”. De werkelijke klanten zullen de drommen toeristen zijn die dagelijks door de straat lopen … SPAR grab and go …
Beste vroegere buren: we hopen dat jullie mooie geveltuin gerespecteerd wordt.

 

Lobbytraining inspreken

26 februari 2019

Wil jij meer te weten komen over hoe jij jouw stem kan laten horen in de Amsterdamse gemeenteraad? Op donderdag 21 maart organiseert Stichting Lobby Lokaal een gratis lobbytraining over inspreken bij de gemeente. Deze training is bedoeld voor burgers of lokale initiatieven die graag hun stem willen laten horen in de gemeenteraad.

Inspreken doe je zo!
Tijdens deze training leer jij op een effectieve manier in te spreken in de gemeenteraad van Amsterdam. In een interactieve sessie helpen wij jou met een goede voorbereiding, een krachtig verhaal en de juiste opvolging. Op die manier hopen wij jou de juiste tools te geven om je eigen belangen te behartigen en bij te dragen aan de lokale democratie.

De training wordt verzorgd in samenwerking met Kiki Bakker, expert op het gebied van campagnevoering en achterban-mobilisatie. Tijdens de training leer je van Kiki hoe jij jouw achterban kan mobiliseren en zo draagvlak kan creëren voor jouw initiatief.

Over Stichting Lobby Lokaal
Lobby Lokaal heeft als doel om lobbyen toegankelijk te maken voor lokale initiatieven met weinig (sociaal) kapitaal. Iedereen moet invloed kunnen uitoefenen op zijn omgeving en kunnen lobbyen op lokaal niveau. Politici en bestuurders kunnen alleen goede besluiten nemen als iedereen zijn belangen kan behartigen. In dat kader organiseert de stichting deze training over een belangrijk lobbymiddel voor burgers: het inspreken in de gemeenteraad.

Praktische informatie
De training start om 19:30 en duurt 2,5 uur. De locatie is Wijkcentrum d’Oude Stadt op de Kerkstraat 123 in Amsterdam. Er zijn geen kosten verbonden aan de training. Aanmelden voor de training kan via mara@stichtinglobbylokaal.nl of neem contact op met Mara van Waveren via 06-57639538.

 

Global Housing Debt

25 februari 2019

Financialisering begrijpen: Over (woon)ruimte als winstobject

Kom naar de Klimaatmars

24 februari 2019

Kom zondag 10 maart 2019 om 13:00 uur ook naar de Dam voor de Klimaatmars. De regering moet kiezen voor échte oplossingen voor gezinnen, jongeren, kleine ondernemers, werknemers en boeren. De grote vervuilers moeten eerlijk betalen. Genoeg getreuzeld. Het klimaat wacht niet.

Blijf niet aan de kant staan
Nu is het moment. Het klimaat staat op de politieke agenda. En het debat gaat over de vraag wie de kosten gaan betalen. Samen zorgen we voor eerlijke oplossingen. Blijf niet aan de kant staan. Inmiddels hebben duizenden mensen zich al aangemeld. Laat zien dat jij ook meeloopt voor het klimaat.

Waarom de straat op?
Wij gaan de straat op voor een eerlijk klimaatbeleid. Wij zijn klaar met vage beloften en halve maatregelen en willen concrete afspraken. Wij zijn:

  • voor een eerlijke verdeling van de lasten en lusten
  • voor ‘de vervuiler betaalt’
  • voor een toekomst waarin iedereen duurzaam en warm woont
  • voor een toekomst met echte, groene banen

De Klimaatmars is een initiatief van Milieudefensie samen met FNV, Greenpeace, DeGoedeZaak, Woonbond en Oxfam Novib.

Meer informatie op:

Mupis bij de rechter

23 februari 2019

JCDecaux heeft beroep aangetekend tegen het besluit van de gemeente om een eerder verleende vergunning vor 28 mupi’s in te trekken. De beroepszaak zal nog wel even duren, dus heeft JCDecaux een verzoek tot een voorlopige voorziening bij de voorzieningenrechter ingediend.

Een omgevingsvergunning voor het plaatsen van 28 tijdelijke digitale mupi’s werd op 15 maart 2018 afgegeven door het (huidige) stadsdeelbestuur. Het ging over “tijdelijke plaatsing” voor 15 maanden, terwijl de meeste mupi’s al geruime tijd eerder waren geplaatst. De hoorzitting van de bezwaarcommissie vond plaats in juli; de motivering van de gemeente, en waarop de aanvraag was getoetst, werden tijdens de zitting niet duidelijk. Uiteindelijk werd op 29 januari 2019 het besluit door het stadsdeelbestuur ingetrokken.

Naast eiser JCDecaux en verweerder gemeente Amsterdam zijn voor de zitting van de voorzieningenrechter ook de belanghebbende bewonersorganisaties uitgenodigd: Wijkcentrum d’Oude Stadt, de VVAB, Comité Westelijke Grachtengordel en de bewonersraad Nieuwmarkt-Groot Waterloo. De andere indieners van bezwaarschriften waren door de commissie niet ontvankelijk verklaard.

Was in de bezwaarschriftenprocedure de gemeente onze tegenpartij, in de rechtszaak ligt dat nèt weer even anders.

De zitting is openbaar, en vindt plaats op 7 maart 2019 om 13:30 bij de Rechtbank Amsterdam, ingang Fred Roeskestraat

Uitnodiging OAR

22 februari 2019

UITNODIGING Aan alle actieve Amsterdamse ouderen!
Onderwerp: versterken beleidsparticipatie Amsterdamse ouderen.

De Ouderenadviesraden Centrum, Oost en Zuidoost hebben de wens opgevat om in 2019, hopelijk samen met u, de beleidsparticipatie van ouderen te versterken. De beleidsparticipatie op zowel stedelijk niveau als op stadsdeelniveau holt achteruit.

Zij houden op 7 maart een bijeenkomst waarvoor u van harte uitgenodigd bent. Het doel van de bijeenkomst is allereerst een kennismaking, en “in gezamenlijkheid te bespreken of het wenselijk en nuttig kan zijn de krachten te bundelen. Met het eventuele doel op termijn een bredere en daardoor een sterkere gesprekspartner te worden
van de gemeente in zaken die alle Amsterdamse ouderen aangaan.”

Lees hier de complete brief aan u, met daarin waar het om gaat, de uitnodiging, en hoe u zich aan kunt melden.

Voor het gemak ook hier Waar, Wanneer en Hoe:

De bijeenkomst wordt gehouden op
7 maart, van 14.00 – 17.00 uur,
bij HTIB aan het Eerste Weteringplantsoen 2c.
Inloop vanaf 13.30 uur
Antwoord naar het speciaal gemaakte e-mailadres:
actieveouderenamsterdam@gmail.com.

Pingers gezocht (m/v)

21 februari 2019

Amsterdam zoekt 1000 pingers (m/v)

In maart start de pilot Ping if you care Amsterdam. 1000 fietsers krijgen een knop op hun fiets waarmee ze op hun dagelijkse fietsrit registreren wat ze tegenkomen.  Met deze informatie kunnen we ons onderzoek naar fietstevredenheid verbeteren én het fietsen aangenamer en veiliger maken. Fiets jij in maart en april regelmatig door de stad? Ping dan mee! Aanmelden kan via http://pingifyoucare.eu/nl/amsterdam/registreer

Pingers gezocht (m/v)

Fiets jij in maart en april regelmatig door de stad? En wil jij laten weten hoe je dat vindt? Meld je dan aan voor de pilot Ping if you care van de gemeente Amsterdam. Met een druk op de knop kun jij aangeven waar iets beter kan of waar het juist heel prettig fietsen is. Na je rit kun je in een app aangeven waarom je precies hebt gepingd. Ping mee en meld je aan op http://pingifyoucare.eu/nl/amsterdam/registreer.

 

Deel jou ervaring op de fiets, ping mee!

Amsterdam gaat pingen. Zo willen we meer te weten komen over de hoe jij je dagelijkse fietsrit ervaart. Met een pingknop op je fiets kun je onderweg aangeven waar het beter kan of waar je het fietsen juist heel prettig vindt. Iedereen die regelmatig door de stad fiets kan zich aanmelden. Meer informatie over waarom, wanneer en hoe vind je op http://pingifyoucare.eu/nl/amsterdam.

 

Veel dank en vriendelijke groet

Marieke de Lange

Fietsersbond

 

 

ACTIE Luchtkwaliteit

20 februari 2019

Het Wijkcentrum d’Oude Stadt, Plantage Weesperbuurtoverleg (PWO) organiseert op dinsdagavond 5 maart om 20:00 uur een actie-avond voor vertegenwoordigers van buurt-/straatverenigingen, zowel van bewoners als van ondernemers, die zich bezig houden met verkeer (en mobiliteit). Thema van de avond is “Luchtkwaliteit moet beter – geen doorgaand verkeer”. Doel is in 2019 acties ontwikkelen en ook op korte termijn daadwerkelijk uit te voeren en/of in gang zetten.

Omdat het ons werkgebied is nodigen wij vooral vertegenwoordigers uit van belangengroepen rond de Wibaut-as, S100 en Overtoom. Doel van de bijeenkomst is nagaan of er draagvlak is voor acties richting de gemeente om onze buurten gezonder en veiliger te maken. En wie die actie wil helpen uitvoeren. We hoeven niet direct te kiezen maar deze avond richt zich op haalbare verbeteringen vanaf 2019. We maken de zaken meteen concreet.

Amsterdammers kozen in 2018 het groenste gemeentebestuur ooit. Begin februari 2019 is Amsterdam Autoluw in de steigers gezet. Een traject dat eind van 2019 pas een “agenda” oplevert. Luchtkwaliteit en rechtelijke uitspraken nopen tot concrete stappen nu. Planvorming over de toekomst moet ook, maar gemeente, bewoners en ondernemers moeten echt al in 2019 met concrete, tastbare acties beginnen, die sneller tot effectief resultaat leiden.

Denk bijvoorbeeld aan: spontane/gemelde protestacties, (reguliere) evenementen op de bewuste straat, acties richting het bestuur met bewezen draagvlak om pilots uit te laten voeren op stukken straat/gebied (30 Km/pu, Knips) etc., zodat bijvoorbeeld de Wibaut as al in 2019 een operationeel laboratorium kan zijn voor de Overtoom, Kattenburgerstraat, de Haarlemmerstraat en zo meer. Of initiatieven, die er al zijn, inbrengen en integreren.

Leidraad voor 5 maart is mede ingegeven door de uitwerking van de moties van Ernsting en Vroege (uit 2018!): Ingrepen op de Wibaut-as met knips of met max, 30 Km laten zien dat de luchtkwaliteit aan Europese normen kan voldoen. Wij willen allemaal goede luchtkwaliteit en minder onnodig verkeer in de stad, in onze buurt en in onze straat! Lees hier: Minder auto’s kan.

Bespreekpunten:
Hoe houden we de druk op de ketel – Welke maatregelen, welke acties en wanneer- Hoe krijgen we de ‘groenste gemeente ooit’ nu in beweging – Wat moet er gedaan worden – Wie kan acties voorbereiden, is er al mee bezig en wie gaat ze uitvoeren?

Aanmelden
De bijeenkomst is bedoeld voor vertegenwoordigers van buurt-/straatverenigingen, zowel van bewoners als van ondernemers belangenbehartigers dus, die zich bezig houden met verkeer (en mobiliteit). De capaciteit is beperkt beschikbaar. Vul daarom onderstaand formulier in en kom dinsdag 5 maart om 20:00 uur naar het Wijkcentrum d’Oude Stadt, Kerkstraat 123 (inloop vanaf 19:30 uur).

Met vriendelijke groet,

Wijkraad d’Oude Stadt en Plantage Weesperbuurtoverleg

 

 

 

Ontvankelijkheid

19 februari 2019

Op 7 maart om 9:00 uur staan we weer voor de rechter in Amsterdam. Ditmaal  gaat het niet om een inhoudelijke behandeling van de (handhavings)verzoeken, maar of burgers wel mogen vragen aan de gemeente en of het ministerie voor maatregelen om de luchtkwaliteit te verbeteren in straten waar de Europese norm overschreden wordt.

Deze kwestie is in 2016 begonnen om aan te tonen dat de overheid de mond vol heeft over goede luchtkwaliteiet, maar als je om gezonde lucht vraagt dan geeft niemand thuis en wijzen instanties naar elkaar wie het probleem moet oplossen.  Daartoe schreven 36 bewoners en/werkenden tegenover een meetpunt van de GGD de overheid aan om de Europese norm van 40 μg/m³ stikstofdioxide (NO2) niet meer te overschrijden in hun straat. Slechts twee van de 5 aangeschreven instanties reageerden en wel negatief. Daarop hebben 10 bewoners de bezwaarprocedure gevolgd. Zowel het Ministerie als de gemeente wezen de bezwaren af. Voor een deel van de beslissing op bezwaar van het Ministerie heeft de Raad van State het beroep afgewezen; omdat de wet niet in handhaving, lees beboeten, voorziet.

Recht op gezonde lucht
De rechtbank had al een tijd geleden datum voor een zitting geprikt. Maar nadat zij kennis hadden genomen van de uitspraak van de Raad van State vroeg ze partijen om hun mening of de rechtbank wel bevoegd was. Zowel de gemeente als het Ministerie vinden van niet. d’Oude Stadt die namens de 10 bewoners/werkenden de beroepsprocedure voert vindt van wel. Daar gaat nu de zitting op 7 maart om 9:00 uur over. ‘d Oude Stadt ziet de verzoeken namelijk breder dan alleen maar “om een boete vragen” (Aan wie? Het verkeer?). De overheid is immers ook om maatregelen verzocht om in de starten van verzoekers te zorgen voor een goede luchtkwaliteit. Het argument van de gemeente is bijvoorbeeld dat ze zich al genoeg inspannen. Terwijl de uitspraak van de rechtbank Den Haag van 7 september 2017 vindt dat de staat een resultaatverlichting heeft, dus bij overschrijding een plan moet bedenken, zodat in alle straten geen overschrijdingen van de Europese norm is.

Frappant is dat de zitting van het hoger beroep van Milieudefensie bij het Hof Den Haag het ook ging over de niet ontvankelijkheid van burgers (als mede-eisers). Als beide rechters oordelen dat burgers niet ontvankelijk zijn voor verzoeken van burgers is er echt iets goed mis. Wordt vervolgd.

 

Meedenken

19 februari 2019

De GroenLinks fractie van de stadsdeelcommissie Am…

Eindelijk

19 februari 2019

Op 19 februari 2019  heeft de rechtbank eindelijk een uitspraak gedaan inzake de vergunning inzake de Pride 2018. En we hadden bij de rechtbank nog wel aangedrongen op een spoedige behandeling. Kijken of we het hoger beroep snel naar de Raad van State krijgen om mee te behandelen bij het hoger beroep inzake de vergunning 2017.

Omdat er nauwelijks verandering ten goede is geweest sinds de Europride 2016 in de hele gang van zaken rond de Pride, nog steeds te luid, te druk, en met te weinig handhaving, hebben wij ons genoodzaakt gevoeld opnieuw een bezwaarschrift in te dienen. Nu tegen de vergunning Pride 2018 d.d. 29 mei 2018. Met name vanwege de uitbreiding: drie feestlocaties in het Centrum erbij en een weer langer feest op het Amstelveld. En de geluidsdruk bij o.a. de botenparade.

  • Bezwaar werd ingediend op 9 juni 2018
  • Hoorzitting op 7 juli 2018
  • Beslissing op bezwaar 17 juli 2018
  • Beroepschrift naar rechtbank Amsterdam op 4 september 2018
  • Rechtbank vraagt toch om aanvulling gronden op 16 oktober 2018
  • Aanvulling gronden op 12 november 2018

Ondertussen
Al meteen bij het indien van het beroepschrift 2018 is er zowel bij de rechtbank als de Raad van State verzocht of het beroep 2018 gezamenlijk met het hoger beroep 2017 bij de Raad van State kan worden behandeld. Daar kwam steeds een negatieve reactie op. Om zaken te bespoedigen hebben wij bij de rechtbank gevraagd om een afdoening zonder zitting. Hoewel de rechtbank zegt dat ze de gemeente heeft benaderd met onze aanvullende gronden bleek pas eind december dat de gemeente van niks wist. Die heeft alsnog een termijn gevraagd voor gronden en verstuurde het verweerschrift pas 25 januari 2019.

Uitspraak
Ondanks al het aandringen op een vlotte behandeling ging er dus van alles mis en vertraagde de uitspraak enorm. Opvalt in de uitspraak van 19 februari 2019 is dat de rechtbank meldt dat de gemeente niet gereageerd heeft, terwijl de rechter het wel heeft over een verweerschrift.

De rechtbank wijzigt niet zijn uitspraak over de vergunning 2017. De rechtbank gaat alleen in op de gronden die d’Oude Stadt expliciet naar voren bracht tegen de vergunning 2018.De rechtbank blijft bij haar standpunt dat geen sprake is van onduldbare hinder. Omdat er ondanks de inbreng van de NSG, de rechtbank blijft zeggen dat er geen objectief criterium daarvoor is aangetoond, mag de gemeente een belangenafweging maken en gaat daar uitgebreid op in. En praat de gemeente na en oordeelt dat aan de belangen van omwonenden geen doorslaggevende betekenis is toekomt, wel aan de belangen van de Pride. Ook de woonbootbewoners mogen extra belast worden met de geluidsdruk. Het evenementenbeleid volgt niet de nota Limburg en daarmee doet recente jurisprudentie volgens de rechter niet ter zake.

Hoger beroep
d’Oude Stadt gaat in hoger beroep tegen de uitspraak over 2018. Tevens verzoeken we de Raad van State het hogere beroep te voegen met de kwestie over 2017. De zitting daarvan staat gepland op 25 maart a.s.

Bijlagen

 

 

 

 

 

Zitting Hof voor gezonde lucht

18 februari 2019

Maandagochtend 18 februari 2019 was de zitting in het hoger beroep voor gezonde lucht. Milieudefensie daagde de staat, omdat Milieudefensie samen met veel Nederlanders vinden dat de overheid veel te weinig doet om voor betere luchtkwaliteit te zorgen. Bovendien houdt de overheid zich al jaren niet aan de wet. Milieudefensie vindt dat de overheid hiermee het mensenrecht op gezondheid schendt.

In november 2017 stond Milieudefensie in de rechtbank om het belang van gezonde lucht te bepleiten. De rechtbank oordeelde dat het bereiken van een goede luchtkwaliteit zo complex is, dat het de staat niet te verwijten valt dat hij niet aan de Europese luchtkwaliteitsnormen voldoet. Ook moesten Milieudefensie en de mede-eisers volgens de rechter nóg duidelijker bewijzen dat de maatregelen tekort schieten en dat mensen hier concreet schade van ondervinden. Tegen dat oordeel is Milieudefensie in beroep gegaan.

Anne Knol, campagneleider Verkeer bij Milieudefensie: “Vandaag gaan we opnieuw proberen om ervoor te zorgen dat de staat veel meer moet doen om onze gezondheid te beschermen en de luchtkwaliteit te verbeteren. De Europese wet bepaalt dat die kwaliteit al meer dan 5 jaar geleden op orde had moeten zijn. De overheid handelt in strijd met de wet terwijl ze al jarenlang de tijd heeft gehad om effectieve maatregelen te nemen. Ondertussen bevestigen steeds meer onderzoeken hoe slecht luchtvervuiling is voor onze gezondheid. Duizenden mensen gaan per jaar dood aan een door luchtverontreiniging veroorzaakte ziekte. Met ons hoger beroep willen we hier definitief een eind aan maken.”

Eisen
Milieudefensie en de mede-eisers eisen in het hoger beroep dat de rechter bepaalt dat Nederland in ieder geval voldoet aan de Europese wet voor de luchtkwaliteit. Die normen zijn erg slap en om de gezondheid écht te beschermen is meer nodig. Daarom eist Milieudefensie ook dat Nederland stopt met het schaden van onze gezondheid en de strengere advieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie gaat gebruiken als normen voor de luchtkwaliteit.

WHO
Luchtvervuiling is een groot probleem in Nederland. Gemiddeld leven we allemaal 13 maanden korter door de ongezonde lucht die we elke dag inademen. Jaarlijks overlijden zo’n 20.000 mensen vroegtijdig en tienduizenden mensen lijden aan ernstige chronische ziekten. Milieudefensie vindt dat de overheid hiermee het mensenrecht op gezondheid schendt. Daarom wil ze dat de overheid de strengere advieswaarden voor luchtkwaliteit van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) gaat naleven. Deze zijn strenger dan de Europese luchtkwaliteitsnormen waar Nederland zich aan moet houden, maar waar ze nog steeds niet aan voldoet.

Achtergrondinformatie rechtszaak voor gezonde lucht
De rechtszaak voor gezonde lucht bestaat uit meerdere procedures. Milieudefensie won in september 2017 de spoedprocedure (kort geding) tegen de Nederlandse overheid. Hierdoor moest de overheid een luchtkwaliteitsplan opstellen om zo snel mogelijk overal te voldoen aan de Europese luchtkwaliteitsnormen. In december 2017 verloor Milieudefensie de uitgebreidere rechtszaak: de bodemprocedure. In deze procedure ging Milieudefensie een stapje verder in haar eisen dan in het kort geding. Milieudefensie ging tegen de uitspraak in hoger beroep. De zitting van dit hoger beroep was op 18 februari.

De uitspraak van het hoger beroep volgt vermoedelijk over 6 tot 12 weken.

Arjen Slot uit Utrecht zet zich al jaren in voor gezonde lucht en is één van de mede-eisers: “Gezonde lucht is een basisbehoefte van elk mens. Ik vind het erg dat de overheid het mensenrecht op gezondheid schendt en mij als burger niet wil beschermen tegen ongezonde lucht. Het is onbegrijpelijk dat we dit in een rechtszaak moeten afdwingen. Maar we hopen nu door het hoger beroep alsnog de staat te dwingen snel effectieve maatregelen te nemen.”

Expertmeeting Drukte en Overlast

13 februari 2019

Dinsdagavond 12 februari 2019 was de Expertmeeting “Drukte in de Stad” die met name over de overlast ging.

Op verzoek van Christen Uni

In de voetsporen van Tromp

11 februari 2019

Zondagmiddag 10 februari liep de ruimte in het Tromphuis aan de Oudezijds Voorburgwal vanaf 16.00 uur geleidelijk aan vol. De poster op de voordeur vermeldde de naam van het evenement: Love Thy Neighbour/Heb Uw Naaste Lief. De organisatoren – allen afkomstig uit de Heintje Hoekssteeg – hadden zich ten doel gesteld om de samenhang in de buurt nieuw leven in te blazen en mensen uit te nodigen om een actieve bijdrage te leveren aan het verbeteren van het leefklimaat in de 1012-buurt.
Goede opkomst
De 300 flyers en promotie via de Social Media hadden hun uitwerking niet gemist: in totaal waren er zo’n 70 bezoekers. Jong en oud, nieuwkomers en verstokte binnenstadbewoners, maar ook horeca-ondernemers, vertegenwoordigers van de gemeente Amsterdam, enkele leden van de Wijkraad van de d’Oude Stadt, een representant van het IBO-overleg en diverse vrijwilligers van het We Live Here project in het wallengebied. Ook de NV Zeedijk (de eigenaar van het pand) was met twee stafleden vertegenwoordigd. Vrijwel iedereen kwam bekenden tegen, maar maakte daarnaast contact met voor hem/haar tot dusverre nog onbekende buurtgenoten. We Live Here, NV Zeedijk en Love Thy Neigbour hielden allemaal een korte toespraak om aan te geven wat men met de buurt voor heeft, maar ook om de aanwezigen aan te moedigen om actief mee te denken en zich eventueel ook als vrijwilliger aan te melden.

Buurt
De algemene indruk die overblijft van het evenement, is dat mensen het prettig vinden om te weten wie hun naaste (of wat verre) buren zijn, dat men bereid is om zich voor de buurt in te zetten en de gemeente graag van ideeën en advies voorziet, gevraagd en ongevraagd. Mensen willen best de handen uit de mouwen steken om hun buurt leefbaar, sociaal, groen, gezond en veilig te maken. Iedereen is het er over eens dat dit constante aandacht en inzet vergt. Dat is ook de ervaring van mensen uit het Heijntgen Hoecke gebied, die zich inmiddels al zo’n 7 jaar geleden als lokaal buurtinitiatief hebben geformeerd. Daarbij zoekt men afstemming en samenwerking met de gemeente, de politie, lokale ondernemers, IBO en initiatieven zoals We Live Here.

Mede dankzij de samenwerking met gelijkgezinde initiatiefnemers en de subsidie van de gemeente groeide deze buurtborrel uit tot een succes, die ongetwijfeld nog wel een vervolg krijgt. De volgende keer dan in het voorjaar en bij goed weer in de buitenlucht ergens in een van de binnentuinen. Veel dank zijn de organisatoren nog verschuldigd aan Plank 69, Omelegg, De Prael en Museum Ons’ Lieve Heer op Solder voor hun zeer gewaardeerde bijdrage in de vorm van hapjes, drankjes en ook wat praktische ondersteuning. Ook de constructieve samenwerking met We Live Here en de NV Zeedijk mag op deze plaats gememoreerd worden. Zonder enige twijfel rijp voor herhaling, zo was wel de algehele teneur.

Lennard Roubos/11.02.2019

 

Let op met e-mail of fax

6 februari 2019

Het indienen van stukken per e-mail (of per fax) is alleen mogelijk indien het bestuursorgaan duidelijk maakt dat deze weg is geopend! Op omgevingsweb.nl wordt daarover een recente uitspraak besproken.

De Raad van State van 6 februari 2019 oordeelde afwijzend over de rechtsgeldigheid van een ingebrekestelling (wegens niet tijdig beslissen), toen bleek dat eiser het verzoek (alleen) per e-mail aan de behandelend ambtenaar toezond. De Afdeling leest in de ‘toelichting van het dagelijks bestuur’ en de website van de bestuursorganisatie onder het kopje “Contact”,  waar het algemene e-mailadres info@…..nl staat, dat dat de elektronische weg is voor het indienen van stukken (ex artikel 2:15, eerste lid, van de Awb). Zodat de stukken naar het op de website vermelde e-mailadres moeten worden gemaild en (dus) niet naar het e-mailadres van de betrokken ambtenaar.

Conclusie
Gebruik alleen de door het bestuursorgaan aangegeven weg, dat wil zeggen e-mailadres of faxnummer dat moet worden gevolgd/gebruikt. De gevolgen kunnen ernstig zijn. Wanneer de inzending per e-mail gebeurt zonder dat die weg openstaat, kan te vroeg beroep tegen het niet tijdig beslissen worden ingesteld (dus niet ontvankelijk). Heeft de gemeente de website aangegeven dat berichten verzonden aan het algemene e-mailadres of via het contactformulier als poststuk worden behandeld, is dat volgens de Afdeling maatgevend, als gegevens zijn ontvangen.

Echter, het indienen van een zienswijze of bezwaarschrift per e-mail of per fax, zonder dat het bestuursorgaan die weg heeft opengesteld, betekent echter niet dat het bestuursorgaan zich op het standpunt kan stellen dat geen zienswijze is ingediend of het bezwaar niet-ontvankelijk kan verklaren. Het bestuursorgaan dient dan, onder voorwaarden, de indiener in de gelegenheid te stellen het stuk alsnog in te dienen op een wel toegelaten wijze (ABRS 23 januari 2013, en ABRvS 29 januari 2014).

Meer informatie

Genieten

3 februari 2019

Zaterdagmiddag 2 februari 2019 werd in het Westerpark officieel het jaar van het park en plein officieel geopend. Een groep betrokken burgers en politiek was daarbij aanwezig en maakte aansluitend een natuurwandeling van meer dan een uur.

In het Westerpark te Amsterdam vond de feestelijke aftrap plaats van het ‘Het Jaar van het Park en Plein’. Denise nam het woord en schetste de aanleiding van het evenement. Veel omwonenden  rond en gebruikers van parken en pleinen ondervinden last van evenementen. En als ze er vooraf bezwaar er tegen maken, worden ze niet gehoord en de hinder blijft. Restte een andere aanpak door gewoon zelf een evenement te organiseren. Een evenement, waarbij parken en pleinen zo veel mogelijk vrij en gratis toegankelijk zijn voor bewoners en bezoekers, zonder overlast van evenementen en activiteiten. Zonder dat afzettingen, geluidsinstallaties, mobiele toiletten of noodaggregaten nodig zijn. Evenmin is gemotoriseerde aan- en afvoer van materialen nodig. Dat maakt Het Jaar van het Park en Plein het meest duurzame festival van Nederland!

Heel jaar
De officiële openingshandeling werd verricht door Roos met het doorknippen van een lint. Het evenement loopt van 2 februari 2019 tot en met 29 december 2019 en omvat 23 locaties in de hele stad.Er worden diverse

 

 

 

Vergunning
Mokum Reclaimd

Handboek Burgerlobbyist

2 februari 2019

Stichting Lobby Lokaal presenteerde vrijdagmiddag 1 februari 2019 in Jungle Amsterdam, hun boek: ‘Lobby Lokaal Amsterdam. Handboek voor de burgerlobbyist’. Rutger Groot Wassink, wethouder Democratisering, nam het eerste exemplaar in ontvangst.

Geopend werd de boekpresentatie door de voorzitter Maryam El Rahmouni van stichting Lobbby Lokaal: “dit boek laat zien hoe je als Amsterdammer invloed kunt uitoefenen op het beleid van de stad. Met interviews en tips van politici, ambtenaren en (burger)lobbyisten”. Zij introduceerde de gastspreker Chris Aalberts, auteur van het recent verschenen boek ‘Palermo aan het Marsdiep’. Daarin beschrijft hij het falend bestuur van Den Helder. Veel ontwikkelingen in Den Helder zijn representatief voor hoe het ook elders misgaat. 

Chris Aalberts
In het gesprek met de zaal ging Chris Alberts uitgebreid met voorbeelden in of burgers de politiek, kunnen, willen en mogen beïnvloeden. Een debat heeft geen zin. Daarna ga je uit elkaar, of drink je hooguit een biertje. Hij liet zien dat burgers de gesprekspartner zorgvuldig moet kiezen om effect te bereiken. Een willekeurige ambtenaar spreken, heeft dat effect zeker niet. Heel herkenbaar beschreef hij de zaaltjes met burgers georganiseerd door ambtenaren, die “gaan ophalen”. Dat is geen burgerparticipatie. Dat komt niet vanuit de burger zelf. Ambtenaren beslissen niet. Een overzicht van het lokale bestuur is een vereiste. Wat vindt welk raadslid, waar is hij/zij mee bezig. Praat met hen. Burgers moeten gewoon op raadsleden afstappen en zeggen wat ze ergens van vinden.

Dat burgers willen en mogen lobbyen staat vast, of ze het kunnen? Alles is te leren. Chris wees nadrukkelijk op het Handboek. Geheel geschreven op de situatie in Amsterdam, met daarin de rol van van alle spellers. Hij riep de politiek op de kennis te gebruiken van burgers en ze als volwaardig gesprekspartners te zien.

Burgerlobbyist
Mara van Waveren van Lobby Lokaal, gaf aan dat de stichting lokaal lobbyen beschikbaar maakt voor maatschappelijke initiatieven die niet (sociaal) kapitaalkrachtig zijn. Dat doen ze door informatie, advisering, ondersteuning en emanciperen van mensen, initiatieven en organisaties; lokaal lobbyen toegankelijk voor iedereen. Mara haalde een drietal (zeer) jeugdige burgerlobbyisten op het podium. Noa had zorgen om de schadelijkheid van stookolie en wenste hulp bij de kinderraad. Tim strijdt voor uitbreiding van gratis hulp door studenten bij huiswerk aan kinderen, waarvan de ouders het niet kunnen betalen verder brengen om zo de onderwijskloof te slechten. Hij gaf de tip: zorg dat je goed wordt in netwerken.

Wethouder Democratisering
Tot slot nam Rutger Groot Wassink het eerste exemplaar van het handboek in ontvangst. Hij greep terug op het optreden van Chris Aalbert. Chris beschreef daarin voor al de hopeloosheid om zaken verder te brengen, maar eindigde hoopvol door te attenderen op het Handboek. Rustger riep op: “Mensen moeten zich bemoeien met de stad”. Hij gaf het advies: “Wees daarbij niet voorzichtig. Je recht op eisen moet je gewoon doen: voer actie, spreek in, benader de raad”. Daarna ging hij in gesprek met de zaal.

Een van de aanwezigen had het over een lobbyparagraaf, net zoals recent in Brussel is aangenomen, zodat inzichtelijk is wie met wie praat en waarover. De wethouder vindt dat een goed idee, ook nationaal. Ook vroeg iemand zich af hoe benaderbaar de raadsleden eigenlijk zijn. Ze lijken nogal afgeschermd op de website Amsterdam.nl en afhandeling werkt wel erg traag. Rutger gaf een tip: de e-mails van raadsleden zij heel gemakkelijk: eerste letter van voornaam dan een punt en dan de achternaam @amsterdam.nl. De wethouder gaf Noa een kaartje van zijn assistent, met zijn eigen 06 achterop; om hem te bellen met zijn hulpvraag over de kinderraad.

Lobby Lokaal komt naar d’Oude Stadt
Op 21 maart 2019 van 19:30 uur tot 22:00 uur geeft Lobby Lokaal een training in d’Oude Stadt: Inspreken in de gemeenteraad doe je zo! Meer info, ook over aanmelden volgt binnenkort op de site.

Aftrap

31 januari 2019

Mokum Reklaimd heeft de vergunning voor Het Jaar van het Park en Plein. Deze is van rechtstwege verleend. Op zaterdag 2 februari 2019 vindt in het Westerpark te Amsterdam de feestelijke aftrap plaats van het meest duurzame festival van Amsterdam: ‘Het Jaar van het Park en Plein’. 

Mokum Reclaimd, een actiegroep opgericht door een aantal inwoners van Amsterdam, diende 15 november 2018 een vergunning in voor het meest duurzame festival van Amsterdam: ‘Het Jaar van het Park en Plein’. Door niet te reageren is de vergunning van rechtswege verleend. De vergunning maakt het mogelijk om de parken en pleinen niet beschikbaar te stellen aan commerciële evenementen zoals festivals. Hierdoor blijven parken en pleinen juist grotendeels toegankelijk voor algemeen gebruik. Festivals veroorzaken immers ingrijpende schade aan flora en fauna en zorgen ze voor uitstoot, vervuiling en geluidsoverlast voor omwonenden.

Programma
Het programma van Het Jaar van het Park en Plein omvat 23 locaties en bestaat uit verschillende onderdelen, zoals debatten, excursies, kleinschalige wandelingen en bijeenkomsten om de rust en de stadsnatuur te beleven. Daarbij wordt onder meer de samenwerking met het Amsterdamse basisonderwijs gezocht. Het Jaar van het Park en Plein is het meest duurzame festival van Nederland. Er wordt geen gebruik gemaakt van afzettingen, geluidsinstallaties, mobiele toiletten of noodaggregaten. Evenmin is gemotoriseerde aan- en afvoer van materialen nodig. Alle activiteiten zijn bovendien gratis en voor iedereen toegankelijk. Het evenement duurt van 2 februari tot en met 29 december 2019. Bekijk hier de volledige programmering

Aftrap
Op zaterdag 2 februari 2019 om 14:00 uur vindt in het Westerpark te Amsterdam de feestelijke aftrap plaats van het meest duurzame festival van Amsterdam, ‘Het Jaar van het Park en Plein’.

Locatie: Manifestatieterrein Westerpark Amsterdam (grote grasveld), zie rode kruis op onderstaand kaartje
Deelname: Kosteloos
Programma:

14.00 uur – Openingsspeech Mokum Reclaimed
14.10 uur – Officiële opening Het Jaar van het Park en Plein door Roos Suring
14.20 uur – Aansluitend natuurwandeling o.l.v. Peter Spruijt, Nemoland Westerpark

De natuurwandeling voert je door het onbekende Westerpark. We bezoeken onder andere de waternatuurtuin, het natuurpad van de Schooltuinen en de natuurpaden op het Westergasterrein. Deelnemers maken kennis met het Westerpark als natuurgebied en krijgen tevens een beeld van de invloed van evenementen en horeca. Duur: circa 1 uur. Regenkleding/regenlaarzen aanbevolen.

Kennisnemen

31 januari 2019

In haar brief d.d. 20 december 2018 bericht wethouder Dijksma aan de leden van de Commissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid dat de luchtkwaliteit in 2017 in Amsterdam niet wezenlijk is verbeterd.

Bij de agenda van de vergadering van de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid op 7 februari 2019 a.s. zit ter kennisname een brief van wethouder Dijksma. Zij bericht over de monitoring van het Nationaal Samenwerkings-programma Luchtkwaliteit (NSL) en meldt dat de luchtkwaliteit in 2017 in Amsterdam niet wezenlijk is verbeterd. Dat is op zich niet zo vreemd als je weet welke (non)maatregelen in het NSL gemonitord worden. In 2018 zijn nog aanpassingen gedaan op dat NSL. d’Oude Stadt heeft in een zienswijze die plannen tot de grond toe afgebrand. Ook van die “nieuwe maatregelen” is dus niks van te verwachten om daadwerkelijk verbetering te realiseren van de luchtkwaliteit in knelpuntstraten waar de stikstofdioxide (NO2) ver boven de maximale norm van Europa van 40 μg/m³.

Het verkeer
De wethouder meldt dat er zelfs een stijging is van het aantal overschrijdingen van de NO2 norm. Wrang genoeg voor bewoners in de Valkenburgerstraat komt die straat nu pas officieel in het rijtje voor. Voor het samenstellen van de NSL-monitor werd eerder uitgegaan van een andere rekenmodel. Bij de berekeningen voor 2017 is de verkeerssamenstelling aangepast. In plaats van kentekenscans zijn nu lustellingen gebruikt. Met die lussen in het asfalt is 40% meer middelzwaar en zwaar vrachtverkeer geregistreerd dan alle jaren daarvoor.

Urgentie
De wethouder meldt dat er nieuwe maatregelen voorbereid worden om de luchtkwaliteit te verbeteren, maar niet eerder dan in de eerste helft van 2019 aan de gemeenteraad worden aangeboden. Urgentie nul dus. Deze coalitie is nota bene ontstaan, doordat alle politieke partijen het verbeteren van de luchtkwaliteit in het verkiezingsprogramma hadden opgenomen. De NSL-monitor gebruikt cijfers van Jaarrapportage van de GGD Luchtkwaliteit Amsterdam 2017.  Daarover is al ingesproken. Tijd om weer in te spreken. Komt allen naar de commissievergadering van 7 februari 2019 om 9:00 uur en meld u een dag van te voren aan om in te spreken. U heeft recht op gezonde lucht sinds de uitspraak van 7 september 2017! Zolang er ook maar een straat in Amsterdam is waar de luchtkwaliteiet slecht is, zijn het college en gemeenteraad niet vrij om te onderhandelen of er wel of geen maatregelen genomen worden en welke en wanneer dan wel. ACTIE NU!

TKN 8 Kennisnemen van een brief van wethouder Dijksma inzake NSL-monitoringsrapportage luchtkwaliteit 2018. (BD2019-000403)

Steigerdoekreclame

30 januari 2019

Van de werkgroep Buitenreclame een stand van zaken per eind maart.

In 2012 werd megasteigerdoekreclame in de binnenstad afgeschaft. Het was om vele redenen een te omstreden project geworden:

  • door de omvang veel te overheersend en visueel onaanvaardbaar in de historische omgeving
  • minimale opbrengsten voor de gemeente
  • veel verzet van gedupeerde winkeliers
  • “fraudegevoelig”, het maken van reclame was meermaals de leidraad, niet renovatie e.d.
  • scherpe kritiek van UNESCO.

Ergo, sinds 2012 geldt in Centrum :  een reclamevrij steigerdoek, met of zonder gevelimpressie,met eventueel een logo, (een “handtekening” van sponsor/renovatiebedrijf/steigerbouwbedrijf,) max. 10% van het doek, uitsluitend onderaan.

Tot haast ieders verbazing waren die megadoeken, zes jaar later, september 2018, terug in het stadsbeeld. Tegen de bedoeling van de gemeenteraad in bleek dat in 2016 toch een passage in een nieuwe nota bleef staan die terugkeer van megareclame weer regelde. Immers op het verbod van reclame op steigerdoeken kwam geen wijziging door de nota Stedelijk Kader Buitenreclame (2016). De toezeggingen van wethouder Choho zijn daar duidelijk in: “In stadsdeel Centrum zijn door allerlei stakeholders jarenlang keuzes en afwegingen gemaakt, die ik respecteer”. En “De deur wordt niet weer opengezet voor steigerdoekreclame in Centrum”.

Wethouder Yvens
In een recent gesprek tussen vertegenwoordigers van het Wijkcentrum en verantwoordelijk wethouder Ivens (SP) drong d’Oude Stadt erop aan deze door de vorige en -zo schatten wij in- ook de huidige raad gewilde herintroductie van megareclames aan te pakken. De wethouder wilde niet zo zeer terugkijken, maar drong aan op een toekomstgerichte werkwijze.

Volgens d’Oude Stadt betekent toekomstgericht werken dat er met onmiddellijke ingang geen vergunningen meer verstrekt zouden moeten worden om reclame op steigerdoeken in het centrum toe te staan. Zie als voorbeeld bijgaande vergunning. Daartoe is het wellicht noodzakelijk om de beleidsnota te verduidelijken op dat punt. Verwezen is naar het bewuste Gemeenteblad Jaargang 2017 Nr. 2184 waar de eerste Versie voor inspraak (pagina 3 rechts in de kantlijn), alsof er geen beraadslaging in de gemeenteraad heeft plaatsgevonden. Ook drong d’Oude Stadt aan op het geven van de juiste instructies aan de uitvoerende en handhavende ambtenaren. En uiteraard gaf d’Oude Stadt aan bereid te zijn om mee te denken om mooie steigerdoeken in heel Amsterdam voor te laten schrijven (bijvoorbeeld met gevelprint, van welke pui dan ook) en te realiseren, mits dat reclamevrij is in het centrum, conform eisen Unesco.

Wel zou – volgens nog niet bevestigde berichten- het bestuur bezig zijn met het opstellen van nieuw reclamebeleid. Wat dit voor de niet-gewilde megasteigerdoekreclame gaat betekenen is dus nog onzeker. De Werkgroep Buitenreclame van het Wijkcentrum zal de huidige o.i. onterechte terugkeer van dit soort megareclame dan ook zeker blijven bestrijden.

Vergunning Mupi's ingetrokken

29 januari 2019

mupig43Dinsdagmiddag 29 januari ontvingen wij bericht dat van de bezwaarcommissie inzake de mupi’s (digitale reclamezuil) het volgende bericht:

Het dagelijks bestuur van stadsdeel Centrum heeft vanochtend besloten – kort samengevat – om de (ontvankelijke) bezwaren tegen de verleende tijdelijke omgevingsvergunning voor de MUPI’s van JCDecaux B.V. gegrond te verklaren, het bestreden besluit te herroepen en de aanvraag alsnog te weigeren. Het schriftelijke besluit zal zo spoedig mogelijk worden verzonden.

Voorgaande bericht ontvingen wij om te voorkomen dat d’Oude Stadt als bezwaarmaker op grond van eventuele publiciteit op de hoogte zou raken van het besluit voordat we hierover van gemeentewege bericht zou hebben ontvangen. En die publiciteit liep meteen op volle toeren:

  • bericht: Einde aan zuilen met bewegende reclamebeelden in Centrum op amsterdam.nl
  • bericht: Centrum trekt vergunningen digitale reclamezuilen in op parool.nl

Stroperig
De werkgroep buitenreclame van d’Oude Stadt is al tijden bezig om de politiek te waarschuwen voor de verrommeling van de openbare ruimte o.a. door digitale reclamezuilen (Mupi’s). Op 14  maart nam de gemeenteraad de motie Ernsting aan, om bij het maken van beleid omtrent bewegende reclamebeelden op digitale schermen in de openbare ruimte alle bewegende beelden te verbieden (optie 2). En bewegende beelden zijn niet alleen video-filmpjes, maar ook geanimeerde stilstaande plaatjes, of  foto’s, zoals invliegende teksten en objecten, om uw aandacht maar te vangen……

JCDecaux en het stadsdeel reageerden daarop door op 22 maart 2018 een besluit omgevingsvergunning te nemen om tijdelijk (15 maanden!) 28 MUPI’s te plaatsen in het Centrum. Het wijkcentrum riep bewoners op om hen te helpen bij het maken van bezwaar. Die oproep werd vervat in: Observaties van mupilocaties door bewoners. Die observaties werden als bijlage gevoegd bij het bezwaarschrift van 24 april 2018 mede namens de werkgroep Buitenreclame van d’Oude Stadt. Die bezwaren werden behandeld in een hoorzitting op 26 juli 2018, samen met andere bezwaarmakers. Wij wachten op de schriftelijke Beslissing op Bezwaar. Wij voorzien dat JCDecaux het er niet bij laat zitten…….. Wordt vervolgd.

Bijlage

  • de beslissing op bezwaar (zodra wij deze hebben ontvangen).

 

Klimaatmars

28 januari 2019

Maandag 28 januari 2019 was bij Milieudefensie in Amsterdam de meest inspirerende actie-bijeenkomst van de afgelopen maanden. 52 mensen kwamen bij elkaar, vertegenwoordigers van allerlei organisaties, studenten, van scholierenjong tot gepensioneerd “oud” en van d’Oude Stadt. Doel een grote opkomst te realiseren voor de Klimaatmars 10 maart op de Dam. De organisatoren willen de 70.000 Belgische medestanders ‘verslaan’…

Op zondag 10 maart organiseren Milieudefensie, de FNV, Greenpeace, DeGoedeZaak en de Woonbond de Eerlijke Klimaatmars in Amsterdam. Het moet en het kán anders! Onze regering moet kiezen voor échte oplossingen voor gezinnen, jongeren, kleine ondernemers en boeren. De grote vervuilers moeten eerlijk betalen. Genoeg getreuzeld. Het klimaat wacht niet. Doe mee. Op www.maakdeklimaatmarsgroot.nl zie je wat verder wat de bedoeling is, richting klimaatmars van zondag 10 maart en de provinciale Statenverkiezingen van woensdag 20 maart. Meld je aan!.

Commercie in de Openbare Ruimte

28 januari 2019

Wat in eerste instantie zou gaan over het commerciële gebruik van parken en pleinen in de stad, werd bij voorbaat veranderd in een discussie over de commercie in de gehele openbare ruimte. Met als eerste vraag: Van wie is de stad?Ruim 30 belangstellenden uit alle hoeken van de stad waren op 28 januari 2019 bij elkaar gekomen in  Wijkcentrum d’Oude Stadt om het onderzoek van Jes Wedemeijer, stagiair bij de SP, van brandstof te voorzien. Gespreksleider was Tiers Bakker, Gemeenteraadslid voor de SP. De aanwezigen kwamen uit 20 verschillende postcodegebieden (voorzover ingevuld).

Op de eerste vraag was het antwoord duidelijk: geen enkele twijfel of tegenspraak: de stad is van bewoners.

Een bloemlezing van de uitspraken van de bewoners:

  • De stad wordt overgeleverd aan het geld. Bestuurders en gekozen volksvertegenwoordigers gaan daarin mee. Zie de mupi’s.
  • Voordat bewoners mee kunnen praten ligt alles al vast. Somberheid over wat er met de stad gebeurt.
  • De “linkse coalitie” valt tegen, in ZuidOost gaat het groen steeds verder achteruit.
  • Echt groen wordt betegeld, nieuw groen is minimaal (zuidas).
  • Geen sprake van hotelstop of van spreiding. Megahotels verschijnen overal in de stad de gasten zijn met de metro supersnel in de binnenstad.
  • Hoe kan het dat er nog steeds hotels bijkomen? In het verleden zijn toezeggingen gedaan, dat schept verwachtingen, en dat kan juridisch standhouden.
  • Hotels? daar sttanfietsen op de stoep en bussen staan uit te laden op het fietspad.
  • Wie verzint die rareoverlastgevende plannen, zoals een fietsenkelder ook voor gemotoriseerd?
  • Wet&Regelgeving zijn heel belangrijk, maar dan moet je wel handhaven.
  • Economie lijkt het enige wat telt, waarom moet de stad steeds maar groter, groter, groter?
  • Het Beatrixpark verliest groen, want woningen zijn hard nodig. Waarom geldt dat argument niet wanneer er weer een hotel bij komt?
  • Bij het Westerpark wordt een stuk stad bijgebouwd (Havenstad), zo groot als Leiden. Het Westerpark moet in de recreatie voorzien van al die nieuwe bewoners. En de huidige bewoners rond het Westerpark dan? Bouw er een extra park!
  • In ZuidOost is een park beloofd, maar het grootste deel wordt woningbouw.
  • Parken worden verhuurd voor grote evenementen, en onder het mom van duurzaam worden allerlei elektrische stroompunten voor die evenementen aangelegd. Dat zal nooit voldoende zijn, dus de dieselaggregaten zullen blijven komen.

Toeristendienst

24 januari 2019

De gemeente ziet de ATM’s door Euronet als op toeristen gerichte dienstverlening. Dit is in strijd met het bestemmingsplan ‘Winkeldiversiteit Centrum’. Een ondernemer in de Nieuwe Hoogstraat moet zijn automaat verwijderen.

Tientallen winkels in het centrum plaatsten een zogenaamde ‘Automated Teller Machine’ (ATM) in de gevel. Die worden vooral door (onwetende) buitenlandse toeristen gebruikt. Toeristen kunnen in de meeste winkels niet pinnen zoals Nederlanders, waardoor zij relatief meer contant geld nodig hebben. Bij de ATM’s zijn buitenlanders duurder uit dan bij ‘gewone’ geldautomaten van de Nederlandse banken. Voor Nederlanders is een ATM gratis.

Winkeldiversiteit
In 2018 plaatste ook een winkelier in de Nieuwe Hoogstraat zo’n ATM. De gemeente gaf aanvankelijk toestemming voor de plaatsing. Daartegen maakten de BIZ (ondernemers), woningcorporatie Stadgenoot en een aantal omwonenden bezwaar. De gemeente komt nu terug op die toestemming op grond van het advies van de bezwaarschriftencommissie. De gemeente volgt dus nu de bewoners en ondernemers, want het bestemmingsplan winkeldiversiteit kan ook op deze ATM’s worden toegepast, omdat deze feitelijk gericht zijn op toeristen.

Stadsdeelbestuurder Ilse Griek: “Zowel de uitstraling, met Engelse reclame-uitingen, als het verdienmodel op basis van wisselkoersen en de specifieke locatie van deze ATM’s zijn gericht op toeristen. Het draagt niets bij aan het woon- en leefgenot van de Amsterdammers”

Toekomst
De ATM in de Nieuwe Hoogstraat hangt er nog (24-1-2019). Dat zal nog wel een tijdje blijven, zeker wanneer de winkelier in beroep gaat. Dit besluit van de gemeente heeft alleen gevolgen voor toekomstige aanvragen voor de plaatsing van ATM’s in het centrum, die aanvragen worden op basis van het bestemmingsplan beoordeeld. Omdat de gemeente eerder afgegeven vergunningen niet zomaar kan intrekken, zijn geplaatste ATM’s niet meer weg te krijgen, tenzij er nog een bezwaarprocedure loopt. Voor ATM’s in de winkel is geen vergunning nodig. Toch gaat de gemeente bekijken of er ook iets gedaan kan worden tegen deze inpandige ATM’s.

Vreemd
Sinds een paar jaar is er dus een vertegenwoordiger van ATM in het centrum aan het werk. Toen het wijkcentrum nog in de Nieuwe Doelenstraat 55 zat vertelde hij dat als hij een ATM in de ruit mocht hangen, wij makkelijk € 1.500,- per maand konden krijgen. Dat is een bedrag waarvan de huur (toen) betaald kon worden. Wij zijn niet op het aanbod ingegaan. Dat bestemmingsplan voor het centrum is al een tijd geleden ingegaan. Op basis van dat bestemmingsplan kan de stad dus nieuwe ‘toeristische dienstverlening’ tegenhouden. Vreemd blijft dan wel weer dat in het pand van het oude wijkcentrum wel een minisupermarkt mag komen.

Parken, Pleinen, Commercie

23 januari 2019

UITNODIGING BEWONERSAVOND

Onderwerp: Commercieel gebruik van parken en pleinen in Amsterdam

Beste bewoners,

Jes Wedemeijer, stagiaire bij de SP gemeenteraadsfractie, doet onderzoek naar het gebruik van parken en pleinen in Amsterdam voor commerciële doeleinden. Maandagavond 28 januari om 20:00 uur wordt daartoe een bijeenkomst georganiseerd in wijkcentrum d’Oude Stadt.

Doel
De avond is er op gericht om bewoners hun verhaal te laten doen over wat zij zien en, nog belangrijker, graag zouden willen zien in hun buurten, in dit geval vooral in hun parken, hun pleinen en met betrekking tot bijvoorbeeld evenementen. Oftewel: De hoeveelheid en de afmetingen van evenementen of de aard van deze.

Voorbeelden
d’Oude Stadt heeft alvast nog een paar voorbeelden bedacht, het is aan u om te komen vertellen wat u er zelf van meemaakt, en hoe erg dat is. Ook voorbeelden van u zelf natuurlijk.

  • Zijn er op pleinen en pleintjes bankjes waar je prettig kunt zitten, gratis, of zijn er vaak alleen horecaterrassen waar consumptie verplicht is? Kijk je vanaf je bankje tegen al of niet irritante reclame aan? Worden kinderen in speeltuintjes of speelhoekjes van het plein geconfronteerd met flitsende reclame?
  • Is een park bedoeld voor rustige recreatie, genieten van planten, vlinders, vogels, spelende kinderen? Zijn er genoeg of juist te veel commerciële eet- en drinkgelegenheden, zijn er drukke en/of luidruchtige evenementen, mag u zonder te betalen uw en ons park nog in? Is het park na afloop nog mooi?
  • Als u in het weekend rust zoekt in een Amsterdams park, hoe weet u dan waar u terecht kunt?

Kunt u nog meer voorbeelden noemen, zoals hofjes, (keur)tuinen die gebruikt worden voor zakelijke doeleinden?

De avond
Gemeenteraadslid Tiers Bakker zal het woord voeren, maar hopelijk vooral U, de gebruiker van parken en pleinen. De avond is bedoeld voor iedereen, uit de hele stad, met verschillende meningen en ervaringen.

Aanmelden
Kunt u al aangeven of u komt? Dat is niet verplicht, maar dan weten we hoeveel stoelen we ongeveer klaar moeten zetten. U kunt zich alvast HIER aanmelden.

 

WAAR EN WANNEER?

MAANDAG 28 JANUARI
Aanvang 20:00 uur
Inloop vanaf 19:30 uur
WIJKCENTRUM d’OUDE STADT
KERKSTRAAT 123
(tussen Nieuwe Spiegelstraat en Leidsestraat)


Tot ziens op 28 januari,
Het bestuur van Wijkcentrum d’Oude Stadt

 

Workshop ClairCity

23 januari 2019

Woensdagochtend 23 januari 2019 waren ongeveer 20 bewoners uit heel Amsterdam aanwezig in het pand van de GGD. ClairCity riep Amsterdammers op mee te doen met het Europese luchtkwaliteit onderzoeksproject van ClairCity; ‘Samen werken aan maatregelen voor schone lucht en een fijnere leefomgeving in Amsterdam’ . 

De aanwezige deelnemers bleken allen te staan voor een betere leefomgeving en voor schone lucht. Daarvoor waren ze gekomen. Ze hadden zich aangemeld om ideeën te delen over hoe dat zou kunnen of moeten. De organisatie van ClairCity aangevuld met medewerkers van de GGD (luchtkwaliteit) liet dat niet zover komen. Zij presenteerden een aantal concrete maatregelen voor schone lucht. Maatregelen die bepaald waren in een andere sessie met bewoners. De te beoordelen maatregelen hadden niet alleen betrekking op verkeer, maar ook de energietransitie voor vermindering van de CO2 uitstoot. Door de GGD werd een inleiding verzorgd over de luchtkwaliteit nu in Amsterdam en over de noodzaak van de energietransitie.

Discussie
De deelnemers waren verdeeld over vier tafels. Daar verliep de discussie tussen de tafelgenoten onderling en ook een aantal organisatoren. Op de voorgeselecteerde elf maatregelen moest het ambitie-niveau bepaald worden. Er waren 3 voorgeselecteerde opties (zie ook foto’s onder).

Bijvoorbeeld prioriteiten over schone bussen:

  1. De helft van de bussen emissie-vrij (100% elektrisch of op waterstof) in 2025
  2. Alle bussen emissie-vrij (100% elektrisch of op waterstof) in 2025
  3. Alle bussen emissie-vrij (100% elektrisch of op waterstof) in 2022

In de discussie met elkaar mochten er maximaal 6 maatregelen gekozen worden, die zeer streng waren. Ook moesten 2 niet zo strenge maatregelen op de uiteindelijke lijst staan. Iedere tafel kwam dus met een eigen lijst. De maatregelen op die lijst moest daarna bekeken worden in de tijd (wanneer af), en de kansen, belemmeringen en acties (welke en door wie) bepaald worden. Hoewel dus iedereen voor schone lucht is, valt meteen op dat iedereen toch andere keuzes lijkt te maken en prioriteiten anders legt.

Onderzoek
Met de resultaten uit de bijeenkomst gaan wetenschappers uitrekenen wat het effect is van de gekozen maatregelen op de luchtkwaliteit in Amsterdam. De resultaten daarvan zijn in februari 2019 beschikbaar. In maart worden de scenario’s en hun effecten voorgelegd aan beleidsmakers in de stad. Pas in 2020 worden beleidsaanbevelingen gedaan. Echter aanwezigen merkten op dat het ook hier lijkt alsof de urgentie er niet is. Afgesproken is dat zodra er iets beschikbaar is, de deelnemers dat krijgen. Wordt vervolgd.

MORA

23 januari 2019

Oftewel Melding Openbare Ruimte Amsterdam. Wij deden er weer een, via Verbeterdebuurt.nl. U begrijpt door het antwoord dat wij kregen ons vertrouwen in de gemeente niet met sprongen vooruitgegaan is.

Melding 11 januari (met foto):

Nieuwe Doelenstraat stoep ter hoogte van nr 15 geblokkeerd door grofvuil. Foto van vrijdag 11 jan ca. 13.00 uur. Avond 10.00 uur in onderdelen verspreid over meters trottoir. De tv of monitor stond er donderdagochtend ook al bij de fietsen.

Het antwoord op 14 januari:

Bedankt! Wat doen we met uw melding?
We laten u binnen 3 werkdagen weten wat we hebben gedaan. En anders hoort u wanneer wij uw melding kunnen oppakken.  In Nieuw-West komen we de volgende ophaaldag.
We houden u op de hoogte via e-mail.

En op 15 januari:

Geachte melder,

Uw melding over Grofvuil met registratienummer 96984 is afgehandeld.

De volgende toelichting is daarbij gegeven:
Beste melder, Hartelijk dank voor het registeren van de melding. Het grofvuil zal op vrijdag 18 januari worden ingezameld.

Je kunt zo’n afhandeling met punten waarderen, en ook feedback geven.

 

Amsterdams Klimaatakkoord

19 januari 2019

De gemeente Amsterdam gaat klimaatakkoorden maken per stadsdeel en praat daarover met bewoners wat in die akkoorden moet staan. Die losse akkoorden maken het ‘Amsterdams Klimaatakkoord’.

Wethouder Duurzaamheid Marieke van Doorninc presteerde vrijdag 18 januari 2019 het programma ‘Amsterdam Klimaatneutraal 2050’. Daarmee wil ze een onomkeerbare beweging in gang zetten om ons voorgoed te ontdoen van de schadelijke uitstoot van CO2. Ze doet een beroep op bewoners, bedrijven en organisaties om ideeën en initiatieven met haar te delen.

Wethouder Duurzaamheid Marieke van Doorninc: “We inventariseren wat er al gebeurd en wat uw plannen zijn. Hoe kunnen we samen optrekken? Wat hebben we van elkaar nodig? Welke afspraken kunnen we maken?”

Klimaat
Amsterdam draagt bij aan de klimaatdoelen van Parijs (opwarming aarde niet verder laten stijgen  dan 2 graden Celsius). De stad wil meer inzet op de energietransitie en het hergebruik van grondstoffen. Daarom komen er aardgasvrije wijken, milieuvriendelijker opwekken van elektriciteit en warmte, verregaande energiebesparing en uitstootvrij verkeer. Afval en grondstofverlies voorkomen we door zo veel mogelijk kringlopen te sluiten.

Volgens de gemeente Amsterdam wordt er op dit moment binnen de stadsgrenzen 4.500 kiloton CO2 uitgestoten. In 2030 moet daar 3.200 kiloton van afgehaald zijn. Om dat te bewerkstelligen, moet de stad aan de slag. Om de hele transitie betaalbaar te houden, heeft Amsterdam een bedrag van 150 miljoen euro beschikbaar. Bron: duurzaambedrijfsleven.nl

Routekaart
In de Routekaart staat beschreven wat we samen met elkaar gaan doen, hoe het einddoel te bereiken, welke tussenstappen nodig zijn en wie er aan zet is. Een belangrijk onderdeel is een lokaal Amsterdams Klimaatakkoord met onze partners in de stad. Hierin staan concrete afspraken voor de komende jaren en de periode daarna. Een externe partij zal de definitieve routekaart door rekenen, om er achter te komen of de beschreven acties voldoende bijdragen aan de doelen en tussendoelen die we samen willen halen. En daar blijft het niet bij.

We maken niet alleen de Routekaart samen, we voeren hem daarna ook samen uit. Voor iedereen is er een manier om bij te dragen. Een klimaatneutraal Amsterdam is uiteindelijk het resultaat van alle inspanningen – klein en groot. Samen zetten we een beweging in gang, met elkaar maken we Amsterdam Klimaatneutraal

Komende maanden organiseert de gemeente gesprekken, bijeenkomsten en evenementen verspreid door de stad. Dit alles leidt eind 2019 tot de ‘Routekaart Amsterdam Klimaatneutraal 2050’. Wordt vervolgd.

Bijlage

 

Feestelijke Opening

15 januari 2019

Maandag 14 januari 2019 viel de traditionele nieuwjaarsborrel samen met de feestelijk opening van de nieuwe locatie van d’Oude Stadt. De belangstelling was heel groot. De voorzitter keek terug op het afgelopen jaar en blikte vooruit.

De bijeenkomst werd goed bezocht. Bewoners, politici en (oud) wijkraadsleden liepen in en uit. De voorzitter kon niet om de verhuizing heen. Hij gaf aan dat de d’Oude Stadt in het afgelopen jaar zo goed als de omstandigheden het toelieten toch functioneerde. Dat naast de vergaderingen van bewonersgroepen er thema-avonden waren georganiseerd zoals Autoluw 3, een Filmavond, maar bovenal het Bewonersverkiezingsdebat: bewoners op het podium, niet de politici. En dat allemaal om de lokale verkiezingen van maart. Daarvoor werden er Rondjes Stopera georganiseerd voor schone lucht nu (niet ooit) en ruimte gegeven aan De Onafhankelijken bij de stadsdeelverkiezingen. Ook werden er zienswijzen ingediend op oude en nieuwe plannen, werd er herhaaldelijk ingesproken bij Raadscommissies en Stadsdeelcommissie over Evenementen, Mupi’s, CityTrees en over het S100 kentekenrapport dat eerst in ’n la verdween. Het wijkcentrum heeft een brief naar Unesco gestuurd in verband met de terugkeer van grote steigerdoekreclame.

Exposities
De voorzitter meldde de exposities in de Nieuwe Doelenstraat over geluid als onderdeel van de leefomgeving en onze eigen tentoonstelling van 60 jaar wapenfeiten van d’Oude Stadt. En hoopte dat dat ook mogelijk zal zijn in deze ruimte. Hij had het over de nieuwsbrieven met het verhalen over buurtactiviteiten. Daarnaast was er vanwege de ANBI-status succesvol crowdfunding ingezet voor een wormenhotel, rechtszaken en de aanpassingen van de nieuwe locatie.

Procedures
Ook zat d’Oude Stadt niet stil met bezwaar, (hoger)beroepsprocedures. Dat ging bijvoorbeeld over Mupi’s, geluidshinder bij evenementen, verkeersbesluit en een roep om schone lucht in Amsterdam bij de Raad van State. Inmiddels loopt er ook een procedure bij de gemeente in verband met de exploitatievergunning en de daarmee samenhangende overlast van het SOHO House . Wellicht binnenkort niet alleen bestuursrechtelijk maar ook civiel procederen. En aandacht voor eigen gratis juridisch spreekuur en de juridische ondersteuning o.a. voor Mokum Reclaimed bij hun aanvraag om parken te claimen als park. Vermeldenswaard waren ook onze eigen huisvestingsrechtszaken (2x) die anderhalf jaar uitstel van verhuizing hebben opgeleverd. Daarnaast was er veel protest, zoals tegen de sluiting pand zondagschilders, het genoemde SOHO-house en voor schone lucht.

Intern
Onlangs is er een nieuwe wijkraad gekozen. Binnenkort kiest de wijkraad een nieuwe Dagelijks Bestuur. Bezig met de vooruitblik zette de voorzitter in op de participatie, speerpunt van het college. Daarnaast komt er een nieuw werkplan met duidelijke keuzes waarvoor d’Oude Stadt staat. Hij bedankte alle vrijwilligers, de gebruikers van het wijkcentrum, de wijkraadsleden, bewoners in en zelfs buiten ons werkgebied en het stadsdeel. Zonder hen is dit allemaal niet mogelijk.

Verhuizing
De voorzitter en secretaris konden zich het kennismakingsgesprek nog herinneren dat zij als vers bestuurslid hadden met de eigenaar van de Nieuwe Doelenstraat. Die meldde begin 2016 dat hij een goede verhuurder was en in dezelfde zin zegde hij de huur op. Sinds die tijd hebben wij gezocht. Veel gezien. Eind augustus moesten we weg uit de Nieuwe Doelenstraat (het staat nog leeg…..). Een week daarvoor is de huidige locatie bekeken en gelet op het overige aanbod, prijs en budget, kon dit pand. Er moest wat opgeknapt worden….. de voorzitter wees op de lopende diapresentatie hoe het was en werd.

In november gingen de deuren voorzichtig open nadat de spullen terugkwamen uit de opslag. Het pand stond meteen vol. Er moest veel weg. Ook nu nog. De plannen zijn er voor een integraal toegankelijk toilet ipv het hok achteraan, en ook verder een betere toegankelijkheid voor invaliden, flexibel meubilair en een afscheiding om ongestoord te kunnen vergaderen en werken. De crowdfunding loopt nog steeds. De eerste offertes worden al aangevraagd.

Opening
In de rechtszaken om te mogen blijven zitten vond de rechter ook, dat fysieke ontmoeting beter is dan via internet / facebook of zo. d’Oude Stadt heeft hier een gebouw gevonden. Waarin bewoners zich verzamelen. Waarin iets gedeeld en verder gegeven wordt. Verbindingen gemaakt worden. Nagedacht. Acties worden bedacht en uitgewerkt. De voorzitter haalde de recente reactie aan van Piet Seijsener, die hij achter liet op ons openingsbericht. Ook hij wenst dat het spreekbuis-zijn, luis-in-de-pels-zijn enz. voor de belangen van alle bewoners in het centrum, gecontinueerd wordt. De voorzitter opende daarmee het pand en meteen de bar. Twee bewoners maakten het mogelijk dat de voorzitter het wijkcentrum ook symbolisch verbond met de buurt.

BRAND IN MOKUM

15 januari 2019

Gezocht: spelers die graag in beweging komen. Wie …

Inspraak APV-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen

14 januari 2019

U kunt tot en met 31 januari inspreken op het ontwerpvoorstel ‘Algemene Plaatselijke Verordening (APV)-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen’. De bevoegdheidsuitbreiding zorgt dat de burgemeester groepsrondleidingen tussen bepaalde tijdstippen in bepaalde buurten kan verbieden, bijvoorbeeld op de drukste avonden in het Wallengebied. 

De gemeente werkt aan maatregelen om drukte en overlast door groepsrondleidingen in de binnenstad terug te dringen. Het ontwerpvoorstel ‘Algemene Plaatselijke Verordening (APV)-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen’ zorgt ervoor dat de burgemeester zulke verboden kan afkondigen.

U kunt tot en met 31 januari 2019 via het online inspraakformulier en via algemene.plaatselijke.verordening@amsterdam.nl bij de gemeente reageren op dit voorstel. Uw reactie wordt dan meegenomen in het definitieve voorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de gemeenteraad. De gemeenteraad moet nog over het voorstel beslissen.

Bekijk het voorstel
Download: APV-wijziging verbodsbevoegdheid groepsrondleidingen.

Hoe kunt u inspraak leveren?

  1. U kunt digitaal inspraak leveren met dit digitale antwoordformulier.
  2. Of mail algemene.plaatselijke.verordening@amsterdam.nl

Wat gebeurt er met uw inspraak?
Uw input wordt, samen met digitale inspraak die we binnenkrijgen, opgenomen in de Nota van beantwoording. Deze Nota van beantwoording wordt samen met het voorstel waar inspraakreacties in worden verwerkt aangeboden aan de raad.

Wallenrapport

13 januari 2019

De stad waar alles kon. Met o.a. een documentaire van en door onze ombudsman Arre Zuurmond waarin ik (ego strelend) mijn debuut op het witte doek heb gemaakt. Een klein stukje daaruit:

Ombudsman Arre Zuurmond verbleef gedurende vier maanden vijf nachten per week op de Wallen en constateerde meerdere complexe problemen op het gebied van vervuiling, overlast, massatoerisme, dak- en thuislozen, sekswerk, drugs en criminele ondermijning.

URBAN JUNGLE from Ombudsman Metropool Amsterdam on Vimeo.

Workshop ‘Samen werken aan schone lucht in Amsterdam’

10 januari 2019

Wilt u een schonere lucht in Amsterdam en tege…

Ambtenaren

9 januari 2019

 

Een buurtregisseur, een gebiedsmanager, een winkelstraatmanager, een gebiedsmakelaar, een gebiedsbeheerder, een gebiedsondersteuner, een gebiedscoördinator, Zo begint ongeveer het artikel “In Amsterdam tref je een woud van ambtenaren, gestut door een cordon van consultants” door Hans Baaij, gepubliceerd op FTM: Follow The Money

Wij kennen die litanie der ambtenaren, laatst ook nog een gebiedsregisseur tegengekomen, waarbij je geen flauw benul hebt wat in welk geval met gebied wordt bedoeld. Wat die mensen doen? Zoek op amsterdam.nl maar eens naar gebiedsmakelaar, je komt er niet achter. Dan moet je kijken op je buurtpagina is ons gezegd. Vooruit, zoeken op buurtpagina Leidsebuurt. Niks, wel buurtmanagers, maar niet in het Centrum. Gewoon buurtpagina dan? Ook niet, wel Osdorp. Daar zien we dat de gebiedsmakelaars de eerste contactpersonen zijn in uw buurt.
Dan een andere benadering, Stadsdeel Centrum. Dat vind je als eenvoudige buurtbewoner ook niet zomaar: van amsterdam.nl via Bestuur en Organisatie naar Stadsdelen, en dan Centrum. En ja, onderaan staan twee buurtpagina’s, Centrum-oost en Centrum-west. Maar dat waren toch gebieden, geen buurten? Mijn buurt ligt in twee gebieden. We kijken op de buurtpagina: “Als u een goed idee hebt voor uw buurt of iets wilt organiseren, neem dan contact op met de gebiedsmakelaar van uw buurt.”
Gebiedsbeheerder dan? Dat geven we al snel op.

Elk stadsdeel is verdeeld in twee tot vijf gebieden waar een gebiedsmanager zorgt voor een goede verbinding tussen het gebied (bijvoorbeeld bewoners, ondernemers, scholen en politie) en de gemeentelijke organisatie. Gebiedscoordinator? Coordineert die gebieden of buurten binnen een gebied? Wat betekent gebiedsgericht werken eigenlijk nog? Buurtgericht misschien?
De functies zullen per stadsdeel of stadsdeel-deel niet echt van elkaar verschillen. Waarom niet centraal op amsterdam.nl een beschrijving van al die functies, en dan met linkjes naar de buurten/gebieden/bureaus waar ze werkzaam zijn?

Dit zijn irritante dingetjes, maar zeker serieus te nemen. Lees voor het grotere werk het artikel van Hans Baaij, wij willen het graag met u delen. U vindt het HIER.

Collective Comeback

8 januari 2019

Vrijdag 11 januari 2019 vanaf 17:00 uur opent Herman Hertzberger in Architectuurcentrum Amsterdam de tentoonstelling Collective Comeback – over de terugkeer van collectieve architectuur in Amsterdam.

Collectief wonen en bouwen maakt een comeback in de Amsterdamse architectuur. Net zoals in de periode 1965-1985, waar architecten op grote schaal gedeelde ruimten en voorzieningen ontwierpen, focussen de architecten van vandaag weer op collectiviteit.  Met Collective Comeback plaatst Architectuurcentrum Amsterdam deze twee golven van collectieve architectuur voor het eerst in perspectief. Ontdek hoe collectiviteit in de periode 1965-1985 vorm heeft gekregen en hoe dit fenomeen vandaag opnieuw gestalte krijgt. Met maquettes, tekeningen, foto’s en films van iconische gebouwen, spiegelt Collective Comeback de collectieve architectuur van toen aan die van nu.

10 projecten
In de tentoonstelling Collective Comeback zijn 10 iconische projecten opgenomen (zie het kaartje onderaan). Een daarvan is het Pentagon van Theo Bosch (oplevering 1983). Daarnaast is dat project in de tentoonstelling gespiegeld aan gebouwen van nu door het aanbrengen van een lift, zodat ouderen langer kunnen blijven wonen.

Herman Hertzberger opent
Ook zijn projecten van Herman Hertzberger opgenomen: De Weesperflat en verpleeghuis De Drie Hoven. De een is een gemeentemonument, de ander zal binnenkort door de sloopkogel geveld worden. Beide projecten zijn een schoolvoorbeeld van ontwerpen aan de collectieve ruimten. De expositie wordt door Herman Hertzberger officieel geopend. In een vraaggesprek met Yvonne Franquinet (directeur van Arcam) wordt met Herman terug gekeken naar de idealen van collectiviteit uit de jaren ’65-’85 en vergelijken deze met de nieuwe idealen en ontwerpen van nu.

Het gratis drankje van de middag staat in het teken van de oranje gekleurde seventies! Wijnimporteur LFE trakteert op Be Dutch Be Orange, een sprankelend oranje mousserende wijn.

Opening Collective Comeback 
Datum: vrijdag 11 januari 2019
Tijd: inloop 17.00 uur, aanvang gesprek: 17.15 uur Aanmelden niet nodig!
Locatie: Architectuurcentrum Amsterdam
Prins Hendrikkade 600, 1011 VX Amsterdam

Meer informatie:

Alle gebouwen op de kaart

Nota Varen

8 januari 2019

Het college van B en W geeft de Nota Varen (Deel 1) vrij voor inspraak. De nota gaat om nieuw vaarbeleid voor de aanpak van drukte en overlast op en aan het water. Ook over een vergunningenbeleid voor de passagiersvaart. De inspraak verloopt digitaal of schriftelijk en loopt tot en met 23 januari 2019. Op maandag 17 december 2018 van 17.30 – 21.30 uur organiseert de gemeente in de Zuiderkerk een inloopavond voor bewoners en ondernemers. Eerder waren er al gesprekken met stakeholders gevoerd. Daarvan was er zelfs een bij d’Oude Stadt. De werkgroep water is een van gesprekspartners bij die overleggen. Nu ligt er een eerste deel van de nota Varen. Dat Deel 1 geeft het kader voor het vaarbeleid, bevat het vergunningen­beleid voor de passagiersvaart en regels voor het gebruik van het water. Voor de zomer volgt Deel 2 van de nota en gaat in op de op- en afstapplaatsen, ligplaatsen en goederenvervoer.

Vergunningen Op drukke dagen is de passagiersvaart verantwoordelijk voor de helft van de drukte op het water. Daarom komt er een nieuw vergunningenbeleid. Op het aantal vergunningen dat wordt uitgeven zit een limiet: het college stelt voor om er in totaal 550 te verlenen. Daarbij mag niemand worden voorgetrokken en moet er ruimte zijn voor nieuwe toetreders. Bij het verdelen van de vergunningen zal aandacht besteed worden aan het behoud van diversiteit. Zo wordt de positie van het historisch varend erfgoed in Amsterdam beschermd. Met de ingang van het nieuwe vergunningsstelsel in 2022 moeten alle nieuwe passagiersvoertuigen uitstootvrij varen. Voor historische voertuigen komt er mogelijk een overgangs- of ontheffingsbeleid.

Extra maatregelen Naast het nieuwe vergunningenbeleid voert de gemeente 17 maatregelen door om de overlast op het water terug te dringen. Onder meer:

  • Het aanpakken van knelpunten met locatie-specifieke maatregelen, zoals keer- en steekverboden of verkeersaanwijzingen.
  • Het invoeren van een ‘nachtsluiting’. Dit houdt in dat het verboden is ’s nachts over de grachten in de binnenstad te varen. De nachtsluiting geldt van 23.00 tot 07.00 uur.
  • Het invoeren van een verbod om te varen met meer dan 12 mensen aan boord, als je geen exploitatievergunning hebt voor passagiersvaart.
  • Verder moeten stewards, extra handhaving en gedragsbeïnvloeding leiden tot minder overlast bij op- en afstaplocaties.

Download Nota Varen Deel 1 (PDF, 6,1 MB)

Wijziging huidige Verordening op het binnenwater Om de in de nota opgenomen maatregelen te kunnen implementeren is een wijziging nodig van de huidige Verordening op het binnenwater. Aan de verordening wordt een aantal nieuwe artikelen toegevoegd. Tegelijkertijd wordt naar aanleiding van inzichten vanuit de praktijk een verbeterslag doorgevoerd in de verordening. In de bijgevoegde leeswijzer worden de wijzigingen in de verordening uitgebreider toegelicht.

Download Verordening binnenwater 2010 met leeswijzer (PDF, 305 kB)

Inspraak en meer informatie U kunt tot 23 januari 2019 uw officiële reactie geven op de Nota Varen Deel 1 en op de wijziging Verordening op het binnenwater via het inspraakformulier, ga hier naar het inspraakformulier, of per post naar: Gemeente Amsterdam, Programma Varen, Postbus 95089, 1090 HB Amsterdam.

De gemeente organiseert een inloopavond voor bewoners en ondernemers op maandag 17 december in de Zuiderkerk (Zuiderkerkhof 72 in Amsterdam) van 17.30 – 21.30 uur. Daar is ruimte voor vragen. U kunt ook later uw vragen, opmerkingen en ideeën indienen. Dit kan tot 23 januari via het inspraakformulier. Mocht u vragen hebben dan kunt u mailen naar: programmavaren@amsterdam.nl

Omgevingswet; gelijk speelveld

7 januari 2019

In 2021 is de Omgevingswet van kracht. Het LSA heeft 5 aandachtspunten voor de Omgevingswet benoemd op een interactieve poster.

Het Landelijk Samenwerkingsverband Actieve bewoners (LSA) is een vereniging van en voor actieve bewonersgroepen. In het najaar van 2018 hebben actieve bewoners en professionals uit heel Nederland in 5 bijeenkomsten nagedacht over de kansen die de komst van de Omgevingswet biedt voor bewoners en hun initiatieven. Tijdens deze bijeenkomsten werden ook zorgen en aandachtspunten benoemd.

Poster
Het LSA zette 5 aandachtspunten bij de omgevingswet op een poster, om een speelveld te maken met actieve bewoners als gelijkwaardige speler naast de overheid en marktpartijen. Op die poster staan een aantal goede voorbeelden, waarbij bewoners zelf het initiatief hebben genomen en een praktische oplossing voor zo’n aandachtspunt hebben benoemd. Op de achterkant van de poster staat meer uitleg bij de aandachtspunten. En ook enkele weetjes over de Omgevingswet. Gebruik de poster om te kijken wat er in jouw gemeente op deze punten wordt gedaan of wat belangrijk is om nú in gang te zetten. Bekijk hier de poster (pdf).

Omgevingswet
Veel bewoners zetten zich in om de ruimte waar ze wonen en werken leefbaar en gezond te houden. Veelal is daar de samenwerking met de overheid en andere partijen voor nodig.  In 2021 is de Omgevingswet van kracht. Die wet regelt de benutting en bescherming van de fysieke leefomgeving. Voorwaarde daarbij is een gelijke en open samenwerking met alle partijen. De wet biedt dus meer ruimte voor initiatieven en lokaal maatwerk. Zie het kennisdossier Omgevingwet bij LSA.

Bron: LSA

Winterterrassen-2

5 januari 2019

In onze nieuwsbrief van 31 oktober berichtten wij over winterterrassen, en de onduidelijke situatie daarbij op de Nieuwmarkt. Er is een besluit genomen in 2013 aangaande winterterrassen, dat in 2015 ten onrechte niet in het terrassenbeleid is van Stadsdeel Centrum is opgenomen.  Maar erger: dat besluit is verkeerd gelezen en niet goed toegepast.

Geldend besluit
Dit besluit in 2013 is volgens de ambtenaren nooit herroepen en zou dus nog moeten gelden. Het is een vreemde zaak dat ambtenaren die gaan over horecavergunningen de inhoud van het terrassenbeleid niet kennen. Dat zij er 3 jaar na de laatste vaststelling (okt. 2015) – pas na vragen van ons namens buurtbewoners – er achter komen dat de Nieuwmarkt niet als uitzondering bij winterterrassen wordt vermeld, zoals vastgesteld in het besluit. Per abuis, wordt gezegd. Dat zal waar wezen, maar dat is voor de politie-ambtenaar ook geen excuus als u door het rode licht rijdt.

Ondeugdelijke inspraak
Bij de inspraak in 2015 over het gewijzigde terrassenbeleid (brugvleugels en winterterrassen) hebben de bewoners niet kunnen protesteren tegen de wijzigingen op de Nieuwmarkt: die hebben niet in de inspraakversie gestaan
Intussen zijn er vergunningen verleend of verlengd waarin het besluit uit 2013 schijnbaar wordt toegepast.

En dan ook nog:
In het winterterrassenbeleid worden in principe geen parasols of terrasschotten toegestaan. Met uitzondering op/rond de grote uitgangspleinen Leidseplein en Rembrandtplein. In 2013 werd besloten dat op de Nieuwmarkt voortaan parasols toegestaan zijn, maar over schotten wordt niets gezegd.

Wel hanteert de afdeling horecavergunningen o.a. de volgende regel:
Voor de Nieuwmarkt gelden de afwijkende voorwaarden voor het winterterras:
1. Het gebruik van parasols en terrasschotten is toegestaan.

Handhavingsverzoek en nieuw beleid
Wij hebben een handhavingsverzoek ingediend. Een reactie moet nog komen, we vermoeden dat die op zich laat wachten tot eind februari, wanneer het zomerterrassenseizoen begint.
Wij hopen dat dit handhavingsverzoek niet tot legalisering leidt, wat helaas zo vaak voorkomt. Er is ons verzekerd dat in het nieuwe terrassenbeleid dat er dit jaar gaat komen, de wijzigingen alleen de voetgangersruimte betreft.
We zullen zien.

 

 

Karton en papier

4 januari 2019

Iedereen die afval scheidt kent de egernis: de papierbakken die altijd vol zijn of geblokkeerd worden door grote stukken karton. Misschien goed om te weten dat papier en karton op heel veel plekken wekelijks of tweewekelijks worden opgehaald (op de Zeedijk zelfs twee keer per week). Wel even tot een net pakketje maken samenbinden, en geen ander afval ertussen.. Zie https://www.amsterdam.nl/veelgevraagd/…
Klik voor het Centrum op plattegrond A of B om duidelijker te zien waar en wanneer.

 

Opening & Nieuwjaar

29 december 2018

Eigenlijk zijn we al een poosje open, maar nu kunn…

Hartelijk dank

29 december 2018

Wij hebben ons nieuwe pand voorzien van mooie wanden, ventilatie, en veilig elektra. Door een extra subsidie van het stadsdeel kunnen wij nu verder gaan met toegankelijkheid en het geschikter maken voor vergaderingen.

Wij willen nogmaals iedereen bedanken die een schenking hebben gedaan als bijdrage voor het opknappen van de ruimte. Zonder dat hadden we de boel niet klaar kunnen krijgen voor de verhuizing in november.

Daarnaast natuurlijk ook het stadsdeel Centrum dat extra subsidie heeft verleend in verband met de verhoogde huurkosten.

En ook bedanken wij alvast degenen die

 

Evenementen en commercie

29 december 2018

Jes Wedemeijer, stageair bij de SP, doet onderzoek naar het gebruik van parken en pleinen in Amsterdam voor commerciële doeleinden. Denk daarbij (ook) aan evenementen. Op 28 januari wordt een bewonersbijeenkomst gehouden in wijkcentrum d’Oude Stadt om bewoners hun verhaal te laten doen. Op het moment van verzenden van deze nieuwsbrief hebben wij nog te weinig informatie om meer te vertellen over het onderzoek en de bijeenkomst. Wij sturen u nog nader bericht.

Datum, plaats en tijd:

28 januari 2019

Wijkcentrum d’Oude Stadt

Kerkstraat 123

Inloop vanaf 19:30 uur (onder voorbehoud)

Aanvang 20:00 uur (onder voorbehoud)

Evaluatie paaltjespilot

22 december 2018

De evaluatie van de Pilot Aanpak Verkeersoverlast Oudezijde (in de buurt: paaltjespilot) is van start gegaan. Er zijn verkeerstellingen verricht en er is een enqueteformulier bezorgd bij de bewoners van het gebied (Nieuwmarktbuurt en het Wallengebied Oude Zijde). De berichtgeving is verwarrend.

Volgens eerdere berichten en nu ook de recente informatie op Amsterdam.nl zou de pilot duren tot begin december. Oorspronkelijk zou de pilot tot eind oktober duren, maar wegens het niet functioneren van vezips en de toegenomen drukte door de verkeersomleiding Amstel is een deel van de pilot tijdelijk gestopt en vanaf 8 november weer, gewijzigd, van start gegaan.

Is de pilot nu gestopt of niet? De gemeente bericht dat de Vezip op de Geldersekade (in juni op de Nieuwmarkt) buiten werking is gesteld, hetgeen ons niet verbaast. Sinds 8 november moest die paal al een keer of tien vervangen worden. Blijkbaar is de pilot gestopt maar is er een nieuwe begonnen, of loopt men vooruit op de resultaten van de evaluatie.

Huidige situatie blijft gehandhaafd

De resultaten van de evaluatie verwerken we tot een advies. Dit advies maakt duidelijk wat de volgende stappen zijn om dergelijke maatregelen in de toekomst voort te zetten, met een beoogd positief effect voor alle bewoners en ondernemers in het centrumgebied Oudezijde. Tot alle resultaten van de evaluatie zijn verwerkt, blijven de maatregelen Oudezijde van kracht. De gemeente blijft de maatregelen van de pilot tijdens de evaluatiefase monitoren.

 

Hoeft niet hard

21 december 2018

Woensdag 20 juni 2018 vond in het Amsterdamse Bos een uniek evenement plaats. In opdracht van het Stedelijk Evenementenbureau van de gemeente Amsterdam werd getest of maatregelen op de zogeheten BBT-lijst (best beschikbare techniek) van het gemeentelijke geluidbeleid voor evenementen, werken en kan worden uitgebreid. Het rapport van de test is nu beschikbaar.

Test
Door Event Acoustics BV in samenwerking met de Expertgroep Evenementengeluid van de Gemeente Amsterdam een akoestische test opgezet om de Best Beschikbare Technieken 2018 (BBT2018) op het gebied van geluidsbeheersing bij evenementen objectief te meten en te toetsen. Het rapport is tot stand gekomen onder begeleiding van de Expertgroep BBT geluid bij evenementen, die een adviesrol heeft op de inzet van BBT bij evenementen. De Nederlandse Stichting Geluidshinder heeft namens d’Oude Stadt een plek daarin.

Conclusies
De belangrijkste conclusie is
dat de maatregelen in de BBT lijst 2018 daadwerkelijk bijdragen aan het beperken van geluid in de omgeving. Het is dus lonend om het geluidsysteem bij een evenement zorgvuldig te ontwerpen en wel zo dat het voldoet aan de BBT. Op enkele onderdelen zal de BBT lijst voor 2019 worden aangevuld op basis van de nieuwe inzichten en ervaringen uit de praktijk. De BBT lijst 2019 zal begin volgend jaar op de site van gemeente Amsterdam worden geplaatst.

Het rapport is voor publicatie ook besproken met betrokken leveranciers van de geluidsystemen. Via de link BEM modelling afscherming geluidsystemen vindt u de resultaten van een aanvullend onderzoek naar het effect van afscherming van geluidsystemen. Ook dit rapport is aanleiding de BBT lijst 2019 op enkele punten aan te vullen.

Gewaakt moet worden dat de uitkomsten er niet toe leiden dat de normen opgerekt worden in plaats van lager: #hoeftniethard

Bijlagen

100 jaar Vrouwenkiesrecht

19 december 2018

In 1919 kregen vrouwen – na 20 jaar vrouwenstrijd – kiesrecht. Landelijk, provinciaal en gemeentelijk. Deze gebeurtenis wordt het komend jaar overal in het land gevierd. De start is op 1 februari 2019 in Den Haag. Leden van Vrouwenplaza en Comité 100-jaar Vrouwenkiesrecht melden u het volgende.

Op 1 februari 2019 start in Den Haag de viering van 100 jaar Vrouwenkiesrecht met een ‘drieluik-bijeenkomst’. 

  1. Mini-symposium: ”Verleden-heden-toekomst” (aanmelden!)
    Van 12:00-13:30 uur (inloop vanaf 11:30 uur) Nieuwspoort, Wandelgangen 2 Na een terugblik kijken jonge vrouwen vooruit. Zij melden waar zij in de praktijk tegenaan lopen en vooral waar verbetering nodig is. Daarop zullen Kamerleden en de zaal reageren.
  2. Groot Spektakel op het Vrouwen-Plein (aanmelding niet nodig)
    Van 14:00 – ca.15:00 uur Plein, Den Haag. 1919 vrouwen met 1919-hoed, spandoeken en borden Sprekers, zang, muziek, eten, drinken etc. Lees hier de oproep
  3. Opening van de fototentoonstelling (aanmelden!)
    Van 15:15 – 16:30 uur (inloop vanaf 14:45)Tweede Kamergebouw in de tentoonstellingsruimte: “Vrouwen hebben nooit stil gezeten”, van Mieke Schlaman

Aanmelden
Wilt u het mini-symposium (1) en/of de opening (3) bijwonen, dan aanmelden via vrouwenkiesrecht@gmail.com, met uw naam, e-mailadres en nummer(s) van activiteit(en).
Er is een beperkt aantal plaatsen. Wie het eerst komt, het eerste maalt!

We hopen van harte u/uw organisatie op 1 februari as. te ontmoeten! Namens Vrouwenplaza en Comité 100-jaar Vrouwenkiesrecht

Meer info: https://www.facebook.com/vrouwenplaza 

Gebiedsplannen vervolg

18 december 2018

Zowel 4 als 18 december 2018 besprak de Stadsdeelcommissie de gebiedsplannen Centrum Oost en West als vervolg op de eerste ronde eind vorige maand. De commissie ziet dat de betrokkenheid van de bewoners(organisaties) de volgende keer moet worden vergroot. Uiteindelijk zijn een paar voorstellen overgenomen, maar het grootste deel van de plannen zijn een op een overgenomen.

Kritiek
Op 20 november werd al een start gemaakt met de bespreking van de gebiedsplannen Centrum Oost en West. Toen spraken bewonersorganisaties nog massaal in. Daar werd door vele bewonersorganisaties kritisch op ingesproken, zowel inhoudelijk als op het proces. In het vervolg op dinsdag 4 (agendapunt 5, bespreken wijzigingen) en 18 december (agendapunt 8, o.a. stemming) deelde de stadsdeelcommissie de kritiek op de status van de plannen; wat kan de commissie er nu nog mee/aan doen. Is er dus iets te wijzigen, of is het al zelfs besloten. Die onduidelijkheid, maakt ook niet helder welke ruimte er is voor bewoners en bewonersgroepen. Ook de commissieleden vonden dat ze voor de plannen te weinig voorbereiding was en zelfs achtergrondinformatie ontbrak. Plannen bevatten meestal concrete oplossingen, maar het ontbrak dan weer aan vrijheid in de uitvoering.

Veranderingen
De commissie had een aantal aanvullingen opgesteld. Een aantal daarvan werd overgenomen zoals een start met een pilot van bewonersparkeren, of schrap actie 3.1.5 (Eenrichtingsverkeer Plantage Middenlaan). Andere voorstellen haalden het niet in de stemming. Het was duidelijk niet het moment om tegen de voorstellen te stemmen. De stadsdeelcommissie vindt wel dat ze bij de komende cyclus dichter bij het proces te betrokken worden en duidelijker moet zijn wat de commissie nu kan met de plannen en wat niet en wat de ruimte daarna is voor de bewoners. Inhoudelijk blijft daarmee eigenlijk alles in stand. Ondanks de kritiek van de bewonersorganisaties.

Bijlagen

Minder auto's kan

13 december 2018

De raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid vergaderde 13 december 2018 over de afdoening motie Ernsting en motie Vroege. Die vroegen begin 2018 om onderzoek en dat was eindelijk beschikbaar. Het college achtte daarmee de moties afgedaan. Bewoners en indieners niet.

De motie Vroege gaat om onderzoek naar de herinrichting van het kruispunt Valkenburgerstraat – Prins Hendrikkade. Een gelijkvloerse kruising, waardoor er en enorme hoeveelheid ruimte vrijkomt. De motie Ernsting wilde onderzoek naar een beëindiging van de Wibautas als plusnet — corridor voor autoverkeer. De inzet van de moties ging over leefbaarheid, luchtkwaliteit, bloeiende stadsstraten. Door die buurt rijden te veel auto’s. Dat bleek eerder ook uit de kentekenonderzoeken op de Valkenburgerstraat en de S100. Uit de nu voorliggende onderzoeken blijkt dat het mogelijk is het verkeer op die route dusdanig terug te dringen dat de luchtkwaliteit enorm verbetert en de geluidshinder (van het verkeer) ook veel minder wordt.

Bewoners
Bewoners(groepen) spraken in op het onderwerp, dat gerelateerd is aan de verkeersnetten. Straten zijn veel drukker dan voorheen. In
meerderheid hadden bewoners in het verleden voor een autoluwe binnenstad gestemd (76%). Aangedrongen werd op een alomvattend verkeersplan. Niet hier en daar een knip (Munt, PH-kade), maar neem als uitgangspunt: gezondheid. Omwonenden is decennia beloofd dat de Weesperstraat versmald zou worden. Recentelijk werd deze herinrichting gekoppeld aan de opening van de Noord/Zuid metrolijn (2002!). Het vervuilende verkeer moet hier weg. Zeker als uit de kentekenonderzoeken blijkt dat 40-60% doorgaand verkeer is. En ook uit dit onderzoek blijkt het mogelijk om de luchtkwaliteit te verbeteren door enkele ingrepen. Maar ook dit college kiest voor doorrijden op die route.

Citaat uit het onderzoek: “Hoewel de knipvarianten positief zijn voor de leefbaarheid voor met name de Weesperstraat, Valkenburgerstraat en Wibautstraat hebben ze in algemene zin grote negatieve effecten op andere delen van het autonetwerk”.

Methodiek
Onbegrijpelijk is dan ook dat er geen samen hang gezocht wordt met andere mogelijke ingrepen. Dit onderzoek beoordeelt zo’n “knip” wel erg individueel. Zie “knips” als onderdeel van een groter plan om een verkeersluwer Amsterdam te maken; een echt verkeerscirculatieplan voor de hele stad. Onduidelijk is ook hoe verdwijnend verkeer in dit onderzoek zit. En al zou het verkeer uit Noord in de IJ-tunnel vast komen te staan, dan zet de gemeente toch gewoon een stoplicht voor die IJ-tunnel om het verkeer te regelen. Het onderzoek is daarnaast verkeerstechnisch ingestoken, terwijl bewoners ook verwacht hadden dat stedenbouwkundige aspecten waren meegenomen. Naar die onderzoeksystematiek was het maanden gissen. Het gaat bewoners om hun gezondheid. Daar hebben bewoners recht op.

Vervolg
Dit onderzoek is pas een begin. Een dergelijk uitgebreider onderzoek naar meer knips moet een onlosmakelijk onderdeel zijn van het grotere verkeerscirculatieplan binnen de “Agenda Autoluw”. Het verzoek om de moties aan te houden is gehonoreerd. Echter het college neemt nu weer (minstens) 9 maanden voor nader onderzoek. Er moet echte actie komen. Op zeer korte termijn. Zo lang de luchtkwaliteit slecht is in een van de Amsterdamse straten kan de hoeveelheid verkeer geen politiek onderhandelingspunt zijn! De nodige maatregelen liggen in het onderzoek besloten.

Vooruitlopend op de (afwikkeling van de) agenda autoluw, nu beginnen met bronaanpak experimenten/pilots (knips, 30 km etc.) op de bewuste knelpuntstraten.

Renovatie metrostations

12 december 2018

 

Op 12 december werd feestelijk gevierd dat de jarenlange renovatie van de stations van de Oostlijn eindelijk klaar was. Met hapjes, drankjes en rondleidingen, o.a. in Station Waterlooplein. Een verslag daarvan is te lezen op de website van Bewonersraad Nieuwmarkt-Groot Waterloo.

Op station Waterlooplein is tot ons verdriet de vitrinekast verdwenen, waar archeologische vondsten te bewonderen waren tijdens het wachten. Metrostation CS ziet er nog uit alsof er nog gewerkt wordt, en de muren bij de perrons wachten duidelijk nog op invulling. Zal wel reclame worden.
In Station Nieuwmarkt is de verbouwing klaar maar ontbreekt de kunst helaas nog, dus voor de buurt is het echt nog niet af.
De toegangen zijn lichter geworden, en als je nu op de Nieuwmarkt uitstapt wordt je niet zoals voorheen al op de roltrap nat als het regent. Nu krijg je boven even de tijd om capuchon of paraplu op te doen.

De huisstijl met wc-tegeltjes valt niet erg in de smaak. Het ontlokte een reiziger direct al de uitspraak: je ruikt de bleek … Daarentegen voelen de leuningen langs de trappen bijzonder prettig aan.

Ook het winternummer van de Binnenkrant wijdde op pagina 3 een artikel aan de metrostations, met links naar veel meer informatie. Die nemen we graag hier over:

Op de website noordzuidlijn staat veel informatie over de renovatie van de stations. Het is wat lastig te vinden, daarom hier de link:
http://noordzuidlijn.wijnemenjemee.nl, klik door naar nieuwsarchief.
Hans van Os en Marijke Storm van de actiegroep vertellen daar ook over onze buurt en de metro:
terug-naar-de-nieuwmarkt-van-de-jaren-70-met-oud-actievoerder-hans-van-os/
en brutalen-hebben-de-halve-wereld-boven-station-waterlooplein

Evaluatie Leefstraat

4 december 2018

De gemeente organiseerde 3 december een middag voor buurtgenoten rondom de Noorderdwarsstraat. Op verzoek van bewoners van de Noorderdwarsstraat mocht eind van de zomer die straat als proef een maand lang autovrij zijn. 30 bewoners waren aanwezig.

Van 17 augustus tot 17 september was de Noorderdwarsstraat autovrij. Een van de bewoners reageerde op het verzoek van de gemeente om een leefstraat te organiseren en schreef zich online in. Het merendeel van de bewoners van de Noorderdwarsstraat stemde in en het enthousiasme was groot. Een week er voor werden brieven in de brievenbussen in de buurt gedaan.

Leefstraat
19 augustus ging de leefstraat van start. Er was behoefte aan ontmoeting van buurtgenoten, ruimte en rust om elkaar te spreken, ruimte om te spelen voor de kinderen. Veilig op straat kunnen staan zonder dat een auto uit de parkeergarage of de taxi’s (twee richtingverkeer straat) je van de sokken kon rijden. Bewoners hadden het heel gezellig. Ideeën ontstonden gaandeweg.

De gemeente moet elke aanvraag voor een leefstraat goedkeuren, waarbij wordt gekeken naar de gevolgen voor de bereikbaarheid en de parkeergelegenheid. In de Noorderdwarsstraat zijn maar twee parkeerplekken en de parkeerdienst keurde het goed dat voor 4 weken deze plekken niet bezet zouden worden door auto’s. De straat werd afgesloten met hekken tot 22:00 uur ‘s avonds. Voor politie, brandweer of ambulance konden de bewoners de weg meteen vrij maken. Er waren geen officiële borden; bewoners maakten wat.

Achteraf
3 december 2018 belegde de gemeente een bijeenkomst. Ook voor de mensen die het niet zo leuk vonden dat er een leefstraat was georganiseerd. Tijdens de proef was vooral on-line kritiek te lezen. Onbetamelijk zelfs tegenover de initiatiefnemers en dat betreurden alle aanwezigen. De initiatiefnemers snappen, nu achteraf, dat ze een bijeenkomst hadden moeten organiseren. Nagaan hoe de pet ervoor staat. En of de buurtgenoten misschien een andere straat als leefstraat hadden willen hebben. De wens om een afgesloten straat te creëren, schoot ook al in het verkeerde keelgat. Één iemand uitte die wens. Bewoners begrijpen dat nu. Daar had ook een taak gelegen voor de gemeente. Ook met een buurtbudget om zo’n bijeenkomst te organiseren en bredere over et communiceren.

Toekomst
Wat wil de buurt wel? Dat is de vraag. Een buurthuis zou een ideale plek zijn om te kunnen vergaderen over hun buurt. d’Oude Stdat heeft zich al opgeworpen voor een of meerdere vergaderingen. Bewoners moeten vooral met de neuzen naar de toekomst van hun buurt staan. Er speelt voldoende: NO2 overlast, laden en lossen en mede daardoor opstoppingen en gebrek aan veiligheid in de straatjes. Praten over wat willen we en hoe willen we dat doen. Geen voors en tegens, juist bewoners samen naar een gewenste toekomst van onze sociale buurt.

 

Licht

1 december 2018

Lampjes van lantaarnpalen vervangen duurt te lang. De aannemer mag 1-6 werkdagen er over doen. De eerste keer dat een lampje gemeld werd door een wijkraadslid van buurt 5 kreeg zij het antwoord, “omdat er een breukje” zou zijn duurde het langer en Liander zou eigenlijk een lampje van een lantaarnpaal niet zo belangrijk vinden. Omdat het in een parkje was claimden de gezamenlijke wijkraadsleden van gebied 5 dat het om vele passanten en bewoners ging die er last van hadden. Op de 23e dag was het uiteindelijk klaar, na veel druk! Het volgende lampje dat stuk ging in hetzelfde parkje, werd binnen 8 dagen gerepareerd. De vraag is als de druk niet was opgevoerd, hoe lang had het dan geduurd…? Aan de gemeentelijke ambtenaar ligt het niet, wel aan het contract met een aannemer die het kan doen wanneer hij wil… Echter alle politieke partijen willen veiligheid voor de burgers en een lamp die het niet doet zorgt voor een onveilig gevoel…. We houden het in de gaten.

Fietsersgedrag

30 november 2018

 

Brief van een bewoner

ik erger me wild aan het niet handhaven van regels in mijn buurt. zelfs als de politie in de Leidsestraat rijdt zeggen ze niets tegen fietsers; zelfs niet als ik aangereden wordt; dat kan toch niet. Het is dan ook niet verwonderlijk als ik er zelf iets van zeg dat ik op zijn best een smalend lachje krijg.

Op mijn stoep kan ik vaak niet lopen door het aantal fietsen, moet ik op de weg met alle gevolgen van dien. Kunnen fietsen ook niet net als auto’s ver buiten de stad getransporteerd worden als ze fout staan. Rücksichtslos, dan houdt het toch snel op. Kijk eens voor het Barlaeus, ben er gisterochtend gevallen. Die fietsen kunnen toch op de boten. waarom worden de verkeerd geplaatste fietsen niet gewoon weggehaald. Dit wangedrag toestaan, maakt de samenleving onleefbaar.

Het heeft geen enkele zin om te denken dat je gelijk hebt, als een torpedo komen bakfietsen op je af en ik weet dat ik niet sterker ben, dus ik pas me aan. het kan toch niet.
waarom kan er niet gehandhaafd worden.

Als ik op de fiets van huis via de museumbrug onder het rijks door wil gaan en het stoplicht staat op groen, komen (bak)fietsers eerst van links van de Weteringschans en dan van rechts van de Stadhouderskade als torpedo’s op me af. het heeft geen zin mijn recht op te eisen, want hier geldt het recht van de sterkste.

Het kan gewoon niet en ik begrijp niet dat er niet wordt ingegrepen. Ik overleef het wel, want ben in Amsterdam geboren, maar begin wel bang te worden door dit geweld en nul handhaving.
Dit zijn grotendeels gewoon autochtone Nederlanders en zeker geen toeristen, want die vallen meestal van hun fiets.

Vriendelijke groeten,
(naam bekend bij d’Oude Stadt)

Burgerdialoog botenparade Pride

28 november 2018

“De Gemeente” gaat met Amsterdammers de dialoog aan over (slechts) de Botenparade. Dat gaat via een enquête. Of deze enquête daartoe bijdraagt ligt aan de antwoorden. Wij roepen u daarom op deze enquête in te vullen.

Wij zijn getipt door een Facebookgebruiker. Onduidelijk is hoe en bij wie de gemeente deze enquête uitgezet heeft. Het lijk niet een openbaar en breed Amsterdams gebeuren. Hij staat niet op Amsterdam.nl. De enquête gaat alleen over de botenparade. Dat lijkt een gemiste kans, maar de enquête bestaat deels uit open vragen.

220 tekens
In de eerste vraag is of u de botenparade in 2018 bezocht heeft (of niet). Daarna waardeert u de botenparade (van 1-10). Vervolgens komen er 2 open vragen (3.Wat waardeer je het meest aan de botenparade?; 4. Als je één ding zou kunnen veranderen aan de botenparade, wat zou dat dan zijn?). Het antwoord daarop is beperkt tot 220 tekens. Op basis van steekwoorden uit uw antwoord reageert het systeem meteen met reacties die andere schreven (zie onder). De toegevoegde waarde van de gimmick is onduidelijk en werkt sturend.

Daarna volgen 3 achtergrond vragen “voor de statistische verwerking van het onderzoek”. Dat zijn vragen over leeftijd, waarvan de relevantie ontbreekt evenals de postcode en als laatste of u zich identificeert met de Pride Gemeenschap, of niet.

Vul in
Volgens ons is sinds de Europride 2016 in de hele gang van zaken rond de Pride geen verandering; nog steeds te luid, te druk, en met te weinig handhaving. We hebben onlangs een beroepschrift ingediend bij de rechtbank tegen de vergunning 2018. Doordat de gemeente de regels steeds “aanpast” zonder er daarna naar te (laten) handelen, is zo’n vergunningstekst loos. En dat alles om het feestje maar doorgang te laten vinden. Het zou goed zijn dat er op een andere manier vanuit de gemeente gesproken wordt over (de organisatie van) de pride. Of deze enquête daartoe bijdraagt ligt aan de antwoorden. Wij roepen u daarom op deze enquête in te vullen.

Ga naar de enquête via deze link

Samen Meten dataportaal verbeterd

27 november 2018

Het dataportaal ’samenmeten.rivm.nl’ ontsluit sensordata van de leefomgeving gemeten door burgers, decentrale overheden en anderen. Deze site heeft een update gehad.

De website samentmetenaanluchtkwaliteit/dataportaal is sneller geworden en er zijn enkele nieuwe mogelijkheden. Zo worden nu ook de meetgegevens van PM2,5 getoond. Daarnaast kunnen de tijdseries van de sensoren vergeleken worden met de dichtstbijzijnde officiële RIVM Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu meetstations. De locatie van de sensoren op de kaart is een benadering. RIVM kiest ervoor om de locatie iedere keer op een iets andere plek te leggen, zodat geen herleiding naar een bepaald adres mogelijk is. Hoewel steeds meer sensoren de geest geven is Amsterdam goed vertegenwoordig door de deelnemers aan de meetcampagne naar de effecten van vuurwerk op de concentraties (fijn)stof (van de Waag Society en RIVM samen met bewoners sinds eind 2017).

De komende tijd werkt RIVM verder aan verbeteringen. Zo ontwikkelen ze een API om de meetdata toegankelijker uit te kunnen wisselen, wordt geluid toegevoegd en willen ze gaan experimenteren met het gebruik van kleuren op de kaart gekoppeld aan de meetwaarden. Bekijk bijvoorbeeld nu al de experimentele uurlijkse kaart van stikstofdioxide en fijn stof op hogere ruimtelijke resolutie, die door het RIVM worden berekend.

Voorbehoud
Op het dataportaal ontsluit het RIVM de nog ongevalideerde  metingen van de referentiemeetstations van het RIVM. Het is een experimentele omgeving en de meetgegevens zijn indicatief. Het is namelijk niet altijd bekend hoe goed de meetgegevens van de sensoren zijn. Kwantitatieve/inhoudelijke analyses, waarin de absolute concentratieniveaus van stoffen worden gebruikt, kunnen alleen op basis van gevalideeerde referentiemetingen gemaakt worden. Deze meetgegevens zijn beschikbaar op luchtmeetnet.nl.

Achtergrond
Van oudsher monitoren overheidsinstanties de leefomgeving via meetnetten met vaak prijzige referentie-apparaten. Door de snelle innovatie op het gebied van ICT en de ontwikkeling van zeer betaalbare sensoren, kan iedereen steeds beter zelf de kwaliteit van de leefomgeving meten. RIVM onderzoekt op welke manier de nieuwe sensordata  gebruikt kunnen worden in de monitoring van de leefomgeving.  RIVM experimenteert met sensoren om te kijken wat je er wel en niet mee kunt en ontwikkeld methoden voor kalibratie (ijking) en validatie van sensordata en proberen dit uit.

De effecten van Sinterklaas door de Valkenburgerstraat

Weer die paaltjes

25 november 2018

Brief van een bewoner
25 november 2018

Ik als trotse Nieuwmarktbewoner wil melden dat de proef met de verzinkbare paal niet tot ieders genoegen is.

Voor de bewoners van de Koningsstraat en de andere straten in de wijk is het fijn dat ze heerlijk zonder rondjes rijdend verkeer rustig kunnen slapen.
Echter betekent het voor de Nieuwmarktbewoners aan de oneven zijde dat er 3 nachten!!!!!! per week opstoppingen/ agressief toeterende taxi’s en files tot diep in de nacht voor onze deur staan.
met als klap op de vuurpijl een brandend voertuig gisterenavond die doorgereden was terwijl de paal omhoog kwam.

Het is ook op zijn zachts gezegd DOM om de borden die ervoor moeten zorgen dat alleen vergunningshouders toegang kunnen krijgen tot de Gelderse kade in het Nederlands geschreven staat.

Het is geen publiek geheim dat het wemelt vd buitenlandse bezoekers en bezoekers van buiten de stad.
Die logischerwijs achter de meute aanrijden en dan letterlijk voor paal komen te staan.

Gevolg hiervan is dat deze voertuigen weer naar achteren moeten rijden met alle levensgevaarlijke situaties vandien.
Immers de paal is zo ondoordacht geplaats op een plek waar fietsers van af de Nieuwmarkt in een soort van flauwe bocht het fietspad aan het begin vd Gelderse Kade proberen te bereiken.
De gefrustreerde bestuurder rijdt achteruit op de fietsers in omdat hij geen kant meer op kan.

En de file voor mijn deur wordt groter en groter en het getoeter meer en meer!!!!!
Dit kan en mag nooit de bedoeling zijn op ons toch al overspannen plein.
De hoeveelheid uitstoot fijnstoffen van het overmatige verkeer is duidelijk af te meten aan mijn vensterbanken.
U bent van harte welkom om deze wonderlijke situatie te komen aanschouwen op do vr of za nacht. ( zo staat het voor de duidelijkheid ook op de borden geschreven)

Ik wil nog even benadrukken dat ik als Amsterdammer en Nieuwmarktbewoner zeer veel waarde hecht aan ons mooie plein en best wat kan incasseren wat overlast betreft. Grens is wel bereikt als de Nieuwmarkt als afvalputje ingezet wordt en wij hierdoor chronische slaaptekort lijden.

Oplossing zou niet al te moeilijk moeten zijn:
paal bij de ingang vd Kalkmarkt.
en duidelijke borden aan het einde vd Weesperstraat dat er geen verkeer meer mogelijk is richting de Nieuwmarkt.
evt paal ter hoogte vd Hema (jodenbreestraat) zodat het verkeer zonder vergunning nog terug kan naar Weesperstraat via Waterlooplein.

Hoop dat mijn verhaal duidelijk heeft kunnen maken dat de door de gemeente beoogde pilot om ongewenste verkeersopstoppingen in de Sint Antoniesbreestraat en Nieuwmarkt te voorkomen finaal mislukt is .
Maar zo niet belangrijker:
De Veiligheid is ver te zoeken. Dit was volgens mij ook een belangrijk doel vd gemeente!!

met vriendelijke groet,

Natuurbescherming ZO

25 november 2018

Uitspraak Bestuursrechtbank over AOA

22 nov 2018 Vandaag kreeg ik (de woordvoerder van Natuurbescherming ZO) van mijn advocaat de uitspraak van de Bestuursrechtbank Amsterdam over de verleende omgevingsvergunning voor Amsterdam Open Air 2017. Het beroep van de Stichting Natuurbescherming ZO is gegrond verklaard, het omstreden besluit is vernietigd en het college is veroordeeld in de proceskosten. De uitspraak is net als die voor Reggae Lake 2016. Belangrijke voorschriften voor mitigerende maatregelen en schouwen zijn nog steeds onvoldoende kenbaar. Het omstreden besluit is daarom volgens de rechtbank niet met de vereiste zorgvuldigheid tot stand gekomen en komt daarom voor vernietiging in aanmerking.

Lees verder op de website

Eerste ronde Gebiedsplannen

21 november 2018

Dinsdagavond 20 november besprak de stadsdeelcommissie Centrum de concept Gebiedsplannen Oost en West 2019. De commissieleden vonden de plannen in meerderheid wel prima en wil die hooguit aanscherpen De bewoners niet en die spraken massaal in. Aanwezig waren veel (nieuwe) wijkraadsleden van d’Oude Stadt. Daarvan spraken er welgeteld 5 in over hun buurt.

De kritiek van alle bewoners richt zich met name op het gebrek aan èchte participatie. Dit stuk had gewoon veel eerder aan de bewoners(organisaties) moeten worden toegestuurd, of ze hadden voor de zomer betrokken moeten worden voor inbreng. Onduidelijk is waar de inhoud vandaan komt. Dat is niet transparant. Het stuk maakt nu niet duidelijk wat de effecten van de participatie zijn: wat is veranderd, geschrapt of toegevoegd n.a.v. de inbreng van bewoners? De inhoud is ook erg hap snap en lijkt vooral een inventarisatie van onderhanden werk van ambtenaren (CityTrees, aanpak Oost, etc.). Nauwelijks iets dat (nieuw) van bewoners is. Er is geen langetermijnvisie. In de uitwerking is het te voorzichtig, zeker met een gebiedsagenda die de inzet heeft in 4 jaar “de wereld” te veranderen.

Loes Buisman: Met de participatie is nu écht een loopje genomen. Voorheen werden conceptgebiedsplannen opgesteld, die konden bewoners en bewonersorganisaties bespreken met hun buren, hun leden, hun achterban en daarna kon je een zienswijze indienen. Waar overigens weinig mee gedaan werd.

80% hetzelfde
Er is één stadsdeel, één stadsdeelbestuur, één stadsdeelcommissie, maar zowaar twéé gebiedsplannen, die nagenoeg hetzelfde zijn, op wat specifieke buurt/straatgebonden activiteiten na. Plannen zijn het nauwelijks te noemen; weinig concreets. Doelstellingen moeten meetbaar gemaakt worden. En laat halverwege en eind 2019 een voortgangsrapportage tegemoetzien.

Plannen (en budget)
De gemeenteraad heeft de begroting 2019 al goedgekeurd. Dat maakt onduidelijk waarover de Bestuurscommissie nu gaat (ook budgettair) en waarover de gemeente. Wat is de echte ruimte voor participatie? Waarbij de respons op de enquête, de “participatie” wel heel vrijelijk geïnterpreteerd wordt. Voorbeeld: slechts 25% van de respondenten heeft een auto. In hoeverre klopt dat met de realiteit van de situatie van het autobezit. Dat kan veel meer zijn. Het aantal parkeervergunningen in een buurt geeft de echte cijfers over het aantal auto’s.

Cliff: “De Bewonersraad schreef een zestien pagina’s tellend commentaar op het Gebiedsplan 2018. Dit commentaar geldt nog steeds, ook voor 2019. Want gezonde lucht is voor bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage/Waterloopleinbuurt nog steeds de  aller hoogste prioriteit. De oplossing is niet vergroening. De oplossing is minder verkeer, minder doorgaand verkeer, minder taxi’s,touringcars, vrachtwagens, bouwverkeer, motoren en scooters. Het doorgaande verkeer van de Wibautas naar de Ring.

Cliff van Dijk ging in op de grote groep senioren met een toenemende verhuisnoodzaak en die heel mooie woningen, vaak gezinswoningen, achterlatend, als ze verhuizen. Maar omdat er geen geschikte woningen voor ouderen beschikbaar komen, maakt de‘verhuisregisseur’ hier in onze buurt geen enkele kans en blijven de senioren zitten waar ze zitten. De maatregelen op het terrein van de woningmarkt zijn dus onvoldoende, hoewel de plannen voor een Uilenburgerhof voor senioren en een eerstelijns zorgcentrum hoopgevend lijken.

Paul Busker stoorde zich aan het opvoeren van de CityTrees in het Gebiedsplan Oost waarmee het Stadsdeel “het geloof” verspreidt alsof moswandjes in de Valkenburgerstraat de luchtkwaliteit daar zou verbeteren. Dat kan alleen door daar minder verkeer. Die dingen hoeven daar niet eens te staan voor het “computeronderzoek”. Hij wees op de hoon van de wetenschap en spot van de bewoners, over dit project. Inclusief Zeeger Ernsting (GL) werkte iedereen, wetenschappers, politiek, milieudefensie en bewoners, mee met SBS6 programma Van onze Centen.

Paul: “De intocht van de Sint ging zondag door de Valkenburgerstraat. Dan kan de straat wel voor verkeer afgesloten worden! Dat helpt. Meer Klazen door die straat. Iedere dag. Dat sterkt het geloof van bewoners in dit bestuur”.

Albertien Pareau Dumont wees op de inefficiënte stroperige besluitvorming bij verandering. Pleitte ook voor een kwalitatief en kwantitatief betere juridische afdeling. Noemde als voorbeeld de contracten die de gemeente sloot over lage middenhuren in Noord. Daar zaten achteraf gaten in, zodat het toch hoge huren werden.

Albertien: “Pak het verkameren en splitsen in mini-appartementen aan. Na het uitdiepen van kelders is dit de volgende stap van speculanten. Wekelijks vele aanvragen en vergunningen. Niet eens morgen, maar vanavond al moet hierover een noodkreet naar wethouder Ivens!!”

Myriam Corzilius, specialist mobiliteit, ziet herhaling in het gebiedsplan van het MeerjarenPlan Fiets. En vraagt zich af of er geen eigen mening is van het stadsdeel en wat is de inbreng nu van de bewoners. 200 parkeerplaatsen weg is wat weinig als Zegger er 10.000 belooft. Hoewel ze geweest is op de inspraakavond voelt zij zich niet gehoord. Kunnen burgers hier wel alternatieven op dit plan inbrengen. Uit het voorliggende stuk blijkt niet wat bewoners hebben aangedragen.

Myriam: “Ik heb de indruk dat in het gebiedsplan veel geciteerd wordt uit bestaande plannen. Wat is nu de nieuwe inbreng?

 

Gonny van Oudenallen

 

Aangevuld met Willemien Schellekens van de Vereniging Wonen voor Ouderen in 1011, Jeroen Verhulst, Oostelijke Eilanden, en bewoners van Plantage-, Weesperbuurt Overleg en het Burgwallenoverleg vormden de insprekers een Centrum-breed front van goed geïnformeerde bewoners, die de stadsdeelcommissieleden heel veel te denken hebben gegeven. Het Dagelijks bestuur heeft met dit stuk alvast gereageerd op de reacties van leden van de Stadsdeelcommissie. Het overleg gaat verder op dinsdag 4 december 2018 om 20:00 uur inde Boekmanzaal.

 

Bekijk hier de hele vergadering avn 20 november terug. Vanaf 1:30 uur de Gebiedsplannen.

 

Wijkcentrum weer open

20 november 2018

Wijkcentrum d’Oude Stadt huurt sinds september 2018 een nieuwe plek: Kerkstraat 123. De nieuwe ruimte moest eerst opgeknapt worden. De basis was begin november klaar. De verhuizer bracht al onze spullen naar de Kerkstraat op 15 november. De deuren zijn vanaf 20 november open voor inloop. Vergaderd werd er die dag ook al. Hopelijk start op korte termijn het juridisch spreekuur.

Nog niet helemaal af
Meer wensen moeten nog gerealiseerd worden: verbetering van de toegankelijkheid en een toilet dat geschikt is voor invaliden. Voor ongestoord vergaderen een flexibele ruimte-indeling door een inklapbare, lichtdoorlatende tussenwand. Een keukenblok met aansluiting voor de vaatwasser en een voorraadkast. Het kan dus zijn dat onze activiteiten soms verstoord zullen worden voor verbouwinkjes. Daarbij zijn dit forse investeringen.

Fondsen
Wij proberen een deel van de bekostiging van de verbouwing te vinden via speciale fondsen. Daarnaast zullen we ook zelf verder moeten investeren. Inmiddels is iets meer dan 3000 Euro door onze achterban bijgedragen, waarvoor we de gulle gevers heel hartelijk bedanken. Mocht u onze oproep nog niet gezien hebben, of vergeten zijn:
U kunt een bijdrage naar eigen keuze storten op: NL03 INGB 0004 87 18 88 t.n.v. Wijkcentrum d’Oude Stadt o.v.v. NIEUW INTERIEUR. Doordat d’Oude Stadt de ANBI-status heeft, kunt u uw bijdrage in mindering brengen op uw belastingaangifte.

 

Vergunningaanvraag Mokum Reclaimed

15 november 2018


Mokum Reclaimed heeft op 15 november 2018 de vergunningsaanvraag voor het evenement Het Jaar van het Park en Plein bij gemeente Amsterdam ingediend; het duurzaamste festival ooit.

Mokum Reclaimed, een informele vereniging van betrokken Amsterdammers, wil met “Het Jaar van het Park en Plein” bevorderen dat parken en pleinen zo veel mogelijk vrij en gratis toegankelijk zijn voor bewoners en bezoekers, zonder overlast van evenementen en activiteiten.

Mokum Reclaimed vindt dat parken en pleinen als open(bare) ruimte essentieel zijn voor de leefbaarheid van de stad. Voor veel Amsterdammers en hun kinderen, maar ook voor bezoekers, zijn parken en pleinen een belangrijke plaats om even te kunnen ontsnappen aan straten vol drukte, lawaai en uitlaatgassen.

Mokum Reclaimed-initiatiefnemer Roos Suring: “De openbare ruimte in Amsterdam is de afgelopen jaren echter steeds meer onder druk komen te staan. Amsterdam heeft te maken met verdichting en snelgroeiende bezoekersaantallen. Wij zien dat parken en pleinen steeds vaker langdurig worden afgesloten ten behoeve van de honderden festivals en evenementen die in de stad plaatsvinden. Deze grootschalige evenementen zorgen in veel gevallen ook voor vervuiling, lawaai voor de wijde omgeving en schade aan flora en fauna.”

Vanaf februari 2019 organiseert Mokum Reclaimed verschillende activiteiten op pleinen en in parken, zodat het park weer primair als park beleefd kan worden. Denk aan kleinschalige wandelingen, speelactiviteiten en bezinningsbijeenkomsten om de rust en de natuur te beleven. Daarnaast wordt de samenwerking met het Amsterdamse basisonderwijs gezocht. Het programma van Het Jaar van het Park en Plein loopt van 1 februari 2019 tot en met 31 december 2019 en omvat 23 locaties in Amsterdam. Daarbij wordt geen gebruik gemaakt van afzettingen, geluidsinstallaties, mobiele toiletten of noodaggregaten. Evenmin is gemotoriseerde aan- en afvoer van materialen nodig. Daarmee is Het Jaar van het Park en Plein het meest duurzame festival van Nederland. Alle activiteiten zijn bovendien gratis en voor iedereen toegankelijk.

Crouwdfunding
De vergunningsaanvraag wordt gefinancierd met de opbrengsten van een succesvolle crowdfundingsactie eerder dit jaar, waarbij in een periode van 16 dagen 4.250 euro werd opgehaald. Het Jaar van het Park en Plein wordt geopend met een debatserie over het gebruik van openbare ruimte in de stad en wordt aan het eind van het jaar afgesloten met een conferentie.

Bijlage

Internetconsultatie Schiphol

12 november 2018

De Omgevingsraad Schiphol geeft via een internetconsultatie belangstellenden de gelegenheid om hun opvattingen kenbaar te maken over Schiphol. De Omgevingsraad Schiphol stelt uw bijdrage zeer op prijs en zal in haar advies rekenschap geven van de opvattingen die in deze consultatie naar voren worden gebracht.

De aanleiding van de internetconsultatie is dat het kabinet de Omgevingsraad Schiphol om advies heeft gevraagd over de ontwikkeling van Schiphol in de periode 2020 tot 2030. De Omgevingsraad Schiphol organiseert deze maatschappelijke consultatie om zo veel mogelijk mensen te betrekken bij de totstandkoming van de adviezen aan het kabinet. U kunt reageren op de vragen in het consultatiedocument. U wordt uitgenodigd om in uw antwoord ook uw persoonlijke ervaringen te betrekken (als reiziger, omwonende, werkzaam op en om de luchthaven, etc.). De consultatie is onderdeel van een bredere maatschappelijke consultatie en advisering die uit negen onderdelen bestaan.

Voor stukken en het reactieformulier gaat u naar: www.omgevingsraadschiphol.nl/geef-uw-mening/

Overlast Metro

9 november 2018

Eerder berichtten wij u al over de overlast die de Metro veroorzaakt in de Nieuwmarktbuurt. De ombudsman heeft op 8 november per e-mail bewoners bericht over een onderzoek.

De ombudsman heeft op 8 november per e-mail bewoners laten weten dat de dienst Metro en Tram meldde dat er een opdracht is verstrekt om een probleemanalyse uit te voeren. Daarbij zullen gedurende 4 weken metingen plaatsvinden in de metrotunnelbuis.

In eerste  instantie zal er een zogenaamd wiel/railcontact-onderzoek in de metrobuis worden gedaan. Daarmee wordt nagegaan of er probleemlocaties kunnen worden aangewezen in de tunnelbuis. Aan de hand van de resultaten van dit onderzoek zullen de vervolgstappen worden bepaald. Een van de vervolgstappen kan zijn dat er in bepaalde huizen metingen worden gedaan.

Dat is het zoveelste onderzoek. Uitgezocht wordt of dit nieuwe onderzoek intern dan wel extern is (wat wel wat uitmaakt voor het vertrouwen in de uitkomst). Daar komt dus nog een update over.

Probleem
Wat het feitelijke probleem is: de metro rijdt uit ervaring KEIhard ten opzichte van het  verleden. Het stoppen en optrekken gaat griezelig hard waarbij er zelfs mensen door omvallen in de metro.  Doordat de aandrijving van de metro vanuit het midden gebeurt, klapperen de voorste en achterste wagons tijdens het rijden. Bij een bezoek thuis bij een bewoner ervoer de medewerker van de Ombudsman meteen de overlast, terwijl de bewoner “vond dat op dat moment het nog niet eens zo erg was…..”.

Wordt vervolgd dus.

Concept Gebiedsplannen 2019

7 november 2018

Sinds woensdag 7 november 2018 zijn de conceptgebiedsplannen 2019 voor zowel Centrum Oost als West vrijgegeven. Tevens zijn de Gebiedsagenda’s 2019-2022 gepubliceerd. Er volgt een traject van besprekingen, waarbij om bewonersinbreng nadrukkelijk is verzocht.

Gebiedsplannen Oost en West 2019
In het concept gebiedsplan leest u wat de belangrijkste onderwerpen zijn in gebied Centrum Oost en Centrum West en wat de gemeente samen met bewoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties in 2019 gaat doen.

Gebiedsagenda Oost en West 2019-2022
De concept gebiedsagenda (ook een voor Centrum Oost en een voor Centrum West) voor de komende vier jaar zijn gemaakt door de gemeente Amsterdam samen met bewoners, ondernemers, instellingen en andere partijen. De gemeente gebruikt de agenda om de gebiedsspecifieke opgaven goed mee te laten wegen in beleidskeuzen die de stad maakt.

Eerste bespreking
De concepten voor Oost en West worden dinsdag 20 november om 20:00 uur voor het eerst besproken door de Stadsdeelcommissie Centrum. Doel van de bespreking is het voorbereiden van een advies aan het Dagelijks Bestuur van het Stadsdeel Centrum.

Bijlagen

  1. Concept gebiedsagenda 2019 tot 2022 Centrum Oost 1.48MB Agenda
  2. Concept gebiedsagenda 2019 tot 2022 Centrum West 3.81MB Agenda
  3. Concept gebiedsplan 2019 Centrum Oost.docx 1.98MB Document
  4. Concept gebiedsplan 2019 Centrum West.docx 4.87MB Document
  5. Concept gebiedsplannen 2019 en verder.docx 506.46KB Document

Update Paaltjespilot

6 november 2018

Wij ontvingen van Bas Regenbogen, omgevingsmanager Pilot Aanpak Verkeersoverlast Oudezijde, het onderstaande bericht. Dat heeft te maken met een aantal aanpassingen in de pilot en dat sinds afgelopen vrijdag 2 november de route langs de Amstel is heropend. Dit verandert ook de verkeerscirculatie in het gebied en leidt tot aanpassingen in de pilot.

Pilot Oudezijde
De pilot Oudezijde bestaat uit een pakket van maatregelen, waarvan het meest zichtbaar zijn de beweegbare palen (Rusland en Nieuwmarkt) en de rood-witte paaltjes in Nieuwmarkt / Lastage. Inmiddels werkt de kentekenherkenning bij de beweegbare paal Rusland betrouwbaar. Dat is een belangrijke uitkomst. Bewoners en ondernemers moeten erop kunnen vertrouwen dat het kenteken wordt herkend en dat zij zo toegang krijgen. Nu de Amstel open is gegaan wordt naar verwachting de route langs de Breestraten naar de Nieuwmarkt minder belast. Ook is de Halvemaansbrug nu weer beschikbaar voor verkeer naar het zuidelijk deel van de oude binnenstad.

Pilotaanpassingen
Deze veranderingen in de verkeerscirculatie leiden tot de volgende aanpassingen tijdens de pilottijden, donderdag t/m zaterdag tussen 22 uur en 6 uur:

Evaluatie
Eind november laat de gemeente een enquête verspreiden in het gebied waar de pilotmaatregelen actief zijn. U wordt uitgenodigd om uw ervaringen (anoniem) te delen. De uitkomsten van de enquête vormen input voor de evaluatie van de pilot die naar de gemeenteraad wordt gestuurd.

Meer informatie
Voor meer informatie over de pilot gaat u naar de webpagina www.amsterdam.nl/pilotoudezijde.
Blijven er toch nog vragen over, dan hoopt Bas Regenbogen die te kunnen beantwoorden. U kunt hem bereiken via aanvraag.oudezijde@amsterdam.nl of 06 -1867 8779.

Nieuwe Wijkraad

6 november 2018

Het Wijkcentrum is nog niet open, maar maandag 5 november 2018, tussen de verfspullen, werd de nieuwe wijkraad gekozen voor de komende drie jaar.

In een kort welkomstwoord memoreerde de huidige voorzitter aan de verkiezingen drie jaar geleden. Gaf aan dat d’Oude Stadt pas voor publiek op 20 november open gaat zodat buurtgroepen weer kunnen vergaderen en bewoners informatie ophalen. Maar meldde ook dat de belangrijkste waarde van d’Oude Stadt de wijkraadsleden en vrijwilligers zijn. Zij maken immers het wijkcentrum, samen met alle bewoners uit hun buurt.

Verkiezing
Net als 3 jaar geleden leidde Yelie Alkema het verkiezingsproces. Zij was aan in de jaren negentig wijkraadslid en voorzitter. Vanavond wordt per buurt de wijkraadsleden gekozen. Zij begon bij buurt 7. Iedere kandidaat wijkraadslid stelde zich voor en gaf aan wat hem/haar drijft. De aanwezige kiezers stemden op de kandidaten van hun buurt. Spannend werd het bij buurt 2 (Nieuwmarkt). Daar waren 4 kandidaten voor 3 wijkraadszetels. Na de stemming bleken twee kandidaten benoemd, maar twee andere eindigde gelijk. Volgens het huishoudelijk reglement kozen alle aanwezigen een wijkraadslid. De ander werd duo-wijkraadslid.

Vervolg
De avond eindigde met het maken van afspraken voor de volgende wijkraad op maandag 19 november en 3 december. Dan wordt eerst gepraat over wat de wijkraadsleden met elkaar gaan doen. Ook wie bereid is om zich als bestuurslid kandidaat te stellen om zich de volgende vergadering te laten kiezen. De avond werd afgesloten met een gezellige borrel.

Meer informatie:

Napolitaans? Onzin, Amsterdams.

5 november 2018

 

Ingezonden brief
Vanmorgen kwam ik op de Nieuwmarkt een schoonmaker van Stadsreiniging tegen, die druk doende was een onvoorstelbare glaszooi rondom de glasbak op de kop van de Kloveniersburgwal op te ruimen. Honderden flessen. Plus de andere troep die erbij gestort was, want je weet: vuil trekt vuil aan.
Hij vertelde me dat het bestuur in zijn oneindige wijsheid – en dus uit bezuiniging – had besloten met ingang van vorige week de glasbakken slechts een keer per week te laten legen. Net nu die hoek een beetje is opgekalefaterd krijgen we dit! Het is een kwetsbare plek, met man en macht wordt daar altijd gewerkt om het een beetje toonbaar te houden. Om daar nu van gemeentewege een bepaalde vinger tegen op te steken vind ik wel heel bijzonder. Of is dit een methode om het toerisme in te dammen: het creëren van Napolitaanse toestanden?
Ook in uw buurt?
Laat het ons weten. Of stuur zelf een bericht naar de “gebiedsmakelaar” van uw buurt.
Wij weten nog niet of hetzelfde ook geldt voor papierbakken en plasticbakken.

Amstel open, Munt afgesloten

3 november 2018

Er kan weer gewandeld en gereden worden langs de Amstel tussen Blauwbrug en Munt. De Munt is weer afgesloten voor autoverkeer, zoals het voor de zomer was. De openbare ruimte is opgeknapt, er is een fietspad, en voetgangers kunnen aan weerszijden van de straat terecht. Tijdens het openingsfeest regende het onafgebroken, maar dat mocht de pret niet drukken: the Band played on, iedereen een nat pak maar een ramp bleef uit. Na de wandeling naar de Munt en een korte toespraak verrichtte stadsdeelbestuurder Micha Mos de opening, maar niet zonder de steun van bewoners, zoals het een politicus betaamt.
Geen afvalbakken gezien, dus ook geen asbakken daarbovenop. Toch maar eens reclame gaan maken voor die handige privé-asbakjes die in je jaszak kunnen. Maar die moet je ook wel eens legen …
Na afloop in de Kleine Komedie de natte jassen uit, een drankje, en bitterballen.

Het vervolg
Op 2 en 3 november vooralsnog geen toeterconcerten en files waargenomen in de voormalige omleidingsroute. Wel veel Duitse nummerborden, het zal daar herfstvakantie zijn?

 

Naar Unesco

31 oktober 2018

De werkgroep Buitenreclame laat het er niet bij zitten. Unesco is door hen benaderd vanwege de terugkeer van enorme steigerdoekreclame in het centrum.

Wijkcentrum d’Oude Stadt is de stakeholder voor Amsterdam Wereld Erfgoed.  Bij Unesco is gemeld  dat de enorme reclame steigerdoeken in het Wereld Erfgoedgebied en bufferzone zijn teruggekeerd. Gevraagd is om de gemeente te benaderen om dit onmiddellijk te stoppen, dan wel een besluit te herhalen.

Immers op 7 juli 2011 besloot het Wereld Erfgoed comité dat Amsterdam, op de werelderfgoedlijst, moet stoppen met dat soort praktijken.

Lees ook: Terug

Het kan nog

31 oktober 2018

KAARTJE

U kunt zich nog aanmelden als kandidaat voor de wijkraadsverkiezingen. Die vinden plaats op maandag 5 november, op onze nieuwe lokatie. Er is nog plek voor enkele kandidaten voor de buurten 1, 3, 4, 5, 6, en vooral buurt 7. Vanuit buurt 7 heeft niemand zich aangemeld. Het zou toch jammer zijn als de bewoners van die buurt niet vertegenwoordigd worden.

Het Grote Groenonderzoek

30 oktober 2018

Doe mee met het jaarlijkse onderzoek van de gemeen…

Winterterrassen

30 oktober 2018

Op 1 november gaan de regels voor winterterrassen in. In het terrassenbeleid van het stadsdeel Centrum zijn die regels beschreven. Voor de grote uitgaanspleinen wijken de regels af, omdat daar nauwelijks omwonenden zouden zijn. In “Stedelijke kaders Terrassenbeleid” uit 2012 valt te lezen:
“Het uitgangspunt van het winterterras is een klein terrasje aan de gevel; verwarmingsapparatuur aan de gevel is daarbij toegestaan.”
Dat kleine terrasje zie je in de praktijk in het centrum wel eens, gezond verstand van de exploitant, maar het terrassenbeleid van stadsdeel centrum noemt het niet. De regels voor het centrum luiden sinds oktober 2015:

Aan het exploiteren van een terras in de winter zijn de volgende voorwaarden verbonden:
  • het terras mag alleen geëxploiteerd worden tussen 07.00 en 22.00 uur;
  • na sluiting van het terras, moet het meubilair worden opgestapeld tegen de gevelvan het horecabedrijf;
  • terrasmeubilair moet na sluiting van de horecazaak worden binnengehaald;
  • nieuw te bouwen elementen zoals afdaken en luifels (onderdelen van het gebouw) en objecten zoals terrasschotten en parasols zijn niet toegestaan (markiezen en zonnewering zijn geen “gebouwde elementen” en zijn daarom weltoegestaan);
  • na sluiting van het terras wordt het trottoir door de exploitant schoongemaakt;
  • dat tijdens Oud & Nieuw (31 december) terrassen tot 20.00 uur geëxploiteerd worden.
Uitzondering uitgaanspleinen
De uitgaanspleinen Rembrandtplein, Thorbeckeplein, Leidseplein en het Kleine-Gartmanplantsoen mogen tijdens het winterseizoen een terras exploiteren van 07.00 uur tot 24.00 uur, onder de volgende voorwaarden:
  • dat binnen de aangewezen gebieden het gebruik van parasols en terrasschoten is toegestaan;
  • dat binnen de aangewezen gebieden terrasmeubilair buiten mag worden opgeslagen, conform de regeling voor zomerterrassen;
  • dat tijdens Oud & Nieuw (31 december) terrassen tot 20.00 uur geëxploiteerd worden.

 

 

Amstel weer open

30 oktober 2018

 

De straat langs de Amstel tussen Blauwbrug en Munt is klaar. Op 2 november gaat er weer verkeer rijden, en op 1 november is er een feestelijke opening. De bewoners van de Jodenbreestraat, Antoniesbreestraat, Nieuwmarkt en Kloveniersburgwal hopen de laatste filedag te vieren.Althans, ze hopen na 5 maanden dagelijkse file op 2 november opgelucht adem te kunnen halen in hun straat.

Natuurlijk zullen ook de bewoners en ondernemers dolgelukkig zijn dat de puinhopen nu opgeruimd zijn. En de winkels die weliswaar bereikbaar waren volgens de bordjes, daar ga je nu voor je plezier weer heen.
Toch hebben we helaas al een minpuntje ontdekt: er staat nabij de Blauwbrug een Mupi dwars op het prettig brede voetpad, met daardoor een minimale loopruimte. Jammer.

Om 15:30 begint het feestje ter hoogte van Amstel 200.

Amsterdam 743 jaar

27 oktober 2018

 

Open Ateliers Nieuwmarkt

26 oktober 2018

Zaterdag 10 november 2018 van 12:00 tot 18:00 uu…

Première

26 oktober 2018

Donderdagavond 25 oktober 2018 was in de Waag de Nederlandse première van de documentaire: A Citizen Science Revolution. Een film over een Europees project waarbij verschillende groepen burgers in Barcelona, Pristina en Amsterdam zich organiseerden om hun leefomgeving met goedkope sensoren in kaart te brengen. 

Making Sense
Begin 2016 kwamen groepen burgers bijeen in Barcelona, Pristina en Amsterdam. Iedere groep ging hun leefomgeving meten met goedkope sensoren. Zij maakten zich zorgen over hun omgeving waaronder: geluidsoverlast (Barcelona) en luchtkwaliteit (Amsterdam en Pristina Stikstofdioxide en fijnstof). Bewoners in Amsterdam werden begeleid door Waag Society. Door gegevens te verzamelen met goedkope sensoren brengen bewoners de omvang van het probleem in kaart. En vervolgens gaan ze opzoek naar oplossingen.

Documentaire
In de documentaire A Citizen Science Revolution, volgen we deze groepen en krijg je een unieke kijk achter de schermen van dit Europees onderzoeksproject met vragen als: hoe betrekken we community’s bij het in kaart brengen van hun leefomgeving, en hoe zetten we dit om in actie? Kan een goedkope sensor de realiteit van een stad veranderen? En wat als dit er tientallen zijn?

Tijdens de première-avond werd vooraf een inleiding verzorgd door Frank Kresin en bracht Ivonne Jansen-Dings de huidige Waag – activiteiten in Citizens Science onder de aandacht. Na de  documentaire volgde een gesprek over toekomst van citizen science. De aanwezigen waren enthousiast. De film is een aanrader om te zien wat je met je eigen data kan realiseren. Zo blijkt dat inmiddels in Barcelona de eindtijden van de terrassen vervroegd zijn naar 22:00 uur. Daarna is het stil op het plein. Een welkome verbetering voor de leefomgeving van de bewoners na een adequate actie van de politiek. Nu Amsterdam nog.

Denk mee - woningdelen

25 oktober 2018

Amsterdam nodigt alle amsterdammers uit om mee te denken over het beleid rond Bed&Breakfast. Hiermee wordt het soort vakantieverhuur bedoeld waarbij de hoofdbewoner zelf aanwezig is, dus niet de beruchte AirBnB en varianten.

Hebt u zelf ideeën over hoe het aantal te reguleren? De regels waar de vergunninghouder zich aan te houden heeft?  Wat vindt u van de ideeën die al verschenen zijn? U kunt uw mening geven in dit forum, het is geen enquete waar je alleen maar kunt kiezen voor a, b, of c, en waar uw eigen keuze niet bij staat.

Ga naar de website, denk er over na en kom met ideeën of oordeel over andere bijdragen.

Verbod vuurwerk

24 oktober 2018

Het Comité Westelijke Grachtengordel e.o. heeft een raadadres ingediend en verzoekt het individueel afsteken van vuurwerk te verbieden tijdens de periode 1 december 2018 tot 31 januari 2019. AT5 maakte een reportage.

Het Comité Westelijke Grachtengordel e.o. meldt dat het afsteken van vuurwerk naast overlast en vervuiling veel leed veroorzaakt, zoals

  • gehoorschade,
  • verwondingen, aan gezicht of handen
  • stress bij kinderen, ouderen,
  • stress bij (huis)dieren
  • brandschade aan (monumentale) panden en andere objecten
  • luchtvervuiling

De volgende punten zouden een verbetering te weeg kunnen brengen:

  • Verbetering van de publiciteit over deze vuurwerkshows; de georganiseerde evenementen van vuurwerkshows worden druk bezocht
  • Beperking schade aan gemeentelijk meubilair -Terugbrengen van de enorme vervuiling die de individuele Oudejaarsavondvieringen veroorzaken; voor de stad is dit een grote kostenpost

Kortom het Comité vraagt de Raad om met plannen en een campagne te komen om het afsteken van vuurwerk in de binnenstad te verbieden, zo mogelijk bij wijze van proef.

Het Comité Westelijke Grachtengordel e.o.
De doelstelling van het comité is het woon- en leefmilieu te bewaken en in brede zin te bevorderen; bevordering van de balans in het gebruik en de kwaliteit van de openbare ruimte, veiligheid, sociale samenhang en participatie, en milieu. Het comité kan zijn stem laten horen bij gemeentelijke vraagstukken. Zie de website: Comité Westelijke Grachtengordel

Raad van State en luchtkwaliteit

17 oktober 2018

Woensdag 17 oktober deed de Raad van State  stond d’Oude Stad namens 10 bewoners voor de afdeling rechtspraak van de Raad van State. Deze bewoners wonen en/of werken tegenover een stikstodioxide(NO2)meetpunt van de GGD. Zij hebben o.a. bij de gemeente Amsterdam en Ministerie gevraagd om handhaving van de normen luchtkwaliteit. Die gemeten waarden liggen in hun straat ver boven de Europese norm van 40 μg/m³. Nu stond ter discussie de afwijzing van de handhaving, omdat de wet er niet in voorziet.

Bij handhaving in de strikte zin, het opleggen van boetes, gaat men uit van een gesloten systeem. Kort gezegd, komt een wet niet voor op een lijst, dan kan er niet beboet worden, dus niet “gehandhaafd” worden. Tegen deze strikte redenering kwamen bewoners in beroep. Hun vraag aan het Ministerie was nu juist om zich aan de luchtkwaliteitsnormen te houden. Let op 40 μg/m³ (jaargemiddelde) NO2 is geen gezondheidsnorm. Die ligt veel lager. Dit beroep gaat over slechts een onderdeel van de beslissing op bezwaar van het Ministerie van 31 juli 2017. De andere punten liggen (nog steeds) bij de rechtbank Amsterdam. Een verweer is daar nog niet ingediend (ook niet door Amsterdam).

Ministerie
De realisatie van de grenswaarden voor luchtkwaliteit gaat via (plaatselijke) luchtplannen of het Nederlands Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). In de wet staat dus geen grondslag voor een bestuurlijke boete, of dwangsom. Er staat dus geen bestuurlijk rechtsmiddel open. De wetgever vond dat onwenselijk. Dat kan alleen tegen het plan zelf (civiel). Het Europees Hof zegt niet dat per se een bestuursrechtelijke procedure moet zijn.

Hof van Justitie van de EU (25 juli 2008, C237/07): Dat de richtlijn 96/62/EG van de Raad inzake beoordeling en beheer van de luchtkwaliteit, zoals gewijzigd bij verordening (EG) nr. 1882/2003 moet al dus worden uitgelegd dat bij een dreigende overschrijding van de grenswaarde, of alarmdrempels PARTICULIEREN, die rechtstreeks worden getroffen, MOETEN kunnen bewerkstelligen dat de bevoegde autoriteiten een actieplan, ook wanneer zij, krachtens nationaal recht beschikken over andere mogelijkheden om deze autoriteiten maatregelen te doen uitvaardigen ter bestrijding van luchtverontreiniging.

Het Ministerie voerde ook de “nieuwe” plannen (Aanpassing NSL 2018) op, waar zij samen met Amsterdam in optrekken. Het Ministerie is verantwoordelijk voor die plannen. Het NSL is een samenwerking tussen verschillen bestuursorganen maar verandert niets aan de taak- en bevoegdheidsverdeling tussen die overheden. Het opnemen van een maatregel (of project) in het NSL staat los van de normale procedures. Dus discussies over de maatregel gaat dan ook niet via het NSL, maar met de daartoe bevoegde (lokale) overheid. Ook bracht het Ministerie de procedures bij de burgerrechter ter sprake. In de bodemprocedure met Milieudefensie is een tussenvonnis gewezen, waarvan Milieudefensie meteen in hoger beroep is gegaan.

Het Ministerie in hun pleitnota: Een voldoende concreet verzoek om locatie-specifieke maatregelen gericht tot het bevoegde gezag maakt het mogelijk om van het daartoe bevoegde gezag een inhoudelijk oordeel over de maatregelen te verkrijgen en geeft ten slotte via bezwaar en beroep toegang tot de bestuursrechter. Indien daadwerkelijk wordt besloten tot het nemen van maatregelen, kunnen deze aan het NSL worden toegevoegd, overeenkomstig het systeem van de Wet milieubeheer. De rechtbank Den Haag heeft dit systeem in het vonnis van 27 december 2017 bevestigd.

Bewoners
Het opstellen van een luchtplan kan dus worden afgedwongen via een civiele procedure, zoals Milieudefensie heeft gedaan. In die civiel procedure bij burgerrechter gaf het Ministerie nog aan dat deze handhavingsprocedures kansrijk zouden zijn…….. Voor individuele burgers is een civielgeding met verplichte procesvertegenwoordiging een kostbare aangelegenheid. En zoals gebruikelijk heeft de overheid nogal een lange adem in rechtsprocedures. Daarom bepleiten bewoners bij de Raad van State een toegang tot de bestuursrechter. Als deze rechter daar geen mogelijkheden toe ziet, dan zal de politiek die rechtsgang moeten creëren.

Het Ministerie meldt dat een concreet verzoek om locatie-specifieke maatregelen kan leiden tot een inhoudelijk oordeel (met een bestuursrechtelijke bescherming) . Nu zijn er al nieuwe plannen in Amsterdam om de lucht schoner te krijgen, omdat Milieudefensie op 7 september 2017 het kort geding won. Een uitspraak die de overheid niet serieus genoeg neemt. d’Oude Stadt gaf over die plannen namelijk ongezouten de mening via een zienswijze; deze “nieuwe” plannen gaan niet helpen, zeker niet op de locaties waar bewoners wonen/werken en heeft de snelheid niet op het oog die de civiele rechter voorschrift. Dat wordt ondersteund door een recent rapport van TNO, waarin de effectiviteit van de maatregelen zijn doorgerekend. “Veel nieuwe “maatregelen” hebben een zeer beperkt effect op de concentraties NO2, enkele werken goed, andere zijn echt meer voor de bühne genomen” , zoals Milieudefensie schrijft. d’Oude Stadt gaat over het TNO-rapport ook nog een zienswijze indienen.

Conclusie
Het is verder wachten op de uitspraak van de afdeling rechtspraak van de Raad van State. Ook op het vlottrekken van de procedures bij de rechtbank in Amsterdam op de overig punten. Maar bovenal is het zaak om “de besluitvorming” te beïnvloeden, welke maatregelen Amsterdam nu concreet gaat inzetten, voor echte schone lucht. Het coalitieakkoord geeft een voorzet daartoe, maar moet uitgewerkt worden in niet vage plannen, maar acties die echt gaan helpen in de knelpuntstraten. Wordt vervolgd.

Herinrichting Kerkstraat

15 oktober 2018

Luchtwachters in actie

13 oktober 2018

Zaterdag 13 oktober 2018 waren Luchtwachters in de weer om op diverse vieze, ongezonde straten spandoeken op te hangen. Om het recht op gezonde lucht onder de aandacht te brengen bij de pers, de gemeente en andere Amsterdammers.

Gezonde lucht moet, Amsterdammers ademen roet. Dat kan zo niet langer! Daarom voerden Luchtwachters Amsterdam zaterdagmiddag actie voor serieuze maatregelen die tot gezondere lucht leiden. In verschillende knelpuntstraten in Amsterdam werden spandoeken opgehangen met treffende slogans.

Achtergrond
De politiek is op reces geweest, politici zijn tijdens hun vakantie even ingedut, maar de Luchtwachters laten zien dat ze er nog zijn! De gemeente mag luid en duidelijk zien en horen dat gezonde lucht van levensbelang is voor iedereen en dat het vonnis van de rechter zo snel mogelijk moet worden uitgevoerd om de knelpunten op te lossen. Dit artikel in het Parool met als titel “Verwachte verbetering blijft uit: lucht in de stad nog net zo vies” laat duidelijk zien waarom actie hard nodig is.

Resultaten buurtenquête 2018

5 oktober 2018

In mei heeft het stadsdeel bewoners en ondernemers van Centrum gevraagd om hun mening te geven over hun buurt. Dit jaar hebben 4.895 mensen de enquête ingevuld.

Te veel
In de antwoorden op de eerste open vraag in de online buurtenquête komt “te veel” vaak voor: te veel toeristen, te veel vuil, te veel drukte, te veel fietsers, te veel toeristenwinkels, te veel vakantieverhuur en te veel coffeeshops.

Oplossingen
Om de vervuiling tegen te gaan wordt om meer afvalbakken gevraagd. Ook het plaatsen van (ondergrondse) containers voor huisvuil wordt vaak genoemd. Of maak ’recyclestations’ of drijvende afvalverzamelpunten. Daar kan op ieder moment van de dag verschillende soorten afval worden heengebracht.

Gebiedsplannen 2019
De antwoorden van de online buurtenquête verwerkt het stadsdeel onder andere in de gebiedsplannen voor 2019. In november bespreekt de stadsdeelcommissie de concept gebiedsplannen. Eind december worden de gebiedsplannen door de stadsdeelcommissie vastgesteld. U kunt dan zien wat er het komende jaar met uw mening en ideeën wordt gedaan.

Bekijk hier de complete reportages.

Weg met CityTrees

4 oktober 2018

Donderdag 4 oktober 2018 sprak d’Oude Stadt weer in bij de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid. Ditmaal van wege het agendapunt 24 Bezwaarschrift verleende Watervergunning voor het realiseren van 8 CityTrees Nr. BD2018-011782.

De fractie van Partij voor de Dieren had dit punt geagendeerd, maar was afwezig. Daarom werd het agendapunt doorgeschoven naar de commissie van 1 november a.s. d’Oude Stadt had ook een bezwaarschrift ingediend en sprak toch in (bij agendapunt 8). Hieronder treft u de integrale tekst.

Geachte leden, wethouder,

Weg met CityTrees

Twee weken geleden sprak het wijkcentrum hier over het onnodig  verkeer op de hoofdroutes en de effecten daarvan op de slechte luchtkwaliteit[1].

Nu omdat ook d’Oude Stadt bezwaar maakt [2]. Alles draait daarbij om de Valkenburgerstraat. Een hoofdroute met slechte luchtkwaliteit. Stikstofdioxide (NO2) al jaren ver boven de Europese norm[3].

Bewoners hebben daar samen met Milieudefensie NO2 gemeten[4]. Dat leverde de titel: “de vieste straat van Amsterdam”[5].

40 bewoners en ondernemers leverden ideeën aan de gemeente voor gezonde lucht in de Valkenburgerstraat[6]. Niks mee gedaan. Ambtenaren brainstormden wel zelf[7]. Kwamen NIET met de door bewoners gevraagde bronaanpak: MINDER VERKEER!

Bewoners deden een beroep [8]op de wethouder, maar die deed ook niks aan ‘t onnodig verkeer, ondanks het kentekenonderzoek in de Valkenburgerstraat[9]. Gezondheid bewoners niet voorop, wel kosten automobilist om om te rijden[10].

De gemeenteplannen kwamen in een klankbord[11].  Alleen wat de gemeente vertelde, ving de gemeente op. Het klankbord was er voor consultatie, niks co-creatie. Kon ook zonder. Bewoners werkten daarom mee met SBS6 (programma van onze Centen)[12]. Wethouder Litjens gaf niet thuis.

Amsterdam Institute (for Advanced Metropolitan Solutions) raadde eerder verder onderzoek naar plantjes en fijnstof af[13]. Weg met CityTrees is niet alleen symbool politiek. Er kan niet bewezen worden dat het werkt, immers de wind waait alle kanten op. Daarom wordt het “onderzoek” dan maar “modelmatig” uitgevoerd; via de computer. Daarvoor hoeft Amsterdam geen Weg met CityTrees. Zoals begin april gezegd[14] werkt het alleen bij plaatsing dwars op de weg, zodat er geen verkeer door heen kan[15].

Dit college wil meer burgerparticipatie. De vorige wethouder duidelijk niet. Praat met de bewoners, was zijn opdracht aan de ambtenaren. De gemeente houdt bewoners al jaren aan de praat, experimenteert niet samen met bewoners, maar maakt bewoners onderdeel van een dodelijk experiment.

Afwachten en Niks doen is ook: Weg met CityTrees. Terwijl er uitspraken zijn:[16], om snel wel werkende maatregelen uit te voeren: minder verkeer, langzamer rijden, Dieselverbod (van 1 t/m 6), tunnel etc. Staat allemaal niet in het nieuwe NSL[17] (Aanpassing Nationaal Samenwerkings-programma Luchtkwaliteit 2018 [18]).

De noodzakelijke ingrijpende maatregelen op de hoofdroute moeten dan wel komen in het aangekondigde Luchtplan.

En over de werkzaamheden zelf. De stad denkt zeker dat er geen bewoners wonen. In de holst van de nacht graaf- en slijpwerk. Alsof de tram de andere dag er weer door heen moet.

Het werk is onnut, niet duurzaam (het mos is bij de oude al 2 keer vervangen) en is niet eens een eerste aanzet voor het beoogde Amstel-IJPark[19], of welke beloofde vergroening dan ook van de Valkenburgertraat[20].

De bezwaren van d’Oude Stadt zijn ook ingediend tegen het verlenen van de watervergunning, vanwege waterkeringen en zo. Voordat er zo’n vergunning om te graven afgegeven wordt, moet er een omgevingsvergunning zijn; om Weg met CityTrees te realiseren.

Vergelijk het met de MUPI’s. De gemeente is hier aan het werk, belemmert burgers in hun rechten, ook het recht op gezonde lucht en hoort ook de eigen procedures te volgen. Een handhavingsanctie is nodig. Wegens illegale ombouw tot Weg met CityTrees!

Dank u voor uw aandacht.

Voetnoten:

[1] https://www.oudestadt.nl/autos-en-luchtkwaliteit/

[2] https://www.oudestadt.nl/wp-content/uploads/2018/09/2018-09-26WOS-Bezwaar-CityTrees.pdf

[3] De GGD metingen: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1x7Sf_RNqj7ukxTrHl2HbD3cc_AI&ll=52.36877553452327%2C4.910385101318411&z=16

[4] https://www.oudestadt.nl/meetrapport/

[5]https://valkenburgerstraat.wordpress.com/

[6] https://www.oudestadt.nl/valkenburgerstraat-in-gesprek/

[7] https://www.oudestadt.nl/verrek/

[8] https://www.oudestadt.nl/wp-content/uploads/2015/06/Bijlage-3-10_puntenbewonersplan.pdf

[9] https://www.oudestadt.nl/partijpolitiek/

[10] https://www.oudestadt.nl/wp-content/uploads/2017/06/Bijlage-4-Valkenburgerstraat-Presentatie-Kentekenonderzoek.pdf

[11] https://www.oudestadt.nl/experimenteren-met-bewoners/

[12] https://www.oudestadt.nl/demontage/

[13] https://www.ams-institute.org/solution/green-junkie/

[14] https://downtoearthmagazine.nl/city-trees-blijken-toch-te-werken-tegen-luchtvervuiling/

[15] https://www.oudestadt.nl/wp-content/uploads/2015/06/Bijlage-4-luchtmeting.pdf

[16] https://www.oudestadt.nl/schone-lucht-nu/

[17] https://www.tweedekamer.nl/downloads/document?id=52d72d37-a39d-421a-aa0c-a2c24a1abcce&title=Maatregelen%20steden%20en%20Rijk%20NO2%20%E2%80%93knelpunten.doc

[18] https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2018Z17192&did=2018D46645

[19] http://www.amstel-ijpark.amsterdam/

[20] https://www.bewonersraad1011.amsterdam/vergroening-valkenburgerstraat-begint-in-foeliestraat/

d'Oude Stadt verhuist

30 september 2018

Het wijkcentrum d’Oude Stadt sluit haar deuren in de Nieuwe Doelenstraat 55 na meer dan 30 jaar. Op de valreep is een andere ruimte gevonden. Die moet eerst opgeknapt worden. De deuren gaan daar pas per 1 oktober open.

Deur dicht in Nieuwe Doelenstraat 55
Zoals eerder bericht, is ons de huur opgezegd en sluit het wijkcentrum d’Oude Stadt haar deuren na meer dan 30 jaar in de Nieuwe Doelenstraat 55. Afgelopen weken zijn vrijwilligers druk bezig geweest met inpakken van de spullen. Na maandag 27 augustus gaat daar de deur dicht. Woensdag 29 augustus komen de verhuizers en gaat alles in de opslag.

Nieuw adres: Kerkstraat 123
Het had niet veel gescheeld of we hadden op straat gestaan, maar we hebben een andere ruimte gevonden in de Kerkstraat 123. Die ruimte moet eerst opgeknapt worden. Pas dan kan die nieuwe ruimte weer functioneren als kantoor en vergaderruimte voor bewoners in het centrum. Wij verwachten per 1 oktober klaar te zijn om bewoners daar weer te kunnen helpen.

Crowdfunding start
Zoals gezegd moet de ruimte opgeknapt worden. Dat betreft niet alleen een verfje. Gedacht wordt over nieuw meubilair en een efficiënte inrichting als kantoor en vergaderruimte. Daarvoor moeten plannen gemaakt worden en uitgevoerd. Dat brengt kosten met zich mee. Het wijkcentrum is van, voor en door bewoners. Daarom roepen wij u in eerste instantie op om mede-financier te worden, zodat het nieuwe interieur ook gerealiseerd kan worden. Doordat d’Oude Stadt de ANBI-status heeft, kunt u uw bijdrage in mindering brengen op uw belastingaangifte. U kunt een bijdrage naar eigen keuze storten op: NL03 INGB 0004 87 18 88 t.n.v. Wijkcentrum d’ Oude Stadt o.v.v. NIEUW INTERIEUR.

Maar ook op andere wijze kunt u het wijkcentrum helpen. Stuur dan een mail aan: wijkcentrum@oudestadt.nl met in uw eigen worden waarmee u wilt helpen.

Bezwaren exploitatievergunning Soho House

27 september 2018

Soho House (en haar dakterras) is in in juli gedeeltelijk opengegaan. Dat hebben veel omwonenden geweten! Bewoners weten nu wat Soho House in de praktijk betekent. Maar liefst 50 bezwaren zijn daarom ingediend tegen de exploitatievergunning. Ook d’Oude Stadt doet mee.

De opening van Soho House werd in de avond en nacht van 19 juli gevierd met een groot feest. Dat ging met veel geluidsoverlast gepaard (zie de video hieronder). Veel omwonenden hebben daarover bij politie en gemeente geklaagd. De politie is naar verluidt ook langs geweest om een einde te maken aan de ergste overlast. Zelfs nadat het feest zich naar binnen had verplaatst, kon menig omwonende nog de bas van de gedraaide muziek binnenshuis horen. Dat eerste feest had omwonenden dus al de gelegenheid gegeven te ervaren wat Soho House in de praktijk echt voor de buurt betekent. Daarna is er meer overlast geweest.

De video van 19 juli 2018

Wat nu
Enkele bewoners hebben geprocedeerd tot de hoogste rechter. De Raad van State liet helaas de omgevingsvergunning in stand. Echter een andere belangrijke vergunning is nog niet definitief. Dat is de exploitatievergunning. Die vergunning bepaalt – kort gezegd – onder welke voorwaarden Soho House mag worden geëxploiteerd (en dus hoeveel last omwonenden daarvan kunnen hebben). Voordat de vergunning werd verleend, hebben betrokken bewoners een zienswijze ingediend tegen de plannen.

De gemeente heeft in antwoord daarop wederom alle bezwaren en verzoeken om overlast te voorkomen afgewezen en in plaats daarvan onduidelijke/ontoereikende voorwaarden opgenomen. Ook heeft zij het in de vergunning schijnbaar aan de exploitant overgelaten wat de openingstijden van onder meer de dakverdieping zullen zijn. De vergunning stelt namelijk dat die tot 1 uur na het einde van de laatste besloten club, of hotelactiviteit, open mag zijn. Tot wanneer de exploitant die activiteiten wil laten duren, is niet bekend en blijkt ook niet uit de vergunning.

Bezwaren
Gelet op de ervaringen met Soho House baart de grote door de gemeente aan de exploitant gegeven vrijheid, bewoners zorgen. Daarop hebben 50 bewoners een bezwaarschrift ingediend tegen de exploitatievergunning. d’Oude Stadt heeft ook bezwaar ingediend. De gronden zijn eind september ingediend. Deze vergunning:

  • past niet in het herstel van de “balans in de stad”
  • vermindert niet de overlast en stelt onvoldoende grenzen
  • verslechtert het woon- en leefklimaat in het centrum alleen maar verder
  • komt gewekte verwachtingen door College en AB niet na en verergert de reeds bestaande druk op het woon- en leefklimaat in de Spuistraat en omgeving
  • wijkt sterk af van de door de gemeente Amsterdam gehanteerde ruimtelijke onderbouwing voor de inzake Spuistraat 210 verleende omgevingsvergunningen, waarbij veel aannames en toezeggingen zijn gedaan ten aanzien van de exploitatie van Soho House, met name juist vanwege de impact daarvan op het woon- en leefklimaat
  • zorgt ervoor dat het nog meer erop lijkt dat er maar één belang telt (het belang van de initiatiefnemer/exploitant) en dat omwonenden hoog of laag kunnen springen maar dat de gemeente überhaupt niet van plan is gehoor te geven aan hun bezwaren

De bezwaren worden ook inhoudelijk onderbouwd door strijdigheid aan te tonen met bestaande regelgeving en bewoners dragen voorstellen aan om de teksten van de vergunning aan te passen. Tevens vragen bewoners om handhavend op te treden tegen Soho House wegens gebruik van de dakverdieping als terras zonder dat dat gebruik op grond van de exploitatievergunning is toegestaan. Immers er is “een vergunning voor het exploiteren van een alcoholverstrekkend horecabedrijf zonder terras” verstrekt.

De gemeente wordt in deze bezwaarprocedure opgeroepen de bezwaren en belangen van bewoners eindelijk eens serieus te nemen en de voorwaarden van de exploitatievergunning te herzien. Wordt vervolgd.

De video van 2 september 2018

Terug

27 september 2018

De steigerdoekreclame is sinds september 2018 terug in het Centrum, tot aan de Dam aan toe. Ondanks toezeggingen van wethouder Choho dat het beleid sinds 2012 in het centrum niet zou wijzigen. De werkgroep buitenreclame heeft alle reden tot beklag bij raadsleden en benadert Unesco.

Verbod
in juni 2012 werd definitief besloten dat naast unicolor doeken in het Centrum alleen nog gevelimpressiedoeken mochten hangen, eventueel met een simpel klein logo in de hoek onderaan. Steigerdoekreclame werd- letterlijk in de tekst van het 2012 besluit: afgeschaft.

Stedelijk Kader Buitenreclame
Medio 206 verscheen de conceptnota Stedelijk Kader Buitenreclame. De werkgroep buitenreclame zag dat er op pagina 37 een paar cryptische woorden stonden als  :… het plaatsen van een beperkte hoeveelheid reclame…  Daardoor zou dus weer sprake is van het toestaan van reclames op steigerdoeken in Centrum. Daarop heeft de werkgroep haar zienswijze gestuurd en gewaarschuwd voor de gevolgen.

Toezeggingen
In de commissie- en raadsvergadering over het Stedelijk Kader Buitenreclame, blijkt zonneklaar dat specifiek aan wethouder Choho is gevraagd of de regels inzake steigerdoekreclame (per juni 2012 “afgeschaft”) wel gehandhaafd bleven. De wethouder verzekerde op het punt van de afgeschafte steigerdoekreclame de raad tot drie keer toe : “Er zijn geen wijzigingen voorgenomen”. En: “Nogmaals, het in Centrum bestaande beleid wordt gewoon voortgezet” (raadverslagvideo op 1:50:00 min) en nog enkele duidelijke statements ter geruststelling van de raadsleden. Tijdens  het debat over de vaststelling van de nota zegt Choho: “In Centrum zijn door allerlei stakeholders recentelijk keuzes en afwegingen gemaakt die ik respecteer en die ik niet opzij ga schuiven” (raadsverslagvideo 1:34:00).

Afspraak
De afgesproken regeling is een reclameloos gevelimpressiedoek met links/rechtsonder een klein logo van max. 10% (op het logo simpelweg alleen de naam van een sponsor,renovatiebedrijf, of het bedrijf achter het doek). Geen niet-gerelateerde productreclame dus, megagroot midden op het doek zoals nu in de binnenstad is te zien, tot aan de Dam aan toe. Dat soort reclame is in 2012 afgeschaft.

Een reclamedoek dat zoals nu bijvoorbeeld op het Rokin het gehele pand van Amsterdam Dungeon) bedekt, waarbij kennelijk het rekensommetje wordt gemaakt dat als de twee aanpalende met steigerdoek bespannen panden qua operavlakte worden meegeteld het zichtbaar grote megareclamedoek dus eigenlijk heel klein -zo’n 10%-  zal zijn en dus zou mogen.

Het Gemeenteblad Jaargang 2017 Nr. 2184 (Gepubliceerd op 4 januari 2017) laat echter als bijlage het “foldermateriaal” van de het moet wel door de reclamebranche  zelf opgestelde kader zien. Nota Bene de versie voor inspraak! Alsof er geen rekening gehouden dient te worden met de beraadslaagd in de Raad.

Herstel
De werkgroep Buitenreclame roept de politiek  per direct het oude verbod weer na te leven zoals tussen 2012-18 is gebeurd. Tevens vraagt ze de procedurefouten bij de vaststelling in 2016 te herstellen, dan wel zo snel mogelijk een motie in te dienen om deze omissie te repareren en de korte, heldere tekst van het 2102 afschaffingsbesluit ongewijzigd in de motie op te nemen.

Unesco
Uit ervaring weet de werkgroep dat de huidige, nieuwe steigerdoekreclames qua omvang de reclames evenaren, waarvan Unesco in 2011 eiste: Stop this practice. Om de werelderfgoed-nominatie binnen te halen had Amsterdam plechtig beloofd to eradicate advertising displays on scaffolding (Brasilia, 2011). Maar ging in plaats daarvan, onbetrouwbaar, door met iets kleinere doeken. Dit tot woede van Unesco. Daarna viel, 2012, het steigerreclamedoek pas definitief.

Nu tot ieders verrassing doeken terug zijn op o.a. Dam, Rokin en binnenkort ongetwijfeld overal in de binnenstad, zal de werkgroep buitenreclame van d’Oude Stadt, als  gewaardeerd stakeholder van Unesco de verplichting nakomen om Unesco over deze onacceptabele gang van zaken verslag te doen.

Werkgroep Buitenreclame
De Werkgroep Buitenreclame werd in 1988 opgericht door een aantal Amsterdamse burgers die bezorgd waren over de plotselinge enorme toename van buitenreclame in de historische binnenstad. Het betrof met name het plaatsen van zo’n 1500 mupi’s en abri’s, alsmede van een groot aantal billboards in de openbare ruimte. Dit zonder dat de burger ook maar enigszins geïnformeerd werd, laat staan dat inspraak werd verleend. De lobby van reclame-exploitanten was en is groot, een lobby van betrokken burgers was non-existent tot dan toe.

Gebiedsverkiezingen

26 september 2018

In april schreef een van de voormalige kandidaten voor een van de stadsdeelcommissie een brief aan de nieuwe gemeenteraad.

Boekpresentatie

25 september 2018

Een vrolijk berichtje voor de bewoners van de Nieuwmarktbuurt, maar zeker ook van andere buurten:

Op woensdagmiddag 3 oktober om 3 uur vindt in de FLESSEMAN de feestelijke presentatie plaats van het eerste kinderboek in de serie DE WAAGMUIZEN, deel 1 “De Ontploffing”, een avonturenreeks van de muizen in het muizenstadje, dat al meer dan 300 jaar onder de WAAG ligt.

De Ondernemersvereniging Nieuwmarkt heeft 100 boekjes aan de school cadeau gedaan en zal daarvoor bedankt worden door de kinderen die Het Waagmuislied zullen zingen (te vinden op www.waagmuis.nl).Ook de bewoners van de FLESSEMAN krijgen van hun directeur een boekje.

Het boekje is op de presentatie te koop (met korting) en wordt gesigneerd door de schrijfster en illustratrice Jet Kat.

Samen meten

22 september 2018

Vrijdag 21 september liet het RIVM in een bijeenkomst zien dat meten met goedkope sensoren geen slechte resultaten hoeft op te leveren. Alles draait daarbij om kalibratie.

Eerder berichten wij over zelfmeten door bewoners. Dat kan om van alles gaan wat de leefsituatie nadelig beïnvloed (geluid, water-, luchtkwaliteit, temperatuur etc). Bewoners hebben bijvoorbeeld tijdens evenementen het geluidsniveau gemeten. Ook via de Waag is elektronisch NO2. Vooraf werden de instrumenten gekalibreerd. Soms ook daarna. Om de zuiverheid van de meetwaarden aan te tonen. Het RIVM meet samen met bewoners sinds de jaarwisseling ook in Amsterdam elektronisch fijnstof. Met goedkope sensoren van rond de € 40,-. De resultaten daarvan worden vergeleken met de (tonen kostende) referentiestations van RIVM in de stad.

Fijnstof
De gebruikte goedkope fijnstofmeter zuigt lucht aan. De lucht gaat langs een lazerstraal, die de deeltjes telt. Vocht wordt door de meter ook gezien als deeltje en telt dan ook mee. Dat veroorzaakt extreem hoge pieken. Vergeleken met officiële referentiemetingen in de omgeving kunnen de resultaten van de stofsensoren tot een factor tien keer zo hoog zijn. Dat heeft dus niets met lokale fijnstof bijdragen te maken zoals (extra) verkeer.

Correctie
Door de afwijkingen van de sensoren in relatie met de referentiemetingen te koppelen aan de relatieve vochtigheid, krijg je een correctiefactor. In de meters zitten vochtigheidsmeters, maar die blijken onbetrouwbaar, of snel uit te vallen. Daarom zijn voor deze berekeningen de uur cijfers gebruikt die het KNMI op Schiphol meet. Uit de berekeningen blijkt dat de correctiefactor variabel is en toeneemt bij meer vochtigheid in de lucht. Toepassen van die correctiefactor maakt dat de hogere uitschieters afnemen en de metingen in de pas gaan lopen met de referentiemetingen. Helaas kan dat rekenwerk alleen losgelaten worden op bestaande data. Nog niet realtime.

Realtime
In Utrecht meet het RIVM ook stikstofdioxide (NO2) met goedkope sensoren. Sensoren die in twee jaar een verloop van 50% in nauwkeurigheid hadden. Metingen van de sensoren onderling lopen zelf heel erg uiteen. Door de metingen van die sensoren te vergelijken met de metingen van de referentiestations blijkt ook een correlatie te zijn met de hoeveelheid ozon in de lucht en de temperatuur. RIVM heeft een methode bedacht waardoor de afzonderlijke meters met de waarden van de referentiestations gekalibreerd worden. Dat gebeurt in de nacht. omdat er dan minder lokale NO2-bronnen zijn. Zo worden de goedkope sensoren bijgesteld, zodat de meetwaarden steeds (realtime) nauwkeuriger worden.

Andere organisaties
Ook andere bewonersgroepen lieten vrijdag zien hoe zij hun meetwaarden nauwkeuriger maakten. Er werden zelfs via Hackair kant en klare meetsensoren goedkoop aangeboden (een proef). En dat alles om te komen tot een zo goed en uitbreid mogelijk landelijk meetnet.  

Meer informatie:

 

Demontage

20 september 2018

Donderdagavond 20 september werd de CityTree uit elkaar gehaald en meegenomen. De kluit waarmee de bewoners het riet in werden gestuurd is weg. Afbouwen van oud beleid en doortastend ingrijpen van de nieuwe wethouder?

Voormalig wethouder Litjens plaatste de CityTree op 1 december 2017 op het Markenplein aan de Valkenburgerstraat. Hij noemde toen al het moswandje “symboolpolitiek”. De werking van de CityTree was namelijk niet bewezen. Ze zouden de fijnstof moeten afvangen en zelfs stikstofdioxide. De bewoners in de Valkenburgerstraat wensen eigenlijk alleen minder verkeer. Dat ging de gemeente niet doen. De ambtenaren haalden alle argumenten uit de kast om het verkeer maar niet te hoeven reduceren in die straat, terwijl het kentekenonderzoek daar liet zien dat tot 60% van het verkeer daar niet hoefde te zijn. Zelfs de prijs van omrijkilometers voor de automobilisten werd daarvoor uitgerekend. De kosten van de gezondheidszorg voor de bewoners uiteraard niet.

8 CityTrees
Voor meer dan € 200.000 werden 8 nieuwe CityTrees in het vooruitzicht gesteld. Die zouden eerst in het voorjaar komen, maar door alle kritiek van de bewoners, mooi samengevat door het Programma Van onze Centen, niet meer. Hulptroepen weigerden om die dingen te plaatsen en ambtenaren wilden niet meer praten met bewoners. Alle tijd van ambtenaren ging niet zitten in de “vergroening” van de Valkenburgerstraat, maar in het bewijzen dat die dingen het zouden moeten doen. Dat bewijs kon niet geleverd worden door de wetenschappers, omdat die CityTrees in de vrije ruimte staan; de wind waait alle kant op. Daarom wordt nu alles gezet op “modelmatig bewijs“. Daarvoor hoeven die CityTrees niet eens langs de Valkenburgerstraat te staan.

Toch?
De werklui die de CityTree demonteerde gaven aan dat over 3 weken zij het vervolg van de klus komen klaren;  ze plaatsen dan 8 CityTrees. Dus binnen een maand staan in de Valkenburgerstraat daar dus 8 CityTrees alleen maar voor de uitstraling van de gemeente. Niet voor de gezondheid van de bewoners. Zo lijkt het er op dat de verkiezing niet geholpen heeft en de gemeente gewoon doorgaat. Kennelijk is het wensdenken dat een nieuwe wethouder het oude beleid en projecten van de voorganger tegen het licht houdt en ingrijpt.

Auto's en luchtkwaliteit

13 september 2018

In de nieuwe Commissiezaal in het stadhuis kwam donderdag 13 september 2018 voor het eerst na het reces de Raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit, Duurzaamheid bijeen. Aan de orde agegendapunt 32 Kentekenonderzoek S100 en 35 Jaarrapportage Luchtkwaliteit Amsterdam 2017. Een combinatie, omdat het een tot het ander leidt.In aanwezigheid van de nieuwe Wethouder Sharon Dijksma. Tijd om in te spreken en te luisteren naar politici en wethouder. De wethouder komt met een agenda Autoluw en met een Amsterdams luchtplan.

Insprekers
Drie insprekers, waaronder d’Oude Stadt, met ieder voorstellen om iets te doen aan de overbodige auto in de stad om de luchtkwaliteit te verbeteren. De eerste spreker bracht twee ideeën naar voren: een autoparkeerschip op de Coentunnel en een systeem met bestemmingsverkeer op kenteken , waarbij de automobilist eveneens een parkeerplek vooraf “bestelt”.

d’Oude Stadt vindt het onbegrijpelijk dat deze cijfers zo lang op de plank hebben gelegen. Uit het kentekenonderzoek uit 2016 blijkt dat 40% tot 60% van het verkeer op het hoofdwegennet doorgaand verkeer is en faciliteert autoverkeer. Verkeer dat anders kan rijden, maar niet doet. De lucht in Amsterdam blijkt slecht volgens cijfers in de Jaarrapportage Luchtkwaliteit en wordt al jaar op jaar niet beter. Bewoners vragen om maatregelen. Krijgen ze niet, alleen niet werkende CityTrees. Of een botte afwijzing, omdat de gemeente daartoe niet gedwongen kan worden. Maar ook uit gezondheids-overwegingen voelt de gemeente geen urgentie om iets te doen. Door niks te doen, gebeurt er niks, ook niet met het verminderen van de luchtvervuiling.

d’Oude Stadt:  Op basis van de rechtszaak van Milieudefensie kwam het ministerie en Amsterdam tot nieuwe plannen. Minutieus hebben wij die voorgestelde maatregelen in onze zienswijze tot de grond toe afgebrand. Dergelijke maatregelen hebben, juist op die Hoofdroutes, feitelijk geen impact op de luchtkwaliteit. Het zijn plannen voor de schone schijn, maar niet voor gezonde lucht.

Maarten Naaijkens maakt zich zorgen om de luchtkwaliteit en is blij met de nieuwe Wethouder en doet een beroep op haar om het politieke verschil te maken. Door de knip is er nog meer verkeer op de S100 bijgekomen en dus een verdere verslechtering van de luchtkwaliteit. Neem ter harte het rapport van CE Delft, en ook het kentekenonderzoek biedt aanknopingspunten. Beide geven eenvoudig uit te voeren maatregelen om op korte termijn aan Europese norm voor gezonde lucht te voldoen. Hij pleit voor een geïntegreerde benadering; structureel beleid voor gezonde lucht en vraagt de commissie en wethouder om een Amsterdams luchtplan. Betrokken bewoners willen daarbij graag meedenken en helpen.

Maarten: “Op de huidige manier gaat het niet lukken. Er moet een tandje bij. De urgentie ontbreekt tot nu toe”.

Agenda Autoluw
De beraadslaging was pas ’s avonds in de Boekmanzaal. Eerst over het kentekenonderzoek. De politici willen weten wat er met de resultaten van het Kentekenonderzoek gaat gebeuren. Er wordt zelfs gepleit voor een ongelijkvloerse kruising onder de S100 voor het openbaar vervoer (Leidseplein). Zorgen over de bevoorrading van de stad. Het interview van Arre Zuurmond in Binenlandsbestuur kwam ter sprake, over de extra “taxi” drukte in de stad. Er is gewoon te veel verkeer. Het past niet meer. Gewacht wordt op de uitkomst van de moties over de Weesperstraat en Valkenburgerstraat. De wethouder komt begin van het jaar met de “Agenda Autoluw” met gebruikmaking van gegevens uit het kentekenonderzoek, ook over ongewenste taxi-rondjes. Het onderzoek naar een ondergrondse kruising komt er. Op 22 november komt de wethouder in deze commissie met het antwoord op de moties (Weesperstraat en Valkenburgerstraat).

Amsterdams Luchtplan
In de beraadslaging over het luchtkwaliteitsrapport werd gezegd dat er geen veilige norm is. Dit college hanteert de (strengere) WHO-norm. 4,5% van de ziekten komt door de slechte lucht. Gelet op de cijfers merk je weinig van de urgentie. Opgeroepen werd te komen met grootse plannen. Grootser, ambitieuzer en integraler om de normen ook daadwerkelijk te halen. De wethouder zegde toe heel snel overal ten minste aan de Europees norm voldoen. Zij gaat haar best doen om een breder Luchtplan te maken, met meerdere aspecten, zoals modern transport.

Bekijk hier de compilatie van het videoverslag

Integraal Burgwallenoverleg

12 september 2018

Hierbij een impressie van het IBO, het Integraal Burgwallenoverleg, dat gisteren werd gehouden in een volle zaal in het stadhuis. Aanwezig waren bewoners, ondernemers, politie, ambtenaren, instellingen en verhuurders. En de burgemeester, in het tweede deel.

Rienk Hoff, directeur Handhaving en Toezicht (H&T), vertelde een interessant verhaal. Maar hij zei ook dat hij de leefbaarheids-en veiligheidsschouw niet kende. De aanwezige schouwcoördinatoren hebben hem meteen uitgenodigd en ik heb gezorgd dat hij op de verzendlijst van de verslagen komt. (Het zegt wel weer iets over het kokerdenken bij de gemeente…)

RH: er zijn 360 handhavers in de hele stad. Hij legde uit dat een actie op een probleemplek tot max. 23.30 mag duren. Komt bij dat een derde van de handhavers boven de 55 is en een deel nog uit de stadswachtenperiode komt. De ouderen mogen niet ’s nachts werken, dus roostertechnisch lastig, en de andere groep is onvoldoende bekwaam. Dat zet een rem wat hij zou willen bereiken.

Maar ook met creativiteit en betere samenwerking komen ze een heel eind: eindelijk is bijv. geregeld dat Waternet nu ook op APV-overtredingen mag handhaven. De handhaving zet ook eigen boten in en ze werken nauw samen met Waternet, waarbij ze letten op water én wal. Want die hangen samen, denk aan het alcoholverbod en het blowverbod op de wal. Die nauwe samenwerking is winst en levert betere resultaten op. Ze zien elkaar als collega’s i.p.v. als een “andere dienst.” H&T en Waternet gaan nu voorstellen aan de wethouder om de schipper verantwoordelijk te stellen voor het gedrag van zijn passagiers. Overigens heeft een maximum aantal passagiers per schip niet zo veel zin volgens RH, want dan komen we met 3 kleinere boten i.p.v. 1 grote en de overlast zal niet minder worden.

Andere actuele acties:

Afval: tussen 06.00 en 10.00 en tussen 19.00 en 22.00 trekt de Reiniging door de hele buurt samen met de handhaving om waar mogelijk op te treden tegen opvertreders. Hier zijn 20 handhavers voor vrijgemaakt. Los daarvan treden ze gericht op, zowel in burger (i.v.m. heterdaad) als in uniform. Er wordt veelvuldig geverbaliseerd. Dat en de hogere pakkans moet uiteindelijk gaan helpen.
Er komen 200 grote persafvalbakken in de hele binnenstad (zoals op de Varkenssluis), daarvan een deel in 1011 en 1012.
Crowdmanagement in het Red Light District: de drukte wordt gemeten met slimme camera’s met sensoren, die sturen een bericht naar het politiebureau en de handhaving waardoor ze op tijd als het nodig is een steeg kunnen afsluiten om ‘overcrowding’ te voorkomen. Om overcrowding te voorkomen, zijn er sinds 31 augustus op vrijdag en zaterdag tussen 19.00 en 01.00 uur extra hosts. En, ook weer belangrijk i.v.m. het elkaar als collega’s zien, er zijn werkafspraken gemaakt tussen de hosts, de handhavers en de politie. ZeDwerken volgens het “escalatiemodel”: d.w.z. dat de hosts een beroep kunnen doen op een boa-handhaver als dat nodig is, en de handhavers kunnen een beroep doen op de politie.
de campagne van Amsterdam Promotie, Enjoy & Respect (en niet te vergeten Behave) loopt. 25% van alle bestuurlijke boetes worden aan buitenlandse toeristen uitgedeeld. 10 handhavers zijn benoemd tot “heffingsambtenaar” met een mobiel pinapparaat. Ondanks dat het juridisch niet afdwingbaar is, lukt het hen in de meeste gevallen de overtredende toeristen tot betalen te bewegen.

Probleem is wel dat de extra inzet in 020 Centrum in andere buurten moet worden weggehaald. B. en w. moet nu een keus maken om meer budget voor handhaving vrij te maken. [noot]

Rienk Hoff vertelde tot iets over de camera’s in de openbare ruimte, ze worden onder meer door handhavers afgekeken. Laatst zagen ze live dat een café in de Oudebrugsteeg vuilnis te vroeg buiten zette. RH heeft nu bedacht hoe hij de camera’s pro-actief kan gebruiken: zodra de handhavers zoiets op beeld zien, kunnen ze dat café gaan bellen, simultaan wordt er een handhaver heen gestuurd om te verbaliseren. Dit is zeer innovatief en ik verwacht er veel van.

In de vragenronde stelde Marian van der Veen-Van Rijk (fotografe van de buurtkrant d’Oude Stad) dat er ook iets aan de verkeerde uitstraling van de Wallen moet worden gedaan. Waarom kunnen de op straat en in etalages uitgestalde geslachtsdelen niet verboden worden? Burgemeester Patijn heeft destijds de porno-ansichtkaarten ook verboden op het Damrak.

Het kennismakingsgesprek met burgemeester Halsema – we mogen Femke zeggen – was prettig. Ze komt eind dit jaar weer op het IBO. Dan zal ze meer kunnen zeggen over alle extra maatregelen die worden ingezet.

Met vriendelijke groet,

Bernadette de Wit

[noot] in mijn raadsadres over handhaving doe ik voorstellen om dit voor elkaar te krijgen, BdW. Zoals: Amsyerdam moet in Den Haag voor elkaar krijgen dat we zelf de boete-inkomsten mogen houden. Deze boete-inkomsten moeten vervolgens als geoormerkt geld wordt gezien, d.w.z. ze moeten terugvloeien naar de handhaving. Daarmee kunnen meer handhavers worden aangetrokken en ook kunnen te oude of niet bekwame handhavers afvloeien of herplaatst worden en vervangen worden door jongere en bekwame handhavers.

Toerisme serieus indammen

30 augustus 2018

Een ingezonden bericht over een visieloze aanpak van een breed gevoeld, groeiend Amsterdams probleem.

 

Ook columnist Paul Scheffer laat zich inzake het onderwerp massatoerisme in Amsterdam door de p.r. van het Amsterdamse stadsbestuur inpakken: “Het nieuwe gemeentebestuur wil dan ook het toerisme serieus indammen”. Is dat zo ?

Uit het coalitieakkoord: “We zetten in op spreiding.” Zo krijgt bijvoorbeeld Amsterdam Marketing als een van de speerpunten “spreiding van toerisme”..

Ofwel wat minder de Wallen, wat meer de Hallen, wat minder Royal Palace, wat meer Amsterdam Castle/Muiderslot etc. De bierfiets naar Oud West en met spreiding als wondermiddel kan Amsterdam volgens een toelichting van het bestuur best groeien van 17 naar 23 of zelfs 30 miljoen toeristen.

Ondertussen komen er “binnen de Ring” steeds meer hotels bij , omdat de zogenaamde stop al jaren een wassen neus blijkt. “Ze hadden allang geleden een vergunning gekregen” of het is een hotel dat iets speciaals, een verrassend “concept” e.d. aan de stad toevoegt. Intussen verrijst er ook buiten de Ring in ijzingwekkend tempo het ene megahotel na het ander. Drie metrohaltes naar Waterlooplein of Nieuwmarkt.

Het begrip “hotelstop” blijft ook bij het huidige linkse bestuur een groot taboe. Even niet naar Barcelona kijken waar een hotelstop wordt gezien als een werkelijk begin van werken aan een leefbare stad op dit punt. Ook maar even niks leren van middelgrote en kleine Nederlandse gemeenten als  Leiden of Vlieland die geen verdere groei van de hotelbeddencapaciteit meer willen, en een hotelstop hebben verordonneerd.

Nee, het Amsterdamse coalitieakkoord neuzelt wat vrijblijvend over “de groei van het aantal bedden beperken”. Staat hier dus toch “hotelstop”? Nee, hier staat dat de groei misschien een onsje minder mag.

“Spreiding” en wat “minder groei” van de hotelbedddencapaciteit. Dan kunnen we wat het bestuur betreft over een paar jaar die verwachte 23 tot 30 miljoen bezoekers best handelen. Een visieloze aanpak van een breed gevoeld, groeiend Amsterdams probleem.

Herstel pastorietuin Begijnhof 29

30 augustus 2018


Bewoners zijn de pastorietuin van de Joannes en Ursulakerk aan het herstellen en doen een oproep voor fotomateriaal van deze tuin uit de jaren 1990 en 2000.

Steeds een paar uur op de zaterdagochtend, voor de grote drukte begint, herstellen de bewoners de tuin aan het Begijnhof 29. Op dit moment is de hoofdstructuur weer hersteld. Het is als een kleine kloostertuin in dambordpatroon ontworpen, met om en om grindvelden en plantvelden. Het ontwerp was verzakt, gedeeltelijk met aarde bedekt. Ook staat de tuin vol met bakken die weg moeten. Van de oorspronkelijke beplanting is op 2 walnotenbomen na, vrijwel niets meer over.

Bewoners willen de beplanting volgens het oorspronkelijke ontwerp terugbrengen, maar kunnen daar niets van vinden. Er is een boekje met een plattegrond en beplantingsschema van de tuinen van de Begijnhof, maar uitgerekend van deze tuin ontbreekt de plattegrond. De tuin is ooit door de gemeente Amsterdam aangelegd, maar in het stadsarchief is er niets van te vinden.

Oproep
Bewoners vragen fotomateriaal van deze tuin uit de jaren ’90 en ’00. Zodat aan de hand daarvan de tuin te reconstrueren moet zijn. Stuur uw foto’s o.v.v. Begijnhof naar e-mail: wijkcentrum@oudestadt.nl

Buurtpicknick Noorderdwarsstraat

24 augustus 2018

Buurtbewoners in en om de Noorderdwarsstraat nodigen medebewoners uit om zondag 9 september 2018 van 13:00 tot 17:00 uur in de leefstraat Noorderdwarsstraat aanwezig te zijn. Voor ontmoeting en en het wisselen van  gedachten.

Uitnodiging buurtbewoners: We wonen en leven in een fantastische (Noorder)buurt. Met steeds meer kinderen en ouderen, die veilig op straat willen spelen en elkaar ontmoeten. Ons dynamisch stukje binnenstad vraagt om een goede balans tussen bereikbaarheid voor iedereen en leefbaarheid voor jong en oud. Kan de “Leefstraat” Noorderdwarsstraat bijdragen aan een betere balans en aan meer verbondenheid en zorg voor elkaar? Bewoners in en rond Noorderdwarsstraat zijn uitgenodigd om onder het genot van muzikale klanken de leefstraat te beleven.

Kom zondag 9 september 2018 van 13:00 tot 17:00 uur meepraten, elkaar ontmoeten, spelletjes doen en genieten van de muziek! Wees welkom en neem een hapje en een drankje mee.

Programma:

  • Discussiecorner. Kom zitten en deel je gedachten, wensen en gevoelens met elkaar. Wij zijn ook één en al oor.
  • Panel. Van 15:00 tot 16:00 uur zal er een panel zijn bestaande uit stadsgenoten met verschillende meningen. Onder leiding van een moderator.
  • Spelletjeshoek. Voor jong en oud zijn er verschillende spelletjes om te spelen, zoals schaken en sjoelen en dergelijke.
  • Muziek. Doe je mee met muziek maken en/of zingen, meld je aan bij Aad via e-mail: aad.doorduijn@gmail.com.

Ter info:
De agenda met de activiteiten staat in het oude bakkersraam op de hoek van de Noorderdwarsstraat en de Noorderstraat. Wil je iets inbrengen aan activiteiten of ideeën, meld je aan bij Sanya
via e-mail: juffiesanya@icloud.com Wij zijn heel blij met elke gift, groot of klein voor in de pot op 9 september, om de onkosten die we maken te dekken.

Graag tot de 9e! Hartelijke groet, de buurtbewoners

Avond 'Stem van Centrum'

17 augustus 2018

Stadsdeelcommissie Centrum nodigt u uit voor de av…

Zienswijze snorfiets naar de rijbaan

14 augustus 2018

Laat de gemeente weten wat u vindt van het plan dat snorfietsers vanaf 2019 niet meer op het fietspad mogen rijden.

De gemeente vraagt uw mening over het plan om de snorfietsers vanaf 2019 te verbannen van het fietspad. Het gaat om alle snorfietsers, dus alle scooters met een blauwe kentekenplaat. De gemeente wil de drukke fietspaden ontlasten en de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de stad per fiets verbeteren. Eén van de maatregelen is het verplaatsen van de snorfietser van het fietspad naar de rijbaan. Die plannen zijn beschreven in een ontwerpverkeersbesluit. U kunt over dat voorgenomen verkeersbesluit een zienswijze indienen.

Iedereen mag een zienswijze indienen
Snorfietsers en niet-snorfietsers, Amsterdammers en niet-Amsterdammers: iedereen mag zijn mening geven. Op basis van uw reacties kan in het najaar een zorgvuldig definitief verkeersbesluit genomen worden. U kunt uw zienswijze indienen kan op verschillende manieren: online, per post, telefonisch of tijdens een spreekuur. Meer informatie hierover vindt u op www.amsterdam.nl/scooter
Bekijk de interactieve kaart:

 

Mokum Reclaimed

13 augustus 2018

Actiegroep Mokum Reclaimed start een crowdfunding-actie voor de financiering van vergunningen om alle pleinen en parken in Amsterdam een jaar lang te claimen zodat er geen festivals meer kunnen plaats vinden. d’Oude Stadt ondersteunt de actie. De gemeente begrijpt het activisme niet een geeft de actiegroep bij voorbaat weinig kans.

Mokum Reclaimed merkt dat festivals te veel overlast en vervuiling veroorzaken. Precies daar tegen strijden d’Oude Stadt samen met bewonersorganisaties. Het initiatief om een vergunning voor een jaar aan te vragen en om de benodigde € 4.250 bij elkaar te krijgen via crowdfunding wordt dan ook van harte ondersteund. Mocht de vergunning worden verleend, dan kan er in principe op geen enkele plek in parken of pleinen in Amsterdam een evenement worden gehouden. De parken kunnen dan voor recreatie gebruikt worden en de pleinen om gewoon over te wandelen. Precies waarvoor ze bedoeld zijn.

Aanleiding
In Amsterdamse parken en op Amsterdamse pleinen vinden jaarlijks honderden festivals plaats. Tot grote ergernis van reguliere gebruikers en omwonenden. Dat gaat niet alleen om de dag(en) zelf, maar ook door op- en afbouw zijn parken meestal vele dagen niet beschikbaar. Onlangs werd bekend dat het Sloterpark 14 dagen dicht gaat voor een evenement. Nog afgezien van de vervuiling, schade aan flora en fauna en lawaai voor de wijde omgeving. Het zijn bovendien overwegend commercieel gedreven initiatieven. Mokum Reclaimd wil dat de openbare ruimte voor iedereen vrij toegankelijk is om er te wandelen, van groen en van rust te genieten, te sporten of te picknicken. Die openbare ruimte wordt onderhouden met belastinggeld van inwoners. Daarom wil  de actiegroep een rustiger 2019 waarin de openbare ruimte weer wordt teruggegeven aan de Amsterdammers.

Denise Eikelenboom in het Parool: “Er is iets fundamenteel mis als bedrijven gratis openbare ruimte krijgen om een commercieel feest te organiseren, terwijl bewoners niet van het park gebruik kunnen maken. Laat organisaties geschikte locaties afhuren, zoals bijvoorbeeld de Ziggo Dome.”

Gemeente
Via AT5 en het Parool liet de gemeente meteen weten dat dat niet gaat gebeuren. Bovendien zou het volgens de heer Weeda van het commerciële OR adviesbureau WD advisering: “niet erg democratisch zijn om dit plan op te leggen aan de rest van de stadsbewoners, die misschien wel festivals willen bezoeken. Dan begrijpen ze echt niet waar de wens van de actiegroep vandaan komt.

Mokum Reclaimed: “STOP de uitverkoop van onze pleinen en parken. Geef het park en het plein terug aan de bewoners van deze stad!”

Crowdfunding
Mokum Reclaimed wil  4250 euro inzamelen – het bedrag wat nodig is om een vergunning aan te vragen voor het vrije gebruik van alle parken en pleinen in Amsterdam door niemand anders dan de bewoners van Amsterdam. Wanneer het beoogde bedrag niet wordt gehaald, doneert Mokum Reclaimed het opgehaalde bedrag aan een Amsterdams goed doel. Hiervoor zal een poll worden opgezet. Je bijdrage hoe groot of klein ook, wordt erg op prijs gesteld. Doneren doe je hier.

Buurt kan het dak op

8 augustus 2018

Amsterdammers met zwembadattributen en zelfs in ba…

Update pilot Oudezijde 2-8-2018

2 augustus 2018

Van het project team Pilot Aanpak Verkeersoverlast Oudezijde: een korte update van waar we staan, en nieuws over komend weekend. Komende week krijgt onze webpagina een update. Houd deze pagina in de gaten voor het laatste nieuws, www.amsterdam.nl/pilotoudezijde.

Update pilot Oudezijde

  • Per 14 juni (na de eerste 2 weekenden) is de beweegbare paal bij de Nieuwmarkt buiten werking en zo de doorstroming in het gebied te bevorderen.
  • De andere maatregelen van de pilot blijven van kracht.
  • In de woonbuurten zijn de effecten positief. Er is weinig verkeer, waardoor het rustig is.
  • De route naar de Nieuwmarkt is drukker dan normaal, mede als gevolg van de afsluiting Amstel.
  • Het projectteam heeft mede op aangeven van signalen van bewoners en ondernemers kleine aanpassingen gedaan (een aantal stegen extra afgesloten, bebording rondom de Oude Waal aangepast).
  • Naar verwachting wordt in de loop van augustus de kentekenherkenning bij de paal Rusland volledig actief. Nu wordt een ontheffinghouder nog door een toezichthouder langs de paal geleid.
  • De beweegbare paal bij Nieuwmarkt zullen we na de opening Amstel, naar verwachting eind oktober dit jaar, weer activeren.

Vrijdag 3 en zaterdag 4 augustus: gebied open vanwege  Pride Amsterdam

Het is Pride in Amsterdam. Op vrijdag 3 en zaterdag 4 augustus, de dag van de Canal Parade, willen de nood-en hulpdiensten het Wallengebied goed kunnen bereiken. Alle palen in het gebied blijven daarom op verzoek van de politie omlaag.

Op vrijdag- en zaterdagvond zijn de woonbuurten Nieuwmarkt, Lastage en Zuidelijke Burgwallen niet afgesloten met rood-witte palen en de beweegbare paal bij Rusland. Donderdagavond 2 augustus zijn de maatregelen uit de pilot wel actief in het gebied.

Bereikbaarheid gebied

Het kaartje toont de routes om het gebied in en uit te rijden (klik erop om te vergroten). Het gaat om de bereikbaarheid tijdens de pilottijden, donderdag tot en met zaterdag tussen 22 en 6 uur. De kaartjes worden in de loop van volgende week ook op de webpagina (www.amsterdam.nl/pilotoudezijde) geplaatst.

Mocht u nog iemand kennen voor wie deze informatie interessant is (de buren, een bewonersgroep) dan stellen wij het op prijs als u dit doorstuurt. Uiteindelijk proberen wij zoveel mogelijk mensen te informeren. Rest mij u alvast een goed weekend te wensen, en wellicht ook een hele fijne vakantie.

Mede namens het hele projectteam,

Met vriendelijke groet,

Bas Regenbogen
Omgevingsmanager Pilot Aanpak Verkeersoverlast Oudezijde
Verkeer & Openbare Ruimte
Gemeente Amsterdam
Bezoekadres: Weesperplein 8
Postbus 95089, 1090 HB  Amsterdam
Mobiel: 06 – 1867 8779

E-mail: aanvraag.oudezijde@amsterdam.nl

https://www.amsterdam.nl/pilotoudezijde

 

Zienswijze Huisvestingsverordening

1 augustus 2018

U kunt tot 28 september een zienswijze indienen op de huisvestingsverordening die per 1 januari 2019 in moet gaan.

Voorgestelde wijzigingen

  1. Wijzigen toegestane periode vakantieverhuur van 60 naar 30 dagen.
  2. Uitbreiden van de plicht voor een huisvestingsvergunning voor middeldure huurwoningen. Het gaat om woningen die op grond van private overeenkomsten of een bestemmingsplan worden gebouwd in het middensegment, dat wil zeggen met een huurprijs tussen € 710,68 en € 971,- (prijspeil 2017) en tenminste 25 jaar in dat segment moeten worden geëxploiteerd.
  3. Bevoegdheid voor het college om de eis van (regionale) binding aan Amsterdam bij het in Amsterdam blijvend huisvesten van cliënten die uitstromen uit instellingen voor maatschappelijke opvang buiten toepassing te verklaren.
  4. Tekstuele wijzigingen ter verduidelijking van de inhoud.
  5. Nieuwe beleidsregel 14, beschrijving bestaand beleid voor uitplaatsing bewoners van een particuliere huurwoning die vanwege noodzakelijk onderhoud niet in hun woning kunnen blijven.

Inspraakperiode
De inspraakperiode wordt vanwege overlap met de schoolvakanties verlengd tot 9 weken tot en met 28 september  2018. Reacties die na 28 september binnenkomen worden niet meegenomen in de besluitvorming.

Stukken

De conceptteksten liggen ook ter inzage bij het stadsloket van stadsdeel Centrum, Amstel 1 (Stopera).

Zienswijze insturen
Stuur uw reactie met vermelding van uw naam en contactgegevens naar huisvestingsverordening@amsterdam.nl, of stuur uw reactie naar:

Inspraak huisvestingsverordening, Wonen
Antwoordnummer 10011
1000 PA Amsterdam.

Geef om leefbaarheid 3

31 juli 2018

Wij riepen eind mei bewoners op om mede-financier te worden van de hoger beroepszaak over geluidsoverlast bij evenementen in Amsterdam. Het streefbedrag is € 4.000,–. Bij de Raad van State rechtbank pleiten wij voor een aanvaardbaar geluidsniveau, zodat bewoners zich binnenshuis op z’n minst normaal verstaanbaar kunnen maken.

Stem van Centrum juli 2018

31 juli 2018


In Stem van Centrum weer een paar nieuwe ideeën. De veiligheid van de Utrechtsestraat heeft tot een heuse discussie geleid, en zal in behandeling worden genomen door de Stadsdeelcommissie. De afvalbakken, die halen te weinig stemmen. Daar hebben wij wel ideetje over. 

Publiceer een idee op Stem van Centrum om afvalbakken te plaatsen op alle straten die je maar op kunt noemen. Overzichtelijk, op alfabetische volgorde zodat iedereen kan zien of z’n eigen straat erbij staat. Dan krijg je een hoop stemmen …

Een idee voor kliederfonteintjes voor kinderen, een lief idee, maar wat er met het plaatje gesuggereerd lijkt te worden brengt ons op andere gedachten. Onder het Nieuwmarktplein door loopt een gracht: de verbinding Geldersekade-Kloveniersburgwal. Spuit de vele toeristengroepen nat met dat water. De hooligans zullen er van genieten.

Laat iedereen z’n stoep schoonvegen. Een sympathiek idee, maar wij dachten dat er al eeuwenlang een (ongeschreven?) regel voor bestond:

  • Hebt je een benedenwoning, dan houd je de stoep schoon. Als je dat niet kunt kijk je de buren lief aan.
  • Heb je een bovenwoning, dan houd je je toegangstrap schoon.
  • Horeca en winkeliers houden de stoep schoon voor hun bedrijf. Of meer, bij horeca is het 25 meter rondom.

Misschien lopen we achter en moet die regel uit de kast.
Het ingediende voorstel is om dat in een paar willekeurige? buurten te doen, waarom niet in het hele Centrum of stadsbreed? De regeltjes opnemen in huurcontracten en VvE overeenkomsten? Niet iedereen hoeft een bezem te hebben, een per voordeur is genoeg.

Een oproep voor parkeerplaatsen voor bewoners.

 

Verkiezing wijkraad

31 juli 2018

Wijkcentrum d’Oude Stadt organiseert op maandag 5 november de verkiezing van een nieuwe Wijkraad. Wilt u zich inzetten voor de leefbaarheid in uw buurt en de stad en bijdragen aan de activiteiten van d’Oude Stadt? Meld u aan als kandidaat. Of wilt u alleen stemmen?

d’Oude Stadt
d’Oude Stadt faciliteert bewoners om zich in te zetten voor het woon- en leefklimaat in de buurten. d’Oude Stadt ondersteunt bewoners om invloed uit te oefenen op het beleid van de instanties die de beslissingen nemen. Denk daarbij aan onderwerpen als wonen, milieu, de leefsituatie, inrichting openbare ruimte, het bestrijden van overlast, enzovoorts. De Wijkraad bepaalt de prioriteiten.

Wijkraad: van, voor en door bewoners
Sinds 2014 wordt d’Oude Stadt geheel gedragen en bestuurd door vrijwilligers die het woon-, werk- en leefklimaat in hun buurt willen verbeteren. Het bestuur bestaat uit maximaal 21 wijkraadsleden, drie uit elk van de zeven buurten in het werkgebied (zie kaartje). De wijkraad komt ca. 9 keer per jaar bijeen (eerste maandag van de maand van 20 – 22 uur). De zittingsduur van de wijkraad is drie jaar.

Op 5 november wordt in een vergadering met alle belangstellenden uit de 7 wijkdelen (buurten) een nieuwe wijkraad gekozen. Men kan alleen stemmen op kandidaten uit de eigen buurt. Een of twee maanden later kiest de nieuwe wijkraad uit zijn midden een dagelijks bestuur.

Kandidaten gezocht
Voor de wijkraad zoekt d’Oude Stadt bewoners die van hun buurt en de stad houden, die samen met bewoners in andere buurten mee willen helpen de leefbaarheid in de stad in stand te houden en te verbeteren. In samenwerking met andere bewonersorganisaties en de gemeente, en met een positieve kritische blik.

Aanmelden
Wilt u meewerken aan de leefbaarheid in uw buurt en de stad, en bijdragen aan de doelstellingen van d’Oude Stadt? Dan kunt u zich vanaf 15 augustus tot uiterlijk 21 oktober kandidaat stellen. Op www.oudestadt.nl vindt u tegen die tijd meer informatie en een aanmeldformulier.

Betrokkenheid bij of lidmaatschap van buurtverenigingen of stadsdorpen zijn geen beletsel, integendeel.

Stemmen
Wilt u zich niet kandidaat stellen, maar wilt u wel aanwezig zijn om mee te beslissen wie voor uw buurt in de wijkraad komt? Meldt u zich ook daarvoor aan, in verband met de ruimte. Ook tussen 15 augustus en 21 oktober via www.oudestadt.nl. Doet u zelf niet aan internet of email? Vraag buren, vrienden, familie om hulp.

 

Tijd en plaats van de verkiezing worden t.z.t. ook op de website bekendgemaakt.

 

Hoorzittingen evenementen

30 juli 2018

Het is verbazend hoe de gemeente bij vergunningverleningen kan afwijken van z’n eigen beleid. Het lijkt soms een kwestie van: u vraagt, wij draaien, en anders vragen we het aan de burgemeester. Die heeft het zo druk, die vindt alles goed. Zo hadden we er weer twee: allebei feesten met veel lawaai.

Eind mei hadden wij in onze nieuwsbrief een open brief aan het stadsbestuur opgenomen over de viering van Koningsdag en 5 mei op de Westermarkt. Wij gaven daarin aan dat er wel heel vreemd wordt omgesprongen met het nieuwe evenementenbeleid.

Nog meer verkeer - 2

30 juli 2018

Het wordt er niet beter op in de Nieuwmarkt- en Waterloopleinbuurt. Vorige maand berichtten wij over de dramatische start van de ondoordachte combinatie van enerzijds een paaltjespilot (verkeersmaatregelen Oudezijde) en anderzijds de verkeersomleiding vanwege herinrichting Amstel. Wij eindigden toen met een positief geluid: “De problemen hebben inmiddels de volle aandacht van de gemeente”. Dat heeft niet geholpen.

De bewoners van Jodenbreestraat, Sint Antoniesbreestraat, Nieuwmarkt en Kloveniersburgwal hebben inmiddels al twee maanden flinke overlast van een veelvoud aan gemotoriseerd verkeer. Er waren twee routes voor autoverkeer uitgestippeld, waarvan deze Nieuwmarktroute (het kaartje) heel populair is. De route via de Weesperstraat is misschien te lang voor de automobilist, en zeker niet gewild bij taxichauffeurs.

Wat er nu lijkt te gebeuren is dat auto’s die richting Blauwbrug gaan niet direct al bij het Mr Visserplein op de M2 omleiding (Weesperstraat etc) worden gewezen, maar pas bij de Blauwbrug, door verkeersregelaars teruggestuurd. Taxi’s vinden op de brug en aan de straatkant van het Waterlooplein een ideale plek om klanten af te zetten/op te pikken. Mooi binnen loopafstand van het Rembrandtplein. En rijden terug naar Mr. Visserplein.

En nee, dat er problemen zijn richting Nieuwmarkt krijgen ze pas te zien op het punt dat er geen weg terug is. Toegegeven, het is een opvallend bord, maar nutteloos waar het staat.

 

 

Raadsadres handhaving in Urban Jungle

30 juli 2018

Het handhavingstekort in de binnenstad en vragen over de effectiviteit en capaciteit neemt niet alleen de ombudsman waar. Die geniet niet echt van zijn stekkie op de Wallen. Bewoners zijn het ook zat en wenden zich tot de gemeenteraad. Met een Raadsadres

Volgens bewoners wordt onvoldoende opgetreden tegen de onbedoelde negatieve bijeffecten van het massatoerisme en het drukke uitgaansleven. In de ogen van bewoners van de Burgwallen en de Nieuwmarkt/Lastage is het handhavingstekort niet alleen kwantitatief van aard. Er zijn ook bureaucratische belemmeringen. Die vragen om aanpassing van de bestuurlijk-juridische randvoorwaarden. Daar gaat het Raadsadres over. Met treurige voorbeelden, zoals het voorbijrijden van de handhaving.

Bij toeristen met het genieten van Amsterdam samengaan met het nemen van volwassen verantwoordelijkheid voor correct gedrag in de openbare ruimte. Zo niet: boete. “Feestvierders” dienen rekening te houden met de bewoners en de niet op het massatoerisme ingestelde ondernemers. Alleen: handhaving blijft vaak uit!

Bereikbaarheid: Wie een delict waarneemt, kan 24/7 de politie bellen. Maar de boa-handhavers zijn ’s avonds laat en ’s nachts niet bereikbaar voor het melden van APV-overtredingen of het inroepen van hulp bij overlast of verloederd gedrag. Hun werktijden, en die van de hosts, zijn beperkt.

Niet alleen bereikbaarheid van de handhaving schiet te kort, ook belemmeren kennelijk landelijke wettelijke regels de effectiviteit. BOA’s functioneren vaak uitsluitend binnen hun eigen ‘domein’ en kunnen niet integraal werken,  omdat dat botst met de regels over het werkgeverschap en wie wie kan aansturen. De publieke taak van het waarborgen van de leefbaarheid van de binnenstad komt daardoor in het geding.

Dooddoeners: “we hebben te weinig mensen, volle containers worden door een ander stadsdeel opgehaald, het legen van een volle ondergrondse container in het weekend kunnen we niet in de planning opnemen, enz.”

Pleit
De vraag aan de Raad en College is om in Den Haag te lobbyen voor specifieke Amsterdamse regels en ontheffing van regels die de grote schoonmaak van de urban jungle in de weg staan. Bij de taxiwet en de ontheffing van de helmplicht is het ook gelukt, dus waarom hier niet? Waar een bestuurlijke wil is, is een weg.

Bijlage

Bekijk hier de video van The Voice of 1012

Geen namenmonument

30 juli 2018

Een indrukwekkend monument dat heel bescheiden, zonder toeters en bellen, tegen de stopera aan ligt. Het monument voor het Joods Jongensweeshuis. Dat steeds maar weer door betrokken Amsterdammers uit de buurt voor aanslagen behoed moet worden. Was het vier jaar geleden nog het Amsterdams Lichtfestival dat zijn tenten er opsloeg, daarna kwam het I Amsterdam toeristenklimrek zijn poten erin stampen. Toeristenbussen, Pegida demonstraties, En nu is het de Stopera zelf die zich weer schuldig maakt aan vernieling. Het relaas van een buurtbewoner en ooggetuige:

Ik zet dan zelf nog even de half/heel vergeten monumenten in de stad reeks (van Het Parool) voort met deze twee opnamen van het letter-monument in de straatstenen voor de Stopera die de contouren aangeven van het Joods Weeshuis (ontruimd door de Duitse Bezetter in samenwerking met de Amsterdamse politie en brandweer – deze spoot demonstrerenden destijds in 1943 weg -). Geen gids vermeldt dat ooit volledig: enkel de Nazi bezetter was de slechterik, maar de stapsgewijze overname door de Joodse Raad van het weeshuis, alsook de vergaande medewerking van alle gemeentelijke Amsterdamse diensten aan de Amsterdamse Holocaust, neen dat is geen populair onderwerp…

Elders schreef ik al bij herhaling hierover… wat vandaag te zien is nadat voor de zoveelste maal enorme kranen, donderende stalen containers voor puin en wat al miet meer zijn losgelaten boven dit straat-stenen-monument voor de zoveelste verbouwing van de Stopera die steeds maar weer niet blijkt te voldoen als gebouw.
Je ziet dat de grond ter plekke een centimeter of 30 naar beneden geduwd is… je ziet ook dat de in natuursteen gebeitelde tekst al meerder keren vervangen is (disrespect voor dit monument is er al sinds het bouwwerk daterend uit 1863, ontwerp van Cornelis Outhoorn, architect (bekend van onder meer het Amstelhotel), dat nog in goede staat verkeerde gesloopt werd ten behoeve van de bouw van de Stopera; nb het gebouw was al eerder expres afgevoerd van de monumentenlijsten omdat vanaf 1945 de idee altijd geweest is van de verschillende gemeentelijke planologen om het Waterlooplein te beschouwen als een ‘tabula rasa’ gebied om die nare oorlog te doen vergeten)… Ja ik behoor tot degenen die tot op het laatste geprobeerd hebben om de sloop van de nog geheel intact zijnde gevelwand met bedrijfsruimten, stadsvillas en gebouwen als het Joods Weeshuis, te behouden… tegenstander: De gemeente Amsterdam…

Ja in mijn straatje aan de overkant wapperen vlaggen ‘Joods kwartier’ behorende tot de uitrusting van het Joods Historisch Museum… maar wie geeft er om dit monument? Wie plaatst nu eindelijk eens een goede historische uiteg bij dit monument en de kwalijke geschiedenis die het vertegenwoordigd?
Ook het Joods Historisch Museum blijft hierbij in gebreke.

Staat er bij al die aanbestedingen voor jaarlijks terugkerende eindeloze verbouwingen van de Stopera ergens aangegeven dat dit monumentje in ongeschonden staat een verbouwing dient te overleven? Is er wel ooit een overzicht gemaakt van schade en herstel over de jaren van deze lettering in natuursteen? Nog niet zo lang gleden heb ik persoonlijk nog het plaatsen van de letters Iamsterdam dwars over het monumentje gestopt. Ik holde naarbuiten en ging op de letter I staan die net met een kraan omhoog ging, met mijn mobiel in de hand en dreigde de van niets wetende kraanmachinisten dat ik onder de voorzien plek zou gaan staan en zo hun plaatsing onmogelijk zou maken… ze staakten hun hijswerk, gingen in conclaaf via de telefoon en de plaatsing ging niet door… zo ook een veteranen bijeenkomst (jazeker) waarbij enorme legertrucs op het monument geplaatst werden tijdens zo’n bijeenkomst waar de viering van ‘vrijheid’ bewerkstelligd door militair geweld gestalte diende te krijgen.

Hoorzitting MUPI's

26 juli 2018

Donderdagochtend 26 juli 2018 was de hoorzitting voor de bezwaren tegen het verlenen van een tijdelijke vergunning voor 28 MUPI’s. En dat terwijl de Gemeenteraad via een motie had laten weten dat er geen bewegende beelden meer mochten.

Gehoord werden gelijktijdig verschillende bezwaarmakers, waaronder d’Oude Stadt. Alle aanwezigen verbaasden zich over de motivering van het besluit. Het verzoek om de Mupi’s te mogen plaatsen is in strijd met de bouw- en gebruiksbepalingen van de bestemmingsplannen. Volgens de bezwaarmakers kon er op het niet passen maar een conclusie volgen: afwijzen.  Toch blijkt hier een illegale toestand zonder meer gelegaliseerd te kunnen worden. Ondanks nieuw beleid in wording, waarvan de kaders al op papier staan, de Motie over geen bewegende beelden en de UNECO eis: “no moving advertisments”

De gemeente verdedigde zich dat bij een reguliere, volledige, aanvraag alle (beleids-)regels wel moeten worden meegewogen. Dus ook het nieuwe reclamebeleid, de APV etc. Maar hier betreft het een tijdelijke aanvraag voor een object dat dan een tijdelijk “bouwwerk” en geen seizoensgebonden bouwwerk is. Daarom hoeft de aanvraag voor de 28 MUPI’s niet getoetst te worden aan redelijke eisen van welstand. En ook hoeft er geen rekening gehouden te worden met wijzigend beleid. 

De enige escape bleek de

Wegwijzer OV 2018

24 juli 2018

Over de Noord-Zuidlijn is nu wel genoeg gepraat en geschreven. Voor de een vooruitgang, voor de ander een bron van ergernis. Niet zozeer dit metrolijntje, maar dat er oude vertrouwde tramlijnen zijn in verband daarmee opgeheven of overhoop gegooid zijn. Een snelle tram is leuk, maar overstaptijd is ook reistijd. Niets meer aan te doen, het openbaar vervoer is het pakkie-an van wethouders en burgemeesters in de regio, en de Amsterdammers, en bezoekers, mogen nu opnieuw uitvinden hoe ze kunnen komen waar ze moeten zijn.

De afbeelding laat de nieuwe lijnennetkaart zien. Het wijkcentrum heeft een stapeltje liggen, en er een in het raam opgehangen. Nogal een puzzel, want een blokje in de Leidsestraat met een 1 erin betekent niet dat lijn 1 er rijdt.

 

Fietsen onder Beursplein

14 juli 2018

Op vrijdag 13 juli is het ver­nieuwde Beursgebied met de fietsenstalling Beursplein feestelijk geopend door o.a. wethouder Sharon Dijksma. De gloed­nieuwe ondergrondse fietsenstalling heeft plek voor 1.700 fietsen.

Berlage
Het vernieuwde Beursplein heeft de uit­straling terug die architect Berlage ooit voor ogen had. De oorspronkelijke mo­numentale paardendrinkbakken en lan­taarns zijn gerestaureerd en teruggeplaatst. In het midden van het plein ligt een roze natuursteen die mooi aansluit op het natuursteen dat Berlage heeft gebruikt voor zijn Beurs.

Fietsenstalling
De toegang van de fietsenstalling aan het Damrak heeft een 4,5 meter brede en langzaam aflopende trap met gootjes. De andere toegang is een trap die uitkomt aan het begin van de Beursstraat. Deze toegang is niet toegankelijk met de fiets. De stalling is ruim en licht. Er zijn speciale plekken voor fietsen met kratjes en vijf oplaadplek­ken voor elektrische fietsen. Aan het begin van elk gangpad worden de vrije plekken aangegeven. De stalling is 24 uur per dag, 7 dagen per week open. De eer­ste 24 uur zijn gratis. In de stalling is dag en nacht toezicht.

Fietsparkeren op straat in het Damrak-Rokin gebied is niet meer toegestaan.

Foto’s op https://www.kws.nl/nl/nieuws/detail/beursplein-amsterdam-opening

Fietsband vanaf het Waterlooplein, met dank aan Fred Oosting

 

Filmwedstrijd voor 55plussers

13 juli 2018

Bent u 55 of ouder en reist u veel door Amsterdam? Hoe verplaatst u zich door de stad? Op de fiets, tram, metro, scooter of lopend? En was dat vroeger anders? Laat het zien in een kort filmpje en maak kans op bioscoop/theater tickets naar keuze t.w.v. €100 en deel uw ideeën over het vervoer in Amsterdam in een gesprek met een Amsterdamse topambtenaar. Daarnaast draagt u bij aan een beter beleid rondom vervoer en luchtkwaliteit in Amsterdam! Inzenden voor 31 augustus 2018.


Claircity
De luchtkwaliteit voldoet in veel plekken in Amsterdam niet aan de Europese en internationale normen die de gezondheid van burgers moeten waarborgen.
Claircity is een Europees project dat in vijf Europese steden, waaronder Amsterdam, burgers nauwer wil betrekken bij het verbeteren van de luchtkwaliteit in hun stad. Daarom organiseert Claircity in alle Claircity partnersteden een filmwedstrijd. Ook in Amsterdam.

Ervaringen met mobiliteit/vervoer in Amsterdam
Claircity is op zoek naar 55+ers in Amsterdam die kort iets willen vertellen over hun ervaringen met mobiliteit/vervoer in Amsterdam. Mobiliteit en met name gemotoriseerd vervoer is namelijk een belangrijke bron van luchtvervuiling in de stad. De filmpjes kunnen gewoon gefilmd worden met een normale camera of smartphone en hoeven maar 1-3 minuten te duren. In het filmpje kunt u zichzelf filmen of iemand anders die 55 jaar of ouder is, of al voor een lange tijd (>30 jaar) in Amsterdam woont. In het filmpje kunt u de volgende vragen aan bod laten komen:

  • Welke aspecten van lopen of fietsen in Amsterdam vindt u plezierig?
  • Zijn er bepaalde aspecten die de mobiliteit in Amsterdam zouden kunnen verbeteren?
  • Als u terugdenkt aan vroeger, hoe herinnert u zich mobiliteit in Amsterdam van 30-50 jaar geleden? Wat is er veranderd ten opzichte van de situatie van toen?

Meer informatie?
The deadline voor inzendingen is 31 augustus 2018. Het filmpje kunt u doorsturen (bijvoorbeeld via wetransfer naar ons e-mailadres: claircity@trinomics.euen wie weet wint u wel de prijs voor het leukste filmpje voor Claircity uit Amsterdam. Voor meer informatie over de filmwedstrijd en wat Claircity doet met de filmpjes, klik hier. Alvast bedankt voor uw deelname en bijdrage aan een toekomst van Amsterdam met schonere lucht!

Nog meer verkeer

30 juni 2018

In onze vorige nieuwsbrief berichtten wij over de verkeersomleiding via de Nieuwmarkt, vanwege de herinrichting van de Amstel tussen Blauwbrug en Munt. En dat in combinatie met de paaltjespilot om taxi’s te verhinderen rondjes te rijden in de Lastagebuurt. Wij schreven toen “De bewoners van de Jodenbreestraat, de veel smallere Sint Antoniesbreestraat, en de Kloveniersburgwal zullen deze zomer niet blij zijn met de verkeerstoename”.

“Niet blij” bleek veel te zwak uitgedrukt, het werd rampzalig. Het eerste weekend stond de Antoniesbreestraat ’s nachts vrijwel onafgebroken bomvol met toeterende auto’s, vooral taxi’s. Chaos op het Rusland, Getoeter op de Kloveniersburgwal. Oorzaken: falende techniek, te weinig verkeersregelaars die ook nog slecht geinstrueerd waren, het ontbreken van bebording. Kinderziektes waren te verwachten, maar allemaal tegelijk? Maatregelen werden genomen, door verkeersregelaars al op de Jodenbreestraat het niet-bestemmingsverkeer tegen te houden.

Het spreekwoordelijke waterbed-effect trad op: het weekend daarna kregen de bewoners van de Jodenbreestraat het voor de kiezen. Veel minder auto’s door de Antoniesbreestraat, maar op de Nieuwmarkt liep het nog niet soepel.

Inmiddels was het ook doorgedrongen dat de “Amstelomleiding” via de Nieuwmarkt.

Stem van Centrum

28 juni 2018

Hij bestaat nog, de website waar u stemmen voor of tegen uw goede ideeën/plannen kunt krijgen van mede-amsterdammers. Meeste stemmen gelden, en het winnende plan/advies wordt voorgelegd aan de stadsdeelcommissie, die dan weer een advies uitbrengt aan …, die dan weer advies vraagt aan …

Op dit moment (28 juni) lijkt het op een klachtensite. Op zich niet erg, want waar kun je anders terecht met deze klachten? Vier recente inzendingen: twee over verkeersonveiligheid en twee over het gebrek aan afvalbakken. Moeten Planciusstraat en Utrechtsestraat nu gaan wedijveren om de vraag welke straat het gevaarlijkst is?  Of zijn er meer stemmen voor afvalbakken dan voor verkeersveiligheid?

En wat gebeurt er dan, als de afvalbakken in de Noord Jordaan het winnen van de veiligheid van de Utrechtsestraat?

Er staan ettelijke oudere plannen op de website die in behandeling zijn. Wat betekent dat?
Is het Jonas Daniel Meijerplein inmiddels een grasveld waar je op een bankje langs de snelweg kunt zitten? Hoe staat het met de flitspaal op de PH kade? Zijn er groene trambanen bijgekomen? Worden die ook omgewoeld door vrachtwagens en zo?

Ons ideetje, niet voor de stadsdeelcommissie maar aan de baas van Stem van Centrum (en van West, Oost enz. want daar zal hetzelfde spelen):

  • Laat inzendingen die duidelijk verband houden met klachten wel staan, maar stuur ze ook direct door naar de persoon die er over gaat.
  • Geef een vervolg over de “winnende” ideeën. Waar is het in behandeling? Is het uitgevoerd? Zo niet, waar wacht de uitvoering op?

 

 

Het raadsel van Amsterdam

23 juni 2018

De gemeente heeft in grote delen van het centrum al sinds lange tijd een alcoholverbod ingesteld. Dat wil zeggen: een verbod op het consumeren van alcohol in de openbare ruimte, met uitzondering van de horeca-terrassen. En het verbod zich in de openbare ruimte te bevinden met aangebroken verpakkingen alcoholische drank.

Begrijp jij het nog?

Het lijkt er op dat de enige handhaving die er nu is, bestaat uit het wegsturen van daklozen, en het aanspreken van buurtbewoners die rustig voor hun deur zitten, al of niet met een drankje. Terwijl er ondertussen kuddes lallend volk langs sjokt met flessen sterke drank, en de straten geplaveid lijken met geplette bierblikjes. Overlast door alcoholgebruik zal niet helemaal uit te bannen zijn, maar laten we nu eens echt beginnen met het aanpakken van het goedkope indrinken.

Natuurlijk is dit niet het enige. Zo’n verbodsbord zie je zelden of nooit, en lijkt juist een aanmoediging te betekenen om flink door te drinken, want halfvolle flessen zijn verboden. Overspoel de hotels, de B&B’s en alle illegale varianten met flyers in alle toeristentalen met een uitleg hoe het zit met dat verbod.

Maar niet met teksten als: doe alsof je thuis bent, want dat is vragen om problemen.

Grachten van Smaragd

22 juni 2018

Vrijdag 22 juni kregen in de Hugo de Grootgracht d…

Locatie

22 juni 2018

Op vrijdag 22 juni was in VoxPop op het voormalig Binnengasthuisterrein de ontwikkeling van het Universiteitskwartier onderwerp van WeMakeThe.City.  Onderdeel van het programma was een excursie in drie groepen naar de belanghebbenden binnen het gebied. Wijkcentrum d’Oude Stadt was daar een van.

Ademruimte in de Stad

21 juni 2018

WeMakeThe.City, een internationaal stedelijk innovatie-festival, organiseerde op donderdag 21 juni in Pahuis de Zwijger een gesprek over ademruimte in de stad, met de ondertitel: een nieuwe lente, meer schone lucht? Deelnemers aan het gesprek waren deskundigen, de politiek en belangenbehartigers voor schone lucht.

De presentatie was in handen van Bahram Sadeghi. Afgetrapt werd met een gesprek tussen Alex Burdorf van de Gezondheidsraad  commissie luchtkwaliteit en Joost Wesselink van het RIVM. De huidige luchtkwaliteit van Amsterdam kwam aan bod (niet goed) en het effect van luchtverontreiniging op onze gezondheid (slecht). De Europese normen zijn geen gezondheidsnormen. En die worden in Amsterdam op dit moment niet overal gehaald. Beter zou het voor de gezondheid zijn de WHO-normen te hanteren. Alleen voor fijnstof is daar een lagere norm bepaald. Voor stikstofdioxide nog niet. Op de vraag waar die WHO-norm in Nederland gehaald wordt, antwoordde Joost Wesselink dat dat alleen op de waddeneilanden zo was. Maar daar was wellicht de concentratie Ozon weer wat aan de hoge kant. Feit blijft dat voordat Amsterdam aan de WHO-normen voldoet er nog heel wat moet gebeuren.

Gemeente
Harry van Bergen, senior beleidsadviseur Luchtkwaliteit van de gemeente Amsterdam liet zien hoe Amsterdam de schone lucht aanpakt. Ook daar aandacht voor gezondheid, maar voornamelijk toch voor de ruimtelijk impact; ergo bij slechte lucht geen nieuwbouw. Dus konden de plannen in de Spaarndammerbuurt alleen gerealiseerd worden als er een autotunnel kwam (in bestaande straten, past men die oplossing niet toe….). Het verhaal kwam er eigenlijk op neer dat de vervuiling vooral van buiten komt, dat bij een vergelijk met steden als Los Angeles of Beijing de luchtkwaliteit in Amsterdam nog niet zo gek is. Wel erkend werden de lokale knelpunten door het verkeer, maar daar dragen ook ander vervuilers bij, zoals scheepvaart, industrie en huishoudens. De maatregelen die ingezet zijn: de milieuzones, schoner parkeren, schoner ov en Amsterdam elektrisch.

Panel
Daarna spraken met elkaar Anne Knol (Milieudefensie), Zeeger Ernsting (GroenLinks), Willem Koster (voorzitter van de ondernemersvereniging Amsterdam City) en Paul Busker (d’Oude Stadt). Onderwerp: wat er nog moet gebeuren in Amsterdam. Daarbij kwam aan de orde de plannen van het nieuwe coalitieakkoord. Niet duidelijk en concreet genoeg. Nergens wordt gesproken over plannen om in de 23 knelpuntstraten in Amsterdam van de GGD op korte termijn de luchtkwaliteit te verbeteren. Gedoeld werd op de rechtszaken via d’Oude Stadt over handhavingsverzoeken om aan de huidige luchtkwaliteitsnormen te voldoen, die afgewezen worden “omdat de wet er niet in voorziet”.  Ook Milieudefensie moest de rechter inschakelen om de overheid te bewegen iets te doen aan de luchtkwaliteit (op korte termijn en met werkende concrete plannen).  De zienswijze van d’Oude Stadt laten niets heel van die plannen, die ook met Amsterdam zijn gemaakt. De politiek moet dus aan de slag. GroenLinks ziet ook dat er concretere plannen moeten komen dan alleen maar parkeerplekken te laten verdwijnen (conform coalitieakkoord). Ook de ondernemersvereniging was het eigenlijk roerend eens dat er ingegrepen moet worden op de hoeveelheid verkeer.  Alle partijen waren eensgezind dat dit in overleg met elkaar (bewoners en ondernemers) de enige weg was naar schone lucht conform de WHO-norm.

Brussel
Tegelijkertijd vergaderde in Brussel ook een gemêleerd gezelschap over de luchtkwaliteit daar. Op het eind van de avond werd in een live verbinding tussen beide steden gesproken over hun oplossingen. Beide wilden de auto’s terugdringen en meer de fiets te laten gebruiken, of te lopen. Bahram Sadeghi sloot de avond af door de Belgen veel fietsfiles toe te wensen een fenomeen dat de Belgen nog niet kennen.

Terug kijken

  • Bekijk hier het programma terug

Burgers meten geluid

21 juni 2018

Al een tijdje is de Waag Society samen met de Ombudsman en d’Oude Stadt bezig met een project geluidmeten door burgers. Een doel van ons gezamenlijke project is beter beleid, maar ook betere, snellere handhaving. De Waag wil de komende maanden genoeg draagvlak verzamelen om op meerdere plekken in Amsterdam pilots te starten en een onafhankelijk burgermeetnetwerk rond geluid op te zetten.

Wat meten?
Burgers geluid laten meten op plekken waar veel geluidsoverlast wordt ervaren, gaat over data verzamelen, analyseren en visualiseren. Hierdoor ontstaat er een gedeeld beeld van de problematiek, kan tot nieuwe oplossingen worden gekomen en nieuw beleid dat aansluit bij de specifieke lokale behoefte. Maar meet je hoe hard de hindergeluiden zijn, wanneer, hoelang, of blijf je turven wat je hoort? Dat laatste kan gemakkelijker.

Geluiden kwalificeren
Donderdag 14 juni demonstreerde Sensing Clues met een meetsafari door de stad dat je geluiden kan classificeren/benoemen. Sensing Clues is expert in het meten, classificeren en categoriseren van geluidstypen om stropers in de natuur op te sporen. Zij leiten zien dat hun technologie ook gebruikt kan worden om data van geluidsoverlast in de stad beter te duiden. Dat gebeurt door geluiden op te nemen en te benoemen met een app (dit is een taxi, dit is praten, dit is een auto etc.). Door die informatie in hun luister computer in te voeren “leert” hun systeem welke soort geluiden het waarneemt op dat moment. Hierdoor zie je (achteraf) meteen wat je hoort en kan je dus zien wat de overlast nu echt veroorzaakt.

 

Test evenementengeluid

20 juni 2018

Op woensdag 20 juni jl. vond er een uniek evenement plaats in het Amsterdamse Bos. In opdracht van het Stedelijk Evenementenbureau van de gemeente Amsterdam organiseerde het bedrijf Event Akoestics een dag om muziekinstallaties te testen. Het ging daarbij om de maatregelen op de zogeheten BBT lijst (best beschikbare techniek) van het gemeentelijke geluidbeleid voor evenementen werkt en kan worden uitgebreid.

 

Een viertal leveranciers van geluidsapparatuur waren bereid gevonden om het nieuwste van het nieuwste op dit gebied te laten zien. Van de ochtend tot eind van de middag werden de installaties getest. Dat gebeurde door met speciale ruis geluid de omgeving in te strooien die door een 30-tal geluidsmeters in de wijde omgeving werd vastgelegd.

In de 2e helft van de middag mochten geluidsadviseurs, bewoners, organisatoren en de pers een kijkje komen nemen om te zien en horen wat er die dag was gedaan. Ook konden wij zelf een half uur lang langs alle installaties lopen om te horen welk geluid en wat het effect was van de nieuwste installaties. Het was bij sommige installaties duidelijk merkbaar dat het geluid gericht kon worden naar voren. Daar wil je dit geluid ook hebben; voor de bezoekers van muziekevenementen. Naar achter en opzij was het geluid dan behoorlijk stiller. Er waren opstellingen met containers als afscherming, maar ook afscherming d.m.v. “baffels”. Dit zijn dikke doeken aan de zijkanten en achterkant van een opstelling. In een opstelling waren dit soort maatregelen min of meer geïntegreerd in de installatie zelf.

Alle meetdata wordt de komende weken geanalyseerd en daarna publiekelijk gedeeld.

Al met al een unieke en zeer interessante test. En laten we hopen dat hiermee zowel de concertbezoeker als de omwonenden zijn/haar voordeel kan doen.

Erik Roelofsen Nederlandse Stichting Geluidshinder (NSG)

Het filmpje van AT5

Kentekenonderzoek S100

16 juni 2018

Waarom de resultaten van een kentekenonderzoek uit 2016 publiceren? Omdat we de gegevens nu pas hebben. Op de S100 (Stadhouderskade, Nausaukade) blijkt 40 tot 60% doorgaand verkeer. Onbegrijpelijk dat deze cijfers zo lang op de plank hebben gelegen. 

In navolging van het kentekenonderzoek Munt, Centrum Oost (Burgwallen, Nieuwmarkt) en Valkenburgerstraat is er eind 2016 ook het verkeer aan de zuid- en westkant van de stad twee weken met kentekencamera’s in kaart gebracht. De gescande voertuigen werden gekoppeld met informatie over onder andere het type voertuig, land van herkomst en eventuele parkeerrechten (vergunningen en kortparkeerkaartjes). Er ontstaat zo een goed beeld wat er rondrijdt: type voertuig (personenauto, taxi, touringcar, etc.), herkomst/bestemming van het voertuig, route van herkomst naar bestemming, frequentie en moment van gebruik, keuzes die verschillende groepen automobilisten maken. Deze informatie is gecombineerd met data van TomTom over rijsnelheden op wegvakniveau en routekeuzes op regioniveau.

Zelf opgelegde beperkingen
Het onderzoek beperkt zich tot het gebied rond de Stadhouderskade (de Pijp, Oud-Zuid, Oud-West, Westerpark en de grachtengordel). Op basis daarvan richt de notitie (met naam: Zes autoluwe wijken in een bereikbare stad) zich alleen op de resultaten in het onderzoekgebied. En dat is nu weer jammer. Want de combinatie van alle kentekenonderzoeken maakt dat er een integraal plan nodig is. Deze notie suggereert een oplossing als in Barcelona. 9 blokken woningen worden daar steeds samengevoegd. In het midden en de straten in het blok zijn autoluw, maar het verkeer er omheen krijgt vrij baan.   Daarmee borgt deze notitie de uitgangspunten van het Hoofdnetverkeer, waar de auto geen strobreed in de weg gelegd wordt (Uitvoeringsagenda Mobiliteit).

Echte maatregelen voor schone lucht en wel nu
Echte ingrijpende maatregelen om de congestie op de Nassau- en Stadhouderskade te verminderen en zo onder andere de luchtkwaliteit en leefkwaliteit langs deze
straten te verbeteren vindt u niet in deze notie. Ook niet op de andere knelpuntstraten van de GGD (Vergelijk onderstaande foto met bovenstaande plaatje). De Uitvoeringsagenda Mobiliteit belemmert schone lucht in Amsterdam. Doorstroom moet worden beperkt, door knips aan te brengen op die doorgaande hoofdnetten. Op de Prins Hendrikkade is eindelijk een knip gerealiseerd. Nu nog de de S100, Overtoom, Wibaut-, Weesper-, Valkenburger- en Foeliestraat etc…..

Bijlage

Zitting Raad van State Handhaving luchtkwaliteit

7 juni 2018

Donderdag 7 juni stond d’Oude Stad namens 10 bewoners voor de afdeling rechtspraak van de Raad van State. Deze bewoners wonen en/of werken tegenover een  stikstodioxide(NO2)meetpunt van de GGD. Zij hebben bij de gemeente en Ministerie gevraagd om handhaving van de normen luchtkwaliteit. Die gemeten waarden liggen in hun straat ver boven de Europese norm van 40 μg/m³. Nu stond ter discussie de afwijzing van de handhaving, omdat de wet er niet in voorziet.

Bij handhaving in de strikte zin, het opleggen van boetes, gaat men uit van een gesloten systeem. Kort gezegd, komt een wet niet voor op een lijst, dan kan er niet beboet worden, dus niet “gehandhaafd” worden. Tegen deze strikte redenering kwamen bewoners in beroep. Hun vraag aan het Ministerie was nu juist om zich aan de luchtkwaliteitsnormen te houden. Let op 40 μg/m³ (jaargemiddelde) NO2 is geen gezondheidsnorm. Die ligt veel lager. Dit beroep gaat over slechts een onderdeel van de beslissing op bezwaar van het Ministerie van 31 juli 2017. De andere punten liggen (nog steeds) bij de rechtbank Amsterdam. Een verweer is daar nog niet ingediend (ook niet door Amsterdam).

Ministerie
De realisatie van de grenswaarden voor luchtkwaliteit gaat via (plaatselijke) luchtplannen of het Nederlands Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). In de wet staat dus geen grondslag voor een bestuurlijke boete, of dwangsom. Er staat dus geen bestuurlijk rechtsmiddel open. De wetgever vond dat onwenselijk. Dat kan alleen tegen het plan zelf (civiel). Het Europees Hof zegt niet dat per se een bestuursrechtelijke procedure moet zijn.

Hof van Justitie van de EU (25 juli 2008, C237/07): Dat de richtlijn 96/62/EG van de Raad inzake beoordeling en beheer van de luchtkwaliteit, zoals gewijzigd bij verordening (EG) nr. 1882/2003 moet al dus worden uitgelegd dat bij een dreigende overschrijding van de grenswaarde, of alarmdrempels PARTICULIEREN, die rechtstreeks worden getroffen, MOETEN kunnen bewerkstelligen dat de bevoegde autoriteiten een actieplan, ook wanneer zij, krachtens nationaal recht beschikken over andere mogelijkheden om deze autoriteiten maatregelen te doen uitvaardigen ter bestrijding van luchtverontreiniging.

Het Ministerie voerde ook nieuwe plannen (Aanpassing NSL 2018) op, waar zij samen met Amsterdam in optrekken. Ook bracht het Ministerie de procedures bij de burgerrechter ter sprake. In de bodemprocedure is een tussenvonnis gewezen. Het Ministerie is verantwoordelijk voor die plannen. Het NSL is een samenwerking tussen verschillen bestuursorganen maar verandert niets aan de taak- en bevoegdheidsverdeling tussen die overheden. Het opnemen van een maatregel (of project) in het NSL staat los van de normale procedures. Dus discussies over de maatregel gaat dan ook niet via het NSL, maar met de daartoe bevoegde (lokale) overheid.

Bewoners
Het opstellen van een luchtplan kan dus worden afgedwongen via een civiele procedure, zoals Milieudefensie heeft gedaan. Voor individuele burgers is dat een kostbare aangelegenheid. En zoals gebruikelijk heeft de overheid nogal een lange adem in rechtsprocedures. Daarom bepleiten bewoners bij de Raad van State een toegang tot de bestuursrechter. Als deze rechter daar geen mogelijkheden toe ziet, dan zal de politiek die rechtsgang moeten creëren.

Aan de andere kant speelt natuurlijk de nieuwe plannen om de lucht schoner te krijgen. d’Oude Stadt heeft daar zijn ongezouten mening over gegeven in een zienswijze; deze plannen gaan niet helpen, zeker niet op de locaties waar bewoners wonen/werken en heeft de snelheid niet op het oog die de civiele rechter voorschrift. Dat wordt ondersteund door een recent rapport van TNO.  Veel nieuwe “maatregelen” hebben een zeer beperkt effect op de concentraties NO2 (d’Oude Stadt gaat hier ook nog een zienswijze over indienen).

Conclusie
Het is verder wachten op de uitspraak van de afdeling rechtspraak van de Raad van State. Ook op de procedures bij de rechtbank in Amsterdam op de overig punten.
Maar bovenal is het zaak om “de besluitvorming” te beïnvloeden, welke maatregelen Amsterdam nu echt gaat inzetten, voor echte schone lucht. Het coalitieakkoord geeft een voorzet daartoe, maar moet uitgewerkt worden in concrete plannen die echt gaan helpen. Wordt vervolgd.

CityTree vertraagd

6 juni 2018

De CityTrees komen pas in september in de Valkenburgerstraat. Het projectteam van de gemeente dat de CityTrees laat plaatsen, bericht dat de planning veranderd is van mei naar september. De bewoners hebben inmiddels door dat ze “aan de praat gehouden zijn”. Dat was immers de eigenlijke opdracht van de vorige wethouder verkeer. De bewoners zetten inmiddels in op echte bronaanpak, dus minder verkeer door hun straat en hebben hun hoop gevestigd op 2 moties.

CityTree
De CityTree, zijn panelen waarin aan beide kanten mos en plantjes zijn gestopt. Die panelen zouden de fijnstof, CO2 en zelfs stikstofoxiden (NO2) opnemen. Dat moet de luchtkwaliteit verbeteren. In het geplaatste exemplaar op het Markenpleintje zitten ze nog niet, maar er komen ook ventilatoren, om de ongezonde lucht door het bio-filter heen te krijgen. In de constructie zit ook een wateropslag met pompen om de planten water te geven en elektronica om te regelen en te meten. De elektriciteit komt van zonnepanelen er bovenop.  Milieuwetenschappers verwachten er niet veel van, aldus het Parool.

Vertraging
De oorzaak van de vertraging ligt in het feit dat de aannemer die de 8 CityTrees zou gaan plaatsen, in april is afgehaakt voor deze opdracht. Dat afhaken en de vertraging dus, lag mede in de kritiek van bewoners (kosten € 200.000,- van “groen gelden” gemeente) over de citytrees geuit in het SBS6 programma “Van onze centen”. Hun pleit is nog steeds een bronaanpak, dus minder auto’s door de straat en en dus minder vervuiling. Maar die bronaanpak is geen (benoemde) oplossing binnen de Uitvoeringsagenda Mobiliteit (UAM, van het oude college), waarvoor het projectteam van de gemeente werkt.

Baat het niet schaadt het niet?
Het projectteam wil het hoe dan ook gewoon proberen. Met het argument:  “baat het niet schaadt het niet”. Maar als het niet werkt worden bewoners nog steeds bloot gesteld aan gezondheidsschade. De GGD was in het begin erg kritisch tegenover de CityTree, afdeling luchtkwaliteit ook. Zo was ook te lezen in de brief aan wethouder Choho. Na meerdere overleggen, heeft het projectteam ze overtuigd om eens echt naar  GreenCitySolutions, de producent van de CityTrees, te luisteren. Dat hadden ze volgens hen tot dan toe niet gedaan. Inmiddels werkt de GGD samen en denkt mee over hoe de pilot en het onderzoek goed is aan te pakken. Naast GGD, werken ook TNO en universiteit Wageningen mee. Allemaal organisaties die in eerste instantie “nee” zeiden, maar nu in de meewerk stand staan.

Het projectteam: ” Er is immers niet bewezen dat het werkt, maar ook niet dat het niet werkt. We willen proberen juist te bewijzen of het wel, of niet werkt. Wat is de werking van een serie van acht CityTrees? Dat is nog nooit geprobeerd. Met hulp van modellering en, indien de modellen beloftevol zijn, met metingen wordt alsnog geprobeerd de werking aan te tonen”.

Bewijsvoering….
Al die maanden, vanaf februari 2018, hebben partijen geprobeerd te bewijzen dat de CityTrees werken. Eerdere data van proeven met Citytrees in Modena en Berlijn werden daartoe bekeken. De Citytrees stonden in Modena en Berlijn ook buiten op straat en in die situaties zijn al metingen uitgevoerd. Daar is verschil aan waardes in de lucht gemeten voor en achter de CityTree. Dit effect was een zuivering van 20 tot 25% van het fijnstof. Maar of de schone lucht de gevels bereikt en hoe dit met de luchtwervelingen die aanwezig zijn in de buitenlucht gaat is onduidelijk (en niet te bewijzen). De CityTree moet niet alleen werken, maar ook effect hebben op de omgeving. 

…via Modellen
Meten van het effect van de CityTree in de straat is wetenschappelijk erg moeilijk. Daarom wordt nu gekozen om de effecten te modelleren. Goede wetenschappelijk verantwoorde computermodellen kunnen aantonen hoe de schone(re) lucht straks door de straat beweegt. De werking van de CityTrees zal daarna lokaal in de Valkenburgerstraat getest worden. Met dat modelonderzoek  naar de Citytrees is in de tussentijd een start gemaakt. De 1e fase van het experiment is een modelstudie waarin de Valkenburgerstraat wordt nagebootst met daarin de CityTrees. Het streven is om in de 2e fase van het experiment de daadwerkelijke metingen vanuit de CityTrees in de Valkenburgerstraat te gebruiken in een 2e modelstudie, zie het als een verdere verfijning van het onderzoek.

Bewoners
Zien dat het nu niet eens meer gaat om verbetering van het leefklimaat voor bewoners, maar om een “laboratoriumproef” of 8 CityTrees wel werken. Zoals eerder gezegd, kunnen die dingen maar op een manier werken”dwars op de straat“. De bewoners zetten inmiddels in op andere plannen bij de gemeente en het nieuwe College om minder verkeer door de Valkenburgerstraat te krijgen.

Alcoholverbod openbare ruimte

4 juni 2018
Elke donderdag, vrijdag en zaterdagavond is het duidelijk te zien; de Wallen bezwijken onder het toerisme. De straten zijn propvol. Even snel een boodschap doen kan niet meer. Het gaat allemaal stapje voor stapje. Er is te weinig ruimte. Alsof het nog niet allemaal genoeg is lijkt het meer op een open kroeg in plaats van een historische binnenstad. Met hun supermarkt biertje lopen honderden dronken toeristen schreeuwend en zingend door de buurt. Een tikkende tijdbom. En de verwachting is dat het aantal toeristen nog gaat verdubbelen.
Dit weekend ontplofte een kleine bom.  De bierstuntprijzen van Albert Heijn zijn bij veel bewoners én horeca ondernemers niet goed gevallen.  Voor maar 5,45 euro koop je maar liefst 12 blikjes bier!  Daar kan geen enkele kroeg mee concurreren. Het gevolg is omzetverlies voor de horeca, lege kroegen en volle straten met dronken  overlast gevend publiek die eigenlijk in een kroeg horen te zitten. Het trekt ook nog eens armlastige toeristen aan.
Er is in het centrum een verbod om op straat alcohol te nuttigen. De handhaving daarvan is een lachertje. Dat is duidelijk te zien.  Daarom mijn voorstel om het alcoholverbod streng te handhaven. Helemaal niet meer gedogen. Toeristen er op wijzen via flyers, lichtkranten etcetera. De omzet in de horeca zal dan stijgen. Flink stijgen.  Die stijging kan dan gezien worden als compensatie voor een andere maatregel, namelijk meer ruimte voor de voetgangers. Dat kan alleen als de terrassen worden beperkt. De vrije ruimte voor de voetgangers moet minimaal van 1,5 meter naar 2 meter en op termijn naar 2,30 meter.
De gevolgen  van deze maatregelen:  minder overlast, meer omzet voor de horeca, een betere doorstroming voor voetgang en meer meer veiligheid. Heel eenvoudig en snel te realiseren. Het kan al ingevoerd worden met ingang van 1 juli aanstaande. Als de politiek maar wil….
Ton Jacobs
Amsterdam

Voordracht en stadswandeling

1 juni 2018


Wegens omstandigheden werd de stadswandeling op woensdagmiddag 23 mei op en rond het Mr. Visserplein afgelast. De stadswandeling wordt nu gehouden op 21 juni, maar dan met vooraf een voordracht van Ton Schaap, stedenbouwkundige bij Gemeente Amsterdam. Aanvang van het geheel is om 17:00 uur. 

Hoe klinkt een goede stad? Wat is de bijdrage van geluid aan een gezonde stedelijke leefomgeving? Dat kom je te weten in de expositie Geluid als Stadmaker, in Architectuurcentrum Amsterdam (Arcam). De tentoonstelling is het resultaat van een onderzoek van Soundtrackcity en het Centre for Urban Studies van de UvA. Uitgangspunt van het onderzoek: een plek die goed klinkt is een plek waar mensen graag zijn. Hoe ontwerp je goed klinkende stedelijke plekken? Burgers, geluidskunstenaars en architecten werkten samen om inclusieve plekken te ontwerpen met geluid als belangrijk bestanddeel.

Ton Schaap is senior stedenbouwkundige bij Gemeente Amsterdam en geeft een voordracht met de titel ‘De poort naar de hemel’. Met zijn voordracht zal hij reageren op de uitgangspunten en resultaten van het onderzoek ‘Crowdsourcing Mr. Visserplein’.

Michiel Huijsman van Soundtrackcity leidt een excursie te voet van het Architectuurcentrum naar het Mr. Visserplein en laat onderweg horen hoe kleine verschillen in opstelling en detaillering van bouwvolumes en maaiveldontwerp grote gevolgen kunnen hebben voor de klank van de ruimte. Voer voor ontwerpers en iedereen die benieuwd is hoe we in de stad kunnen ontwerpen met geluid.

Crowdsourcing Mr. Visserplein
Op het plein luisteren we met koptelefoons naar de luisterervaringen van deelnemers aan het project ‘Crowdsourcing Mr. Visserplein’. Als dagelijkse gebruikers van dit roemruchte plein weten zij als geen ander te vertellen hoe de klank van de stad hun beleving van de ruimte bepaalt.

Voordracht en wandeling:

  • 21 juni 17:00 – 18:30
  • Architectuurcentrum Amsterdam (Arcam), Prins Hendrikkade 600, Amsterdam
  • Nederlands
  • Kosten € 5,00
  • Reserveren verplicht via e-mail: desk@soundtrackcity.nl

Meer info via: https://soundtrackcity.net/excursion-and-talk-geluid-als-stadmaker/

Bruggen met naam

31 mei 2018

Donderdag 31 mei kregen twee bruggen in de Nieuwmarktbuurt tijdens een feestelijke onthulling een naam. Dat is de loopbrug over de Rechtboomssloot tussen de Brandewijnsteeg en de Lastage. Deze brug 249, is vernoemd naar Auke Bijlsma. De andere brug (230) over de Raamgracht vanaf het Pentagon naar de Zwanenburgwal is vernoemd naar Theo Bosch.

Amsterdam telt in totaal 1680 bruggen. Daarvan hebben 81 bruggen in Centrum nog geen officiële naam. Amsterdam riep op om deze namenloze bruggen te vernoemen naar Amsterdammers die veel hebben betekend voor de stad of naar andere bijzondere mensen. De Bewonersraad Nieuwmarkt en de Bewonersraad Groot Waterloo greep dat aan en diende de aanvraag in voor de benoeming. Die werd eerst afgewezen, waartegen prompt met luid protest bezwaar tegen werd gemaakt. Op voorstel van stadsdeel Centrum heeft het college van B&W vorig jaar toch met het voorstel van de bewonersraad ingestemd.

De feestelijke onthulling van de naamplaatjes van beide bruggen werd verricht door familieleden van Auke Bijlsma en Theo Bosch en Micha Mos, dagelijks bestuurder stadsdeel Centrum. Micha Mos gaf in zijn toespraak aan dat hij het wel tekenend vond voor deze buurt, dat er eerst nee gezegd werd door de stad op het verzoek uit de buurt, waarop de buurt in protest kwam en de stad uiteindelijk de bewoners toch hun zin gaf. Maarten Ploos haalde in zijn rede herinneringen op.

Auke Bijlsma
Auke Bijlsma was een belangrijke man in de Aktiegroep Nieuwmarkt die zich verzette toen het stadsbestuur in het begin van de jaren ’70 vergaande verkeersplannen had voor de Nieuwmarktbuurt. Als raadslid was hij intens betrokken bij de besluitvorming rond de Noord/Zuidlijn. Ook stond hij aan de basis van de Opstapper, het busje dat in de binnenstad zorgde voor vervoer voor voornamelijk ouderen en Amsterdammers die slecht ter been zijn. Vanwege deze uitzonderlijke verdiensten is een vernoeming met brug 249, over de Recht Boomssloot ter hoogte van de Brandewijnsteeg, op zijn plaats.

Theo Bosch
Theo Bosch geldt als een belangrijke vernieuwer van de naoorlogse Nederlandse volkshuisvesting. Als coördinerend architect bij de nieuwbouw na de sloop voor de metrobouw in de Nieuwmarkt heeft hij ervoor gezorgd dat het historisch stratenpatroon van deze stadswijk behouden bleef. Zelf was hij ook de architect van het Pentagon waar hij zijn ideeën tot uiting bracht over ‘compacte functiemenging’ van wonen en werken. De vernoeming met brug 230, pal achter het Pentagon over de Raamgracht, is daarom passend.

Nogmaals evenementenbeleid

31 mei 2018

ATTENTIE nieuw College:
De inkt was nauwelijks droog, en er werden alweer nieuwe uitzonderingen verzonnen door het evenementenbureau van Stadsdeel Centrum.

Het nieuwe beleid is voorjaar 2018 vastgesteld, en een aantal punten in de geluidsregels zijn duidelijk:

2.2 Grenswaarden
Tijdens muziekevenementen mag het C-gewogen equivalente geluidniveau (LCeq), gemeten over 3 minuten op de gevels van woningen (of andere geluidgevoelige gebouwen), maximaal 85 dB(C) bedragen. Als muziek een secundaire rol speelt maximaal 75 dB(C).
Tijdens evenementen met een hoog maatschappelijk belang maximaal 95 dB(C). Voorbeelden zijn Koningsdag en de Pride.

Een toelichting in de nota van beantwoording in de inspraakprocedure:
Voor een beperkt aantal evenementen met een hoog maatschappelijk belang – dat zijn
momenteel alleen de Pride Amsterdam (AGP) en Koningsdag – wordt een uitzondering
toegestaan tot een maximum van 95 dB(C) op de gevel. Een besluit om een evenement aan te
wijzen als van groot maatschappelijk belang kan niet zomaar worden genomen, hiervoor is een
besluit nodig van het bevoegd gezag / de burgemeester.

2.6 Begin- en eindtijden muziekgeluid
Muziekgeluid tijdens evenementen is toegestaan vanaf 11.00 uur tot uiterlijk 23.00 uur. Op dagen dat een weekenddag of een nationaal vastgestelde vrije dag volgt, kan de eindtijd tot maximaal 24.00 uur verlengd worden.

In de geluidsregels van het beleid is de nieuwe geluidsnorm voor muziekevenementen vastgelegd: maximaal 85 dB(C) op de gevels van woningen e.d. Met als uitzondering Koningsnacht/dag en Pride (straat/pleinfeesten en parade), die evenementen zijn benoemd tot evenementen

 

 

Hoorzitting Verkeersbesluit

31 mei 2018

Donderdag 31 mei vond de hoorzitting plaats in de bezwaarprocedure tegen het verkeersbesluit Oudezijde. Vanavond gaat de pilot van start. De bewoners houden hun hart vast.

Hoorzitting
In de hoorzitting van vanmiddag heeft het Wijkcentrum d’Oude Stadt zijn bezwaren toegelicht. In die hoorzitting bleek dat de werkzaamheden aan de Amstel voor extra verkeer zorgt, naast het gebruikelijke “bestemmingsverkeer”. Ook overdag. Dat extra verkeer, dat normaal op de Amstel rijdt, krijgt de lus Antoniesbreestraat – Kloveniersburgwal als alternatief aangeboden. Tijdens de pilot, dus op donderdag-, vrijdag en zaterdagavond van 22:00 uur tot 6:00 uur, mogen die niet langs de Nieuwmark-Oostzijde rijden. Bezwaren die gingen over de luchtkwaliteit. In plaats van de kleine rondjes in de Nieuwmarktbuurt en Burgwallen wordt het verkeer door de maatregelen gedwongen om een groot rondje te draaien, via Damrak, Prins Hendrikkade, Valkenburgerstraat en mr Visserplein. Dat zijn juist straten die ver boven de Europese Stikstofdioxide (NO2) norm zitten. En volgens berekeningen door het verkeersbesluit met extra verkeer belast worden.

Daarnaast zaten de bewoners aan de Prins Hendrikkade niet te wachten op het legaliseren van een taxi-halteplaats voor hun deur. Naast de touringcars. Ook daar is de luchtkwaliteit heel slecht en dat wordt er niet beter op door andere (toekomstige) maatregelen zoals de “tijdelijke” verplaatsing van de rondvaartboten voor hun deur.  Ook was er in de hoorzitting aandacht gevraagd voor de ongelijke behandeling van de ene groep buurt bewoners ten opzichte van de andere. Het gebrek aan de uitvoering van een compleet plan voor de hele stad werd verweten. De techniek is er dus, maar plotseling wil de stad dan weer heel ingewikkeld ook niet TTO-taxi’s bedienen, waardoor er extra software ontwikkeld moet worden, dat jaren gaat duren (wethouder Litjens sprak eerder over 7 jaren). Het kan dus sneller, maar de wil is er niet. Bevreesd zijn de bezwaarmakers over de reikwijdte van het verkeersbesluit. Dat is niet tijdelijk, maar onbepaald, zodat onduidelijk wordt of het extra verkeer ooit stopt.

Pilot
Eigenlijk gaat de hele pilot om de route Nieuwmarkt Geldersekade die alleen toegankelijk is voor bewoners/bezoek en TTO-taxi’s. Snorders, Ubers etc. worden dus geweerd. De toegang wordt geregeld met pasjes, of het kenteken wordt eenvoudig met camera’s herkend, waardoor er een Vezip de grond in zakt. Bij Rusland staat ook een Vezip. Her en der in de buurt staan nog extra paaltjes die met de hand starten afsluiten, om “overbodige rondjes”  te kunnen rijden. Eerder uitvoering liet zien dat hier en daar gevaarlijk fietsers gehinderd werden door de paaltjes. Na eerder uitstel, omdat nog neit alle aperatuur was geleverd gaat donderdagavond 31 mei de pilot van start. Bewoners houden hun hart vast.

Laten we vergroenen

29 mei 2018

 

Gegroet medewerkers van Amsterdam (ambtenaren en politici),

Afgelopen dinsdag 29 mei maande ik een ‘onkruid-bestrijdingsploeg’ te stoppen met hun werkzaamheden op de Achtergracht oneven zijde.

Met een heet-water-spuit bestreden zij het groen dat met moeite overleefde langs de openbare weg. Blauwe druifjes, teunisbloem, herderstasje, tuingeranium en nog zoveel meer, die tot genoegen van de meeste bewoners een plekje vinden bij straatlantaarn, gevelrand of wallekant.

De ene bewoner houdt zijn stoepje vrij van gras en ander groen. De ander verwijdert zorgvuldig peuken en zwerfvuil uit het prille groen en doet aan zelfbeheer met bijknippen en opschot-snoei (en vist met schepnet dagelijks blikjes, flesjes en plastic zakken uit de gracht).

 

De heet-water-spuit-ploeg liet zich door mij niet zomaar overdonderen. Zij waren van een door de gemeente ingehuurd bedrijf. Er volgde telefonisch overleg waarbij ik met naam en adres de verantwoordelijkheid opnam voor de gevolgen van het staken van hun werkzaamheden op het gedeelte Achtergracht 1 t/m 33.

 

Ik waardeer zeer dat de gemeente zorgt voor het onderhoud van de openbare ruimte (brugvleugels, fietsrekken, rijweg, plantsoen, etc.), maar laat alstublieft de verantwoordelijk voor schoonmaak van de eigen stoep bij de bewoners (tot eer van de een en tot schande van de ander).

Er is immers meer dan genoeg te doen aan schoonmaak van de stad. Bijvoorbeeld: Niet schoffelen bij de boomkransen, maar het daar gestorte vuil verwijderen.

 

Algemeen:

* Betrek de bewoners bij het opschonen. Vroeger werd af en toe een straat integraal aangepakt (Overbodige paaltjes? Genoeg fietsenrekken? A-niveau of stoeprand? Zonken en rammelende tegels? Wel/geen extra afvalbak?). Door zonder overleg in te grijpen in de openbare ruimte, voelen vele bewoners zich overvallen door, weliswaar goed bedoelde, acties.

* De gemeente gaat voor duurzaam en groen (met prachtige subsidies), maar nog steeds worden zelfs tulpen weggeschoffeld bij de bomen, wanneer er geen hekje omheen staat.

* Maak onderscheid tussen onpersoonlijke openbare ruimte (Kalverstraat, etc.) en plekken waar bewoners betrokken zijn bij de openbare ruimte.

* Regelmatig bericht de Binnenkrant enthousiast over bijzonder stadsgroen (Zomernummer 2018, pagina 14: Anchusa Italica bij het Italiaans Cultureel instituut, Lentenummer 2018, pagina 11: Boombakken in het zonnetje, Winternummer 2017, pagina 7: Pril begin van een mini stadstuintje, Herfstnummer 2017, pagina 11: Planten langs de gracht, etc.).  NB Deze buurtkrantem zijn digitaal te vinden op: www.oudestadt.nl/archief-binnenkrant/

 

Mogelijk heb ik mij ten onrechte gezag aangemeten om de anti-onkruid-ploeg te stoppen.

Hopelijk tot algemeen genoegen.

 

Groet,

Paul Spoek, bewoner Amstelveldbuurt

D'Oude Stadt en de AGV

25 mei 2018

 

Het wijkcentrum is een Centrum voor informatie en burgerparticipatie. Om informatie met u te delen maken wij gebruik van onze website en versturen wij sinds 2016 binnen ons netwerk een maandelijkse nieuwsbrief, en nu en dan losse berichten die niet op de nieuwsbrief kunnen wachten. Via een link onderaan iedere nieuwsbrief/bericht kunt u zich daar altijd zelf heel eenvoudig zelf voor afmelden.

Vanaf 25 mei 2018 geldt de nieuwe Europese privacywetgeving, de Algemene verordening gegevensbescherming (AVG). Daarmee krijgen mensen meer en sterkere privacyrechten. En gelden voor organisaties, ook Wijkcentrum d’Oude Stadt, meer verplichtingen om zorgvuldig met persoonsgegevens om te gaan.
Een greep uit ons privacybeleid:

Welke persoonsgegevens bewaren wij, en waarom?

  • Van de meeste mensen binnen ons netwerk bewaren wij alleen naam en emailadres, zodat wij onze nieuwsbrieven/berichten kunnen versturen. De personen in de database zijn onderverdeeld in categorieën, waarvan “belangstellenden” de standaard is. Wie specifieke belangstelling heeft getoond voor bepaalde onderwerpen kunnen onder meerdere categorieën vallen. Al deze gegevens zijn alleen toegankelijk voor de beheerders van onze website. Op verzoek kunt u uw eigen gegevens in die verzendlijst via email bij de secretaris van het wijkcentrum opvragen.
  • Van bestuurders, wijkraadsleden, en andere actieve vrijwilligers bewaren wij ook andere contactgegevens.

Aanmelden
U kunt zich op onze website aanmelden voor onze nieuwsbrieven. Iemand anders die denkt u daar een plezier mee te doen kan dat trouwens ook doen. In beide gevallen ontvangt u automatisch een email, waarin staat hoe u kunt bevestigen dat u de nieuwsbrieven wilt ontvangen. Als u dat negeert zult u geen nieuwsbrieven/berichten van ons ontvangen.

Afmelden

Stadswandeling

23 mei 2018

Woensdagmiddag 23 mei om 16:00 uur vanaf d’Oude Stadt kunt u te voet het Mr. Viserplein opnieuw ontdekken terwijl u luistert naar soundtracks die speciaal voor de route zijn gemaakt. 

De tentoonstelling Geluid al Stadmaker in d’Oude Stadt is afgelopen. Mocht u de tentoonstelling gemist hebben dan kunt u tot 24 juni 2018 een Engelse versie van de tentoonstelling bekijken bij ARCAM. De tentoonstelling maakt duidelijk dat bij de ontwikkeling van de stad niet of nauwelijks rekening gehouden met de akoestische waarde van de publieke ruimte. Bewoners met verschillende maatschappelijke achtergronden hebben het Mr. Visserplein onderzocht en leerden in het project hoe bepalend geluid is voor de kwaliteit van het verblijfsklimaat. Samen werkten ze aan innovatieve oplossingen om de verblijfskwaliteit van het Mr. Visserplein te verbeteren.

Stadswandeling
In plaats van het maken van een “Landscape” van het Mr. Visserplein hebben bewoners er een “Soundscape” van gemaakt. Wat is dan mooier die Soundscape te beluisteren. Ontdek het Mr. Viserplein opnieuw terwijl u luistert naar soundtracks die speciaal voor de route zijn gemaakt. Geen audiotours maar geluidswandeling. De wandelingen volgt punten op en rond het Mr. Visserplein waar verschillende bewoners ieder hun eigen verhaal en ervaringen vertellen over heden, verleden en toekomst van het plein. Wandel mee en laat je in vervoering brengen door de unieke audio mix van stemmen, geluiden en muziek. Meld je aan via onderstaand formulier.

 

 

Oordeel

22 mei 2018

 

 

 

 

 

Bijlagen

Hof inzake schone lucht

22 mei 2018

Op  22 mei 2018  deed het Hof Den Haag uitspraak in het hoger beroep van het kort geding tussen Milieudefensie en de Staat. Milieudefensie vraagt “iets extra’s” van de Staat, bovenop wat verplicht is vanuit de Europese wet. En dat wijst het Hof af.

Vorig jaar september won Milieudefensie het kort geding voor gezonde lucht. De rechter stelde Milieudefensie volledig in het gelijk en besloot dat de Staat zo snel mogelijk aan de Europese wet voor luchtkwaliteit moet gaan voldoen; overal! Daarnaast stond in het vonnis dat de Staat geen toekomstige projecten meer mag uitvoeren met een kans op overtreding van die wet. Tegen deze laatste eis ging de Staat in hoger beroep. En jammer genoeg besloot de rechter vandaag in het voordeel van de staat.

Anne Knol, campagneleider Verkeer bij Milieudefensie: “Het is onverantwoord dat de Staat de mogelijkheid open wil houden om weer meer te gaan vervuilen in gebieden waar de lucht al erg ongezond is, met het risico op nieuwe overschrijdingen van de Europese luchtkwaliteitsnormen. Deze wettelijke normen zijn zelfs nog te slap om onze gezondheid te beschermen. Juist daarom had Milieudefensie gevraagd om ook projecten te verbieden die de kans op overschrijdingen vergroot. De crux zit hem in dat woordje kans: wij vinden dat je geen risico mag lopen als het gaat om onze gezondheid en om het voldoen aan de wet.”

Hof
Het Gerechtshof geeft in haar uitspraak van 22 mei ECLI:NL:GHDHA:2018:1128 aan dat in dit hoger beroep alleen gaat over de toekomstige door de Staat te nemen (nieuwe) maatregelen, waarvan in de visie van het RIVM statistisch moet worden verwacht dat deze leiden tot een voortgaande of hernieuwde overschrijding van de grenswaarden. Milieudefensie doet bij haar oorspronkelijke verzoek een beroep op het voorzorgsbeginsel en wijst naar het RIVM-rapport uit 2013 dat betrekking heeft op het hanteren van een “veiligheidsmarge”  (een marge van 8 µg/m3 onder de norm) ten opzichte van de grenswaarden.

De staat: Door een verbod kunnen we bepaalde maatregelen niet nemen indien die wel een negatieve invloed hebben op de luchtkwaliteit, maar er niet toe leiden dat de grenswaarden uit de Richtlijn worden overschreden. Volgens de staat is zo’n verbod is onterecht, want de richtlijn kent geen `standstillbeginsel’ en krijgt het RIVM bovendien een rol toebedeeld die niet in de wet is voorzien, is verder te onbepaald en leidt tot rechtsonzekerheid.

Bij de beoordeling gaat het Hof uitgebreid in op het tussenvonnis van 27 december 2017 gewezen in de bodemprocedure die door Milieudefensie. Milieudefensie is van die uitspraak meteen in hoger beroep gegaan. Het Hof zegt dat ze dat in beroep bij een Kort Geding daartoe verplicht is.

De rechtbank 27 december 2017: Uit artikel 13 van de Richtlijn vloeit voort dat de schending van de eerste verplichting voortduurt totdat aan de grenswaarden is voldaan. De Staat is nog steeds gehouden de grenswaarden te bereiken (4.114). Er bestaat echter geen grond voor de conclusie dat de Staat zijn verplichting om de periode van overschrijding van de grenswaarden zo kort mogelijk te houden (de “tweede verplichting”) heeft geschonden (4.143).

Volgens het Hof voldoet de Staat dus aan zijn verplichtingen die uit de EU-richtlijn voortvloeien. Dat zegt immers de rechter in de bodemprocedure. De grenswaarden worden volgens de Richtlijn berekend en de Staat is niet verplicht een “veiligheidsmarge” of “voorzorgsmarge” te hanteren. Dat betekent dat Milieudefensie te veel eist. Ook de door de Kort geding rechter toegewezen rol van het RIVM en de statistische verwachting ten aanzien van eventuele overschrijdingen is volgens het Hof geen ruimte.

Rechtsoverweging 13: Bovendien, zo betoogt de Staat, bestaat er in principe bij elke maatregel een bepaalde, soms zeer kleine, statistische kans dat die tot overschrijding van de grenswaarden leidt. Het is een beleidsmatige en niet aan het RIVM op te dragen keuze, welke kans aanvaardbaar is.

Ook oordeelt het Hof dat onvoldoende duidelijk is dat de Staat daadwerkelijk nieuwe maatregelen zou willen nemen die leiden tot nieuwe overschrijdingen van de normen.

Rechtsoverweging 14: Voor de toewijzing van een verbod dat betrekking heeft op toekomstige handelingen is bovendien vereist dat er een concreet belang bestaat in die zin dat er een reële dreiging is dat de handelingen die Milieudefensie c.s. verboden willen zien, zullen worden verricht (HR 21 december 2001, ECLI:NL:HR:2001:ZC3693, NJ 2002, 217). Die situatie doet zich niet voor aangezien Milieudefensie c.s. niets concreet hebben gesteld dat er op wijst dat de Staat voornemens is maatregelen te treffen die leiden tot voortgaande of hernieuwde overschrijding van de grenswaarden.

Schone lucht staat
Met de uitspraak in kort geding is de Staat nog wel verplicht om per direct aan de slag te gaan om overal aan de Europese wet voor de luchtkwaliteit te voldoen. Dat onderdeel van het vonnis staat nog steeds overeind. De Staat lijkt wel zijn verantwoordelijkheid te nemen in het aanpakken van de huidige overschrijdingen van de luchtkwaliteitsnormen. De Staat werd veroordeeld op de kortst mogelijke termijn de huidige overschrijdingen op te lossen. Hiervoor heeft de Staat inmiddels de knelpunten in kaart gebracht en een nieuw luchtkwaliteitsplan gepresenteerd. Of dat plan voldoende is, moet binnenkort nog blijken als de te verwachten effecten zijn doorgerekend. De onlangs voorgestelde extra maatregelen voor Amsterdam zijn echt onvoldoende. Lees daartoe de zienswijze van  d’Oude Stadt over de aanpassing Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL).

Veel mede-strijders
Milieudefensie is niet de enige die gezonde lucht wil in Nederland. Ruim 2.500 mensen doneerden geld aan Milieudefensie om het juridische proces van 60.000 euro te kunnen bekostigen. Daarnaast zijn er verspreid over Nederland zo’n 300 Luchtwachters actief. Dit zijn mensen die hun gemeente achter de broek zitten om zo snel mogelijk maatregelen te nemen om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Anne Knol: “Het is overweldigend te zien hoeveel mensen deze zaak steunen en zich inzetten voor gezonde lucht. Het is mooi dat de Staat en gemeenten nu kleine stappen zetten om de luchtkwaliteit te verbeteren, mede dankzij en met hulp van deze mensen. Maar er moet nog flink meer gebeuren om de lucht gezond te krijgen, want luchtvervuiling blijft één van de meest onderschatte problemen en kost jaarlijks duizenden mensen het leven.”

Bedankt
Milieudefensie heeft de crowdfunding gehaald voor gezonde lucht! Ruim 2000 mensen deden mee en hebben samen € 50.000 ingelegd. Daardoor kan de advocaat betaald worden en aanvullend onderzoek gedaan.  Dankzij de steun van alle crowdfunders kan Milieudefensie het recht op gezonde lucht eisen. Lees hier meer over recht op gezonde lucht.

Herinrichting Amstel

21 mei 2018

Behalve de paaltjespilot waarmee rondrijdende taxi’s in het noordoostelijke deel van de Nieuwmarktbuurt omgeleid moeten worden op do-vr- en za-avonden, krijgt het zuidelijke deel van de buurt ook nog te maken met de extraatjes van de omleidingen vanwege de herinrichting langs de Amstel.

Huurverhoging 2018

21 mei 2018

https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2017/12/20/huren-2018-gemiddelde-huurverhoging-bij-woningcorporaties-maximaal-2.4-procent

Huren 2018: gemiddelde huurverhoging bij woningcorporaties maximaal 2,4 procent

Het gemiddelde aan huurstijgingen bij woningcorporaties mag volgend jaar niet hoger zijn dan 2,4 procent. Het optrekken van de huur na een verhuizing telt daarin mee. Op huishoudniveau mogen in het zogeheten gereguleerde segment de huren met maximaal 3,9 procent stijgen. Voor scheefwoners is dat maximaal 5,4 procent. Het kabinet wil zo de doorstroming van hogere inkomens blijven stimuleren.

De beperkte huursomstijging van 2,4 procent zorgt gemiddeld gezien voor een demping van de huurverhogingen. Huurverhogingen boven dit percentage moeten dan worden gecompenseerd met lagere of geen huurverhogingen. De maximale huursomstijging geldt niet voor particuliere verhuurders.

De cijfers zijn vandaag door minister Ollongren (Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties) in de Staatscourant gepubliceerd. De maximale huurverhoging is gebaseerd op het vastgestelde inflatiecijfer van 1,4 procent en een opslag van 2,5 procent. Voor scheefwoners is dat 4 procent.

———————————————————————————————————————————-

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/huurverhoging/vraag-en-antwoord/wat-is-de-maximale-huurverhoging-in-2018

Wat is de maximale huurverhoging in 2018?

De huur van uw huis mag in 2018 maximaal 3,9% tot 5,4% omhoog. De stijging hangt af van uw inkomen in 2016 en geldt alleen voor sociale-huurwoningen. Huurt u in de vrije sector? Dan geldt er géén maximum huurverhoging. De meeste verhuurders verhogen de huur per 1 juli.

Huurverhogingscheck 2018

Wilt u weten of het huurverhogingsvoorstel dat u van uw verhuurder heeft ontvangen binnen de wettelijke grenzen ligt? Bereken dan uw huurverhoging met de huurverhogingscheck 2018.

Inkomen tot € 41.056: 3,9%

Was uw huishoudinkomen € 41.056 of minder in 2016? Dan mag de huur van uw huis sinds 1 januari 2018 hooguit 3,9% omhoog. Dat geldt dus voor de huurverhoging per 1 juli 2018.

Inkomen boven € 41.056: 5,4%

Was uw huishoudinkomen € 41.056 of meer in 2016? En heeft geen van de bewoners de AOW-gerechtigde leeftijd bereikt en bestaat uw huishouden uit maximaal 3 personen? Dan mag de huur hooguit 5,4% omhoog. Gaat uw  huur met meer dan 3,9% (maar maximaal 5,4%) omhoog? Dan moet uw verhuurder een huishoudverklaring van de Belastingdienst bij zijn huurverhogingsvoorstel voegen. Uit die verklaring moet blijken dat uw huishoudinkomen 2016 hoger was dan € 41.056.

De hogere huurverhoging geldt niet voor:

  • huishoudens waarvan 1 of meer bewoners de AOW-gerechtigde leeftijd hebben bereikt op de voorgestelde ingangsdatum van de huurverhoging (meestal 1 juli);
  • huishoudens die op de voorgestelde ingangsdatum van de huurverhoging bestaan uit 4 of meer personen.

Voor deze huishoudens mag de huur dus maximaal 3,9% omhoog.

Kamers, woonwagens, woonwagenstandplaats: vanaf 1 juli 2018 2,9%

Huurt u een kamer, woonwagen of woonwagenstandplaats? Dan mag de huur vanaf 1 juli 2018 hooguit ,2,9% omhoog. Tot 1 juli 2018 is dit hooguit 1,8%. Hoeveel het inkomen van uw huishouden was, doet er dan niet toe. De verhuurder mag ook geen informatie over uw inkomen opvragen bij de Belastingdienst.

Huurverhoging vrije sector

Huurt u een vrije-sectorwoning? Dan mag de verhuurder zelf weten hoeveel hij de huur verhoogt. Behalve als in het huurcontract een indexeringsclausule staat. Dan staat de jaarlijkse huurverhoging vast.

Lees verder over de regels voor huurverhoging en de indexeringsclausule in de vrije sector.

Bezwaar maken huurverhoging

Heeft u een sociale-huurwoning en bent u het niet eens met de huurverhoging? Dan kunt u bij de verhuurder bezwaar maken tegen huurverhoging.

Hoorzitting Holocaustmonument

16 mei 2018

gehouden in de bezwaarprocedure tegen het verlenen van de omgevingsvergunning voor het geplande namenmonument in het plantsoentje aan de Weesperstraat. Tegelijkertijd tegen de omgevingsvergunning voor het kappen van de meeste bomen ter plaatse. Naast de leden van de bezwaarcommissie, de indieners van de bezwaarschriften (omwonenden), vertegenwoordigers van de gemeente en het Nederlands Auschwitz Comité waren er zo’n 150 belangstellenden.

Wat voorafging
Het Nationaal Holocaust Namenmonument is een initiatief van het Nederlands Auschwitz Comité (hierna: NAC). Er zijn een heleboel lokale monumenten in Nederland die herinneren aan slachtoffers van de jodenvervolging, en ook in Amsterdam. Maar wat ontbrak in Nederland was een namenmonument zoals veel Europese steden al wel kennen, waarmee alle 102.000 Nederlandse slachtoffers (Joden, Roma, Sinti) worden herdacht. Hun namen, hun geboortedatum, hun sterfdatum.

Nadat het plan van een groot namenmonument in het kleine Wertheimpark gesneuveld was door protesten van o.a. de buurtbewoners, beloofde burgemeester v.d. Laan dat er bij een andere locatie een zorgvuldiger procedure gehanteerd zou worden: het monument en de locatie zouden draagvlak moeten hebben in de buurt. Het tegendeel gebeurde: nu werd de buurt zonder mogelijkheid tot inspraak geconfronteerd met een raadsbesluit dat het namenmonument zou komen op de plek van de enige oase van rust aan de drukke Weesperstraat: het plantsoentje waar nu het monument van Joodse erkentelijkheid staat, en dat uitkijkt op de Hoftuin en de historische bebouwing rondom. Het besluit werd unaniem door de gemeenteraad genomen, zonder dat het ontwerp bekend was. Toen had het project opeens haast en dat was belangrijker dan een zorgvuldige procedure. Wie protesteerde tegen zo’n groot bouwwerk op die plek deugde niet. Insprekers werden geschoffeerd door het stadsdeelbestuur.

Omgevingsvergunningen
Deze hoorzitting ging over de juridische vraag of deze vergunningen terecht zijn afgegeven. Bij het monument spelen aspecten als “past dit bouwwerk in de omgeving” en “past deze invulling van de openbare ruimte binnen het bestemmingsplan”. Daar horen zaken bij als de omvang van het bouwwerk en verkeersveiligheid. Bij bomenkap tellen zaken als uniciteit van bomen, vervangbaarheid, beschermde status en het voorkomen of ontbreken van alternatief groen.

Bezwaren van omwonenden
Er bestaan ook bij anderen bezwaren tegen dit grote monument op deze plek, maar alleen bezwaarschriften van direct omwonenden telden mee bij deze omgevingsvergunningen.  De bewoners buiten een cirkel van 100 meter rond de locatie, en degenen die er niet direct zicht op hebben vanuit hun woning waren volgens de gemeente geen belanghebbenden. Hun bezwaarschriften worden niet behandeld.

Gelukkig hadden de bewonersvereniging PlantageWeesperbuurtvereniging, de Stichting tussen Amstel en Artis, de Bewonersvereniging Studentenflat Weesperstraat en veel individuele buurtbewoners zich aangesloten bij het bezwaar van de Stichting Groene Plantage.

De bezwaarschriften van de Groene Plantage werden toegelicht door haar gemachtigde, Mr. Aletta Blomberg met haar Pleitnota en inleidingen hoorzitting 15 mei 2018.
Zij liet haar betoog voorafgaan door de indrukwekkende inleidingen door buurtbewoners Petra Catz, Plantage Weesperbuurtvereniging, en Peter J. van Donselaar, voorzitter de Groene Plantage. Te lezen in het genoemde stuk direct na de tekst van de Pleitnota.

De bezwaren tegen de omgevingsvergunningen hebben voornamelijk te maken met:

  • De procedure: geen openbare aanbesteding (weliswaar particulier initiatief, maar een Nationaal Monument in de openbare ruimte en vooral op kosten van de gemeente). Besluit voordat het ontwerp bekend was. Plan is niet getoetst aan de randvoorwaarden.
  • De grote omvang van het geplande monument (tot 7 meter hoge muren) waardoor het bouwwerk een enorme impact heeft op de buurt. De gevolgen voor het stadsgezicht (UNESCO!). Enige overgebleven zichtlijn de centrale as van de Hoftuin. Een monument voor herdenking en bezinning pal naast een drukke verkeersweg.
  • De veiligheid – ’s nachts weliswaar afgesloten hekken en camera’s, maar gemakkelijk te nemen heggen aan de kant van het voetpad.
  • De verkeersveiligheid. Een smal trottoir (2 m) waardoor dagelijkse voetgangers en bezoekers van het monument al gauw het fietspad op gedwongen worden. Het zeer drukke fietspad, in de praktijk tweerichtingsverkeer. Waar laat je de touringcars met schoolkinderen en andere bezoekers? Een buurtbewoner wijst op de belofte van de gemeente dat de Weesperstraat tweebaans (ipv nu 4-baans) zal worden.
  • Het kappen van beeldbepalende en beschermde bomen. Nadrukkelijk ook door 27 bewoners van het J.D.Meyerplein: de buurt heeft juist behoefte aan meer vergroening, en een open structuur.

De gemeente
Beperkte zich in eerste instantie tot een uitleg over ontvankelijkheid van de twee buurtbewoners die te ver weg zouden wonen. En de mededeling dat de randvoorwaarden in de haalbaarheidsstudie geen toetsingskader is voor de omgevingsvergunning, maar alleen het bestemmingsplan.

Het Auschwitz Comité
Helaas leek dhr. Grishaver, voorzitter, in de bezwaarschriften (onterecht) een bagatellisering te lezen van enerzijds het belang van het NAC, anderzijds een gebrek aan respect voor een nationaal monument voor alle Nederlandse Holocaust slachtoffers. Hij benadrukte verder dat er ook ruimte was voor latere correcties en toevoegingen aan het monument.
Verder nam hij in feite de rol van pleiter voor de gemeente over door te stellen dat de gevolgde procedure uitvoerig en correct was, dat aanbesteding niet nodig was, en door te wijzen op de de deskundigheid van de brandweer en de ruime discretionaire bevoegdheid van het stadsbestuur.

Vragen van de bezwaarcommissie

  1. Over die 100 m afstand (ontvankelijkheid)
    Mr. Aletta Blomberg: die afstand is geen wet van Meden en Perzen. Bestuur moet kijken naar ruimtelijke implicaties, daar horen zo’n restrictieve afstand en zichtvoorwaarden niet bij.
  2. Haalbaarheidsstudie: gemeente zegt dat toetsing beperkt is tot bestemmingsplan.
    Mr. Aletta Blomberg: De haalbaarheidsstudie was tkn naar de raad gestuurd. Studie werd wel genoemd: “met inachtneming randvoorwaarden”. Initiatiefnemer had randvoorwaarden mee moeten nemen.
    Gemeente: na 22-6-2016 niet meer in de raad geweest of inspraakmogelijkheid.
    Mr. Aletta Blomberg: op advies Haskoning is locatie goedgekeurd, maar de inpasbaarheid van een monument zonder ontwerp? Daarvoor moet aan de randvoorwaarden zijn voldaan.
  3. Er is sprake van twee te verplaatsen monumenten?
    Gemeente: het Vaz Diaz monument is in onderhoud. Een andere locatie is gevonden “voor het geval dat”. Het dankbaarheidsmonument heeft onze aandacht. Daar moet nog een vergunning voor komen. Het Overloopplantsoen is van de baan.
    Mr. Aletta Blomberg: dat had in de voorliggende vergunning geregeld moeten zijn.
  4. Beschermwaardige bomen?
    Gemeente: klopt, maar er is een keuze gemaakt waarbij de bomen moeten verdwijnen. Er bestaat al een plan om in de buurt bomen te planten, per saldo komen er meer bij dan er verdwijnen.
    Bezwaarden: dat is een sigaar uit eigen doos: die bomen komen er toch al.

Vervolgens ontstond discussie over diverse details. Tot slot citeerde een van de bewoners Boudewijn Oranje:  “De gemeente geeft de vergunning af wanneer aan alle voorwaarden is voldaan” (Hoftuinbijeenkomst voor omwonenden).

Een paar minuten voor half zes, na bijna vier uren, sloot de voorzitter de hoorzitting met enkele mededelingen over het verdere proces:
De bezwaarcommissie zal waarschijnlijk in juni een advies uitbrengen. Het besluit zal genomen worden door het toekomstige stadsdeelbestuur. Dan moet eerst een nieuw college zijn gevormd, die vervolgens de stadsdeelbestuurders nog moet benoemen.

Historie, en toekomst met vraagtekens De oude Weesperstraat, de neergang door de oorlog, maar al snel daarna weer een levendige winkelstraat.  Vervolgens de grote doorbraak (indertijd door de gemeente wederopbouw genoemd). Een stenen woestijn met nog maar één onbebouwd, groen stukje. Voortschrijdend inzicht leidde in 1999 tot het eerste plan om er een tweebaans straat van te maken. Steeds weer getorpedeerd, ook onlangs weer uitgesteld tot 2025. Door Theo Bakker, te zien en te lezen op: https://www.theobakker.net/pdf/weesperstraat.pdf.

Het touringcar transitieplan laat Uilenburg, Jodenbreestraat, Valkenburgerstraat en Weesperstraat ongemoeid. In- en uitstappen van passagiers op fietspad en trottoir? Hoe valt het te rijmen met een tweebaansweg? Of wordt dat plan dan weer voor de zoveelste keer van tafel geveegd?

Het juridische werk kost veel geld.
U kunt financiële steun bieden door een bijdrage te storten op bankrekening NL23 TRIO 0338816259 van Stichting de Groene Plantage.

Bijlagen

1. Behandeling locatiekeuze agendapunt 33 op 22-6-2016 in Gemeenteraad, met bijbehorende stukken:

2. Dossier Holocaust Namenmonument op de website van buurtorganisatie 1018 met links naar:

DOCUMENTEN

NAMENMONUMENT IN HET NIEUWS

3. Presentatie alternatief namenmonument

 

Hoorzitting namenmonument Weesperstraat

13 mei 2018

 

Op dinsdag 15 mei 13:30 uur vindt in de Grote Zaal van De Balie, Kleine Gartmanplantsoen 10, de hoorzitting plaats van de Bezwaarcommissie over de bezwaarschriften tegen de bouw van het Holocaust Namenmonument aan de Weesperstraat en de bijbehorende kapvergunning voor 25 bomen. De bezwaren zijn ingediend door de Stichting De Groene Plantage, PlantageWeesperbuurtvereniging, de Stichting tussen Amstel en Artis, de Bewonersvereniging Studentenflat Weesperstraat en veel individule buurtbewoners.

De hoorzitting is openbaar. Iedereen is welkom de hoorzitting bij te wonen.

Als u op 15 mei de hoorzitting wilt bijwonen, wilt u dit dan per email aan info@stichtingdegroeneplantage.nl doorgeven onder vermelding van “hoorzitting”. Dit in verband met de capaciteit van de zaal.
Uw aanwezigheid wordt zeer op prijs gesteld. Wel dringen de organisatie er bij u op aan om geen uitingen van ongenoegen of demonstraties van onvrede in de zaal te geven. Deze zouden onnodig afleidend en niet passend zijn bij dit gevoelige onderwerp en mogelijk zelfs de belangen kunnen schaden.

De stukken die in bezwaar zijn ingebracht kunt u vinden in het Dossier Holocaust Namenmonument op de website van buurtorganisatie 1018.

Het juridische werk kost veel geld.
U kunt de organisatie financieel ondersteunen door een bijdrage te storten op bankrekening NL23 TRIO 0338816259 van Stichting de Groene Plantage

 

 

Zienswijze aanpassing NSL

7 mei 2018

SchoneluchtAmsterdam1Maandag 7 mei heeft d’Oude Stadt zijn zienswijze inzake aanpassing NSL 2018 ingediend. De extra maatregelen die Amsterdam gaat nemen om aan de luchtkwaliteitsnormen te voldoen, blijken ondermaats.

Op 7 september 2017 won Milieudefensie een kort geding. De overheid werd o.a. veroordeel om nieuwe plannen te maken. De aanpassing van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit 2018 (NSL 2018) is daar een (concept) uitwerking van.  Burgers kunnen tot en met vandaag hun zienswijze indienen. Het Wijkcentrum d’Oude Stadt heeft dat maandag 7 mei 2018  gedaan.

NSL
Het NSL 2018 laat duidelijk zien hoe Amsterdam het andermaal laat afweten in de verplichtingen tot een betere luchtkwaliteit. In de eerste plaats is d’Oude Stadt van mening dat de in het NSL 2018 opgenomen maatregelen voor onze stad Amsterdam niet bedacht zijn met het oog op de knelpuntstraten. Laat staan met de uitspraak van 7 september 2017 op het netvlies. De rechter veroordeelde de overheid om een plan te maken met maatregelen, zodat alle overschrijdingen van de grenswaarden voor fijnstof en stikstofdioxide (NO2) op de kortst mogelijke termijn zullen zijn verdwenen. De rechtbank gaat niet mee met de stelling van de overheid dat ze toch al voldoende inspanningen verricht om de luchtkwaliteit in Nederland te verbeteren. De Europese grenswaarden zijn geen inspanningsverplichtingen, maar resultaatsverplichtingen!

Obehoorlijk
De nu door Amsterdam voorgestelde maatregelen om de luchtkwaliteit in de knelpuntstraten op te lossen zijn ronduit stuitend, ademen het oude denken (we doen toch genoeg), kunnen wat ons betreft gekwalificeerd worden als onbehoorlijk bestuur en zijn beledigend voor de bewoners van Amsterdam, omdat de gemeente nog steeds de gezondheid van bewoners op het spel zet.

Bijlagen

Verkeersbesluit Oudezijde

30 april 2018

Met een verkeersbesluit wil de gemeente de verkeersoverlast (lees taxi) in het gebied Oudezijde aanpakken. Het is een pilot die duurt van 3 mei 2018 tot eind oktober 2018. d’ Oude Stadt heeft bezwaar gemaakt.

Pilot
In de oude binnenstad is veel verkeersoverlast in de buurten Lastage, Nieuwmarkt en zuidelijke Burgwallen. De overlast wordt veroorzaakt door rondjes rijdend verkeer, vooral tijdens de weekendnachten. Dat kwam uit een onderzoek door bewoners, dat herhaald werd met een kentekenonderzoek. Doel is vooral het rondjes rijdend verkeer tijdens de weekendnachten (donderdag-, vrijdag- en zaterdagnacht tussen 22.00 en 06.00 uur) voorkomen. De maatregelen behelzen het afsluiten van een aantal straten in dat gebied tijdens de nachtelijke uren en betreffen de volgende drie routes in het Wallengebied:

  • Sint Antoniebreestraat – Geldersekade: alleen toegankelijk voor ontheffingshouders en taxi’s met een taxxxivergunning (TTO-taxi’s);
  • Rokin – Damrak: toegankelijk voor alle verkeer
  • Rusland- Damstraat: alleen toegankelijk voor ontheffingshouders en bestemmingsverkeer voor hotel The Grand

Op de Nieuwmarkt en Damrak komen dynamische taxistandplaatsen.

Participatie
Samen met bewoners, ondernemers en de taxibranche zijn de maatregelen bedacht. Dat gaat via de door de gemeente beheerde werkgroep Oudezijde. Echter bewoners op de Prins Hendrikkade waren alleen maar verrast, dat naast de bushaltes nu ook al dynamische taxistandplaatsen voor hun deur kwamen. Hun klacht bij AT5: wij zijn niet gehoord, te laat geïnformeerd. Om over de effecten maar te zwijgen. Tegenover Barbizon hangt een GGD-meetbuisje. De concentratie stikstofdioxide die de GGD meet is al jaren ver boven de Europese norm.

In de Valkenburgerstraat was ook een kentekenonderzoek, zonder dat iets aan de verkeersoverlast daar gedaan wordt. Waar de GGD ook al jaren stikstofdioxide meet op drie plekken in die straat; ver boven de Europese norm. Daar is zelfs een klankbordgroep. Maar de wensen van bewoners voor hun buurt om minder verkeer worden daar niet gerealiseerd.  Door de maatregelen in de Oudezijde krijgen de bewoners in de Valkenburgerstraat de elders geweerde taxioverlast er bij. En die effecten worden alleen gemonitord. De gemeente calculeert dus bewust met meer verkeer in andere buurten. Het waterbedeffect is voor een ander, niet het pakkie-an van de gemeente. De gemeente handelt hier onzorgvuldig, ongelijk en moet juist maatregelen treffen, ook binnen de pilot. Daarnaast heeft de buurt een aantal jaren geleden al een plan bedacht, dat rekening houdt met alle buurten. Dat plan is 17 maart 2016 gepresenteerd op het verkeerssymposium. De gemeente trekt echter haar eigen plan.

Op Amsterdam.nl: “De pilot is succesvol als de rondjes in de woonbuurten grotendeels zijn opgelost tijdens de venstertijden en de intensiteit op de route rondom de oude binnenstad tijdens de weekendnachten met maximaal met 90 voertuigen per uur toeneemt. Tijdens de pilot wordt ook expliciet gekeken naar de gevolgen van de pilot voor de Valkenburgerstraat. Weliswaar is de Valkenburgerstraat een belangrijke weg van en naar de binnenstad maar de bewoners ervaren al jaren veel overlast van de grote hoeveelheid verkeer in de straat. Het is onwenselijk als de verkeersoverlast als gevolg van de pilotmaatregelen zich merkbaar verplaatst naar de Valkenburgerstraat. Daarom wordt de Valkenburgerstraat ook meegenomen in de monitoring van de maatregelen”.

Verkeersbesluit
Inmiddels lopen er allerlei rechtszaken, via Milieudefensie en d’Oude Stadt, om de Europese luchtkwaliteitsnormen in acht te laten nemen door de (lokale) overheid. In al die zaken verweert de overheid zich steeds door te melden dat de aangespannen procedure niet de juiste weg is. De overheid, ook de gemeente, stelt dat burgers de luchtkwaliteitsnormen alleen via een ruimtelijk besluit kunnen bevechten. Een verkeersbesluit is zo’n ruimtelijk besluit. d’Oude Stadt grijpt dat moment dus met beide handen aan. Zeker nu er al op minstens twee plekken (Prins Hendrikkade en Valkenburgerstraat) de overheid niet voldoet aan de uitspraak van 7 september 2017. De overheid moet dan in straten waar de Europese norm wordt overschreden:

  1. zo snel mogelijk voldoen aan de Europese wet voor luchtkwaliteit
  2. de overheid mag geen nieuwe maatregelen nemen die de kans op overschrijdingen van de Europese wet voor luchtkwaliteit vergroten.

En op dat laatste punt gaat de gemeente met dit besluit de fout in. Ook daarom heeft d’Oude Stadt bezwaar aangetekend.

Bijlagen

MUPI bezwaren

30 april 2018

Er is al heel veel

Grastegels? Toch maar niet ...

29 april 2018

In onze Nieuwsbrief van januari 2018 berichtten wij over een aardig idee in de Stem van Oost: Standaard vervanging van bestrating op parkeervakken door grastegels bij herprofilering en aanleg nieuwe straten. Wij vroegen ons af of het plan een goed idee was voor alle stadsdelen, dus ook het Centrum.
Ton Mol, wijkraadslid voor buurt 7 zocht het voor ons uit.

Zijn conclusie in het kort: in het Centrum zijn grastegels niet nuttig voor het opvangen van overvloedig regenwater. Door onze vele grachten vindt het water wel een weg, maar belangrijker: de grondwaterstand in de stad is te ingewikkeld om zomaar eventjes uit te rekenen of grastegels een goed idee zijn of juist een heel slecht idee.. Ons idee dat het groen zo leuk en fris  zou zijn op de parkeerplaatsen valt ook tegen. Die parkeerplaatsen zijn continu bezet, met als gevolg dat het groen te weinig kans krijgt. Daar komt dan nog de vervuiling met bezine- en olieresten bij.

Voor het hele verhaal: Dossier Grastegels voor parkeerplaatsen en –vakken door Ton Mol.

Grachtenmonitor 2017

28 april 2018

In de Grachtenmonitor leest u wat Waternet in 2017 heeft gedaan op de grachten. Het gaat vooral over de vergunningen die ze hebben verleend, de handhaving en het meten van overlast.
De Grachtenmonitor geeft de feitelijke resultaten weer tot en met december 2017. De opgenomen cijfers betreffen uitsluitend de cijfers zoals deze bij Waternet bekend zijn. 
Uit de monitor blijkt dat:

  • Vorig jaar zijn 273 bootjes gezonken of tot wrak verklaard, in 2016 waren dat er 200. Waternet haalde er 117 uit het water, waarvoor de eigenaars betaalden. Ook sleepte Waternet 44 verwaarloosde bootjes weg. 156 eigenaren haalden zelf hun bootjes weg.
  • 339 mensen klaagden in 2017 over overlast op het water. Dat is een kleine stijging ten opzichte van 2016 (1.233). De meeste klachten gaan over lawaai: 975. In 2016 waren dat er 756. Ruim een kwart van de meldingen komt van bewoners van de Prinsen- en Brouwersgracht.
  • Het aantal klachten over gevaarlijke manoeuvres is met de helft gedaald: 89 tegenover 172 in 2016. De klachten over te hard varen zijn in aantal ongeveer gelijk gebleven: 275.
  • Op de Prinsengracht startte in april 2017 een proef met eenrichtingsverkeer. Boten varen makkelijker door en omwonenden zeggen minder overlast te hebben. Daarom is de proef tot april 2019 verlengd. De proef dat boten vanaf de Oudezijds de Grimburgwal niet meer op kunnen heeft effect en wordt daarom een vaste regel.
  • Als je met een bootje in de grachten wil liggen en varen, heb je een binnenhavengeld-vignet (BHG) nodig. Het aantal BHG-vignetten is van 11.290 in 2012 gedaald naar 7.276 in 2017. Dat komt omdat de gemeente vaker wrakken wegsleept, een BHG-vignet in prijs is gestegen en vervuilende tweetaktmotoren sinds januari 2017 verboden zijn. Waternet gebruikt deze inkomsten voor het schoonhouden van het water.
  • Bijna één op de vijf pleziervaartboten heeft een milieuvignet. Booteigenaren met een groene motor kunnen een milieuvignet aanvragen. Daarmee betalen booteigenaars 70% minder voor een gewoon BHG-vignet.

Bijlage

Water leeft

25 april 2018

Water leeft, merkte Adriaan Krans op toen woensdag 25 april meer dan 40 bewoners aanwezig waren in d’Oude Stadt. Adriaan Krans is de onafhankelijke begeleiding van de zogenaamde stakeholderdialoog over de passagiersvaart. Doel van die dialoog is een advies aan de wethouder voor nieuwe beleid voor de rondvaart.  De contouren van een advies zijn in zicht. Dat wordt nu voorgelegd en aan een bredere groep bewoners toegelicht.

Achtergrond
De Raad van State (RvS) zette met zijn uitspraak op 7 juni 2017 een streep door het vergunningsstelsel voor passagiersvaart. Dat raakte het beleid in de nota Varen 2.1,voor een nieuwe ordening van de markt voor passagiersvaart, die voldoet aan de Europese Dienstenrichtlijn, de doorvaart op het water bevordert en de vloot verduurzaamt. Het college besloot besloten terug te gaan naar de tekentafel. Nu wordt samen met de stakeholders gewerkt aan nieuw beleid.

Stakeholderdialoog
In meer dan 70 individuele gesprekken met diverse stakeholders, waaronder rederijen, bewoners, het Havenbedrijf, Waternet en gemeente. De mogelijke ordening van de markt is verkend. In de dialoogtafels — die in januari gestart zijn worden open gesprekken gevoerd over onderliggende thema’s (Overlast op het water, Verduurzaming en Vaarbevoegdheid). Het college gebruikt de resultaten van de dialoogtafels als basis voor het nieuwe beleid. De gemeenteraad neemt een besluit over het nieuwe beleid. Om daar te komen wordt een zo breed mogelijk gedragen advies van met name reders en bewoners aan de wethouder gestuurd. Dat advies beperkt zich tot de kern van het beleid, nl. de vragen: hoe beheersen we de drukte op het water en hoe beheersen we de drukte op en bij de op- en afstapplekken? Een aantal bewoners is nauw betrokken geweest bij de gesprekken en bijeenkomsten.

Advies
Bij de marktordening leven ideeën waarbij de juridische houdbaarheid van de denkrichtingen eerst onderzocht moet worden (ivm dienstenrichtlijn). Dat gaat ook over de druk op de openbare ruimte. Het water zelf dus en over wie waar mag op- en afstappen. De analyse van dat laatste gaat dus over partijen zonder vaste opstapplek en de concurrentie om de openbare ruimte. De oplossingsrichting zit hem in een bewonershindervrije centrale afvaartlocatie (hub) en indikken op A-locaties. Dat heeft de meeste draagvlak. Gemeenschappelijk wordt ook geconstateerd dat beheersing (van huidig en toekomstige) drukte op het water in Amsterdam Centrum nodig is. Normering dus.

Bewoners
Direct betrokkenen in de dialoog maken deel uit van de werkgroep water. Veel aanwezigen bewoners (woonbootbewoners en woonachtig aan de wal) wisten van niks en werden bijgepraat. Grootste zorg is de handhaving, of beter het gebrek aan. Dat gaat over snelheid,  illegale verhuur (woon)boten, drankvaarten etc. wel of niet ligplaats, of op-/afstapplek, het werken met proppers etc. Normering dus en bovenal handhaven. Probleem is er zijn er teveel. Net als bij de taxi’s. Bewoners zoeken bij normering van drukte aansluiting bij de richtlijnen van Rijkswaterstaat. Een objectieve norm. Maar volg je die, dan zijn de meeste grachten te smal, ook bij eenrichtingsverkeer en de boten te lang. Het is dus te druk.Conclusie van de avond: de mening van bewoners is eensgezind.

Ingebruikname Lift Pentagon

25 april 2018

Op 10 april wordt de nieuwe lift aangebouwd aan het Pentagaon in werking gesteld voor de bewoners. Wanneer het feestje voor de opening plaatsvindt, is onbekend. Daar kunnen de bewoners dan weer wel op wachten.

Bewoners in het Pentagon hebben er jaren op die lift moeten wachten; om langer te kunnen blijven wonen. De gesprekken om een lift te maken dateren vanaf 2014 via de projectgroep Taskforce Wonen met Zorg.  Het Stadsdeel Centrum besloot positief. Maar begin maart 2016 had de commissie voor Welstand en Monumenten Amsterdam de aanbouw van een lift nog afgekeurd. Daarop is een nieuw ontwerp gemaakt en dat past helemaal bij de bestaande bouw. September vorig jaar startte de bouw. Medio maart zijn de stijgers weggehaald en werd begonnen met de installatie van de lift. Op 10 maart wordt de lift in werking gesteld.

Aan het toekomstig bestuur

24 april 2018

Op dinsdag 24 april konden bewoners hun wensen kwijt bij de deelnemers aan de coalitiebesprekingen. Dat kon op vier locaties in de stad; een ervan was Pakhuis de Zwijger. Daar zat Rutger Groot Wassink, lijsttrekker van Groen Links, de bijeenkomst voor. In een hoekje zaten een paar vertegenwoordigers van de andere beoogde coalitiepartners (D66, SP, PVDA). Zij konden de sprekers vragen stellen, een recht waarvan bijna geen gebruik werd gemaakt.

Alle bewoners die zich hadden aangemeld kregen drie minuten tijd om te vertellen wat ze verlangen van het toekomstige stadsbestuur. Deze gang van zaken was in de aankondigingen en de bevestiging van aanmelding niet duidelijk gemaakt. Het weerhield tientallen mensen er niet van om zich uit te spreken, voorbereid of niet, over een gevarieerd aanbod aan onderwerpen:

  1. De drukte in de stad en de disbalans;
  2. Idem, maar ook de afbraak van maatschappelijke voorzieningen, de verlechtering van het OV;
  3. Mobiliteit ouderen: speciale zitplaatsen OV worden niet vrijgehouden, trottoirs worden geblokkeerd door auto’s, scooters; ook biro’s en canta’s worden een plaag;
  4. Pleidooi voor ouderenparticipatie bij streven naar age friendly city. Ouderen, ervaringsdeskundigen bij uitstek, staan te trappelen om mee te doen, maar hun inzet wordt niet benut;
  5. Pleidooi voor gezonde stad, groene stad, echte maatregelen tegen ongezonde lucht;
  6. Buurtgerichte aanpak overlast, dat je niet iedere keer andere mensen moet aanspreken;
  7. Op actie na raadsadres over herstel Oosterpark wordt nog steeds gewacht. Inmiddels 7 1/2 miljoen verdwenen;
  8. College: durf ook eens NEE te zeggen. Te lang de huidige politiek van “alles moet kunnen”;
  9. Pleidooi voor sportaccomodaties, en voor topsport evenementen;
  10. Op het water alleen nog elektrisch varen. Snel invoeren! Scheelt overlast en kapitalen aan beschadigde walkanten;
  11. Het schijnt alleen maar goed te gaan met de stad als het kwantitatief groeit. Kan niet zo doorgaan. Kijk verder dan 2018-2020;
  12. Niks trots op de stad, maar verdrietig: onze historische stegen verslonzen. Schenk aandacht aan het stegenplan; laat de stad jaarlijks 1-2 stegen hun allure teruggeven;
  13. Pleidooi voor modern arts project;
  14. Niet alleen het centrum, ook de Pijp wordt onleefbaar door scooters, scooters, scooters. En parkeergarages. Zorg voor alleen elektrisch en max 25 km. In heel Zuid zijn er maar 6 handhavers!
  15. Duurzaam mobiel, en fijnmazig en ook kleinschalig openbaar vervoer.
  16. Pleidooi voor verplichte bewonerseffectrapportage bij bv vergunningen;
  17. Vervoersplannen voor nieuw gebouwde/te bouwen wijken;
  18. Iets over verduurzaming en erfpacht (excuses, niet goed kunnen verstaan);
  19. Door autoluwe maatregelen kunnen minder validen niet meer bij de schouwburg komen;
  20. Het vuildumpen en andere ellende op de Wallen. Lawaaiboten tot diep in de nacht. Lawaai van horeca en terrassen in het weekend, ook tot diep in de nacht. Weer minder handhaving;
  21. De stadionbuurt wordt steeds meer omringd door wolkenkrabbers. Van het Stadionplein is nog maar één ding over: de naam. Die moet blijven. Loop niet mee met al dat trendy en ranzige gedoe (toelichting; de gemeente wil het plein Johan Cruijfplein noemen naar het voetbalstadion in zuid-oost);
  22. Eis bij elk nieuwbouwplan rustige plekjes, zoals een postzegelparkje;
  23. Geef ongedocumenteerde kinderen een Amsterdams paspoort na meer dan 5 jaar leven in onzekerheid, bij wijze van kinderpardon. De kinderen kunnen het niet helpen dat ze in die situatie zitten en overal weggestuurd worden;
  24. Medestander mbt ongedocumenteerde kinderen. Milieu moet hoofdzaak zijn. Alle kinderen moeten fietsles krijgen. Richt een hoofdgracht in voor alleen fietsers;
  25. Spreiding lukt niet meer. Merendeel toeristen is nederlander, die laat zich niet lokken door Amsterdam Beach. Een minderheid spreiden is geldverspilling. Stadsdelen zijn een rampgebeuren;
  26. Graag een wethouder van de nacht, portefeuille toerisme en nog het een en ander;
  27. Doorbreek de ambtenarij: dit kan niet, dat kan niet;
  28. Ondanks milieuzone blijft luchtkwaliteit slecht, neem maatregelen;
  29. Onderneem wat tegen de drukte;
  30. Lange wachtlijsten, sociale en middenhuurwoningen steeds moeilijker voor jongeren;
  31. Wat doen al die auto’s met buitenlandse nummerborden in de stad? Meer groei, minder auto’s (bezoekers);
  32. Pleidooi voor rechten van het kind, rechten van vluchtelingen, en tegen racisme;
  33. Wens voor 50% sociale woningbouw. Nieuwe gemeenteraad allemaal 61 jaar of jonger, met uitzondering Wil van Soest. Pleit voor oprichting ouderenparlement. En voor basisinkomen.

Actie voor schone lucht

21 april 2018


Zaterdagmiddag 21 april vroegen Luchtwachters in de Valkenburgerstraat uw handtekening voor schone lucht. Doe mee en teken ook! En ze plaatsen op de Valkenburgerstraat het tweede Verkeersbord in Amsterdam: Let, op! Ongezonde Lucht!

Op 21 april vond de landelijke actiedag plaats van Milieudefensie. Luchtwachters in Amsterdam (en ook Arnhem, Utrecht, Den Bosch, Leiden en Uden) haalden handtekeningen op. Doel deze keer: 1000 handtekeningen voor de petitie “Recht op gezonde lucht”de petitie “Recht op gezonde lucht”. Deze petitie zal Milieudefensie begin 2019 gaan aanbieden aan de landelijke en lokale

overheid.

Valkenburgerstraat
De luchtkwaliteit in de Valkenburgerstraat is slecht. Heel ongezond zelfs. Op de hoek Mr. Visserplein/Hoek Valkenburgerstraat, een van de ongezondste plekken in Amsterdam, verzamelden om 12.00 uur de Luchtwachters. Twee uurtjes daar verblijven is niet prettig. Daar wonen is totaal ongezond. En die dure CityTrees die fijnstof “reduceren” op de Valkenburgerstraat, helpen echt geen zier!

Daarom plaatsten de Luchtwachters het tweede Verkeersbord in Amsterdam: Let, op! Ongezonde Lucht! Ook verzamelden ze handtekeningen voor het Proces van Milieudefensie: “Recht op gezonde lucht!”. Ook een mooi moment om Luchtwachter te worden in Amsterdam.

Geveltuinendag - Groenmarkt

12 april 2018

Helaas, de alom bekende jaarlijkse Geveltuinendag is niet meer.

Zitting geluidhinder evenementen

10 april 2018

Dinsdagochtend in alle vroegte was eindelijk de zitting om evenementenvergunningen uit 2016 en 2017. De discussie ging juist vanwege het tijdsverloop over het procesbelang 2016. Daarna kwamen inhoudelijke argumenten voor de vergunning 2016 in relatie tot de vergunning 2017 en het komende evenement dit jaar ruimschoots aan bod. Vooropgesteld d’Oude Stadt en de bewoners voor wie zij acteert hebben niks tegen het evenement; alleen de uitvoering kan vele malen beter, zeker op de overdreven geluidsoverlast.

Procesbelang
Drie rechters hadden zich goed voorbereid. Volgens d’Oude Stadt hebben bewoners nog steeds procesbelang bij het beroep tegen de vergunningverlening 2016. De procedure vertraging lag immers niet aan d’Oude Stadt. En hoewel het nieuwe evenementenbeleid is vastgesteld is er bij deze evenementen geen verbetering in de geluidsherrie voor bewoners. Integendeel, juist door de uitzonderingspositie die het evenement inneemt en het steeds terugkerende karakter van dit evenement, onder welke naam dan ook. Hoewel in de vergunning 2017 staat dat er nieuwe geluidsnormen zijn, wijken deze minimaal af van de gehanteerde normen in 2016. Ook dient een eventuele toewijzing consequenties te hebben voor komende evenementen. Laat staan dat d’Oude Stadt verocht heeft om een proceskosten veroordeling.

Beleid
Het nieuwe evenementenbeleid, zover van toepassing, is pas in 2018 vastgesteld. De oude jaren vallen onder het vigerende beleid voor dit evenement. En ook de Nota Evenementen met een luidruchtig karakter LIMBURG. Uitgangspunt is de APV. Uitgebreid werd ingegaan op de discussie tussen partijen alleen meten in dB(C) of en ook dB(A). En de hoogte of 95 dB(C) op de gevel nu nodig is en niet te ver gaat. De NSG gaf daarbij dat het en en moet zijn. Dat gaat ook om de fysiologische aspecten, waarbij de gemeente roept dat 10 dB een verdubbeling is, maar NSG aangeeft dat juist binnen het bassengebeid een verhoging met 5 dB al een hoorbare verdubbeling is. Daarom moet die dB(A) niet losgelaten worden, zoals wel gebeurde in 2017 en in het nieuwe beleid.

Binnen
Er komt ook meer dan 50 dB(A) binnen in de woning. Zeker bij de woningen in de gracht, waarbij de afstand van de bron tot de gevel van de woonboot slechts centimeters bedraagt. Ook het gespeel met afstanden in de vergunning bij het podium, 25 meter er vanaf, of op de gevel geeft steeds andere waarden in huis. De waarden zijn heel fors, maar de gemeente stelt zich op het standpunt dat bewoners het maar te dulden hebben. Ook al gaat het ten koste van de spraakverstaanbaarheid in huis. ‘d Oude Stadt heeft daarom een beroep gedaan op het Europese Verdrag voor de Mensenrechten (artikel 8, geen inbreuk op privé leven, zijn familie- en gezinsleven, zijn woning). Uitgebreid kwam een nieuw onderzoek aan bod wat slaapverstoring met je doet. Dat heet onduldbare overlast. Zeker vanwege de lange duur. De recht meende dat duldbaar afhankelijk is van duur, tijdstip en plaats. Maar werd door de NSG gewezen op dat de normen gehanteerd in de nota Limburg berusten op wetenschappelijk onderzoek. Niks subjectiefs aan aan onduldbare overlast.

Draaien
De gemeente beargumenteerde zaken in het ene geval zus en dan weer 180 graden tegengesteld, als het hen niet uitkomt. Vooral de uitzondering op de uitzondering kwam aanbod. Bijvoorbeeld de Zeedijk. Daar moet het zo hard van de gemeente, omdat het anders geen feest is. Maar hun eigen uitgangspunt dat als het niet past het dan geen goede locatie is voor een feest. Die regel wordt dan weer meteen losgelaten. Het is 3 dB omlaag gegaan, maar feit is: 3 dB meer/minder hoor je niet. Of dat bewoners rond Schiphol ook veel te dulden hebben…… Of huilbaby’s ook binnen veel herrie maken (voorbijgaand aan de signaalfunctie). Nog afgezien dat woonbootbewoners nog meer moeten dulden dan de bewoners aan de wal. Terwijl bewoners in de stad toch al zoveel te dulden hebben.

Burgerparticipatie
Al in de vorige zitting voelde de rechter haarfijn aan waarom bewoners in beroep zijn gegaan. Omdat ze niet gehoord worden. Al jaren niet. Tijdens deze zitting kwam dat ook aan bod. Waarbij de voorzitter van d’Oude Stadt opmerkte dat bewoners aangehoord zijn. De gemeente deed niks met de opmerkingen en voorstellen van de bewoners. Zelfs de inhoudelijke argumenten van de door hen benaderde NSG worden door de gemeente terzijde geschoven. Het belang van de gemeente is dat het feest kan doorgaan; te dulden geluidsoverlast. Het belang van het evenement voorop. d’Oude Stadt wil het evenement ook, maar binnen aanvaardbare normen voor bewoners. De rechters gaan zich beraden. De uitspraak wordt verwacht op 22 mei (of als dat mogelijk is eerder).

Milieudefensie bij hof

9 april 2018

9 april zat Milieutensie opnieuw in de rechtszaal voor gezonde lucht. Het was de zitting bij het Gerechtshof Den Haag over het hoger beroep van de staat tegen het gewonnen kort geding om gezonde lucht. De uitspraak wordt 22 mei verwacht.

In september vorig jaar won Milieudefensie het kort geding dat was aangespannen tegen de Nederlandse Staat. De Staat ging in hoger beroep op slecht één eis uit het vonnis van de rechter: de overheid mag geen nieuwe maatregelen nemen die de kans op overschrijdingen van de Europese wet voor luchtkwaliteit vergroten. Kennelijk wil de overheid gewoon blijven vervuilen.

Zitting
Drie rechters bogen zich over de vraag: mag de Nederlandse overheid maatregelen nemen die de lucht vervuilen, zoals bijvoorbeeld hogere snelheden invoeren of nieuwe wegen aanleggen, op plekken waar de luchtkwaliteit al zo slecht is dat het kan leiden tot nieuwe overschrijdingen van de normen? Milieudefensie vindt van niet. Advocaat Phon van den Biesen heeft in de rechtszaal nogmaals benadrukt hoe belangrijk schone lucht is. Ook gaf hij aan dat de Staat verplicht is zich aan de wet te houden, dus dat het dan logisch is dat zij geen maatregelen mag nemen die ertoe kunnen leiden dat ze de wet overtreden. De landsadvocaat vond dat zo’n maatregelenverbod in vervuilde gebieden strenger is dan de Europese wet en vindt dat dit verbod weer van tafel moet. De rechters stelden verschillende vragen en zullen zich nu over alle informatie gaan buigen. De uitspraak wordt 22 mei verwacht.

Wat moet de overheid (eigenlijk) nu al wel doen?
Tegen de andere twee punten van de kort geding uitspraak ging de staat niet in beroep. Dus moet de overheid:

  1. de knelpunten (plekken waar de luchtkwaliteitsnormen worden overschreden) in kaart brengen.
  2. zo snel mogelijk voldoen aan de Europese wet voor luchtkwaliteit.

Daarom kwam  staatssecretaris Stientje van Veldhoven op maandag 26 maart met nieuwe maatregelen om in de meest vervuilde straten in Amsterdam de luchtkwaliteit te verbeteren. Die maatregelen blijken waarschijnlijk niet voldoende om aan het vonnis te voldoen. Tot en met 30 april kan iedereen zijn mening geven over de effectiviteit van de voorgestelde maatregelen. Dat gaat via een zienwijzeprocedure.

Schikking

6 april 2018

Vrijdag 6 april om 9:30 uur stond d’Oude Stadt samen met zo’n 15 supporters voor de rechtbank. De zitting werd uiteindelijk geschorst en partijen hebben afgesproken dat het wijkcentrum voor 1 september 2018 vertrekt uit de Nieuwe Doelenstraat 55.

Andermaal vroeg het wijkcentrum aan de rechtbank om voorlopig te mogen blijven zitten in de Nieuwe Doelenstraat 55. Vorig jaar gaf de rechtbank d’Oude Stadt een jaar uitstel tot 1 april 2018. Maar tot op heden vond het Wijkcentrum geen geschikte kantoor/vergaderruimte. Dat had ook te maken met de onduidelijkheid van de hoogte van de subsidie. De dag voor de zitting kwam het bericht van het stadsdeel dat het wijkcentrum meer subsidie kan krijgen bij het zoeken naar een nieuw pand, vanwege de hogere huurprijzen. Dat bericht bood duidelijkheid en perspectief.

Zitting
Het werd een lange intensieve zit. De rechter luisterende naar de argumenten van de advocaat van het wijkcentrum en het bestuur, van de eigenaar en zijn advocaat en zelfs van de aanwezige supporters van d’Oude Stadt. De rechter onderbrak herhaaldelijk hun betogen, met vragen en overwegingen. Tegen 11:00 uur had de rechter wel genoeg gehoord van alle argumenten om een vonnis te kunnen vellen en ging over naar “fase 2”.

Schikken
De rechter vroeg of partijen een idee zouden hebben wat redelijk wenselijk zou zijn in de uitkomst van de rechtszaak. Een dag voor de zitting hadden de advocaten al voorstellen gewisseld, maar daar kwamen partijen toen niet uit. Uiteindelijk werd de zitting toch geschorst om te kijken welke mogelijkheden er zijn en werden partijen de gang opgestuurd. Daar kwamen partijen wederom niet nader tot elkaar. Toen dat bericht aan de rechter werd uitgelegd, kwam hij met een voorstel dat plots acceptabel bleek voor zowel het wijkcentrum als de eigenaar. Partijen zijn akkoord gegaan met het intrekken van de zaak, onder de voorwaarde dat d’Oude Stadt vòòr 1 september van dit jaar het pand ontruimt. Die afspraak is in een proces-verbaal door de rechter vastgelegd en door partijen ondertekend en wordt nog nagezonden.

Zoeken
Het is nu zaak dat het wijkcentrum zijn zoektocht intensiveert en voor 1 september, of eerder een nieuw pand betrekt. Alle hulp is daar bij wenselijk. Weet u iets? Mail ons via: wijkcentrum@oudestadt.nl

De kiezer heeft gesproken

30 maart 2018

 

Een bijdrage aan onze nieuwsbrief vanuit Centrum-oost die wij graag plaatsen:
de nieuwe stadsdeelcommissie Centrum aan u voorgesteld

LS
Oude democratische wijsheid: de kiezer heeft altijd gelijk.
Uw nieuwe en gekozen – representatieve – vertegenwoordiging, de Stadsdeelcommissie Amsterdam Centrum.
Uw gekozen en representatieve ‘ogen en oren’ van uw buurt(en): 8 personen
7 keer zonder kinderen
8 keer onder de 35 jaar
8 keer zonder eigen auto
7,5 keer zonder mantelzorg taak of zorg ervaring
7,5 keer zonder contact of (actieve) deelname in een buurtorganisatie
8 keer gekozen vanwege lid van een politieke partij
0 keer gekozen vanwege bekendheid en of steun uit eigen buurt
Wij – bewonersAmsterdamcentrum en onze collega onafhankelijke kandidaten zien met belangstelling uit naar de belangen behartiging van de bewoners Amsterdam centrum.

Rancune? Nee – want de kiezer heeft altijd gelijk en wij wensen onszelf en onze medebewoners gewoon goed: samen meer zien, samen meer doen, samen meer bereiken.

groet & alvast prettige Paas,
Michel van Wijk

Rechtszaak geluidshinder evenementen

30 maart 2018

Dinsdag 10 april om 9:00 uur voert d’Oude Stadt namens bewoners(organisaties) een geding voor de rechtbank Amsterdam (ingang Fred. Roeskestraat). Dit maal gaat het om evenementenvergunningen uit 2016 en 2017. Ondanks het nieuwe evenementenbeleid zien wij geen verbetering in de geluidsherrie voor bewoners. Integendeel!

Medio november stonden twee zaken op de rol bij de rechtbank Amsterdam. Toen werden we allen weer weggestuurd. Nu wil d’Oude Stadt en bewoners doen wat ze toen van plan waren; het oude en nieuwe evenementenbeleid stevig op goede gronden onderuithalen. En dat samen met de Nederlandse Stichting Geluidshinder en andere deskundigen. Deskundigen waar de raadsleden duidelijk niks van opgestoken hebben tijdens de “technische sessie” van 9 januari van dit jaar en de behandeling in de commissie AZ. Ook pleiten wij er andermaal voor dat de Burgemeester alleen gaat over de openbare orde bij evenementen (veiligheid en rommel) en niet over de decibellen; de volumeknop. Komt allen dinsdag 10 april om 9:00uur naar de rechtbank!

Rechtszaak voor d'Oude Stadt

30 maart 2018

Vrijdag 6 april om 9:00 uur staat d’Oude Stadt weer in rechtbank aan de Parnassusweg 220, ingang Fred. Roeskestraat, 1076 AV Amsterdam. Andermaal om voorlopig te mogen blijven zitten in de Nieuwe Doelenstraat 55. Komt allen en steun onze rechtszaak.

Vorig jaar oordeelde de rechter (3 november 2017) positief op ons verzoek om te mogen blijven zitten in de Nieuwe Doelenstraat. Tot 1 april 2018. Die datum is nabij en nog heeft het bestuur geen goed alternatief gevonden.

Verhoging subsidie
De afgelopen maanden heeft het bestuur vooral gezorgd dat de subsidie van het stadsdeel verhoogd wordt; om de huidig gevraagde huren te kunnen betalen. Daartoe zijn in februari mondelinge afspraken gemaakt. Eind maart zou een schriftelijke bevestiging daarvan komen, maar die is nog niet ontvangen. Op basis van de nieuwe afspraken is het bestuur weer een zoektocht naar neiuwe ruimte begonnen. Maar panden moeten wel voldoen aan de subsidie-eis dat deze toegankelijk zijn voor minder validen. Om meer tijd te hebben heeft het bestuur daarom een procedure opgestart om te mogen blijven zitten tot er een concreet betaalbaar pand gevonden is. De zitting daarvan is dus vrijdag 6 april om 9:00 uur.

Aanwezigheid gewenst
Uw aanwezigheid wordt zeer op prijs gesteld en overtuigt de rechter van het belang van d’Oude Stadt. Komt allen.

Operation Big Sister

29 maart 2018

Op 3 april om 20:00 uur, is in wijkcentrum d’Oude Stadt, de 3de Inspiratie-avond tot het vinden van speelse oplossingen voor een ernstige zaak (www.operationbigsister.org). Ook wordt het initiatief ”Stichting handen Thuis” i.o. gepresenteerd om vertrouwenspersonen op instellingen en instituten zichtbaarder en effectiever te laten worden.

Om 20:30 uur begint de PowerPoint-presentatie over Vrouwen in Iran.

Daarna bespreken wij voorstellen voor Operation Big Sister om wereldwijd oplossingen te vinden zoals:

    • Vrouwen werk uren in huis en kinderen opvoeden ook gewoon betalen
    • Vrouwen recht op een volwaardig pensioen realiseren
    • Kindvriendelijkheid een prioriteit maken bij alle overheidsbeslissingen

Om 21:30 uur presenteren wij ons initiatief “Stichting Handen Thuis” i.o. om de vertrouwenspersonen op instellingen en instituten zichtbaarder en effectiever te laten worden.

Aanmelden
Deelname aan deze avond s.v.p. laten weten via
stichtinghandenthuis@gmail.com

Graag tot ziens op de bijeenkomst.

Annelies Roozen,
Corina Teunissen van Manen.

Bijlage

Metro-overlast

28 maart 2018

De groep Metro-Geluid/Nieuwmarkt heeft nieuws over de nachtelijke testritten die dit weekend echt gaan beginnen en vraagt alle bewoners van de enquête van de Ombudsman in te vullen.

Testen metro
Gelukkig zijn de testritten op ons traject iedere keer uitgesteld. Zoals het er nu uit ziet, gaat er toch komend weekend (van 23 op 24 en van 24 op 25 februari) op hoge snelheid gereden worden. Het was niet tegen te houden. Van de Dienst Metro en Tram ontving de groep de volgende informatie.

Aan alle voorwaarden is voldaan en in de planning staat nu dat er tussen 01.30 en 05.30 uur testritten plaatsvinden tussen Centraal Station en Gein en tussen Centraal Station en Gaasperplas. Er zijn maximaal 4 M5 voertuigen aan het testen op hoge (normale) snelheid. Het is alleen moeilijk aan te geven hoe vaak de metro’s voorbij zullen komen. Dit hangt ook af van de testresultaten. Uiteraard kan er altijd nog iets tussenkomen, maar dit is waar wij nu vanuit gaan. Zoals we een tijd geleden al hebben afgesproken, horen we graag van u – na het testweekend – hoe u dit heeft ervaren. Ik hoop uiteraard dat u er weinig hinder van zult ondervinden. Mocht er nog iets veranderen, dan laat ik dat direct (uiterlijk donderdag of vrijdag voor het testweekend) weten.

Overlast? Mail!
De groep Metro-Geluid/Nieuwmarkt vraagt de bewoners het volgende: “Mochten jullie de komenden nachtelijke testritten waarnemen en/of overlast hierdoor ervaren, geef het a.u.b. door aan (NieuwmarktOostlijn@gmail.com) en aan de Dienst Metro en Tram (Metro.Tram@amsterdam.nl).

Doe mee met ombudsman enquête metro-overlast
In het kader van de aankondiging van deze nachtelijke testritten heeft nu ook de Ombudsman zijn lang geplande enquête opgestart (vanaf morgen en dan voor de komenden 3 weken) om nog een keer ‘groots’ de metro-overlast van alle bewoners boven of aan de metro-tunnel wonend in kaart te kunnen brengen. Als het goed is, heeft iedere bewoner deze week een brief van de Ombudsman met nadere toelichting over deze enquête ontvangen. Mocht dat niet zo zijn, geef het a.u.b. door aan de Ombudsman (T 020-6259999 of onderzoek@ombudsmanmetropool.nl).

Hierbij willen wij ons dan ook even aansluiten aan de oproep van de enquête: DOE MEE! Nemen jullie a.u.b. voor de komende periode zéker (!) de moeite – ja het is gedoe – om je waarnemingen omtrent de rijdende metro-treinen vast te leggen. Geef het ook door aan jullie buren, en houd ermee rekening dat ‘overlast’ een relatief begrip is en dat de metro-geluiden en trillingen in principe helemaal NIET in uw woning/woonomgeving ‘thuis horen’!

Tot slot
In de afgelopen jaren worden door verschillende bewoners op verschillende adressen ook iedere keer weer periodes van structureel verminderde dan weer versterkte metro-overlast geconstateerd. Mocht de metro-overlast tijdens de komenden drie weken van het lopende enquête-onderzoek op uw adres verminderd voorkomen, laat dat dan ook zéker aan de ombudsman weten, om een eventuele vertekening van de uitkomst van deze enquête te voorkomen!

Voor de komenden drie weken van het enquête-onderzoek: laat je bevindingen horen!
Voor het komende weekend van de nachtelijke testritten: sterkte!

NieuwmarktOostlijn@gmail.com

Wij van wc-eend adviseren ...

23 maart 2018

Jazeker: WC-eend.

De leden voor de stadsdeelcommissies zijn gekozen. Er was ons door de gemeente gezegd dat we op iemand uit onze buurt konden stemmen, maar helaas stonden er geen adressen of buurten genoemd op de kandidatenlijst. Mensen uit de Nieuwmarktbuurt die dachten dat ze in Centrum-oost woonden, hadden hun kandidaat voor ogen, en in het stembureau bleken ze aan de verkeerde kant van de onzichtbare streep over het plein te wonen. Andersom zal dat ook voorgekomen zijn. En de rest? De rest zag allemaal onbekende namen, maar ook politieke partijen. Aha … dat waren dus de echte? Die kenden we tenminste uit de krant en van tv.

Het werd een fiasco voor de niet politieke kandidaten, om wie het toch eigenlijk allemaal begonnen was. Hoe kun je zonder (financiële) ondersteuning tienduizenden flyers laten drukken en verspreiden? In beide gebieden van stadsdeel centrum hadden ongeveer 20.000 kiezers een stem uitgebracht, met een opkomst van rond de 50% hadden de kandidaten zo’n 40.000 mensen moeten bereiken. 20.000 of meer huishoudens.

In de hele stad gaat er welgeteld EEN zetel in een Stadsdeelcommissie naar een bewoners-initiatief: Méérbelangen in de Watergraafsmeer

.+

Laatste Rondje Stopera

21 maart 2018

14 maart was het laatste Rondje Stopera: lopen voor schone lucht, tijdens de laatste Raadsvergadering voor de verkiezingen. Rondje Stopera stopt.

Sinds april vorig jaar maakt het bewonersinitiatief schone lucht het verkiezingsthema van de gemeenteraadsverkiezing 2018. De laatste vier maanden met Rondje Stopera. Een week voor de verkiezing, 14 maart, was het laatste rondje, zodat #SchoneLucht het nieuwe normaal wordt tijdens EN na de verkiezingen. Niet ooit, maar NU #SchoneLucht #RechtopGezondeLucht.

Gesproken werd door Joyce van Heijningen namens de Partij van de Dieren. Gelopen werd voor schone lucht onder de muzikale begeleiding van de Fanfare van de Eerste Liefdesnacht. Dat was de laatste keer. Het bewonersinitiatief stopt en roept geïnteresseerden op zich anders activistisch te uiten.

Maatregelen NU
Maandag 26 maart kondigde de overheid maatregelen aan om in de meest vervuilde straten in Amsterdam de luchtkwaliteit te verbeteren. Dat doet de overheid omdat Milieudefensie op 7 september een kort geding won. Tot mei kan iedereen zijn mening geven over de effectiviteit van de voorgestelde maatregelen. Dat gaat via een zienwijzeprocedure.

NIET GENOEG
De organisatoren van het Rondje Stopera weten dat de nu voorgestelde maatregelen onvoldoende zijn om de luchtkwaliteit op de knelpuntstraten in Amsterdam o.a. de S100, Wibaut-as en Prins Hendrikade op korte termijn effectief te verbeteren. Inmiddels heeft milieudefensie door onderzoeksbureau CE Delft laten uitzoeken wat de Rijksoverheid en de gemeente Amsterdam hadden moeten doen om wel overal op tijd (dat wil zeggen: in 2015) aan de wettelijke norm voor stikstofdioxide te voldoen in Amsterdam. De overheid begrijpt niet dat het probleem urgent is. Het gaat om onze gezondheid.

Activistisch blijven?
Na onze fietsdemonstratie en 4 rondjes Stopera beraden de organisatoren van het Rondje Stopera over nieuwe vormen van actie. Tot die tijd kunt u zeker zelf actie ondernemen door bijvoorbeeld uw zienswijze te sturen naar het Ministerie en u aan te melden als luchtwachter bij Milieudefensie.

 

Rondje Stopera ondersteunende organisaties zijn:

Opening Wormenhotel

21 maart 2018

Dinsdagmiddag rond 17:00 uur was er een heus oploopje op de Bantdammerbrug. Ondanks de vrieskou waren zo’n 35 bewoners aanwezig bij de feestelijke opening van het Wormenhotel voor de buurt.

Gestart werd met een lied, gezongen door Marianne Selleger, onder begeleiding van Dirk Hooglandt (saxofoon). Daarop droeg Adriaan Deurloo zijn burggedicht voor. Het “officiële inchecken” van de eerste wormen deed hoofdsponsor Arjen van den Hof van Vondel Hotels. Boudewijn Oranje, stadsdeelwethouder, gaf nog aan dat het wormenhotel, met een hotelstop in de buurt, toch nog wat bestuurlijke voeten in de aarde had, waarna het mooie buurtinitiatief door het stadsdeel is omarmd. Tot slot droeg Marieke haar haiku twee voor. Daarop werden de aanwezigen getrakteerd op drankjes, soep en hapjes.

Wormenhotel
Het wormenhotel is een buurtinitiatief van en voor de buurt, mede mogelijk gemaakt door donaties. De wormen maken compost van groente-, fruit- en tuinafval. De compost wordt gebruikt voor de geveltuintjes. Ook een wormhotel in jouw buurt? Lees hier meer.

 

BANTAMMERBRUG
Sierijzerleuningen, lantaarnwerk, brugbeslag
en dwarse kinderhoofdjes leiden naar
de overzij (en terug) waar Bantam lag,
ooit toekomstdroom van tropenwonderwaar,
maar – wormenvoer- jij naar de haaien ging.
Hier, deze brug, plaats van vereniging,
waar je elkaar tegen- en je samenkomt
en je je welkom weet op goede grond:
zelfs wormen vinden hier een wellekom.
Gastvrijheid is immers een stil fortuin:
de wormen wurmen danbaar afval om
tot een bloemrijke toekomst voor je tuin.

Adriaan Deurloo (www.rijmerij.nl)

 

oh
wormen
wonder
.
brengt
bijeen
tot
nieuwe
grond
.
stadshart
klopt
ja
groeit
.
marieken03’18

 

Bewonersdebat

20 maart 2018

Bewonersverkiezingsdebat; feest van de democratie

17 maart 2018

Maandagavond  19 maart om 20.00 uur start in de Zuiderkerk het Bewonersverkiezingsdebat. Georganiseerd door bewoners met d’Oude Stadt. De organisatoren gaan het helemaal  omkeren. Bewoners op het podium en de politiek in de zaal. En op het feest van de democratie hoef je je niet aan te melden en ben je altijd welkom.

Nico van Gog  twitterde afgelopen zaterdag : “Een leuk idee. Is nog nooit eerder gedaan. Zullen we een verkiezingsdebat organiseren onder de bewoners en waar alle politieke partijen in de zaal zitten. Wil wel mee helpen te organiseren. #deomgekeerdewereld

De reacties op het idee zijn laaiend positief, suggesties over onderwerpen stromen binnen en hulp bij het organiseren. Dat bracht @OudeStadt , @NicovanGog en @BobMaasNL samen om het debat vorm te geven; om een brug te slaan tussen bewoners en politiek.

Nico van Gog: “Bewoners zitten in de panels, in de zaal politici van alle partijen. En bewoners bepalen. Eigenlijk zouden alle debatten zo moeten zijn, raar dat dat nooit eerder bedacht is”.

Burgerparticipatie
De gemeenteraadsverkiezingen gaan over het kiezen van een vertegenwoordiger namens de Amsterdammers. Eens per vier jaar trekken de politici voor hun plek in de gemeenteraad volle zaaltjes met hun verhalen. En de bewoner mag als ie geluk heeft ook ’n vraag stellen.  De organisatoren vinden dat er meer gedaan kan worden aan echte burgerparticipatie. Ook tijdens de verkiezingen. Er is enorm veel kennis in de stad onder bewoners. Daar wordt door de politiek onvoldoende gebruik van gemaakt. In dit Bewonersverkiezingsdebat zijn bewoners aan het woord. Bewoners staan centraal. Politici mogen een vraag stellen. De omgekeerde wereld.

Bob Maas: “Eerste idee is van @NicovanGog. Nu zijn we met zijn drieën bezig het tot een mooi feest van de democratie te maken. We nodigen uiteraard lokale politici van landelijke en lokale partijen  uit om te reageren op vragen en bevindingen van bewoners en natuurlijk ook om vragen te stellen.”

 

Wat: Bewonersverkiezingsdebat
Waar: Zuiderkerk, Zuiderkerkhof 72, 1011 WB Amsterdam
Wanneer: maandag 19 maart 2018 om 19:00 uur

Presentatie alternatief Namenmonument

17 maart 2018

Dinsdag 27 maart om 20.00 uur vindt in Huis De Pinto een presentatie plaats over een alternatief plan voor het Namenmonument langs de Weesperstraat. Het voorstel gaat uit van een groot gebied van circa 2000 vierkante meter onder- en bovengronds het Mr. Visserplein. Er is een maquette.

Er bestaat, vooral in de buurt, veel onrust rond het geplande Namenmonument. Dit monument, ontworpen door Daniel Libeskind, zou moeten komen op de groenstrook langs de Weesperstraat in Amsterdam. Uit onvrede met het huidige ontwerp en de gang van zaken bij de gevolgde procedure hebben Roos Theuws en Marien Schouten hiervoor een alternatief plan ontworpen. Ze wonen in de directe omgeving en kennen de buurt goed. Ze hebben een betere, meer centrale en respectvolle plek gevonden voor het Namenmonument. Bovendien denken ze dat het voorstel een belangrijke stedenbouwkundige impuls aan dit deel van de stad kan leveren.

Mr Visserplein
Het voorstel gaat uit van een groot gebied van circa 2000 vierkante meter onder- en bovengronds het Mr. Visserplein. Als de twee koperkleurige daken worden verwijderd, kunnen we aan weerskanten van de trambaan twee ‘wanden van water’ plaatsen die ongeveer 10 meter boven het maaiveld uitsteken. De tram kan er tussendoor rijden. Deze wanden lopen door tot op de bodem van het lager gelegen niveau en verbinden de bovengrondse met de ondergrondse ruimte. Op het lager gelegen niveau is plaats voor de stenen met de namen van de holocaustslachtoffers waardoor een waardige en rustige herdenking mogelijk is. Bovendien biedt de ondergrondse ruimte plaats aan educatieve projecten bijvoorbeeld van Joods Historisch Museum, Portugese Synagoge en mogelijk ook Academie van Bouwkunst en Filmacademie.

Niet alleen verbindt de ondergrondse ruimte de genoemde instituten op natuurlijke wijze met elkaar, de op het Mr. Visserplein zichtbare wanden van water vormen een ‘landmark’ die het plein een gezicht en identiteit verlenen die het nu ontbeert. Dit ontwerp onttrekt geen ruimte aan het publieke domein maar geeft juist publieke ruimte terug. Van Verkeersplein naar Mensenplein.

Benieuwd naar het voorstel?
Kom dan op dinsdag 27 maart om 20.00 uur naar de uitgebreide presentatie in Huis De Pinto en kom de maquette bekijken.

Expositie in d'Oude Stadt

17 maart 2018

Op donderdag 15 maart werd in Wijkcentrum d’Oude Stadt de verrassende expositie GELUID als STADMAKER feestelijk geopend. Zie voor de inhoud de aankondiging.

De expositie begint al buiten met de eerste banier, en vervolgt verder binnen, toegankelijk tijdens openingsuren. De expositie zal waarschijnlijk tot eind april blijven hangen. Er liggen flyers met uitleg over het project om mee te nemen.

MUPI

14 maart 2018

mupig43
In de allerlaatste raadsvergadering op 14 maart op het allerlaatste uur en het allerlaatste agendapunt (41) heeft GroenLinks, samen met SP en PvdA een motie ingediend om bij het maken van beleid omtrent bewegende reclamebeelden op digitale schermen in de openbare ruimte alle bewegende beelden te verbieden op digitale schermen (optie 2).

Werkgroep buitenreclame
In de raadscommissie Infrastructuur en Duurzaamheid van 31 januari was al een voorbereiding voor een bespreking en besluitvorming in de Gemeenteraad. De werkgroep buitenreclame was bij die beraadslaging aanwezig en zond nog een brief naar de raadsleden.  Het aannemen van de motie is een pluim op het werk van de werkgroep. De uitwerking er van kan niet snel genoeg plaatsvinden.

Bijlage

Zondagsschilders in de Stopera

14 maart 2018

Op 14 maart 2018 demonstreerde de 83 jarige Vereniging De Zondagsschilders samen met Fair City tegen haar dreigende dakloosheid. Het pand aan de Geldersekade waar de Zondagsschilders hun vele activiteiten uitvoeren is door de gemeente verkocht, waardoor de vereniging per 1-1-2019 op straat dreigt te staan.Zie ook ons eerdere artikel.

Kandidatenwijzer

9 maart 2018

Donderdagavond 8 maart werd in de Boekmanzaal van het Stadhuis de kandidatenwijzer gepresenteerd die een hulp zou moeten zijn bij het uitbrengen van uw stem op een kandidaat voor de toekomstige Stadsdeelcommissie Centrum.Er waren bijna 100 personen aanwezig, vergelijkbaar met het aantal in de andere zes stadsdelen. In twee rondes, een voor Centrum-west en een voor Centrum-oost presenteerden de kandidaten zich onder leiding van de dagvoorzitter. In anderhalve minuut gaven ze een pitch van hun plannen voor de komende vier jaar. Er was een levendige discussie met mensen in de zaal, over onderwerpen als woonbeleid, ouderen, mobiliteit, veiligheid en drugsproblematiek. Daarna werd er nog geanimeerd nagepraat, kennisgemaakt en gediscussieerd. Ook werd het veelzijdige en kleurrijke promotiemateriaal onder de aanwezigen verdeeld. Rond 22.00 uur was de bjjeenkomst voltooid. Nu campagne voeren, flyeren en op naar de 21e maart

Fijnstof zelfmeten

9 maart 2018

Eind 2017 organiseerde de Waag society en RIVM samen met bewoners een meetcampagne naar de effecten van vuurwerk op de concentraties (fijn)stof.  Sindsdien is flink wat data verzameld. 8 maart was een bijeenkomst in de Waag waar de resultaten tot nu werden gepresenteerd.

We zijn benieuwd naar jouw resultaten en ervaring. Tijdens deze avond bekijken we de resultaten met Joost Wesselink (RIVM) en bespreken we wat we met de opgedane kennis gaan doen.

Oproep: een wormenhotel in jouw buurt

7 maart 2018

Op de Bantammerbrug is een wormenhotel geopend, een bak waarin wormen compost (wormenpoep) maken van ongekookt groente-, fruit- en licht tuinafval dat de bewoners aan de wormen geven. Dit wormenhotel is het eerste van een heuse hotelketen. Wilt u ook een wormenhotel? Neem dan contact op met het wijkcentrum.

In onze drukke binnenstad is een wormenhotel een ideale manier voor de bewoners om iets vrolijks voor de buurt te hebben. Een tegenwicht tegen het massatoerisme. Een manier om elkaar te ontmoeten. Een duurzaam buurtinitiatief. Als het op de Bantammerbrug (zie blz. 15) kan, dan kan het ook elders op de Wallen, in de Nieuwmarktbuurt en de Lastage. En in de Waterloopleinbuurt, de Valkenburgerstraat, op het Oosterdok en de De Ruyterkade. Maar waarom ook niet op, of in de omgeving van het Amstelveld? In de Leidsebuurt, de Weteringbuurt en de westelijke grachtengordel.

Ook in uw steeg, straat of op uw plein of gracht
Doe mee en laat ons weten of er een geschikte plek is bij u in de buurt om een wormenhotel te realiseren. Het wijkcentrum kan u ondersteunen als u dit voor elkaar wilt krijgen. Er zijn verschillende manieren: of u kunt via de gemeente (een gratis wormenhotel) op een wachtlijst komen voor een wormenhotel van de stichting Buurtcompost. Of u gaat met een groot hotel praten en stelt voor dat zij uw buurtproject sponsoren. Of u begint een crowdfundactie onder buurtbewoners en -ondernemers tot u voldoende geld heeft om een wormenhotel aan te schaffen, bijvoorbeeld gebouwd door Le Compostier. Welke manier u ook kiest, wij helpen u op weg. Met raad en daad of een klein startbedragje uit het ‘revolving fund wormenhotels’.

In de Jordaan zijn er al heel lang groenprojecten. Ook Zuid loopt op de binnenstad voor. Lees hier hoe bewoners van de Pijp hun straat groener en leefbaarder maken.

 

Wie wil bijdragen aan een groene, leefbare binnenstad kan zich aanmelden via het wijkcentrum,. of een financiële bijdrage leveren. Op naar de hotelketen!

Wen er maar aan

28 februari 2018

Bewoners zijn mondiger geworden. Ambtenaren kunnen daar kennelijk niet aan wennen. Zo erg zelfs dat een ambtenaar zijn bewoners niet vertrouwt en criticasters uit “zijn” klankbordgroep wil verwijderen. Bijgaand de casus waarbij alles draait om zoals Wethouder Litjens het zelf omschrijft, de symboolpolitiek van de door hem geplaatste CityTree in de Valkenburgerstraat.

Wij hebben eerder bericht over de kluit die in de Valkenburgerstraat staat. En dat volgens de GGD, Milieudefensie , RIVM: “het niet bewezen is dat de CityTree werkt”. Ook Wethouder Litjens zei bij de opening in december 2017 dat het symboolpolitiek is. Toch laat hij in maart voor 200.000 euro acht van die nutteloze moswandjes plaatsen. Litjens doet niks aan de enorme hoeveelheid verkeer in de Valkenburgerstraat. Die blijft hij ruim baan geven.

Niet van onze centen
Bewoners in de Valkenburgerstraat zijn benaderd door SBS6 om mee te werken aan het programma. Een item van 8 minuten! Over het moswandje. De draaidag was 8 februari. Aan het woord komen ook Milieudefensie, RIVM en de politiek. Wethouder Litjens was ook gevraagd, maar gaf niet thuis.

Mail ambtenaar
Een mail, kennelijk door de ambtenaar BCC verzonden, aan de mensen in klankbordgroep Valkenburgerstraat gaat in op de ontstaansgeschiedenis van de Klankbordgroep. Mooie woorden over het belang van de gemeente en dat de ambtenaren hebben laten zien wat er op korte termijn realistisch gezien, wel en niet mogelijk is. Uitkomst van hun onderzoeken en analyses was dat een aantal van de door de klankbordgroep genoemde maatregelen niet effectief of haalbaar is. Daarom zijn de ambtenaren op zoek gegaan naar alternatieven om de leefbaarheid en de luchtkwaliteit in de Valkenburgerstraat te verbeteren: herprofilering van de straat, meer groen in de straat, geluidsonderzoek om mogelijk geluidsmaatregelen te kunnen nemen, en een proef met de CityTrees, omdat dit innovatieve product toch enige verbetering van de luchtkwaliteit in de Valkenburgerstraat zou kunnen geven.

Teleurgesteld constateert de ambtenaar, dat “enkele leden” van de klankbordgroep in de media deze inspanningen van de gemeente als “zinloos” en “weggegooid geld” bestempelen en hierbij selectief (slechts delen van ) informatie doorspelen, die wij op basis van wederzijds vertrouwen in de klankbordgroep met elkaar hebben gedeeld. Uitlatingen en acties die wat hem betreft het wederzijds vertrouwen beschadigen. Daarom vraagt hij aan ieder lid: Hebt u vertrouwen in de klankbordgroep Valkenburgerstraat, waarbij op basis van wederzijds vertrouwen en op een constructieve en transparante manier wordt samengewerkt aan realistische korte termijn plannen en -maatregelen en waarbij iedereen gemotiveerd is om alle alternatieven om de leefbaarheid en luchtkwaliteit van de Valkenburgerstraat te verbeteren, te proberen? Hij hoort graag of het nog wenselijk vinden dat deze klankbordgroep wordt voortgezet inclusief de in ontwikkeling zijnde plannen.

Beschouwing
De brief heeft de teneur: “Ambtenaar heeft geen vertrouwen in burger”. Terwijl de burger de ambtenaar moet vertrouwen. De klankbordgroep vindt zijn oorsprong in een aanwijzing van wethouder Litjens: er moet gepraat worden met de bewoners van de Valkenburgerstraat! Een door de gemeente gestuurde groep bewoners/ondernemers die door de ambtenaren slecht gebruikt wordt voor “de consultatie” (zie hiernaast). Nimmer is van te voren duidelijk gemaakt wat de rechten en plichten van zo’n klankbordgroep is. Dat kwam pas aan de orde in de 4e bijeenkomst na een verzoek van de bewoners.

Het is niet de schuld van de bewoners dat het stuk mos er staat. Daar kwamen de ambtenaren mee. Bewoners hadden tig andere punten. Het zijn dus de plannen van de gemeente, zonder iets te doen aan bronaanpak. Voor gezonde lucht en minder verkeerslawaai. Wat bewoners dan merken is dat de ambtenaren, gebonden aan de uitgangspunten die de wethouder voorschrijft, ver van hun eigenlijke specialisme, projecten bedenken en dan tegen het klankbord gooien, maar niet luisteren wat er dan terugkomt. Het resultaat komt dan over als doordrijverij, zonder draagvlak. En bewoners zijn niet doof voor zoals Wethouder Litjens het zelf omschrijft, de symboolpolitiek van de CityTree. Laat staan de meningen van experts.

Geen echte maatregelen
Immers, zelfs geen 5% van het “doorgaande verkeer” wordt ook maar een strobreed in de weg gelegd (als experiment) in welk plan dan ook van de ambtenaren. Of een bord plaatsen dat de actuele stand van de vervuiling aangeeft, of snelle en korte experimenteren, zoals een autoloze zondag of een doordeweekse dag 1 tunnel buis dicht doen, om te kijken hoe het verkeer zich dan gedraagt. Maar stuitender vinden de bewoners dat zij “leuk” in een klankbordgroep meegenomen worden in de geluidsmetingen, maar we NIET door de ambtenaren worden geïnformeerd over het feit dat de gemeente een bestemmingsplanwijziging doorvoert waar de geluidsnormen van onze buurt zo opgerekt worden, waardoor we nog meer lawaai moeten accepteren. De bewoners staan wat geluidsoverlast met de rug tegen de muur. Daardoor raakt het vertrouwen en oprechtheid in het aanpakken van problemen echt kwijt. Ook wanneer tijdens de laatste klankbord wordt beloofd dat er geen straten afgesloten worden tijdens de metingen. En dat dus meteen de eerste dag wel het geval is. De hele afslag van de Prins Hendrikkade de Foeliestraat was toen dicht. Mailen bewoners dan, wordt daar geheel niet op gereageerd door NIEMAND van de gemeente.

Knellen
De opgelegde randvoorwaarden, waarbinnen ambtenaren dan met een een plan komen, knellen. Pas als je die randvoorwaarden durft aan te pakken kunnen bewoners gezamenlijk tot echte oplossingen komen. Daar is wel politieke en ambtelijke lef voor nodig. Als het volgens de ambtenaren echt nodig is om deze hoeveelheid verkeer door deze woonbuurt te persen dan is er maar een oplossing en dat is het verlengen van de IJtunnel. Ga daar dan aan werken en zorg voor financiering. De Spaarndammertunnel is hier een voorbeeld van. Het kan wel, moet wel zelfs bij nieuwbouwwijken. Bij voortdurende overschrijding van de normen moet het ook van de rechter sinds 7 september 2017 bij huidige knelpunten; voor de gezondheid van de bewoners.

Onvoldoende
De huidige plannen van de gemeente zijn dus onvoldoende voor de problemen waarvoor de bewoners, ondernemers en bezoekers in de Valkenburgerstraat staan. De verwijzing naar het “Algemeen belang” is onvoldoende als dat alleen het verkeer ten goede komt. Dat er ruimte zou zijn voor belangen en wensen van de klankbordgroepleden, voelen bewoners dus niet. De bewoners hebben dus het ruimere algemeen belang wel voor ogen. Het gaat om de gezondheid van hen en hun kinderen. Daarbij gaan de bewoners af op deskundige meningen, zoals van de Gezondheidsraad, Rivm, de GGD Amsterdam en Milieudefensie. Inmiddels bestaat er een wereldwijde bewustwording over de schadelijkheid van slechte luchtkwaliteit. De normen zijn de normen, waarbij er meer en meer het pleit is de strikter WHO-norm te hanteren voor de gezondheid van bewoners. Daaraan moet de gemeente werken. Schone lucht, niet ooit, maar nu (al sinds 2015 in overtreding)! Hier een lijstje met oplossingen, ook op gemeentelijk niveau.

Conclusie
Het gaat hier dus om de werkwijze van de ambtenaren. Het gedrag is zeker niet constructief. Op deze manier stook je mensen tegen elkaar op. Het ligt dus echt niet aan de samenstelling van de klankbordgroep. Waarde ambtenaar kennelijk een schisma in wil veroorzaken en onwelgevallige personen wil uitsluiten. Er zijn namelijk geen tegenstellingen. Tegenstellingen die alleen de ambtenaar creëert. Alle bewoners zijn hetzelfde. En juist het doel van de bewoners in de klankbordgroep is dat er ook andere, jawel kritische, geluiden gehoord worden. We leven immers hier in een vrij land. Bewoners laten zich niet zo maar wegsturen. Zij vormen namelijk de klankbordgroep, want zij zijn namelijk de bewoners van de bewuste ongezonde straat. Iedereen heeft recht op gezonde lucht.

Verkiezingsdebat 7 maart

28 februari 2018

Welke politieke partijen geven meer ruimte aan schoon verkeer? En wie neemt maatregelen om onze luchtkwaliteit te verbeteren? Je hoort het tijdens het verkiezingsdebat georganiseerd door Milieudefensie op 7 maart om 19:30 uur in Pakhuis de Zwijger. Kom je ook? Aanmelden via mobiliteit@milieudefensie.nl 

De gemeente moet snel aan de slag om onze lucht gezonder te maken. Dat betekent minder ruimte voor vervuilende auto’s en juist meer ruimte voor duurzaam verkeer zoals fietsen, wandelen en schoon openbaar vervoer. Zo wordt Amsterdam gezonder, duurzamer en leefbaarder!

Datum: woensdag 7 maart

Tijd: 19:00 – 22:00 uur (we beginnen stipt om 19:30 uur)

Locatie: Pakhuis de Zwijger, Amsterdam

Aanmelden (verplicht): via mobiliteit@milieudefensie.nl Dit evenement is gratis.

Ken je mensen die ook interesse hebben voor het verkiezingsdebat? Stuur dit bericht dan door, of deel het Facebookevenement.

Klik hier voor meer informatie.

Expositie GELUID ALS STADMAKER

28 februari 2018

Op donderdag 15 maart 2018 om 17:00 uur is de opening van de expositie: “GELUID ALS STADMAKER”. Iedereen is van harte welkom. De expositie hangt in het wijkcentrum en is vrij toegankelijk tijdens de openingsuren.  

Soundtrackcity onderzoekt samen met een groep van 20 betrokken Amsterdammers rond het Mr. Visserplein en het Centre for Urban Studies (CUS) van de Universiteit van Amsterdam (UvA) hoe stadsgeluid een positieve bijdrage kan leveren aan het verblijfsklimaat van de stad.

Voorbeeldproject: Crowdsourcing Mr. Visserplein
Hoe kan omgevingsgeluid een positieve bijdrage leveren aan de stedelijk leefomgeving? Soundtrackcity heeft een model ontwikkeld om dit te onderzoeken. Crowdsourcing Mr. Visserplein richt zich op een concrete plek in de Amsterdamse Waterloopleinbuurt. De onderzoekslocatie is een omstreden verkeersknoopunt, een ‘onaffe’ plek in de stad, waar iedereen een mening over heeft: hier valt iets te verbeteren. Met de bewoners, passanten en gebruikers van dit hybride stuk stad verzamelen we ter plaatse indrukken en ervaringen.

Bottom-up benadering
Twintig lokale experts, mensen uit de buurt, zijn betrokken bij Crowdsourcing Mr. Visserplein. Hun bevindingen leveren unieke gegevens rond geluidsbeleving op. Door middel van soundwalks, luisteroefeningen en interviews onderzoeken de participanten drie aspecten van het plein: de ruimte, het gebruik en het geluid.

Workshops herontwerp
De lokale experts ontwikkelen ideeën voor herontwerp van het plein, uitgaande van hun auditieve ervaringen; met een architect en een geluidskunstenaar werken ze aan concrete voorstellen die tot een beter verblijfsklimaat op het plein moeten leiden.

Expositie
De voorlopige resultaten van het onderzoek worden gepresenteerd in de expositie GELUID ALS STADMAKER. Deze expositie is vanaf 15 maart te zien in het Wijkcentrum d’Oude Stad. Iedereen is van harte welkom op de opening van de expositie op donderdag 15 maart 2018 om 17:00 uur.

Rookvrije Binnenstad

25 februari 2018

Het Comité Westelijke Grachtengordel e.o. wenst dat Amsterdam de strijd aangaat tegen het roken. De bewonersgroep heeft het raadsadres Rookvrije Binnenstad ingediend en gaat ook inspreken bij een raadscommissie.

Het Comité Westelijke Grachtengordel e.o. vindt dat sinds het rookverbod in de horeca de binnenstad van Amsterdam één stinkende asbak geworden, die de lucht die wij inademen vervuilt, maar ook het oppervlakte water verontreinigt. Dat willen zij veranderen.

Maak de binnenstad rookvrij. Allemaal kunnen genieten van schone straten met schonere lucht. Ook voor de bezoekers.

Gevolgen (mee)roken
De ernstige gevolgen van roken voor de volksgezondheid zijn bekend. De helft van de bevolking wil dat de overheid het roken op openbare plekken verbiedt. Voorstanders van het rookverbod hebben last van het roken op straat, ergeren zich aan de peuken op straat en willen voorkomen, dat jongeren met roken in contact komen.

Een vandaag Opiniepanel, Avrotros, 10 augustus 2017

Het Comité Westelijke Grachtengordel e.o. roept op om Amsterdam een voortrekkersrol te laten spelen bij de trend tegen het roken in de openbare ruimte. Sta roken alleen roken toe op aangewezen plekken. Doe dit als experiment en meet, wat dit aan kostenbesparing geeft betreffende de reiniging in het centrum, welke beleving een rookvrije binnenstad voor bewoners is en welke positieve invloed dit heeft op het imago van Amsterdam. Tevens scheelt het schoonmaken van de straat en levert dit experiment dus op.

Handhaving en haalbaarheid
Handhaving wordt natuurlijk het hete hangijzer. Niet alleen het Hoe, maar ook door Wie?
En op welke plekken begin je zo’n experiment. Vooral omdat binnen roken bijna nergens meer mag. En speciale inpandige rookruimtes dreigen ook al verboden te worden. Zelfs de coffeeshops moeten verplicht hun klanten buiten laten roken tot verdriet van de bovenburen. En als je de plek aangewezen hebt, waar gaat de geconcentreerde rook van de rookplekken naar toe? Ongeveer een kwart van de bevolking rookt.

Het is een schande dat de “peukentegels” niet door de gemeente geleegd worden, of dat de gemeente de cafés daarvoor niet verbaliseert. Dat is dweilen met de kraan open. Regel tegen peuken op straat asbakken, ook bij de ingang van winkels en andere openbare gebouwen. Verplicht asbakken op terrassen en propageer persoonlijke asbakjes. Kosten niet veel, dus kunnen ook nog gratis uitgedeeld worden aan de rokende toerist (die toch echt naar buiten moet).

Bijlage

 

Verkiezing Centrum-oost

21 februari 2018

Van de 8 leden van de toekomstige Stadsdeelcommissie worden er 4 gekozen in het kiesdistrict Centrum-oost. Bewoners van Centrum-west kunnen daar niet op stemmen.

Verkiezing Centrum-west

21 februari 2018

Van de 8 leden van de toekomstige Stadsdeelcommissie worden er 4 gekozen in het kiesdistrict Centrum-west. Bewoners van Centrum-oost kunnen daar niet op stemmen. Op deze pagina vindt u de kandidaten en hetgeen zij u over zichzelf vertellen.

Ga naar Centrum-oost

In Centrum-west kunt u stemmen op de onderstaande kandidatenlijsten:

Lijst
nr.
LIJSTNAAM LIJSTTREKKER
32 CHARMAIN ORIE CHARMAIN ORIE
33 VERKEERSGROEPEN ANJA SWART*
34 ONDERNEMERS en BEWONERS 2018 BRUCE MUZERIE
35 MECHTELD BANNIER MECHTELD BANNIER
36 CITYzen1012 LENNARD ROUBOS
37 DE GEWONE BEWONER LISE van de KAMP*
38 LEENDERT VLIEGER LEENDERT VLIEGER
1 D66
2 PVDA
3 VVD
5 GROEN LINKS

* Ook kandidaat voor lijst 17 gemeenteraad

Bewonersparticipatie ruw gestopt

21 februari 2018

 

Het Stadsdeel Centrum van de stad Amsterdam draait de door haar zelf geïnitieerde Stichting Kunst en Cultuur Amsterdam Centrum de nek om. De stichting, die kleine subsidies verdeelt over kleinschalige initiatieven van burgers op het gebied van kunst en/of cultuur verliest een jaar na haar oprichting al de zeggenschap over het door het stadsdeel beschikbaar gestelde bedrag en daarmee haar bestaansrecht.
De stichting is ontstaan door een samenwerking van drie werkgroepen die in het centrum van de stad opereren. Het vorige stadsdeelbestuur had zelf op die samenwerking aangedrongen. Zo zou het mogelijk blijven om snel en niet bureaucratisch relatief kleine bedragen toe te kennen aan buurt-initiatieven. De drie werkgroepen, die al vele jaren in het centrum functioneren, konden zo doorgaan met hun werk en voordeel halen uit de samenwerking.

Om ruchtbaarheid te geven aan de nieuwe stichting werd in juni van dit jaar een manifestatie georganiseerd, waarbij de voorzitter van het stadsdeel Mascha ten Bruggencate aanwezig was. De pas opgerichte stichting vroeg toen aandacht voor haar belangeloze werk en nam de gelegenheid te baat om contacten te leggen.

Niet lang daarna werd duidelijk dat op basis van een al langer bestaande gemeentelijke regeling de werkgroepen, lees binnenstadbewoners, alleen nog maar een adviserende rol mochten spelen. Voortaan zullen ambtenaren dus de dienst uitmaken. Daardoor is het ook afgelopen met de snelle beslissingen, de korte lijnen, de flexibele opstelling. Weg met de verantwoordelijke bewoners, de macht aan de gemeentelijke bureaucratie.
Het bestuur van de stichting heeft besloten hier niet aan mee te zullen werken. Het plan is om de stichting op te heffen. De drie werkgroepen die al meer dan twintig jaar een belangrijke functie in hun buurt vervullen beraden zich ook op hun toekomst.

Kortom, dit alles betekent dat er abrupt een einde komt aan een in twintig jaar gegroeide praktijk van participatie door tientallen bewoners.
De Stichting Kunst & Cultuur Amsterdam Centrum heeft nauwelijks een jaar bestaan. Veel actieve, geïnteresseerde bewoners hebben zich ingezet bij de totstandkoming ervan. Weggegooide energie en tijd.

Het bestuur van de stichting:
Winne Meijering, voorzitter
Marijke Knies, secretaris
Tineke Klijnstra, penningmeester
Frans Kraal
Pieter Teepe
Elka Bak
Ron vd Wal

Neem voor vragen contact op met Marijke Knies, mobiel: 06 – 4662 4720, of per mail: info@kunstencultuurcentrum.n

Een kleine komedie

21 februari 2018

Dinsdag 19 februari vond er in de Kleine Komedie een voorlichtingsbijeenkomst plaats over het voornemen om een nieuwe club te realiseren in de binnenruimte van de driehoek Halvemaansteeg/Amstel/Reguliersbreestraat. Meteen werd bij het welkom gemeld dat dit geen bijeenkomst was georganiseerd door de gemeente, maar door de eigenaar. De toon was meteen gezet. Het bleek een Kaffeefahrt, waarbij de bezoekers getrakteerd werden op consumpties en verkooppraat.

De bezoekers van de bijeenkomst werden door de eigenaar meegenomen in de geschiedenis van zijn project. Van de eerste bebouwing in de 16e eeuw, naar de verbouwing van het binnenterrein door Vlieger, de vestiging van een discotheek, en een volgende met zelfs moorden, vanwege het pand. Daarna sinds 2004 leegstand, om het pand uit de criminele sfeer te halen. De herontwikkeling begint pas in 2014. Dat is ook de periode dat de eigenaar het terrein verwerft. Hij wil er een cultuurclubhuis maken. Maar ook zijn woning en andere. De architect ging nader in op wat en hoe er gebouwd werd. Zie de folder als bijlage onderaan. Om het af te maken stond er zowaar een ex-raadslid op het podium om een lans te breken voor het project.

Sloop
De tragedie achter dit geheel is echter dat er gesloopt is. Volgens de eigenaar is de bebouwing op het binnenterrein gesloopt door de slechte staat en omdat het stadsdeel een aanschrijving had gedaan. Ook ontstond er een conflict over de sloop van het pand aan de Amstel 46. De aanwezige bezorgde omwonenden en met name de Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad zagen de gepresenteerde feiten anders. De eigenaar deelde niet die mening en had het over twee waarheden bij de zelfde feiten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bijlage

 

Autoluw 3

20 februari 2018

Maandagavond 19 mei was de themabijeenkomst gewijd aan een integrale visie op het verkeersluw maken van de binnenstad. Doel van de avond was een oproep aan medebewoners om een plan te maken zodat de nieuwe gemeenteraad en de nieuwe wethouder verkeer eindelijk met een totaalplan komen om de binnenstad autoluw te maken. Naast bewoners waren er twee politici. Er waren vier presentaties en een bewoonster vroeg aandacht voor de bereikbaarheid per auto.

Luud Schimmelpenninck
De bedenker van de Witkar begin jaren ’70 van de eerste elektrische deelauto, toen ondergebracht in een gebruikerscoöperatie, pleitte voor een doorstart. Uiteraard met nieuwe technologie is het concept nog steeds bruikbaar. De witkar maakt gebruik van een aantal standplekken in tegenstelling tot Car2Go, dat een ‘freefloating’ systeem is: je kunt na gebruik de auto overal neerzetten.

Schimmelpenninck schetst het belang van goed verkeersbeleid. Stop uitstoot-verkeer. Deelauto’s en deelfietsen zijn een serieuze vervanger naast het openbaar vervoer. Doorgaand verkeer moet over de ring en bezoekers/toeristen kunnen aan de rand van de stad parkeren bij een transferium en verder met het openbaar vervoer de stad in. Voor woon/werk- of woon/schoolverkeer is de eigen fiets te gebruiken, maar voor winkelen, om de stap van dichtbij naar verder te overbruggen, zou een witte fiets of een soortgelijk deelfietsensysteem een uitkomst zijn. Veel grote steden hebben dat al.

Fietsersbond
BBB van de Fietsersbond Amsterdam presenteerde het plan om van Amsterdam weer fietsstad nummer 1 te maken. Benadrukt werd dat de auto momenteel de helft van de openbare ruimte inneemt, terwijl aantal voetgangers en fietsers toeneemt. Alleen al geparkeerde auto’s nemen 40% van de ruimte in. Aangedrongen wordt om het hoofdnet fiets verder af te maken. De ontbrekende verbindingen tussen stadsdelen (zoals Leidsegracht-Helmersstraat, Dijksgracht – Oost-IJburg en Kostverlorenvaartroute) moeten er komen.

De fietspaden alleen voor de fiets, dus snorscooters moeten naar de rijbaan, net als e-biker, Canta’s en Biró’s. Overal in de bebouwde kom max. 30km per uur. Bij herinrichting van de straten ook die straten in de hoofdnetten betrekken bij het maken tot een stadsstraten met éénrichtingsverkeer (de stad in of de stad uit) met meer ruimte voor voetgangers en fietsers.

Er moet een gunstiger afstelling van de stoplichten komen (kortere wachttijd), naar het voorbeeld van Rotterdam voor fietsers en voetgangers. Minstens 10% van de autoparkeerplaatsen omzetten in fietsersplaatsen. En nog meer ‘Knippen’ om de stad in 4 delen te verdelen en verbindingen logischer te maken. De eerstvolgende knip zou moeten zijn: de Stadhouderskade-Museumbrug. Geen doorgaand autoverkeer meer in de stad.

In de discussie werd gezegd dat er ook een transitie nodig is van vrachtwagens naar kleinere, elektrische vrachtwagentjes (lees ook Hup HUB, of AutoLuw 2).

Ook werd gezegd dat de investering voor 1 ondergrondse autoparkeerplaats even duur is als 5 jaar fietsmaatregelen per fiets, nl. 70.000 euro. In totaal is er 30 à 40 miljoen nodig voor bovenstaande fietsmaatregelen.

Meer informatie is hier te lezen en hier de presentatie.

 

Marijke Storm
De Valkenburgerstraat/Weesperstraat/Wibautstraat stond centraal in de derde presentatie. Twee recente moties over dit verkeersriool dat loopt van de PH-kade (IJ-tunnel) tot de Gooiseweg en dat de status heeft van ‘corridor plus’, d.w.z. een echte snelweg maar dan in de stad, dus een trapje hoger dan het hoofdnet auto in verkeerscirculatieplannen:

  1. GroenLinks: beëinding corridor-plus-status Weesperstraat en afwaardering van deze verbinding tot stadsstraat
  2. D66-motie: Valkenburgerstraat en Kattenburgerstraat afwaarderen en herinrichten als stadsstraat.

Marijke merkt op dat beide moties tot doel hebben het stedelijk leven van de mensen weer centraal te stellen en het verkeer niet langer de hoofdrol te geven. Hoe kan dit bereikt worden? Samenwerken, samenwerken en nog eens samenwerken: van bewoners(groepen) per straat (ook studenten én natuurlijke De Groene Boulevard), bedrijven en instellingen. Denk aan de hotels in de Valkenburgerstraat, de studenten, de Hermitage, het Joods Historisch Museum, alle onderwijsinstellingen, het Financiële Dagblad enz. enz. Deze lange verbinding knoopt buurten en voorzieningen aan elkaar, waaronder veel publiekstrekkers.

Onder de Weesperstraat/Wibautstraat ligt een metroverbinding, dus auto’s zijn hier niet nodig.

Volgens Marijke was er tot 2011 een regiegroep en een masterplangroep en er werd samengewerkt aan een verkeersluwe stadsstraat met een hoge verblijfskwaliteit, maar sindsdien is dat elan ingezakt. Inmiddels zijn er weer allerlei initiatieven, zoals de Groene Boulevard, het Amstel-IJpark en het ‘Knowledge Mile Park’

Marijke: “Op daken gebeurt er van alles op de Wibaut-as, veel duurzaamheids- en ontmoetingsinitiatieven, maar je ziet het nog niet op straat”.

Marijke: “Van onderop, maar nu is de gemeente aan het woord.”

Sander Onland
Sander, Rozengrachtbewoner, heeft een bewonersinitiatief ingediend bij de wethouder voor een autoluwe Rozengracht/Raadhuisstraat. Een fietsstraat met de auto te gast. Het verlengde van de De Clerqstraat, die als stadsstraat wordt heringericht. Hij kreeg het deksel op de neus. Wethouder Litjens wil snel scoren, maar geen grote visie. Litjens zegt dat dit niet kan in de beperkte tijd die hij heeft, vier jaar. Sanders plan om een knip te maken vlak voor het Paleis, de Atlasknip, stuitte dus op een nee. Wat heeft Sander hiervan geleerd? Je hebt een groep buurtbewoners nodig en steun van bedrijven om serieus genomen te worden door de gemeente. En je moet snel handelen, anders loopt de politiek er mee weg en krijg je de afsluiting van de paleisstraat zoals nu…..

Politici
Joyce van De politici e In de discussie bleek dat sommige bewoners niet weten wat er onder autoluw wordt verstaan, volgens hen circuleren er teveel definities. Zelf denk ik dat dit wel meevalt. Als je denkt aan a) het ruimtebeslag van de auto in de binnenstad, die niet is gebouwd op auto’s en b) aan de uitlaatgassen die de gezondheid bedreigen, dan is het niet zo moeilijk om je voor te stellen welke maatregelen nodig zijn om tot een autoluwe binnenstad te komen.

Tot zover,

Met vriendelijke groet,

Bernadette de Wit

Luchtwacht

15 februari 2018

Donderdagochtend 15 februari liepen in alle vroegte, met mondkapjes op, kuchende luchtwachters richting de Stadhouderskade. De plek in Amsterdam waar de lucht het vuilst is.

Daar werd door twee luchtwachters een nieuw verkeersbord onthult. Het bord vertelt voorbijgangers en gemeenten dat de luchtkwaliteit op die plek slecht is. Dat gaat over bewustwording. De meeste mensen hebben niet eens in de gaten dat de lucht daar ongezond is.

Luchtwacht
Op 7 september 2017 heeft de rechter gezegd dat de overheid snel en keihard aan de slag moet om onze luchtkwaliteit te verbeteren. Luchtwachters uit het hele land gaan in de gaten houden of de overheid dat ook écht doet. Luchtwachters voeren daarom actie, praten met politici en maken mensen bewust van de luchtvervuiling en vragen , juist aandacht voor de overschrijdingspunten en luchtkwaliteit in hun stad.

Maatregelen nu!
De gemeente en het Rijk moeten zo snel mogelijk maatregelen nemen. Echt vaart maakt niemand. Maar bovenal moeten de juiste maatregelen worden genomen. Voorkomen moet worden dat er maatregelen worden genomen die de luchtkwaliteit alléén op de plek waar de norm wordt overschreden verbetert, waardoor de ongezonde lucht wordt uitgesmeerd over de rest van de stad. De lucht moet overal opknappen! Dat kan alleen wanneer de overheid de oorzaak van de ongezonde lucht aanpakt door vervuilend vervoer tegen te gaan en te investeren in schoon en duurzaam vervoer. Komend jaar zullen de Luchtwachters regelmatig van zich laten horen.

Luchtwachter Paul Busker: “De overheid moet echt snel aan de slag: niet ooit maar nú en in álle straten.”

 

3e Rondje Stopera

14 februari 2018

Het derde Rondje Stopera, op Valentijnsdag 14 februari,  werd geopend door Marijn Bosman van D66, gevolgd door Bram van Liere van Milieudefensie. Hun boodschap: voor iedereen is schone lucht van belang en is het nodig om in Amsterdam snel schone lucht te realiseren. Daarom zijn deze verkiezingen ontzettend belangrijk.

Tijdens het lopen werd ieder Valentijns Rondje Stopera  muzikaal ondersteund door de Fanfare van de Eerste liefdesnacht. Telkens op een andere hoek van het gebouw. Daar werd zowaar stilgestaan om te luisteren.

Schone lucht niet ooit maar NU!
Het Rondje Stopera maakt schone lucht het verkiezingsthema van de gemeenteraadsverkiezing 2018! Berichten over hoe schadelijk dat is voor inwoners stapelen zich op. Laatst nog de Gezondheidsraad. Toch maakt de Gemeente Amsterdam geen haast om de lucht schoner te krijgen. Bekijk hier de ongezondste straten in Amsterdam (hoe donkerder, hoe ongezonder). Terwijl er een uitspraak ligt van de rechter te Den Haag om overal, in alle straten, snel actie te ondernemen om onder de Europese norm te komen. De rechter in Duitsland staat toe dat steden Diesels verbieden. Hamburg regelt dat  meteen. In de Max-Brauer Allee in Hamburg is vanaf april 2018 geen enkel dieselvoertuig dat niet aan Euro 6 voldoet meer welkom. Een directe reactie op het oordeel van de rechter. “De verkeersborden worden vandaag nog besteld”, zegt Milieusenator Jens Kerstan tegen dagblad Die Welt.

OPROEP!
Kom massaal op 14 maart om 19:15 uur naar de Stopera, Amstel 1 (hoofdingang Stadhuis en Opera). Iedereen heeft recht op gezonde lucht.

De Onafhankelijken

14 februari 2018

In de aanloop naar de eerste Stadsdeelcommissieverkiezingen (SDC) ooit, organiseerden de onafhankelijke kandidaten in samenwerking met d’Oude Stadt woensdagmiddag 14 februari een goed bezochte persconferentie. De onafhankelijken zijn de kandidaten voor de gebieden Centrum Oost, of Centrum West die niet verbonden zijn aan oude, of nieuwe partijen die meedoen aan de Gemeenteraadsverkiezing. Van de pers waren aanwezig o.a. AT5, Salto, Het Parool, De Telegraaf en De Binnenkrant.

Vooraf heeft dhr. Brenninkmeijer de onafhankelijke kandidaten veel succes toegewenst.

De onafhankelijke lijsttrekkers presenteren zichzelf en hun programma’s. Gezamenlijk braken zij een lans voor het uitbrengen van stemmen op onafhankelijke kandidaten en dus niet op politieke partijen. De onafhankelijke groeperingen zetten in Amsterdam Centrum daarmee de toon voor de aankomende Stadsdeelcommissieverkiezingen op 21 maart a.s. Immers, op diezelfde dag (21 maart) vinden er ook gemeenteraadsverkiezingen plaats. Hiervoor kunnen de stemgerechtigden het vakje rood kleuren voor een politieke partij. Op basis van deze verkiezing komt dan een Gemeenteraad tot stand en een College van B&W. Dit college benoemt vervolgens het Dagelijks Bestuur in ieder Stadsdeel.

Burger buitenspel?
Maar het zijn bij uitstek de Stadsdeelcommissies die gevraagd en ongevraagd advies zullen uitbrengen aan het Dagelijks Bestuur in het Stadsdeel. In geval de Stadsdeelcommissie grotendeels, of zelfs geheel, uit vertegenwoordigers van politieke partijen zou bestaan, is er de facto sprake van een gesloten circuit. De politiek adviseert zo de politiek en de burger staat in zo’n situatie buitenspel.

Commissie Brenninkmeijer
Sommigen betitelen de SDC nu reeds als een papieren tijger, maar als deze volledig politiek wordt bemenst, is er zelfs sprake van een tamme, tandeloze tijger. Het bracht de Commissie Brenninkmeijer er onlangs zelfs toe om het advies aan de gemeentelijke politieke partijen te geven om geheel van een keuze voor dit nieuwe bestuurlijke stelsel in Amsterdam af te zien.

“Maatschappelijke problemen worden in de Stopera vooral gezien als grondstof voor een politiek spel” Alex Brenninkmeijer (2017)

Sleutel van Brenninkmeijer
De Onafhankelijken laten zich niet laten afschrikken door dit heilloze debat, maar hebben voor zichzelf en namens vele medebewoners de keuze gemaakt om wel de strijd aan te binden met de gevestigde partijpolitieke kaders. In Stadsdeel Centrum staan zo’n 10 onafhankelijke lijsten geregistreerd en zij willen uiteraard hun partijtje gaan meeblazen in de lokale besluitvormingsprocedures. Met de “Sleutel van Brenninkmeijer” in de hand zullen zij zich zeker doen gelden. Dat staat wel vast!

Het verslag van de persconferentie volgt hier binnenkort. Bijgaand als bijlage het Persbericht en de uitgesproken verklaring namens De Onafhankelijken van Centrum West en Centrum Oost.

Bijlagen

 

Autoluw 3

14 februari 2018

Maandag 19 februari om 20:00 uur organiseert d’Oude Stadt een thema-avond met als titel Autoluw III. Aan deze avond werken buurtorganisaties mee, van de Oostelijke Eilanden tot Grachtengordel en van Overtoom tot Gelderse Kade. Iedereen is welkom om een bijdrage te leveren aan de discussie.

Deze thema-avond gaat over het steeds drukker wordende verkeer in de stad. Dit college is gestart met het autoluw maken op en rond het Muntplein. Door het afsluiten van straten voor verkeer. Inmiddels zijn er meer plekken in de stad waar afsluitingen gepland staan, zoals bij de Prins Hendrikkade, of op en rond de Nieuwmarkt (’s avond vanwege het taxiverkeer), of de knip Anne Frankstraat/Plantagebuurt, Weesperstraat, dan wel de wens van bewoners om bepaalde straten ook (tijdelijk) af te sluiten, zoals de Knip van Atlas: tussen Singel en Spuistraat. Die knip wordt gebruikt als voorbeeld voor de discussie.

Discussie
De discussie gaat over het steeds meer compartimenteren van de stad door een “knip” in de route. Dat gaat over het weghouden van onnodig/doorgaand verkeer. En vooral over hoe houden wij de buurt bereikbaar (voor bewoners, ondernemingen, bezoekers en bezorgers)?

Niet
Deze avond willen wij het juist niet hebben over de logistieke aanpak van bezorgdiensten, of het taxiverkeer of Touringcars. Over die onderwerpen zijn al oplossingen bedacht, maar nog niet/ of niet breed inwerking.

Wel
De discussie gaat dus wel over het beperken van het niet-bestemmingsverkeer (wat is de definitie?). Hebben buurtbewoners concrete ideeën hoe in hun straat het doorgaand verkeer te beperken? Dat gaat dus ook over de bereikbaarheid voor bewoners en hun parkeerproblemen. En wat is een juiste aanpak? Kleine stapjes zetten en dan piepen wanneer het weer elders knelt (waterbedeffect), of een grotere visie, zoals de Fietsersbond Amsterdam heeft. Wij willen graag aan de hand van een korte introductie van het voorbeeld Knip van Atlas de discussie met elkaar starten.

Verkiezingen
Op 21 maart 2018 zijn gemeenteraadsverkiezingen. Wij nodigen politici uit om hun plannen in hun verkiezingsprogramma’s op dit onderwerp toe te lichten alsmede hun aanpak en vooral concreet wanneer en welk effect beoogd wordt.

Programma:

19:30 inloop
20:00 start, opening voorzitter
20:05 vijf sprekers: Sander Onland (Knip van Atlas), Marijke Storm, Luud Schimmelpenninck, Fietsersbond Amsterdam
20:45 presentaties politici
21:00 pauze
21:15 vraag en antwoord discussie over buurtspecifieke knelpunten en oplossingen
22.15 slotwoord voorzitter, borrel na
  • Datum: 19 februari 2018
  • Tijd: inloop vanaf 19.30 uur. Aanvang 20:00 uur
  • Plaats: Nieuwe Doelenstraat 55, 1012 CP Amsterdam Hoe kom ik daar?
  • Aanmelden: via onderstaand formulier (zover u dat nog niet heeft gedaan). Bij veel aanmeldingen zal de bijeenkomst verplaatst moeten worden. Vul daarom uw e-mail in!

Lobby Lokaal

10 februari 2018

Aan de overkant van het IJ in het Amsterdamse Tolhuis vierde vrijdagmiddag 9 februari WKPA (Wallaart & Kusse Public Affairs) haar driejarig bestaan met het symposium ‘Lobbying for Change’. Tevens presenteerde de Stichting Lobby Lokaal zich.

In het symposium ‘Lobbying for Change’ sprak columnist Syp Wynia over een nieuwe kijk op onze democratie, of zoals hij het noemt: lobbycratie. Keynote speaker Alberto Alemanno deelde zijn theorie van ‘Lobbying for Change’. Emma Levie en Rowan Blijd inspireerden met hun verhalen over  hun succesvolle burgerlobby. En gelanceerd werd de Stichting Lobby Lokaal en het  boekje Lobby Lokaal. Tips voor de burgerlobbyist.  Vraag dat boekje gratis hier aan.

Stichting Lobby Lokaal
Lobby Lokaal is een stichting die lokale maatschappelijke initiatieven helpt bij hun lobby. Lobby Lokaal vindt het belangrijk dat iedereen toegang heeft tot de overheid. Om je belangen te kunnen behartigen heb je tijd, expertise en een goed netwerk nodig. Iets dat veel maatschappelijke initiatieven zich niet kunnen veroorloven. Daarom maakt de stichting lokaal lobbyen beschikbaar voor maatschappelijke initiatieven die niet (sociaal) kapitaalkrachtig zijn.

Elke maand organiseert Lobby Lokaal een lobbyspreekuur in Amsterdam. Heb je een lobbycasus en ben je al begonnen met lobbyen, maar loop je vast en wil je professioneel advies? Tijdens het lobbyspreekuur krijg je gratis advies van een professionele lobbyist. Het spreekuur duurt anderhalf uur en levert je een handzaam lobbyplan op. Als je gebruik wilt maken van het spreekuur mail dan naar mara@stichtinglobbylokaal.nl.

Na de gemeenteraadsverkiezingen organiseert Stichting Lobby Lokaal samen met d’Oude Stadt een gratis lobbytraining. Wil je invloed hebben op het beleid in jouw gemeente, maar weet je niet waar je moet beginnen? In die lobbytraining leer je de basis voor lokale belangenbehartiging. Er volgt snel een datum, zodat je je kan inschrijven!

Bekijk hieronder wat Stichting Lobby Lokaal kan doen

Stadsdeelverkiezingen-2

7 februari 2018

Op 21 maart zijn er verkiezingen voor de gemeenteraad. In Amsterdam zijn er per stadsdeel op die datum ook verkiezingen voor de stadsdeelcommissies, die in de plaats komen van de huidige bestuurscommissies.

Voor de stadsdeelcommissies hebben bewonersgroepen en individuele bewoners zich al kandidaat gesteld. De formaliteiten zijn nog niet helemaal rond, en u kunt zich nog kandidaat stellen tot 5 februari.
Het wijkcentrum d’Oude Stadt wil graag bekendheid geven aan deze toekomstige kandidaten(lijsten) en waar ze voor staan. De politieke partijen hebben kennis en ervaring met het voeren van campagne. De niet-politieke kandidaten moeten het zelf doen. Wilt u dat wij u daarbij helpen? Stuur ons een mailtje via wijkcentrum@oudestadt.nl.
Wij beperken ons tot de kieslijsten in stadsdeel Centrum, en wij geven geen stemadvies.

De geregistreerde lijstnamen per 8 januari ziet u HIER. Helaas staat hier nog niet bij of dit lijsten zijn voor Centrum-oost of Centrum-west, of beide. Sommige namen geven het zelf al wel aan. De kandidatenlijsten worden 5 februari officieel: zie deze mededeling van de gemeente..
Als u in Centrum-oost woont mag u alleen stemmen op kandidaten in Centrum-oost. En bewoners van Centrum-west alleen op kandidaten in Centrum-west. Zie de bijlagen onderaan.

Als eerste heeft Cityzen1012 zich bij ons gemeld met een INTRODUCTIE.

Wie volgt?

 

BIJLAGEN

De Goede Zaak

5 februari 2018

Stichting De Goede Zaak Amsterdam gaat de strijd aan tegen de monocultuur. De bijzondere en diverse winkels en horecagelegenheden in de Amsterdamse Binnenstad brengt de stichting onder de aandacht met het keurmerk “De Goede Zaak Amsterdam”. Het Wijkcentrum d’Oude Stadt is begin februari partner geworden.

De stichting De Goede Zaak Amsterdam komt voort uit het initiatief Red de Winkels Amsterdam. Dat initiatief werd geboren uit een toenemende bezorgdheid bij ondernemers en bewoners van de Amsterdamse binnenstad over het horeca- en winkelaanbod. Desondanks neemt de overvloed aan het goedkope aanbod voor de low-budget toerist alleen maar verder toe. Daarom is de stichting opgericht: De Goede Zaak Amsterdam.

De stichting heeft ten doel:

  • het herstellen, behouden, waarborgen en versterken van de diversiteit van met name de (kleine) winkelgebieden in de gemeente en in het bijzonder in de oude historische binnenstad van Amsterdam om een hoge belevingswaarde te creëren in bedoelde winkelgebieden;
  • het tot stand brengen en behouden van winkelgebieden met voldoende aantrekkingskracht voor bewoners, ondernemers en bezoekers van de gemeente en de stad Amsterdam.

Het doel wordt bereikt door:

  1. Deelname aan het pilotproject en straatgerichte experimenten (herstel en behoud/waarborgen diversiteit) vanuit de bestuursopdracht “Diversiteit winkel- en voorzieningenaanbod”
  2. Het werven van fans, doeners en donateurs.
  3. Het oprichten van het keurmerk ‘De Goede Zaak Amsterdam’, een sociaal marketing instrument om de ondernemers die duurzaam bijdragen aan de diversiteit van het horeca- winkelaanbod onder de aandacht te brengen van alle gebruikers van de stad Amsterdam.

Het Wijkcentrum d’Oude Stadt is inmiddels partner geworden. Doe ook mee. Meer informatie op: www.degoedezaak.amsterdam

3e Rondje Stopera

5 februari 2018

Woensdag 14 februari, Valentijnsdag, is een speciale editie van het Rondje Stopera. Lopen rond de Stopera voor schone lucht.

Kom woensdag 14 februari om 19:15 uur naar de Stopera, ingang Zwanenburgwal bij het beeld van Spinoza en loop mee voor schone lucht. Lees hier meer.

MUPI's en de Raad

4 februari 2018


31 januari stonden de MUPi’s op de agenda van de raadcommissie Duurzaamheid. Dat was de voorbereiding voor een bespreking en besluitvorming in de Gemeenteraad op 14/15 februari. Op 4 februari heeft de werkgroep buitenreclame onderstaande naar de raadsleden gestuurd.

 

Betreft: a.s. besluit om de nieuwe digitale mupi’s in te richten met stills, animated stills of full motion, of een mix; de aantallen; de locaties.

 

Geacht raadslid,

Naar aanleiding van het JCDecaux/mupi’s dossier dat onlangs in de commisie (wethouder Choho) werd besproken een paar kanttekeningen van onze kant, Wijkcentrum d’Oude Stadt, werkgroep buitenreclame.

Contract met JCDecaux 2013
In 2013 sloot buitenrelameaanbieder JCDecaux een contract met de gemeente waarin o.a werd vastgelegd dat de komende jaren de analoge mupi’s (papieren posters achter glas) in fases vervangen zullen worden door digitale mupi’s. Een te verwachte ontwikkeling; niet langer wekelijkse vervanging van honderden papieren posters op lokatie, maar met één druk op de knop, in alle mupi’s een nieuwe reclame. Van analoog naar digitaal, modern times,  tenslotte. Ook wij zien – naast kanttekeningen- voordelen.

Stadsdeel 2015
Door naar 2015. In een uitgebreide notitie, 11-8-2015, van JCDecaux aan stadsdeel Centrum werden weidse horizonten geschilderd waar zelfs een scepticus nauwelijks bezwaar tegen kon hebben:

Uit de notitie van JCDecaux:

  • Stadsdeel Centrum staat digitaliseren van mupi’s niet toe. JCDecaux vraagt daarom aan het bestuur om in de vorm van  een pilot 10 (tien) bestaande mupi’s te vervangen door digitale mupi’s..
  • JCDecaux wil graag alle mogelijkheden testen van stills tot full motion.
  • Er kan een discussie ontstaan of digitalisering binnen de Unesco Werelderfgoedzone wenselijk is.
  • Beoordelingscriteria zijn o.a. locatie, lichtintensiteit , frequentie beeldwissel, aanvaardbaarheid en klachten publiek, hinder, verkeersveiligheid.

Tot zover JCDecaux. Wie kan daar nu bezwaar tegen hebben ?

Slechts mooie  woorden 2016
Door naar eind 2016. Toen bleek dat dit allemaal mooie JCDecaux woorden waren en bleven. Van een echte pilot waar de stad akkoord mee was gegaan bleek geen sprake. Nimmer werden op de geplaatste digitale mupi’s stills getoond. Van analoog naar digitaal betekende voor JCDecaux, in strijd met het toegezegde,  tevens automatisch: van stilstaand/stills naar volledige video/full motion. Tevens deelde de wethouder toen, ingefluisterd door JCDecaux, mede dat indien JCDecaux niet gewoon, met name in Centrum en Museumkwartier alle nieuwe digitale mupi’s in full motion/video mocht tonen, de gemeente een miljoenenclaim tegemoet kon zien.

Dat was pure JCDecaux bluf, en onjuist. Dat automatisme staat helemaal niet in het contract.

Tevens beperkte het bedrijf zich helemaal niet tot de tien afgesproken mupi’s, maar staan er nu negentien full motion mupi’s in Centrum, en de wethouder vraagt nu ook nog om een uitbreiding naar achtentwintig lokaties (!) (Overigens, de tussenvorm, eveneens op papier genoemd, animated stills, verschilt in feite weinig van full motion en verdient ook aandacht bij uw besluitvorming)

Commissievergadering 2018
In de recente commissievergadering, 30 januari 2018, repte de wethouder -ruim een jaar later-  niet langer van miljoenenclaims vanwege contractbreuk door JCDecaux. Kiezen voor stills blijkt nu wel degelijk een optie (“maar dan moeten we wel de welstandsnota aanpassen”). Maar er werd nu ook een nieuwe beer op de weg gemeld : crowdmanagement:  Als JCDecaux zijn full motion zin niet krijgt dan kunnen ze – volgens de wethouder- al die digitale mupi’s wel eens weghalen, en wat moet Amsterdam dan als men in een noodgeval een amber alert of crowdmanagement berichten in die mupi’s wil plaatsen ?

Ons antwoord: die mupi’s blijven gewoon staan. JCDecaux gaf in 2015 aan dat stills ook een optie zijn. Bovendien betekent analoog stilstaand iets geheel anders als digitaal stilstaand. Dat laatste is in feite nauwelijks meer stilstaand te noemen in vergelijking met de klassieke, analoge reclames.

Voorbeeld Kopenhagen. In het gehele centrum (grotendeels voetgangerszone) staan daar digitale mupi’s van JCDecaux, met, jawel, uitsluitend stilstaand beeld. Echter, die stilstaande beelden wisselen zeer frequent. In de Kopenhaagse mupi’s worden zeven tot tien opeenvolgende reclames getoond. Een enorme uitbreiding dus ten opzichte van analoog stilstaand, waar wekelijks gemiddeld één papieren poster wordt getoond (of drie, bij roterende mupi’s). Digitalisering an sich betekent voor JCDecaux al een zeer grote, aantrekkelijke uitbreiding van per locatie te tonen reclames, ook bij uitsluitend stilstaand beeld, waar op één zijde uiteraard een paar keer per jaar een amber alert of een crowdcontrolmededeling kan (blijven) verschijnen.

UNESCO
Last but not least. Een aantal jaren geleden bewees Unesco dat zij niet met zich laat sollen, n.a.v. de megasteigerdoekreclame-affaire. Het project was al omstreden vanwege de grootschaligheid, de “fraudegevoeligheid” en de praktisch verwaarloosbare inkomsten voor de stad. Toen echter Unesco (die het jaar ervoor de nominatie had gehonoreerd), stelde, dat die nog steeds aanwezige megasteigerdoekreclames nu ook op de Heritage at Risk- lijst waren geplaatst, deed een aangenomen  PvdA motie tot afschaffing ervan de rest.

Ook nu wordt Unesco terecht weer door raadsleden genoemd. In een brief , 26-2-2010, aan Uneco beloofde Amsterdam aan Unesco: moving advertising images….are no longer permitted.

Duidelijker kan niet. De recente opmerking van de wethouder dat full motion video (oftewel moving advertising images) wat hem betreft wel in de bufferzone Unesco Werelderfgoed als Damrak, Dam, Rokin, Spui, Rembrandtplein kan worden geplaatst is en blijft volledig in strijd met met Unesco gemaakte afspraken. Die gelden onverkort voor kern- en bufferzone. Van stakeholders als de VVAB en het Wijkcentrum die goede contacten met Unesco, Parijs onderhouden wordt uiteraard verwacht dat zij ernstige overtredingen van afspraken, door Amsterdam met Unesco gemaakt, rapporteren.

Geen full motion MUPI’s
Iedere Amsterdammer heeft uiteraard zo zijn eigen opvattingen en gevoel in hoeverre deze al alom in Centrum aanwezige full motion mupi’s bijdragen aan de schoonheid dan wel verrommeling van de openbare ruimte.

Wat ons betreft betekenen de vele nu in Centrum en  Museumkwartier geplaatste full motion mupi’s met hun al op een paar honderd meter zichtbare, zeer lichtsterke en flitsende, constant wisselende beelden een visuele aanslag op de kwaliteit van  de publieke ruimte. Een verdere commercialisering richting Amsterdam Pretpark. Een ontwikkeling die steeds meer Amsterdammers tegen de borst stuit.

De raad lijkt in meerderheid nu ook in te zien dat dit dossier sinds 2013 teveel onbesproken en begeleid door gebroken beloftes, is geweest.

We hopen met bovenstaande, hopelijk compacte info een bijdrage aan uw besluitvorming te kunnen leveren.

met vriendelijke groet

Rudolf Rijpma,

namens Wijkcentrum d’Oude Stadt/werkgroepbuitenreclame@online.nl


https://twitter.com/OudeStadt/status/893033337287303168

Petitie Zondagsschilders

4 februari 2018

Het voortbestaan van de Zondagsschilders loopt gevaar. Teken de petitie.

 

Door de verkoop van het pand Geldersekade 101 door de gemeente zal de huur van de ateliers van de Zondagsschilders zodanig stijgen (of kan de huur per 1-1-2019 zelfs worden opgezegd), dat het voortbestaan van de vereniging wordt bedreigd.

Daarom starten de Zondagsschilders een petitie met een oproep aan de gemeenteraad om ons tegemoet te komen.

U kunt deze petitie hier ondertekenen.

Vergeet niet via de ontvangen mail daarna te bevestigen!!!!

En wijs zoveel mogelijk familieleden, vrienden en kennissen op deze petitie.

Illegale sloop beloond?

31 januari 2018

Een noodkreet van Stichting de Nachtwacht, voor een leefbare omgeving van het Rembrandtplein: Het voornemen bestaat om een nieuwe club te realiseren in de binnenruimte van de driehoek Halvemaansteeg/Amstel/Reguliersbreestraat.
Het is wel het laatste wat de buurt nodig heeft: nóg een grote club erbij. En dat terwijl de overlast en het geweld nu al niet te beheersen is.

Er is nog geen vergunning afgegeven, maar er is al wel illegaal gesloopt. De horecaondernemer zegt nu: nu er toch gesloopt is, maak ik van de gelegenheid gebruik om nóg hoger, dieper en breder te gaan bouwen. Illegale sloop wordt zo beloond. Niet het signaal dat je als gemeente moet willen afgeven aan slechtwillende vastgoedpartijen.

De veiligheid is ook een issue. Er zijn geen vluchtwegen voor 500 man.

We proberen dit allemaal te voorkomen. ‘We’ zijn in dit geval de N8W8, de VVAB en bewoners en pandeigenaren (waaronder de bedreigde Vlieger). Het wijkcentrum d’Oude Stadt sluit zich daar graag bij aan.

Zie vooral ook het artikel op de website van de VVAB (Verening Vrienden van de Amsterdam Binnenstad). Daar kunt u ook de brief lezen die de vereniging begin december aan de bestuurscommissie Centrum heeft gestuurd.

De gemeente organiseert een voorlichtingsbijeenkomst. Als de binnenstad u ter harte gaat, kom er dan naar toe:

Op maandag 19 februari 2018

van 17:30 tot 19:30 uur

in De Kleine Komedie

Amstel 56-58

Gemeenteraadverkiezing

30 januari 2018

Er is een bijzondere verkiezingskrant verkrijgbaar, en er zijn al heel veel debatten gepland. Om u er maar aan te herinneren dat er op 21 maart verkiezingen zijn voor de gemeenteraad, en dat die belangrijk zijn voor u en de stad.

Verkiezingskrant in gewone taal

DEMOS

Geplande debatten

Door de VVAB op 5 maart in Pakhuis de Zwijger, zie onze website en uiteraard die van de VVAB zelf

Door milieudefensie op 7 maart in Pakhuis de Zwijger: geef in de enquête door welke vragen u gesteld wilt zien. Zie de aankondiging.

Groot Waterloo moet stiller

30 januari 2018

Ter inzage ligt tot 1 februari het: “Ontwerpbestemmingsplan Groot Waterloo” en ook het ontwerpbesluit tot vaststelling van hogere waarden Wet geluidhinder”. Het gaat vooral om het verhogen van geluidswaarden. d’Oude Stadt riep bewoners op om een zienswijze in te dienen. Zelf heeft het wijkcentrum ook een zienswijze ingediend. Ook als voorbeeld voor andere buurten.

Het gaat allemaal wel heel makkelijk bij de gemeente. De geluidsherrie in het gebied Groot Waterloo is zeer hoog en komt door het verkeer. Voor verkeersherrie zijn normen voor: maximale “voorkeurswaarde” is 48 dB, volgens de wet geluidshinder. Terwijl de gezondheidsnorm voor verkeer onder de 42 dB ligt. Er zijn uitzonderingen mogelijk tot maximaal 63 dB. Dat moet dan wel gemotiveerd worden. In dit bestemmingsplan is dat onvoldoende gebeurd. Zeker nu de gewenste norm daar nog bovenuit komt. Om nieuwbouw mogelijk te maken en als gemeente leges daarvoor te kunnen blijven vragen. Terwijl de oplossingen aangereikt worden (minder verkeer, 30 KM, fluisterasfalt), maar waarvoor niet gekozen wordt. En het geluidsbeleid van Amsterdam (op papier) zegt alles te doen aan de herrie.

Voorbeeld
Het wijkcentrum heeft ook een zienswijze ingediend. In samenwerking met de Nederlandse stichting geluidshinder (NSG). Die zienswijze kan als voorbeeld dienen voor alle buurten waar nog bestemmingsplannen geactualiseerd moeten worden. Naast de beschrijving van de lokale problematiek en wensen die bewoners hebben, gaat de zienswijze over het onnodig verhogen van de geluidsnorm.  Let daarbij op dat de gemeente alleen na onderzoek mag afwijken van 48 dB. Dat nader onderzoek  moet gebeuren bij de betroffen bewoners. En dat rapport ontbreekt hier (en wel vaker).  Daarnaast moeten er twee zienswijzen worden ingediend een bij de Gemeenteraad, die gaat over het bestemmingsplan en de andere zienswijze bij het college van Burgemeester en Wethouders, die gaan over het ontwerpbesluit tot vaststelling van hogere waarden Wet Geluidhinder.

Bijlagen

Lees voor stukken: Bestemmingsplan en hogere geluidswaarden

Filmavond

26 januari 2018

INFO VOLGT

Tweede Rondje Stopera geslaagd

25 januari 2018

Op de warmste (24) januaridag ooit startte het 2e Rondje Stopera met sprekers. Een moeder, met kind, sprak haar bezorgdheid uit over de luchtkwaliteit in Amsterdam en kondigde alvast het volgende Rondje Stopera aan op 14 februari a.s.

Twee politici kwamen uit de Raadszaal naar beneden. Zij legden uit dat die avond in de Gemeenteraad het verkeer centraal staat en daarmee de luchtkwaliteit. Moties werden aangekondigd. Tot slot sprak Dago Wellink namens het Longfonds; de belangenorganisatie voor longpatiënten. Hij wees op de gevolgen van slechte lucht en pleitte voor een snellere en adequate verbetering van de luchtkwaliteit.

Ondertussen was het steeds feller gaan regenen. Dat weerhield de aanwezigen niet om te starten met het 2e Rondje Stopera. Maar gedurende het lopen werd gesproken over het idee om de beraadslaging bij te wonen. Daarover werd kortstondig overlegd. Benadrukt werd dat de hoeveelheid verkeer minder moet, dat dat de weg is naar schone lucht in de stad. Een grote groep betrok de publieke tribune en volgde de beraadslaging. Daar werden moties aangenomen om voor 1 september 2018 te onderzoeken hoe het onnodige verkeer uit de stad kan worden geweerd.

Bekijk hier de beraadslaging terug (agendapunt 13 Vaststellen van het beleidskader Verkeersnetten. Vanaf 7:27:00)

De aangenomen moties:

Peukenrapers

24 januari 2018

 

Van een betrokken bewoner ontvingen we een kopie van zijn raadsadres

Raadsadres & OPEN BRIEF

Aan de gemeenteraad van Amsterdam

Amsterdam, 24 januari 2018

Beste mensen,

Regelmatig zie ik medewerkers van de gemeente Amsterdam op straat peuken oprapen met een raapstok bij de horecabedrijven.

Ik gun deze mensen zeker hun baantje, maar vermoed dat het mensen zijn met een bijstandsuitkering of een afstand tot de arbeidsmarkt, maar toch vind ik het complete onzin dat hiervoor medewerkers van de gemeente of in opdracht van de gemeente worden ingezet.

Als ik het beperk tot de Zeedijk dan zie ik elke ochtend honderden peuken op straat liggen, vooral bij de horecagelegenheden. Niemand neemt de moeite om de peuk in een afvalbak te deponeren en bij de uitgangen van de horeca en gevelbankjes is geen asbak of iets dergelijks te vinden.

Men vindt het normaal om de peuken maar straat te gooien. Aan het milieu, de gevolgen hiervan in het riool en aan de kosten van de waterzuivering denkt niemand. De gemeente Amsterdam stimuleert het peuken gooien dus ook nog eens door medewerkers de straat op te sturen om de peuken op te rapen. Eén voor één. Waarschijnlijk interesseren de kosten van de waterzuivering u niet. Dat is immers een ander ‘potje’. Of vergis ik me?

Ondernemers zijn verplicht om de stoep in een straal van 25 meter van hun zaak schoon te houden. Waarom stuur de gemeente dan de ‘peukenrapers’ op pad?

Vroeger hoorde ik mijn ouders vaak zeggen: Ton, ruim je eigen rommel op’. Maar blijkbaar hoeft dat in Amsterdam op straat niet. De gemeente stuurt wel een medewerker.

De gemeente Amsterdam is mijn inziens compleet doorgeslagen in het vertroetelen van ondernemers en wil nog steeds te weinig budget vrij te maken voor handhaving. Ik ben er van overtuigd dat de ‘peukenruimer’’ goedkoper is dan een handhaver.
Laat ik dan ook maar gelijk in het kader van de wet openbaarheid van bestuur vragen wat de kosten zijn van een peukenruimer, hoeveel er zijn en wat dit de stad op jaarbasis kost.

Peuken opruimen lijkt mij meer iets voor gedetineerden of mensen die een alternatieve straf krijgen. Wat mij betreft krijgen de ondernemers die de stoep niet schoonhouden voortaan als alternatieve straf peuken oprapen in de hele stad. Een geld boete werkt onvoldoende.

Graag een inhoudelijk reactie waarom u mensen de rommel van anderen laat opruimen en hier de horeca niet op aanspreekt of durft aan te spreken..
Verder stel ik voor dat de horeca ondernemers in Amsterdam allemaal worden verplicht om bij hun zaak minimaal één peukentegel te plaatsen uiterlijk in 2020 en dat ze tot die tijd verplicht zijn om enkele asbakken te plaatsen of aan de gevel te bevestigen.

Hoogachtend,
AJ

Milieudefensie in Hoger Beroep

23 januari 2018

Milieudefensie is dinsdag 23 januari in beroep…

Verbetering?

20 januari 2018

Op 20 januari berichtte de NRC: “Bewoners in Centrum klagen al jaren over de almaar toenemende drukte en overlast door toeristen. In 2016 vond ook de gemeente dat het zo niet langer kon, en besloot tot maatregelen. Hoe staat het daarmee? Merken bewoners al verbetering? „Nu is er eindelijk wat actie, maar het is eigenlijk te laat.”

‘Hoera!”, tweette Pretpark Amsterdam, dat zich al jaren verzet tegen de toenemende drukte in het centrum. Onlangs maakte de gemeente Amsterdam bekend dat inwoners hun woning per 1 januari 2019 nog maar dertig dagen per jaar mogen verhuren aan bezoekers via sites als Airbnb en Wimdu. Nu is dat nog zestig dagen.”

Jiri Haanen, NRC verslaggever, sprak met centrumbewoners van Pretpark Amsterdam, Wij-Amsterdam en een wijkraadslid van d’Oude Stadt. Lees HIER het hele artikel. Het stemt niet echt vrolijk.

Toeristenwinkels
In oktober heeft de gemeente Amsterdam een Voorbereidingsbesluit genomen waarmee de ongelooflijke toename van slechts op toeristen gerichte winkels gestopt zou kunnen worden. Zie ook ons vorige bericht hierover.

 

Als muziek in de oren

19 januari 2018


klik op afbeelding voor leesbaar artikel in nieuw venster

De Zuidertoren herboren

19 januari 2018

 

Op vrijdag 19 januari 2018 om 16.30 uur werd in huis De Pinto de nieuwe vitrineexpositie in de Sint Antoniesbreestraat geopend. Tot groot genoegen van de buurtbewoners werd de expositie ingeluid door een uitgebreid concert van het carillon dat de buurt twee jaar heeft moeten missen.

 

Na het woord van de voorzitter Winne Meijering, vertelde Vincent Spekking, projectbegeleider namens BAM over het hoe en waarom van de renovatie van de Zuidertoren. Klokslag 17:00 uur speelde oud-stadsbeiaardier Bernard Winsemius en daarmee werd de vitrine-expositie officieel geopend!

In de vitrines zijn foto’s opgenomen van de (restauratie van de) Zuidertoren aan de Zandstraat in Amsterdam. 

In oktober 2015 werden er steigers rondom de 70 meter hoge toren van de Zuiderkerk geplaatst. Het exterieur van het kerkgebouw werd in 2012 gerestaureerd. Nu was de toren aan de beurt. Om het bovenste gedeelte van de toren werd nieuw lood geslagen, lei en houten delen werden vervangen, het carillon werd opgeknapt, het voeg- en schilderwerk gedaan, de windvaan van een nieuwe verf voorzien en de haan kreeg een nieuwe laag bladgoud. 

De Zuidertoren is het baken in de Nieuwmarkt en heeft in deze expositie een hoofdrol. De renovatie aan de buitenkant is in begin 2018 afgerond en de toren is in zijn oude luister hersteld. 

De zwarte bovenkant rust op een witte sokkel, zoals op een schilderij van Werner van den Valckert uit ca.1620 is te zien. 

De Zuiderkerk is gebouwd tussen 1603 en 1611 en voor het ontwerp tekende de Amsterdamse stadsbouwmeester Hendrick de Keyser. Op Pinksterzondag 22 mei 1611 werd de Zuiderkerk met een godsdienstoefening in gebruik genomen. In 1614 is de toren van de Zuiderkerk voltooid. Op 12 september 1929 vond de laatste kerkdienst van het originele kerkgenootschap plaats in de Zuiderkerk. 

Het fotowerk in de vitrines is van buurtbewoners René Louman, Sjaak van der Leden, Flip Lambalk, Henri van Poll en Rogier Fokke. Daarbij is er in deze expositie fotowerk opgenomen van monumentenfotograaf Léontine van Geffen en archivolt architecten. 

Deze expositie is mogelijk gemaakt door Stichting kunst en cultuur stadshart.

(Tekst: Henri van Poll)

 

 

Het Grote Binnenstad Debat

19 januari 2018

VVAB-verkiezingsdebat over de bescherming en leefbaarheid van onze monumentale binnenstad

Op 21 maart vinden de gemeenteraadsverkiezingen plaats. Op maandag 5 maart, ’s avonds om acht uur, organiseert de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad (VVAB) het Grote Binnenstad Debat in pakhuis De Zwijger.
De lijsttrekkers van zes partijen zullen met elkaar in discussie gaan over het beschermd stadsgezicht, de openbare ruimte inclusief het water, en de (dis)balans in de binnenstad van drukte en leefbaarheid. Het gemeentebeleid lijkt vanuit een verdienmodel te eenzijdig gericht op commerciële belangen.
Daarom staat dit verkiezingsdebat in het teken van de toekomst van onze binnenstad. Hoe zorgen we ervoor dat de monumentale binnenstad niet ten onder gaat aan haar eigen succes?

De deelnemers aan het debat zijn: Eric van der Burg (VVD), Rutger Groot Wassink (GroenLinks), Marjolein Moorman (PvdA), Laurens Ivens (SP), Reinier van Dantzig (D66) en Diederik Boomsma (CDA). De moderator is Kemal Rijken. Dit debat staat in het teken van de toekomst van onze historische binnenstad.

Reserveer op de website van Pakhuis de Zwijger en lees meer over het debat: het onderwerp en de deelnemers.

Zegt het voort:

VVAB lijsttrekkersdebat

Pakhuis de Zwijger, grote zaal

Woensdag 21 maart 20:00 uur

Hoe kom ik daar?

Evenementen in comissie AZ

18 januari 2018

Terecht wordt nagedacht over 80 ipv 85 dB(C) maar de oorverdovende 95 dB(C), daar leek geen politicus zich druk om te maken? Of komt er nog een flinke klapper?

Stadsdeelverkiezingen

17 januari 2018

Op 21 maart zijn er verkiezingen voor de gemeenteraad.

In Amsterdam zijn er per stadsdeel dan ook verkiezingen voor de stadsdeelcommissies, die in de plaats komen van de huidige bestuurscommissies. Ook bewonersgroepen en individuele bewoners hebben zich kandidaat gesteld. De formaliteiten zijn nog niet helemaal rond, maar het wijkcentrum d’Oude Stadt wil graag bekendheid geven aan deze toekomstige kandidatenlijsten. De politieke partijen hebben kennis en ervaring met het voeren van campagne. De niet-politieke kandidaten moeten het zelf doen, dus als we kunnen helpen, met naamsbekendheid en bekendheid met waar men voor staat? Meldt U.
Wij beperken ons tot de kieslijsten in stadsdeel Centrum.

De geregistreerde lijstnamen per 8 januari ziet u HIER.

Goed Nieuwjaar

10 januari 2018

Op woensdag 10 januari was de nieuwjaarsreceptie v…

Geef voor wormenhotels in de binnenstad

3 januari 2018

Duurzaamheid, dat kan toch alleen in de groene buitenwijken? Het kan ook in hartje Centrum! Bewoners en ondernemers van de Geldersekade zetten zich in voor een ‘wormenhotel’ op de Bantammerbrug, een bak waarin wormen van groente-, fruit- en tuinafval hoogwaardige compost maken voor de geveltuinen. Geef voor dit originele, gedurfde buurtinitiatief en geef ook voor andere wormenhotels!

Monument
De Bantammerbrug, een gemeentelijk monument, verbindt de Wallen met de Lastagebuurt. De brug is ontworpen door de Amsterdamse-Schoolarchitect Van der Mey, bekend van het Scheepvaarthuis (het Amrâth hotel). De lantaarns op de brug zijn van de bruggenontwerper Piet Kramer.Mede door de toegenomen drukte is de brug een ‘hotspot’ van onleefbaarheid. Horecaondernemers, toko’s en Airbnb-verhuurders gebruiken de brug als dumpplek voor grofvuil. Trouw ruimt de gemeentereiniging de rotzooi op, maar direct ontstaan er nieuwe Napolitaanse vuilnisbergen. De brug is ook een illegale taxistandplaats. En op de laad- en losplekken parkeren particulieren. Motoren en scooters belemmeren de vrije doorgang voor voetgangers.

Positief tegenwicht
De eerste stap is dat stadsdeel Centrum de bovengrondse glas- en papierbak weghaalt omdat daaromheen het afval wordt gedumpt. Maar er is meer nodig: een positief tegenwicht tegen wangedrag. En een manier om de vele bezoekers te laten zien dat de binnenstad geen pretpark is. Er wonen mensen met hart voor hun buurt. Zo kwamen we op een wormenhotel (zie foto onderaan deze pagina). Een groep buurtbewoners heeft zich opgegeven als beheerders. Zij voeden de wormen met rauw groenteafval, fruitresten en licht geveltuinafval. Restaurant Lastage doet mee.

2000 euro
Er bestaat een mogelijkheid om een wormenhotel in bruikleen te krijgen via de gemeente. Maar dit project heeft zijn maximum bereikt en er is een wachtlijst voor volgend jaar. Daar komt bij dat het gemeentelijke ontwerp voor deze locatie niet robuust genoeg is. Daarom kiest het buurtinitiatief Bantammerbrug voor zelf aanschaffen van een wormenhotel van Le Compostier. De kosten zijn € 1900,-, training vrijwilligers en installatie inbegrepen. Dit is een aanbieding die geldt tot 31 december. Daarnaast hebben we € 100,- nodig voor een huis-aan-huiscampagne. Zo komen we op een bedrag van € 2000,- dat we via crowdfunding hopen binnen te krijgen.

Wijkcentrum d’Oude Stadt is zo vriendelijk geweest om dit buurtinitiatief te faciliteren. We kunnen gebruik maken van de bankrekening en de Anbi-status van het wijkcentrum voor de crowdfunding-actie.

Samenwerking met stadsdeel
Tot slot. Met de gevraagde 2000 euro voor het wormenhotel zelf zijn we er nog niet. De plek van het wormenhotel, aan de schaduwzijde van het Lianderhuisje op de noordelijke brugvleugel, heeft enige aanpassingen nodig. Er staat nu een fietsenrek. Dat zou herplaatst kunnen worden aan de oostkant van het huisje. Verder zijn er rondom het wormenhotel drie corstenstalen plantenbakken nodig met struiken erin. Deze beschermen het wormenhotel en geven extra schaduw en verkoeling. Wij doen voor deze aanpassingen aan de openbare ruimte een beroep op stadsdeel Centrum. Zo komt het wormenhotel via een mooie samenwerking tot stand. En dat geldt ook voor het volgende wormenhotel.

Hoe steunt u vóór 31 december de wormenhotels in de binnenstad?
Stort een bijdrage naar eigen keuze op: NL03INGB0004871888 t.n.v. Wijkcentrum d’ Oude Stadt o.v.v. WORMENHOTEL.

Het wijkcentrum is een ANBI stichting en u kunt uw donatie in mindering brengen op uw belastingaangifte 2017.
Mocht er meer dan de begrote kosten (€ 2.000,-) zijn binnengekomen voor het eerste wormenhotel, dan is uw bijdrage zeker niet verloren. Het wijkcentrum bewaart uw donatie in een fonds bestemd voor een volgend buurtinitiatief, om ook elders in de binnenstad een wormenhotel van de grond te krijgen.

Vul alstublieft ook onderstaand formulier in. Wij zullen allen die hun naam achterlaten en deze actie steunen dan op de hoogte houden.
Hartelijk dank voor uw steun.

Wijkcentrum d’Oude Stadt en tientallen individuele bewoners en ondernemers.

Stand

Uw gegevens:
Uw gegevens worden vertrouwelijk behandeld en niet gepubliceerd.

Vragen?
Misschien heeft u vragen of opmerkingen over het buurtinitiatief Wormenhotel Bantammerbrug. U kunt ons ook mailen op stichtinggeldersekade.org@gmail.com. Wilt u ook een wormenhotel in uw buurt? Bent u benieuwd hoe u het wijkcentrum d’Oude Stadt op andere manieren kunt helpen? Of hoe het wijkcentrum u kan helpen met uw idee of probleem? Neem dan contact op met wijkcentrum@oudestadt.nl

Autodelen

3 januari 2018

Het college van B&W heeft de conceptversie van de Agenda Autodelen (PDF, 775 kB) vrijgegeven voor inspraak. De inspraakperiode loopt tot en met 13 februari 2018 via een inspraakformulier.

Autodelen zorgt voor een vermindering van het aantal autokilometers, verlaging van het gemiddelde autobezit en draagt bij aan verbetering van de luchtkwaliteit. dat lukt zeker als deze deel/huurauto elektrisch rijdt. Daarnaast gebruiken ze de openbare ruimte efficiënt.De nota gaat o.a. uit van:

  • Uiterlijk in 2025 zijn alle standplaatsgebonden auto’s uitstootvrij.
  • Het experiment met de stadsbrede autodeelvergunning -voor 100% elektrische autodeelconcepten zonder standplaats- wordt verlengd tot en met 31 december 2018 en uiteindelijk opgenomen in de reguliere parkeerregelgeving.
  • Een nieuwe regeling moet voorkomen dat de parkeerdruk in de stad toeneemt door autodelen. Dit kan door de uitgifte van nieuwe stadsbrede parkeervergunningen voor elektrische deelauto’s zonder vaste standplaats te koppelen aan een evenredige verlaging van de vergunningplafonds in de stad.
  • Er wordt via een experiment onderzocht in hoeverre Amsterdammers behoefte hebben aan een regeling voor particulier autodelen. Waarbij bewoners van twee verschillende vergunninggebieden een auto kunnen delen.

Grastegels

1 januari 2018

Kijk, daar houden we nou van. Gewoon gras tussen de straatstenen. En dit idee lijkt er op. Helaas alleen gepropageerd in Amsterdam Oost. Wie pikt het op in het centrum en in de hele stad?Gehoord van Amsterdam Rainproof? Op de website Stem van Oost stond vanaf 27 oktober dit pleidooi van Frank van Groen om de stad wat te vergroenen en vooral: betere opvang van regenwater. Op zijn idee waren bij sluiting 281 stemmen voor en 7 stemmen tegen, en het lijkt er op dat hij zijn idee bij de bestuurscommissie Oost kan gaan toelichten.
Als dit inderdaad een goed plan is, dan is het natuurlijk een goed plan voor ALLE stadsdelen.

Wie wil dit voor ons oppakken? Uiteraard in samenwerking met Frank van Groen.

Zijn voorstel:

Standaard vervanging van bestrating op parkeervakken door grastegels bij herprofilering en aanleg nieuwe straten.

Grastegels zijn betonnen of kunststof tegels met daartussen grote perforaties en dus ruimte voor grond. Het met grastegels bestraatte oppervlak is verhard en kan door verkeer zonder enig nadeel gebruikt worden.

Groot voordeel boven traditionele bestrating is dat regenwater makkelijker in de bodem kan doordringen. Hierdoor wordt het riool minder belast en fungeert het parkeeroppervlak als klimaatbuffer.

Afhankelijk van de parkeerintensiteit op een bepaald stukje parkeervak kunnen in het aarden gedeelte van de grastegels wilde planten groeien. Hierdoor zal het met grastegels bestraatte oppervlak een groener aanzien krijgen. De planten en hun zaden zullen als voedsel dienen voor tal van dieren en daarmee de biodiversiteit verhogen.

Overal in Amsterdam zijn eentonig verharde parkeervakken aanwezig die meer of minder intensief worden gebruikt. Door de bestrating bij herprofilering standaard te vervangen door grastegels kan een straat vergroenen.

Een straat met grastegels in de parkeervakken heeft een groener aanzien en vormt een prettiger leefomgeving voor mens en dier.

KERNBEGRIPPEN;
Meer opvang vermogen van regenwater.

Een groenere leefomgeving met een hogere biodiversiteit.

Een koelere stad in de zomer.

Enkele pilots in 2018 op geschikte plaatsen in Amsterdam Oost, bijvoorbeeld Tuinwijck bij het Muiderpoortstation.

Wij willen toevoegen:
Doe ook maar een paar pilots in het Centrum. Bijvoorbeeld de parkeerplaatsen langs de grachten.

Frank van Groen: Succes!

 

Sjoemelen, nieuwe norm?

30 december 2017

Het nieuwe evenementenbeleid is in december vastgesteld door B&W, nadat er 3xx zienswijzen waren ingediend. En nadat de meetwaarden van het seizoen 2017 in een rapport zijn gepubliceerd. Nu is het aan de gemeenteraad om nog even heel snel alle dikke rapporten door te nemen.

Expertmeeting
Op 9 januari van 19:00 toot 22:30 uur vindt een “expert meeting’ plaats ten behoeve van de raadsleden. De experts zijn ….. Op het gebied van geluid …. Maar geen woordvoerders namens bewoners. De bijeenkomst is openbaar. TIJD Raadszaal

Inspreken
Op 11 januari wordt het behandeld door de commissie Algemene Zaken. Inspreken is mogelijk. HOE AANMELDEN

Nog steeds wordt er geen rem gezet op het aantal evenementen, integendeel, de parken en andere groengebieden krijgen er steeds meer bij.

In het geluidbeleid zoals het nu voorligt hebben we zowaar een kleine verbetering voor omwonenden ondekt: om te voorkomen dat bewoners overlast krijgen van meerdere locaties, dus veel meer dan 1 of 3 evenementen per jaar … geluidscontour 75 en niet meer 85

Sjoemelcorrecties
De geluidscorrecties die zorgen dat er afgeweken kan worden van de nieuwe norm staan er nog steeds in. En die correcties zijn alle in het nadeel van omwonenden. De organisatoren doen alsof ze met iedere decibel minder honderden of duizenden klanten verliezen. Zij willen er decibellen bij en delen tegelijkertijd oordoppen uit.
Hoe er met deze geluidscorrecties gesjoemeld wordt heeft Wij-Amsterdam mede namens Lager Toontje in een raadsadres duidelijk gemaakt.

Sjoemelen met straatbreedtes
Krimpende straten door maatschappelijk belang Aantallen dagen/evenementen ex- of inclusief?
Rekenen: pride is 1 dag? Binnenstad max 1 dag 85 en de pride dan? Spuistraat EN Dam Waar loopt de geluidscontour van 75? Is Westermarkt smalle straat op K’dag en in andere gevallen een plein?

Meetrapport

 

Inspraak ontwerp Waterlooplein

30 december 2017

De bestuurscommissie van stadsdeel Centrum heeft het voorlopig ontwerp Waterlooplein inclusief een plattegrond voor de markt, vrijgegeven voor inspraak. U kunt mondeling (11 december) en schriftelijk (uiterlijk 10 januari 2018) uw zienswijze indienen. Hulp nodig bij het inspreken? Neem contact op met d’Oude Stadt.

Stukken inzien
Het voorlopig ontwerp met bijbehorende marktplattegrond ligt van 30 november 2017 t/m 10 januari 2018 ter inzage bij de afsprakenbalie van het Stadsloket in het stadhuis op Amstel 1, geopend maandag t/m vrijdag van 08.00 tot 18.00 uur. U kunt de stukken daarnaast inzien of downloaden via www.amsterdam.nl/waterloopleinvernieuwt

Inspraakavond
U kunt mondeling reageren tijdens een inspraakavond:

Datum: maandag 11 december 2017
Tijd: 19.30 uur (zaal open vanaf 19.00 uur) tot ca. 21.30 uur
Locatie: Zuiderkerk, Zuiderkerkhof 72, 1011 WB Amsterdam

Schriftelijk inspraakreactie
U kunt ook schriftelijk per e-mail of brief reageren. Richt uw schriftelijke reactie (uiterlijk 10 januari 2018) per e-mail aan: waterloopleinvernieuwt@amsterdam.nl onder vermelding van: inspraakreactie Waterlooplein, of per post aan: Gemeente Amsterdam, project Waterlooplein, t.a.v. mw. F. Anoep, Amstel 1, 1011 PN Amsterdam.

Bijlagen Voorlopig Ontwerp Waterlooplein en -markt

Stop Bomenkap

28 december 2017

Meer dan 30 bomen moeten worden gekapt in het parkje langs de Weesperstraat, voor de Hoftuin en tegenover de “studentenflat”. Bewoners zijn een petitie gestart.

De bomen aan de druk bereden Weesperstraat moeten weg. Reden is het aangepaste ontwerp van het Holocaust Namenmonument (Daniël Liebeskind) dat daar zou moeten komen. En dat terwijl de Gemeenteraad had ingestemd met een monument én behoud bomen. Het besluit om het aangepaste monument te plaatsen, zou volgens de bewoners moeten worden herzien.  Ook omdat het indruist tegen het groen en milieubeleid. Daarom zijn ze een petitie gestart.

Waar kunt u tekenen?
De petitieformulieren treft u aan op het Wijkcentrum d’Oude Stadt, maar in de buurt ook op het Pintohuis en de Boomsspijker.

Geen recht op gezonde lucht?

27 december 2017

Hoewel Nederland niet voldoet aan de Europese normen voor luchtkwaliteit, valt dat de Staat op dit moment niet te verwijten, oordeelt de rechter vandaag. Milieudefensie en 57 Nederlanders eisten in de rechtszaak dat de Staat stopt met schenden van het mensenrecht op gezondheid en dat Nederland in ieder geval moet voldoen aan de Europese normen. De rechter velde vandaag een tussenvonnis in de zaak.

De rechtbank oordeelt in het vonnis diverse malen dat de Staat de Europese luchtkwaliteitsregels schendt, omdat nog steeds niet overal in Nederland aan de grenswaarden wordt voldaan. Maar de rechter oordeelt ook dat het probleem zo complex is, dat het de Staat niet te verwijten valt dat hij nu en zelfs in 2020 nog niet voldoet aan de Europese grenswaarden. Ook hadden Milieudefensie en de mede-eisers volgens de rechter nog duidelijker moeten bewijzen dat maatregelen tekort schieten en dat iemand hier concreet schade van heeft ondervonden.

Anne Knol, campagneleider Mobiliteit van Milieudefensie: “Dat is echt de wereld op z’n kop. Het is allang duidelijk dat mensen daar concreet schade door ondervinden. Duizenden mensen worden ziek of overlijden vroegtijdig. De GGD en longartsen slaan daar alarm over, er is veel wetenschappelijk onderzoek. Is dat niet genoeg? De Staat krijgt vandaag helaas het voordeel van de enige twijfel die de rechter daarin kennelijk nog voelt. Met als gevolg dat hoognodige maatregelen misschien nog langer uitblijven en mensen blijven lijden onder de ongezonde lucht. Hoger beroep ligt voor de hand, maar moeten we verder bespreken met onze advocaat”.

Mede-eiser Paul Busker uit Amsterdam: ”De overheid wil mij als burger niet beschermen. De rechter kan daar blijkbaar niets aan veranderen. Dat vind ik heel erg. Ik word nu gedwongen om lucht in te ademen waar ik ziek van word, ik heb er dagelijks veel last van. Maar van de ongezonde lucht in ons land kan uiteindelijk iedereen ernstig ziek worden, je merkt de gevolgen vaak niet meteen. De lijdensweg die je dan ondergaat gun ik niemand. Daarom blijf ik me inzetten voor minder uitstoot. Iedereen heeft gezonde lucht nodig”.

Met het oordeel van vandaag staat de rechtbank lijnrecht tegenover andere Europese rechters, die in vergelijkbare zaken in Engeland, België en zeer recent Tsjechië juist hebben geoordeeld dat nationale overheden bij dit soort overtredingen tot de orde moeten worden geroepen. De rechter gaat in het vonnis mee met het standpunt van de Staat, die onder andere had gesteld dat ‘knelpunten in de binnensteden doorgaans noodzakelijk zijn voor de bereikbaarheid van de binnensteden’.

Kort geding
De rechtbank stelde Milieudefensie in september nog in het gelijk in een kort gedingprocedure, en veroordeelde de Staat tot het maken van een nieuw Luchtkwaliteitsplan en tot het identificeren van de knelpunten en treffen van maatregelen. De Staat heeft zich bij die uitspraak neergelegd en is onmiddellijk begonnen met het uitvoeren van de veroordeling. “Die winst is binnen en blijft gewoon staan, zeker nu de staatssecretaris op de dag van dat vonnis heeft verklaard daartegen niet in beroep te zullen gaan’, zegt de advocaat van Milieudefensie, Phon van den Biesen.

Anne Knol: “Ook in de politiek is al aangekondigd dat meer gedaan moet worden om de luchtkwaliteit te verbeteren, en dat naar het strengere beschermingsniveau van de richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie moet worden gestreefd. Ik ga er van uit dat het recht op gezondheid bij de politiek wel overeind blijft”.

Oneerlijk
De uitspraak van vandaag is een tussenvonnis. De rechter wil namelijk onder andere verder uitzoeken of de mede-eisers voldoende ontvankelijk zijn. Milieudefensie gaat de uitspraak samen met advocaat Phon van den Biesen verder bestuderen. Anne Knol: ‘Ondertussen gaan we hoe dan ook door met onze strijd voor gezonde lucht. Wij vinden het oneerlijk dat zoveel mensen zo’n hoge prijs moeten moeten betalen, omdat de overheid per se 130 kilometer per uur op de snelweg wil toestaan, of mensen met oude diesels in een stadscentrum wil laten rijden.” In 2018 gaat Milieudefensie met honderden ‘luchtwachters‘ aan de slag om gemeenten aan te zetten om snel maatregelen te nemen voor gezonde lucht en prettige, leefbare steden.

Kerstsluiting

23 december 2017

Wegens de Kerstvakantie is wijkcentrum d’Oude Stadt voor inloop gesloten van zaterdag  23 december tot en met dinsdag 2 januari 2017. Vanaf woensdag 3 januari verwelkomen wij u graag weer op onze locatie in de Nieuwe Doelenstraat 55.

Plezierige feestdagen en een goed begin van het nieuwe jaar.

En niet vergeten:

Nieuwjaarsreceptie donderdag 10 januari 2017
van 17:00 – 19:00 uur

Bestemmingsplan en hogere geluidswaarden

22 december 2017

In de vakantieperiode ligt sinds 22 december op het stadhuis ter inzage het: “Ontwerpbestemmingsplan Groot Waterloo en ook het ontwerpbesluit tot vaststelling van hogere waarden Wet geluidhinder”. Het gaat wel allemaal erg stiekem. Niets er van is te vinden op de site van amsterdam.nl alleen via officiëlebekendmakingen.nl.  Kom in actie. Hulp nodig bij het opstellen van uw zienswijze? Neem contact op met d’Oude Stadt.

Ontwerpbestemmingsplan Groot Waterloo
Het ontwerpbestemmingsplan Groot Waterloo is opgesteld als gevolg van de actualisatieplicht die sinds 1 juli 2008 verankerd ligt in de Wet ruimtelijke ordening. Het ontwerpbestemmingsplan vervangt het eerder opgestelde bestemmingsplan Groot Waterloo 2008. De plannen zijn hier digitaal in te zien.  De stukken die gebruikt zijn voor het advies van de Bestuurscommissie Centrum van 3 oktober vindt u hier (agendapunt 6).

Ontwerpbesluit tot vaststelling van hogere waarden Wet geluidhinder
De voorkeurswaarden voor geluid zoals aangegeven in de Wet geluidhinder worden langs een aantal wegen in het plangebied overschreden. Dit college van B&W vindt dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend dan wel bezwaarlijk zijn. Daarom is het noodzakelijk om hogere geluidwaarden vast te stellen…...

Stuitend
Op verzoek van de bewoners in de Valkenburgerstraat
door de gemeente geluidsmetingen gedaan door geluidsbureaus. De uitkomsten van die metingen moeten nog bekend worden gemaakt. De metingen zijn de basis voor een advies op reducerende maatregelen. Ergerlijk is dat voor de aanpassingen van het Bestemmingsplan Groot Waterloo DPA/ Cuberg-Huygen ook onderzoek heeft gedaan naar het omgevingsgeluid (Conceptrapport, 6 juni 2017). Het rapport blijkt te zijn geschreven voor die onderdelen van het plan waarbij de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai boven de voorkeurgrenswaarde maar niet boven de maximale ontheffingswaarde ligt, zodat de hogere waarden toch kunnen worden aangevraagd. Het voorschot dat de gemeente neemt met dit ontwerpbesluit is stuitend: past de norm niet meer met de realiteit, dan past het college toch gewoon de (geluids)norm aan! Terwijl op bladzijde 21 van het DPA-rapport staat dat de mogelijkheden om geluid te reduceren o.a. ligt in: maatregelen aan de bron, zoals geluidsreducerend asfalt, snelheidsbeperking en/of terugdringen verkeersintensiteit. Allemaal oplossingen waarvoor niet gekozen wordt, omdat in stedelijke verkeersplannen daar niet in is voorzien.

Kom in actie
Op grond van de Wet geluidhinder zijn gemeenten verplicht geluidskaarten op te stellen. Op basis daarvan dienen zij actieplannen op te stellen en daarover te communiceren met burgers. Een actieplan om te zeggen dat de norm omhoog moet is ook een plan, maar niet een plan dat bewoners hoeven te accepteren. Juist nu het ministerie betoogt dat er bezwaar gemaakt moet worden tegen (verkeers)besluiten om de rechter(????) te laten toetsen of de milieunormen veilig gesteld worden is dit het moment om dit ontwerpbesluit tot vaststelling van hogere waarden Wet geluidhinder te veranderen door uw zienswijze.

Totaal twee zienswijzen
Tot uiterlijk 1 februari kunt u zienswijzen indien op de twee ontwerpen (bij verschillende instanties):

  • Zienswijzen over het ontwerpbestemmingsplan kunnen worden ingebracht bij de gemeenteraad van Amsterdam. Per adres: de directeur van Ruimte & Duurzaamheid, Postbus 2758, 1000 CT Amsterdam. Voor het indienen van mondelinge zienswijzen ten aanzien van het ontwerpbestemmingsplan kan contact worden opgenomen met Ruimte & Duurzaamheid, team Noord-Centrum, telefoonnummer 020-2564416.
  • Zenswijze over het ontwerpbesluit tot vaststelling van hogere waarden kunnen worden ingebracht bij burgemeester en wethouders van Amsterdam. Per adres: de directeur van Ruimte & Duurzaamheid, Postbus 2758, 1000 CT Amsterdam. Voor het indienen van mondelinge zienswijzen ten aanzien van het ontwerp besluit tot vaststelling van hogere waarden kan contact worden opgenomen met Ruimte & Duurzaamheid, team Noord-Centrum, telefoonnummer 020-2564416.

Inspraak op deelfiets

21 december 2017

 

Eerste Rondje Stopera

21 december 2017

Woensdagavond 20 december om 19.30 uur stonden er zo’n 80 betrokken Amsterdammers voor het stadhuis om deel te nemen aan het eerste Rondje Stopera. Terwijl binnen de gemeenteraad vergaderde. d’Oude Stadt is medeorganisator van het Rondje Stopera.

De aanwezigen kwamen omdat de luchtkwaliteit in Amsterdam slecht is. De ervaring van de afgelopen jaren is dat als Amsterdammers onze bestuurders erop wijzen hoe vies en schadelijk dat is, deze het probleem bagatelliseren en relativeren en proberen uit alle macht onder hun verantwoordelijkheid uit te komen. Daarin slagen zij frustrerend goed.

Recht op gezonde lucht
Sinds 7 september ligt er een rechterlijk bevel om zo snel mogelijk maatregelen te nemen op plekken waar de Europese normen overschreden worden. Daar is nog niets mee gedaan. Het geduld is op. Met Rondje Stopera eisen Amsterdammers het recht op om schone lucht te ademen. Het recht om in schone lucht te leven. De concrete eis is dat de luchtkwaliteit in Amsterdam minimaal voldoet aan de normen die de wereld gezondheidsorganisatie voor goede luchtkwaliteit heeft bepaald.

Tom Helmer, medeorganisator: “En omdat de rechter zegt dat de luchtkwaliteit zo snel mogelijk beter moet, kan dit niet een kwestie van lange adem zijn. Daarom zijn wij hier weer bij de volgende vergadering van de gemeenteraad op woensdagavond  24 januari. En ook tijdens die van 14 februari en ook tijdens die daarna. Wij hopen jullie dan ook weer te zien op hetzelfde tijdstip. En we hopen dat jullie dan allemaal weer iemand meenemen. Zodat Rondje Stopera zal groeien. Laten we gaan lopen! Tegen de klok in graag. Een hele fijne wandeling!”

Nazit
Een deel van de aanwezigen ging in op de uitnodig om bij d’Oude Stadt dit eerste rondje te evalueren.  Veel kennis bleek aanwezig en ook ideeën voor een volgende ronde. De organisatoren vroegen ook hulp om de opkomst voor de volgende keren te laten groeien. Zo zoeken de organisatoren mensen voor media, PR en communicatie (Social Media), maar ook vormgevers en fondsenwervers. Wilt u ook wat voor Rondje Stopera willen doen? U kunt een email sturen naar: geefmijmaar@schoneluchtenruimte.amsterdam.

Vraag maar niets meer ...

14 december 2017

Daar hebben we er weer zo’n enquête.

De eerste vraag: Woont u in Amsterdam, OF onderneemt u er? OF werkt u er? OF studeert u er? Een combinatie kan niet. De meeste mensen zullen dus gedwongen zijn om zo’n vragenlijst meerdere keren in te vullen. Je zal toch als werkende Amsterdamse ondernemer een avondstudie doen. Pffff …
Lekker betrouwbaar, lekker representatief.

Na zo’n eerste vraag houden wij het al voor gezien. Want het doet het ergste vermoeden voor de rest. We hebben geen trek meer in domme vragen. We doen niet meer mee.

De laatste keer mochten we kiezen wat er in plaats van op te heffen parkeerplaatsen moest komen. Een fietsenrek of en afvalcontainer. Dat hangt er maar van af waar dat is, toch? En had het ook een boom mogen zijn of iets anders groen? Of een bankje? Of een schommel? Of gewoon wat meer loopruimte? Nee, die keuze was er niet. Conclusie uit de enquête: we willen met z’n allen … (iets wat we eigenlijk helemaal niet willen).

 

Houtstook

14 december 2017

Bij de open haard en de houtkachel komt zoveel fijnstof vrij, dat niet alleen de verre omgeving loopt risico’s door de schadelijke rook, maar ook de gebruiker binnenshuis. Fijnstof is slecht voor de gezondheid.

Wie aan fijnstof denkt, denkt aan (zwaar) dieselverkeer. Onderschat wordt echter de gevolgen van houtkachels en open haarden. In Duitsland is uitgerekend dat er daar jaarlijks 18.000 ton fijnstof vrij komt door houtstook. Dat is meer dan alle vrachtwagens en auto’s uitstoten.

Fijnstof
Bij houtstook komen de kleinste fijnstofdeeltjes vrij, die voor mensen zeer schadelijk zijn. De zeer kleine deeltjes (kleiner dan 2,5 micrometer) inademen, levert op den duur niet alleen in de longen schade op, maar dringen door in de bloedbaan. En dat heeft een schadelijk effect voor het hele lichaam. De WHO schat het aantal doden door fijnstof in Europa op 60.000 per jaar. Europa schat dat risico veel hoger in. Vlak voor de kachel waar de meeste mensen zitten worden in de praktijk zeer hoge fijnstofwaarden gemeten. Houtstook is niet duurzaam en doet je gezondheid dus geen goed, aldus de GGD Amsterdam.

Rondje Stopera

10 december 2017

Op woensdagavond 20 december om 19.30 uur op Amstel 1 start het bewonersinitiatief Schone Lucht en Ruimte het Rondje Stopera.

 

 

Beste belangstellende,

De luchtkwaliteit in Amsterdam is beroerd. Berichten over hoe schadelijk dat is voor inwoners stapelen zich op. Toch maakt de Gemeente Amsterdam geen haast om de lucht schoner te krijgen.

​Woensdagavond 20 december willen wij laten zien dat er draagvlak is voor schone lucht. Om 19.30 uur, als de Gemeenteraad begint te vergaderen, verzamelen we bij Amstel 1, voor het stadhuis. Dan beginnen wij met ons eerste Rondje Stopera: een uur rondjes om het stadhuis lopen. Wij nodigen alle inwoners en organisaties in Amsterdam van harte uit om mee te doen!

Een paar weken later, als de Gemeenteraad in januari vergadert, komen we terug. Rondje Stopera wordt een terugkerend evenement. Wij blijven lopen tot de lucht in Amsterdam schoon is.

Woensdag 20 december sluiten we vanaf 20.30 af met een drankje in Wijkcentrum d’Oude Stad, Nieuwe Doelenstraat 55. Wees ook daar welkom!

Daarom; wees actief, help mee de stad leefbaar te houden. Kom woensdag 20 december om 19.30 uur naar de ingang van de Stopera op Amstel 1 en loop mee voor meer schone lucht en ruimte in Rondje Stopera. Neem anderen mee. Vertel het verder.Tot ziens.

Hartelijke groet,
Bewonersinitiatief Schone lucht en ruimte

Rondje Stopera ondersteunende organisaties zijn:

Volg ons op Twitter: @RondjeStopera
Volg ons op Facebook: @RondjeStopera
E-mail: geefmijmaar@schoneluchtenruimte.amsterdam
Website: schoneluchtenruimte.amsterdam

 

Ouderenvriendelijk?

8 december 2017

Op 8 december heft de Ouderen Advies Raad Centrum een tweede symposium gehouden over Mobiliteit Buitenshuis, deze keer in de Boekmanzaal van het stadhuis:

Van scheve stoeptegels tot ‘Dat lossen we samen op’
oftewel: “Hoe ouderenvriendelijk gaan we Amsterdam Centrum maken?”

Het was een goed bezochte bijeenkomst, de verwachtingen waren hoog. Het eerste programma-onderdeel, een korte presentatie van een onderzoek door HVA studenten en van de wandelingen door verschillende buurten was veelbelovend. Deze wandelingen, uitgebreid gedocumenteerd op http://www.buurtkijken.nl/amsterdamcentrum, lieten tal van knelpunten zien die iedereen iedere dag in iedere buurt kan tegenkomen. De conclusies van de organisatoren van de wandelingen was duidelijk: er is heel veel mis. Sommige misstanden zijn op te lossen door technische ingrepen in de openbare ruimte: het egaliseren van trottoirs, het beter zichtbaar maken van souterrain ingangen, een betere plaatsing van straatmeubilair.

Andere problemen hebben te maken met gedrag: fietsen, scooters die overal en nergens neergezet worden. Fietsers en scooters die niet stoppen als iemand wil oversteken, ook niet bij zebrapaden. Maar ook winkeliers die te veel spul buiten uitstallen. Steeds meer steigers die zonder nadenken worden neergezet, terwijl het best anders kan. Het merendeel van de terrassen waaiert uit.

Meten met RIVM

6 december 2017

Het RIVM organiseerde 6 december het symposium Samen Meten. Aandacht werd gevraagd voor de huidige mogelijkheden en wat burgers kunnen doen met zelfmeten van hun leefomgeving.

Tijdens het Symposium deelden gemeenten en burgers hun ervaringen met het (zelf) meten van het milieu. En het gaat allang niet meer over luchtkwaliteit alleen, maar de kwaliteit van de gehele leefomgeving wordt gemeten. Ook geluid(soverlast), temperatuur, vochtigheid, waterkwaliteit, straling. Alles wat de directe  leefomgeving wenst te weten is te meten.  Of het nu in de stad, bij de industrie of op het platteland is. In speciale innovatielabs, smart city projecten of als buurtinitiatief. Er wordt steeds meer gemeten met goedkope sensoren. Het gaat bij het RIVM in eerste instantie om de burgers bewust te maken van hun leefomgeving.

RIVM meet de leefomgeving op een aantal punten. Ook op luchtkwaliteit, op maar een beperkt aantal plekken in het land. Voor de rest van het land, op straatniveau zelfs, berekent het RIVM de luchtkwaliteit met modellen. Dat kan wel eens leiden tot onnauwkeurigheden, door verkeerde data en/of feitelijk veel meer en vervuilend verkeer. Combineren met andere databronnen, bijvoorbeeld met metingen van gezondheid, gaat nieuwe interessante informatie bieden. Op dit moment houden we ons bezig met zaken als hoe de sensoren te kalibreren en hoe om te gaan met drift in de signalen. Dit experimenteren doen we samen met anderen in pilotprojecten, zoals in het Utrecht Science Park Innovatielab Leefomgeving. We presenteren vandaag een eerste versie van het dataportaal Samen Meten. Hierin kunnen burgers en overheden hun metingen van de leefomgeving centraal ontsluiten. Als RIVM willen we die gegevens kalibreren en gebruiken in onze monitoring. Komend jaar hopen we de eerste sensordata maar bijvoorbeeld ook satellietdata en real-time verkeersdata te koppelen aan de modellen voor de monitoring en publieksinformatie.

Een aantal bestaande initiatieven liet zien dat er al een infrastructuur ligt. Daar op is te zien wat er gemeten wordt aan fijnstof, maar o

 

RIVM wil in 2020

Kluit

1 december 2017

Vrijdagmiddag 1 december 2017, in de vrieskou, was er een heus oploopje op het Markenplein. Wethouder Pieter Litjens had een (selecte) uitnodiging verstuurd voor de onthulling van de CityTree. Aanwezig: politici, pers, ambtenaren, de fabrikant en een select handjevol bewoners aan de Valkenburgerstraat.

Vandaag is het eerste CityTree paneel onthuld door Wethouder Pieter Litjens (VVD) en Jeanine van Pinxteren, lid van het dagelijks bestuur van de bestuurscommissie centrum. Dit is de eerste van acht in totaal die in de Valkenburgerstraat geplaatst gaan worden. Vier aan elke zijde, om de 80 meter. De panelen bevatten aan beide kanten een filter van mos en plantjes die de fijnstof, CO2 en zelfs stikstofoxiden (NO2) opneemt. Dat moet de luchtkwaliteit verbeteren. In het geplaatste exemplaar zitten ze nog niet, maar er komen ook ventilatoren, om de ongezonde lucht door het bio-filter heen te krijgen. Daarnaast is er een wateropslag, pompen om de planten water te geven en elektronica om te regelen en te meten. De elektriciteit komt van zonnepanelen er bovenop. De kosten € 200.000,-. Milieuwetenschappers verwachten er niet veel van.

Proef
Het is een proef, omdat de GGD Amsterdam eerder aan wethouder Choho liet weten dat de werking van de citytrees “uitermate onwaarschijnlijk” is. Maar door er 8 stuks in een straat te plaatsen wil de gemeente in 2018, in een periode van 6 tot 10 maanden een proefopstelling in de Valkenburgerstraat faciliteren. De fabrikant meent dat door een strategische plaatsing van de plantjes op de lokale luchtstromen van groot belang is. Alle meetresultaten kunnen bewoners t.z.t. volgen via een QR-code.

Bewoners
De bewoners vinden het fijn dat de politiek eindelijk door heeft dat het zo niet langer kan met de luchtkwaliteit in de Valkenburgerstraat. Ook zien ze een omslag in het niet langer verhullen dat van al het verkeer door de Valkenburgerstraat 60% dus doorgaand verkeer is. Die hoeven er dus niet te zijn. Niet alleen de GGD maar ook RIVM en Milieudefensie vinden de nu triomfantelijk “geplante” mosboompjes camouflage van het echte probleem. Bewoners voelen zich dus door deze CityTrees met een kluit het riet ingestuurd. De wethouder laat immers met zijn oplossing duidelijk zien dat hij kiest voor verkeer, want als hij echt begaan is met de gezondheid van de bewoners in deze straat dan had hij al voor 2015 actie ondernomen. Immers toen had de stad al aan de normen voor stikstofdioxide (NO2) moeten voldoen, nu de drie! meetpunten van de GGD in de Valkenburgerstraat melden dat deze al jaren lang boven de maximale norm van 40 μg/m³ liggen.

Bronaanpak
De rechter in het geschil tussen Milieudefensie en de Staat geeft duidelijk aan dat overheid op korte termijn de concrete acties moet ondernemen om de luchtkwaliteit te verbeteren. En die acties moeten dan ook wel werken. Of die CityTrees echt helpen weten de bewoners pas over 9 maanden. Maar dat kan je alleen bewijzen als de in een gecontroleerde omgeving plaats; een tent er om heen dus. De bewoners willen dus nu een bronaanpak. Net zoals de GGD”Amsterdam zegt: “Bij voorkeur wordt de uitstoot beperkt aan de bron: gemotoriseerd wegverkeer, et cetera. Daardoor nemen de concentraties NO2, roet en PM10 (en andere componenten) in drukke straten af.

Hoe verder
De bewoners willen dat de gemeente een visie ontwikkelt op de Valkenburgerstraat en omgeving. Samen met de bewoners. Bewoners dromen over een groene oase in deze betonwoestenij. Zij willen in ieder geval de beloofde stadsstraat na oplevering van dit complex Markenhoven in 1997. Iedereen is voorstander van een autoluwe binnenstad. Er moet dus een oplossing komen voor het verkeer, dat er desnoods onderdoor mag en een AMSTEL-IJPARK er boven. Over echte oplossingen moet worden gepraat met de gemeente. Bewoners spreken al jaren met de partijen die nu bij de plannen van de gemeente betrokken worden. Aangekondigd is ook dat in maart 2018 begonnen wordt met de vergroening van de IJ-tunnelmond. Verdere vergroening van de Valkenburgerstraat zelf staat pas in het vierde kwartaal 2018 in de planning.

Achtergrond
De luchtkwaliteit is in de Valkenburgerstraat door het drukke verkeer slecht. Door Milieudefensie, de Waag (beide met bewoners), maar ook de GGD Amsterdam meten dat de Europese norm voor Stikstofdioxide (NO2) in de Valkenburgerstraat fors wordt overschreden. Per 2015 is die Europese norm 40 μg/m³ voor Stikstofdioxide (NO2). De metingen zitten daar boven. Dat is een gezondheidsprobleem.

Buurtgesprek Westelijke Grachtengordel

30 november 2017

Barbera Lavell, gebiedscoördinator Westelijke binn…

Buurtparkeren.nu

29 november 2017

De initiatiefnemers van Buurtparkeren informeren buurtbewoners en ondersteuners/sympathisanten dat zij het stokje willen overdragen. Het plan Buurtparkeren is nog steeds een praktische en effectieve oplossing voor parkeer- en zoekverkeerproblemen en is – gezien de alsmaar toenemende drukte –zelfs nog actueler dan 4 jaar geleden. Echter de politiek……..

Beste buurtbewoners en ondersteuners/sympathisanten van Buurtparkeren,

Proef
Naar aanleiding van onze petitie en het debat in de Zuiderkerk over Buurtparkeren – nu bijna vier jaar geleden –  ontvingen we steun van bijna 1000 bewoners en van bijna alle politieke partijen om een solide proef Buurtparkeren te houden, hetgeen ook in het coalitie akkoord van onze gemeenteraad werd opgenomen.

Schijn
Maar schijn bedriegt en het is ons na 4 jaar professionele tegenwerking inmiddels zonneklaar dat de gemeente niets ziet in ons voorstel. Naar haar mening heeft ze het parkeer- en zoekverkeerprobleem al voldoende onderzocht en ze zal er geen verder onderzoek naar doen. Daarmee is duidelijk dat alles in grote lijnen blijft zoals het was. Lees bijvoorbeeld bijgaande nieuwsbrief van de gemeente die wij onlangs in onze brievenbus vonden, waarin onder de kop ‘parkeeroverlast Groenburgwal’ het parkeer- en zoekverkeerprobleem wordt gebagatelliseerd tot een fractie van het gebied waar het om gaat. Ook wordt gesuggereerd dat de daarin voorgestelde maatregelen – die helemaal niets met Buurtparkeren te maken hebben – het gewenste resultaat zouden zijn van onze gezamenlijke inzet om de toegezegde solide proef Buurtparkeren te realiseren. 

Werkelijkheid
Op onze website kunt u lezen wat de politieke partijen in werkelijkheid met hun eerdere toezeggingen hebben gedaan. Daar leest u ook wat wij de afgelopen jaren hebben geprobeerd, en hoe wij telkens door wethouder Litjens en ambtenaren – daarbij ondanks eerder gedane beloftes gesteund/gedoogd door vrijwel alle politieke partijen – professioneel zijn ondermijnd.

Buurtparkeren
Ons plan buurtparkeren is nog steeds een praktische en effectieve oplossing voor parkeer- en zoekverkeerproblemen en is – gezien de alsmaar toenemende drukte –zelfs nog actueler dan 4 jaar geleden. Met uw steun – door het tekenen van onze petitie en/of uw financiële bijdrage – hebben wij de afgelopen jaren onze uiterste best gedaan, maar uiteindelijk bleek de Raad zelfs de reeds toegezegde proef met Buurtparkeren onze binnenstad niet te gunnen.

Overdracht
Als initiatiefnemers zit onze termijn er op. Onze inspanningen hebben gelukkig wel ammunitie en documentatie opgeleverd voor een levensvatbaar vervolg, waarbij onze website online kan blijven. En met nieuwe verkiezingen in aantocht en de frisse energie van nieuwe gemotiveerde bewoners en politici die ons initiatief over willen nemen kan Buurtparkeren alsnog een energiek vervolg krijgen. U kunt zich daarvoor tot eind december bij ons aanmelden, want dat is het laatste moment waarop wij als initiatiefnemers de fakkel over willen dragen. Graag bedanken we tevens diegenen die ons tot nu toe actief hebben bijgestaan.

In de hoop dat gemotiveerde bewoners zich voor het vervolg willen inzetten en zich aanmelden via info@buurtparkeren.nu en met dank voor uw steun en vertrouwen,

Ben van Duin, Dick Verhaar, Peter Slagter, Joost Geise en Guido Pouw


Website: www.buurtparkeren.nu

Van scheve stoeptegels tot ...

25 november 2017

UITNODIGING: De Ouderen Advies Raad van Amsterdam Centrum nodigt u uit, in samenwerking met drie stadsdorpen in Amsterdam Centrum en de Hogeschool van Amsterdam (HVA), voor een symposium op 8 december:

Van scheve stoeptegels tot ‘Dat lossen we samen op’ 

oftewel: “Hoe ouderenvriendelijk gaan we Amsterdam Centrum maken?” – 2e ronde

Het symposium wordt gehouden op vrijdag 8 december 2017,

van (13.15 inloop) 13.45 tot 17.00 uur,

in de Boekmanzaal van het Stadhuis,

Waterlooplein 1, Amsterdam

 In oktober 2016 heeft de Ouderen Advies Raad Centrum een symposium gehouden over Mobiliteit Buitenshuis, met als ondertitel “Hoe ouderenvriendelijk gaan we Amsterdam Centrum maken?” Omdat de aanwezigen het een goede bijeenkomst vonden en wij er graag dieper op in wilden gaan hebben we sindsdien een aanjaagteam, een onderzoek (door studenten van de HVA), en een vijftal wandelingen (‘schouwen’, met stadsdorpen en ambtenaren) achter de rug. De door Colloci beschikbaar gestelde en ervoor speciaal ontwikkelde website www.buurtkijken.nl is daar de weerslag van.
Nu we de resultaten daarvan willen laten zien om er verder over te discussiëren willen wij al diegenen uitnodigen van wie we hopen dat ze  in deze materie en dus in deze middag geïnteresseerd zijn. De bijeenkomst staat onder leiding van dagvoorzitter Evelien Eshuis.

Het programma:

13.45:  Presentatie van de resultaten in woord en beeld van het onderzoek en de wandelingen door enkele betrokkenen.

14.45: Thee- en koffiepauze

15.15: Inleiding van Katinka Fledderus, verkeerskundig ingenieur bij de gemeente, over ‘shared space’ – of zoals wij het in het Nederlands willen noemen ‘Dat lossen we samen op’. Na die inleiding discussiëren wij met haar en andere experts.

16.15: Afsluiting: Conclusies die we meegeven aan o.a. Bestuurscommissie, c.q. Gemeente. Tot slot bieden wij u nog een drankje aan

 

Stuurt u een mailtje aan mij als u wilt komen?

Namens de OAR Centrum,

Tonny van Velzen

tonnyvv@versatel.nl

Hinder nieuw evenementenbeleid

23 november 2017

Op initiatief van de fractie van de Partij voor de Dieren waren op donderdagavond 23 november zo’n 35 personen aanwezig in d’ Oude Stadt om te praten over het Nieuwe Evenementenbeleid. Niet alleen over de geluidshinder in de binnenstad, maar ook in parken en de negatieve effecten daar voor flora, fauna, bezoekers en het budget van parkbeheerders.

Een statutaire taak van d’Oude Stadt is het behoud van het leefmilieu waar dit dreigt te worden aangetast door overlast van ….. evenementen.. (artikel 2 lid 1b). In 2016 en 2017 zijn door de gemeente Amsterdam stappen gezet naar een “nieuw” Evenementenbeleid.  Daar is samen met d’Oude Stadt door bewoners(groepen) flink tegengas op gegeven. Er lopen zelfs procedures bij de rechtbank over de hinder bij evenementen.

De Partij voor de Dieren vindt het nuttig om met bewoners te praten over het evenementenbeleid. Gesproken is in d’Oude Stadt, omdat het stadhuis nog steeds aan het verbouwen is. Directe aanleiding is dat het evenementenbeleid op 11 januari 2018 om 13:30 uur wordt besproken in de commissie Algemene Zaken.  Op 9 januari is er een technische sessie met de raadsleden.  Doel van deze avond is om te luisteren naar de problemen bij evenementen en of het “nieuwe” evenementenbeleid dat oplost. Bekeken zal worden welke mogelijke stappen er nog te ondernemen zijn.

Problemen
Verschillende bewonersgroepen waren aanwezig en hadden al dan niet een presentatie verzorgd als inleiding op de problemen en ook de Nederlandse Stichting Geluidshinder (NSG).

      • Diemerveld: Geen ‘gewoon’ stadspark, maar ‘ruigtegebied/struinnatuur’. Het heeft hoge natuurwaarden en grote biodiversiteit en is deels ecologische verbindingszone.
        Vanwege ondergrond geen grote festivals mogelijk, maar als je naar de nieuwe locatieprofielen kijkt dan zijn problemen voorspelbaar.
      • NSG: legde samen met de opsteller van van de hinderwet regels op geluid uit dat de norm van 85dB(C) te hoog is. Niet alleen omdat de hinder binnen, met de ramen dicht, onduldbaar is. Voor evenementen in parken en natuurgebieden draagt het geluid zeer ver. En dat betreft vooral de bastonen. Het “neiuwe”beleid gebruikt de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai (HMRI). Maar het verschil tussen industrie lawaai (monotoon) en muziek (variabel), maakt dat de norm voor muziek nog lager moet zijn! Daarom pleit de NSG dat op de HMRI:
        • geen muziekgeluidcorrectie toegepast;
        • geen bedrijfsduurcorrectie toegepast;
        • geen meteocorrectie wordt toegepast;
        • meet- en beoordelingstijd bestaat uit aaneengeschakelde perioden van 3 minuten, dit is een continu proces;
        • altijd meten en rekenen met meewind;
        • gestelde geluidsnormen worden op zeer korte afstand voor de gevel van de woning genormeerd;
        • geen gevelcorrectie wordt toegepast.

        De NSG meldt dat als bijvoorbeeld bij de plaatsing van de geluidsboxen, waarbij geen rekening wordt houden met de wind, hele grote gebieden in de geluidshinder komen te liggen (kilometers verderop). Ook pleit de NSG voor forser af-filteren van de bastonen; die dragen het verst. En wenst dan ook maatwerk bij de locatie keuze:  bijvoorbeeld: door een maximaal dagen regeling per locatie te stellen, of kies een (andere) locatie waar geen of weinig hinder wordt verwacht, of richt het podium naar minste omwonenden. Ook wordt aandacht gevraagd voor tijdig informeren van de (ruime) buurt en  handhaaf ook als het misgaat.

    NSG: Het voorgestelde Evenementenbeleid is een decibellenbeleid geen hinderbeleid.

    • Gaasperpark (EHS) maakt melding van het grootschalige uitdunnen van de flora (elk jaar!) ten behoeve van grotere evenementen. De evenementendruk wordt groter. Tot nu: 2 grote evenementen (tot 20.000 bezoekers), dat worden er 3. Op de zuidoever waar eerst niks was, mogen nu ook evenementen gehouden worden (max 3000). En op de Oostoever nu: 1 dance event (max. 5000 bezoekers), maar straks er twee ‘geluidsarme’ evenementen er bij (max. 3000). Het gevolg van evenementen en beleid van Groengebied Amstelland is dat het Gaasperpark wordt beheerd als evenemententerrein, niet als natuurgebied! En dat is het negeren van de Ecologische hoofdstructuur (EHS). Dus vernieling van fauna en flora en biodiversiteit en geluids- en andere overlast.  De winst met het toelaten van evenementen verdampt door de kosten van het herstel ( beheertekort € 280.000,-).
    • Oosterpark

Valincidenten en valangst

19 november 2017

In de Nieuwmarktbuurt is door studenten van de Hogeschool van Amsterdam onderzoek gedaan naar de perceptie van omgevingsfactoren door ouderen in relatie tot valincidenten en angst om te vallen. Ook is bepaald hoe die perceptie hun mobiliteit en gedrag buitenshuis, alsook activiteiten en participatie beïnvloedt. Hierdoor is een uitspraak te doen over het belang van deze externe omgevingsfactoren in valpreventie.

Valincidenten en angst om te vallen komen vaak voor onder ouderen. Als gevolg van de vergrijzing neemt het aantal valongevallen gestaag toe en wordt de vraag naar valpreventie in de zorgsector steeds groter. Tegelijkertijd is er een toenemende noodzaak om de openbare ruimte veilig en toegankelijk te maken voor de oudere bevolking in het kader van internationaal beleid zoals “agefriendly cities”.

Bij het onderzoek is gebruik maakt van “mixed methods” om de vraagstellingen te onderzoeken. Uitkomst van het onderzoek is een overzicht van de factoren die voornaamste probleem vormen, en dat de openbare ruimte de doorslaggevende beperkende factor kan zijn. Ook blijkt uit het onderzoek dat biopsychosociale factoren een voorname rol spelen bij de perceptie van de omgeving. Het onderzoek draagt bij aan het inzicht onder zowel mensen werkend in de gezondheidszorg (e.g. fysiotherapeuten en geriatrie artsen) als beleidsmakers. En helpt om de aanpak van valpreventie te verbeteren (advies aan ouderen, training), sociaal beleid en beleid t.a.v. het hervormen van de publieke ruimte. De onderzoekers bepleiten verder onderzoek hoe omgevingsfactoren kunnen worden geïntegreerd in de multifactoriële aanpak van valpreventie met als doel dat ouderen zich in de stadsjungle makkelijker en zonder vallen en valangst kunnen begeven.

Leitmotief
De uitgangspunten uit 1991 van de Verenigde Naties voor oudere personen (onder zelfstandigheid, artikel 5): “Oudere personen moeten kunnen leven in omgevingen die veilig zijn en kunnen worden aangepast aan persoonlijke voorkeuren en veranderende capaciteiten”.

De onderzoekers verwijzen naar het leitmotief, maar realiseren zich dat het onderzoek is opgesteld voor woonbuurten, niet voor “tourist districs”.

Nu is het relatief behoorlijk onveilig om je als oudere te mengen in de publieke ruimte, op straat te begeven dus. Het zijn de biopsychologische factoren van de oudere zelf die doorslaggevend zijn of men zich vandaag op straat begeeft of niet. Met het afnemen van de beschikbare energie (dat heet in onderzoeksjargon ook wel “het afnemen van de functionele reserve”) leidt dat in onze buurt relatief snel tot minder maatschappelijke participatie van de ouderen. Zeker als er niet een wending komt in de visie op de buurt: is het een woonbuurt of een “tourist district” met bewoners als figuranten? Zeker als er niet een creatieve oplossing komt voor de in dit onderzoek genoemde obstakels en belemmeringen. Maar van wie moeten die creatieve oplossingen dan komen?

Andere visie nodige van het stadsbestuur
Het onderzoek vraagt om een andere inzet van de stad dan tot nu toe gecommuniceerd. De huidige
visie van het stadsbestuur op dit oude stadsdeel is dat dit gebied tegenwoordig door de gemeentelijke politici promotioneel gebruikt wordt als een toeristendistrict. De stoepen worden voor van alles en nog wat gebruikt en de oudere moet om de haverklap van het wandelpad af, de rijweg op. Dit brengt met zich mee dat er onvoldoende waarborg is voor behoud van lijf en leden van ouderen. Dus ondanks de grote drive van ouderen om onafhankelijk te functioneren in de buurt, fysiek, mentaal, sociaal, zal de cumulatie van de buurtkenmerken mettertijd een te grote belemmering worden. Ouderen merken dat er in het dagelijkse verkeer geen rekening wordt gehouden met hun relatief zwakkere positie. Deze zwakte wordt gewoon niet herkend, de oudere is geen “gehandicapte” en ook niet altijd “kwetsbaar”. Dat zijn twee begrippen waar de politiek wél vakjes en dus aandacht voor heeft in de beleidsstukken. Voor de “gewone” oudere heeft niemand oog, zo geeft de onderzoeksgroep aan.

De onderzoekers besluiten met: De gemeentepolitiek moet bij zichzelf eerst eens te rade gaan hoe men de Nieuwmarktbuurt beschouwt: op de eerste plaats als een woonbuurt of op de eerste plaats als een “tourist district”. Dat is wel een discussieavondje, of wat met de buurt waard.

Bijlage

 

Raadsadres Bestuurlijk Stelsel

15 november 2017

De bewonersraad Nieuwmark-Groot Waterloo vergaderde 9 november in de Boomsspijker. Op de agenda stond het nieuwe Bestuurlijk Stelsel. De presentatie gaf aanleiding om een raadadres te sturen.

De Bewonersraad is de buurtvergadering van de Nieuwmarktbuurt en Groot Waterloo. Alle buurtgenoten zijn welkom om mee te beraadslagen over het wel en wee van de buurt. Alle aanwezigen op de vergadering zijn met elkaar en alleen dán DE BEWONERSRAAD.

De Bewonersraad Nieuwmarkt-Groot Waterloo van 9 november besloot na de presentatie unaniem van zijn afkeuring blijk te geven door een raadadres te sturen.  Dat kunt u lezen in de Bijlage onder aan.

Bijlage

  • Raadsadres Bestuurlijk Stelsel

 

 

 

Bijeenkomst Nieuw Bestuurlijk Stelsel

15 november 2017

Op maandag 28 augustus was de goed bezochte thema-avond over het Nieuwe bestuurlijk stelsel. Drie politici en twee ambtenaren legenden uit hoe het zo gekomen is en wat er nu precies voor ligt. Doel was de beantwoording van vragen die leefden bij de ruim 40 aanwezige bewoners en hen van munitie te voorzien om hun inspraak vorm te kunnen geven.

Aanleiding voor de bijeenkomst is het lopende inspraaktraject over de inrichting van het nieuw bestuurlijk stelsel, dat loopt tot 6 september. Toch was het even zoeken naar de insteek van de avond. Gaan we het hebben over de structuur van een benoemd dagelijks bestuur (DB), in relatie met de gekozen adviseurs van dat DB, de stadsdeelcommissie, de ideeën om echte bewonersdemocratie wel vorm te geven, of de voorzet van Bewonersorganisatie 1018 (en d’Oude Stadt).  Wolfgang Hövelmann en Claudia Kleisterlee ambtenaren van de projectgroep Bestuurlijk Stelsel deden op verzoek de aftrap en probeerde de achtergronden van het nieuwe bestuurlijk stelsel te schetsen. Macha ten Bruggencate greep meteen in, omdat de politiek de keuze had gemaakt voor deze aanpak en dat de ambtenaren niet kon worden aangerekend.

Compromis
Het nieuwe stelsel blijkt een compromis, waarmee niemand echt gelukkig is. Het voorstel is gebaseerd op de Hoofdlijnen bestuurlijk stelsel vanaf 2018. Die zijn vastgesteld door het College. Daar valt niet meer aan te tornen. Opgemerkt werd dat de huidige nadere uitwerking ook gedaan is door de politiek. De ambtenaren konden zich die avond gelukkig beperkten tot technische toelichting op de vragen van bewoners.

Aanleiding voor de verandering moet volgens Brenninkmeijer via twee paden verlopen: cultuur en structuur. Nu ligt alleen een structuur voor inspraak.  En die is ook niet compleet. Er komt nog in oktober een plan van aanpak voor de burgerparticipatie in het nieuwe stelsel. Daar kan dan weer niet over ingesproken worden. Over het ontbreken van een aanpak om de cultuur te veranderen morde de zaal, gaf zelfs de kwaliteit van het ambtelijk korps de schuld.

De zaal betreurt het dat de discussie over het nieuwe bestuurlijk stelsel te veel “verpolitiekt” is, het is weer vooral een discours tussen politici en ambtenaren, er is te weinig oog voor wat de burgers echt nodig vinden, voor de “cultuur”.

De bewoners signaleren alleen maar onduidelijkheden en willen bijvoorbeeld weten hoe de benoeming van het Dagelijks Bestuur door B&W in de praktijk gaat uitpakken. Over de te kiezen “buurtgebonden bewoners” zag de zaal “Hadjememaar”-achtige toestanden.

Vragen over het bestuurlijk stelsel evenals uw inspraak kunt u sturen naar: bestuurlijkstelsel@amsterdam.nl

Voor meer informatie lees:

  • het verslag van de thema-avond Nieuw Bestuurlijk stelsel
  • VRAGEN, ANTWOORDEN EN ONDUIDELIJKHEDEN BIJ HET NIEUWE BESTUURLIJK STELSEL (wordt steeds aangepast).
  • lees ook de stukken op amsterdam.nl:  Inspraak inrichting nieuw bestuurlijk stelsel

Vervolg
Op 14 september een commissievergadering Algemene Zaken, dan nog een commissievergadering in de loop van november, gevolgd door een raadsvergadering eind november. Kandidaten voor de stadsdeelcommissies kunnen zich vanaf oktober laten registreren. De kandidaatstelling is vanaf februari 2018.

Experimenteren met bewoners

14 november 2017

In juni drongen bewoners van de Valkenburgerstraat bij wethouders Litjens en Choho aan op actie om hun straat gezonder en leefbaarder te maken. Er was al een heus team van ambtenaren op gezet, maar dat team liep volgens bewoners niet hard genoeg. Toch praten ambtenaren en bewoners nog steeds in een zogenaamde klankbordgroep. Laatst dinsdag 14 november over de stand van zaken en maatregelen in de nabije toekomst.

Burgerparticipatie
De klankbordgroep Valkenburgerstraat is onderdeel van een beperkt, maar wel erg langdurig burgerparticipatietraject. Dat gaat niet uit van eigen planvorming van de bewoner (zoals de uitvoering van het Amstel-ijPark), laat staan een gedelegeerde bevoegdheid, of in co-creatie samen een plan maken. Bewoners hebben een jaar geleden 40 ideeën aangedragen. De ambtenaren kwamen met 3 eigen ideeën, die niks deden aan de stikstofdoixidevervuiling (NO2). Ideeën die worden voorgelegd aan de klankbord in een “formele dialoog” (Gemeente Amsterdam anno 2017!).

Of onderdeel van experiment
In eerder klankbordgroepen werden de bewoners teleurgesteld over de bedachte maatregelen. De vorige keer kwam er maar 3 mensen opdagen. Dinsdag 14 november was het weer volle bak. Gepresenteerd werd het aanstaande onderzoek over langdurige geluidsmetingen in en om de Valkenburgerstraat, ook binnenshuis. Pas na de metingen wordt er een advies geformuleerd om de geluidsoverlast te verhinderen. Ook kwam even de vergroening van de straat weer ter sprake. Pas ergens maart 2018 gaat dat van start. Nieuw was de introductie van een negen maanden durende test met 8 gehuurde CityTrees (met optie op koop door de stad). Een object aan de straatkant die lucht aanzuigt en door het filter van levend mos voert om te ontdoen van fijnstof, stixstofdioxide en CO2.

Liever bronaanpak.
Hoewel de City Trees een 9 maanden durende test is, zijn de City Tree’s nóg een attribuut in een toch al rommelige Valkenburgerstraat. Het zijn 8 grote panelen, 3 meter breed en 4 meter hoog, die dwars op de Valkenburgerstraat komen. Bewoners zijn er niet gerust op hoe dat ruimtelijk, stedenbouwkundig en gevoelsmatig gaat uitpakken. De panelen benadrukken de scheiding van de twee zijden van de weg en accentueren daarmee juist de “Urban Canyon”, dat de Valkenburgerstraat is. Terwijl bewoners juist op zoek zijn naar meer verbinding, naar een betere cohesie in de straat en eigenlijk uiteindelijk een mooie straat willen, waar een visie achter zit. Een staat die belangrijke punten, gebouwen, monumenten en culturele plekken met elkaar verbindt. Een straat waar het prettig en gezond is om te wonen, te verblijven, door heen te lopen en te fietsen.

Kader
De ambtenaren verontschuldigden zich bijna, omdat zij door de wethouder Litjens gebonden zijn aan zijn kader dat er niks aan de hoeveelheid verkeer gedaan mag worden. Volgens bewoners is minder verkeer toch echt minder NO2 en minder geluidsoverlast. Tegen een geringere investering van de stad en met veel meer effect dan lokaal rond een object een beetje lucht zuiveren (als het al werkt).

Bewoners prikten al eerder door het speeltje van de ambtenaren heen (hobby’s maken geen beleid!) door te wijzen op de stelselmatige overschrijding van de Europees norm van Stikstofdioxide (NO2) in de Valkenburgerstaat. Het raadsadres van de bewonersraad Nieuwmarkt/ Groot Waterloo heeft inmiddels een antwoord opgeleverd. Maar intussen ligt er een uitspraak van de voorzieningen rechter De Haag en oordeelt de rechter in januari over het schenden van het mensenrecht op gezondheid. De bewoners kijken ondertussen uit naar de verkiezing in maart 2018!

Gezonde lucht is een mensenrecht

14 november 2017

De Nederlandse staat moet stoppen met het schenden van het mensenrecht op gezondheid. Dat eiste Milieudefensie dinsdag 14 november bij de rechtbank in Den Haag in haar rechtszaak voor gezonde lucht tegen de staat, die Milieudefensie vorig jaar aankondigde. Een kort zittingsverslag.

De staat doet te weinig aan het verbeteren van de luchtkwaliteit en daardoor loopt de gezondheid van zijn inwoners ernstige schade op. De staat overtreedt bovendien de luchtkwaliteitswet van de Europese Unie. In de bodemprocedure eist Milieudefensie samen met 60 burgers dat Nederland de mensenrechten in acht neemt, in het bijzonder het recht op gezondheid.  Om gezond te zijn moet de lucht nog veel schoner dan de Europese wet voorschrijft. Niet alleen de Europese normen die de gezondheid niet voldoende beschermen, maar de normen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO), die twee keer zo streng zijn, zouden dus al een stap in de goede richting zijn. Door lagere grenswaarden dan de Europese te hanteren, wordt ook het risico minder dat de wettelijke Europese normen overschreden worden.

Pleit
De zitting begon om 9.30 uur. Het was een lange zit. Alles bij elkaar heeft de zitting bijna vijf uur geduurd. Er waren 59 eisers, waarvan 57 privé personen en verder Milieudefensie en AdemIn uit Rotterdam.

De advocaat van Milieudefensie startte met: “Dit is een zaak van leven en dood. Ons leven wordt in Nederland met gemiddeld 13 maanden bekort en vele burgers soms na een langjarig ernstig ziek zijn dood gaan. Dáár gaat dit over. En dat die situatie op de kortst mogelijke termijn afgelopen moet zijn”.  Hij gebruikte daarvoor de cijfers van de overheidsinstanties zelf (RIVM, Planbureau voor de leefomgeving enzovoort). Dat zijn cijfers/feiten die niet ter discussie staan. Volgens die cijfers staan 1.8 miljoen Nederlanders bloot aan een teveel aan luchtvervuiling. De stelling van Mileudefensie c.s. is dat de staat onrechtmatig handelt sinds de staat niet aan de grenswaarden voldoet.

De advocaat van Milieudefensie gaf uiteraard aandacht aan het kort geding vonnis van 7 september 2017 met het belangrijke oordeel dat het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) niet voldoet aan de eisen van de Europese Richtlijn. Verbolgen was hij dat de staat dat vonnis niet correct naleeft. De staat koos juist niet voor de “kortst mogelijke” weg voor het vaststellen van een luchtkwaliteitsplan, maar besloot de lange weg van het wijzigen van het NSL te gaan.

NSL
De landsadvocaat, namens de staat, beriep zich tijdens de zitting steeds op het NSL op basis waarvan de nationale overheid in gesprek gaat met de lagere bestuursorganen. Let op, ‘in gesprek gaat’ hetgeen impliceert dat de nationale overheid niks gaat/kan afdwingen. Bovendien vindt er dan nog een belangenafweging plaats, waardoor bijvoorbeeld de doorstroming van het verkeer belangrijker is dan de gezondheid van omwonenden.

Voor de aanpassing, en dus aanscherping, van het NSL, naar aanleiding van de uitkomst van het Kort Geding van Mileudefensie, wordt ook weer minstens anderhalf jaar uitgetrokken. Overleg met de lagere bestuursorganen is hiervoor nodig. Polderen heet dat ook wel.

Een van de heikele punten betrof de vraag of het NSL nu wel of geen luchtkwaliteitsplan is, waar een burger zich op kan beroepen om handhaving van de norm te vragen. De praktijk leert dat dit niet het geval is. De advocaat van de staat beweerde dat het wel kan, via een omweg, namelijk het aanvragen van een verkeersbesluit. Dit is bijzonder omslachtig en het is nog maar de vraag of het in de praktijk werkt.

Berekenen of meten
Een ander heikel punt, hetgeen ook rond Schiphol speelt, is of berekenen net zo nauwkeurig is als meten; niet dus. Als het gaat om berekenen wordt gesproken over ‘toetsnormen’. Bij bijna alle 320.000 toetsnormen blijft de luchtvervuiling onder de grenswaarden, aldus de advocaat van de staat. Volgens de advocaat van Milieudefensie -gebaseerd op cijfers van het RIVM-  gaat het bij het berekenen van de luchtvervuiling, ten opzichte van meten, om een afwijking van 20 tot 25 %.

Bij herhaling was het verweer van de advocaat van de staat dat er een NSL is, dat er, in overleg met betrokken lagere bestuursorganen, maatregelen worden afgesproken, en dat het per saldo nog maar om een paar (hardnekkige) knelpunten gaat. De lucht wordt steeds schoner! Naar eigen zeggen streeft de rijksoverheid ernaar te voldoen aan de WHO normen (halvering fijnstof normen ten opzichte van de huidige EU normen).

Mileudefensie maakte in dit kader het punt dat de Staat nog altijd niet alle locaties waar het RIVM overschrijdingen van de grenswaarden voor NO2 en PM10” in kaart heeft. Er bestaat dus wel een kaart met plekken waar de concentratie boven de 40,5 μg/m3 ligt, maar niet van locaties waar statistisch gezien overschrijdingen te verwachten zijn. Vreemd is ook dat door de staat een neiuwe grens voor NO2 wordt geïntroduceerd: niet de Europese 40, maar 40,5 μg/m3, terwijl de kleinste overschrijding volgens eigen “berekeningen”, leidt tot meer plekken.

Het wordt niet beter
Ook krijgen we nog meer vervuiling. Immers zo’n 60% van de in het NSL voorziene projecten zijn nog niet (volledig) uitgevoerd. “Projecten” zijn binnen het NSL activiteiten die tot extra luchtvervuiling kunnen leiden (“maatregelen” zijn acties die de luchtvervuiling juist kunnen beperken). Vermoedelijk allemaal stil gelegd door de crisis. Een substantieel deel van de vervuilende activiteiten zit dus nog in de pijplijn.  De Advocaat: “Dat betekent dat de vervuiling van die andere 60% tot nu toe is opgespaard, maar die komt nog wel”.

Gemis
De actuele vraag welke maatregelen concreet zijn genomen, en welk resultaat die hebben gehad bleef zweven. De advocaat van de staat schermde met allerlei maatregelen, maar concreet werd dat niet voor wat betreft de afgelopen jaren. Volgens hem wordt op termijn wordt alles beter en schoner, was zijn teneur. Ga maar rustig slapen. Echter die stelling van de staat hield al geen stand in de uitspraak van 7 de voorlopige voorziening procedure. De uitspraak in deze bodemprocedure wordt op 17 januari verwacht.

Bijlagen

Met dank aan Frits.

Onverrichter zake

14 november 2017

Om 9 uur stond dinsdag 14 november op de rol bij de rechtbank Amsterdam de vergunning van uitzondering aller evenementen (EuroPride 2016…..). Iedereen was aanwezig, drie rechters!, de gemeente, AGP, de Omgevingsdienst en uiteraard de advocaat van en d’Oude Stadt samen met bewoners(organisaties). Toch werden we allen weer weggestuurd, zonder dat d’Oude Stadt en bewoners konden doen wat we van plan waren; het oude en nieuwe evenementenbeleid stevig op goede gronden onderuithalen.

De rechters bleken sinds kort op de hoogte te zijn dat er ook een zaak liep tegen de vergunning 2017.  Nota bene was de nu dienende beroepszaak ook al verdaagd, omdat op dezelfde dag (11 juli) ook de voorlopige voorziening diende tegen de vergunning Pride 2017…..En ja, kort gaat voor uitgebreid zoals de voorzieningenrechter motiveerde.

Vooraf overleg
En ja natuurlijk belde de griffier van de rechtbank of er niet gevoegd kon worden met de zaak tegen de vergunning 2017. De griffier kon toen echter geen duidelijkheid geven over enige datum voor het behandelen van het beroep 2017. De bewoners hebben er alle belang bij dat er door de rechter genormeerd wordt op de geluidsvolumes, juist nu deze zo buitensporig en ONNODIG hoog zijn tijdens dit jaarlijks terugkerend evenement. En dan gaat het niet alleen om die paar uurtjes van de botenparade, maar ook om de langdurige lawaaiige feesten dagen er voor en er na. De griffier verzekerde afgelopen week dat de zitting doorging en tot een inhoudelijke behandeling overgegaan zou worden.

Procesbelang
De rechter had zijn twijfels over het procesbelang om de zaak 2016 door te zetten. Het belang van de zaak 2017 zag hij wel. Maar er zou immers ook nog een nieuw evenementenbeleid vastgesteld gaan worden. Op 12 januari komt dat onderwerp in de gemeenteraad, nadat het al vele malen was uitgesteld. De gemeente gaf trots aan dat er over dat nieuwe evenementenbeleid juist zo veel “gepraat” was met de bewoners. Maar de rechter begon al met de vaststelling dat deze zaak  vooral gaat vanwege de  te hoge geluidsvolumes en dat bewoners niet gehoord zijn. De rechter zag dat namens de bewoners steeds dezelfde argumenten terugkomen in de procedure. d’Oude Stadt gaf aan dat het belang er nu juist wel was, omdat de bewoners van de rechter verlangde dat hij normerend optreedt richting de gemeente inzake evenementen.

Op de gang
Ook werd er nog aandacht geven aan de vergunning voor het evenement in 2018. De rechter calculeerde dat er voor de definitieve vergunning 2018 hij uitspraak kon doen in de gevoegde zaken 2016 en 2017. De rechter stuurde partijen op de gang om na te denken over 3 opties; doorschuiven en voegen met 2017, inhoudelijk behandelen en uitspraak, of alleen maar praten nu en doorschuiven. De bewoners wensten duidelijkheid. De gemeente heeft daar helemaal geen belang bij, laat staan AGP, of zelfs de Omgevingsdienst. De rechter besloot de zaak daarom door te schuiven naar 10 april 2018, om 9.00 uur. Wederom, wordt vervolgd.

IDFA in d'Oude Stadt

13 november 2017

De organisatie van het International Documentary Film Festival Amsterdam zit de komende twee weken in d’Oude Stadt. Daar is de vrijwilligersbalie ingericht.

Van maandag 13 november t/m zondag 26 november maakt de IDFA-organisatie gebruik van een groot deel van onze voorzaal. Er is een balie bij de ingang waar vrijwilligers o.a. hun badge, kaarten en T-shirts ophalen. De vrijwilligers komen er er ook pauzeren, lunchen, beetje bijpraten enz. Bij tijd en wijle kan het druk zijn, en zeker de eerste dagen wanneer de vrijwilligers t-shirts komen ophalen en zo . Woensdag is de eerste echte IDFA dag, en dat brengt ook drukte met zich mee. De vergaderingen gaan gewoon door in de achterzaal.

IDFA
De kern van waar het International Documentary Film Festival Amsterdam voor staat, is de creatieve documentaire. Dit zijn documentaires die filmisch zijn vormgegeven en uiting geven aan de visie van de maker. IDFA biedt een alternatief voor massavermaak en eenvormigheid en laat zien dat een steeds groter publiek op zoek is naar een hoogwaardige vorm van verdieping en reflectie. Klik hier voor de site van IDFA, met o.a. de activiteiten in de komende weken.

Inspraak Gebiedsplannen

13 november 2017

Twee concept gebiedsplannen van stadsdeel Cent…

Uitkomen met je Inkomen

8 november 2017


Herfstmarkt in de Boomsspijker
Op zondag 26 nov…

Goed nieuws

6 november 2017

Met datum 3 november 2017 heeft de rechter positief beslist op ons verzoek om te mogen blijven zitten in de Nieuwe Doelenstraat. Tot 1 april 2017.

Al 30 jaar zit d’Oude Stadt aan de Nieuwe Doelenstraat 55. Het pand is van de oude eigenaar (Coöperatie De Key) overgegaan naar een beleggingsmaatschappij. De nieuwe eigenaar heeft het huurcontract opgezegd en wenst in plaats van € 18.000 incl BTW per jaar € 75.000 te ontvangen (ex BTW!). Bij de rechtbank Amsterdam hebben wij een verzoek tot ontruimingsbescherming ingediend.

Uitspraak
De zitting was op 13 oktober. De (kleine) rechtszaal zat vol met supporters van d’Oude Stadt. De rechter benadrukte toen al het beschermingsrecht dat de wet biedt aan de huurder. In de uitspraak van 3 november geeft de rechter meer gewicht aan het maatschappelijk belang van d’Oude Stadt, dan het commerciële belang van de verhuurder. Ook benadrukte de rechter dat d’Oude stadt niet van 160 m2 ineens genoegen zou moeten nemen met slechts 50 m2. We mogen blijven tot 1 april 2018.

Het is een mooie uitspraak. De complimenten gaan aan onze advocaat Jan Overes, die iedere donderdagmiddag het juridisch spreekuur doet bij d’Oude Stadt.

De uitspraak geeft ons tijd om verder te zoeken naar een passende ruimte. Dat hangt ook af wat de bestuurscommissie beslist op ons verzoek om een groter subsidiebedrag in 2018. Dat besluit valt dinsdag 7 oktober a.s.

Bijlage

Lees hier de hele uitspraak.

Touringcar Transitieplan

3 november 2017

Wethouder Litjens heeft aan de Werkgroep Touringcar een informatiebrief gezonden over het Touringcar Transitieplan. Het is een goed plan dat de binnenstad een verboden gebied wordt voor de touringcar.

Of het centrum echt touringcarvrij wordt is nog maar de vraag, omdat touringcars niet meer worden toegelaten tot de binnenstad, tenzij deze touringcars daar een bestemming hebben. Leest u dan ook even naar de leden van de werkwerkgroep Touringcar en waar hun “bestemming” ligt en wie dus “ontheffing” vraagt/krijgt.

De aanleiding om Touringcars uit de binnen stad te weren ligt in een motie van de heren Ernsting, Vroege en Boldewijn uit 2014! In 2017 is pas begonnen met het plaatsen van borden. Maar De vraag die het plan bij bewoners oproept: hoe zit het met de handhaving? Vooral nu bewoners in het Gebiedsplan Centrum 2018 steeds lezen dat er geen geld is voor de handhaving.

Bijlage

Inspraak: geweldig!

2 november 2017

We mogen in onze handen knijpen. De gemeente maakt van alles bekend, aanvragen voor horecavergunningen, het besluit dat de buurman een uithangbord mag aanbrengen, of dat er een boom gekapt mag worden. Je mag je mening geven (zienswijze), maar dan moet je meestal wel heel snel zijn. En je krijgt in het algemeen 6 weken om bezwaar te maken.

Ja, als een boom dreigt om te vallen moet er snel gehandeld worden. Dan worden termijnen niet helemaal gehaald.

 

Lustrum

27 oktober 2017

Op 26 oktober was de hele stad uitgenodigd om het 12e lustrum te vieren bij d’Oude Stadt. Ook werd stilgestaan bij het 30 jaar gehuisvest zijn in de Nieuwe Doelenstraat.

Aan de muren van d’Oude Stadt hing de tentoonstelling over de geschiedenis van het wijkcentrum. Op onderwerp door de jaren heen, zoals de oprichting, onmin, wel/niet politiek, jeugd, huisvesting en onderwerpen die ook nu nog spelen, geluid, verkeer, milieu. In de vitrine ligt het Poortersboek, waarin personen vermeld staan met een staat van dienst voor de stad. Vertoond werden continu films en foto’s over acties uit roerige dagen, bijeenkomsten, inspreken mij de gemeenteraad en staddeel etc..

Begonnen werd met het feliciteren en een verjaardagslied en het uitblazen van kaarsjes. Daarop snee Cees Holtkamp zijn taart aan en werd er gezellig met een bakje koffie gekeuveld en rondgekeken.

Een extra dimensie gaf het (ex)voorzitters debat. Loes Buisman, de huidige secretaris, gaf een aftrap en schetste het beeld waarvan d’Oude Stadt kwam. Opgericht in een tijd dat de verzuiling de basis was van de maatschappij, waren bestuursleden vooral gekozen met een mix rond hun geloof. Een periode waar welzijn voor op stond en de aandacht uitging naar jeugdopvang.

Actie
Totdat er een verandering van welzijn naar actie volgde met de benoeming van Luud Schimmelpennink tot voorzitter. Hij kwam uit de politiek. Luud en Vera Amende vertelde over de Olofspoort waar het wijkcentrum in de jaren ‘70 zat. Met acties over de komst van de metro, (de Nieuwmarkt-rellen) ), maar ook Amsterdam autovrij, de witkar. Tot laat in de nacht werden daar flyers gedrukt en affiches gemaakt. Bewoners werden bewuster van hoe je een stad moet zien. Gesproken werd over de compacte stad. Niet de vierbaansweg dwars door het centrum die gepland stond. Bewoners werden daarvoor uit hun huizen gekocht, maar jongeren wensten woningen. Een van de hoogte punten was een heroïne symposium waar wel 900 mensen op afkwamen. En ook bij het protest tegen de Stopera-rellen had het Wijkcentrum een belangrijke rol. Het stadsbestuur verweet het wijkcentrum niet ingegrepen te hebben wij de rellen. Lees ook het “Staatsarchief” en de rol van het Wijkcentrum.

Overleg
Met het aantreden in ’84 (tot –’87) van Yellie Alkema  als voorzitter kwam er een omslag van actie naar overleg. Meer buurten trokken naar het Wijkcentrum. Dat was ook de tijd van het ontstaan van de 7 buurten en de 3 wijkraadsleden per buurt. Aandacht lag op het economisch herstel. Stedelijke plannen, ruimtelijke ordening. Daar werden bewoners door het wijkcentrum bij geholpen. Ze moesten het wel zelf doen. Dat ging ook over prostitutie, eerst op de Herengracht, daarna naar de de Ruiterkade. Daar werd ook actie gevoerd voor behoud van de Brandweerkazerne. Of de actiegroepen in de Leidsbuurt met protest tegen een groot hotel. Bewoners moesten echt geholpen worden bij het schrijven van brieven en het wegwijs maken hoe je inspreekt voor je rechten bij de gemeente. Het analfabetisme was hoog in het centrum. De grachtengordel was heel anders in die tijd.

Verdieping burgerparticipatie
Peter Paschenegger (1990-2002) vertelde dat er een verdieping van de burgerparticipatie plaatsvond. De betrokkenheid van de bewoners bij besluiten is belangrijk. Bewoners werden via het wijkcentrum betrokken bij het vormen van gezamenlijke besluiten. Dat ging in goede sfeer samen met de ambtenaren.

De druk op de binnenstad nam toe door drugs(overlast), verkeer etc. In 1995 kwam water in beeld. Er werd een beleidsnotitie opgesteld en het weren van enorme aanlegsteigers in de grachtengordel, als of het binnenhavens moesten worden, of het dempen van de Reguliersgracht. Dat was ter behoud van het erfgoed. Later werd dat met het Unesco predicaat beloond.

Voor het Wijkcentrum kwam zelfs (financiële) ruimte om externe deskundigen te werven. Het huurdersteam werd een begrip. Peter Commandeur schetste de begintijd, waarbij huurder bijgestaan werd met advies over de huurverhoging. Inmiddels via de Steunpunten Wonen opgegaan in de stichting !Woon. Om bewoners te adviseren en bij te staan.

Terug naar af?
Toen volgde een omslag vertelde Ulrike Weller (vanaf 2002). Het wijkcentrum kreeg wel subsidie, maar ook eisen. Productverantwoordelijkheid. Er moest geleverd worden door het Wijkcentrum en op de minuut geregistreerd. Met de komst van het Stadsdeel verloor volgens hen het belang van burgerparticipatie en werd een weg ingezet terug naar de jaren ’50. Maar bewoners willen niet van bovenaf. Zoals de gedwongen fusie van het Wijkcentrum Oostelijke binnenstad met het d’Oude Stadt in 2011. Daartegen kwam verzet. Zo’n actie herhaalde zich nogmaals in 2014, waarna het bestuur overbleef en als vrijwilligersorganisatie verder ging.

Tot slot
De huidige voorzitter sloot het gesprek af met een blik in de nabije toekomst. 3 november is de uitspraak van de rechtbank inzake ons verzoek te ontruiming van het huidige pand te mogen uitstellen. Op 7 november besluit het stadsdeel over de uitbreiding van de subsidie. Noodzakelijk om in deze tijd een goede ruimte te kunnen huren. Om samen te komen om te overleggen. De zoektocht naar een pand kan dan worden voortgezet.

En tot slot een goed gebruik sinds het eerste Lustrum; de vrijwilligers werden bedankt. Daarna ging het feest door tot na middernacht……

AMSTEL-IJPARK

27 oktober 2017

Vrijdagavond 27 oktober, op de verjaardag van Amsterdam, presenteerden bewoners het AMSTEL-IJPARK in Pakhuis de Zwijger tijdens het programma Amsterdam 750 jaar’.

Die vrijdagavond werden ideeën, initiatieven en plannen gepresenteerd die in 2025 de stad mooier, gezonder, aangenamer en inclusiever maken. Een van de ideeën is een lintpark van Amstel tot het IJ;  het AMSTEL-IJPARK. Dat loopt van de Stopera, via mr. Visserplein tot aan de IJ-tunnel. Een gebied met nu veel verkeer, geluidsoverlast en luchtvervuiling.

Het publiek, private- én publieke partijen reageerden zeer enthousiast op het plan: Het AMSTEL-IJPARK geeft met zijn vorm, functie en locatie een unieke toegevoegde waarde aan Amsterdam!

Bewoners gaan graag met de Gemeente in gesprek over hoe ze gezamenlijk het AMSTEL-IJPARK – de nieuwe long voor de stad – kunnen gaan realiseren!

Hieronder een kort videoverslag.

Buurtenenquête

25 oktober 2017

De rapportage van de Buurtenquête 2017 in stadsdeel Centrum staan online.

Uitnodiging verjaardag d'Oude Stadt

21 oktober 2017

26 okt 19:30 inloop vanaf 19:00 uur -check eerder bericht Foto misschien uit archief, die prinsenhofsteeg, anders Olofspoort

oprichtingsacte (scan)

Programma volgt

 

Metro nachtmerrie

20 oktober 2017

Mensen die boven het tracé van de metro Oostlijn wonen klagen al een aantal jaren over geluidsoverlast van rijdende metrotreinen. De oorzaak wordt maar niet gevonden, en een oplossing evenmin. De bewoners voelden zich nauwelijks gehoord, maar hebben uiteindelijk wel gehoor gevonden bij de Ombudsman.

Toen kwam de Noord-Zuidlijn. Zoals u weet na vertraging, vertraging en nog eens vertraging. Toen het dan toch bijna klaar was bleek opeens dat de software heel anders was dan die van de Oostlijn. Dat moest rechtgezet worden, met als gevolg nog een laatste vertraging. Nu is de software in een testfase beland, en dat houdt in dat er metro’s op volle snelheid gaan rijden, stoppen, enz.

Het GVB heeft er nooit moeite mee gehad om gedurende langere tijd ieder jaar weer delen van de route buiten gebruik te stellen, maar nu heeft het in zijn wijsheid besloten om het testen in de nacht te gaan doen. Drie nachten per week, vanaf nu tot het eind van het jaar. Dat de mensen die nu al overlast ervaren nu ook nog gestoorde nachten gaan krijgen, daar is even niet over nagedacht. Of, veel gemakkelijker, van tafel geveegd.

***********************************************************************************************************************
METRO-OVERLAST – NIEUWMARKT- EN WATERLOOPLEINBUURT / UPDATE / URGENT
***********************************************************************************************************************
Amsterdam, 16.10.2017

Beste buurtgenoten die ook in meerdere of mindere mate overlast ondervinden van de metro-Oostlijn,

In onze laatste nieuwsbrief van 28.01.2017 lieten wij reeds weten dat de Ombudsman ‘onze zaak’ in behandeling heeft genomen. Zo heeft de Ombudsman in de tussentijd al meerdere huisbezoeken gemaakt om de overlast van het rijdend metro-verkeer zelf een keer te kunnen waarnemen. Ook is er uitgebreid gesproken met bewoners die aangegeven hebben veel overlast te ervaren. Een eerste conclusie is dat de heersende metro-overlast meer in kaart moet worden gebracht. Wanneer en op welke lokaties worden er periodes van soms iets minder dan weer versterkte overlast waargenomen.Op dit moment is de ombudsman druk bezig een goede methode voor dit ‘in kaart brengen’ uit te werken. Een brief aan alle bewoners die boven of aan de metrotunnel wonen, met meer informatie hierover volgt z.s.m.

>> URGENTE MEDEDELING <<
Verder willen wij hierbij ook even dringend informeren dat de Dienst Metro en Tram (DMT) voornemens is om binnenkort ’s nachts testritten te gaan rijden!
De aankondiging hiervan ontvingen wij zelf pas net voor het weekeinde, zie bijlage 1: 20171012_EmailDMTaan1Bewoner_AankondigingNachtelijkeTestritten_bijlage1.rtf
Vooralsnog is de hierin verstrekte informatie onvoldoende, en ook de manier van bekendmaking, zodat alle betrokken bewoners goed hiervan op de hoogte zouden zijn, is niet zoals het hoort. Los daarvan zijn nachtritten op een traject waar bewoners al door het reguliere metro-verkeer overlast ervaren onacceptabel.
Inmiddels hebben wij een reactie op de aangekondigde nachtelijke testritten naar de Dienst Metro en Tram gestuurd, zie bijlage 2: BriefBewonersAanDMT_bijlage2.rtf
We werden hierbij versterkt door de Bewonersraad Nieuwmarkt / Groot Waterloo. Ook de Ombudsman heeft de Dienst Metro en Tram al aangesproken op de wijze van hun communicatie.

Als jullie over de geplanden nachtelijke testritten ook bezwaar willen maken naar de dienst Metro en Tram dan kun je dat doen via mailadres metro.tram@amsterdam.nl
Protesteert allen alsjeblieft!

Mochten jullie nog ideeën hebben voor de verdere aanpak hiervan dan vernemen we het uiteraard graag.

Met vriendelijke groeten,
Evelien van Os. 1011DB
Susanne Laws. 1011WD

Rem op toeristenwinkels

19 oktober 2017

De gemeente Amsterdam heeft een zogenaamd Voorbereidingsbesluit genomen om in een deel van het stadsdeel Centrum om een halt toe te roepen aan de zogenaamde toeristenwinkels. Op zich een mooie gedachte, het betekent dat er geen schreeuwerige Tours&Tickets meer bij mogen komen en geen walmende chocoladepastasmelterijen. Helaas geldt dit voor buurten waar het spreekwoordelijke kalf al lang verdronken is; het geldt niet voor de buurten in de gevarenzone: de Jordaan, de Lastage. En de hele Weteringschans mag één keten worden van souvenirwinkels, koekebakkers en plastic-kaas-verkopers. Ook buurten als de Pijp, waar dit soort ellende aan het oprukken is worden niet beschermd.

Zie HIER waar het over gaat

Geluid in de stad

18 oktober 2017

Woensdag 18 oktober liepen tijdens een Soundwalk zo’n 100 genodigden met koptelefoon op en rond het mr Visserplein. Te beluisteren waren verhalen en gebruikers van het plein over hun ervaringen met de geluidsprikkels op het plein en hoe dat het gebruik van het plein bepaalt. Die Soundwalk was de intro voor het seminar over geluid als stadmaker. Soundtrackcity organiseerde dat samen met Centre for Urban Studies van de Universiteit van Amsterdamen de Reinwardt Academie van de Amsterdamse Hogeschool voor de Kunsten.

Soundtrackcity onderzocht hoe geluid een  positieve bijdrage levert aan het verblijfsklimaat in de stad. De resultaten van het project ‘Crowdsourcing Mr Visserplein’ werden gepresenteerd. Bij dat project waren ook bewoners betrokken. Uit de Soundwalk bleek al dat zij veel negatief waren over het geluid op het mr Visserplein, waardoor het positieve (het zingen van vogels, de rust) bijna niet meer opviel.

Stadsontwikkeling en geluid
Het blijkt dat het een gemiste kans is dat in stadsontwikkeling akoestische waarde van publieke ruimte nauwelijks een rol speelt. Het maakt kennelijk dan niet uit hoe een plein of straat klinkt. Terwijl in een ruimte die goed klinkt mensen graag willen zijn. Geluid als grondstof zien, zodat stedenbouwers en architekten die kunnen inzetten bij de vormgeving van de stad. Dat gebeurt nog veel te weinig omdat de urgentie nog niet is doorgedrongen bij planners en beleidsmakers. Het onderzoek wil beleidsmakers overtuigen dat goed klinkende stedelijke ruimtes grote voordelen opleveren. Door geluid wel mee te nemen in het ontwerp zijn onder meer grote kostenbesparingen mogelijk, ontstaat een beter vestigingsklimaat en stijgt de concurrentiepositie.

Twintig deelnemers
Bij het project waren zo’n twintig deelnemers betrokken. Jet Schroot, bewoonster, vertelde hoe zij dat proces heeft ervaren. Zij  kon zich de troosteloosheid van de plek nog herinneren toen het tunnelgebied onder het mr Visserplein door de junks uit de buurt “gebruikt” werd. De inrichting nu was ook niet aantrekkelijk en na de eerste inventarisatie werden alle deelnemers aan het denken gezet en kwamen er voorstellen uit.

Historisch perspectief
Annelies Jacobs, bekeek het plein vanuit historisch perspectief, om de betekenis en politiek van geluid te duiden. Industrialisatie, technologisering en groei van steden zorgden voor steeds meer lawaai. De soort van het geluid is bepalend hoe mensen dat toen hebben ervaren, waarbij het gaat om de verandering en de opvatting over meer/minder lawaai . Voor 1900 was er weinig aandacht voor het lawaai van de industrie en nijverheid, maar ging de aandacht uit naar  klachten over geluid (stemmen en muziek). Zo was er in 1863 in de Jodenbreestraat een herrie en lawaai waarvan men zich nu geen voorstelling kan maken. Iedere koopman riep letterlijk om de aandacht van de klant.

In de jaren tussen 1920 en 1940 waren stemmen ook een probleem, maar de auto was in opkomst. De automobilist moest toeteren bij iedere hoek van de straat, voor de veiligheid en de strijd om het gebruik van de straat.  Ook kregen bewoners met geluid te maken in stille woonwijken (ook van de te harde radio’s). Stadsgeluid en lawaai werd een onderwerp voor onderzoek en oplossingen.

Ontwerpen vanuit het geluid
Volgens Erik Blits, architect, was de negatieve vibratie van het ooit gevestigde Leprozenhuis op het mr. Visserplein nog steeds voelbaar. Samen met de bewoners ontwierp hij een plein boven het plein. De deelnemers zagen het verkeer als een gegeven en deden daar juist niks mee. Boven komt dan een bos en er onder met een waterval voor het tegengeluid. Want door ander geluid er bij te voegen, kan je het bestaande geluid zachter/anders laten klinken. Die  voorstellen bekoorden een bewoner niet. De geluidsdruk op het plein en de omliggende straten is zo hoog door het verkeer, dat er niet alleen een overschrijding is van de Europese norm van stikstofdioxide(NO2), maar ook in maximale dB-en (>70 dB over een etmaal!). De voorgestelde zitjes op het afgedakte plein met slechte lucht, leek hem geen goed plan. En bronaanpak is gewenst.

Geluidsfragment
Cila Erends, geluidskunstenaar en bewoonster in de buurt, liet met een opgenomen geluidsfragment gedurende een minuut ervaren wat het was op het mr Visserplein te zijn. Eerder verklaarde zij al dat de Valkenburgerstraat de hel was. Dat komt door het verkeer (wachten en optrekken) en de bromtonen van de verbrandingsmotoren. Dat lokte meteen de vraag uit of er een blik naar de toekomst gegeven kon worden. De geluiden van de verbrandingsmotoren zouden bij geheel elektrisch vervoer dan wel verdwenen zijn, maar de andere geluiden van banden etc. blijven dan nog steeds aanwezig.

RIVM
Irene van Kamp van RVIM  vroeg aandacht voor herstel van de geluidsbelasting door variatie. Niet 24 uur in dezelfde herrie zitten, maar er aan ontsnappen door naar elders te gaan. Naar groene en blauwe plekken in de stad, of daarbuiten. Onvoldoende aandacht was er voor de akoestische kwaliteit van dat soort plekken. Soundscapes (naar analogie met landschap) moeten ook gezien worden in omgevingskwaliteit en gezondheid. Een aanwezige medewerker van de GGD bracht ook de eis van een “stille zijde “ in een woning. Dat helpt bij herstel zeker.  Geconcludeerd werd dat het geluid van groen plekken meteen leidt tot herstel (door daar te zijn) en indirect (door te weten dat die optie er is). Maar natuurlijk moet er echt iets gebeuren aan de reductie van de “milieublootstellingen”.

Urbanist
Trond Maag, Urbanist, ging in hoe bij het ontwerpen van de omgeving je geluid(sreductie) als uitgangspunt kan nemen. Hij liet verschillende ontwerpen zien, waarbij de herrie gedempt werd.

Ouwe Siem

18 oktober 2017

 

Onze vrolijke Ouwe Siem is niet meer.

Jarenlang heeft hij de Binnenkrant bezorgd, met name in de Waterloopleinbuurt. Ook verspreidde hij de buurtkrant Jordaan-Gouden Reael. Als het wijkcentrum folders en pamfletten wilde verspreiden stond Siem al voor de deur en laadde zijn fiets vol.
Toen hij op de laatste Nieuwjaarsreceptie hoorde dat onze huur was opgezegd stond hij al bijna op de barricades.
Pas nu hij plotseling is overleden weten we zijn officiële naam: Simon Buijs.

Maar het is Ouwe Siem die we zullen missen. Vanwege de kranten en vooral vanwege het praatje bij de koffie …

Huisvesting

30 september 2017

Na bijna 30 jaar aan de Nieuwe Doelenstraat 55 is het Wijkcentrum d’ Oude Stadt genoodzaakt te zoeken naar een nieuw onderkomen. De huur is opgezegd en we gaan in ieder geval naar de rechter. De zoektocht naar een vervangende ruimte wordt bemoeilijkt door de hoge huren voor een andere ruimte en het gelimiteerde budget.  Daarom wordt 17 oktober in de Bestuurscommissie Centrum de subsidie aan d’Oude Stadt besproken.

Rechtbank
Bijna 30 jaar zit d’Oude Stadt aan de Nieuwe Doelenstraat 55. Het pand is speciaal gebouwd voor het Wijkcentrum (architect Paul De Ley). Nadat het bestemmingsplan enige jaren geleden gewijzigd is, heeft onze kantoorruimte geen maatschappelijke bestemming meer. Het pand is van de oude eigenaar (Coöperatie De Key) overgegaan naar een beleggingsmaatschappij. De nieuwe eigenaar heeft het huurcontract opgezegd en wenst in plaats van € 18.000 incl BTW per jaar € 75.000 te ontvangen (ex BTW!).

Bij de rechtbank Amsterdam hebben wij een verzoek tot ontruimingsbescherming ingediend. De zitting is 13 oktober om 13:30 uur. De zittingen zijn is openbaar. Komt allen. Let op! De rechtbank Amsterdam verbouwt. Klik hier voor de routebeschrijving (pdf).

Subsidieplafond
In onze zoektocht naar een ander onderkomen worden we belemmerd door de hard gestegen hoge huren in ons werkgebied en het plafond van de subsidie. Eind 2014 veranderde het Wijkcentrum van een organisatie met personeel, naar een geheel door vrijwilligers gedragen Centrum voor Informatie en Burgerparticipatie. Het budget kromp. In 2015 en 2016 kregen we weer subsidie en dat was net voldoende voor de huisvesting en kantooronkosten.

Op de commerciële markt is een vergelijkbare ruimte (156m2) aan de rand van het centrum al gauw € 3.000,- per maand (incl. BTW). Dat bedrag was vorig jaar in de begroting opgenomen. Dat stuitte toen op problemen bij de subsidiegever (het stadsdeel centrum). Daarom is verder gezocht.

In het centrum is voor het huidige huurbedrag alleen maar een kleinere ruimte te krijgen, waarbij er problemen zijn met de toegankelijkheid (een voorwaarde voor de subsidie). Het aanbod ligt meestal op een verdieping en is alleen te bereiken met een trap, dus geen lift. Het bestuur heeft dan ook aan het stadsdeel gevraagd om meer subsidie. Ook voor eventuele aanpassingen aan een pand om de ruimte wel rolstoelvriendelijk te laten maken. Dat verzoek komt op de agenda van de Bestuurscommissie Centrum op 17 oktober om 20.00 uur. Komt allen.

 

 

 

Breng je stad in kaart

29 september 2017

Uit Finland kwam Pekka Harju-Autti om vrijdag de 29e september in de Waag zijn Envirate te presenteren. Dat is een website waarbij je elke omgeving waar je bent, kan beoordelen op het uitzicht, het geluid en de lucht die je inademt.

Waar je ook bent, kan je via de website https://m.envirate.net (werkt dus op alle mobiele telefoons) al lopend steeds een plek een waardering van 1 tot en met 10 geven. Dat gaat om het uitzicht, het geluid en de lucht. De website stelt bewoners en toeristen instaat om zo een stad te beoordelen. Zo vult iedereen samen een kaart in die weergeeft hoe het gesteld is met de drie onderwerpen. Dat gaat op basis van waarneming. Dat is dus subjectief, maar tijdens het rondje door de binnenstad van Amsterdam (zie foto’s hieronder) blijkt dat een geoefend gebruiker de minder fraaie straten ook zo beoordeelt. Op basis van de de beoordeling van veel mensen geeft de site inzicht waar er een probleem zit in de openbare ruimte, of juist niet. Bewoners kunnen dan actie ondernemen.

Achtergronden
De “citizen science applicatie” Envirate is gemaakt in Finland. Pekka Harju-Autti de Finse ontwikkelaar gaf in de Waag een presentatie over de achtergronden. Hij heeft onderzoek gedaan naar “Environmental Awernes” (milieubewustzijn). Daarvoor ontwikkelde hij een vragenlijst, die hij op aanraden van anderen versimpelde en zo veranderde dat hij overal ter wereld gebruikt kan worden. Dat is vertaald naar een website. Daarbij is gekeken hoe mensen hotels waarderen. Het is een werk in ontwikkeling. Steeds nieuwe dingen komen er bij.  Zo zit er ook een spel-element in. De gebruiker die veel beoordelingen doet, waar ter wereld ook kan een steeds hoger niveau bereiken.

Foute Flyer

29 september 2017

Hebt u een hekel aan uw buren? Kan het u niks schelen als ze alsmaar wildvreemde mensen in het trappenhuis tegenkomen? Dat ze wakker liggen van lawaaimakers die niet aanspreekbaar zijn. Dat er op alle dagen van de week vuilniszakken in uw straat staan? Dat er duizenden mensen zijn die een echte woning nodig hebben? Ga dan vooral op deze folder in. Dat Airbnb mag maximaal 6 weken per jaar, maar daar valt vast wel een mouw aan te passen. U trekt gewoon bij vriend of vriendin in en wordt slapend rijk.

Vrolijke Spitse Fietsdemonstratie

24 september 2017

De bewonerscampagne ”Schone Lucht en Ruimte“ (waaronder d’Oude Stadt) organiseerde vrijdag 22 september in de spits vanaf de Dokwerker: DE SPITSE FIETSDEMONSTRATIE AMSTERDAM.


Die vrijdag was internationale autovrije dag van de nationale mobiliteitsweek 2017. Honderden demonstranten kwamen op de oproep af. De demonstratie ging dwars door de spits van Amsterdam. De fietsers waren uitgerust met mondkapjes, fluitjes, toeters en borden met teksten als: “Geef het fietspad terug” en “Schone Lucht en Ruimte”.

Schone Lucht en Ruimte
De gevolgen van tijdens de spits rijden, waren opstoppingen van het verkeer. De automobilisten konden hier geen geduld voor opbrengen. Met nog meer getoeter tot gevolg. Terwijl de demonstranten iedere dag last hebben van de drukte in de stad.

Doel van de demonstratie is Amsterdammers bewust te maken dat de luchtkwaliteit in Amsterdam echt niet goed is. Ondanks de geruststellende woorden van sommige wethouders en andere politici. De demonstratie ging daarom juist door straten heen waar de lucht sterk vervuild (fijnstof en stikstofdioxide). Ook moet er meer ruimte komen voor voetgangers en fietsers. Milieudefensie deed daar onderzoek naar en bracht het rapport uit: Van wie is de stad.

Verkiezing 2018
De Spitse Fietsdemonstratie Amsterdam is een signaal aan de bestuurders van onze stad. Maak Amsterdam NU schoner, ruimer en veiliger. En prettiger om in te leven, wonen, werken en verblijven. De oproep aan de politiek is dan ook: “Laat schone lucht en ruimte hét thema worden van de Amsterdamse Gemeenteraadsverkiezingen 2018!”

Snorscooters van het fietspad
Aandacht werd ook gevraagd voor de snorscooters, die nu echt van het fietspad af moeten; geen vertragingen meer voor helmplicht vanuit Den Haag. En ook meer ruimte voor fietsers en duurzame mobiliteit. De demonstratie eindigde rond 19.00 uur voor de Balie.

Analyse Evenementenbeleid

20 september 2017

In een plezierige bijeenkomst zijn dinsdagmiddag 19 september raadsleden en belangstellenden in het Wijkcentrum d’Oude Stadt bijgepraat over de bevindingen van bewonersgroepen uit heel Amsterdam over het beleidsvoornemen van dit college inzake Evenementen. Bewonersorganisaties hebben het beleidsvoornemen voor het Evenementenbeleid geanalyseerd. Deze analyse werd die middag gepresenteerd door Els Iping en Peter Welp namens alle partijen die er aan hebben meegewerkt. Uit hun geuite bedenkingen blijkt dat bewoners geen onwetende “ouwe zeuren” zijn.

De inspraak voor het nieuwe geluidbeleid voor Amsterdamse evenementen loopt tot en met 22 september 2017. Bewoners kunnen op twee beleidsdocumenten een reactie geven: Beleidsregel geluidbeleid bij evenementen en de Locatieprofielen juli 2017 (de locaties waar evenementen plaatsvinden). Een pakpapier van meer dan 600 bladzijden. Die stukken zijn in samenwerking met verschillende (bewoners-)organisaties minutieus doorgenomen en geanalyseerd.

Bewonersorganisaties: “Gemeente:

  1. Garandeer spraakverstaanbaarheid
  2. Gun bewoners nachtrust
  3. Voorkom gehoorschade
  4. Handhaaf dB(A)
  5. Onderdruk de bastonen
  6. Maak voldoende locatieprofielen
  7. Stel een maximum aantal evenementen vast
  8. Ontzie de parken
  9. Beperk de uitzonderingen voor de buitencategorie
  10. Hanteer geen “correcties”
  11. Hanteer bij geluidmetingen 1 minuut
  12. Zorg voor adequate handhaving
  13. Zorg voor adequate afhandeling van klachten
  14. Diversen”

Voor de bijeenkomsten waren raadsleden uitgenodigd. Bewonersorganisaties vinden het belangrijk dat ook de gekozen vertegenwoordigers van de Amsterdammers begrijpen wat de genoemde bedenkingen tegen het voorgenomen geluidbeleid bij evenementen en de voorgestelde locatieprofielen.  Met de analyse willen de bewonersorganisaties de politici besluiten kunnen laten nemen over iets dat vrijwel alle Amsterdammers raakt, van piepjong tot stokoud, van feestbeesten tot parkliefhebbers. En dat met zo veel mogelijk kennis van zaken. De Analyse is onderschreven door de Nederlandse Stichting Geluidshinder (NSG)!

Els Iping vertelde over de totstandkoming van de “Analyse” en over een aantal van de bedenkingen die bewoners(-organisaties) hebben bij het geplande beleid. Peter Welp  presenteerde een ingewikkeld onderwerp op een manier die iedereen snapt. Zijn conclusie: de gedachte achter het nieuwe beleid was/is goed, maar zoals de regels nu op papier staan pakt een en ander niet al te best uit. Als Amsterdam echt zou doorpakken, en het “harder harder harder” zou kunnen omzetten naar “mooier mooier mooier”, dan zou Amsterdam zich met recht evenementenstad van Nederland en daarbuiten kunnen noemen. Als onderdeel van zijn presentatie liet Peter horen hoe 85 dB(C) op je gevel kan klinken in je woning. Niet verschrikkelijk luid, maar akelige bassen om hoofdpijn van te krijgen, misselijkheid en erger. Twee van de aanwezigen hebben dat stukje presentatie maar even van buiten door het raam gekeken.

Veel vragen van de aanwezigen zijn vooral door Peter Welp duidelijk beantwoord. De “Analyse” is aangeboden aan Remine Alberts, als voorzitter van de raadscommissie Algemene Zaken. Op 5 oktober is het onderwerp daar aan de orde. Opgeroepen is dan ook om daar te gaan inspreken. Na afloop van zijn in kleinere kringen de gesprekken voortgezet.

Mochten bewoners(groepen) een (aanvullende) zienswijze indienen dat kunt onderstaande stukken gebruiken. In uw zienswijze kunt u ook volstaan met de verwijzing naar de  analyse en deze onderschrijven. U bent vrij om de stukken ook op uw eigen site te zetten.  Een waarschuwing is op zijn plaats. Wanneer u een zienswijze wilt schrijven over een locatieprofiel, lees dan het profiel zelf zorgvuldig. In onze tabellen kunnen foutjes geglipt zijn.

Bijlagen

Zienswijzen die in kopie naar ons zijn verstuurd.

 

Lees ook: Inspraak evenementenbeleid (over geluid) en Inspraak evenementenbeleid 2 (over locatieprofielen)

Lift voor Pentagon

19 september 2017

Dinsdag 19 september is de bekisting gemaakt voor de fundering voor de lift aan het Pentagon. Na jaren van discussie komt ie er dan toch. Het besluit om in de binnenhof van het appartementencomplex Pentagon een lift toe te voegen wordt eindelijk gerealiseerd.

Al sinds 2014 praat de projectgroep Taskforce Wonen met Zorg over de lift in wooncomplex Het Pentagon en er is zelfs onderzoek gedaan naar het plaatsen. Toen leek dit weinig kans van slagen te hebben, omdat er bovenop de onderliggende metrobuis gebouwd moest worden. De uitslag van het onderzoek leidde er toe dat de lift werd opgenomen in het jaarplan 2015 van het gebied 1011. Daarin staat dat Stadgenoot in het complex Pentagon in 2015 een lift gaat realiseren om de woningen op de verdiepingen te kunnen labelen voor senioren. Het stadsdeel heeft subsidie voor de lift beschikbaar gesteld en gaat het proces faciliteren.

Lift is toegang senioren
De lift komt voor de bestaande wenteltrap. Dankzij deze lift kunnen de huidige bewoners van 25 woningen op de hogere etages in het wooncomplex langer zelfstandig blijven wonen. Dankzij een goede samenwerking tussen de bewoners, Stadgenoot, Dienst Metro, Stedelijke afdeling Wonen, !Woon en het stadsdeel kan nog in 2015 worden begonnen met de bouw. Het stadsdeel betaalt de helft van de aanlegkosten. De huurderscommissie is tevens akkoord gegaan met een huurverhoging in verband met de extra voorziening. De woningen worden gelabeld voor senioren.

Roeland Rengelink, dagelijks bestuur stadsdeel Centrum: “Dit is een resultaat dat er toe doet: deze lift betekent dat mensen die anders uit de binnenstad hadden moeten vertrekken nu nog jaren hier kunnen blijven wonen.” Bron Nu.nl

Stadsdeel
Het Stadsdeel Centrum probeert het aanbod aan seniorenwoningen in de binnenstad te vergroten en besloot positief. Maar begin maart 2016 had de commissie voor Welstand en Monumenten Amsterdam de aanbouw van een lift nog afgekeurd. Het beleidskader voor de commissie is de nota ‘De Schoonheid van Amsterdam 2013‘. Voor nieuwbouw na 1940 geldt dan dat ingrepen zich moeten voegen in de oorspronkelijke architectuur. Welstandscommissie oordeelde dat zowel de wenteltrap als lift in een ontwerp zouden moeten worden geïntegreerd en zich moeten voegen in de zorgvuldige architectuur van dit gebouw. Daarop is een nieuw ontwerp gemaakt dat uiteindelijk is goedgekeurd en dat wordt nu eindelijk uitgevoerd.

 

 

DE SPITSE FIETSDEMONSTRATIE AMSTERDAM

16 september 2017

Het Bewonersinitiatief Schone Lucht en Ruimte (waaronder d’Oude Stadt) organiseert volgende week vrijdag om 17.00 uur vanaf het Jonas Daniel Meijerplein (de Dokwerker) Amsterdam en nodigt u uit om deel te nemen aan:

DE SPITSE FIETSDEMONSTRATIE AMSTERDAM

Laat gezonde lucht en ruimte hét thema worden van de Amsterdamse Gemeenteraadsverkiezingen 2018!

De Spitse Fietsdemonstratie is een signaal aan de bestuurders van onze stad. Gemeente neem het heft in eigen hand, het heeft nu lang genoeg geduurd.

We fietsen demonstratief door de Spits van Amsterdam en brengen onze eigen schone lucht mee op de fiets. Want:

  • De lucht in Amsterdam is vies en ongezond. De Gemeente Amsterdam heeft de gerechtelijke opdracht de luchtkwaliteit snel te verbeteren, wij willen nu maatregelen (met dank aan Milieudefensie, Kort geding 7 september 2017).
  • De Gemeente Amsterdam wil sinds 2013 de snorscooter van het fietspad naar rijbaan (met helm). Maar Den Haag koerst op dit moment ALWEER aan op UITSTEL en VERTRAGING van het besluit helmplicht snorscooter (pas na 2018). Wij willen uitvoering van het genomen besluit in 2013 in Amsterdam en geen nieuwe vertragingen meer.
  • Wij willen duurzame mobiliteit, minder vervuilende auto’s en schoon vervoer over water.
  • Wij willen drastische herindeling van de openbare ruimte. Maak Amsterdam echt ruimer, veiliger en prettiger om in te leven, wonen, werken en verblijven.

Daarom; wees actief, help mee de stad leefbaar te houden. Klim op je stalen ros en fiets ten strijde op vrijdag 22 september om 17.00 uur vanaf het Jonas Daniel Meijerplein (de Dokwerker) in De Spitse Fietsdemonstratie 2017. Neem anderen mee. Vertel het verder.Tot ziens.

Spitse Fietsdemonstratie steunende organisaties:

 

Gemeente en luchtkwaliteit

13 september 2017

Met datum 24 augustus ontvingen wij van de gemeente Amsterdam de beslissing op bezwaar op het handhavingsverzoek luchtkwaliteit van 10 bewoners, woonachtig tegenover een meetpunt van de GGD. Maanden na de hoorzitting van 13 juni jl. en een dag na de zitting van het kort geding van Milieudefensie in Den Haag.  De gemeente volhardt en zegt dat handhaving (in de enge zin, van boetes opleggen) niet geregeld is in de wet en dus niet kan. 

36 bewoners en of werkenden tegenover een van de NO2-meetpunten van de GGD op een van de 23 knelpuntstraten, die de GGD signaleert in Amsterdam, hebben handhavingsverzoeken verzonden aan o.a. de gemeente Amsterdam.

Ontvankelijkheid
Bijzonder is de moeite die de gemeente gedaan heeft om de ontvankelijkheid van de bezwaarmakers af te zetten tegen de woonafstand van een GGD-punt. Zo is een bewoner die in een straat woont met 3 GGD-meetpunten niet ontvankelijk, omdat hij in die straat op 400 meter van een meetpunt woont (En let wel alle meetpunten in die straat zijn boven de Europese norm aan. En dat al jaren).  Om daarna prompt te melden dat de bezwaren ongegrond zijn.

Niet GGD, maar RIVM
De gemeente hanteert hierbij de waarden zoals het RIVM berekent. Met geen woord wordt er in de beslissing gesproken over de toezegging van de gemeente in de NSL-monitoringsrapportage 2015:

Verder hecht de gemeente (Amsterdam) er aan te benadrukken dat zij bij het bepalen van haar locatiespecifiek beleid om versneld aan de wettelijke norm te voldoen niet alleen uitgaat van de knelpunten berekend met de monitoringstool, maar ook met mogelijke knelpunten gebaseerd op het meetnet van de gemeente Amsterdam in beheer bij de GGD.

Resultaatsverplichting!
In de beslissing op bezwaar dicht de gemeente zich andermaal toe (net als in het primaire besluit) dat ze toch al zoveel doen aan de luchtkwaliteit in Amsterdam. Een stelling die niet meer opgaat sinds de uitspraak van 7 september 2017:

De voorzieningen rechter te den Haag: “De Europese grenswaarden zijn geen inspanningsverplichtingen, maar resultaatsverplichtingen!”

 

Bijlage:

 

 

Schone Lucht NU

7 september 2017

SchoneluchtAmsterdam1
Donderdag 7 september heeft de rechtbank Den Haag uitspraak gedaan in de zaak van Milieudefensie tegen de Staat. De rechter oordeelde in kort geding dat de Nederlandse Staat een kwaliteitsplan moet opstellen dat daadwerkelijk zorgt voor een schonere lucht, conform de Europese regelgeving.

Milieudefensie eiste twee weken geleden in kort geding dat de overheid snel maatregelen neemt om voor schonere, gezondere lucht te zorgen en werd door de rechter in het gelijk gesteld. De rechter eist dat de staat een plan moet maken met maatregelen, zodat alle overschrijdingen van de grenswaarden voor fijnstof en stikstofdioxide (NO2) op de kortst mogelijke termijn zullen zijn verdwenen. De rechtbank gaat niet mee met de stelling van de staat dat ze toch al voldoende inspanningen verricht om de luchtkwaliteit in Nederland te verbeteren. De Europese grenswaarden zijn geen inspanningsverplichtingen, maar resultaatsverplichtingen!

Beoordeeld dient te worden of het NSL “passende en doeltreffende maatregelen” bevat om de periode van overschrijding van de grenswaarden “zo kort mogelijk” te houden (Conform artikel 23van de Europese Richtlijn). En de rechter vindt van niet: in het NSL staat enkel een opsomming van generieke landelijke maatregelen. Daarmee voldoet het NSL niet aan de eisen die voortvloeien uit Bijlage XV van de Richtlijn.

Geen uitstel
De rechter rekent hard af met het argument van de staat dat Nederland nog tijd genoeg heeft om de normen te halen.   Ander steden zoals Brussel moesten al in 2010 voldoen, hadden geen uitstel gevraagd en werden nu pas door Europa gemaand.  Na uitstel van Europa moest Nederland per 1 januari 2015 voldoen aan de Europese normen voor luchtkwaliteit. Van de rechter krijgt de staat geen uitstel meer.

“De termijn om aan de grenswaarden te voldoen is al geruime tijd verstreken, maar de grenswaarden voor fijnstof en stikstofdioxide worden nog steeds op meerdere locaties in Nederland overschreden”.

Maar bovenal: de Staat is verder verboden maatregelen te nemen die leiden tot het in stand houden van, of nieuwe overschrijdingen van de grenswaarden!

Anne Knol van Milieudefensie: “We zijn blij dat de rechter de Staat dwingt om de gezondheid van de burgers beter te beschermen”, aldus Knol. “De luchtvervuiling in Nederland moet nu echt aangepakt worden zodat minder mensen door luchtvervuiling ziek worden of doodgaan. Ook voor de miljoen longpatiënten in Nederland is dit zeer hoopvol nieuws.”

Amsterdam
Amsterdam heeft minimaal 23 “knelpunt”straten waarin volgens metingen van de GGD de Europese normen voor stikstofdioxide worden overschreden. Dat kan tot vroegtijdige sterfte leiden. De schadelijke stoffen komen onder meer vrij door auto’s. Wijkcentrum ‘d Oude Stadt heeft namens 10 bewoners wonende tegenover een stikstofdioxide-meetpunt van de GGD zowel het Ministerie als de gemeente Amsterdam verzocht de Europese normen te handhaven. Het ministerie wees dat verzoek af. Die afwijzing is wel ingebracht in dit kort geding, om te bewijzen dat de burgers keer op keer ongelijk krijgen van het Ministerie in hun eis om maatregelen voor gezonde lucht (Rechtsoverweging 4.2). Amsterdam moet nog besluiten.

Net als in die bezwaarzaak betoogde de Staat in het kort geding dat enkel overschrijdingen resteren op hardnekkige lokale knelpunten en dat hij geen bevoegdheden heeft om zonder medewerking van provincies en gemeenten die lokale knelpunten op te lossen. De rechter zegt dat de staat met dat betoog de Europese Richtlijn miskent, die verplichtingen oplegt aan de lidstaten van de Europese Unie, dus aan de Nederlandse Staat en dat de minister verantwoordelijk is voor een programma van maatregelen om aan de grenswaarden te voldoen! Hoe de staat een en ander (samen) heeft geregeld ontslaat haar niet van die verantwoordelijkheid. Welke maatregelen het vast te stelten luchtkwaliteitsplan dient te bevatten, valt – zoals de Staat terecht heeft opgemerkt – onder de beleidsvrijheid van de Staat.

Gelet op de uitspraak in kort geding van 7 september, waar tegen geen beroep mogelijk is,  is de vraag wat  Amsterdam nu gaat besluiten op het bezwaar…… Voor schone lucht en ruimte staat op 22 september om 17 uur bij de Dokwerker een fietsdemonstratie gepland.

Milieudefensie, ondersteund door 50 burgers voeren ook nog een bodemprocedure tegen de staat. De behandeling bij de rechtbank is gepland op 14 november.

Wordt vervolgd.

Bijlage

In oktober: Rechtszaak & Lustrum

31 augustus 2017

Berichten over de rechtszaak over de huuropzegging van ons pand en ons lustrum in oktober.
Rechtszaak
Eerder gaven wij aan dat de rechtszaak over ons verzoek tot schorsing (uitstel) ontruiming van onze huisvesting in september dient. Onlangs kregen wij het bericht van de rechtbank dat de zittingsdatum op 21 september niet door gaat en verschoven is naar 13 oktober 13:30 uur. Tot de uitspraak kunnen we in ieder geval blijven, wat er ook gebeurt.

d’ Oude Stadt 60 jaar
Op 25 oktober 1957 werd het wijkcentrum opgericht. Op 26 oktober 1987 verhuisde d’Oude Stadt naar de Nieuwe Doelenstraat 55. Kortom: 26 oktober 2017 is een goed moment
om terug te blikken op
tweemaal 30 jaar. En natuurlijk blijven we bij de tijd. Het Nu en Straks zijn de hoofdzaken. De rechtszaak op 13 oktober over de huuropzegging en de nabije toekomst komen uiteraard ter sprake. Weest allen welkom op deze feestelijke en ook spannende ‘Thema-avond’:

Bijzondere Jubileum Bijeenkomst
Donderdag 26 oktober 19.30 – 21.00 uur

Noteer de datum alvast in uw agenda.